【自動車】トヨタは企業凋落で消滅の一歩手前、経営に慢心があった--豊田章男社長 ★2 [10/02]

自動車販売で世界１位、トヨタ自動車の豊田章男社長は２日、日本記者クラブの
講演で、トヨタの現状について、企業の凋落で存在価値が消滅する一歩手前の
「救世主にすがる」段階にあるとの認識を示した。経営に慢心があったと述べた。
また販売不振は顧客から離れてしまったからとし、今後は若い人材の育成に
力を入れていくなどと語った。

豊田社長は米国の経営学者、ジェームズ・Ｃ・コリンズが唱える企業凋落の
５段階分析を例に挙げ、トヨタは「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
と指摘した。コリンズの定義では、企業が凋落していく第１段階「成功体験から
生まれた自信過剰」、第２段階「規律なき規模の追求」、第３段階「リスクと危うさ
の否定」、第４段階「救世主にすがる」、第５段階「企業の存在価値が消滅」と
なっている。

その上で、豊田社長は過去のトヨタの姿勢を、ゴルフのハンディキャップに例えて
「世界１を狙っていたとき、実力は13−14のハンディキャップなのに、周囲に褒め
られて、自分はシングルのハンディキャップと勘違いしていた」と、慢心があった
ことに言及した。

過去を振り返る中で、豊田社長は自身の社長就任時に、「トヨタはお客様から遠い
ところに来てしまった」という印象を抱いたことを明らかにし、現在の自動車販売
不振について「車から離れているのは若者ではなく、われわれメーカー側だ」と
指摘した。

さらに、「救世主は私ではなく、これからの100年の車作りを担う若い人」と言明した。
「人材育成がトヨタのＤＮＡであり、将来においても重要な要素となる」と強調、
自ら人材育成に積極的に取り組む姿勢を示した。

また、自動車業界は100年に一度の変革を求められており、「変革に乗り遅れると
敗者になる」と危機感を示した。今後、ハイブリッド車を普及させるのが使命と
述べると同時に、電気を利用した技術の開発にも一層力を入れると語った。トヨタの
今年のグループ世界販売は730万台の計画としている。昨年の世界販売は897万台だった。

●豊田章男社長
http://response.jp/imgs/articlemain/218325.jpg

◎ソース
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aqudB.oPE.58

◎前スレ(スレ立て日時は2009/10/02(金) 17:33:30)
【自動車】トヨタは企業凋落で消滅の一歩手前、経営に慢心があった--豊田章男社長 [10/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254472410/

バブルの崩壊から何も学ばなかった訳ね

>>1
では、まず、経団連から脱退してみてください。w

なにがＧＭ抜いて世界一になっただよ！
クビになった派遣工にのろわれて逝け！
この反社会的企業が！

若い奴が金持ってないんだからしょうがないだろ。
国か自民党をうらめ。

トヨタがんばらなくていいよ、ダメなのわかってるから

http://www.youtube.com/watch?v=R52LeAw4-YU

　　　　　　　　　　 ＼.　　　　　　　　 &&&&&　　　　　　　　 ／　　おっちゅんぽっぽ
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　/ﾟ　　ﾟ　）:::　　　　　 ／　　　　　＿　, ― ､ 　　
　　　　 &&&&&　　　　　＼　　　　 __|┏_┓／:::　　　　／　　　　,−'　　｀　 　 ￣ヽ_ 　
　　　　（-┏_┓-）　　　　　＼　／ 丶'　　ヽ:::　　　 ／　　　　　,'　　　芸暴威　　　　 ヽ
　　　//＼￣￣田 ＼　　　　　＼　　　　　　　　　／　　　　　 (　　　　＿＿　　　　　 ）
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼ 　　　　　＼∧∧∧∧／　　　　　　　（ 　　ノ　　　 ヽ　　　　 ）
　＼＼※ Ｓ　Ｏ　Ｓ　※ヽ 　　　　＜　　　 ク　＞　　　　　　　 （ 　 ﾉ:‘　 　‘: （　　　)　
　　 ＼`ー──────ヽ 　　　＜　　　 ソ　＞　　　　　　　 　｀ｰ'| ┏。┓ 　| ｀ー'　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　予　坊　＞　　　　　　　　　 　ヽ＿_　／ヽ
─────────────＜　感　の　＞──────────────
　　　　　　　　　　　　∧&&∧　　 ＜.　　 　　　＞　　　　　&&&&&&
　　　　　　　　　　　 / 　　　ヽ　　＜　!!!!　　 　＞　　　　　( ﾟ┏_┓ﾟ )
　　　　　　　　　　　 |　｀　　´|　　　∨∨∨∨＼　　　　＿(__つ/￣￣￣/
　　　　　　＜>○<＞＼=　o/　　　　　　　　　　＼　　　　　＼/　　　　/　
　　　　　　／/　ヽ＼⊂￣ , ヽ　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 / &&&&&ヽ ￣ 　 ヽ　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　＆＆＆＆
　　　　　/,（‘┏_┓‘)＜きつねに包まれた　　　　　　　＼　　　　　　　　(┏_┓｀*　)　
　　　　　|　ヽ＼`yﾉ　)（　＜感じデスジャ★　　　　　　　　＼　　　　　　　(∪　　　∪
　　　　　ヽ　＿＿＿ﾉ_と＿ノ＼＿<＿ノ　　　　　　　　　　　　＼　　　　　⊂＿ω＿つ

＞車から離れているのは若者ではなく、われわれメーカー側だ

離れているんじゃなくてお金も持ってないんだから
仕方ないだろ

プリウスしか売れない事にようやく気づいたか

返す刀で派遣切り

やっとわかったか　　

かって　トヨタが潰れる寸前のとき、政府は、
いすづ自動車に内定していたトラックの発注を
トヨタに大量発注した。確か朝鮮動乱のころ
勿論当時は、いすづのトラックの方が優秀だった
これでトヨタは助かった。　しかし今日
自民党大敗北の原因は、派遣切だった、
トヨタが火を付け、日本の大企業が次々に
見習ったのである。これがなければ、
共に苦労する企業と社員　美しい光景があったはず
そんな社会を国民は応援したはずなんだが。
選挙で大敗北　恩を仇で返された…
金欲のトヨタに潰された自民党

お金を持っているのは

60代から70代

トヨタってそんなにやばいの？

団塊メインにしか商売にしない世代ゴミ企業の代表がトヨタな

【自動車】南アフリカ大使、トヨタ効果を評価…豊田章男社長との懇談で[09/09/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252848046/

潰れたらGM以上のショック

大袈裟に言ってるのか、本当にヤバイのか、どっちなんだよ？
そこんとこハッキリ言えよ。

なんで2chではトヨタが目の敵にされているのかわかった。
　＞クビになった派遣工にのろわれて逝け
みんなは派遣工だったのね、納得。

Ｗｉｌｌサイファみたいな車は二度と出すなよ。

そりゃ、下請けの部品メーカー虐めまくって原材料部品買い叩いて
派遣社員使い捨てでやってりゃ会社もおかしくなる罠。

内部事情はわからんけど、これはいいねという車はない。
優秀なヤツがマーケをやってないんじゃないかな。
あるいはすぐやめるとか。

高コストの国内組み立てを早く縮小したいだけでしょ。
こんなの想定していたことだもん。
中国で組み立てて、
日本に持ってくれば、
大もうけだよ。
国内工場はおおびらにリストラできないから、
経営が難しいなんて言って、
リストラの下地づくりだね。

ミンスの勝ちかい？

機械設備のトヨタ仕様うぜーんだよ。

>>18
今後伸びる要素が無いってだけだから全然大丈夫

もし私がアメリカ人なら…
トヨタがGMとの共同工場、閉鎖を決めた　時から 退場に賛同する！
損得勘定の金欲のトヨタ自動車、アメリカは、日本の様(派遣切の元凶）にはさせないだろう。
アメリカ国民はGM破綻の負債を、日本の自動車部品メーカーに対しても、税金を投入し援助しているのである。
車なんて物は、トヨタがいなくてもアメリカ国内で十分作れる 　しょせん工場なんて日本にもってこれるか？
作れ無い物はアメリカに無い、ましては世界の食料供給国なんである
世界一の軍事力を、もっているのは言うまでも無い
歴史観のない、能天気な　面々達の代表者
技術より,政治、証券、金、に熱心だった、奥田の調子もんと、
御曹司のレーサー気取りには、まったく困ったもんである
先代の苦労人、豊田佐吉、石田退蔵が泣いている…
企業が人心を失えば結果は知れたもの、育ての日本で民を酷使し、アメリカで繁栄し、そのアメリカで没落
株(経営）なんてもんは、きっと、どうにでされちゃうものなんである。
カーボーイの国なんだよ、法律なんてものより正義が中心、悪党は即決裁判
あるいは、リンチ　建国の歴史を調べれば、分かるだろう　西部開拓時代の決りごと
後ろから撃ってはいかん、つまり卑怯なことはダメ！いくらでも儲けていいが、社会に還元する暗黙のルールがある。
ロックフェラーだって、病院作ったりしてる、ビルゲィツも３兆円寄付してたなぁ
カーボーイの博打も同じ、勝ち逃げは許されないんだよ→トヨタさんょ、
本当の誠意を見せなきゃだめなんだな　きっと…　もう遅いか？　
アメリカの正義→リコール問題はお仕置きの始まりに過ぎない…
終焉の始まり　奥田はラスプーチン　ロシア皇帝を滅ぼした金欲の乞食　共産主義の火種を作った人物
奥田路線で、人心を失った豊田自動車…
かって　トヨタが潰れる寸前のとき政府は、いすづ自動車に内定していたトラックの発注を
トヨタに大量発注した。確か朝鮮動乱のころ、勿論当時はいすづのトラックが優秀だった
これでトヨタは助かった。　しかし今日
自民党大敗北の原因は、派遣切だった、経団連の親分のトヨタが火を付け、日本の大企業が次々に
火をつけて回った、まったく…これがなければ、共に苦労する企業と社員　美しい光景があったはず
そんな社会を国民は応援したはずなんだが。恩を仇で返された政治家たち、
金欲のトヨタに潰された自民党

>>14
同情が欲しいんでしょ

トヨタが内部の引き締めにマスコミを使うのは昔からある。
純朴な社員がけっこう多いから、他の企業以上に効果があった。
少なくとも昔はあった。

豊田社長は誰を暗に批判しているのか。奥田、張、渡辺

そりゃ首切りしてたら売れないわなw
経団連自身がモノが売れない社会構造にしてしまったんじゃんw

いんじゃねの
車必要ないの
みんなわかったし

>>14
やばいよ。でも、子会社のアイシン・織機はもっとやばいし、日産なんて…

ようは、どこもやばいし必死でやってる。そして危機感が欠如した会社がつぶれていくよ。

大企業潰れろって気持ちはあって当然だけど、道連れで潰れる下請けがたくさんある。

プリウス売るのはいいけどあれほとんど儲けないからね
ということでトヨタはいずれ倒産するだろうな

手取りの給料が増えていかないのに、自動車の値段は上がり続けて
買えそうにありません。

トヨタやキヤノン、経団連をはじめとするすべての企業は
国民から搾取することしか考えていないし
日教組、自治労、経団連に代表される労働組合は
革命を起こして日本を破壊することしか考えていない

いますぐこの国からすべての企業と労働組合、
そして労働者を一掃しないと
確実に日本は滅びるぞ

確かに営利団体な訳だから利益追従は仕方ないけど
分不相応な事をして足元疎かにするメーカーが増えたよね

トヨタも期間工とか使って誤魔化さずに採用増やして地域に還元すれば良かったのに

儲けに儲けまくった果てにあるのは何だったんだろうね

クソ奥田を追い出してからいえよ。
只の車屋でいいのに政商気取りになり腐って。

期間工は別にいいが、東海をブラジルまみれにした責任は取って欲しいな。

御社はまさに設備投資中毒その分給料もっと上げたら

トヨタキヤノンあたりのせいで日本の派遣市場で雇用システムが潰れたからね
自民は一生政権取らなくていいよ
トヨタが潰れてこそ革命だ

経団連はいらない。

内需ぶっ壊しておいて、当たり前だろが
派遣や契約社員で車買えないワープア増産
おまけに意味不明な駐禁強化で月極駐車場の相場暴騰
海外で売れなくなって、今さらごめんなさいで済むかよ

世界一は虚像だったと言う訳？

人を奴隷にしてこき使ってとんでもないボロ儲けしておいてちょっと儲けが減ると金が無い無い大騒ぎ。
本当に呆れた企業だな。

今頃気づいてもなぁ

トヨタというか経団連が外需主導の経済にしていったんだよね過剰に煽って
で、内需も壊滅して、外需がダメになり、移民政策に頼る始末
民主の外需潰し政策は正しい　内需で回す経済にもう一度転換する必要がある

>>43
売上高は世界一だろ
2年前だったらＧＭでも世界一だったがｗｗｗ

松下幸之助や、盛田昭夫の時代に、もう一度戻るべきですね。

ラビ・バトラ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%93%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%88%E3%83%A9

進歩的活用理論 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%B2%E6%AD%A9%E7%9A%84%E6%B4%BB%E7%94%A8%E7%90%86%E8%AB%96

『資本主義を超えて―新時代を拓く進歩的活用理論(プラウト) 』
http://www.amazon.co.jp/dp/479071389X/

トヨタは率先してボケ老人をクビにして
若者に切り替えたら見直す

だから、本当にそう思ってるならＦ１撤退しろよ。

トヨタが潰れると日本全体が困るが
ムカツク企業が消えるなら良しとしようｗ

経団連で、奥田が言いたい放題いってくれたからなぁ
マジで奥田とは縁を切ったほうがいいぞ。

奥田がトヨタをぶっ壊したなw

>>47
VWグループに抜かれるのも時期だろうよ。いまのままならね。
メルセデスとBMWが悲鳴あげてるなかaudiは増益増収だもんなぁ

加藤の乱　最強伝説！！

ヨウジ･ヤマモトというブランドなんだが、

娘夫婦に会社を継がせ→相次ぐ海外出店→ハイブランドに対抗してやたら高価格化→顧客離れ→身売り…

世襲にして没落しました。

奥田のおかげでトヨタ大っきらいになってトヨタ車はぜったい買わんと心に決めた。

国内でも派遣切りで叩かれ、アメリカでも不良車で叩かれホントに哀れw
エコカー減税によるプリウス特需もじきに息切れするだろう。
と言うかプリウスって利益があんまり出ないらしいねw

奥田自動車は、買いません・乗りません
奥田自動車は、買いません・乗りません
奥田自動車は、買いません・乗りません
奥田自動車は、買いません・乗りません
奥田自動車は、買いません・乗りません

加藤の呪い加藤の呪い加藤の呪い加藤の呪い加藤の呪い加藤の呪い

FRとかテンロクとか切りまくったツケだよ
誰も欲しくない車をマーケ力で強制販売した結果がこれ

そのまま滅べばいいとおもうよ

日本、大丈夫？
大丈夫ならいいけど…

社長が餓死してんの？社長が凍死してんの？

>>57
すばらしい！！正論

トヨタが潰れても、働く人は関係ないんでは
国敗れて山河有り
この世で森羅万象変化しないものは何もない
存在価値があれば、生きられる
無ければ潰れる

悪いのはトヨタだとかカーメーカだとか言ってるが
ホントはエコをブームにした奴が悪い。
どんな製造業もエコなハズが無いから。

>>65
真のエコは必要な事業だけを切り分けして
ベーシックインカムで過剰労働力はニート引きこもりにすることというのだから皮肉な話だ

トヨタ栄えて国滅ぶ

単にアメリカ偏重主義がアダになったってだけだろ。
まぁ、リコール問題とかはあるにしても、技術力じゃ
他社より優位にあるし、新興市場さえなんとかすれば
復活は容易だ。この発言は社内の引き締め狙いだろう。

カローラ乗ってたがディーラーの態度がごう慢だったな〜。
人を見下しやがって。
若くて貧乏だったからしょうがないけど。
一生トヨタ車には乗らないって誓ったもんな〜。
今はスバルのインプレッサ。
ディーラーの対応は普通だけど整備士の人が車好きだから結構熱心にやってくれる。

なんつうか、例のような事件が起こって
トヨタ潰れちまえってよく聞くけど
その一方でプリウスのハイブリッド技術やかつてビッグスリーに迫ってた頃の記憶は
自分のことのように誇ってる人も多いんだろうね
潰れちまえって声多くて、上記のような人でまさか潰れて欲しいと思ってる人がいるじゃないかって
なんだかなぁ

トヨタは倒産っさえるほうが正しいだろう

ロックフェラー
‐　愛国主義の根絶、
‐「国連中心主義」による国際共産主義の確立
‐ 世界からの永遠の略奪


本書の著者は医師である。
内科医で、精神科医ではないようだけども、
医師一般の基礎知識として、精神面のある程度の診断はできる。
ロックフェラーとその一族が、奇怪な守銭奴の血統であるとする著者の診断は、
外部に現れたいろいろな兆候から、間違いないものと思われる。

>>68
トヨタ栄えて国滅ぶ

車が売れないのは甘え。
努力不足は自己責任つうことだなw

税金や給料払いたくないから、オーバーに言ってるんじゃないか？

>>74
円高だからやっていけないとか甘え以外の何物でもないよな

>>75
民主政権だからじゃねぇ？
自民政権に戻ったらまた横柄な事言い出すよ

奥田栄えてトヨタ滅ぶ

>>1
斤量ハンデのあるおかげで勝てるウオッカみたいなものか

トヨタ車乗ってる奴にしかわからんが
トヨタディーラーのアフターサービスは
世界一、宇宙一だよ。

鳩山栄えて国滅ぶ
民主栄えて国滅ぶ
自民栄えて国滅ぶ
小沢栄えて国滅ぶ
トヨタ栄えて国滅ぶ
ユニクロ栄えて国滅ぶ
ニトリ栄えて国滅ぶ
王将栄えて国滅ぶ

>>77
奥田栄えて国滅ぶ

エコエコ言いやがって、車のエコとか言う前に
使い捨て用品の廃止から始めたらどうか？
まずはレジ袋と割り箸、次に子供のオシメと老人のオシメ
そして女性の生理用品だ・・・なんかヤダナ

あ、いい事思いついた。
オシメとナプキンをワンタッチでキレイに洗える
専用洗濯機を作ったら売れるんじゃまいか？
三洋電機＆panasonicで作らないか

>>80
結局日本に何が残るの？

>>79
代車も貸さないのに、
どうしてサービスが世界一なの。
ちょっとお目出度いんじゃないの?

奥田　食い逃げ　大勲位






で、誰が奥田に、大勲位あげたの

自民党だろ


奥田　食い逃げ　大勲位






で、誰が奥田に、大勲位あげたの

自民党だろ

奥田　食い逃げ　大勲位






で、誰が奥田に、大勲位あげたの

自民党だろ

黒字プラス内部留保が潤沢で全く問題ないのに危ないというのはw

　　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
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　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　 　　　　  　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　　　　　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／
　　　　　　
　　　　　革命家　加藤智大（２５）

鉄クズばっか量産してるからだろ。まともなクルマ作ってみろよ。

エコはエゴ
単なるビジネスに過ぎない
真のエコノミーは

人間がこの世からいなくなる事だ

自民党はとっとと解党しろ
それが国民の民伊田

数年前まで最強のトヨタ式経営法みたいなタイトルの本出してた人達って今なにしてるの？

>>75
違いない

今さら反省してるよなこと言って同情票狙い？ｗ
給料半減させても余裕でしょ

http://ameblo.jp/fukeiki01/

・・で、章男社長は、こんな反省を・・・




「トヨタはお客様から遠いところに来てしまった」




「車から離れているのは若者ではなく、

われわれメーカー側だ」




「救世主は私ではなく、これからの100年の車作りを担う若い人」




「人材育成がトヨタのＤＮＡであり、

将来においても重要な要素となる」




「変革に乗り遅れると敗者になる」






・・さすがはトヨタの御曹司、

わかってますね・・・

　　　　　　　　　　　

（ところで、社長さん？

　救世主は新生ＧＭのことだって

　本当でしょうか

自分はトヨタのアンチじゃないけど、トヨタの特別扱いは何とかした方がいいと思うわ。
そこから直していかなくてはトップが色々言っても、行動しないと勘違いが増えるだけだろ。
勘違いさせる周りも悪いけどな・・・。

早く消滅しろ 今のフルモデルチェンジは 一昔前のマイナーチェンジだろ
ユーザーを馬鹿にしとるのもええかげんにしろよたーけが！

また死ぬ死ぬ詐欺？

豊田家復権のほうがヤバイだろ
バカの確立の方が高いし

「豊田綱領」は、1935年に豊田利三郎、豊田喜一郎らが、トヨタグループの創始者である豊田佐吉の遺訓

豊田綱領

一、上下一致、至誠業務に服し、産業報国の実を挙ぐべし。→売国企業です。アウト
一、研究と創造に心を致し、常に時流に先んずべし。→プリウスはよし。後追いレクサスはアウト
一、華美を戒め、質実剛健たるべし。→どうよ？
一、温情友愛の精神を発揮し、家庭的美風を作興すべし。→製造業派遣推進等、言語道断のアウト。友愛ミンスより自民w
一、神仏を尊崇し、報恩感謝の生活を為すべし。→どうよ？

ﾚｸｻｽは日本には不要だったな。 ｵﾔｼﾞ連中にはLSなんとかの訳の分からない名前より、ｸﾗｳﾝ･ｾﾙｼｵの方が愛着わくんだよ。

三河人ウザイし
ヨタごと一緒に消えてくれ

環境が整い過ぎて車じゃない方が便利になったね
車だと
酒のめない、ウトウトできない、トイレ行けない
渋滞で予定時間に着かない、事故の加害者になるかも
･･･
いいことないんじゃない？

>>1
日本国は第五段階ですねわかります

大勲位を奥田にあげたのは天皇陛下だよ、知らんのか？

そんな事より、張富士夫は無理やりアメリカにトヨタ車を売り続けた
でもって、リーマンショックで急に売れなくなった。
アメリカで売れなくなったら、突然社長を辞めちゃって
後始末を豊田章男に押し付けたんだぞ。

そんな訳で張富士夫が一番悪い。

これからは自動車の所有は流行らなくて、レンタカーの時代になりそうな気がする。

たしかにユーザーから遠い待遇かもね
給料減らしてユーザー感覚を取り戻しますか？

でも、自分の所得は減らさないんだから
口だけで反省しても何の説得力も無い

>>103
全く・・・・張って一字姓の奴は碌でもないな・・

>>105
先陣を切って社長がフリーターになってみたらどうか

それでも真っ先に切るべきであるF1は辞めないんだね。

どうも

(胸を張って)

すみません

>>109
そもそもトヨタはF1に向いてない

>>104
それは単にリース会社の戦略に踊らされている
カーシェアなんて絶対普及しない

ある金属を扱う企業に勤めています。トヨタ関連の仕事は、いすゞと比べ目に見えないコストが信じられない程余分にかかります。とある部門の中堅社員は仕事がこなせず会社を追われ練炭自殺しました。今、私も責任をなすりつけられそうです。死にたくない。

