【自動車】「高齢者にやさしい自動車開発委員会」、11月にニーズを本調査し10年度にはコンセプトカー提案[09/09/11]

★高齢者にやさしい自動車開発委員会、１１月にニーズ本調査し２０１０年度にはコンセプトカー提案

　高齢者が運転しやすい自動車開発で３５道府県知事が参加する「高齢者にやさしい自動車開発
推進知事連合」（会長＝麻生渡福岡県知事）の「高齢者にやさしい自動車開発委員会」
（委員長＝小林敏雄日本自動車研究所所長）は、高齢者のニーズ調査を実施する。高齢者の運転実態や
事故特性などを踏まえて、高齢者の生活実態や交通手段、運転状況、車に対する要望などをアンケート
調査する。同委員会は１０月に予備調査を行った上で１１月には調査項目・方法などを詰め、本調査を
実施する予定。高齢者に特化した運転への意識や車への要望についてのデータは、自動車メーカーなどに
とっても貴重で、同調査により高齢者がモビリティーとして求める車のコンセプトづくりに役立てる。

　高齢者にやさしい自動車開発委員会は、自動車メーカーの開発担当者のほか自動車工学や加齢医学、
人間工学の学識経験者などで組織する。公共交通機関がない過疎地域を抱える地方にとって自動車は
地域高齢者の重要な交通手段だが、高齢者による交通事故も急増している。

　知事連合ではこうした状況から、高齢者の運転特性や利用目的などに基づき、高齢者にやさしい
自動車としてのコンセプトなどを検討する。２０１０年度にはコンセプトカーを提案し、自動車メーカーなどに
開発を促す方針も示している。

　開発委員会では、高齢者の視聴覚機能や情報処理機能の低下といった身体的特性のほかに、
自分本位の傾向や意識と行動のズレ、慣れや“だろう運転”などの心理的特性を分析。さらにはモータリ
ゼーション前後の世代の違いや、車のエレクトロニクス化への慣れといった社会的特性にも着目して、
高齢者が引き起こす事故を整理した。

　こうした分析結果に基づいて、自動車の利用目的や最寄りの公共交通機関の状況などで地域ごとに
異なる高齢ドライバーの車に対するニーズをアンケート調査する。車の利用状況や運転中の危険体験、
運転時に気になる点、現在の保有車種や保有車への不満、必要と思う性能・機能など、車に対する
高齢者の要望を探る。

ソース：GAZOO.com　[2009年9月11日 23時6分 日刊自動車新聞 ]
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=df9134bc-5dc8-4d44-980f-b92df81842ba

免許取得に年齢制限が有るんだから
年齢で免許剥奪しろ
迷惑だ

乗らないに越した事がないが、実際問題車に頼らない生活は難しいからな。

人余ってんだから登録制で白タク認めたらいいのに。ついでに乗っけてるって建前で。

運転中に死んでも安全運転、こういう車をたのむ。

クッソ爺ィなんぞオート三輪でも乗っとれ！

身の程を知れ！

たわけが！

カーナビに目的地を入力すれば自動運転で到着する車を開発すればおｋ

フルスモークのベンツにはみんな優しいから
それが良いんじゃない？
結構高いけど。

そして未来のない若者が操作ミス・無謀運転で無惨にひき殺されるわけですね、わかります

家のすぐ目の前を鉄道やバスが走ってるわけじゃないからな
高齢者用の車は必要

>>2
車がないと生活できないお年寄りをお前が毎日送り迎えすればな。

いつも来るおじぃちゃんにお願い
駐車場の出口から入ろうとするのは危険なので止めて下さい

高齢者がいつまでも車に乗ることそのものが社会には優しくないがな
金を持ってる高齢者なら車なんか買わずにタクシーを使えよ
老人に若い奴を轢かれたらたまらんだろ
家族が止めようとしてもなかなか止めない老人も多いのに
(但し狸しか歩いてない田舎は別）

じいさんばあさんのニーズって思いつかないなあ
ちっちゃいから座席上げるぐらいか？

自動運転とか追突防止装置とか

事故や渋滞になる原因を増やすな

高齢者見つけたらひいてしまう車だろ。
ほんとにやさしいな。

高齢者に運転させなくて済む社会が本当の意味での高福祉社会だろ。
本末転倒も甚だしい。
木を見て森を見ないとはまさにこのこと。

運転手がついている自動車がいいと思う

ビジ板でも酷い書き込みばかりなのかよ・・

>>20
おれだけは違うよ(^Д^)

