【不動産】福岡市：10階以上のマンション新築ダメ、都市計画の変更案…来年度にも導入方針 [09/10/06]

　福岡市は、都心に近い住宅地などを対象に、新築する建物について高さを最高30m(10階建て
相当)までに制限する都市計画の変更案をまとめた。

　市内では高層マンション建設を巡る紛争が相次いでおり、新たな制限を設けることで、
良好な住環境の確保を目指す。11月中旬以降、市民の意見を募り、市議会などの審議を経て
早ければ来年度にも導入する方針。

　市によると、住宅地の建造物の高さは、都市計画法に基づいて各自治体が策定する
都市計画で規制。このうちマンションなどを建てることができる地区の規制には、
日照などを考慮して北側の建物や道路からの距離に応じて高さを制限する｢斜線型｣と、
高さを一律に抑える｢絶対高さ型｣がある。

　今回、市が規制を強化するのは｢斜線型｣の地区。市内の広い範囲に及び、具体的には
市営地下鉄の西新駅や姪浜駅周辺、福岡空港の東側など、すでに高層マンションが
密集している地域が該当する。市中心部の天神地区やJR博多駅周辺などは含まれない。

　現在の制度では、この地区は境界線からの距離に応じて建築可能な建物の高さが決まるため、
敷地が広ければ高いビルを建てることができる。

　これに対し、変更案では、地区内を｢絶対高さ型｣とし、都心に近い所から3段階(30m、25m、
20mまで)の規制を設ける。これを超えるマンションなどを建てる場合、認めるかどうかを
市が個別に審査する。

　福岡市では、高層マンションの増加に伴い、眺望や日照の悪化を訴える周辺住民との紛争が
相次ぎ、訴訟に発展したケースもある。市議会には2001年以降、毎年10件前後の請願が
提出されている。

　市都市計画課は｢日照権の確保だけでなく、高層マンションによる圧迫感の軽減や周辺地域と
調和した街並みづくりなど、市民の多様なニーズに対応していきたい｣としている。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2009年10月6日06時42分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20091006-OYT1T00147.htm?from=main2
▽福岡市
http://www.city.fukuoka.lg.jp/

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日本中一律に五階までで規制したらどうだ？
以外に地価が標準化されていいんじゃないか

時代と逆行していないか？
同じ場所なら低層の方がコストが高いから販売価格も高くなるだろ。

これで市が訴えられてたな

>>4
高層になりすぎると周辺の住民が銭タカリに来ましてね…
何百万単位で

なんか絶対建てないっていってたのに市が高層マンション建てちゃったから
すげー金とられたとか

エリアごとにデザインを統一しろよ
商店街も全部更地にしてキャナルシティとかイオンモールみたいにすればいい

新築って古いマンションの立替も含まれるのか？

船橋で先にこの条例を作ったけど、大変なことになっていたなあ…
「噂の東京マガジン」でも取り上げてた。

>>6
迷惑かけた方が金払うのは当たり前

もともと福岡は市街地と空港が近いから
中心部に高層ビルは建てられないんだよな。

政令市では数少ない入超都市だからな。
流入規制かけないとインフラが持たないかもね。

>>4
正直言うとあんまりかわらん。
10階越えるとエレベーターやら消防法上の制限もあるからコスト的に上昇する部分もある。
20階越えると建築コストは逆に高くなる

>市中心部の天神地区やJR博多駅周辺などは含まれない。

本音はこれらの地区の救済策だろ？
健康食品通販会社のやずやが天神の複合ビルを三十五億円で購入する位冷え込んでいる

【企業】通販の『やずや』が福岡・天神のビル取得、不動産業に参入 [10/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254629715/

>>10
kwsk

地震大国日本で１０階立て以上のマンションなんて阿呆だよな。。

最近、長周期地震とか言われてるね。
あれ、免震マンションは酷いことになるらしいね。
免震やばいらしいぞ。

橋本に建設ラッシュが

>>16
なぜか高さ規制案の議決が数年遅れ、
その間に駆け込みのようなスレスレ建築が何件も。
マンション乱立で小学校も幼稚園も超満員状態。
小学校なのに８クラスあったり、全校生徒が1400人くらいいたり。

