【地域経済】パナソニックEVエナジー、宮城工場の生産能力増強[09/09/25]

★パナソニックＥＶ、宮城工場の生産能力増強

　トヨタ自動車とパナソニックが共同出資するパナソニックＥＶエナジー（ＰＥＶＥ、静岡県湖西市）は、
来年初めに宮城県大和町で稼働するハイブリッド車（ＨＶ）向け電池工場の生産能力を増強する。
2010年中にも従来計画より５割多い年30万台分の電池を供給できる体制を整える。販売好調な
環境対応車の増産に対応し、トヨタが今後幅広い車種でＨＶを投入するのに備える。

　生産を引き上げるのは、ＨＶに搭載する基幹部品のニッケル水素電池。ＰＥＶＥは当初、
宮城の新工場の生産規模について、来年初めの操業開始までに年10万台分の生産ラインを新設し、
10年中に20万台分まで増設する計画を示していた。

　しかし、環境性能に優れた「エコカー」に対する政府の助成を追い風に、新型「プリウス」の納入が
数カ月待ちの状態になるなど、ＨＶの受注に生産が追いつかない状態が続いている。

ソース：NIKKEI NET 9/25
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090924c3b2404y24.html

日本で工場を稼動させるメリットを述べよ

>>2
クビを切りやすい

しょぼい増産だな

30万台までの増産は、7月の新聞に既に増産の記事がのってい
た。

私は1000万台くらいのニッケル水素電池の増産を決すべきと考
えている。今のリチウムイオン電池の価格性能をみると、最低5
年はニッケル水素電池の優位は動かないと見るるからだ。しか
し、5年後にはリチウムイオン電池の技術革新が進み、市場が爆
発する可能性がある。
仮に5年後に1000万台増産したとしても、直ぐにニッケル水素電
池は過去のものなり、大赤字を産む可能性がある。今すぐ1000
万台増産したらあと5年間の売り上げは保障されているのも同然
である。

トヨタは今すぐ1000万台のニッケル水素電池大増産を行い、収益
を稼ぎ、そのすべてを次世代リチウムイオン電池や燃料電池の
開発費用につぎ込むべきである。それしかトヨタの将来はない。

象さんを増産。

せっかくあそこの近くに無人駅を作ったのに中高生しか使ってなくて勿体なす

年30万台分でたりるのかな？
プリウスは電池なくて何ヶ月も待たないと買えないらしいけどｗ

東北は30万台分あれば十分
新工場は愛知に作られるだろう

>>2
いつかは中国にもって行くための試作。

>>6
大村んとこか

>>11は>>6じゃなくて>>9

家庭用ってまだやってんの？

名古屋港で電池輸出額急増…環境対策で需要高まる

　環境対策としてハイブリッド車や自然エネルギー関連装置に使われる蓄電池の需要が高まっていることを
背景に、名古屋港からの電池の輸出額が急増していることが名古屋税関の管内統計で分かった。ほかの港、
空港で落ち込みが目立つ中、全国シェアも伸びている。

　輸出額は２００７年に１８４億円と前年比で倍増し、０８年に２４６億円と初めて２００億円を突破。輸出全体が
低調な中、今年１〜８月期も前年同期を１割超上回るペースを維持している。

　けん引役は、トヨタ自動車のプリウスなどに使われるニッケル水素電池と、風力、太陽光発電などの
出力平準化に適した日本ガイシのナトリウム硫黄（ＮＡＳ）電池。輸出先は米国、アラブ首長国連邦が多い。

　電池の輸出額では、今年１〜８月の全国順位で名古屋港は６位だが、シェアは８・１％と前年同期の４・８％から
大幅アップ。同税関は「自動車、産業用ともに海外生産の拡大で今後も輸出は増加していく」と見通している。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254414787/l50

先週の宮城工場の期間工の結果が９日まで来るってホント？来た人いる？

鳩山由紀夫の経済顧問に韓国人
　　　　↓
円高政策、内需中心、輸出企業壊滅
　　　　↓
韓国の輸出企業に追い風

http://killkorea.iza.ne.jp/blog/entry/1254354

まだ、宮城工場期間工結果来ないぞ〜

宮城工場の期間工合格通知きたぞ〜〜
ぶ厚い速達封筒で、びびった
通知着た人教えて・・・、卒業証明書と成績証明書って何に使うんだろう？

>>18
正社員登用審査すんじゃねえの？

>>18
とりあえずおめでとう

合格したみんな！とりあえず　がんばろう！

工場が出てくことが多い昨今、国内の工場を増強ってのは珍しいな

宮城の工場は敷地かなり余ってるが増設するって事なのか？
今建ってる規模の工場が後２つは造れそうだけど