>36
別に企業は今になって反省しているわけではないでしょう
どれだけいい外面しながら儲けに儲けることしか考えていないよ

>>113
仕事が個人の責任になるとは！
…それがトヨタの常識？

それがまかり通ったら山科は幾つ命があっても足りないはずだけどｗ

いま全国で大手トヨタディーラが別途建屋を設けて
ダイハツディーラをはじめてる。
ついに連中をあいてにしなくてはならないほど
トヨタは売れなくなってる。
３年後、トヨタムーブになってもおかしくない。

車の税制を変えろよな、排気量毎で税率変えれば
売れるようになるだろ

TOYOTAのあのデザインラインはなんとかならないのか。
どれもこれもDQNとかオヤジ好みしそうなのばかり。
普通の若者から見てカッコイイと思える車が無くなって久しい。

>>117
甘えんな

慢心も何も、これ以上どうやって下請け締め上げるんだよ。

>>113
それって自分の会社組織が変ですっていってるだけじゃね

>>119
別に俺はインフラなんでどうでもいいんですけどｗｗ

>>121
トヨタの下請けに自分で決定する権利はないよ
下請けはトヨタ社員の奴隷だからね
ストレス解消によくやってくるよ

ヘンリーフォードと全く逆のことやってしな。
内需よりも、飢餓輸出だし。

ん〜顧客のニーズと乖離してきてるんですよ。

ハイブリッドディーゼルとか以前にコスト安の
ディーゼル車の開発すら止めてしまう。

なんでランクル、ハイエースガソリンで乗るんだよ。

燃料代リッター25円違うよ。

派遣ばかり使って必要なくなったら切る
若者を切ったら怨みだけ残り車買わない
60.70代が車運転しなくなったらもっと終わり

一般の会社員でも給料上がる所か下がってるのに、車の値段が上昇してるんだからますます売れない

>>118
プリウスは前タイプはゴキブリそのものだったしなｗ
今は子ゴキブリになったがｗ

トヨタの下請けはトヨタが潰れると困るけど
本音はみんな潰れろと思ってるよ
これマジな、矛盾してるけどね

>>123
下請けの個人にトヨタが発注しているわけではないでしょ。
下請けの組織があほだから、下請けに勤めている個人の負担になってるんでしょ。

やっかいな仕事おしつけんなってのはわかるけど、責任云々は関係ないでしょ

>>129
経営指導がトヨタから入るんです
組織なんて機能してませんよ
床もトヨタラインだらけです

機械の値段も下がっているからやがてはフルオートメーション化がやってくる
トヨタは機械がうごかされる日がくる

レクサスなんて勘違いしだした頃に予想していたよ俺

電機の主任が下請けの子に
「今プロジェクト抜けたいって言うなら、そのせいで遅れたぶん、お前に請求するから。一億越えるかな。破産だな」
と言って自殺した話があったわ

その主任はおとがめなし
そんなこと言いそうにない顔してるんだけどね…

社団法人「次世代自動車振興センター」が１日発表した環境対応車（エコカー）への買い替え補助金の支給は
９月２８日時点で１８万６１４３台、総額１９８億９０００万円となった。

　来年３月末の期限までに国が予定しているのは２８０万台分で３７００億円。
期限まで半年を切った時点で支給が決まった補助金は予算額の５％程度、
申請件数は約７３万台と予定の４分の１程度にとどまっており、「エコカー補助」人気は伸び悩んでいる模様だ。

　エコカー補助対象のうちハイブリッド車は人気を集め、
国内新車販売の回復基調につながっているものの、低燃費のガソリン車は不振が続いている。
日本自動車販売協会連合会は「期限までに予算枠を使い切りたい」と消費者の制度活用に期待を寄せている。

（2009年10月1日20時20分 読売新聞）

>>129
あと個人の責任と言いますが
ブラジル人だらけで日本人に責任のお鉢が回ってくるだけです
ブラジル人は切るしかないもんで
ちなみにその雇用もトヨタの指導ですので
自治権なんて欠片もないですよ

アメリカだったらヒスパニ系がいるけど、日本人は日本人同士でイジメやるからね。

面と向かって、在日とケンカする度胸も無いし。

世襲バカ大将をトップにもってきたあたりから崩壊消滅の段階に突入したな。

>>135
まあ経済的に支配してるから遣りたい放題だろうね

あくまでトヨタの主張は
日本人を切ればコスト削減出来るはずだ
ですから
本当に責任を取らされてるわけでは無く日本人を削減したいんですよ
ボールペンすら自由に使えないくらいですしね

派遣に対する態度見ていたらトヨタ車を買う気にならなかった。本当に傲慢だよ。
上から下まで。

>>79
それは百パーセントない。
色んなメーカーの車乗ったがトヨタが断トツで最悪。
まぁ若くて金がない時代、ボロいカローラ乗ってたから舐められただけかもしれんが。

ラインアップ整理すればいいよ

なにが最悪なのか理由述べないとただのチラ裏だぞ

トヨタグループで4〜9月累計380万台販売、10〜3月累計350万台、計730万台販売の予想で話してるからそりゃ危機
実際には800万台位売れるから

まあ、トヨタが実際つぶれるかして
税金入らなくなったら日本は結構危ないぜ。

マツダのデザイナー引き抜け

レクサスのマークもＬとかｗ

もうねえそういう消費者をなめた安易な
デザインにうんざりしてんだよ。デザインもっと真剣に考えりゃ
性能はいんだから売れるだろ。なぜその発想にいたらないのかが不思議で仕方ねえよ

２年毎に壊れる（割れる）ドアノブ。

救世主から搾取するすばらしい企業ということか

　　／　　　　　　　 ,､　　　　　　　　ヽ
　/　 ｨ　　　 　　 ./;;;;N∧　　　　　　ヽ
./／ .ｌ　　〃ﾘ＼/､;;u;/ /;;ヽl;､　,-‐､　ｌ　　　うわああっ………！
　　　|/|/ヾ;;r〜､＼|ij|〃ｰ´~);;| |　 /　ｌ
　　　　　　ヽ)_　oヾ ,, o 　_ｒ´;;;| |　 ｌ　｜　リストラの………！
　　　　　　 〈;;;;;iｊ ／ij ｀ひy′ |.|､_ﾉ 　 |
　　　　　　　l ''''ノ　__┐ -'　゛./l　　　　ｌ　　　　　　　フラグが…！
.　　　　　　　ヽ､ｪｪェｪェｴｺゝ 〉/　　　　ヽ
　　　　　　　　ｌ.}ｪェｪェｪェｪﾉ/ /　　　ｌ＼ ヽ　　　　　　　立っちまった！
　　　　　　　　 '､ u ,,,,,,,　　 /　/　　　ｌ　 .ｌ￣"'''ｰ-
　　　　　　　　 　ヽ　ij''''　ノ;;; //　　 .ｌ　　ｌ＿
　　　　　　　_,.､-''|ヽ、　ﾉ;;;;;　 /　　 /ｌ 　 .ｌ　 ￣""　　　　ううっ…！
　　　　,､-''´　　　|'､　｀´ｌ;;;;　 /ｌ .| ./ .|　　.｀､　　　　　　　　　ぐぐっ…！
　　　ﾉヽ、　_,､-'´|　ヾｌ､ |､　　 ｌ ｌ./／|　 ,､　 ヽ
　　 ｌ　　 ｌ''´　 　 |　　 .ヾ| ヽ､__ﾘ／　 | ./　￣ヽ
　　/　 　 ヽ　　 ﾉ　, ヘ .|　　　　　　　.|/
　ノ　　　 　ヽ　 ｌ／　　 .|　　　　　　　 .ｌ

平家物語まんまだな
奢れる者は久しからず
盛者必衰　滅ばぬものはなし

救世主なんていうから税金をあてにしてるのかと思った

エスティマやアルファードのような400万のクルマに
トーションビームのような安物サスペンション使っても
利益でないのかね？
ＣＭ費削減なんかせずに、メディアをバンバン使って、
馬鹿にトーションビーム高級車を売れば生き残るよ
ダメダメな民主党に政権就かせたようにな

まーここで色々書いてる金持ちも貧乏人も、
等しく100年後には墓の下だしなｗ

トヨタの車は80年代にヒットした黒いピラーのマーク2あたりから
勘違いしたまま普通の車とは似て非なるものに変化していっているが、
今さら普通の車は作れないだろうな。

倒産する前にGMに買われるのかな？

んな体力無いか。

どこまで内装素材品質、落としてるうだろうな
素人でも劣化は気がつくぞ
リサイクルする前に廃棄したくなったわははｈ
つまらん銀マークだけ光っててもいらんがな‘？‘

奥田、張、元社長はうまく逃げた
どっかのblogで読んだが取引金融機関から
豊田家から社長を出してほしいと暗に個人保証つけてくれみたいな
トヨタもＪＡＬやオリックスみたいに日本政策投資銀行からの借入だろ
かなりきつい状況だろう

トヨタもかつてはGMみたいに、自国民から愛着もたれてたのかな。

恐怖！この動画では2:00頃にトヨタ車が中央分離帯を越えて突っ込んできます。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8282098

潰れそうになってきた大量欠陥車組み立て屋は国辱トヨタ(笑)です

今年の4月、今回そっくりなレクサス暴走を経験したオーナーの告発ブログ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

ようつべに上がってる告発動画
レクサス販売店が「ペダルにフロアマットはさまった」と苦しい言い訳する電話の録音
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA


これを読んだら、事態はもっと深刻で構造的な欠陥があるようだ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0c6f3vd.1hmg

被害者に共通するのは、
1.車が勝手に加速した
2.加速している間はブレーキが効かない
3.制御不能の速度は65〜110マイルに達しうる
4.レクサスの言い分は「不適切なフロアマットの使用」


トヨタ(笑)は隠蔽している！！！

ヤルノもここまでトヨタが嫌われてるとは
思わなかっただろうね
気の毒なことだ

>>1
>経営に慢心があった


ハイハイ
だったらさっさと正社員のリストラもしましょうよ
ちゃんと企業努力でコストカットをしてください。
国の補助金にすがるのはやめてください。

祝トヨタ株価急降下

東海地方を外国人まみれにした大罪は消えん
地元だけどトヨタは買わねえ

でもこの社長はバカではないか。危機感を社内やグループ会社で煽るのは
よいが、対外的な衆目の前で消滅の一歩手前などと公表する神経が知れない。
ＪＡＬと同じようにカードの取り扱いを停止されないのですかね。

>>167
決算報告書を読めるやつは、というより簿記三級ぐらいの知識があれば、

トヨタが危ないなんて思わない。

>>168
＞トヨタが危ないなんて思わない。

馬鹿な事言うんじゃありません。

>>169
おまえ貸借対照表読めないだろ？

>>145
バカかよ潰れるわけ無いだろ
他社に買収されるだけだ。
BMあたりに買収されたほうがいい

>>170
そんな物読めなくてもココが読めれば十分です。

１００年に１度のチャンス −２３ - 株式会社M&Aバンク ttp://ma-bank.com/item/1001
１００年に１度のチャンス −２４ - 株式会社M&Aバンク ttp://ma-bank.com/item/1003
１００年に１度のチャンス −号外３ - 株式会社M&Aバンク ttp://ma-bank.com/item/1004
１００年に１度のチャンス −２５ - 株式会社M&Aバンク ttp://ma-bank.com/item/1005

ヨタ家の実情

先代　　　　　生前に墓まで立てた故人　苦労人の成功者
祖父　　　　　年金暮らし、貯金500万（退職金で世界一周の船の旅をした事がある冒険家）
祖母　　　　　おれおれ詐欺にあい2000万円の被害で寝たきり状態、家計管理を更迭された
親父　　　　　シロアリ対策でミサワホームにて1000万円で改築したが、手痛い給料減額でカツカツの状況になる　
母親　　　　　auの携帯電話製造工場でパート解雇されて家にいる、（嫁、姑、間の金によるケチケチのいじめがきつくうつ病で徘徊）
長男（妾の子）文系大学卒業し、優良金融企業に就職したが、給料を自分で全て使ってしまう（高級車レクサスに乗ってるが、プリウスも注文中）
長女　　　　　二流大学で就職未定(化粧を濃くして芸能界入り目指す）　
次男　　　　　優秀な高校に行ってるが、田舎臭くて彼女なし、趣味はゴーカート　学業の成績は中の下　看板屋でバイト中
三男　　　　　中学生　家出願望（長男の行動をみて悩み中、中国で安い車を買いたい）　

連結子会社のダイハツと日野は大丈夫でしょうか

>>170早く手を打たないと
　　　　トヨタの持ってる貯金は腐るよ。
　　　　

おいおい、貸借対照表なんて偏差値４０の県立商業高校２年生でも読めるぞ。

潰れる前に、屈辱の国有化が待てますけどね。

>>176
それで？
大事なのは商業高校であることだろ．
世の中に商業高校しかないのなら読めるのが普通なんだろうけどね．

車と新聞は年配向けの商売してるから若者に売れなくて当然
安い車はわざと低性能クソデザインで差を付けているからうれない

一日一時間、２〜３ヶ月も勉強すればどんな馬鹿でもわかることを知らないと自慢する

神経がわからん？？？

ユーキャンで勉強したらどうだ？

１人乗りで１３万円以下で買えて、パーツ交換や自作ができる車まじキボンヌ

×産ほどではないにしろ､官僚化してしまったからね。
ま〜、戦後復興の旗印としてのトヨタの役割は完全に終わってしまった。
それだけの事ですよ。ｗ

過去の過失を認めるなら行動と態度で示せ
口だけの反省なら民主党でも出来る

トトロの森を返せ！

毎日毎日、暇さえあればやっている２ｃｈで、どうしても分からない内部留保が、たった１５週で理解できる（かもしれない）

http://www.u-can.co.jp/course/data/in_html/60/special.html

トヨタが凋落なら他の会社なんて終っとる
とくに日立とか

本来ならローン組んで車を買ってくれる若い世代を安い給料で
使い捨てにしてるんだから販売が落ち込んで当たり前だわ。

【Ｆ１】豊田社長を表彰台に　トヨタ、母国ＧＰで悲願達成狙う
http://sankei.jp.msn.com/sports/other/091003/oth0910031923103-n1.htm

こんなこと日本を代表する企業が、会社をあげてやってる状況か？

犯罪ジャニーズを広告に使うから信用を失う

それでも欲しい車を選ぶとしたらプリウスだけどな。
各種税金を減らすようにとことんロビー活動したら販売量も復活するだろ。

トヨタ、大量にリコール出したらしいね。
ヤフーに載ってたけど、これが原因で死亡事故があったとか・・・。
でもさすがトヨタ、三菱のときは一気に堕落したけど、違いますね。

ID:Au/wYvL/
僕は工業のお勉強が忙しいのでやってられません。

自業自得としか思えんわ。
トヨタとキャノンだけはイメージ最悪だよ。
あいつら、国民を奴隷か何かと勘違いしてる。

トヨタの自己資本比率は30％台前半だろ。
NYや香港上場の優良企業なんか自己資本比率60％以上なんてザラなのに、トヨタが危なくないなんて言えないよ。

しかもトヨタは、税引前当期利益率は2000年代前半から低下傾向なんだな。
ほんとに拡大路線、薄利多売路線を取っていたことがわかる。

なんか文面通り受け取ってる人が多いな

トヨタって昔からそうじゃん


勝って兜の尾を絞めろ病


最近は円高でほんとにキツい部分もあるだろうけど、
まあトヨタが潰れるのはトヨタ以外の
マツダやスバルやホンダがポシャってからなのは間違い無い

>>195
ヒント：GM

原因は慢心より円高だろ。

公取委とケンカしているセブンイレブンは

第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」
第２段階「規律なき規模の追求」
第３段階「リスクと危うさの否定」（←ここかな）
第４段階「救世主にすがる」
第５段階「企業の存在価値が消滅」

ここでトヨタの事を低く批判する奴はノータリン。
これほどまでに早く反省し、自社現状をこれだけ厳しく評価できる
企業と経営者は滅多いない。
実際には、第4段階ではなく、第1段階くらいだろう。
これは日本の会社全てが見習うべきだ。
JALなどとっくに第5段階を超えている。

張と奥田が（ry

それより日産を建て直してくれ。ゴーンを始末してくれよorz

トヨタ(笑)ってもうだめだね

F1でも、史上最弱
北米でも380万台の欠陥

>>198
第２段階だろ

ひとつ言えるのはトヨタ買うならホンダ買うわ

>>186
ホントそうだよな。中の人間だけどHはトヨタどこじゃないよな。
しかし危機感の無さと言ったらそれはもう・・・

ま、軍隊で言えば、今のトヨタは、旧帝国陸海軍と同じで、能力を超えた展開をして
兵站線が保持出来ず、戦線が破綻したときにあっと言う間に全体が破綻の危機に
貧しているということ。

事態が変わる時に、まったく違った対応が必要であるにも関わらず、相も変わらず・・みたいな

第一次大戦の装備で第二次大戦を戦う軍隊は悲惨だった。

「慢心があった」ってのが慢心だから
さらに悪化するパターンだよなあ
本当に反省した時に反省の弁は出ない

本田がいいね
ウチはジイサマの代から本田です

>>4
なったんじゃなくてならされた

>>199
俺もそう思う
やっぱトヨタは頼もしいわ

トヨタ(笑)は顧客に内緒で支那製の粗悪品登載中

トヨタ、こういう所は早いな。

>205

旧軍を例に出したら日本は何処も駄目だ・・・

日産もそのまんまだし。

日本海海戦＝901運動

予算獲得のための対米戦備＝901運動以降

901運動の結果、R32・P13・P10・A32などの名車
がきら星のごとく並んでいた・・・

今年の4月、今回そっくりなレクサス暴走を経験したオーナーの告発ブログ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

ようつべに上がってる告発動画
レクサス販売店が「ペダルにフロアマットはさまった」と苦しい言い訳する電話の録音
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA


これを読んだら、事態はもっと深刻で構造的な欠陥があるようだ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0c6f3vd.1hmg

「意図しない突然の加速」の苦情は432件
1. 車は勝手に加速した
2. 加速中ブレーキは全く作動せず
3. 操作不能な速度は時速65マイルから110マイルに達し得る
4. レクサス販売は*全ての*苦情に対して「不適切なフロアマットの設置」が原因と返答している

車種：レクサス
モデル：ES350
年式：2007
苦情番号：10203221
要約：
レクサスからのフロアマット干渉についての告知は知っていたので、最初の二
回の突然加速のあとマットは取り外してあった。けれども最後の、最も恐しかっ
た時には、停止するために減速するにはパークに入れなければならなかった。
そのとき運転していた妻は、車を止めようとしている間にもう少しで多重衝突
事故を起こすところだったと言っている。車を牽引してディーラーに持って行
くと、彼らは車を動かしてもみないうちからフロアマットのせいだと言った。私た
ちはレクサス以外の誰かが、どこに問題があるのかはっきりさせてくれるまで
二度とこの車を運転したくない。

アクセルが純正マットに引っかかる欠陥仕様の粗悪品車
　　↑
380万台もの欠陥車組み立て屋トヨタ(笑)

>>199
そういう事だよね

トヨタって自己批判するのが社是なんでしょ

骨の髄までカイゼン精神が染み付いてる


話変わるけど
俺この社長好きだけどね
レースやってアストンのトップと仲良くなって、
アストン版IQ出す事を決めたとか、他の会社じゃ出来ないよ

アストンだぜアストン
ベンツBMより更にワンランク上

>>199
4行目以外同意

>>1
＞「車から離れているのは若者ではなく、われわれメーカー側だ」
気付くの遅いよ。せめて2005年頃までには気付くべきだった。
「売れないから｣と切り捨てていった車の生産終了から、5年以内に。
もう10年経ってしまう。


当時の子どもの親が、ミニバンばかり買う。世間もそんな空気だった。子供も、車とはこういうものだと思う。
そうしている間にも、運転して楽しい車は減る。そして運転そのものが楽しいと言う大人たちも、減っていく。
子ども心に、車とは、人と物を運ぶだけの、ただの交通手段だ・・・・。

こういう環境で育った子どもたちが、もう運転免許を取れる年齢になる。

もう遅すぎたな。

トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。

これはF1でも市販車でも共通。


ttp://www.youtube.com/watch?v=EDJVw-jVCAM
グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんｗｗｗ

次の社長は結局何枚舌持ってるのか、という話になるのだが

こいつが社長やってる時点で慢心だよね。

10年前からデザインがクソのベクトルに向きっぱなし

もう潰れてしまったほうが良い会社だぜ

若いやつが車にあこがれを抱いていないのが大問題。
あこがれる数少ないやつは外車に持って行かれてるし。

各国政府の補助がなければどうなっていたのやら

トヨタ(笑)は顧客に内緒で支那製の2.4L粗悪品登載中

少ない仕事を自分ところの社員食わすために引き上げる傾向にある。
裾野が狭まったら、製品買う義理も無くなるからな。

>>225
同じようなのあちこちにばらまいているけどもしかしてバイト？

>>226
恩恵の無い会社の商品買い支えてやる義理も無いしな
期間工から下請けまで待遇改善しないとどんどん尻すぼみ

ttp://gekkyoku-teiso.info/index.html

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

これは
豊田家に対しての謀反　工作だろ
創業家一族がTOPに返り咲く前に
正気ではない設備投資の拡大をして需要が落ちると壊滅的ダメージを負うようにし
アクセルに引っかかり易いマットを装着することにより製品に危険を装備させる
問題がピークにさしかかる時点で　ぼんぼんに責任がのしかかる。
長い時間をかけ　奥田　や　張　らが仕組んだ腹黒い策略なのでは。
というのは　考えすぎだろうか？

>>223
それで思ったけど、今売れているプリウスにしても
タクシーか法人営業車、高齢ドライバーの自家用車
の３パターンしか見当たらない。
エコカー減税で売れたとしか思えない、広がりの狭
さなんだよね。

トヨタの中国製エンジンについて�B

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/

まずレクサスの販売店をなくせよ。車で20分圏内だけで3か所も近所にあるわ。

トトロの森を返せ！

>>231
妄想としかいいようがない。んなことして奥田に
なんのメリットがあんの？
それくらいの工作するくらいなら初めから一族を
社長にしなけりゃいいだけの話だろ

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　アクセルが戻らないトヨタ(笑)車
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　最高だろ？
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 やレ糞ス買った愚民どもよ
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　　　精々気をつけるんだな、なぜなら・・・・
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　　日本では絶対にリコールしないからな。
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 自己責任の名の下に黙らせる。これが俺らのやり方。
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| お前らは北米人と違って奴隷だからな。
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 時給を比べても解かるだろう。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前らは我がトヨタ(笑)の生贄なのだから。