>>15
天神のどこのビルかと思えば今泉のラブホ街の外れじゃん

>>19
あぁ、そういう問題って重要だよな・・
街づくりするにも世代をばらけさせないと、生活インフラにストレスを与えてしまう。

新しい学校造って、１０年後に廃校ってことはできないし。

京都の例を参考にすると、該当地区でこれまでに建設されてたマンションが
同等のマンションに立替不能になって、資産価値が暴落する。

都心に一戸建ては禁止しろよ

福岡なんて土地あるんだから、この制限は都市計画的にもいいだろうな。

のっぽとか景観破壊だし。市内のどこからも見える建物なんていらんよ。　

残念、うちは天神に近いせいで該当しない。

隣に高いマンションが立ちませんように…

福岡も土地は無いね、郊外に行ってもこの頃無いね。だがビルは要らないね。
東区の40階建てのマンションビルに住んでも窓開けられないでしょうに。
高いビルばかりが都会ではないね。10階だったら、歩いて上れるね。
エコの時代に高いビルは要らないね。飛行機も市街地に下りられるし便利。

>>26
でも福岡は高層マンションがものすごく多いわけではないだろｗｗ

本当にエコ考えるなら、
一軒家廃止、マンション高層化＆集約化、余った土地を緑地化（含む農地化）
の方がエコになると思うが…

ビルが高層になるなら、周辺道路とかもそれなりのが必要だろ

福岡なら10階以上に住まないと安心して夜も寝られない

>>30
高層階って、人目につかないからピッキング犯が多いんでしょ。

で、チュン系って、勝手に入ってきたのに、顔見られるとグサリだから、
福岡に安住の地はないと思うよ。

既存市街地の新築を抑制してアイランドシティ(ジブリ島)を何とか売りたいんだろ
FUKUOKAアイランドシティ
http://island-city.city.fukuoka.lg.jp/town/html1/town_index1.html
アイランドタワースカイクラブ(福岡県において最も高い高層建築)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96

6年前に大名に住んでたけど、治安そんなに悪くなかった気が…。
今はそんなにヤバイん?
現在は大阪天王寺区やけど、常識を知らない人ばっかです。

>>33
最近は、思ったより治安は悪くない。

派遣切りにあった人たちはどっかいったのかな？
もっと悪くなると思っていたが、良い方向へ期待はずれ。

あ、でもコンビニ強盗はそれなりにあるな。
ひったくりについてはあまり聞かないな。
報道されないだけかも。

京都もそうだけど全面禁止はよくない
建てて良い特区作らなきゃダメだわ　経済的に地盤沈下しちゃう

>>34
そこまで治安が悪くないなら安心かな。
福岡ではお世話になった人や、親切な人がたくさんいたから、被害にあわないか心配です。

>>35
京都は全面禁止にしないと、観光資源枯渇で逆に経済地盤沈下しちゃうよ。

>>37
観光資源守るために特区作るんだよ　パリなんかそうだろ？
京都駅南側の物騒な地区を掃除して特区にすればいい　あの辺観光資源ないし

賛成。
市街化区域をもっと狭くしてコンパクトで高密度な都市を形成しろ。
来年度といわず、今週から実施でいい。
消防のはしご車もいらんよ。

>>38
パリの例でわかった。

が、福岡はあんたんところと違うんだから、知らぬ土地を
同列で勝手にかたらんでくれ。

【金融】みずほ・三井住友・りそな、住宅ローン金利引き上げ…4.1％に [09/09/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254312758/

これは反対だな。何考えてるんだ。
>>39
今でも十分だよ。これ以上高密度になったら東京行った方がましになる。
福岡の三分の一は山だから住宅地としては使い物にならんし。

