【自動車】三菱重工業、三菱自動車に“応援派遣”　小型車需要が回復［09/09/17］

三菱重工業は工作機械事業部などの従業員を三菱自動車に応援派遣する。
小型車などの需要回復で人員の不足感が出てきた三菱自の要請に応えるもので、
１０月以降順次派遣する。
人員規模は三菱重工全体で１００人前後になる見通し。
現在、労働組合と協議・調整をしており、月内にも正式決定する。
三菱重工は現場で余剰となった人員を派遣し、固定費の削減を図る。
両社の思惑が一致した格好だ。

三菱自は３月末に契約解除した期間従業員の再雇用などを始めたほか、
社内での配置転換、サプライヤーからの余剰人員受け入れなどで計１３５０人の
増員を計画している。

今回、三菱重工が派遣するのは工作機械や紙・印刷機械など量産品部門の
従業員らが対象。量産品部門の工場は操業度が低下し、現場人員の余剰感が
強まっている。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120090917bcaa.html
■三菱重工業　http://www.mhi.co.jp/
　会社情報・株価　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001325
■三菱自動車工業　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　会社情報・株価　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0018962

三菱の車が売れてるなんて、どうもぁゃιぃ。

>>2
なんで？
三菱の車だけれが燃えるなどと言うマスゴミの捏造報道をまだ信じてるのかw

>>3三菱の下請けに鋼板売ってる所が「売り上げが回復しない」とぼやいてた

ヨタ車よりはいいと思うぞ

派遣すら使わなくなったか

工作機械なんて自動車なんてレベルじゃなく売れてないからね。。

どうせ一時的なもんだからな。
先を見たら、まだ底ではないということか。

うそつきは三菱のはじまりとまで言われている三菱か

川崎もしてたけど
工作機械はどこも厳しそうだな

>>9
今となってはトヨタより数億倍マシだけどな

重工のリストラだったりして。
子会社出向みたいなものだよね。

むしろ重工側の調整のためなんじゃね？

派遣される人はリストラ候補だろうね。。

新たな首切りのカタチ　だな

派遣使って叩かれるよりはましだもんな

派遣問題の影響だわな

600万人の社内失業者の共有か。
ご苦労様。

ＭＲＪが完成すれば、そっちの回るのか？

重工はリストラ無いからまずは転籍だね

あ

グループ内でシェアしてるだけならいいが、
前回の不況の時、下請けに無理やり社員出向させて押し付けてたが
それが出来ないくらい下請けがボロボロなんじゃ？

下請けからも自動車ありなんじゃね？

いつから仕事？

コルトが売れてるなんか信じられん。

三菱重工業は工作機械事業部などの従業員を、グループ企業である三菱鉛筆に応援派遣する。
H2ｰBの成功による鉛筆の需要回復で、人員の不足感が出てきた三菱鉛筆の要請に応えるもので、
１０月以降順次派遣する。 人員規模は三菱重工全体で１０，０００人前後になる見通し。
現在、労働組合と協議・調整をしており、月内にも正式決定する。
三菱重工は現場で余剰となった人員を派遣し、固定費の削減を図る。
両社の思惑が一致した格好だ。

三菱鉛筆は３月末に契約解除した期間従業員の再雇用などを始めたほか、
社内での配置転換、サプライヤーからの余剰人員受け入れなどで計１３，５００人の
増員を計画している。

今回、三菱重工が派遣するのは、特に筆記具に対応した工作機械や紙・印刷機械など量産品部門の
従業員らが対象。量産品部門の工場は操業度が低下し、現場人員の余剰感が強まっている。

社員乙でもいいが、グループ間で労働力を廻せるのは強みかも知れない。
彼らは基本的にマニュアルが読め入力作業が出来るので、つぶしが利く。
まあ結局正社員のスキルなんだけどね。