トヨタが優良企業？２兆円の利益を上げていたときでさえ全くそうは思わなかった。

・利益の多くは単なる円安から得られたもの
・派遣の比率を上げ、実質賃下げを行い利益を創出した

詳しい計算内訳は覚えていないが２兆円の利益の多くは
上記の２点で創出された。優秀な企業だから利益を上げ
たのではないとわかり、投資の対象からはずした。
経団連という皮をかぶり、政治を操って円安と賃金カッ
トを実現するのがうまかっただけの会社。

案の定、大幅な円高と外需不振であっという間に赤字に
転落した。

元来、トヨタ(笑)は
トリクロロエチレンやら
アスベストやら
敷地内汚水やら
環境破壊や水質土壌汚染問題等の事件が数多くあった
悪質な企業体質が伝統でした。

交通事故で家族を失った人たちでつくる「全国交通事故遺族の会」のメンバーが
１８日、国土交通省で記者会見し、２３日に開かれるトヨタ自動車の株主総会に
株主として出席すると発表した。
同社トップに対し、交通事故を映像で記録する「ドライブレコーダー」を全車標準
搭載とすることなど、積極的な安全対策を直訴するためだ。同会理事の片瀬邦博さん
（６６）らは「メーカー側がやる気になれば、ドライブレコーダーを搭載できるはず。
業界トップのトヨタに、ぜひ先例となってもらいたい」と訴えている。
トヨタの株主となったのは、同会メンバーの有志１７人。このうち７人が、株主総会
に出席する予定。

会の遺族らは、事故前後の映像や速度などの記録が残っていれば、事故の真相解明の
ほか、事故を減らす効果もあるとして、街頭活動などを通じてドライブレコーダーの
普及を呼びかけてきた。自動車メーカーにも標準装備を要望してきたが、価格面など
の壁があり、乗用車の普及は０・１％程度にとどまっている。

トヨタによると、現在は５万円程度のドライブレコーダーをオプションで装備できる。
同社では「ドライブレコーダーの標準装備は価格が上がることにもつながる。ただ、
安全性は最重要課題と考えており、市場の声を聞きながら今後も検討していきたい」
としている。

◎トヨタ自動車 [コード/7203]　http://www.toyota.co.jp/
◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090618-OYT1T00546.htm?from=main4

株主達が指摘するようにやはり、トヨタ(笑)車は危険な訳ですね。
しかもF1では、トヨタ(笑)って、
黄旗出させる為の落下用パーツ装備してるんですねｗ

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

派遣切りで、若年層に完全に見切られたよな。
内部留保があるのに、豪快に切り捨てたもんな。
みんな仕事頑張ってたのに。あれを見ると部外者でも同情するよ

冒険をしなくなったからだ。
本当にわくわくするような車つくってみ・・・

利潤だけ求めて小手先だけのミニバンばっかりにしちゃったからな。

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！

、

>>240
訴えられても知らないよ
特に
>>237

ざまあｗ

>>238
日本の企業すべてにいえることだね

さっさと消滅すればいいのに

>>245
>>237って誰？

派遣に車買う余裕無いだろ、派遣止めろと

今のトヨタの妙な低姿勢のほうが欺瞞

>>244
不買理由が分からないと協力できないよ

>>247
そうですね。他の多くの企業もトヨタ方式の円安＆賃金カットの尻馬に乗り
虚像の利益を生みました。米国発の大不況で自業自得になったようです。

昨年１０月・・・
外需が蒸発し、はっと国内をみると、クルマどころか子育てや結婚すらでき
ない国民が大量に発生、内需で企業を支えるなど到底できないほど疲弊しま
くった日本国民がそこにいました。外需につづき内需も崩壊、サブプライム
ローン問題と無縁のはずだった日本企業も赤字のどん底へ突き落とされまし
た。

こんなに国民を貧しくさせた筆頭企業がトヨタ。

>>252
民主党と親密な関係にある企業

>>244
鳩山、岡田までは分かったけど

toyotaは早く潰れるべき
時代の役目を終えた

>>238
もうひとつ理由がある。

それは、アメリカの自動車会社が年金支払いのため自動車の値付けを高くしていたので
ヨタ車は、その分、余計に儲けが出た。
今後アメリカの自動車会社の年金問題は無くなるだろうから、ヨタの儲けは更に減るかも。

トヨタだけじゃなく、結局派遣ばかりを使ってたから、
品質が落ちてるよね。どこのメーカーもさ。
このところ、うちでは故障電化製品が、ちょくちょくあって
親父が最近買ったプリウスの不具合が昨日あったりして、
電化製品とか買って１年ちょっとで故障しやがんの。
これからは、５年保証とか本気で考えないといけないなっと思った今日この頃。

>>234
あれは各系列販売店の店舗だから、トヨタはどーこー言えないんだよ

2年前の冬、夕方に電車に乗ってたら
すっかり一杯引っ掛けて出来上がった若いやつらが10人くらいで騒ぎながら
乗り込んできたんで、どうしたことかと見たらトヨタの社章を輝かせてた
ああ、わが世の春なんだろうなと思ったがこれからはどうなることか・・・

>>254
ほう。
協力しよう。
もともとジャスコ、京セラは嫌いだから問題ないなｗ

>>168
さすがに簿記三級レベルでは、C/F計算書は読めないと思うけどｗ
確かに、ちょっとくらい財務諸表に明るいやつは、トヨタが本気で危ないなんて思わない。
少なくとも短期的には。

でも、日本には、会計のことに対する知識が薄い人が多いからね。
P/Lの赤字と、C/F計算書の赤字の根本的違いもわかっていない人が多数だ。
だから僕らが飯を食べられるんだけど。

>>258
派遣に作らせているから質が悪いと？
検査をきちんと通って世に出て行くのだから誰が作っても同じだよ

加藤の乱




　　　　　

実際、人間の欲望＝消費者のニーズなのだから、言いにくいことも、よく考えた
方がいい。

昔は、車があると、女の子とどっか行ってとか、楽しさがあったけど、今や
携帯の方がせーくすには必需品。彼女を作るのに車が不必要となれば、優先
順位は落ちる、

あと、車は全体に高くなったと思う。昔は、スターレットとか、１００万円
チョイで乗ってて楽しくなるような車があったよ。今は実用一点張りの割には
高い。もっとドライブがわくわくする入門編のわくわく車とか作ってはどう？
思い切ってかっとびスターレット作ってみるとか。もう一度。

ところでアメリカで死亡事故にもなったリコールの件はどうなってんの？
三菱みたいなことになるの？

高級車と謳っておきながらあのデザインなレクサスや酷いCM
いっこうに反省や改善は見当りませんが？
冗談抜きで三日天下へのプロローグ

トヨタが名古屋財界から徹底的にバカにされて、なかなか入れてもらえなかったのがよくわかる。
昔、1回つぶれかけたときにどこも手助けしなかった。唯一、旧三井銀行だけ。
単に三河の企業というだけじゃない。独りよがりというか自家中毒的な気持ち悪さがあるな。

>>263
同じ形をした部品を使って作ってるのに中国製と他の国だと故障率が全く違うんだわ。

トヨタの研究者・開発者と話したけど、いつもこういう危機感をもってるんだってな。
マスコミが過去最高の売り上げと騒いでいるときも、やべえよやべえよってんで
安心できていた例しがないんだと。
トヨタはイメージ的に好きではないが（というか車が好きじゃないが）、これ聞いたときは
さすがだわと思ったわ。日立、東芝、NECとかのアホンダラ企業の対極だな。

ざまああああああああああああああああああああああああああああ

自動車を買うやつは、売国奴
そのことを忘れるな！

売れる車を作らないから売れない
ＦＲ　車中1ｔ　280ｐｓ　乗り出し価格200万

この位作れるだろ利幅ないと思うけど

車会社に、おまえらんとこの派遣社員の給料で
おまえんとこの車買えると思ってんのかと
どこでもいいから聞いてみたいんだが

>>273
派遣って税込みでいくらぐらいもらってて、
手取りはいくらぐらいなんだろう？

>>274
たぶんだけど、税金だとか保険加入とかの基準があるので
年収１００万いかないよう調整するとかあるんじゃないだろうかと。
ヤマトの宅急便とかそういうことするぞ

まぁここ数年の奥田の態度を見てれば
トヨタは慢心そのものだったんだが
だけどトヨタが消滅するなら
そのまえに一杯潰れる企業あるよねｗ
こういう謙遜？はむしろ嫌味にもとれる・・・

>>270
さっき自家中毒云々とかいた俺だけど・・・
じーさんもおやじもトヨタの設計で、俺自身もトヨタの社宅で育ったけど、トヨタなんて見たくもない。君の言う立派なアホンダラ企業だよ。

>>273
よゆーで買えるでしょ。
少なくとも有象無象の国内内需サービス業よりは高給もらえるってんで
みんな派遣に殺到してたわけだし。

でもだな、こういう反省を口実にして海外移転だとか国内規模縮小とか平気でやりそうだな

>>278
車即金で買うってんなら買えるんだろうが、
ローン組むのが普通だから、安定しない収入でそんな大博打打てるのかな？

>>279
不思議なことにそれを実行してるホンダは非難されないんだから
トヨタも後に続くでしょうな。

本多が海外移転しても平気だったのは奥田やらなにやらが自民党バックボーンにしてたから。
って民主党あたりが言いそうだが、結局、課税逃れでしかないんだよな

企業はどんどん派遣から直接雇用の期間工に切り替えてるから派遣を使ってるとこは少ないと思う
トヨタ本体は前から派遣は使ってないし…
トヨタ期間工の年収ベースが確か400万くらい
経験者で再赴任だと、もっと多いはず

>>280
それは派遣とゆースタイルの問題だね。給料の話じゃない。
もっとも、トヨタの派遣よりも給料少ないような内需系企業に勤めてれば
将来も安心で車もバンバン買えます、とはよう思わないけど。

ここでジェームズ・Ｃ・コリンズの名が出るのもなんかヤヴァイ気がするな。

>>270
ソニーも平面トリニトロン全盛から凋落したからな
社内向けの発言としてはよく考えてるんじゃないか

>>18
>>32
ヤバイわけないだろｗ
内部留保どんだけ持ってると思ってんだよ。
トヨタが飛ぶような自体になったら、その前に、あらゆる業種の大手が飛ぶわ。
だいたい、ホンダや三菱、日産の方がヨレ方は酷い。
額面通りに受け取るって、バカ？

下請け企業終了のお知らせ

>>277
うーん、俺が話した人がたまたまデキる人間だったってだけなのか^^;

ところで、財界の連中はトヨタに限らず製造業を下に見てるのはあるんじゃないかと思う。
むかつく野郎だぜｗ

ほんの数年前BMWの7シリーズをを買ったけど、その時たまたまお見合い
した女性と一回だけHをしたら授かってしまって、子供のために
エスティマのハイブリットを買ってしまった。
少子化のを食い止めればトヨタにも未来はある！
セレナにしようかなぁ〜？って思ったけど・・・。
今の日本は真面目に働いたら、その分税金で取られて
働かない方が良いと思ったので、今年から
ニートです。とりあえず１５年間は不労所得は月５０万
はあるけど、厳しいですね〜。１００万は無ければ、子供を
『教養のある人』に育てる事が出来ない。

>>287
マジで？
じゃあ何とかして、その内部留保ってやつを引っぺがす法律つくれないか

トヨタを潰さないことには、日本に未来はないからな

第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」
第２段階「規律なき規模の追求」
第３段階「リスクと危うさの否定」
第４段階「救世主にすがる」
第５段階「企業の存在価値が消滅」

一、中国進出
二、日本を無視して中国への売国行為
三、中国の賄賂社会にどっぷり浸かる
四、中国に救いを求める団塊か
五、中国に捨てられ、日本人からそっぽを向かれ存在価値が無くなる

>>290 不労所得で子供育てんのかよ(笑)

真人間になれん確率高いぞ、…合掌。

>>268
単なるニート君の妄言にしても事実をねじ曲げて理解しているのは、ちょっとひどいんじゃないか。
むしろ支援しなかったのは住銀だけなんだが
それに財界活動をしなかったのはトヨタトップの意向だ

>>291
トヨタの内部留保の多くは設備投資に使われ機械に化けてます。
過剰設備がトヨタの最大の問題。
世界中に工場をつくりまくったから世界一になれたんだけど、
それが今や重しになって沈没しかけてる。

トヨタも友愛出来るもんなら神がかった宇宙人だと認めてやるよｗ
愛知経済が宙に飛ぶかもしれんけどな

>>287
・・・普通思うんだが、いわゆる「内部保留」っていうのはつまり本業で得た利益を
本業以外に対して投資している、ってことだろう？それって多国籍企業と同じリスクにならないかな？
つまり、「リスク分散」といって手を広げたのはいいが、広げたリスクの一つ一つのうちどれかが
コケただけで、本業も含むすべてに影響を与えてしまう、っていうアレ

資本主義崩壊の首謀者たち広瀬隆先生著によると
アメリカで稼いだ内部留保はほとんどが邦銀のアメリカ支店の口座に入り
利回りのよい債券・証券に投資運用
しかしサブプライム、リーマンブラザーズに端を発した金融危機（広瀬隆先生は金融腐敗）により損失が出ているであろうと
多額の内部留保があるにも関わらず日本政策投資銀行から多額の借入を行っていること事態
おかしいと言えばおかしな話である

前から書いてたがトヨタやキャノンはいったいどこの国の企業でどこの国民を豊かにするために存在してるのかな・
日本国で生まれ日本国の国民を消費者にし安定的な利益を上げ海外に出ていく体力を得て国際競争に勝ってきた。

しかし、現在はアメリカ様になびいて国民を道具にし下請け企業には略取をし
ましてや政治を利用し円安を誘導してその条件に日本をさらに窮地に追いやった。
その企業で働いても自分が作った製品を買えない労働者たち・・・

そのアメリカで売れなくなると政治を動かし税金を使って売らせる体たらく。
一体、トヨタって日本企業として存在価値はあるのか？

>>257
なるほど、そういえばその理由による虚像利益も大きそうですね。計算するなら、
GMの年金負担分が一台1,000ドルくらいだったですよね、この分がトヨタ
にとっての利益となったわけですか。かなり大きそうです。

トヨタ株に手を出さないでよかった＾＾；トヨタは今後どうするんだろう。

内部留保って中身を知って言ってるんだろうか？
言葉だけで理解してないか？いつでも運用できる金がたんまりあるワケでは無いのだぞ。
しかも企業規模が大きければそれだけ内部留保は膨らむ。
トヨタを潰したところで日本の未来が見えるワケではないが、トヨタあたりが雇用を含めた
産業構造にメスを入れないと日本の再浮上はありえないだろうな。カンバンという下請けや
派遣の奴隷制度を続ける限り日本再生はムリだと思う。

トヨタは危なくはないよ
未来が無いだけ

>>301

カンバンは今や最強のデフレ要因だな
ある程度無駄があるときには有効な手段だが
無駄がないのにやると大事なものを物質的にも精神的にも失う

宇野先生曰く、
トヨタも・わりだろうと
そう思う

先進国の中で、日本だけが内弁慶に見えるのは何故？　

愛国心がないから？

奥田のおかげで日本全体が死んだもんな。
トヨタの社員が軽自動車に乗ってる時点で終わりだろ。
部長クラスは新車１台購入って小手先の対策だけでアホかと。

トヨタの車は今までも買ってないし、今後も買わないだろうなあ
だが、営業車はproboxだったりするw

ニートのおれでもトヨタ車にのれる日本最強
パソコンはソニーでカメラはキヤノン家電はパナで極楽生活

>>308
パソコンはソニー→情弱
カメラはキャノン→情弱
家電はパナ→全部ならただの痴呆

トヨタが世界中に工場作って沈没しそうなのは分かったけど
日本の企業が一党独裁の中国の企業と提携したり工場移転してるの異常だよね。

自動車の企業なら
第一汽車（FAW）＝トヨタ、マツダ等と提携
東風汽車（DONGFENG）＝日産、ホンダ等と提携
広州ホンダ（Guangzhou Honda）＝アコード、オデッセイ、フィットなどを生産
など

中国の自動車メーカー
http://car-maker.net/china/index.html

なんか末恐ろしいですけど・・・日本は、友愛されるの？

トヨタ社員ですが、アルファロメオ乗ってますけど。

ちなみに冷蔵庫はＧＥです。

なんの才能もない最下層の単純労働者のくせに高給欲しいとか言ってる奴何なの？
中国の労働者よりよっぽど恵まれてるだろうが。それで国際競争に勝てるのか？
ほんとこの国おわっとる・・・

>>287

今のトヨタは借金持ちって聞いたけど。

つーかこの社長無能だから早く変わってほしいんだが。

>>313
＋一流大卒よりプライド高いしな。

「資本主義制度を支えていたとされる人々が、
なぜ正反対のものである、共産主義を推進しただろうか」
答えは、自分たちが支配権を握っていれば、その政府が
どういう動きをしようが別に構わないからだ。

ロックフェラーはどんな衝突でも必ず双方を買収して金を出す。
かくして彼らは絶対に負けないのである。

イケイケドンドンでトヨタを世界一にした設備投資が、例のサブプライムで世の中の歯車が
逆に回り出して、過剰投資になって首が回らなくなってきてるんだな、ご愁傷様ｗ

>>83
＞>>80
＞結局日本に何が残るの？

墓標 。

トヨタの社員は、結局何歳になってもトヨタの仕事しか出来ないんだけどね(笑)

それって取り柄なの？

>>320
トヨタ式では奴隷生産という。奴隷生産もピカイチだよ。

慢心は創業時からあるお

豊田だけでなく，日本がそうだったということだろう。

謙虚に聞こう。

ハイブリッド車で、エコランに工夫して乗るのが好きだから
トヨタにはがんばってほしい。前は松橋繁氏とか若手じゃなくても
いい主査がいたんだけどなー。

日本全体の団塊世代に通じる話。
どこの会社にもトヨタ式を呼んで実行する管理職がいたはずｗ

99年に出た初代ヴィッツって車体価格82万だったんだな
これに対していまのヴィッツは車体だけで107万

大卒初任給は2000年と2009年では
数千円程度しか変わっていない

これじゃ車は売れないよね

はいはい株価操作

まあぶっちゃけどこの会社も今の管理職は谷間世代だから仕方がない

トヨタは航空機を作ればいい。
ロケットも。

とか言いながら、銀行や国が潰さないけどね。
大企業はずるいね。
こうやって自分の都合のいいように物事が運ぶようにしている。

トヨタには純資産が9兆円あるし、純利益が今でも年間2兆円近くあるから。
おそらく、民主党政権では意図的な赤字会計が暴かれて強制的に黒字にさせられるよ。

>>331
でも借入金も12兆円くらいあったんじゃね？

>>329

そー言えば、トヨタは無許可で改造した飛行機を墜落させる事故を起こしたよな。

復活するだろ
まぁ、政治が足引っ張ったら終わりだがな

>>320
なにもトヨタの社員だけに限らんだろ。

>>301
俺はアンチトヨタだが、中に入れば分かる。
まさに内部留保の定義だけを真に受けて評価するなら、「本当には、そんなに現金ない？」と
思うかも知れないが、任意積立と利益準備金・退職引当など、場合によっては取り崩し可能な
余剰金を含めれば、使える現金は4兆を超える。
今回の騒動で、評価損を出している有価証券もあるが、単年度決済上マイナスなだけで、
社内レートを鑑みて社長任期サイクルで見た場合では、へこった額は、まだ許容範囲に収まっている。
ただ、そのへこり方のレンジが、トヨタ的に言って許せないだけのことさ。一般的には優良の範囲。
一方、決裁に必要な運転資金は、毎月だいたい1000億程度。
がたいがデカイから、梶を切っても向きを変えるのに時間が掛ることを考えると、
>>1の懸念は分かるが、数年以内に沈没とかあり得ない。

一番愛国心がないのはトヨタ自身なんだが。日本人を鴨客か奴隷としか思ってないんだろ。
発展途上だがスズキは世界第２位の規模インドで成功してる。10億人だぞ、人口ｗ

スズキのＳマークよく見てみろよ。武士の命刀をモチーフにしてる。
まさに侍ＪＡＰＡＮｗ
外車に乗るのもいいがこういう国内メーカー大切にしないとな。
海外で　スドゥ〜キ〜♪スドゥ〜キ〜♪と言われた誇り持つだろ？　

　

「カンバン方式」みたいな、下請けにリスク全部丸投げしただけの「自分さえ良ければいい」システムを
さも素晴らしいシステムみたいに誇ってた時点で終わっとるだろ。

記事にしてもらうことで発破かけてるだけだろ
真に受けるなよ

『世界の歴史が今日に至るに当たって、アメリカに独立した新聞などありえ
ない。 あなたたちはそれを知っているし、私もそれを知っている。あなた
たちの中に、誠実な意見を書いてやろうと思うものなど存在しないだろう。
たとえ誠実な意見を書いたとしても、それが印刷される事などないというこ
とはご存知である。私は、自分が関わる紙面に誠実な意見を書かないことの
見返りとして報酬を得ている。他のあなたたちも同じような仕事で同じよう
な報酬を得ている。もしあなたたちのうちの誰かが、誠実な意見を書くほど
お馬鹿さんであれば、職場を追い出されて別の仕事を探すことになるだろう。
もし私が自分の新聞紙面に率直な意見を書くことを許されることがあるとす
れば、それは２４時間以内にクビになることを意味する。ジャーナリストの
仕事とは、真実を滅ぼすことだ。日々の糧を得るために、公然と嘘をつき、
判断を誤らせ、人を中傷し、富の足元にへつらい、国を売り、仲間を売るの
である。あなたたちはそれを知っているし、私もそれを知っている。こうやっ
て独立した新聞に乾杯する？　なんと愚かなことだろう。私たちは、舞台裏
に存在する金持ち連中の道具であり奴隷である。私たちは操り人形だ。金持
ち連中が糸を引くままに私たちは踊る。私たちの才能、可能性、そして私た
ちの人生は、ぜんぶ彼ら金持ち連中の所有物だ。私たちは頭脳売春婦なのだ』

数年前まで経常利益が２兆円っていう
バケモノだったのに・・・
いったいどうしたんだろう
世界的不況とはいえ、落ちすぎでしょ？

>>336
ちゃんと財務と市況調べれば分かるけど
トヨタは年金退職金負債が5000億弱あるよ

あと退職給付引当は「使える現金」などではなくただの負債
まあこれもちゃんと国際会計見てれば分かることだと思うけどね
ちょっと勉強不足だと思うよ

そんのもん、円安の恩恵と、上の方で書いてるけどGMの高い値付けのおかげで利益率が
大きかっただけだからねｗ

騙されたと思って>>172を一通り読んでみろって．

ホンダと違って、トヨタは勘違いしてたな

トヨタの為にお客さんいるんじゃないんだよ
お客さんの為にトヨタがいるんだよ
これを履き違えてたな

車が売れない売れないって言うけど、
それは売れる車を作ってないからだろ
自分たちの既存の工場のラインを止めたくないものだから
お客が欲しくない車もずっと必死に売ろうとしていた。