京都の仲間入りおめでとう！

地方の中心部はビルかと思ったらマンションだったってのが多いな

>>43
全然嬉しくない。
そもそも京都みたいに守るほどの景観ないし。
どこの市民か知らんがゴネ過ぎだよ。

既存マンションの利権を守るためだろw
これで既存10階超マンション価格が上がるからwww

>>46
立て替えで困るのはその既存マンションなんだが。
福岡は既に結構10階以上のマンション多いし。
建ててから30年以上経ってるのも少なくないはず。

>>38
東寺

>>21
同じ市内の数キロ離れたところに大規模公団団地があるんだけど、
昭和30年代の建築だから今は老人ばかりで半スラム化している。
たくさん建てた小学校も、１校が廃校になったよ。

10階以上だといっても容積率が1000％を越える物件はそうないだろ
であれば高さを制限しても問題はない

　

福岡市内マンション増え過ぎ

転勤組だが、ここは似たような高さのビルが横に横に広がり続けてる街並なので角を覚えにくい。
車で回っててもどの角も区別がつかない。それで右折のタイミングを逃したりする。
どこまで行ってもそんな感じなんだよな、福岡って。もっと街並にメリハリが必要だな

タワマンｵﾜﾀ

>>28
共同住宅は住民とのコンセンサスに莫大な費用を要する。

愛宕は、高層マンションが出来て眺望を遮られ、
海が見えなくなってしまった近隣の一戸建ての住民とトラブルになってたな。
あの辺は今回の規制の範囲に含むのかな？

http://kyushu.yomiuri.co.jp/zoom/20091006-OYS9I00159.htm
規制地区はこれがわかりやすい

景観を気にするような町並みでもなかろうもん

よそ者が見る景観とかどうでもいい
自分の家からの景観が問題になってる

それより先ず己んとこの職員や警官の飲酒運転を規制しろよ

福岡市と福岡県警、
お前ら素で、マジで市民県民の恥なんだよ
また福岡、やっぱり福岡、こんな風に言われて仕方ない。
マジで情けないわ

>>58

何の変哲もない公園か学校が見えるか見えないかがそんなに問題かね？
アホかとバカかと。斜線型で十分だろ。

>>33
大名は地名の通りで治安良いよ。
今泉は地名の通りすぐ水没するし。

>>62
この前の雨の時も今泉薬院は凄かったよなｗ

>>53
航空法による高さ制限がかかる地域が多いので仕方が無い。
海に面した街なので、この高さ制限が結果的に内陸部のヒートアイランド化の
進行を遅らせている。

>>12
確かに軍用払い下げの都心部に近い空港が影響しているが、現在の空港水準点
から僅か2.5ｋの博多駅周辺はともかく、4.5ｋ位の天神地区などは半径4ｋの
外側水平表面から外れるし、飛行コースなどの問題がなければ商業地など用途地区を
指定して高度開発が可能なじゃないですかね。

現に大坂関西空港から5ｋ弱の地点に250ｍ台のりんくうゲートタワーが空港開業後に
建っている。現在の空港へ南側から着陸する航空機の迂回進入コースが
北側湾内から都心部天神上空すれすれに飛ぶ設定だから干渉するんじゃないかな。
コースを帰れば関空近辺のような条件になるのでは。

あと市西部地下鉄沿線姪の浜などは現状で200ｍ台ＯＫ。人工島はやや干渉するが
150〜175ｍ。　ただ、現在の空港は民有地代も含め毎年179億もの費用がかかり、黒字を
帳消しにしている。市街地騒音や事故の危険性もあるし夜間飛行もダメ。
やはり現在の金食い空港は廃港し移転新設させたほうが将来にわたりお得で
都市の為にも有効だと思う。政権党も変わったし空港特別会計なども変わる。
全国一過密な空港の整備方針など省庁も含め新たな観点で再検討したほうが良い。