高齢者が運転しやすくするって方向がおかしい
昨日も判断力なくなってる高齢者が信号無視して交差点にはいってきて轢かれそうになった
高齢者を運転させない、しなくてもいい社会の仕組みを考えろ

いわゆる老人病院の医師だが脳梗塞の患者、認知機能の落ちた老人は運転禁止している。

スライドドア付きのセダンとか面白そう

まずは、逆走防止機能をつけてくれよ。

ＡＩ　搭載の自動車か　高くつくね。
乗らなくても生活出来る環境なんて　沢山あるだが。

普通の5MT車がいちばん高齢者に優しいわい。
サイドブレーキが足元とか右手側とかアクセル踏んだらサイドブレーキ自動解除とか怖すぎる

>>6
幅が狭くて安い自動車は普通に需要ある気が

>>28
国産車だと軽の上のコンパクトカーがいきなり5ナンバー枠一杯の1.7mだからなぁ。

出来上がった車がラウムやポルテみたいなのになるんじゃないの？

昔は車がなくても生活出来たのに、老人にまで運転を強要する
時代になってしまった。誰得。

>>31
昔は車の代わりにバイクに乗ってたけどね。
地方では昔なら原付に乗ってたような層が、今はみんな軽自動車乗ってる。

まーたチンタラ運転が増えるのか

高速で逆送しない機能、は必須だな。
本人死ぬのはかまわないが、巻き込んでまわりのドライバーも殺すからしまつにおえん。

DNAで年齢を判断して７０歳以上は扉がひらかないで、乗れなくなる機能がついた車が、いちばん高齢者にやさしい車だと思うね。

老人の運転する車にはスバルのEyeSightの搭載を義務付ければ良いじゃん。
コンビニへの突入事故は防げる。

老人が運転するなら、電動アシスト自転車と同じく、ペダルを回し続けなきゃ走らないようにして欲しい所

>>18
ド田舎はともかく、都市部、地方都市は安価な公共交通を充実させて
それを使わせた方がいいだろうね。

東京23区内に住んでる年寄りからは免許剥奪で良いと思う。

ブレーキとアクセルの踏み間違いがあるから、どちらかを手で押すとか？

>>37
引越しの権利を奪うわけですね
介護施設のニュースではむしろ都内から追い出してたような気がするが

セニアカーで十分すぎるだろ！
それだって車が来ようがチャリンコが来ようが避けないんだから轢き殺されても文句なしってことにして欲しい。

>>38
両方とも手で操作すれば良い
http://www.honda.co.jp/welfare/for-drive/images/img-both-legs04.jpg

運転者の脳波心拍数を測定して、乱れたり停止したら路肩に強制停車

運転中にお迎えきたらテラヤバスっしょ

呼吸数も追加。
ハザード付けて停まるが吉

年寄り本人じゃなくて年寄りの周りにいる人間に対して優しい車を造れ

>>40
なんでチャリンコにシニアカーが道譲らなきゃいけないんだ？

>>40
車道は自動車様の物、って考えは痛いよ

>>41
踏み間違い事故を起こした人は、この手の装備を備えた車以外の運転を禁止すべきだな。

老人に少しでも高い車を売りつけられるなら何でもエエ

高齢者に車の運転をさせるのは危険、免許剥奪したほうがよい。

>>49
高齢者が車の運転をせずに済む環境を作れれば良いけどね。

霊柩車のことか

やさしくなくていいと思うぞ

>>46
年寄りの物でもないよな？

>>53
弱者に対するいたわりが無いのも痛いよ

運転席のヒンジドアは乗り降りがしんどいから
後方スライド式のほうがいいな

>>55
スライドドアのほうが開閉は大変だぞ

>>56
電動

>>55
スライド・ドアって、結構重いぞ。パワー・アシスト付いたのも
有るけど、手や指を挟まれたら切断事故が心配だし…。
でも、どうしても必要なケース以外は、マイカー無しで暮らす
のがベストじゃないか，と思うよ。老化すると感覚神経が鈍る，
イザという時の反応も鈍る…。