そりゃ既存のラインを守ってそのまま生産すれば
収益も上がるだろう
しかし、それはトヨタの事情だろ
それをお客に押し付けていた時点でトヨタはもうアウト

■ 財務省の統計データの粉飾の手口

公営企業のデータを、民間企業に混ぜたり、除いたりして、恣意的に結果を誘導する。

たとえば、１社で４兆円も埋蔵金を持っている特殊法人を民間企業に「混ぜて」から平均を取って、
「民間企業は内部留保を溜め込んでいる」という結果を出す。

一方、超高所得の特殊法人・独法を「除いた」データを持ってきて、「民間企業はこんなに内部留保を
溜め込んでいるのに、社員に給料を支払っていない。」という結果を出す。

＞「トヨタはお客様から遠いところに来てしまった」

問題は、そのお客様（消費者）とは＝労働者だということを認識してるかどうかだなｗ

欧米の不動産バブルに特化しすぎたんだな
自国では労働者を低賃金で雇い、車を購入する層から転落させた

最適化しすぎると、環境が変わった場合大きな影響を受ける
恐竜は繁栄したけど、環境が変わると生き残れなかった

政治力やエコ減税に頼らず、地道に頑張りな

>>349
外需依存だからな
円高になれば出て行くか潰れるしかない
まあ日本捨てて出て行けば戻れないからリスク高いけどな

カイゼン最高

カンバン最高

期間工最高

今まで儲かりすぎてました テヘッ

例の380万台リコールで散るの？
製造は派遣制度という麻薬を手に入れてしまった。
そしてそこにあぐらをかき抜けだせず腐り朽ちていく。
製造業への派遣は早く完全撤廃しないといけないね。

トヨタは一番の顧客である日本人労働者を派遣にしてしまった。
派遣労働者は車を買えず、その家族他への販路まで失うことになった。

下請けへの価格面でも厳しすぎ、孫請けに至ると、車を買い替える余裕もない
トヨタさんが空前の黒字決算の時、孫請け、その下は生活苦でした。
車を買い替える余裕などありません・・・・・

改善するなら、正社員の給与カットをしてでも、
下請けや末端労働者の待遇改善から始めるか、
日本を捨てて出ていくことだね。

とまれ、おバカでしたね

車を買えない若者を造ったトヨタwww
世間は派遣＝車産業

しかし、こんな発言しちゃって、物言い株主は黙ってんのかなw
物言いがつきました。取り直し。奥田山の勝ち

なんかトヨタってえげつないイメージがあるんだよなぁ
なんでだろ

まぁ今の若い世代になんとか車へ興味持ってもらわんと
マジで将来的には潰れるな。
街中で走ってる車のドライバー見てみろ、圧倒的に
じじい、じじい、じじい、じじい、じじい、じじい、ばばぁ、ドキュン
ばっかりだぜ。
棺桶に片足突っ込んでる連中ばかりだぜｗ
コイツラがいなくなれば誰が買うの？
若者は安月給､不安定な身分でとても車を買うゆとり等はとてもとてもござんせんｗ
まぁそのかわり一時期は空前の大利益を上げられたでしょ？トヨタさん
でもやり過ぎて将来の客である若者を潰しちゃったね？
日本に限った話ではなく交通機関が発達し車の必要性が薄れてきたこの世界
市場でどーすんの？

>>356
イメージじゃなくてその通りだから

政権が民主になって制御不能だからって謝りだすのか？まぁ今の路線がマズかったって気付いたのならいいのかな？

>>299
こういう理屈振り回して、悪代官をみんなの力でやっつけて
さらに急効果してくのが、これからの日本か。
反吐がでるぜ。
悪の自民党は倒したぜ。次は経団連？官僚？

こいつバカ殿だぜ

エコカーだけでいつまでもやってられないだろ。
他の車種がエコカーに食われてしまったし。

大貧民ゲームでの大富豪が
配牌が悪いからって大騒ぎしてる感じ？

>>357
地方だと車欠かせないとこ多いよ。
東京みたいに他の交通網全然発達してないし

Ｆ１開催がらみの件は、傲慢の極みだった希ガス。

>>364地方にいる奴らが
＞じじい、じじい、じじい、じじい、じじい、じじい、ばばぁ、ドキュン
なんだよ。ま、極端すぎるけど。

そんで東京にいる奴らは
乗車率200％の電車に1時間半揺られて出勤

地方の若いのは、セルシオの中古乗ってますね
そらあんないいもの先に出したら、他は売れませんよ、後だしはつらい

ま、トヨタが消えてくれたら25%は達成できますなｗ
大量の自殺者を焼く煙は仕方あるまい

エコカーとか言っても財布にエコじゃないから購入層は限られるんだよね
政府補助減税で普通のガソリン車より安ければ別だけど

これは外部の人にむけたメッセージじゃない
新ボンボン社長が社内にむけたメッセージと読むべき
ただでさせ宗教っぽいトヨタ式経営が、創業家復活でさらに神秘性を深めるんでしょう

トヨタの社員の方々、お命は大切に
トヨタといえども「たかが会社」ですよ

>>366


しょうがなく車買うときも

ホンダ買う



トヨタは親兄弟親戚友達全員に買うなとしつこく言ってる

うちはハイセンスだから何も言わなくても
親戚一同誰もトヨタなんて買わない。

レクサスブランドを日本に持ち込んだのが駄目！
中身はただのぼったくりトヨタなのに敷居がやたら高く

レクサスではないトヨタは大衆貧乏人向きと分けられ

トヨタブランド自体を崩壊させた。

危機を理由にして国内工場を再編しろ
東京でプラドつくる必要なんかあんのか
ダイハツは九州に本社移転、関西の拠点は全て閉鎖
トヨタグループは下請け含め東北、中部、九州以外は全てリストラすればいい

トヨタが慢心だったら他の企業はどうなるん・・・

今の社長はまだマシなこと言っているな
奥田になってから悪くなった印象だ
それ以前はまだ良かったんだけどな
従業員も奥田を悪く思っているだろうし

>>376
下請けは従心
営業は迫真
成功してる技術屋は先進
貸し剥がしの金融は臆心

若者の安給料じゃ買えないとか言ってるが２０年前より断然高い給料だ。若者が車に興味ないだけだろ。

車に興味がなくともKDDIの携帯電話は売っている

＞販売不振は顧客から離れてしまったからとし

いや、若年低所得者層を量産しちゃったからだろ。
「いつかはクラウン」とかそんな層はいまどき居ないってｗ

>>379
しょうがなく車買うときも

ホンダ買う

>>379
お前馬鹿だろ

俺もだけど数十万数百万出して
車なんてトヨタに限らずどのメーカーも買わんよ
遠くに行く必要ないし電車があるからね
近場へ行くなら自転車でいいだろ
買うとしたらゲームやパソコン買う
車を買うのは車好きかおっさん

経営危機なんだからリストラすればいい
トヨタグループの東京にある自動車関係は拠点は、ショールーム以外地方に移せ

財界活動し始めて、らしさが無くなった？

あーこりゃ トヨタが強い証拠。

他に比べりゃ プリウスあるからマシなのに危機感を換気。
もともと悲観主義の企業だし。

派遣切りとか 下請けいじめというが 管理がキツイ分面倒と責任もとる。

他の糞会社はいきなり来月から発注停止とかやるが トヨタは通常半年 や四半期前に通告してくれる。
不正がないかぎり

トヨタって給料がものすご高いらしいね。
ボーナスが100万以上とか聞いてびっくりした
ライン工でも80万以上とか！！

そんなヤツ（開発）が転職し、うちの会社にいるんだけど給料のことで揉めたらしい。
中小企業に転職してそんなこと言われても・・・しかもこのご時世に
会社が慢心ならば、従業員も慢心になり周囲が見れなくなる　これはビンゴ

レクサスのクオリティをもっと安いクラウンで味わえる品

>>103
ところで何時から旭日大綬章を「大勲位」って呼ぶようになったんだ？
あれは菊花の専売特許だったはずだが、
最近は桐花を飛ばして旭日も含むようになったのか？

精神科医の診断には科学的根拠が存在せず、ひとえに精神科医の主観によってのみ決定される…、ということは、
精神医学の歴史が始まって以来、ず〜っと続けられてきたことです。


いい加減な（邪悪な）仕事をしている人間ほど、絶対的な権利を主張します。
彼らはそうでもしなければ生きていけない…ということを潜在的に知っています。

精神医学が絶対的な権利を求めている…ということにおいて最も象徴的なのが

　・　強制入院（措置入院）
　・　生活保護や障害年金の認定に関する診断
　・　精神鑑定
　・　処方権という医師資格取得者にのみ与えられる権限

などが挙げられます。
これらは、一度その権限が行使されると、なかなか他からのコントロールが入れられなくなります。

正しいことをしているならこれらの権限が行使されることは問題ありません。
しかし、精神医学がやってきた事実というものを見ると、そこに正しさ…というものは微塵も見られません。

楯突くヤツは、専門家の権威でもって黙らせる…例えそれがウソであっても…
楯突くヤツは、自分達の監視下に置く…
楯突くヤツは、薬で黙らせる…
楯突くヤツは、電気ショックで記憶を消去する…

さて、これらの事実をナチスドイツがやったことと変わらない…ということが分かるでしょう。

さっさとリストラして、経営規模を小さくしろ
それしか立ち直る方法はない

この世襲社長、中学生ぐらいまで
寝小便してたような情緒不安定顔してる。

＞経団連という皮をかぶり、政治を操って円安と賃金カットを実現するのがうまかっただけの会社。


これにつきるだろうね、

車作りに於いて、本質を見失った。

お客様は車から離れたんじゃなくて、車を買うお金がなくなったんですけどね。

金があるなら車ほしいですよ。トヨタだろうが、ホンダだろうが、やっぱり車は
地方じゃステータスシンボルですぜ。それが現実。

乾き雑巾を絞りきって、利益を出して貯めこみ。
不況になると真っ先に派遣切りをして自己防衛。
いずれ、ＧＭになる。

>>374
レクサスの日本持込は輸入車との競争で必要
ただセルシオをLSにしたのは大失策
トヨタ車の客は輸入車の客ではない

日本でのレクサスはもっとプレミアムな車に限定する必要があった
しかもでかい大型にする必要もなかった
ｉＱこそレクサスにふさわしい

>>387
巨額の赤字を抱え込んでいて危機感を持たない方がどうかしているだろうが・・・。

トヨタはちょっと前まで他社に対抗して値段を下げたプリウスが自社の車まで喰ってしまって赤字が減らなかったって話もある。

インサイトを観に来た客が適度にフィットに流れたホンダとの違いは大きいよ。

　　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、 　　 　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 ,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡 　　　　　 -=-::.
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　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　 ﾐﾐ彡　-=・=‐,'　〈=・=- .|ﾐミ彡　 ||. ◎ .|￣|. ◎　|─/ヽ
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i 　　彡|　　"''''"|　 "''''"　 |ﾐ彡　 　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>
　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿 　ﾐ ／　　 　　|　　 　 　　＼彡 　/.　 ハ - −ハ　　　|_/
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼ 　　　＼　＼ ´-し｀)　　／ ／ﾐ　　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|　　　　ヽ '´ﾄｴｪｪｪｪｴｲﾉ /　　　　.＼､ ヽ二二／ヽ　 / /

　　　　　　　　 　　　ウ　リ　た　ち　が　日　本　を　変　え　る　ニ　ダ　！

【小泉の北朝鮮利権】朝銀破綻処理に４１０７億円公的資金注入を決定
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1040/10408/1040824885.html

>>379
クルマが高級になり過ぎた
半端なクルマではバカにされる
それなりに人気のあるクルマだとそれなりに高い！

で、やっぱ買えない。

日野羽村工場（東京都）閉鎖 約10万台

関東自動車工業 東富士工場（静岡県） 閉鎖 約35万台

ダイハツ工業 本社工場 約24万台

ダイハツ工業 京都工場 約24万台

ダイハツ工業 滋賀工場 約24万台

国内はこれで100万台以上縮小できる
日野は石川に本社移転、ダイハツは北九州に本社移転
トヨタ九州もダイハツ車作ればいい
危機ならどんどんリストラを進めていい

潰れた方が社会のためだろ
こんな糞会社。

トヨタってなに？　おいしいの？

国内の建て直しは
・ダイハツブランドの廃止
・ダイハツ店をカローラ店に吸収
・カローラ店・ヴィッツ店 トヨタブランドの軽取扱い
から

中国に技術渡せば渡すほどトヨタはヤバくなる

これからはスズキ

そう考えているのなら大丈夫だろう

去年から俺が言っているように、日本で製造というのが一番のリスクだった。
政策や世論、為替に振り回されまくり。何よりも高コストは改善されなかった。
経営者も下手な日本意識で日本回帰なんてバカなことをしたのが間違い。

中国やタイなどでの製造に注力をしていれば今頃技術の蓄積や、開発スピードのアップもありえただろう。

今更遅いよ！これまでの数々の
悪行のツケが廻ってきただけのこと！
このまま逝けよ、ゲス企業！

>>383 あなたのような人には車は買えないでしょうね。

>>409
以前シャープはそれで生産を中国に移そうとしたけど、技術盗まれてうまくいかなかった。

今ではそうも言ってられなくなったけど…

ようは俺らが考えつくようなことは企業だって考えてるってこと。

あと海外に生産拠点が移ったら、それだけ働く場が無くなることを理解しないといけない。
今まで、メーカーが雇用を創出してたのがどれだけ有り難かったか…

>>409
中国はない。
技術が横取りされるだけでメリット無し。

>>388
http://nensyu-labo.com/kigyou_toyota.htm

マスコミ発表は↑だけれど、もっと貰っているはず。

おれの知人で経団連企業につとめているやつが、
ボーナスが何ヶ月分と発表されているが、まわりにそんな低いやつはいない。
さまざまな手当が振り込みじゃなく現金で支給されるから、嫁に内緒にして小遣いしている。
３０歳過ぎれば新幹線はグリーン車、飛行機はビジネスクラスが当たり前。
きっと中小企業などから羨ましがられたり、妬まれたりするから、低めに発表しているんだろう。
と言っている。

経団連企業のトップであるトヨタはもっとすごいはず。

企業追い出すのに在日入れるとか完全に乗っ取りですよね

>>410
待て、悪いのは奥田だ。
こいつが全ての元凶だ。

しかし、奥田はほんとに釣り師だな
いまだに釣りやってる

内部留保というのはおおざっぱに言ってしまえば（過去に稼いだ利益−過去に配当等で流出した額）
のことです。といっても、財務の専門家でなければわからないと思いますので、簡単に数字を上げて説明しましょう。

事業を始めました。
第1期の利益は1000円です。株式会社は、利益を株主に配当することを当初からの目的（会社法105条参照）としてます。
経営者は、株主に400円だけ配当しました。（本当は決算日と配当日はずれるが、ここでは単純モデル化のため省略）
この時点で内部留保（利益剰余金）は600円です。

さて、経営者は利益を全部配当することはほとんどありません。
なぜなら、再投資するからです。再投資し、さらなる利益を上げるために内部留保を使うのが通常です。
というか、そうしないと株主に怒られるからです。

つづく

トヨタの下請けは相当凄い事になってそうだよなぁ

ここで、会社法の考え方を説明します。
会社の所有者は株主です。
株主が出資した金を経営者が運用して増やす。
その増えた分というのが利益です。

利益は誰の物でしょう？
それは株主の物です。
株主はこのように考えます。
株主「利益はなるべく配当してほしい。」
そりゃそうです。現金で配られた方がいいですもんね。

さて現実では、利益はすべて配当されません。
ではその配当されない利益は、そのまま現金で保有されるのか？
答えは否です。
というか、内部留保を現金で保有するような経営者は無能のレッテルを貼られるのが通常です。
それはなぜでしょう？

つづく

投資というのはリスク（標準偏差）はあれど、
平均を取ってみれば、それなりのリターンというものがあります。
少なくとも、現金や預金として保存しておくよりも高いリターンがあります。

つまり、現金預金で眠らせておくという選択は、
他の投資に回しておけば得られたであろう利益を得る機会を、
つぶしてしまうことになるのです。

株主「利益を全部配当しねーのなら、せめて効率的に運用して株価をあげろよ」
これが株主の本音です。

なので、内部留保は再投資に回されるのです。
現金預金で保存するのは効率的に金が増えないからです。

つづく

第1期　1000円の利益　400円配当　よって内部留保は600円
ここで経営者は工場を500円で買いました。さらなる利益をねらって。

第2期　1200円の利益　500円配当　よって内部留保は1300円（600＋700）
さらに利益をねらって工場を500円で買いました。

この時点でのポイントは、内部留保は1300円と貸借対照表には乗るのに、
現金自体は300円しか創業時よりも増えていないということです。
それは再投資に回されたからですね。
ということで、内部留保と現金というのはあんまり関係のないわけです。
なので内部留保は貯蓄というのは適切では無いというわけです。

ぶっちゃけますが、現金・預金なんてなんのためにあるかというと
決済のためです。なので、常時決済必要額（運転資金）よりも多い額を持つ必要はないのです。
むしろ運転資金よりも多い額を保有すると、株主から「死に金」と突き上げを食らいますからね

スイーツ向けの手抜きグルマばっかり作ってるからこうなる
品質以前にデザインが酷すぎる

過去の悪質なリコール隠しと豊田市とつるんでの労働基準法違反、
その他悪事を全部白状して消えてくれていいよ

「会社のアクセルが動かないんだ。トラブルが発生した。ブレーキも効かないんだ」
「決算が迫っている、決算が...。つかまって! 祈って...」

アメリカでのリコール騒動が
リコール隠しだったりするととんでも無いことになりそう

まあ、そんなわけで実際にトヨタ（連結）をみてみると、
（09年06期）
内部留保は、11.3兆円
現金預金は、2.7兆円
というようにズレるわけです。

ちなみに、倒産っていうのは、内部留保がつきることではなく、
現金預金が枯渇し、債務の返済が滞ることです。

そして、そのような状況に企業が陥ってないか？
それをもっともよく確認できるのが、C/F計算書です。
みんなも、トヨタが本当に危ないのか？知りたければ、
自分の目でC/F計算書を読めるようになることです。

最近のトヨタ車は内装は手抜き、外装はゴミデザインばっかり。
ちょっと前の車の方が内装しっかりしてる。

トヨタ車のデザインは笑えるｗｗｗｗ

「貯め込んでる」なんてのは底辺の被害妄想だから
まともに議論できるようなやつは一人もいないだろ。

トヨタ車ってなんで車種別にエンブレム違うの？

>>426
マットに原因を押し付けている
本当の原因は電子系
日本のマスゴミは追求すべし

１０年くらい前に比べて車はイメージ悪くなった気がする。
飲酒、引きずり、リコール隠し、派遣切り、非エコ、新車購入補助金(税金)…
若者が憧れる要素は何もないよな。
昔は「いつかはクラウン」って思ってたけど最近は「カローラでいいや」なんて思ってる。
ステータス性がなければ高級車買う意味ないし。
多数の国民が気付いてきたから３ナンバー車が売れないんだろう。

どうでもいいけど俺のプリウスが納車される前に潰れるなよ。

>>422
危機管理のことを考えると、ある程度、内部留保は必要があると思うが、
何かあれば株主は逃げれば良いから、言いたい放題なんだな。

>>1
>消滅の一歩手前

派遣使い捨てで乗り切ったわけですね

>>435
内部留保の使い方間違ってますよ。
おそらくいいたいことは、現金保有量を増やせってことだと思いますが。

435さんがいってることは、最近また注目されています。
常時決済必要額以上に現金を保有し
多少の投資機会をつぶしたとしても、
危機管理分にバッファを回せというのは
ある意味合理的ですからね。

最終的には、安全をとるか、チャンスを逃さないか
っていうトレードオフ問題になるんですけどね。

「いつかはクラウン」から、「まずはクラウンから」とかって姿勢だったもんな。それは続かないよｗ

>>425
OK、
まず落ち着いてギアをニュートラルへ

GMは金融ばかりをやっていたとき、Fordは車ばかり作っていた

>>287
内部留保を全てキャッシュで持ってる企業なんてあるわけないだろ
トヨタはアホだから工場建設に全部使っちゃったよ
それに無借金経営というのも大嘘だからな。トヨタは崩壊の危機だわ

ID:gd0AMG/+

なんなんだこいつ
キモすぎｗｗ

ライトがLEDだから雪が降ったらウォッシャー液で溶かして走行

モーターで走る時間が長いから、暖気できずにエアコンが寒いかもって

契約した後で知ってびっくりしたよ。

ホンダのインサイトも燃費に気をつけて乗らないとリッター１７キロくらいだとｗ

かえってフィットのほうが燃費が良くて安いらしい。

じゃあ、どうしてハイブリット車勧めているの？と聞いたら

政府の経済対策に合わせてよーいドン！ではじめちゃったから、いろいろ不具合が出るかもしれないし

ハイブリット車はまだまだこれからで、今は割高だとか言うんだからｗ

>>442
変な中傷はやめなさい。
おまえは低学歴だからきちんと議論できないんだろけどな。

>>415
ホントに企業に海外逃亡されたら大変だよ。
例えば、今までネジ作ってた下請けがあったとして、今後メーカーは現地でネジを仕入れようとする。
輸送コストがかからないからね。
例外はそのネジが途上国では作れないほどの技術を必要としたときだけ。
でも、今働いてる工場にそんな技術あるかって言ったらないでしょ。
だから淘汰されるかもしれないわけです。大変ですね。

で、それをどうしたら防げるかって事だけど、

…情弱なんで解りません＞＜

教えて！エロいひと！！

>>444
バーカｗ
議論したい奴がニュー速なんかにくるわけねーだろ

売国守銭奴奥田の自業自得
クルマが売れなくて餓死したり凍死するトヨタ社員はいない（笑）
とっとと潰れろや

>>446
でも、まっとうなことを言う相手を中傷するのはおかしいだろ。
おれはそういうおかしい連中をからかいに来てるんだよ。

>>2
バブルで影響なかったんだからしかたない。普通に乗り越えたでしょ。

他の企業がたとえば日産はルノーの子飼いになって命脈をつないだし、
ホンダだってオデッセイがなかったらどうなっていたか…。
マツダはフォードの子飼い、スズキは自ら進んでGMに弟子入り、スバルは
日産→GM→トヨタの三段階宗旨替え。

こんな状況にあってトヨタだけは一人、独立独歩で道を歩めたんだ。
その営業センスは評価して良い。他社がバブルに浮かれ新技術とか販社拡大などに
力を入れているときに地道な車作りをしたあの経営陣はすばらしい。

2chでやたらからかわれてる案件は、得てして真実に近い事が多い

>>299
お前は学生か？　
トヨタとキャノンは日本での雇用に貢献している代表企業だぞ。

そんな事よりスバルは残って欲しい。

昴の軽箱は
・４輪独立懸架
・４気筒エンジン
・フルキャブ
がウリだったつうのに・・

これトヨタのブラフ。トヨタの赤字はキャッシュフローが止まったんじゃなくてただの減価償却だから。

>>449
＞力を入れているときに地道な車作りをしたあの経営陣はすばらしい。
↓地道なクルマ作りよくわかります
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html

>>451
同時に氷河期を作った主犯でもある。
守ったのは「既存の」正社員だけだから。

>>453
いまどき有価証券報告書で経営みるやつはいないよ

トヨタが衰えた今、勢いがあるのはＶＷか現代起亜だな。

ＶＷがトヨタ抜くのは時間の問題。

在日朝鮮人は一人残らず死すべきで或る

2008/11/09(日)
鳩山氏「麻生首相は官邸で寝る間もなく対策に取り組むべきだ」　亀有商店街視察を批判

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

16日　首相就任。
17日　自由が丘のすし店「鮨幸」
18日　私邸泊
19日　田園調布の私邸。朝の来客なし。午前中は来客なく、私邸で書類整理などして過ごす。午後、幸夫人とともに玉川の百貨店「高島屋玉川店」着。買い物。午後2時6分、私邸着。午前0時現在、私邸。来客なし。
20日　午前、田園調布の私邸で過ごす。東京・玉川田園調布のフランスパン・菓子店「エスプリ・ド・ビゴ」で買い物。神宮前のすし店「おけいすし」。
21-26日　米国外遊
27日　田園調布の私邸。朝の来客なし。午前中は来客なく、書類整理などして過ごす。大相撲秋場所を観戦、両国のちゃんこ料理店「巴潟」
28日　私邸泊
29日　恵比寿西の居酒屋「もつ焼き　縄のれん」、恵比寿西の居酒屋「さいき」
30日　幸夫人とともに東京・西新宿のホテル「パークハイアット東京」。同ホテルに宿泊。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20091003-203512-1-L.jpg
3日　　夫婦でファッションショーに参加　←new!