>>65
天神も博多も空路真下だから無理

>>66
だからその進入空路を変えればいいのでは。南側から着陸する場合に空港から離れた
天神上空から一度陸地に進入し、大野場や春日付近で大きくターンして着陸コースに入る
やつですよ。それぞれ迂回せず空港に沿って離発着するコースは問題ないし。

市東部上空から進入して迂回反転するコースは設定可能じゃないですかね、
ＩＬＳなど管制と干渉するのかな。これが出来れば条件は天神地区など関空とほぼ同じ
条件になると思いますが。

>>67
滑走路延長線上の両サイドに山が有るからコース変更は無理。
南側からの着陸もILS使うとかなり大回りする必要が有るから、悪天候以外は今でも
ビジュアルアプローチで天神を低空で通過させてる。

福岡は現状でもオーバーストア状態。
これ以上集積させるだけの経済規模は無いから現状で十分。

南側からの着陸もILS使うとかなり大回りする必要が有るから、＜

要するに航空機が若干燃料余計に食うからと言うことなんですかね
でも朝夕などピーク時に空港にスムーズに着陸や離陸出来ずに、上空を旋回したりエンジンふかした
まま待機してるのもかなり燃料浪費するようですが

燃料云々より、離陸機と着陸機のバランスを考えないと滑走路や誘導路が詰まるから。
滑走路一本だし国内線側はプッシュバックで誘導路を塞ぐ構造だから、空いている
ならさっさと着陸させてしまわないとダダ詰まりになる。

関空みたいに異常なまでに騒音に気を使って沖合展開、空路も大回りにして海上に
設定、便数も少なく誘導路も沢山とかじゃないから比べても無意味。

>>70
そうか、わかりました。大不況で需要が減ったとは言え空港は朝夕のピーク時など
肝心な時間帯の混雑は継続で滑走路1本ではやはり限界に来てると言う事ですね。

滑走路誘導路の整備や滑走路本数増加が必要だと言う事で。

現空港の問題点はやはり継続しています。年間179億の高額な民有地代や対策費なども赤字の要因。
その他話せば多岐に渡ります。出来る事なら将来中長期的な採算性も含め、お得な新空港案で決めてもらいたかった
100年に一度の大不況と言う特異的な条件でしたが。ただ財界などスキーム案で
250億程度の不足を出した案より2000億程割安な新案も独自に検討されてたようです。
麻生県知事の国交省新空港研究検討依頼の意見書同様、地元財界も解散なしに
引き続き新空港推進を研究されていますので、詳細はこちらなどあげておきます。

新福岡空港促進協議会
http://nfapc.com/

>>68
福岡は現状でもオーバーストア状態。<
これ以上集積させるだけの経済規模は無いから現状で十分。 <


ただこれはかなりアバウトな表現なのかな。具体的には誰が公式に発表したりしたのか
都心の商業施設なら確かにオーバーストアと言う指摘や発言も見られますが
2011年九州新幹線開業時には、新博多駅など追加で阪急百貨店や東急ハンズ、
天神もパルコなどが進出になります。

商業以外でも地域の経済規模ってのは、集積させた結果の事ですよね?企業進出や業績規模拡大
など最初無しと決め付けてませんか?発展可能性などを。人工島にしろ糸島方面の企業誘致
策にしろむしろ募集してます。今回旧体制化で国土交通省の出した条件や
100年に一度の不況の影響などで県知事始め拡張案を飲んでいますが、
県知事自身も「福岡が（経済的・文化的に）大人しい（衰退?）町になってしまう
ので良いなら、新空港検討は要らないがー」と会見でコメント。国交省にも
新空港検討要請意見書を出してるんだな。山崎拓議員も「今回は拡張案で行くが
新空港案についても今後フォローして行く」と言うコメントをしている。

拡張案と最初言った古賀誠議員もその後山崎発言を受けてフォロー容認の発言を
され新聞など「古賀さんは空港拡張と新空港整備の2つの饅頭を食らうつもりかも」
と書かれていた。促進協の鎌田さんも福岡市がアジアなどとの関係の中で発展
するにはどうしても新空港は必要だ、と言う趣旨の発言をされ空港促進協に
名前を連ねておられますので、まあ一応念の為。

