▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲

>>934
それ、ガードレールが車体を突き抜けて1人即死、まもなくもう一人も死亡。
運転席側にいた両親は軽傷って、子供が変わり果てた姿で死んで行くのを
見ているってのも自分が死ぬ目に合うより辛いかもな。
軽傷の次女も見ていたのだろうから一生トラウマかな。

それも万が一原因が父親の運転だったりしたら一生後悔して生きていくしか
ないんだろうね。

19日の東北道下り、一関のは車種分からない？

？

Toyota plans massive recall for dangerous floormats
http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSTRE58S69820090929

***************************************************
トヨタ自動車社は
それがゆるいfloormatがアクセラレータを押しやることができたという危険のため、
約380万台の車両をリコールすると言った

米国政府は、それが17の事故を含む100の関連した事件とトヨタ車両を含んでいる5つの死の報告を受け取ったと言いました。

即座の安全予防措置として、トヨタと米国の安全性監査機関は所有者にこの6年で製造されて、
そのPriusハイブリッドを含むアメリカ合衆国で売られる
8つのトヨタとレクサスモデルからすべてのドライバー横の床マットを除去するよう警告しました。

やはりねぇ・・・・

【自動車】トヨタ： 米で大規模リコールへ　380万台規模・カムリやプリウスなど…フロアマットがずれ [09/09/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254264055/

トヨタ、Ｆ１撤退も視野に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254233205/
しかも、プリウス値上げw

ttp://response.jp/issue/2009/0928/article130044_1.html
やっと経営陣が失敗したと気付いたようですね。

やはりねぇ・・・・

米トヨタ、380万台リコールへ　「プリウス」など過去最大
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090930AT2N2903J30092009.html

トヨタ(笑) 米で大規模リコールへ
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015785171000.html#

【自動車】トヨタ： 米で大規模リコールへ　380万台規模・カムリやプリウスなど…フロアマットがずれ [09/09/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254264055/

トヨタ、Ｆ１撤退も視野に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254233205

しかも、プリウス値上げw
http://response.jp/issue/2009/0928/article130044_1.html
やっと経営陣が失敗したと気付いたようですね。

プリウスのおかげでトヨタ赤字ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246063108/

業界の悪貨と揶揄される二期大赤字のトヨタ(笑)は天保銭w

↑のような欠陥隠匿がもたらしている
ぶっ込み暴走事故の可能性が大きくなってきたねｗ

これはもしかするとペニス本格的にヤバイ事態に発展するかもし廉なｗ

トヨタ自動車は、アメリカで販売する複数のタイプの乗用車で、運転席のフロアマットが
ずれて、アクセルが戻らなくなる事故が起きる可能性があるとして、380万台規模の
リコールを検討していることを発表しました。

　29日、トヨタは、アメリカで販売する乗用車について、運転席のフロアマットがずれて、
アクセルペダルの透き間に挟まり、アクセルが戻らなくなって衝突や死亡事故につながる
おそれがあるとして、リコールを検討していることを発表しました。

　対象となるのは、2007年から2010年モデルのカムリや、2004年から2009年モデルの
プリウスなど、あわせて380万台余りです。

　これは、トヨタが1957年にアメリカに進出して以来、最大規模のリコールとなる見込みです。
トヨタによりますと、対象車種のマットはアメリカで販売されているもので、専用のマット
以外にメーカーの純正品なども含まれるということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10015785171000.html

米国トヨタのホームページに問題箇所の見取り図があったけど、
フロアマットのズレを防ぐ留め具は、形状からして樹脂製じゃないのか？
もし樹脂製でこの形状だったら、折れやすそうにも思える。
日本仕様も同じ部品なのか？　上方求む。

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/srp-view.aspx?id=81401

>>946
「日本仕様は違う」と、トヨタは言っている。

危険過ぎるトヨタ(笑)車の欠陥

このスレは殺人エアバックを必至にヨタヲタが叩いて
トヨタのことは見ないようにするスレです

トヨタ(笑)は、便所下駄屋としても、信頼性が0になっちまったよな。

恐怖の欠陥トヨタ(笑)車

ttp://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935

これでリコールしないほうがおかしい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000531-san-bus_all

＞ＡＰ通信によると、トヨタ車でアクセル操作の障害が関係したとみられる事故が１０２件報告され、
カリフォルニア州では８月、レクサス車に乗った同州警察官と家族３人が衝突事故で死亡した。
事故直前、車の速度は１２０マイル（約１９０キロ）を超え、車内から電話で「アクセルが動かない」などと通報があったという。

恐ろしい　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

電話する前にすることがあるような。。。

写真
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/image002_opt.jpg

フロアマットを取り払えと指示が出た。

即座の安全予防措置として、トヨタと米国の安全性監査機関は所有者に
この6年で製造されて、そのPriusハイブリッドを含むアメリカ合衆国で売られる
8つのトヨタとレクサスモデルからすべてのドライバー横の床マットを除去するよう
警告しました。