　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ
　　　　　　　 ノ　　　　ヽ
　　　　γ⌒´　⌒　＼ ＼　　 　　
　　　.／／ ""´ / 　　ヽ ）
　　　.i /　 ＼　　´( ﾟ）　i,/
　 　 i　　 (ﾟ ）｀ 　i,　　 |　
　　　 ｌ　　　（__人_）.　 |　
　　　　＼　 　uー' 　ノ
　　　　／　　0　　　　＼
　　／ ／|　o　　　 i |
　く　く　 .|　　　 　 　| |

>>238
さらに、輸出戻し税で日本国民から暴利をむさぼっている
濡れ手に粟で年間２０００億円以上あるらしい

トヨタ(笑)は、もうダメなんだろうなw

>>455
その既存の正社員すらリストラしまくった企業は山ほどあるのに
なぜかトヨタキャノンを槍玉にあげるｗ。

>>460
それは間違ってるよ。
立替払いしていた税金の払い戻しを受けただけだよ。

さて知性と教養があるなら反論してくれ。

色がダサい。
日本の家電にも言える事だけど。

>>460
輸出戻し税って、おまえは本当に馬鹿だな？

トヨタは社員も傲慢で嫌なやつが多いんだよな。
仕事で付き合いがあったが、「俺様はあの世界のトヨタの社員様だぞ。」という感じの奴が多かった。

メシウマｗｗｗ

>>462
リストラと新卒採用を平行して均衡縮小を目指すべきだったから。

トヨタ復活のシナリオ
役員すべて派遣人員で構成すること

>>465
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%A2%BD%D0%CC%E1%A4%B7%C0%C7

>>463
本来なら、払い戻された税金（消費税）を下請け企業に還元すべきなんだけど
当然、やってない罠

国外シフトの布石発言だろ

民主党に投票したようなトヨタの単純労働者はみんなリストラすればいいよ

トヨタが今後１００年生き延びようと思ったら、トヨタ一社だけで考えてはだめだ。
国を動かさなくてはいけない。

普通の企業は、３〜５年先しか見えない。だから長期的には間違ったことを
言ってしまう。折角の豊田一族なのだから、長期的に会社と社会を見て欲しい。

具体的に言うと、
　・税制改革。所得の再分配。
　　ギリギリの生活では、庶民は車を買えない。
　　高級車の利益率が高いから、高級車だけ売れればいいのか？という問題だ。
　・移民問題
　　今後２０年を考えると移民も良いかもしれない。１００年後はどうだ？

>>471
下請企業には部品代金と一緒に消費税が支払われてるだろ。
ほら、もうもらってるじゃんよ。
これ以上のものをよこせってのは筋が通らないぞ。

ムダの固まりである北米専用車種の切り捨てと
広がりすぎた高級車種絞り込み。
堅実なクルマ作りへの回帰こそトヨタの王道だろ。

>>470

そいつも馬鹿だろうｗ

>>475
>ムダの固まりである北米専用車種の切り捨てと
日本より車売れるからしゃーない

>>474
旨く説明できないからここ見てください
http://tamac.seesaa.net/article/97653103.html

>>478
そいつも馬鹿

最近車の営業が頻繁に来るんだけど、エコカー減税でも買う人がいないってこと
営業マン曰く、ぼんぼん売れてるんだって
自分の周りで車が売れてるなんて聞いたことがないよ

年収900〜1000万以上貰ってるトヨタ社員が買えばいいのに

半分以上が該当するだろうけどｗ

>>478
そのリンク先は明らかに間違い。
事業者が税務署に納める消費税は客から受け取った消費税から仕入れにかかった消費税を控除した額だよ。

ついでに言うと消費税で問題があるとすればだ
個々の事業者が徴税の責任を負わされてるってことだな。
立場の弱い事業者がかぶることになりかねないからね。
でもそれは輸出するかどうかとはまったく関係ないよ。

http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2006/12/post_8a0e.html
ちなみに、２００４年度の輸出戻し税額のベスト１０は、次のようになってる。


１．トヨタ自動車　１９６４億円
２．ソニー　１０４８億円
３．日産自動車　８５６億円
４．本田技研工業　８２４億円
５．キャノン　７１８億円
６．日本電気　５６５億円
７．マツダ　５３４億円
８．松下電器産業　４９８億円
９．東芝　４７１億円
１０．日立製作所　２４９億円


‥‥そんなワケで、この数字は、国に納めてる消費税じゃなくて、国からもらってるお金なのだ。
たとえば、トヨタの場合なら、２００４年度の国内売り上げに対して、本来、納めるべき消費税が、３３２億円ある。
だけど、輸出した車に対する「輸出戻し税」が２２９６億円も返ってくるから、差し引きで１９６４億円も濡れ手にアワでもらってるってワケだ。

>>483
くそわろた

>>478
http://tamac.seesaa.net/article/97653103.html
の書き手は消費税（付加価値税）の理屈が分かっていない。

消費税の払い手は日本居住の最終消費者。
輸出する場合は最終消費者が外人だから無税。
よって輸出者にその製品を作るために仕入れたパーツに
掛かった消費税が還付される。

>>462
なにせトヨタとキャノンは経団連会長輩出会社だからね。
経団連の行いはやはり会長輩出会社の影響が大きい。叩かれるのは仕方がないのでは。

貧乏リーマン　兼　多くの企業の株主　の小生だが、
小泉以降、配当はずいぶんよくなった。一方給料はひどいものだ。
日本の金融資産の６０％を牛耳っている高齢者ばかりが恩恵を受けたということ。

新聞の広告に「世界クルージング」とか「夢の寝台特急」とかが目立つ。
仕事持っている者は日程的に無理。みな退職者のジジババ相手の商品。
若者がこんなに苦労しているというのに日本のジジババは借金ばかりを
次世代に押し付けて自分達は贅沢旅行三昧。しかもその資金は彼らの貯蓄
からではなく、我々が血を吐くようにして納めた年金だ。

（論点がそれてゴメン。トヨタ（経団連）もひどいがジジババはもっと巨悪と思っている）

>>483
部品購入で２２９６億円消費税を支払ってるから戻ってくるんだよ。
国内販売なら消費者が消費税を払ってくれるが、アメリカに輸出したらアメリカ国民から消費税は取れないから戻ってくるだけ。

自己責任ｗ

うちのじいさんも会社潰して、自己破産までしたのに年金で旅行三昧。

>>482
論点すげ替えですか全然納得できない、

「最終製品企業が部品企業から利益を吸い上げる形になる。」
これは間違いないと思う

雇われ社長じゃないから日本の製造業に革命を起こしてくれることを希望します。

>>490
それじゃあ輸出するかどうかとは関係ないってことは認めるんだな。

>>490
＞これは間違いないと思う

説明できないから、思うですか・・・。

>>487
お前馬鹿か？
部品購入代は経費処理されてるだろ？
同じ部品使って国内で売れば消費税という税金が国に持って行かれるのに
海外で同じ物売ると
逆に国から還付される。

>>494
馬鹿はおまえ

簡単なモデルで、消費税の論点を説明します。

あなたが事業者の立場に立って考えてください。
まず、仕入れをします。
（本体価格100　消費税5）で合計105円を支払い、仕入をしました。

ここから話が分岐します

�@国内に販売した場合
国内に販売して（本体価格300　消費税15）合計315円を受け取りました。
Q　事業者のあなたはいくらの納税義務があるでしょう？
A　仮受15-仮払5＝10円　10円を納める必要があります。

�A国外に販売した場合
国外に販売して（本体価格300）合計300円を受け取りました。
Q　事業者のあなたはいくらの納税義務があるでしょう？
A　仮受0-仮払5＝△5円　ということで、自分が仮払した5円が戻ってくることになります。

ポイントは、自分がいったん預けた金が戻ってくるに過ぎないところです。

あんだけボロ儲けしてた時に、日本市場に全く投資せず、
アメリカの景気抑揚ばかりに一生懸命だった売国企業。

>>454
それでいいんだよ。同じ車の使い回しであれだけ派生車種つくれる技術力、
盗用と言われかねないほどの他社コンセプトの借用。そういう図々しさは
日本人には足りなかったものだ。ずるいこと＝悪ではない。テクニックだ。
サッカーで言うマレーシアだがマリーシアたがマリージアだかもそうだろうに…。

■平気な顔してマニフェストを破りまくる長妻昭センセイ


【政治】 長妻厚労相、民主党が反対してた「年金機構」発足へ…民主党支持母体の連合が求める「のぞき見等で懲戒の職員を雇用」焦点★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254214072/801-900


【政治】廃止のはずの「後期高齢者」当面維持…長妻厚労相★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254618805/


　　　　　　　ヽ.＼　 ,ﾚ-――-'<、　_ノ /
　　　　　　　　 `‐／＿＿＿＿＿＼- '　　　　　　　　　人＿ﾄ､__ﾉ､_,ヘノ＼_ノヽノ、
　　　　 　 　 　／ ,-､　　　　　 ,-､ ヾ､　　　　　　　人/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿_
　　 　 　 　 　 l　　,..、　 　 　　 ,..､　　l　　　　 ＿ノ
　　　　　＿＿l　　i 0｝　,.●、　!0 ｉ　　l＿＿ 　_)
　　／￣|　| . |　　`~ ／＿__＼｀~´ 　 |　 |　__ノ　　
／ 　 　 |　|　|l　 　 ‘-ｲ !_|_!`r’ 　 　 !|　 |　ﾉ　これだからバカ妻なんだよ!!!!!!!!!!!!!!
＼＼ 　 |　|.　|`､　　 r{ 　 　　ｈ　　 ,/ﾘ　＜　　　　
　 ＼＼.|　| 　 ヾ＼　ヽ二ﾆ二.ﾉ　 ／〃　|　 )
､　　 ＼ﾉ^,ﾆ‐-ｧ ￣`ー-----一´￣／　 |　^ヽ
＼　　/／ ,/⌒i､_＼＼＿＿＿__／／　 .|　 |　 ⌒)
　　　{　　 i　　 |　 iヽ`ー-----― '　 　 |　 |　　 ￣ヽヘ/⌒ヽ／＼i'＼へ／⌒Yヽ'^
　 　 i　 　　　　　 　 }　　　　　　　　　＿|　 |

>>496
めでたい奴だな。

普通に売り上げ処理すると会計処理は？

>>483で書いたがトヨタの場合
１９６４億円が非課税で国のお墨付きで戻ってくるんだぜ。現金で。

>>500
おまえ本当に馬鹿だな

>>500
数字をあげて、500さんの論理を説明してみてください

>>500
ところで会計処理ってなに？

>>502
たとえば、トヨタの場合なら、２００４年度の国内売り上げに対して、本来、納めるべき消費税が、３３２億円ある。
だけど、輸出した車に対する「輸出戻し税」が２２９６億円も返ってくるから、差し引きで１９６４億円も濡れ手にアワでもらってるってワケだ。

>>504
せつめいになってませんよ。
332、2296、1964億円の数字がどこから来ましたか？

あなたが事業者の立場になって、
簡単な数字でいいのでモデルをくんでみてください

>>500
じゃおまえも昨日スーパーで買った１０５円の納豆、輸出して
５円を国からもらえよ
もうかるぞ

ここ読め

http://www.asyura.com/0306/dispute11/msg/409.html

>>506
吹いたｗｗｗ

>>504
戻し税の分は輸出先で付加価値税を払ってるんじゃねえの？

>>506
おまえは天才

>>507と同じ内容みたいですがここも
http://blog.goo.ne.jp/rebellion_2006/e/b1262d6748d72903da7ef6e356318f24

>>507
>>511
そんなに次から次へとでたらめなこと言ってるリンク先引用されても困るんだけどな。
いちいちどこが間違ってるか指摘しなきゃダメか？

>>507
このページの筆者は確かに論点をよくわかってるし、
書いていることもなかなか合理的だ。
ただ、実行可能性という点で疑問点がつくが。

いや、なかなかおもしろかった。

馬鹿しか言えない育ちの悪い人がいる

250万の車を釣られて200万で出しちゃったからねwww
自信あるなら採算取れた価格でだしゃあよかったものをwww
おかけでそれ以外の自車が売れなくなるなんて経営者失格だよねwww

>>507
> http://www.asyura.com/0306/dispute11/msg/409.html

各取引段階で支払われる消費税が欠落してる。

>>511
>http://blog.goo.ne.jp/rebellion_2006/e/b1262d6748d72903da7ef6e356318f24

事業者が納める消費税から仕入れにかかった消費税を控除してない。


ほかにも間違ってるかもしれないけどデタラメだってことに変わりないだろ。

馬鹿って言うヤツが馬鹿だって
ばっちゃが言ってたお

つか車に300万とか払うヤツの気がしれん
ほんの数年で価値は０
価格の割に償却率高すぎだろｗ

おっきくなり過ぎて、土木公共工事に取って代わる、車公共事業になっちゃったからね
公共事業にどっぷりつかった経営から抜け出せなくなって、円安、派遣奴隷が居ないと
車業界が回らなくなっちゃってるんだろうな。

民商という共産党系の商工会で知り合った
ＤＱＮ女子高生時代に塗装工とできちゃった結婚したペンキ屋のおかみさんでもわかる消費税のことに無知で
輸出戻し税がどうこう言っているやつは、

やっぱり馬鹿だ。

>>519
豊田市の有効求人倍率も0.25倍程度だからな。
正社員だけなら更にこの4割程度。
建設現場の仕事もロクにないし、介護の募集は要経験ばかり。

国内に工場を持ち
国内で組み立てる為に消費したんだろ？

なのになんで輸出したら部品代の消費税が戻ってくるの？
１００円の部品に税金かかって１０５円払ったんでしょ？
支出で処理されたんだよね？
なんで戻ってくるの？
部品メーカーに返せよ。

さて、まとめにはいるか

そもそも最終購入者が確定が難しいからこそ、
確実に取り立てるために、担税者と納税者が異なる方式が採用されている。
それを踏まえて、次のモデルを組んでみた。

事業者X→（本体60）→事業者A→（本体100）→事業者B→（本体300）→最終購入者

事業者Aの立場になって考えてみよう。
Aのキャッシュの流れをおっていこう。

本体売上分　+100
仮受消費税　+5
本体仕入分　△60
仮払消費税　△3
消費税納税　△2

差引　40

ここで、仮に>>507のHPの筆者の案が採用されたとしたら
（最終購入者が国外だったとしたら、消費税を中間でかけるなってやつね）
キャッシュフローはどうなるだろうか？

本体売上分　+100
本体仕入分　△60

差引　40

あれ？結局間接納税方式と一緒じゃん。
もうわかったでしょ？507さん。これを期に勉強してね！

>>1
トヨタってアメリカの景気と連動してるよな
今思えばｉｓｔやオーリスとか出す車全部３ナンバーカーになったり
「バブルカー」ばかり作っていたよな

>>518
ほんと、その通り。

１０年使い切ったとしても諸費用入れて月６万くらいの出費になる。
クルマって月６万の価値あるのかｗｗｗ

（仕事で使う場合はあるだろうけど自家用車は・・・）

>>522
部品メーカーが代金と一緒に受け取った消費税をトヨタに返してくれるならなｗ

>>18
・政治、駆け引き
・民主へのプレッシャー

>>526
世間知らずだな。
トヨタならスケールバリューで消費税分負けろ！って現実
実際は部品メーカーに払ってないよ。

http://hb8.seikyou.ne.jp/home/o-shoudanren/hayasi.pdf.pdf

>>528
節子、それ消費税の論点ちゃう。
ただの下請けいじめの論点や。

下手に、消費税の論点に見せかけようとしなくていいですよ。

>>65
厨二だな

で、どうカイゼンするのかな？

>>528
値引きを強制したら、
戻ってくる（？）消費税も50円から47円に減るみたいだぞ。

あらトヨタは損をするのか。

>>529
いやいや
部品製造業者が収めた税金が
輸出したらトヨタに還付されてる。

http://hb8.seikyou.ne.jp/home/o-shoudanren/hayasi.pdf.pdf

>>533
まず>>496を読んでください。
そして、その再批判とされる>>507のHPの筆者の主張を読んでください。
そして、それの再批判である>>523を読んでください。

それで、論点がわかります。

>>533
部品製造業者が納めた税金は部品代とともにトヨタが支払ったものだろ？

で、トヨタはどうなの？

ってなんなの？
消費税の還付っていうの流行ってんの？
よくかみついてくる人いるけどさ。
まあ、一見すると輸出企業を叩けるような気がするのかな…

>>536
ＣＣＣ２１活動で年５％ずつ強制的にコストを落とす契約を部品メーカーと締結してる。

トヨタ車だけは買いたくないｗｗｗ
期間工の怨念がかかってそうだし、リコールも多すぎ。
経営陣も仁のないやつばっかりだし。

三河に引きこもってタコ壺企業として地道にやってれば、
リーマンショックや世界金融恐慌の影響も軽微で済んだのにな。
その後は本来の意味で世界最強のメーカーになれたのに。

近視眼的な利益至上主義が横行し、
世界中に工場をつくりまくった奥田時代のトヨタは、
従来の臆病で堅実なトヨタとは別人だった。

これ見た瞬間トヨタ止めました
http://www.stage2.co.jp/shopdetail/010001000001/

俺ならインサイト買う・・・

>>540
奥田は初めての自販系社長だったはず。
それまでは工学系の技術者だったり、グループの祖豊田佐吉翁と親しい
近江商人の系統だったり（婿養子の利三郎、石田、銀行マンの中川）って
感じだったし。

そういえば奥田以降、理系の社長って出ていないね。

>>538
そのうち下請けの社員がマスクしながらボンベ背負って自分が吐いたCO2を回収してたりしてな。

>>544　勘違い、コストじゃなくてCO2を5%削減に見えてた。すんません。

>>50
はい、反論どうぞ。

◆０５年分、輸出上位１０社の輸出戻し税と還付金の試算
関東学院大学教授・湖東京至作成（単位：億円）

http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

１　トヨタ自動車
　総売上高　　　　　　101,918
　内輸出売上高 65,125
　輸出戻し税額（A） 2,665
　国内売上に対し納税すべき消費税（B） 374
差引還付税額（A）−（B） 2,291

問題なのは、トヨタは納めすぎた税金を還付してもらっているのではなく、一度も消費税を税務署に納めたことがないということです。
では誰が納めたかといえば、トヨタの何万という全国の下請けが各地の税務署に必死で納めた税金です。
それを豊田税務署がトヨタ１社にドーンと戻すのです。豊田税務署は還付金が多く赤字の税務署です。
　経済取引は、強い企業が単価を決めます。
トヨタが「消費税を払っています」といくら言ってみても、下請け単価を叩きに叩いているわけだから、実際には払っていないのと同じです。
形式的に払ったといわれているものを税務署から返してもらっているのです。
(C)全国商工団体連合会

この記事では、今年の販売計画台数以外、ニュースとして意味有るのか？
消滅の一歩手前だからどうするってのが、さっぱりわからん。

>>547
会社へのハッパとも取れるけど、おそらく会社の中でまだ
奥田・張・渡辺系の人間と親創業家の人間が地味に
対立しているのかもね。

役員をほぼ一掃したそうだけど、そう簡単に今までの流れを
変えられるとも思えない。今の国政同様。

死ぬ死ぬ詐欺だろ
内部留保がしこたまあるはず

だいたい、トヨタの元で下請けを含めどれだけの人が車買えるか調べてみろ
輸出だけで行けると思ってるなら国内で補助なんか求めるな

奥田のアホがトップになったのがそもそも間違い。　
中川の代わりに奥田のアホが死ねばいいのに(笑)

>>540
三河モンロー主義から脱却し急拡大していった奥田体制の付けが…奥田体制と同時に本来の顧客を無視してきた所にリーマンショック等で追い撃ちがかかった。
奥田以降→張→渡辺も奥田イズム継承者！
しかし章一郎が気付き息子の章男氏に本来のトヨタを取り戻させる。

>>538
そのうちほとんどタダになるんですね

>>549
この時期に創業家を社長に引っ張り出したのは、大胆な方針転換のためだって
言う人が地元では少なくない。
その大胆な転換の中には、今まで禁じ手とされてきた○○○○も含まれているとか。
親父もあと再来年で定年だが、○○○○にならないか心配。

>>551
奥田が死んだらみんなで祝電と紅白の花輪だなｗｗ

先を読まずに拡大路線を引いた奥田
その付けを払う現社長

評価され、高収入なのは奥田なんだからわけわからん

>>552
クラウンの営業マンやディーラーはレクサスが出てきた時は大変だったろうな。
顧客名簿を差し出させるべきかどうかが上のほうで提案されて一悶着あったみたい。
車の販路って築き上げるのがものすごく大変だし、不動産以上に神経を使う仕事だから
結果的にトヨタの中で顧客を食い合う形になったんだろうと親父（ヨタ社員）は見てる。

ちなみに親父、今年の夏ボーナスがカットされてクラウン購入を断念。プリウスに変更・・・。

>>485
そうか、だから自民党は消費税を上げろ上げろといっていたのか
消費税を上げたら消費者から金を吸い取って輸出業者は戻り税がたくさんもらえるってことね、

円安にして国民の労働力の価値を低いものにして、
消費税でさらに吸い取る。

良く考えたよな自民党と経団連って。
よく国民は黙っていたな。

日本政府だけが自動車産業を冷遇してるな

海外へ石持て追い払うつもりなのか？

http://www.tokyo-np.co.jp/feature/yui/news/080530.html

去年富士SWでバイトしたけど、奴隷同然だったよ
朝5時から21時まで駐車場整理
宿舎が遠いから起床は2時、就寝は23時
三日間雨に打たれたうえ、期間中全食冷や飯だった
もうちょい長かったら倒れる奴とかいたと思われ
しかも二重派遣だったらしー
どうなのよ横浜のデ○プライ、新宿の○ライムさんよ
俺はヨタ車は一生買わない

