【北陸新幹線】長野県知事、並行する在来線への支援を国に要請へ…開業遅れ問題では新潟県知事を牽制 [09/10/02]

>>93
そのリニア自体が長野の妨害工作で作れない可能性があるんだよなあ。

>>87
長野は自分都合で線路を変更は有りなの？


自分は今更、新幹線はどうでもいいよ！
富山なんて、素通りになるからね！

新潟と長野は徹底的にゴネてください。

リニア、新幹線、空港
とあって不満とは贅沢過ぎる。

>>89>>91
2ちゃんによくあるタイプ
わけわからん絡み

航空チン料金の代わりに空港の株券を買ってもらうというのは。
毎日売りが殺到してストップ安になると思いますが。

税金の無駄遣いはやめよう

地方分権（笑）かよ・・・
笑えねーな・・・

乞食の発想だな。

なんで長野って北ばかり交通網整備したがって南の交通網をボロボロにしたがるの？

バカの一つ覚えで長野責めておまえらアホだろ。
>>北陸新幹線の延伸について、新潟県の泉田裕彦知事が工事認可に同意しておらず
こっちが問題だろ

ｲｲ(･∀･)な〜ｲｲ(･∀･)な〜　長野県ってｲｲ(･∀･)な〜

伊那谷買い占めて　ヤクザが恫喝(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

リニアに土地売って　ぼろ儲けだろな〜
僕も買おう　Ｂルート買おう(･∀･)

高値で売り払って　ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲ(^^)/~~~

盗っ人猛々しい

長野以外でも自治体じゃ在来線はよう持ちきれんからな
国の支援は必要でしょ、新幹線できて在来線が第三セクター化したとこはどこも
問題になってる

政権交代したのだから並行在来線問題もどうにかしないと。
元々自民が新幹線建設だけを考えて並行在来線を切り離すことを考えた筋のよくないやり方なのだし。

バラ色の発展を見込んでテメー等が新幹線誘致したくせに…
国にたかる前に自分達で何とかしろよ！

新潟出身の議員が、北陸新幹線自体は反対ではないが、
新潟はほとんど通過するだけで、恩恵を受けない。

だから、国が試算した県の負担金はおかしいと言ってた気がする。

これが事実なら、新潟は正論で、地元負担金の算出方式が
不適切だと思うのだが、詳しい人解説頼む。

上越駅には止まらんのかね
速達で１県１駅で丁度いいような気もするけど

>>108

長野は大丈夫はね。

CルートとBルートの差額が、たいした金額でないといっているくらいだから、
国費を投じなくても、松本空港も在来線も安泰じゃないでしょうかwww

また長野か…

それにお前ら、長野県が大好きなんだな。

>>111
新潟の知事は、
新潟の建設業者の利益が少なかった。
土木工事にもっと予算を出せば、建設を認める。

みたいな事をいってた気がする。

>>111
通過されるのは、停めるに値する魅力がない地元の問題。

新幹線できたら入ってくる固定資産税、3セクの赤字額より多いって聞いたが

>>114
そりゃそうだ。
マザーテレサ？によると「好き」の反対は「嫌い」でなく「無視」だからね。
最近の長野スレの興隆を見てると長野が気になって仕方ない！
お、おれは長野なんて嫌いだからね！とツンデレになってることが分かる。

あとこの板ってなぜか鉄ヲタが多いのも影響してるんだろうなｗ

しかし、Ｂルートでなきゃヤダ！ってごねて
今度は、いらない新幹線作るのだから、金出せ！
って　　ある意味すごいよね。　長野は。。。。。。

リニアでゴネてるお前等に他人様の批判ができると思ってんのか？

国が支援するとなれば、第二の国鉄だよ
我田引鉄で莫大な借金できたのを防ぐために、
厳しい建設条件作ったのに、平行在来線まで国が面倒みることになれば
今後、同じことが全ての整備新幹線で起こる
そんなことになれば、次こそ国家破綻

>>121
年間数億で国が破綻するのか

>>122
年間数億円って１日100万円とかの単位だぞ
０が一つ違うだろ
で長野だけなのか他の在来線はどうなるのかとなる
次は新幹線だけなのかリニアは飛行機は高速道路は際限が無いだろ

長野が権益絡みでずぶずぶというのがよく分かる・・・

また長野か

>>123
この区間をなくせば、補助金以上に物流コストが高くなるよ。

解決への道程　
１）まず、盆地を含め全県くまなくダム化
２）県民をエラ呼吸できるように進化させる
３）解決

県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意
県民の総意

糞長野なんか、横川で信越線切れた時点で孤立なんだよ


贅沢言わずミニ新幹線

長野は中央線の複々線化を先にやれ。Bルートや長野北陸新幹線の名前はそれからだ。

諏訪の乞食地主連中に妨害されて無理です

実際、横軽を切ったのは長野に対する制裁じゃないの？
いずれにせよザマぁ

>>132
長野が同意したんだよ

>>132
長野新幹線のライバルを潰すために、JR束が無理矢理やったんだよ。
五輪を控えて、どうしても新幹線が必要な長野県は従うしかなかった。
お陰で五輪期間中は輸送力不足で困った。
五輪開催の４ヶ月前に横軽を分断してしまうんだから、JR束は悪質な会社だよ。

>>134
見てきたように嘘つくな。
ＪＲは平行在来線を経営分離するが、
分離された路線を引き受けるかどうかは
地元の判断だ。

軽井沢から西だけを引き受けると
決めたのは長野県だよ。

>>135
横軽なんて無理だよな。

篠ノ井から屋代まで輸送密度16000人以上、上田までなら輸送密度10000人はある。
でも小諸〜軽井沢はたったの2500人ぽっち。
さらに需要の無い碓氷峠なんて、お荷物なんてもんじゃない。

碓氷峠は弁当需要が10000人くらいあると思ってたｗ

村井知事は、西松献金受けていたんだろうか？

新潟の泉田知事は
「負担金を増額するならちゃんと説明しなさい」
と言ってるだけよ。

当たり前の主張をしてるだけでしょ。ゴネてる訳じゃないよ。


それに比べて長野は…

>>139
新潟だって本気で建設止める気は無いよ
埼玉が大宮に全停を迫った時と同じ手法で
上越駅への全停の確約取り付ける為の作戦

埼玉県の中心の大宮と、新潟県の隅っこの上越じゃ
県の本気度なんて全然違うよ
ぶっちゃけ、新潟にとっちゃ北陸新幹線なんて、あってもなくてもどうでもいいレベルだろ

>>141
取引条件に上越駅への全停を持ち出して来てるよ

新潟ではまだ北陸新幹線が開通してないからどうなるか分からないが、長野は先行開業で潤った分を使って在来線を維持しなくちゃいけない。
経済発展したんだろ？儲けた分をよそで使っちゃったとか言うなよ。在来線も残したいってのは自分たちで望んだんだからな。

>>142
乗務員交代でどっちにしろ全停の予感がする
（JR東と西の両社で運行するなら）

村井ほど「糞」という言葉が似合うやつがいるだろうか。