>>951の図解見たが、この基本構造、プリウスやカムリに限ったものじゃない。
俺のマークＸも全く同じ。リコール部品のマットの裏面構造が見てみたいな。
フック部はマットがズレない限りはそう簡単には外れないが、止め具は回転
する構造で、もしマット裏面に滑り止めのイボがないなら左右にズレる可能性
は大いにある。
あと考えられるのは止め具自体は樹脂製で、はめ込み時に結構負荷が掛かる。
付け根が折れたら固定はすぐ外れるだろう。
裏面の滑り止めが甘く、左側の止め具が破損した場合、アクセル側にマットが
ズレる事は容易に想像がつく。

これでマット裏面がイボ付きでリコールなら、日本にも飛び火する可能性は
極めて高いと見ていいね。

俺が乗っていたコルサも同じ形状のフックだったような・・・ｗ
あんまり乗らなかったので、手放してしまったがもしよく乗っていたら・・・ガクブル。

さすが、「スリルに満ちた熱い走り」だ。

>>047
犯罪者の言い分を信じろと言われても無理があるよなｗ
日本のコンビニ突入事故ｗこれらが原因だったりしてｗ
面白いことになるんだがｗ

947ねｗ

マークＸにコルサか
実際に同じなら要注意だろ

89 ：山師さん＠トレード中：2009/09/30(水) 14:38:43 ID:mMmePWt+0
米国偏重とコストダウン命。
コストをケチったあげく、死亡事故発生。
アメリカに目を付けられるキッカケは自分で蒔いてる。
よって、アメリカ人を恨むのはお門違い。
アメリカ人の旺盛な消費欲をアテにしていたトヨタの判断こそ悪い。
アメリカに本腰を入れていなかったメーカーは金融危機後も堅調なのだ。

90 ：山師さん＠トレード中：2009/09/30(水) 14:41:00 ID:mMmePWt+0
数年前のランクルの強度不足で操舵不能になる欠陥もコストダウンの弊害。
トヨタは部品の質のコストダウンも酷いが、設計段階からの問題もありそうだ。

コンピュータによる解析が進んで昔よりずっと早く設計を終わらせちゃうからなぁ。
それより車の腹見てみ？こわくて乗れなくなるからｗ

欠陥の本質は、これなんだろ

ttp://www.usatoday.com/money/autos/2009-09-29-toyota-floor-mats-recall_N.htm
ここではエンジンも切れなかったとなってる。
3秒押さないと切れないと書いてあるわ。
ブレーキは利かない、エンジン切れないではパニクルわな。


488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:45:21 ID:r/CpOHw70
つうか、マットが原因でアクセルが戻らないなんて事にしてるが、
例の回転数制御不能もまぜてるんだろ？コレ。

リコール：トヨタ、米で販売の８車種３８０万台を
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090930k0000e020025000c.html

【ワシントン斉藤信宏】
トヨタ自動車は２９日、米国内で販売した８車種の運転席に敷かれたフロアマットが、
運転中に外れてアクセルペダルの操作を妨害し、深刻な事故につながる恐れがあるとして、
乗用車など計３８０万台をリコール（無償の回収・修理）する見通しになった、と発表した。
トヨタによると、米国トヨタとしては過去最大規模のリコールになるという。

トヨタは同日、対象の顧客に対し問題のマットの取り外しを求める注意喚起の文書を送付した。
来週にも正式なリコールになる可能性が高いという。

リコールの対象となるのは０４〜０９年型のハイブリッド車「プリウス」や
０７〜１０年型の中型乗用車「カムリ」など主力の乗用車のほか、
０７〜１０年型の高級車「レクサスＥＳ３５０」や０７〜１０年型のピックアップトラック「タンドラ」など計８車種。
マットの取り付けが不十分だった場合、前方にずれてアクセルペダルの操作を妨害する恐れがあるという。

ラフード米運輸長官は「緊急を要する問題だ。一刻も早く問題のマットを外してほしい」と呼び掛けた。
トヨタによると、現時点で日本向けの車種でこうした問題は見つかっていないという。

米メディアによると、８月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗用車に乗っていた一家４人が死亡した事故で、
４人が乗っていた０９年型「レクサスＥＳ３５０」に今回の不具合が出た可能性があるという。
この家族の１人から事故直前に警察に入った通報によると、事故車はアクセルペダルがマットで固定され、
スピードが時速１２０マイル（約１９０キロ）に達していたという。

マットの不具合では、トヨタは０７年にも「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」を対象に
約５万５０００台のリコールを実施していた。