>>546
下請企業は納品先から受け取った消費税から仕入れにかかった消費税を控除した額を納税する。
この事実を隠して消費税払ってないとか因縁つけるのは悪質だよ。

ってか引用ばっかりしてないで自分で考えたり調べたりする努力してみて欲しいな。

奥田を社長に添えたのも豊田家だしね
創業者一族にとっては自業自得

内部留保から考えて消滅はないだろ。

>>546　ここわかりやすい
そもそも税金納めてもいない奴が還付されるのというのがおかしい

>>554
内部留保吐き出す前に解散した方がいいかもね
GMの例もあるし

>>565
だよねえ。>>546の論点わかりやすいよね〜
だって、これ消費税の論点じゃなくて、下請けいじめの論点って
>>546のページのやつが自分で認めてるんだもん。

＞トヨタが「消費税を払っています」といくら言ってみても、下請け単価を叩きに叩いているわけだから、実際には払っていないのと同じです。
＜実際には＞ってね。
法的には払ってるけど、要は下請けをいじめすぎて、
下請け業者の感情論としては、トヨタは仮払消費税さえも払ってないかのように
＜感じる＞っていう話だから。

>>562さんもかいてるけど、
トヨタを叩きたいんなら、もっと勉強しようよ。自分の頭で考えようよ。

>>558
新生？トヨタが笛吹けど踊らずにならないことを祈るだけだな。
社長だけが理念を主張しても、周りがなかなかそれに合わそうと
しないことは良くあるし。

>>564
その内部留保はアメリカ、中国、ロシアなどの工場や機械に化けてます

>>567
>>546は
全国商工団体連合会

で実態は
http://www.tokyo-np.co.jp/feature/yui/news/080530.html

状況が変わったのは二〇〇〇年。その夏、「国際競争力ナンバーワン」を目指すトヨタのコスト削減大作戦「ＣＣＣ２１」が始まり、三割削減という非情な「お願い」が、末端の下請けまで駆け降りてきた。

　「できなきゃ仕事が切られるかもしれない。実態は強制ですよ。達成するしかなかった」と社長は言う。

　三割という過酷な削減に“聖域”はあり得ない。その年から、ざっと二割の従業員に辞めてもらった。穴埋めの人手に外国人を充て、人件費を抑えた。

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車内公募でこれ決めたとか、プロに依頼しとけばなあ、街中で見るとキモイ
全車Ｌのがまだマシ

トヨタ叩いてる奴ってどこの国の奴なんだよ。いい加減にしろ

>>569
サブプライムショックが始まった後も工場を作り続けていたのは失敗だったよな。
章男社長もそれは認めていることだし。

>>572
日本人の敵、奥田の総括しないとなｗｗ

有利子負債が13兆円もあるトヨタが
内部留保がそんなにあるわけが無いじゃないか。

潰れるとなったら一気にクルだろ。

>>570
だから、下請けをいじめてんでしょ。
そんなのは知ってるよ。

消費税のなんたからかんたらの理屈を持ってくるところが滑稽ですね。ってずっといってるんだよ。

「下請けをいじめるなー！」っていう主張なら、俺も別に反論したりしない。

ラビ・バトラの予言が着々と進行しつつあるな

>>572
日本

>>578
在日w

>>572７０００億超の赤字予想で拍手するのか

>>579
分科会員乙

>>579
機織り関連はB落民利権

張元会長は、外国人記者団に対して、出自が在日朝鮮血統だとカミングアウトしている。

トヨタを叩くことは間接的にヒュンダイやキアを支援していることなんだけど。
それがきみたちの意図なんでしょ？

622 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 19:57:09 ID:RfY/rumY0
藤井と小沢の狙いは自民党の財源の経団連を引き離すことにある。
円安要請しにすりよってくるのを狙っての円高容認発言だよ。

623 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 19:59:35 ID:RfY/rumY0
つまり、円高が国益になるとかそういう中身や信念のある話ではまったくない。
あくまで政治的な駆け引きにすぎない。おそらく半年後から１年後、８０円台で
大企業が困るまで似たような姿勢をとりつづけるだろう。問題は国民生活が
それに巻き込まれて疲弊することだ。

625 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 20:09:44 ID:RfY/rumY0
温室効果ガス２５%削減ぶち上げも同じ狙い。自民党よりの財界製造業に圧力を
かけているということ。
ようするに、あくまで政争が選挙後も続いているに過ぎないだけであって、
国民生活は完全に破綻していくだろう。これが政権交代の真実である。


民主党政権は「眠主党」恐慌を招く？　選挙後から日本の行政が脳死状態と関係者が暴露
http://japan.cnet.com/blog/kurosaka/2009/09/05/entry_27024735/

>>35
経営者でも労働者でもない無職ニートは
さすが言うことが違います。

トヨタ(笑)は日本に要らない子

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　　 |＼ 　 ＼|::::::.:::::（ﾄｪ ／::::::─三三─:＼　　　　　　　　　　　　　　　糸冬
　　｜ .＼　　＼:::::::::: ／::::::::::（○）三（○）:::＼　　　　　　　　　 ----------------
　　｜　　|＼　　＼　 |::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ:::::::|　　　　　　 　　　製作・著作 　トヨタ
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ほんと奥田は罪深い奴だ

>>586本当になくなったら日本経済が更に大打撃を受けるジレンマ

米の死亡事故で謝罪＝対応は未定−トヨタ社長

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000133-jij-bus_all


　トヨタ自動車の豊田章男社長は2日、都内で開かれた日本記者クラブ主催の講演会で、
同社が米国で過去最大となる乗用車約380万台のリコール（回収・無償修理）を検討している問題について、
「安全、安心だからとトヨタ車に乗っていただいているお客さまが不安に思われることを本当に申し訳なく思う」と謝罪した。
　同社の車をめぐっては、運転席下のフロアマットのずれが原因とみられる死亡事故が米国で発生。
豊田社長は「『お客さま第一』を念頭に、迅速に対応するよう（社内に）指示した」と強調した上で、
「米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）と現在協力して原因を追究している。対策に向けて取り組んでいるが、
今のところ具体的な対応は決まっていない」と述べた。


殺人フロアマットはトヨタの純正品w


アクセルペダルが引っかかる構造なのは、あきらかに共通部品化した設計ミスだろ。

車種・車メーカー＠2ch掲示板


565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:45:12 ID:o9cbIJ1o0
まんまタイトルに「暴走」が入っていたｽﾚが消滅した
これね… ▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
たしかに980は越えていたが、忽然と消えたように見えたんだけども…

大きな舵取りの部分でドカーンと赤字出したんだから
ちまちまとした行き過ぎた部品のコストカット強制はやめろ
アホらしくてやってられないだろ

今年の4月、今回そっくりなレクサス暴走を経験したオーナーの告発ブログ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

ようつべに上がってる告発動画
レクサス販売店が「ペダルにフロアマットはさまった」と苦しい言い訳する電話の録音
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA


これを読んだら、事態はもっと深刻で構造的な欠陥があるようだ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0c6f3vd.1hmg

被害者に共通するのは、
1.車が勝手に加速した
2.加速している間はブレーキが効かない
3.制御不能の速度は65〜110マイルに達しうる
4.レクサスの言い分は「不適切なフロアマットの使用」


トヨタ(笑)は隠蔽している！！！

派遣の人は減ったけど、今月から残業規制は緩和。
ＨＶ関連は予算使い放題。

だからとっとと奥田を捕まえて殺せ。それがない限り信用できない。

【トヨタ信者の思考の考察】
　
トヨタ社を貶されるとホンダをひきあいに出す。
トヨタ車を貶されると免許無いんだろ！と言う。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄といい劣臭素といい罰点印（マーク罰点）
といい『名は体を表す』とはよく云ったものだｗｗｗ

トヨタ(笑)車また燃えた

動画
http://www2.nbc-nagasaki.co.jp/houdou/index.php?itemid=8221

画像
http://ameblo.jp/jimny8/image-10348736558-10259521762.html

世界的不況下で自戒と社内の引き締めとハッパをかけただけ。

悪徳企業は潰れていくんでしょうね。

>>594
警視庁ハイテク犯罪対策センターが君の発信場所を
キャッチしました。

>>589 アクセルペダルが引っかかる構造

マットがきっかかたというのはトヨタの言い訳
もっとすごい欠陥を隠すために世間をだましてる

しかし、こんな前経営陣批判まがいの発言
豊田家出身の人間じゃないとできなかっただろうな

気付くのが遅すぎたが、気が付いたのは悪いことじゃない
今後この発言にそった経営が実際に行われるのか注目しとく

デスブログでトヨタを応援すればいいのにｗ

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う


990 ：Classical名無しさん [↓] ：2008/06/12(木) 03:30 ID:Wxn2Cmr.
トヨタ怖いよトヨタ。自殺率ハンパねえらしいよトヨタ。

社員寮とかあるらしいんだが、社員たちが出社していった後に業者の人が掃除に行くんだって。
そして発見される社員の飛び降り死体、首吊り死体、手首を切った死体…。現役のうちに自殺しなくても定年後、燃え尽きたように自殺しちまうケースも多いらしい。

就職活動のときに親戚にこういう話をいろいろ聞かされてガクブルになったよ。

「自殺実態白書２００８｣・・・ 自殺者数の多い順　(1)愛知･豊田　/自殺理由　(1)長時間労働
http://www.lifelink.or.jp/hp/whitepaper.html

マットがずれたりしただけで事故るかな。
なにか他にもあるだろ。
と疑ってしまうな。

>594の言う通りだと思うが、時すでに遅し・・・
すでに世の中進んでいて、手の付けられない状態。
レクサスのマットで２００ｋｍ。
やるな、期間工ｗ

相変わらず、御手洗は経団連で発言してるみたいだがｗ
キャノン不買運動が功を制してきたなｗ
質が悪りぃｗ

>>604
アクセルの後ろに回り込んで自己膨張するトヨタのハイテク素材製のマットなんだろｗｗ

>>605
地元豊田市でも35歳以下の（つまりニートに認定される最高齢より若い）世代は
豊田家のことなんてほとんど知らないし、威光や恩恵もそう強く感じてないしね。

創業家が出てこれるギリギリのタイミングではあったろうが、でも正直方針転換を
断行するにはちょっと遅かったと思う。

>>594
警視庁ハイテク犯罪対策センターが君の発信場所に急行してまつ。

>>604
足もとにコーラ缶とか捨てた可能性？
こればっかりは本人が正直に言わないと分からない。

つーか金持ったらこんな車買わねーって　日本人には無理だよ自動車なんて

トヨタは初めてなので知らないけど
マット死亡は意味がわかりません
留めフックが外れやすいせいですか？
今のフロアマットは薄く軽い素材ですものね

奥田とそれ移行の社長が世界各地に工場作りまくったもんだから、固定費が上がって
会社は火の車。今のトヨタは10年後のGMとまで呼ばれた。奥田の前の会長は、奥田
以降の拡大路線に「やりすぎだ」と不快感を示したものの止められなかった。あれは本
来の豊田の経営ではない

電子制御に『暴走モード』が
プログラムされている！

でかすぎる企業は自身の利益を長期的には放棄してると考えたほうがいい

・フルスロットで暴走
・ブレーキ効かず
・シフトもできず
といったら考えられるのは
バイワイアのコントロール回路が逝かれた

と考えるのが常識

フロアマットがはずれた？
世界のトヨタはそこまでローテクでありません。(w

｢派遣奴隷を使わないと、回せない産業になった｣
…ってのは何気にドキッとする言葉だ。

>>573
サブプライムショックってなんだ？

ヤクザ・探偵・不審人物からイジメや嫌がらせや異常行動の強要をされた事はありませんか？
それは某反日宗教団体による集団ストーカーです。あなたはそれに加担させられたのです。

まず、教団はヤクザを使って標的の周囲の人間を脅迫し、標的をいじめさせます。
信者がカルマの法則を信じていて汚いことをやりたがらないのと、
教団と標的との間に接点を残さないようにするためです。
やがて、いじめ抜かれた標的は孤立して疲れきって苛立つようになります。
そこへ信者が集団ストーカー（嫌がらせ、咳払い、騒音、異常行動など）で襲い掛かるのです。
ですが信者だけだとカバーしきれないので、一般人にも脅迫してやらせます。
最終的に標的は信者に暴力をふるって逮捕されて指紋を採取されたり、
騙されて精神病院に強制入院させられたり、自殺に追いやられたりしてしまうのです。

教団に雇われたヤクザは子供や女性や老人に対しても平気で脅迫し暴力を振るいます。
このような行為が可能なのはヤクザの約３割が朝鮮人で、日本人を強く憎んでいるからです。
集団ストーカー被害者の状況は、かつての在日差別の被害者と似ている点があります。
教団は就職結婚に異常な執着を見せ、標的の無職独身の状態を信者に馬鹿にさせたりします。
嫌がらせに犬を多用するのも教団の特徴です（効果は無いが自己満足でやっている）。

被害者と教団には遠いながらも何らかの接点があるようですが、そういったものは単なる口実。
非脱会者へのストーカー行為は信者獲得ではなく標的を破滅させることを目的とした闇討ち。
特に「無関係の第三者に悪質な嫌がらせを強要して復讐の危険に晒す」というやり方は
常軌を逸しており、無差別テロの様相を呈しています。
これらの行為で教団は莫大な金と時間と労苦を費やしますが得られるものはほぼ皆無。
ただ、日本人分断工作や日本人の破滅を楽しむ為だけに行われているのです。
これは在日による日本人への復讐なのです。

※集団ストーカーのサイトには「思考盗聴」「電磁波攻撃」等の被害が紹介されていますが、
これは集団ストーカーの被害を訴える人を統合失調症に思わせる為の悪質な宣伝工作。
加害者が被害者のふりをして主張しているのです。

ネットではやたらトヨタが叩かれてるが
トヨタは他の企業と違って最後まで工場を日本に残してた。

他の企業と違って日本に工場を残してたからこそ派遣の問題が出てきたし
トヨタは派遣を切る時も
次の職業が見つかるまで寮を貸したりすごい良心的な対応をしてた。

それなのに、なぜかネットではトヨタ叩きをする奴が多い。
まったく意味がわからん

俺個人では、トヨタの車が嫌いなだけだな。

日産やホンダよりは国内向けの車は多かった感じもする。

>>612
リーマンショックの前にもさらに経営を拡大しようとしたんだよ。
それは兵站が伸びすぎるだろ！いい加減やめろ！とトヨタOBや豊田一族が止めた。

豊田章夫が社長になったってのも
奥田以降の拡大路線の転換の象徴って意味もあるからね。

セントレア空港に飛ばされた、旧トヨタのエースとかも戻ってきたけど
あまりに無軌道な拡大したから、復活できるかはけっこう微妙なとこ

>>619
一回下請け工場で働いてみたらいい

トヨタ関係者以外が被害うけてるから。
いばってるくせに。ってか？

>>622
スズキに比べたらトヨタは天国だろ？

>>619
奥田小泉郵政利権のことはスルーか工作員め。

>>615
クラッチペダル踏めよ。
それくらいのテクノロジーはあるんだろ。

小泉のお先棒となっていた奥田の責任は大。

>>624
天国？
天国？・・・・・・・？
天国に行けそうって意味か？

>>628
トヨタで地獄とか言ってたらスズキは地獄を突き抜けてるぞ

これからは海外から逆輸入してユニクロのように賞賛される企業を目指す事になる。

>>629
じゃとりあえずブラジリアンをなんとかしてくれよ
治安がやべーんだよ
自分のケツは自分で拭いてくれ

>>626
クラッチペダルは突然消えたらしい

下請けが地獄だろうが国内に仕事出すだけトヨタは偉いよ。

ホンダも日産もどんどん海外に仕事出すから
国内の仕事なんてどんどんなくなってる。

>>629
いまトヨタはズズカで地獄だ

経済通の人、ズバリ日本のこの先の展望はどう？

半永久的にデフレ？

天気予報と自称経済人の予想ははずればっかだよなしかし。

任天堂みたいな企業じゃないと生き残れない
大艦巨砲主義は日本には無理でしょう

>>635
失われた１０年の引き金をひいた細川政権の大蔵大臣が藤井。
いま鳩山政権の財務大臣も同じ藤井。

細川政権でも円高容認、緊縮財政で大不況に突入させ少しは反省したかと思ったが
鳩山政権でも円高容認、緊縮財政を唱えて実行しようとしてる。

つまり日本経済の展望は限りなく暗い

>>633
トヨタが仕事だしてるのはブラジル人な
スラム化するから余計立ち悪い

トヨタ自動車を二年前に退職した私から言わせると、
章男さんへの世代交代が遅すぎた。
電気自動車の市販に乗り遅れてることが今回の発言につながったんだろう。

国内中心でモノづくりをしようという精神がまだ残っているからホンダや日産よりまだマシだろうけど・・。

気づくのが2年は遅かったな

>>641
同感　二年以上まえでよかった。
行動が早ければ政権交代なかったかもな。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/koyou_houkai/list/200812/CK2008122602000243.html
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/08/nt09_0804.html
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080904/biz0809041006004-n1.htm

いい加減マスコミも報道すればいいのに
日本で雇用を作ってるんだなんて馬鹿な発想してる奴いっそうしろ

確かに第４段階だな

>>4
こういうのがいるから、日本で雇用を行うことはリスクにしかならない。
結局グローバル化を何一つ理解していない。

はっきりいってトヨタの経営者は自身の会社でもないし
適当に時間潰してトヨタの消滅願ってるのでは

２週間まえに近所のスズキアリーナで
スズキ本社所属という営業マンと話した。
「スズキはEVやHVまったくやってない。出す気もない。」

一昨日のニュース
「第41回東京モーターショーに出品するモデルを公開した
・スイフト プラグイン・ハイブリッド
・SX4-FCV：燃料電池自動車

内部の人間ほど内部を知らない

正社員の人に影響あるかな？

>>648
影響なければスポーツ平和党が復活して
政権とる事態も想定せなあかん

だから雇用してるのはブラジル人だって・・・
http://www.asahi.com/special/08016/NGY200901150006.html
無茶苦茶いるんだぞ

>>647
アリーナは個人経営のディーラーだったと思う。
メーカー直営は○○自販じゃなかったかな。

首都圏と関西圏と静岡にある下請けを含む全ての拠点は早急に閉鎖すべき
生産能力は2010年にインドネシア10万台、インド18万台、2011年ブラジル15万台の計33万台増えてしまう

一族経営の弊害

まあはっきりいうと
一般に嫌われた原因のほとんどは奥田だろう
愛知がスラム化してる現状なんて誰も見ちゃいない

派遣や期間工は、トヨタの創業者の自宅に、雇ってもらったお礼に行ってこいよ

名古屋市昭和区南山町に自宅あるから、警備員に差し入れなりお礼でも述べて来い

一部の上流層が自己保身の為にマスコミを使って
演出し続けてきた日本高度成長という模造

その模造行為がグローバル化によって化けの皮が剥がれてしまった

>>643
そのとおり。

無節操に外国人労働者連れてきて、日本人労働者を　派遣化＝大幅な賃下げ　を行い
国内需要を徹底的に潰してきた。雇用者数という数だけは貢献しているように見せか
けているが中身は日本国民からの搾取強化だ。

しかも我国最大の問題である少子化問題緩和の最も重要な担い手である若者を
徹底して貧困のどん底に叩き落した。もはや若者には子育てはおろか結婚すら
できない層が大量発生してしまった。（少子化を加速させ大量移民で日本を消
滅させる気？と思えるくらい）

トヨタの重罪は、これら仕業をを一企業として行ったのではなく「経団連」を
隠れ蓑にして政府を操り日本中の企業に撒き散らしたことである。

断言するがトヨタは日本のためにやってるんじゃない
骨の髄までしゃぶってやるというサラ金的思考で経営してるだけだ
気がつかないならオワットル
てかもうトヨタは日本企業と言うには無理がある

　
トヨタ(笑)は、デビュー以来まだまだ一度も勝てません。
８年間続けても、全く勝つ事ができない、日本の恥晒し企業です。
１３８連敗で史上最弱のメーカー系チームですね。





　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　祝！！史上最弱１３８連敗！！
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　祝！！　　 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　祝！！史上最弱１３８連敗！！
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

2009年10月4日 11時00分
「2025年までにトヨタの牙城を崩す」　天才投資家バフェットが肩入れする中国企業の野望

http://www.excite.co.jp/News/economy/20091004/Moneyzine_175341.html

BYDはBuild Your Dreams の略称

トヨタはDYD

トヨタって金もうけのためにクルマづくりという仕事を選んだだけの企業なんでしょ
従業員はともかく経営者はクルマにどの程度の思い入れがあるのかどうか

>>650
自分らが勝手に来たのに帰る資金がないと喚くなんてホントふざけた奴ら。

三河地区の治安の悪さは異常

>>663
そりゃ大間違い
トヨタが呼んでる

儲け度外視のプリウス廉売はマズかった

>>664
名鉄知立駅に降りたたっときは、どんなスラム駅なんだよと思ったよw。

だから補助金ください

車種・車メーカー板において・・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:37:15 ID:LYhXNXeB0
暴走事故スレ落ちたな
トヨタ最悪

車種・車メーカー＠2ch掲示板


565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:45:12 ID:o9cbIJ1o0
まんまタイトルに「暴走」が入っていたｽﾚが消滅した
これね… ▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
たしかに980は越えていたが、忽然と消えたように見えたんだけども…

車種・車メーカー＠2ch掲示板


565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:45:12 ID:o9cbIJ1o0
まんまタイトルに「暴走」が入っていたｽﾚが消滅した
これね… ▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
たしかに980は越えていたが、忽然と消えたように見えたんだけども…


北米での380万台の欠陥事件の後に
なぜか突然に証拠隠滅された
前スレ
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/l50

期間工ってトヨタの歴史を習うって本当？

F1史上最弱連戦連敗で負け続ける歓び
トヨタ(笑)自傷車

>>4
>クビになった派遣工にのろわれて逝け！

そんなのキチガイの脳内妄想の中にしかいないよ？

>>665
>トヨタが呼んでる

ここにもキチガイw

トヨタ(笑)が作ってしまったスラム社会

三河地域は、既に日本ではなくなってしまった。

>>650
トヨタの言う雇用って日本人じゃなくてブラジル人なんだろ？

>>677
もうかなり昔から、ブラジル人やペルー人たちよりも、
さらに低賃金で働かせられる
支那人やベトナム人や南アフリカ人にシフトしていた。

>>677
そのうえ、ミニバンやFFセダン系に載せる2400ccの4発エンジンは、既に殆ど支那製エンジンに切り替わっている。

　支那製エンジン
　　　　↑
エンジンオイルは、ラー油でいいんだろ

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ18犯目

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227491975/


トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ3

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1252971196/

国家資格一級整備士試験問題漏洩に関するお詫び(トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫)
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士がインチキだった・・・