またいつもの某があきらめもぜす与太話と自演でごまかそうとする。
ある程度以上の知識がある人間からはばかばかしくて笑われてること
にいいかげん気づけよ。

>>72
アジアの云々とかいらんから北九州に譲るわ
ビートルも北九州に行くようにして
空港は国際線を減便または廃止して北九州空港に回せばおｋ

>>73
夜中に目が醒めて書いたが、いつもの未明の奴が反論せすにただ結論だけ
言われてもそれは答えにはならないだろう。ビートルが北九州とか
自分が自演じゃないのかね。

モジラインやボイジャー、○山高速船は今どこを走っているのか教えてくれないか。

多分、九州新幹線全線開通で鹿児島/宮崎便中心に空きが出ると思うから
空港の状況は個人的にはあんまり心配してない。
鹿児島便は離島用に一日1〜2往復は残すかも知れんけど、それにしたって減る。

これ以上マンション建ったらクズ値になるから禁止してーって話だろうな
現在あんなスカスカなビルだらけの都市は他に、ない

>>77
だわな。
マンションの値崩れが酷いし。

新空港の妄想抱いてる奴がまだいるのか。
航空需要は今後更に落ち込むんだから、金のかからない方法(現空港の借地料大幅引き下げや
強制買い上げ)を取るのが一番。
国も県も市も航空会社も金が無いんだから、新空港なんて無理。

>>77
大規模開発は人工島をご利用下さい!!というのも有ったりして。

>>75

オマエ自演の意味さえ理解して無いだろ。ID:Rb/+yk0jとの同一人物疑いなら
モジラインやボイジャー、○山高速船は今どこを走っているを回答しても
意味ないじゃん。

新空港構想が頓挫して半年にもなるが、まだ亡霊が出るらしい。
拓さんなんか議員じゃなくなってるじゃん。執念深いというか
あきらめが悪いというか、異常ですなｗ

掲示板だと好き勝手なこと言うな。要は福岡が地の利などを活かして
発展してもらいたいだけなんだが。マイナス思考で足引張る他地域の輩の投稿
も福岡は毎回多いんだろうな。

元九電社長の鎌田さんや九電工社長その他地元大企業のえろい人が名をつらね
九電工社長の友人だと言う麻生知事も知る空港促進協も（亡霊）なんです
か。イヤハヤなんとも・・

>>82
所々日本語がおかしいなｗ
ま、地域の発展を望むのはわかるけど君の言うような発展は望まれてないってことだよ
もし望まれてたなら前回の市長選で新空港建設派の山崎氏が再選してたはずだろ

>>83
あれは単純に国内五輪誘致候補地に市が落選したのを、煽られた市民などのうち
思慮深くない層が山崎氏にムードで反対票を投じたからでしょう。山崎氏支持の層も
かなりあったし。

市長選など空港整備方針決定の大分前だったですから。まあ麻生知事や自民山拓氏のように
途中で方針を不明瞭化させると言う技を使えばば話もまた違ったのでは。
選出した吉田市長は大規模な公共事業など人工島から空港整備まで反対中止と
言っていた人だが、当選後の経緯は周知の事実だった。財界や県との関係も
ただ、市長が整備方針発表の時に意見が県知事と食い違い、知事が先に
退出するように言ったのは両人みっともなかったですね。２人で何度も会談していた
はずなんだが。

>>84
そもそも五輪誘致に立候補したことが市民に歓迎されてなかった件

あと変な位置での改行は読みにくいだけなんで止めてくれないか

句読点をお忘れなく。

>>86
句読点打っても読みにくかったら意味無くね？

それより↓をどう思う？
【地域経済/不動産】福岡市の地価下落率、前年比31.8％マイナス＝全国最大に［09/09/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253201613/