間違ってもプリウスは落第

>>56
そうか
じゃあガルウイングだ

・・・手が上がらんな

>>58
パワー・アシスト付きなら普通挟み込み防止機能が付いてるだろ。

高齢者ドライバーが先頭の渋滞が多発するんだろうなぁ・・・

>>62
田舎じゃよくあること。

高齢者なんて
畑と軽トラ
酒とたばこが有れば十分

>>64
じゃあ軽トラにプリクラッシュセーフティの装備を義務付けで。

>>42
どうせなら、脳波心拍数を測定して、乱れたり停止したら覆面パトカーの様に隠してあった赤色回転灯が飛び出し
緊急車両として病院まで強制自動配送のほうが。

もうあるじゃん、スズキから

つセニアカー

>>63
山道の多い田舎だと年寄りよりも3速ATの軽、昔のホンダのライフあたりが
先頭になって行列が出来てたりする。

>>44
「バックします」の音声アラームの要領で
「年寄りが運転しています」と音声で警告し続けるとか

>>67
東京モーターショーに燃料電池式のセニアカーを発表したね

>>39
23区内から引っ越した場合は、簡易な試験を受ければ免許復活で。

年寄りに免許は、要らないから60歳過ぎたら取り上げろよ。

高齢者に優しい機能をつける実装費や開発費が車体価格に上乗せされ
若者は

車を買うのを止めた

高齢者しか買えないんだから
十分高齢者に優しいだろw

>>72
地方在住者に死ねと

免許がなければ自転車に乗る
かえって危ない

エアバッグやら何やらで中身に優しい路線で来てるけど
中身より外の通行人にやさしい方向にならんかね

赤外線センサと距離センサに停止装置でもつけときゃ
長時間停止の駐車状態からのリバース特攻で
後ろのばーさんひき殺すとか壁ぶち壊すなんてのも防げるだろ

>>78
歩行者用のエアバッグ、ショーカーやコンセプトカーでは見かけるけど市販されないね。

産サニーに乗ってる高齢者をよく見かける

ティーダじゃダメなんだよ。団塊はサニーなんだよw

>>80
「ティーダ・ラティオ」て年寄りじゃ発音出来ないしな。
年寄りに売りたいなら年寄りに優しい名前を付けないと。
トヨタはその辺しっかりしてる。

>>81
ティアナやセフィーロもな。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091007-OYT1T00654.htm
【東京大学】「地域再生」事業・千葉県柏市【ＵＲ】


東京大学が、千葉県柏市、都市再生機構（ＵＲ）と共同で、急速に高齢化が進む同市内の団地を舞台に、「地域再生」事業に乗り出した。
希望すれば自宅で最期まで過ごせる在宅医療システムの構築と、高齢者の生きがいづくりプログラムの開発が柱。研究と実践を同時に進め、
５年後をめどにノウハウを確立し、他の団地再生に生かしたい考えだ。

この「柏―東大プロジェクト」を主導するのは、今年４月、東大総長室直轄で設置された「東京大学高齢社会総合研究機構」。
超高齢社会が抱える課題の解決を目的に、学部横断的に研究を進める組織で、医学、法学、工学、
人文社会など１２研究科２研究所の教授ら計約８０人が名を連ねている。

団地再生の舞台となるのは、１９６４年から賃貸が開始された「豊四季台(とよしきだい)団地」（総戸数４６６６戸）。
建物の老朽化が進み、２００４年に第１期（１２６０戸）の建て替えが始まった。高齢化率は、全国平均の２３％を大きく上回る３９％。
独居の高齢者世帯は７５０戸に上り、孤独死も少なくない。

同機構は、研究と実践の場として「首都圏の典型的なベッドタウン」を探し、同団地に白羽の矢を立てた。
市も歓迎しＵＲと３者で６月に研究会を発足させた。

これまで、地元の医療・介護関係者に協力を依頼し、団地住民を啓発するシンポジウムを７月と９月に開催。年内をめどに、
地元医師会や開業医、救急病院、在宅介護事業所など関係者による「在宅医療協議会」（仮称）を発足させる。
在宅医療の拠点となる診療所と訪問看護ステーションの誘致を図る一方、在宅医療を担う医師向けの教育研修プログラムを開発する予定だ。

また、就労や社会貢献などを柱にした、高齢者の生きがいづくりプログラムの開発にも取り組む。野菜や果物の生産・加工・流通を手がける企業を誘致し、
ゆとりある働き方をしながら収入が得られるようにするほか、団地近くに住む学生や子どもも気軽に利用できる多世代交流型の「コミュニティ食堂」を
運営する案などが検討されている。