>>951

こええええええええええええええええええ


欠陥トヨタこええええええええええええ

>>906
手前の陸橋から降りてくるスピードが、他の車に比べて明らかにおかしい。
しかし、一旦バランスを失ってしまうと、どうにも建て直しができないのも、
トヨタの足回りの悪さの特性。バランスを失ったら最後。
二度とチャンスはありません。

自分の場合、横から飛び出してきたトラックをよけ切れずに、
横滑りしたけど、建て直しがうまくいかず、サイドブレーキを引っ張って、
なんとかスピンで逃げた。
社用車のプロボックスの代車のカローラフィルダーで経験済み。
しかし、プロボックスはリーフのショックが結構頑丈だから、
案外立て直しできるよ。

プロボックス=前ストラット＋後４リンクでは？
何かのコピペ？

>>906
視聴不能になってるが。
ようつべには、朝鮮系トヨタ工作員が常駐して動画管理してるのかな。
ようつべっておかしいんだよな
動画検索しても引っかからなくなったりな。
きまって、日本にとっては良い動画にかぎってこういう傾向があるし、視聴カウントも
操作されている感じがする。

テレビでも放映される欠陥車日本一のトヨタ(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

欠陥車ばかり組立てずに、ちゃんとまともな車作れよ！

欠陥車日本一のトヨタ（笑）

>>966
え？リーフじゃないのかあれは、
コイルか？
てっきり、カロバンと一緒と思ってた。
リフト揚げてみたことが無いし。

フロントはストラットなのはむしろ当たり前だから、
そこは突っ込むところではない。

レクサス時速１９０キロ「アクセルが…」　通報直後衝突
ttp://www.asahi.com/business/update/1001/NGY200909300029.html
欠陥レクサス 死の瞬間の通話
ttp://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935

これはヨタヤバイだろう思うが、正直エンジン切れよって思う

>>971
エンジン強制ＯＦＦできなかったんじゃね？
ヨタのことだ。
フロアマットメーカーに責任押し付けてリコール
こっそりプログラム改修

これ
フックが外れる以前に気づくだろ？
流石トヨタクオリティｗｗｗ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/image002_opt.jpg

ちなみにこれは某ドイツ車のアクセルペダル。
設計レベルでの違いがよく分かる。
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1170327.jpg

つーか、プリウスクラスでも吊り下げ式のアクセルなんだね。
スポーツ志向な車ではないんだからオルガン式でゆったり乗ったほうがいいだろうに。
形状の違いからブレーキとの踏み間違いも減るし、マットが引っ掛かることもない。

現行シビックなんかはオルガン式でしょ？
長距離走行が多いアメリカに合わせたのか、疲れにくいオルガンにしている。

>>946
２００系ハイエースのマットもこうだったぞ
知り合いの見たらしっかり１個外れとったがなｗ

ちなみにうちにあるｶｽｽﾞｷ軽のマットはスナップで止まってて相当引っ張らないと
取れない
軽以下の盗用多ｗ

トヨタは数年内に凋落し経営危機に陥る
ホルダーはいまのうちに売り抜け推奨

三菱の次はトヨタ叩きか・・・・
でも広告料考えればこの騒ぎはすぐ終わるかモナ。

つまり暴走問題隠蔽の為にマットの不具合を利用するのか。

しかもまったく同じ構造問題のある国内は完全無視と。

訴訟大国と「ドライバーの運転ミス」で片付く国と・・。

まったくヨタ亡者はいい消耗品だな。

よくしらんが国内仕様はフロアマットの形状が違うって話もあったが…?

トヨタを庇いたくないが、アメリカ人が馬鹿なだけだろ。
ニュートラルにするとか、エンジン切るとか・・・考えろよ。

トヨタ買う人間にそんな知恵はないよ

アメでは大々的なリコールｗ
かわってｗ
日本では大々的なサービスキャンペーンが展開されると予想ｗｗｗｗｗ
今これらの車種でトヨタに来るとプレゼントなどお得ですｗｗｗ
みたいなｗｗｗｗｗ

>>982
フロアマットが原因なら交換だけですぐに終わりだからね。

オイル交換と洗車キャンペーン
とかで時間稼ぐとみせかけて

エンジン制御ソフトをアップデート
っとｗｗｗ

>980
ニュートラルは確かだがエンジン切るのにボタン3秒長押しはこの状況では無理だろ
つか他のメーカーもそんな感じなのか？

190km?で赤信号に向かって暴走している車の中にいて
冷静になれってのも酷だと思うぞ

何も知らされずに欠陥トヨタ(笑)車で死にゆく連中が哀れです。

クラッチは最強の安全装備
狂ったＴ印（エンジン）がいくら吠えようと駆動力は伝わらない
AT専用に飼いならされたドライバー乙ｗ

駄エンジンから発狂エンジンへ
駄犬→狂犬みたいな？
狂犬病エンジン乙ｗｗ