この手のスレはお国厨や懐古厨が争う事が多くなるな。

それはあんただろｗ。それにだかだか数年で懐古ってどう言う頭なのか

決着した話を経緯を無視して蒸し返す未練厨と言って欲しいのかな。

>>82
新空港で福岡が発展すると説得できなかった時点で新空港派の負け。
調査会の間抜けな資料を振りかざし、毎回コピペしまくるしか
能のない男には到底無理だったようだｗ

＞市長選など空港整備方針決定の大分前だったですから。まあ麻生知事や自民山拓氏のように
＞途中で方針を不明瞭化させると言う技を使えばば話もまた違ったのでは。

建物の規制より、福岡市の北朝鮮化阻止条例の制定が先だなｗ

福岡には、高層ビルは似合わない。
無計画な道路、ルール無視で建築された雑居ビル
狭小地にひしめく空室だらけのワンルームマンション
道路幅員が狭いにもかかわらず建てられた分譲マンション、売れずに大幅値下げ
ちぐはぐな色合いをセンスが良しとするビル
そして、狭い地域に人と車が好き勝手に動く街並み
この東南アジアの開発途上国の雰囲気を醸し出す福岡は
ますます、色濃くしていくためには、高層ビルは必要ないね。

空港なんてどうでもいいｗｗｗ

いい加減、鳥栖を開発しろｗｗｗｗ
絶好の立地なのにｗｗｗ

こうやって近代化から取り残されていくんだな

結局この件は、不動産の値崩れをストップさせる為の政治的介入ってことでデフォ？？

メガオヤジの意識がすごいｗ
まだ新空港ができると思ってるｗ
敗戦を知らなかった横井さんや小野田さんみたいだ

>>96
デフォの使い方が…

どっちにしろマンションなんて売れ残りまくり・・・
人工島なんて悲惨だろ

この手のスレやリアルでもお国厨や懐古厨みたいな連中が対立している感じだな。

>>99
海の中道方面へのバイパスとしては優秀なんだけどね、人工島ｗ

>>94
スタジアムのところに改札を作ってからね・・・

>>2
中国人や韓国人がいるじゃない。

大阪府の郊外、吹田市の風景です
http://jp.youtube.com/watch?v=XLjufQysDk0
http://jp.youtube.com/watch?v=HC3cKXT0VVE

ある意味、都市が高層化を目指す中、福岡は世界の１００万都市の中で、別な
生き方をしてはどうかと思う。福岡新空港は白紙になったが、それを逆転の発想
で世界一便利な空港と位置づけて、ポジティブに考えよう。
例えば、地下利用の強化。同じ１００万都市の札幌と比べても、福岡の地下利用
は寂しい状況だ。

福岡新空港が駄目になったのだから、その保障として、福岡空港の着陸料の一部を
地下鉄や地下街建設の事業に回せれないだろうか。

これから衰退期に突入するし高層ビルなんかいらんだろ。
逆にない方がいいぞ。

>>106
地震大国日本で高層ビルはやばい。
最近研究が進んだ長周期地震で、判明しつつあるらしいけど

高層ビル・免震ビルは崩れるよ。


先人の知恵「馬鹿と煙は高いところに」は正しかったようだ。

>>107
おおこちらでもw
あちらでは誤爆失礼しました。

知人が福岡の某埋立地の高層マンションに住んでるが先の地震のときは大変だった。
皿を収集してたらしいんだが、結構な枚数割れたらしい。
すごく揺れて本人も生きた心地がしなかったらしい。

ビルは地震後もそのまま建ってるかもしれないけど、内部はメチャクチャみたいね。

>>108
比較的小さい地震だからだよ。
阪神大震災とかの比較的小さくて、揺れの時間が短い地震は別にして。

例えば想定される、東海東南階の大きな地震、揺れが大きく、揺れの時間も長い地震
だと、建物ごと崩壊する可能性も高いらしい。
長周期地震だと、背の高い建物・免震建物がヤバイらしい。

５階立て以下の建物で耐震構造が、どうやら正解らしい。

>>107
高いところに住めない人の嫉妬乙