安泰のホワイトカラーと
マルチプレイヤーなブルーカラーの正社員。

普通の派遣はさらに差がつくな。きびしいね

時間稼ぎにもならんな
重工に金が流れるだけ

釣りたいのかなんなのかｗ

夜勤て深夜手当て何時間分出るの？
17時から仕事で1時間休憩入ったら3時間分くらいしか無いじゃねーかよw

また、ど素人が組立てするから数年後にリコールの嵐だな（笑）

作業の不手際で脱輪かな？

>>26
三菱鉛筆は三菱グループじゃないぞ。

>>31
社内研修で技能叩き込まれてる、
機械組み立て系列からだったらさほど問題ない。
それにリコール問題は設計不良や整備不良。
組立工程での不具合じゃない。

まぁ世界中で供給過剰といわれてるから工作機械の現場はあれだから

中量産事業w

>>2

三菱自動車は北米ではほぼ撤退状態に追い込まれてるから、（現代自動車傘下と思われてる）

しょうがないから新興国ばっかりに販路を拡大してきた。そしたら金融危機で勝ち組になった。
トヨタは、アメリカに重点を置きすぎてひどいことになってる。

>>34

短期的には供給過剰だが中長期的にはどうかな。
中国製の工作機械が大量に作られて、本田みたいなメーカーまでが
一時期中国製工作機械を大量導入した。
TODAYとかは中国製工作機械で作ったバイクだが、ものすごい不良を出して本田のイメージを下げた。
やっぱりある程度の精度は必要ということになって、工作機械に関しては中国離れが進んでる。

問題なのは、性能重視回帰になって日本の工作機器メーカーじゃなくてヨーロッパメーカーが復権してること

中国ならクレームになっても大丈夫だから？

グループ会社に社内失業者が溢れてて派遣や期間工なんか使えないだけでしょ。
ジリ貧なのは変わらん。

>>36
まあトヨタはアホみたいに工場作りすぎたわな。
タンドラに力入れるとかないわ。

>>40
地球環境のことを考えるなら、エコなトヨタのタンドラだろｗｗ

>>39
社内失業者ですが自動車行ったら儲けられますかね？

>>40

しかもアメリカ国内にばっかりな。
アメリカ工場の生産性は日本の85％しかないから
アメリカ国内で車が売れなかったら何の意味も無いからな。

工機は
事技に評論家しかいない、
製品に対する情熱がかけらも感じられない、
購買はボッタクられてる、
組み立ては請負ばかり、
とまあ中華並みだし、そろそろつぶしてもいいんじゃない。

水漏ればっかするしねw

>>33

トヨタでグリス塗りすぎでリコールがあったと思う

脳内ソース

>>33
締め付けトルク不良なんてのもあった。

生産管理講座でトヨタ生産方式ってよく聞くけど
「メツビシ方式」って、わーリコールだ→「隠ぺい」なの？

増産するですか？

三菱自動車と水島製作所その14
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1247841250/l50

鬱ですが行きます。
ライン停めたらすいません

ライン停めても売れてないから大丈夫です
てか、人増えすぎ…

１日からよろしくお願いします

ずっと夜勤勤務のみでお願いしますお(^-^)/

三菱自動車も胡散臭い企業に成り果てたよな。

>>54
三菱とかマツダとか富士重工とか、マニアックというか技術者の匂いがプンプンする。
それに比べると、トヨタとかホンダのクルマには「売れたが勝ち」「胡散臭い」という言葉がふさわしい。

>>55
やはり、ネガサヨ様。国民の感覚からずれてらっしゃる

いや、さすがにあれだけの騒ぎで
問題箇所の放置は出来ないだろ
これ以上のスキャンダルに堪えられる体力が、もう無いことは三菱自体が知ってるはずだし

膿は出し切れた、と信じたいとこだが、さて？

三菱銀行が預金者の金を湯水のように突っ込むのと
フェニックスファンドとかいうこれまた胡散臭いファンドがあるから潰れない


つまり、所詮は他人の金だからいくら溶けようが知ったこっちゃない。

この会社、もうロクに新車開発能力もないだろうと思ってたが、
コンセプトcXの市販化はどうやら実現しそうだな。
http://www.worldcarfans.com/109100122154/mitsubishi-cx-crossover-first-spy-photos

アウトランダーにしか見えない

もうリタイヤしたヤシ居る？

高原直泰も派遣したい

本社への栄転だぞ、って言って

三菱重工で車造ったら、燃料はA重油かな。