一体、何人の国民が、この国家資格を冒涜するトヨタ(笑)の酷い事件の存在を知っているであろうか！

>>675
キチガイ？
マジだけど？
ブラジルの方の派遣会社から呼んでんだけど

既にカービューの掲示板での歪報告スレッドは、削除されてしまっているが、これだけのユーザーが
屋根の歪に関しての被害を報告していた。
彼ら全ては、ユーザーとして登録されていた方々である。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

遭い死すのユーザーの中で、少なくとも18名の所有する車の屋根に皺がよっている。

かばぱぱさん
おいしすさん
Daveさん
星屑☆彡さん
侃さん(ユーザーレポート版にもそう書かれている方)
ナナッペパパ
ぶーしすさん
あんちゃんさん
イシスさん
yahoo掲示板よりさん
Ｇさん
プーさん
15152004さん
オーロラ姫さん
おっちゃんさん
ただぴーさん
Ｌボルドーさん
S−７４さん

盗用多の哀れな歪みボディの欠陥車だな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/124704/blog/188127/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f188127%2fP1.jpg

発癌性物質で環境汚染しまくりの盗用多(恥)

http://kinbae.sub.jp/1122483648.html

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。
　

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止か　

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。

　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。
　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め
　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。

〜長文につき、つづく〜

北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

外国人の奴隷労働で出来ているトヨタ(笑)

AT限定免許で
能力の低い人間のくず達にも
免許を与えて車の購買人口を増やし
殺人事故を増加させている。
　　　↑
これらを推し進めたのはトヨタ(笑)
そして結託した国交省と政治屋

コリンズの著作である「グッド・トウ・グレイト」によると、
まずは人選だと。

どんなに儲かる事業だとか、生産設備がどうだとかは、
改革時点では何の意味もない。そういうものに惑わされると、
必ず失敗していると。

重要なのは、意欲のある優秀な人材で、
没落する企業は官僚制の整った大企業病に陥っていると。
そういう人材が最優先だと。

２年前オラがあれほど某飲み屋でなバブルだァ社長と忠告したのに社長聞く耳を持たないで拡大路線
を突っ走ってしまっただアン時社長の尻ひっぱたいてでも止めておけばァ
と今でも悔やんでるゥよォォ

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

「おにぎり食べたい」と日記残し…働けないのに働けと言われ、生活保護を辞退した男性、自宅で死亡
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1002387.html
36歳男性が部屋で独り寂しく餓死　「たべるものがありません」と玄関に張り紙
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217933968/
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20080804/200808040804_5432.shtml

トヨタの影響力は根が深いね…

もう一つのパラレルな日本が、同空間に存在してるみたいな話だ。
ニュース読んでる女子アナとか、考えもしないんだろうな。　　　
古舘とかも。

『新車ファイル　クルマのツボ』でトヨタ(笑)の隠蔽対策が具体的に露見しました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 22:34:47 ID:e1U/d5rk0
ＬＳの静粛性は先代より劣る？

「セルシオよりうるさいと思われては困る」とレクサスの広報から横ヤリ。
急遽、１００キロから８０キロに落として騒音計測…ようやくセルシオレベルに。

セルシオ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/10-2.htm
ＬＳ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html


すでにセルシオの時のバックナンバーは見れませんが、こちらで見れます。

http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol105.html
時速１００Ｋｍ走行時の騒音は５９〜６０ｄＢでした。



誇大広告を繰り返す捏造のトヨタ(笑)

トヨタほど家族や人間を犠牲にする企業はないだろう
豊田市という狭い世界を作り、やりたいほうだいやっておいて今更、こんな坊ちゃん社長がこうべを垂れたところで
自殺した友人や、家族の時間を犠牲にしてまで勤務させられた人たちの血や汗や時間はもどらない

どんな企業でも、労働者本人の意思に沿わず基本的な人間の尊厳や幸せを壊してまで利益に走ることは許せん
トヨタは一度ボロボロになって目を覚ますべき企業

　東海地区各書店でベストセラー！

　“リコール問題”　“架空販売”　等、不祥事の続出のワケ　１３刷！
マスコミ最大のパトロン　【トヨタの正体】
　　　　　　　　　　　　　『週間金曜日取材班』　　定価１０５０円(税込)

《主な内容》
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／偽りのプリウス神話／
トヨタ生産方式で病む社員／誕生した闘う組合、ほか
トヨタが嫌う男たちの対談

　　読者からの反響が、益々広がっています！

★トヨタ車は特徴がないし、かんばん方式も下請けいじめと思っていたので
　　買う気がしなかったが、この本を読んで、ますますそんな気がしてきた。
★おもしろかったですが、実際はもっと大変ですよ。聞いた話ですが自殺が
　　非常に多い、ノイローゼの人も多い、カウンセラーが多く配置されている
　　とのことです。
★極端な表現だと思われる部分もあるが、大半がなるほどと納得できた。
★小生の感じている事と同じ事が書かれており、トヨタに対する不信感が
　　益々募ってきました。（今回のハイラックスサーフのリコール問題の発表時
　　の広告、等）
★面白かった。やっぱりトヨタはおかしい。メディアもおかしい。
★今までになく、この日本最大の黒幕会社の実体を暴き、真実の姿をあまねく著された
　　この本に非常に感嘆しました。
★１０年前より、トヨタの従業員の傲慢な態度が目に付いたが、特にここ数年ひどくなって
　　いるように思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中日新聞 '06/11/05 3面下段広告より

>>690
おにぎりの男性は土地持ちだったそうだよ。

ストックはあったけど、フローが無かったから餓死したんだよ。
資産を売却すれば当座の生活費には困らなかったし、
その上で資産を使い果たせば生活保護も受給できたって話だよ。

命より土地の方が大切だったんだろう。

凄いよ世界のトヨタ(笑)

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！


現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。
この協同組合はトヨタに製品を納めている中小企業が二十数社集まって作られており、
ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。

�@研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、
　収入の過半（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、
　通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は帰国時の空港出国口まで戻ってこない。
�Aヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
　を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。
�B携帯電話は使用禁止、�C掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
　使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、
　トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の１２時間労働分をカット。
　（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）
　通院のための未就労時間を残業時間から引く。
�D研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）
　＝時給６４９･８円で最低賃金を下回る
�E残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。
�F１部屋に６人が押し込められ、部屋代として２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

トヨタの批判もいいけど、若者に金が回らない
仕組みができたのは別の要因なんだが・・・

矛先違うんだけどな。

>>697
仕組みについて簡単でいいから具体的に教えて

>>697
小泉？

ガソリン車から完全に撤退し電気自動車と燃料自動車に集中、海外工場は全部閉鎖。
生産は全部国内でやる。

そうすればトヨタは、５０年後も世界一なんだろうけどな。

９０年代に売り上げ落ちたとき地元じゃ有名な事件があったけど
ちっとも報道されなかったけ。
今もおんなじことが起きてるのかね？
　　　　↓
トヨタの暗部を語るとなると、五ヶ丘売春事件を忘れてはならない。
　トヨタが絶好調、給料上がったぜ、残業代もたくさん入るぜ、
　てなわけで社員が当時宅地造成して売り出し中の五ヶ丘に家を建てた。
　好調は長くは続かなかった、売り上げが落ちだした、残業がなくなった、
　給料も思ったほど伸びない、家のローンが返せない、
　困った奥さん連中は旦那が仕事に行ってる間に売春を始めた事件。

>>697
どうせ
小泉・竹中って言うんだろ
聞き飽きた

>>697
残念ながら経団連のせいです
で奥田さんはその時何やってましたかね

内部留保笑

>>695
なんか行政が告発されてるけどね
ttp://seihokaigi.com/kitakyukokuhatujyou200708.aspx

手抜き車作るの止めろ 話しはそれからだ

自分たちが、企業モラルの規範になってた事に無自覚過ぎたんだな。
トヨタがやった事なら許される、みたいな。

雇用に対する信頼感がなくなった

トヨタを叩いてる奴ってどこの国の人なんだよ

>>708
572 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/10/04(日) 13:32:10 ID:w75ESjl2
トヨタ叩いてる奴ってどこの国の奴なんだよ。いい加減にしろ

工作員の質も落ちてるなｗｗｗ

tes

ところでおまえらの仕事は？

後出しでサニーよりちょっとだけ大きくして「隣の車が小さく見えまーす」なんてやってた企業だ。
元からロクなもんじゃないよ。

俺は地方国立院を氷河期に卒業した身分だが、同じ学科の同級生は少なくとも
トヨタに３人以上就職していった
他のメーカーが軒並み採用人数を減らしたにもかかわらずだ（酷いところは０）
話を聞く限り技術者は大事にされてる
下請けや派遣が酷いのはその反動かもね

>>645
グローバル化ってなに？
マルチメディアとかユビキタスとかドコモ２．０なら知ってる

トヨタは無くなってもいいです。
新しい時代のために、日本の将来のために。

>>715
分業化

関連スレ
【社会】トヨタがF1撤退の可能性をほのめかす…専務が明らかに
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254232783/

トヨタ(笑)が全ﾓｰｽﾎﾟから永久追放されるのを願うｽﾚ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1253425471/l50

トヨタ(笑)F1の現実は、あまりに悲惨な結果になっちまったな。

史上最弱連戦連敗 138戦　0勝　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

前代未聞　2006年 赤字でファンクラブ解散　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

FIA人気投票　9位：トヨタ　1%　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

これがF1史上最弱で最不人気なワークス　トヨタ(笑)の正当な評価だ

真性包茎包茎ちんこ(ﾟUﾟ)の連戦連敗珍記録wwwwwwwwww


■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

日本の企業に人材育成は無理

死んだふりというやつですね

日本の社会って立場の弱い者をいじめていいことになってるから。
韓国と同じなんだよな

>>721
そうだよな、派遣社員だとか下請けだとか、立場の弱い人たちを
好き放題叩きまくって、いじめて
秋葉原の連続通り魔が絶望するほど苦しめられたってのがトヨタグループの会社だし、
どこの国の企業なんだよって言いたくなるよな。

アキバの無札別殺人切り裂き魔はトヨタ(笑)の関東自動車への派遣工だったわけだしな。

　　　＿＿　　　6月末までに派遣全員カットと　
　 ／関東　＼ 　大ト■夕様からリストラ指示が出てる
　 |＿自エ　　|_　 あいつまだいるのか･･･
　/　　 ﾉ_ ヽ,,＼　　　　 　　＿＿＿
　|　≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧　　　 　／　　　　＼
.　|　⌒（__人__） |　　　 　|＿日研　＿|
　 |　　　 |r┬|　.}　　　 　／⌒ 三⌒＼
.　 | 　　　|　| |　}　　　／（ ○）三（○）＼ たぶんツナギ隠したら
.　 ヽ　 　｀ﾆﾆ　}　　／　　⌒（__人__）⌒:::＼ キレて辞めますよ
　　 ヽ　　　 　ノ　　| 　 　　　|r┬-|　　 　　|
　　　/　　　 く　　　＼　　　 　`ー´　　　　/


　　しかし、なぜかカットされたのは「秋葉原の買い物客や通行人達でした」


派遣工もより低賃金にエコ替え

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg


関東自動車側は−

同工場は人員削減のため派遣社員約200人のうち150人を今月末で契約打ち切りにすることを決めている。
ただ「日研総業を通じ、（同容疑者は）削減対象ではないと伝えた」としている。(16:00)

トヨタ(笑)の「エコ」は「エコノミー」の「エコ」

キチガイ御用達トヨタ(笑)

秋葉原無差別殺人の加藤が証明 ←くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3km引きずりホストも証明

飲酒運転撲滅担当警視が飲酒運転ひき逃げの警視も証明

シャブ３回、大麻３回の犯罪歴のひき逃げ清水健太郎も証明

悪魔が乗り移ったと５人をひき逃げした最強のキチガイも証明


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ


つなぎ隠さずに面と向かって労働力が過剰なので辞めてもらえるか・・・
とやれば秋葉殺人など起きなかっただろうな

なんで当たり前の対応が出来ないんだろ？ペニス自動車は？


加藤はトヨタヲタ、トヨタ（笑）が大好きでトヨタに努めました。

しかしつなぎを隠され、ショックのあまり秋葉原に憂さ晴らし。

これが現実ですよ。ｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 旗痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

豊田社長は、まず社内から奥田イズムを排除すべきだと思いますよ。

その一歩がレクサス店の廃止。
次に現会長を下ろすこと。次に奥田相談役をぶっ殺すこと。

そうすれば社員はついて来ます。

だって、奥田以降のトヨタ社員ってバカばっかなんだもん。お前ら車屋だろ？って感じのが多い。

社員が自社の車を買わないなんて、マイクロソフトの社員がiPhone持ってるのと変わらない。

＞豊田章男

こいつすごい頭悪そうだな

http://pub.ne.jp/bbgmgt/?entry_id=1862524
◎ トヨタ自動車の業績悪化 ◎

【大企業とてけっして安泰ではない資本主義の会社経営】

トヨタ生産方式は，リーン生産方式ともいわれるが,「〈リーン：lean，痩せた・貧弱・不毛〉
ということば」が意味深長である。

不毛
不毛
不毛

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

大阪のビデオルーム火災事件の犯人はパナソニック関係だったのかな？

つか、F1まだやってんだろ？ 本気が感じられんw

トヨタ（笑）が優良農地を破壊

　トヨタ自動車の工場が集中立地する愛知県豊田市で、農地法上もっとも厳格に転用が規制されている優良な農振農用地が
相次ぎ転用され、農地賃料の１００倍以上で物流会社の倉庫に貸地されていることが分かった。
いずれも多額の税金を投じて土地改良した農地。農林水産省は食料自給率の向上を掲げながら、
優良農地の転用に十分な歯止めをかけておらず、政策の矛盾が浮き彫りになった。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009020102000033.html?ref=rank

>>729
本日連敗記録更新しました。
歴代ワークスでダントツの最下位です。

どうしてトヨタは執拗に、中国人ビザ緩和や移民受け入れ拡大を推進するんだ？
中国共産党に買収されていないか？

　政府の経済財政諮問会議は10日、観光分野などの新成長戦略を議論した。
　張富士夫トヨタ自動車会長ら民間議員が、羽田、成田両空港間のアクセス改善や
　中国人旅行者らへのビザの発給要件緩和を早急に実施するよう求めた。

　会議には金子一義国土交通相も出席。2020年までに年間の外国人旅行者数を2000万人
　（08年は835万人）に引き上げるため、羽田、成田両空港の機能強化や入国審査の
　迅速化などに取り組む考えを示した。　

　3月10日21時0分配信 時事通信　羽田、成田の機能強化を提言＝観光分野の成長戦略−諮問会議
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090310-00000195-jij-pol

これはいいボンボンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GMやフォードより落ち込むトヨタ　

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。


トヨタは皆の想像以上にヤバい状況だよ。
こりゃ、工作員が各スレで火消しに必死なのも理解できる。

あき男社長Ｆ１、２位で喜ぶ姿をテレビの生中継で見た。現場が好きなのが分かる
音楽が趣味の前社長よりマシ、おっとこれ以上書けない
数年前の販売台数になっただけで大赤字たれ流しなのはしろうとなので分からん

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　売国無罪
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

【政治】トヨタ自動車会長「羽田、成田間のアクセス改善や中国人旅行者らへのビザの発給要件緩和を早急に実施せよ」-諮問会議
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236687361/l50

トヨタのエンジニア、スパイで有罪判決

これは2003年のトヨタのマシン『TF103』が、
前年のフェラーリのマシン『F2002』に酷似した部分があるとして問題になったもの。
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070425_02.htm

トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml

トヨタF1のスタッフ、フェラーリの図面を盗み有罪の判決
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/24/149392/

http://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/d/b/db8a6b5a.JPG
コピー車の格下Ｂチームのトヨタ(笑)は日本の恥

GM、フォードは愛されてるから。
トヨタは評価されてたけど…堕ちたら、嘲笑されるだけ。

名残惜しくない。

>>735
現実逃避したいんだろうね・・・

↓この女とやるぜ！
上智の英文出身たって食い意地が張ってるから食い物で釣れば一発w
某六大学出の俺様にすれば簡単よ
今回は合コンだったが次回はホテルでパツイチ･パツニ･いやパツサン以上決めるw
初回はｱﾅﾙは勘弁してやるがｵｼﾞｻﾝの黒光りした宝刀を覚えたらもう容赦しないからなｗ


>合同お誕生日会なのに○○さんに全部出してもらっちゃって申し訳ない?
溶岩焼き、美味しかったですね特に黒下和牛のロースがありがとうございました
お腹がはちきれそうなくらいパンパンで、明日は年齢が１つ上がるだけじゃなく、体のサイズもワンサイズあがってそうです?

>あっ?メール打ってたら目黒で下り過ごしちゃいました?五反田で引き返さなきゃ?
○○さんも寝過ごさない様に気をつけて

次はお前を寝かさないよwwwww

世襲がよくないんだと思うよ、ボンクラ社長

トヨタ自動車歴代社長
　豊田　英二　(1967〜82年) 1936(昭和11) 東京帝国大学工学部機械科卒業
　豊田　章一郎 ( 82〜92年) 1947(昭和22) 名古屋帝国大学工学部機械科卒業
　豊田　達郎　　( 92〜95年) 1953(昭和28) 東京大学工学部機械工学科卒業
　奥田　碩　　　 ( 95〜99年) 1955(昭和30) 一橋大学商学部卒業
　張　　 富士夫 ( 99〜05年) 1960(昭和35) 東京大学法学部卒業
　渡辺　捷昭　(2005〜09年) 1964(昭和39) 慶応大学経済学部卒業
　豊田　章男　　( 09〜　　　) 1979(昭和54) 慶応大学法学部卒業

愛知周辺しか工場がないトヨタ

豊田アキヲも良く考えれば可哀想だよな。

主権がトヨタ家の元に戻り玉座についてみれば
内部は張､奥田らがボロボロにして…
いわば滅亡寸前の清朝のラストエンペラーみたいなもんか

◆０５年分、輸出上位１０社の輸出戻し税と還付金の試算
関東学院大学教授・湖東京至作成（単位：億円）

http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

１　トヨタ自動車
　総売上高　　　　　　101,918
　内輸出売上高 65,125
　輸出戻し税額（A） 2,665
　国内売上に対し納税すべき消費税（B） 374
差引還付税額（A）−（B） 2,291

問題なのは、トヨタは納めすぎた税金を還付してもらっているのではなく、一度も消費税を税務署に納めたことがないということです。
では誰が納めたかといえば、トヨタの何万という全国の下請けが各地の税務署に必死で納めた税金です。
それを豊田税務署がトヨタ１社にドーンと戻すのです。豊田税務署は還付金が多く赤字の税務署です。
　経済取引は、強い企業が単価を決めます。
トヨタが「消費税を払っています」といくら言ってみても、下請け単価を叩きに叩いているわけだから、実際には払っていないのと同じです。
形式的に払ったといわれているものを税務署から返してもらっているのです。
(C)全国商工団体連合会


つまり、トヨタ(笑)は、日本の寄生虫企業なんだよ。

Yahooの写真ニュース

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1254649418

全く喜んでいないトゥルーリ。
それに比べて隣の馬鹿息子は・・・

メーカーとして最大のグループ雇用を抱えてるし
少なくとも今現状では消せないし

ホントに危機になったらGM方式発動？

ヒュンダイに吸収してもらったら？

トヨタが凋落を迎えたのはホンダをライバル視して潰しにかかったからだよ
自分の得意分野を伸ばそうとせずに不得意分野に本気で参入したのが間違い

ホンダと共存の道を歩んでいたら今とは違った状態だったろうに

>>705
>自己所有の家屋

これがある時点で生活保護の対象外なのは明らか。
生活保護担当の一職員の判断で適用外の生活保護支給などできるハズがない。

むしろタタに吸収してもらうべき

もう経済論とかどうでもいいんだ
トヨタさえ潰れれば後はどうなっても構わん

いまさら遅い。が、変わり行くなら期待したい。
電子技術部にいたけど、雰囲気悪い、開発速度とコストだけ重視で満足すら得られずただ疲れるのみ、
トヨタ正社員は慢心して奴隷のように子会社に要求を強制する。
社員の技術力と知能と発想力は揃ってるのに活かせない。
非常にもったいないことだよ、

既にカービューの掲示板での歪報告スレッドは、削除されてしまっているが、これだけのユーザーが
屋根の歪に関しての被害を報告していた。
彼ら全ては、ユーザーとして登録されていた方々である。
車体が歪み屋根に皺が寄りでこぼこになるアイシス

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

遭い死すのユーザーの中で、少なくとも18名の所有する車の屋根に皺がよっている。

かばぱぱさん
おいしすさん
Daveさん
星屑☆彡さん
侃さん(ユーザーレポート版にもそう書かれている方)
ナナッペパパ
ぶーしすさん
あんちゃんさん
イシスさん
yahoo掲示板よりさん
Ｇさん
プーさん
15152004さん
オーロラ姫さん
おっちゃんさん
ただぴーさん
Ｌボルドーさん
S−７４さん

盗用多の哀れな歪みボディの欠陥車だな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/124704/blog/188127/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f188127%2fP1.jpg

>>753
よう、三国人

エコカー減税で、不公平に美味しい思いしてるのに
何言ってんの？

深刻だな

>>735
お前のスタンスって、嫌いな企業と一緒じゃね
儲かれば他がどうなっても構わない

なんのために車を作るのか？
なんのためにコストを圧縮し、なんのために血を吐くまで働くのか？
なんのために生きるのか？

そのすべてが失われた。
栄光は消えた。

あとは目の見えぬ闇の中、ただ転がり落ちてゆくばかり。

>>619
トヨタまんせーニダ

>>759
俺にいってるの？
俺は直接大打撃受けるから死なばもろともだよ

大事な人も１人もいないんだろうねぇ

デンソーとかアイシンとかもうざいからみんな一緒に逝ってくれ

卑しい集落とでもいたいのか　かっぺもんども
ちゃんと病院も学校もコンビニもあるぞ

>>619
ジャストインタイム方式とかいう奴隷制度は日本でしか出来なかったからだろ

>>760
ちょっと高いだけで売れなくなるポンコツばかり
作っているからだろ。

大学で会計学を学ばなくても、偏差値４０ぐらいの商業高校２年生でも読める貸借対照表が分からず、
内部留保がどうこう言っているやつや
その辺のお店や工務店のおかあちゃんでも分かる消費税が理解できず
輸出戻し税がどうこう言っているやは、
頭が悪すぎて経団連加盟一流企業でホワイトカラーでは働けない。

できる仕事は単純な肉体労働ぐらいだが、
ドカタか配管工の仕事はかっこ悪いから、できればトヨタみたいな勝ち組企業でライン工で働きたいが、
そういうところでもブラジル人や中国人を使っているから、派遣の仕事しかない。