東京都の高島平団地や大阪府の千里ニュータウンをはじめ、１９６０〜７０年代に大量に造成された団地は、いずれも住民の高齢化、建物の老朽化などの問題に直面している。
同機構の辻哲夫教授は、「豊四季台団地は４０年後の日本の姿を体現しており、特に在宅医療の体制作りは急務。
ここで有効な再生策を示せれば、急激に高齢化が進む他の地域の再生事業にも応用できる」と話している。

（2009年10月7日14時35分 読売新聞）

柏マンモス級の豊四季団地スレ！！Part2
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1171097234/

>>81
トヨタは年寄りをメインに考えてない車種にはヴィッツやラクティスみたいな名前を付けるけど
年寄りメインの車種はアクシオ、プレミオ、アリオン、ラウムなど考えて名付けてるね。

車、ジジィ以外に売れなくなったからな。

ジジィが運転する車が事故を起こして他人が迷惑することなんて考えちゃいねぇ。

>>86
事故を起こせば鈑金修理で儲かる。程度が酷けりゃ車を買い替えてもらえてもっと儲かる。
年寄りさまさまです。

鉄道車両のように、信号無視した場合の自動停止機能や車間距離に応じた自動減速機能が必要。
また、一定時間操作がない場合、自動停止するデッドマン機能も必要。
まあ、一番いいのは目的地を言うだけで、車が自動運転で連れて行ってくれる機能だけどね。

セニアカーDという漫画をつくろう
FRのセニアカーで峠を走る

フリーター・氷河期向け車種はないんだろうな

踏み間違いと呼ばれてる急発進事故の8割はTOYOTAのアクセル不具合

>>91
ソースは？

操作間違えると爆発するようにして緊張感を持たせることでぼけ防止
爆発すると火葬の手間いらず

高齢者に優しい自動車＝タクシーとバス

都会の場合は、
公共交通従事者（鉄道〜タクシーやバス運転手まで）の接客の質が高ければ
高齢者は乗るだろうよ-現状はどんどん酷くなってるからな警官や役所の横柄な
職員の方がまだまし-


ど田舎の場合は、ミニバスを低価格で維持、提供するようにメーカーかディラーに
義務づけろよ。無料で整備させて燃料費以外かからないようにしてNPOで非課税
で運営させろ


そうすりゃ高齢者も乗らなくなるかもよ

> 高齢者が運転しやすい自動車開発

はぁ？
そりゃ、高齢者にやさしいのではない。
本当に優しい自動車を開発するなら、行き先を指示すると自動運転で到着する自動車だ。

運転とは、もっとアクティブで社会的に責任がある行為だ。
人の操作を必要とする現実、女も年寄りも優しさを求めるなら運転するな。

人がしんでんねんで！

中央管制式のオートパイロットにすりゃいいじゃん。

システム上のトラブルがあるとしたって、今のままジジババに運転させるよりは
死人が少なくてすむだろ。

そういうコンセプトで作ったのがトヨタのラウムだったんじゃないの？

高齢者は車を運転させない政策だろう、施設送り施設で生活して頂く、ので必要無し。

年齢関係なく、視聴力・反応試験を設けて、厳しく取り締まったらいいｌ。落ちた人は免許剥奪。
どうしても車が必要な人は運転手を雇わなければならない法律でもつくれば・・・
都会やたまに使う人はタクシーでいいんだし

どうせ試験に落ちるのは高齢者なんだし、安全・安心、車所有台数激減＆エコな社会になる気がする。
そして、年寄りは乗るだけになって、結果高齢者にやさしくなる

>>99
あまり「年寄り向け」を表立って言うと、肝心の年寄りは嫌がって買わないよね

イグニッションをONにすると、ハンドルから硫化水素が噴出する車がいいと思う。

皮肉にもMT車が一番喜ばれたりして。

これまた団塊ターゲットにしたんだろ　きえろ

ハンドル周りをゼロ戦の操縦桿にすれば…






特攻が増えるか…

年寄りが運転する機会の多い軽トラに運転席、助手席エアバッグ、サイド&カーテンエアバッグ
ABS、VDCの標準装備を義務付ければ。

タケオカ自動車工芸が良い物作ってる

>>104
本当にありえそうだから困る。

>>109
年寄りがやたらクラッチを滑らせまくって軽トラ運転してたりするよね