トヨタや経団連などに怒っているおばかな君たちの気持ちが
おれにもなんとなく分かるぞ。

これって要するに最終的には公的資金を入れろって事を前もってお膳立てしてるってだけなんじゃないの？
この物言いだと自力でどうにかるするには限度ありますって言ってるようなもんでしょ？

>>766
廃人養成システムがなぜビジネスモデル特許なのか。

>>764
朝の歳時記が終わってしまった今デンソーに存在価値はないな

>>768
ID:Au/wYvL/さん、こんばんは！

金の無いトヨタ
なんちゃら、債権をたくさん持っていても、すべて水浸し
紙だよ、紙　紙くずなんだよ、
人に投資しないトヨタ
かって　この国は紙と、土地に投資して、大銀行ほど、ぼろぼろに、なった
そして、国民の税金で救出された、
サラ金は　人に貸して、被害がすくなかった。
つい１０年ほど前の事、学ばなかった奥田証券マン
内部保留なんてない　ないんだよ
徳川幕府崩壊のとき　埋蔵金なんてないだろう
そんなもんだ

財務諸表を読めるのがそんなにすごいの？
そこらの商業高校生でも簿記2・3級くらいなら普通に取るでしょ

というか、数多ある職種の中で
会計だけで語ってもね

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:39 ID:T/le5N2D0
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

補助金という救世主にすがってるよな
終了したらマジでどうなるのか

恨みつらみの塊企業は無くなれ〜

ホンダ潰しのため新型プリウスをバーゲン価格で投げ売りしたのが誤り。
その結果、プリウスを売っても儲けがなく、他の車はさっぱり売れなくなった。
自分で自分の首を絞めるとはまさにこのこと。

かつてホンダはスクータ市場でＨＹ戦争を繰りひろげ、ヤマハを倒産寸前に追い込んでる。
珍奇な技術の開発競争でまともにホンダと戦争するのは自殺行為だよ。

で、今度は、役員以外の社員が全員かんばん方式（奴隷制度）にとって変わるんでそ？
役員にはストックオプション、利益の半分は配当ですよね、今度は鬼畜からも絞りたいのが透けて見えますｗ

>>738
>トヨタのエンジニア、スパイで有罪判決

昔WRCでもセリカのレギュレーションがどうのってので、追放じゃなかったっけ？
何か、トヨタの奴って、ブラックな思考が見え隠れする。勝てば官軍みたいな
期待できないなーw

勝てば官軍
負ければ賊軍

トヨタがどれほどのものかトヨタの経営者が知っていたはず。GMの凄さは、奥らがよく知っていたはず。
トヨタが、博物館持ってるけど、フォードの博物館見たらちゃちさ加減がよく分かる。
そのまわりの少年教育用の牧場を会わせれば豊田市が二つぐらいはいるのでは。
無人自動運転戦争用車両はGMしか作れないよ。トヨタで作ってみたら売れるよ。
今トヨタが持ってる技術の殆どはGMが持ってる技術だモンね。

国交省も悪いよ国民に国産が良い車だと言いふらして。GMに勝ててないでしょ。

>>1
>経営に慢心があったと述べた。

　何を今更ｗ

　それが　　奥　　田　　経　　営　　じゃないか！！！！ｗ

>>4
君の主張はこのスレと本質的に違うことだから。

>>774
＞財務諸表を読めるのがそんなにすごいの？
すごくないよ。
ただ、財務諸表を読めもしない・読んでもないにも関わらず、
内部留保が〜、消費税が〜
っていうトンチンカンな批判がよくもできるもんだなと思う訳よ。
勉強してる人間からみるとね。

>>768のいいたいことはよくわかる。

役員報酬を上げたのが原因だろ。
以前のように4000万円くらいに抑えろよ。

>>786
ちなみにトヨタ単体の役員報酬なんて18億円だぞ〜
役員40人いてこの数字だぞ〜

批判は適当にすればいいってもんじゃないぞ〜

どうしようもないクズ会社だな
さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

>>787
ストックオプションとか賞与もあるだろ？

>>787
赤字なんだから当然減らしますよね？

まあ、なんか社長も猛省しているんだし、
今後は電気事業発展に貢献してもらってトヨタさんに貢献してもらうしかないだろ。
電気産業まわりでもソフト面を海外に普及できればハード面の需要が増すだろうから
ますます日本の技術力が生かされるって寸法なわけだし。
そうなればむしろ今後ますますトヨタさまさまだよ。
自動車市場だけでも海外で最大の規模を誇るのもまた事実だからね。

>>789
株式報酬費用全体は30億円だな。
そのうちどれくらいが役員分かはしらんが

賞与は0

>>790
しらねーよ。
ただ、引き下げ圧力は強いですわな

>>619
>トヨタは他の企業と違って最後まで工場を日本に残してた。


世界中に工場を造ってますけど？
http://www2.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2009/overseas_production_base.pdf

やはり、トヨタ信者は頭がおかしい人ばかりですねｗ

慢心はトヨタ創業時からのDNA

>>781
奥田トヨタが史上最高益を上げた時でさえ「海外競争力を付けるため」などと称してベア凍結したので、袋叩きに遭っていましたけれども？

その結果が、経団連企業のベア凍結連鎖→顧客の購買力低下による販売台数不振→収益激減でした。

企業として愛されたければCM流すより消費者と直に関係を築き上げないとな
まあ既に２０年分くらいクルマに興味無い世代ができちゃったから手遅れだろうけど
今後の不況で延長確定だし

派遣どうこうじゃなく若者にクルマを買わせるような政策を提言しとくべきだったね

電気自動車で覇権を握るのはどこなんだろ？

個人的には結局GMが巻き返すように思えてならない。

技術的にはガソリン車よりも単純なんでしょ？

日本人は間違いを認める人間を叩くような国民性じゃあ無かったんだろうけど、それを奥田やらブラック企業が変えてしまったんだろうね。終わったモンは仕方ないし英語習って国外に行こうかねぇ

あほすぎる
こんなのＷＷ２の恐慌時で分かっていたことだろうに

自国民を散々不当にいびって金儲けして、品質さげてもすぐ買い換えるから
無問題なんて言ってれば、経営が傾くだろうさ。
車なんて所詮あっても無くても困らないものなことを忘れて
やりたい放題だったからね。

奴隷派遣制度を確立し実践した組織は早々に消え去った方が国民の利益になる。
一時的にトヨタだけぼろ儲けしてトヨタの本丸だけが肥える制度が派遣奴隷制度。

しかしスレのこの人気はどうだろうか

　　　　　　　　　　　　　 ,,､r''''"￣ﾞﾞ`''ｰ .、
　　　　　　　　　　　 ,rﾆ,_　ミ| ヽ.／~~`ヽヽ.
　　　　　　　 　 　 ,;"　 　 `-､,／　　　　 ﾞ!,ﾞ'i,
　　　　　　　　　 ,:i'　　　　　 _　　　----､`i, ﾞi,　　 　┌―――─―――――――┐
　　　　　　　　　,l 'l　　 　　 ､ | 　 ,r-ｯ---rﾞi, ﾞi,　　　 |　諸君らが愛してくれた　　│
　　　　　　　　　l, i' ､_,,,.-ｯ'ﾌ,）tr'"===='"　 ﾞi ,ﾄ.､ 　　|　トヨタは死んだ！何故だ！|
　　　　　　　　　ﾞt,'i　 `'フ",:"!,　　　　　 `　 |' i　l　　ノ ー――――――――――┘
　　　　　　　　　 r' i,　''"　 :　 ! _　　　　　　 ﾞir'r l,
　　　　　　　　　 |ヽﾞi　　 　 ﾞ' i;:. ヽ　　　　　 ﾞ'|　,!
　　　　　　　　　 ﾞi, ! !　　　　 ~;; ＿__，　　　 ,､ノ
　　　　　　　　　　ﾞi,　,,;　　 -''"~,､　　　　　,/　|
　　　　　　　　　　　`" ﾄ、 　　 " `　　　　/ 　 |
　　　　　　　　　　 　　 | 'ヽ.　　 .|　　　　/　　 .|
　　　　　　　　　　　　　|　ﾞi,ヽ._　l　 __,,./　　　 .|
　　 　　 　 　 　 　 　 　!　　_,,,二ﾞ~r-:'::::::::::::::::┴┐
　　　　　　　　　　　　 ,rﾞ‐'"---i | |~~.........---r ﾞi |
　　　　　　　　　　　　 | ｒ''''''''i　 i,ﾞl | ,,!　 ''''''''7i_,,,! |
　　　　　　　　　　　　 | ﾞl'" __ﾞヽj | ｰ'　 '''''''7　`ﾆ' ﾞi,_､＿__
　　　　　　　　　 　 　├iﾞt'",,r''　, i ,....,'''''ｿ,,.-''"''"t'r'"__,r'"￣''7
　　　　　　　　 　　 ,,,,r:､ヽ､ヽ-''"l !ヽ,,,､-'""_,､-''''　　　 ﾞ'ヽ､r"
　　　　 __,,,...-フ／~__　 ヽ二二,,､--'"_,,､-'"
　,､-／／,,.／'"　　　 `'-､、　 ,!　 ,.r'"

>>803
奥田碩(笑)がたっぷり売国してくれたからで〜す。

原点に返るか

脱ガソリン車に切り替えるか

286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/10/18(土) 01:10:53 ID:V+qWpSW+0
乗り上げた後もエンジン音が鳴り響いているのが印象的だった。
http://jp.youtube.com/watch?v=J488dQHjHt4

>>803
別に、ホンダとかならともかく、トヨタ（笑）を愛してたやつなぞいないと思うけどｗ

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:39 ID:T/le5N2D0
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

奥田は責任取らないの？

デンソー、アイシンを見捨てることが出来るかどうかがこれからの運命の分かれ道だな

>>807
逆にホンダならよし、っていう理由がわからん
日産だろうが、マツダだろうが大して変わらないのに

トヨタ(笑)は、これからもまだまだ大赤字が続きそうです。
弱り果てて、ついには潰れていきそうな企業になりましたとさ。

「救世主」ってのは税金じゃないよな？

甘えるなよ！

>>103
> 張富士夫
この男は今どこで何してるの？

真性包茎陰茎マークのトヨタ(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治


　

このスレ大盛況だね！
トヨタざまあ

トヨタ車の魅力のなさは異常ｗｗｗ

車屋じゃなくて、商売屋が手段として車作ってるだけだなｗｗｗ
トヨタ車がほしいと思ったことこの10年くらい一どもねーよｗｗｗ

国自体がもはや第四段階・・・・
どーすんだろ。どーしょうもないね。

馬鹿な国の馬鹿な経営者はまだごろごろ転がっている。　もうダメかもわからんね。

文系ってだめだな
会社のお荷物

【歴代未勝利コンストラクター】
1位　340戦　ミナルディ
2位　301戦　アロウズ
3位　215戦　ザウバー（旧）
4位　149戦　ローラ（チーム色々）
5位　138戦 　トヨタ(笑) 　＜ーーーーーーーー（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ
6位　132戦　オゼッラ

140戦の大台まであと2戦ｗｗｗｗｗｗｗ
史上最弱のワークスチームはトヨタ(笑)


F1エンジンでも、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤー

北米とかでも売上の割にホンダほどコアなファンが居ないよな
トヨタは万人受け狙いすぎて地味なイメージになってしまった

やはり、マットそのものが原因な訳ではないようですね。

http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/
「意図しない突然の加速」の苦情は432件
1. 車は勝手に加速した
2. 加速中ブレーキは全く作動せず
3. 操作不能な速度は時速65マイルから110マイルに達し得る
4. レクサス販売は*全ての*苦情に対して「不適切なフロアマットの設置」が原因と返答している

車種：レクサス
モデル：ES350
年式：2007
苦情番号：10203221
要約：
レクサスからのフロアマット干渉についての告知は知っていたので、最初の二
回の突然加速のあとマットは取り外してあった。けれども最後の、最も恐しかっ
た時には、停止するために減速するにはパークに入れなければならなかった。
そのとき運転していた妻は、車を止めようとしている間にもう少しで多重衝突
事故を起こすところだったと言っている。車を牽引してディーラーに持って行
くと、彼らは車を動かしてもみないうちからフロアマットのせいだと言った。私た
ちはレクサス以外の誰かが、どこに問題があるのかはっきりさせてくれるまで
二度とこの車を運転したくない。




電子制御に問題があるんだろ。

>>818

まじでどうしようもない。
でかい戦争もないし、期待できる新しい市場も分野もない。
バブル崩壊時とは、比較にならんぞ。

トヨタとホンダとキャノンだけは未来永劫潰れない、
そう思っていた時期が俺にもありますた・・・
もう株で何をホールドしたらいいかわかんないよ

俺はトヨタじゃないと困る

トップが、形だけであるにしても問題に思っているのはまだ救いはあるな。
上層部が都合のいい情報ばかり耳に入れて状況をまったく把握できてない会社もあるからな。

だいたいが、日除けの裏にミラーやら、それのための照明とかつける体質を改めろよ。
安いもの作ろうって気がまったく感じられん。

トヨタの奥田が憎い！！

お前ら絶対にトヨタの車を買うなよ！！

安物を高く売り付けるのがトヨタ(笑)の手口なんだろ。
ミニバンやFFセダンの
2400ccの4気筒エンジンは既に殆ど支那製なんだぜ。

>>829
分かった！
レクサスにする。

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　　トヨタ(笑)ならば安心だ、何せ販売台数１位。
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　きっとF1だって世界最強 !!
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたw
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　　若気の至りだったんですね。今は反省してます。

>>818
２０００年くらいまでは、まあ、日本だし、なんやかんやで
競争力あるしまだまだ行けるでしょってかなりの人が思って
いたんだろうけど、ここ数年で、２流国家に転落（もうなってる？）
すんな意識が蔓延してる。
ホント、これからは右肩上がりなんて言葉は死語になる（なっているか）

>829
トヨタの奥田が憎いって、おまえ何されたんだ？

そんなおまえさんのお薦めの車教えてくれ。

トヨタの暴走事故についてブログに記事を書いて載っけたら
何か運営会社に記事を削除されちゃったｗｗｗ

>>834
日本の景気が悪いのはトヨタの所為だよ。

奥田は死んで、トヨタは潰れるべきだ。

日本人の労働利益や国益を無視する企業は相手にしない。
トヨタもレクサスもないな。
俺はＢＭ一筋だ。

日本の車会社はどこも売国ばっかりだ。
もう買っていいのは現代しかないよ。
価格は安く性能も問題なしだ。

トヨタの労働環境わるいわるい言ってるやつ多いけど、
他メーカーや業種と比べて、
期間工とかラインの労働者のなかで、
いちばん月給いいのはトヨタでは？

知り合いが期間工やってるけど、
福利厚生の恩恵受けまくりだよ。

>>838
現代はないｗ

　
　　　　　　　乗るなら、トヨタ(笑)車よりも女子高生　　　　　　　　　　　　
　　　　∧_∧ 16歳を3万円で買春ﾊｧﾊｧ !
　　　 ( ´ д ` )
　　　 /っ(｡∩｡)o
　　　 し-⊃Ｊ

愛知県警中署などは５月８日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、同県日進市栄、トヨタ自動車社員笠松士郎容疑者（３３）を逮捕した。
調べでは、笠松容疑者は３月中旬、名古屋市中村区のホテルで、当時高校１年生だった女子生徒（１６）に３万円を渡し、みだらな行為をした疑い。

　　ヨタヲタよりも、メーカーの人間の方が、良く解っているみたいだな。




足回りはフニャフニャなのに、チンポだけはカチンカチンのトヨタ(笑)

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　アクセルが戻らないトヨタ(笑)車
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　最高だろ？
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 やレ糞ス買った愚民どもよ
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　　　精々気をつけるんだな、なぜなら・・・・
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　　日本では絶対にリコールしないからな。
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 自己責任の名の下に黙らせる。これが俺らのやり方。
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| お前らは北米人と違って奴隷だからな。
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 時給を比べても解かるだろう。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前らは我がトヨタ(笑)の生贄なのだから。

>>840
昨日現代の車を見たけど、昔のセンチュリーみたいなセダンで
なかなかかっこ良かったぞ。

トヨタ(笑)は、今日更に史上最弱連敗記録を138に伸ばした。
こりゃまた最悪だわなwww

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　ｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

今月もサービス残業100時間ですかねｗ
さすが愛国無罪。

>>1
ブルームバーグは相変わらず質が低いな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091003-00000013-rps-bus_all

新車見積ランキング、フィットが他を圧倒してトップ…9月

オートックワンが発表した9月の新車見積依頼月間ランキングによると、ホンダ『フィット』が前月に引き続いて2位に大差となってトップとなった。
フィットの見積依頼件数は4626件、2位のトヨタ『プリウス』は2964件だった。
3位は前月6位だったホンダ『フリード』が順位を上げてきた。4位は前月3位だったホンダ『インサイト』、
5位が前月4位だったトヨタ『ウィッシュ』だった。6位はスズキ『ワゴンR』でワンランクダウン、7位のトヨタ『ヴィッツ』、
8位のトヨタ『ノア』、9位のトヨタ『ヴォクシー』は前月と同じ順位。10位はトヨタ『ヴェルファイア』がワンランクアップしてベスト10入りを果たした。

もうすぐ琵琶法師がトヨタ(笑)の終焉をお知らせする時期が訪れそうですね。

電通とかも絡んでるもんだから、完全に古い日本の象徴になっちゃったんだよな＞トヨタ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 一方のこいつは勲章まで貰い老後を悠々自適に生活
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　この国はどこかおかしいよね
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

少林寺小学校 http://www.sakai.ed.jp/shorinji-e/?20091004&ers3454354435
多比保育園 http://www.ans.co.jp/u/numazu/tabi/?20091004&hsue3445345435
あきら幼稚園 http://www.akiragakuen.jp/?20091004&hsu43453454
ぴよぴよ日記:あーちゃん３歳！ - livedoor Blog（ブログ） http://blog.livedoor.jp//myu55/archives/51527236.html?20091004&s443454354
診断くん(taruo.net) http://taruo.net/e/?20091004&rw554345354
ビジネスニュース＋＠2ch掲示板 http://anchorage.2ch.net/bizplus/?20091004&rw3443453454
月(Google検索結果) http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&safe=off&num=100&q=%E6%9C%88&start=70&sa=N
ガッ(Google検索結果) http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&safe=off&num=100&q=%E3%82%AC%E3%83%83&start=0&sa=N
合(Google検索結果) http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&safe=off&num=100&q=%E5%90%88&start=50&sa=N
がっ(Google検索結果) http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&safe=off&num=100&q=%E3%81%8C%E3%81%A3&start=0&sa=N
真(Google検索結果) http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&num=100&q=%E7%9C%9F&start=211&sa=N
正(Google検索結果) http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&num=100&q=%E6%AD%A3&start=235&sa=N
真覚寺保育園 http://www.shinkakuji.com/?20091004&ye34543454
正色小学校 http://www.syoshiki-e.nagoya-c.ed.jp/index.htm?20091004&rs443543543454

もう庶民は軽自動車ばかりだというのに

奥田の拡大路線に対して章男ちゃんは反対派だったからなー
今後の社内の意思統一を図るためにこういった発言をしたんだろう。

電通か…マスコミ批判なんて２ちゃん位だもんな(笑)

政権交代しちゃったけどさ、広告業界の膿を出すヤツなんてこの世にいないんだよな。

官僚なんて可愛いもんだ。

>>797
>技術的にはガソリン車よりも単純なんでしょ？
あきばおーーで売っている怪しい中国製のノリで作れそうだな

トヨタは王手（大手）待ったなしって
言葉はしらないようだな。

第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」
第２段階「規律なき規模の追求」
第３段階「リスクと危うさの否定」
第４段階「救世主にすがる」 (←トヨタ)
第５段階「企業の存在価値が消滅」

第６段階「消滅したら社会に大激震と脅迫」（←JAL）
第７段階「国から資金引出し成功」（←GM）

でも日本製の高級車ブランドってレクサスだけだよね
レクサスを買うのが夢です。

だからハイエースとからカローラとかエスティマを無難に作ってりゃいいんだよ

若い人材？(ヾﾉ・∀・`)ﾑﾘﾑﾘ
ここ10年、トヨタに入社しようとする人なんて、
それっぽい人ばっかだからねー

アイフルから移民うけいれるのか？

トヨタざまーみろ

>>838
別に売国じゃなくね？
会社の海外移転とかが多いのは、日本の法人税が高すぎるからじゃねーの？

>>785
なるほど。
自分は伊集院光のラジオは今年中に終ると毎年言い張り
更には「自分は伊集院のラジオを聴いているから世間の
奴とは違う」と思ってる奴とは、更に自分は違うと思っ
ている高二病に罹っている会計専門学校生だと言いたい
のですね。

政商トヨタ
奥田路線って何だったんだろう　

結局トヨタグループ全体がこの社長の利益の為の得物食い物にされたって事だろうか？

>>171
日本への影響は一緒じゃねーの
何揚げ足とってんの？

今の日本でまともな長期経営方針を出せるのはスズキだけだからな

トヨタはスズキに吸収合併されないと
この先生き残れない

>>866
こんな亀レスするのは分科会くらいだな。

第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」 (←スズキ)
第２段階「規律なき規模の追求」
第３段階「リスクと危うさの否定」 (←ホンダ)
第４段階「救世主にすがる」 (←トヨタ)
第５段階「企業の存在価値が消滅」 (←日産)：救世主ゴーン

第６段階「消滅したら社会に大激震と脅迫」（←JAL）
第７段階「国から資金引出し成功」（←GM）

>>821
そのエンジンにしても自力では作れなくてヤマハ頼みなワケだが

>>865
風聞を聞く限りでは、営業バカの戯言を真に受けた三代目が
調子に乗った挙句がこうなんだろうね。
よくあるでしょ。何も知らない営業が勢いとハッタリだけで
仕事を取ってきて会社が大騒ぎになる事が。トヨタの流れ見
てみると正しくそれだよ。

営業と言う物はあくまで脇役でありツレ役だと言う事を肝に
命じておいた方がいいね。

日経はトヨタ礼賛をやめたのかな。
一時期は凄かったぞ、連載「トヨタが創る！！！！」
トヨタが学校作る記事載せて、「すごい、さすがトヨタ！！！これからは国を指導する人材も
トヨタ方式で生み出される時代！！！！！」

アタマ痛くなってくる連載だった

奥田が社長になってからのヨタ車は目に見えて安っぽい

>>873
日経とWBSで礼賛が始まると企業の死亡フラグですからｗｗ

本当にクソだな
さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

>>875 経済オンチの自分でも、なんかそんな気がする

>>874
色んなとこに奥田のつめあとがあってね、社員がドンドン馬鹿になっていったのを目の当たりにした。

下請けの方が現場を知ってたり、基本的な事を理解してたりする。

なんか、役人と仕事してるみたいな印象が強いんだよね。