【自動車】民主党の温暖化ガス削減目標、物凄く厳しい=ホンダ社長［09/09/08］

せかいのホンダならできるはず。
甘ったれたこと抜かすな。

地球温暖化詐欺（要約版）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7910472
忙しい人向け10分要約版
「気温上昇＝CO2のせい」は迷信

温暖化削減じゃなく
エネルギー総使用料削減で、１０％ほどの目安なら支持するのに

>>693
それは、もうみんな知ってる

どちらかというと石油依存の軽減がテーマね

今年の夏はえらい涼しかったもんな
涼し過ぎてインフルエンザが止まらない

>>691
火力発電所は必要でも
原発を増やせば火力の稼働率は下げられるので
やっぱ排出量は下げられるよ

ただ、省エネが進めば深夜の消費電力量も減るので
原発の稼働率も思いの外早く天井に達するかも
その時は出力調整を認めるのか？

結局、太陽光や風力も増やさないとダメなんじゃね

民主党の真の狙い。それは…

無理な温暖化削減目標をぶち上げ、日本の生産性を下げることです。
更に、削減不可能な分は中国の環境問題を日本の技術と金で解決した上で、
その排出枠を巨費を投じで永年買い続ける第二のＯＤＡとすることが最終目標です。

外国人参政権なんて、韓国人を政権交代に協力させる口実で目くらましです。
真の目的は中国の利益追求です。

省エネ技術獲得と公害問題がタダで解決できて、日本の工場も誘致できる。
更に排出枠が日本に高額で売れると中国の希望どおりに動いているのです。

中国ばかりが”丸儲け”巨大化する排出権ビジネス
http://www.cyzo.com/2009/03/post_1593.html

>>697
夜間電力を大幅に安くすれば、電気自動車の充電用途などが増えてくるだろうと思うけど
でもそれをあと10年でやらないといけないってのは厳しいな
電気自動車があと10年で大幅に普及するとはあまり思えない。

削減目標90年比25%、07年比34%削減で、
そのうち電力部門が全体の30%を占めるけど、
その電力部門は以下のスレで検証したところ再生可能エネルギーで22%削減可能。
全体で言うと6.6%。

太陽光発電スレ part7
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/atom/1251453014/

風力発電総合スレ13
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/atom/1251753504/

>>699
電気自動車以外にプラグインハイブリッドも充電必要。
プリウスが2000年からそこそこ売れ出して2009年の今が驚くほど売れてるんだから
同じぐらいだと考えると、今のプリウスぐらいの台数は全世界で販売されると思うよ。
あと売れるための後押しとしては4,5年後にはガソリン代がリッター200円とも言われてるし、
ガソリンが高くなれば一気に普及するかもと予想。

排出権を買いまくるみたいだな
国内だけで25減らすのは無理と
形を変えたODAですな

いよいよ民主党による排出権利権が明らかに！

民主党の温暖化ガス２５％削減の真の狙いは、海外への資金供与だった。
高速道路無料化の提唱者である、山崎養世をはじめとして民主党内には外資証券の
ロビーストが跳梁跋扈し、日本国民の資産を簒奪しようと目論んでいる。

民主党政権を断固として打倒しなければならない！


温暖化ガス「25％減」目標、海外排出枠も活用　民主
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20090914AT3S1300U13092009.html

age

努力放棄の国だけを優遇し、
努力するだけ苦しめられる基準は不正。
某国同様居直った方がまし。

これを選挙で掲げて戦えよ
これは完全な詐欺に等しい
こんなの製造業に勤めてる人間に死ねと言っているようなもの何だからさ

国内工場ったって愛知、三重、静岡、岐阜の自動車関連は日経ブラジル人だらけなんだから

もはや国産自動車というのも名前だけでしょ。

素直に海外で作ればいいよ。

というか、経済界はどうしてこういうバカ政党をのさばらせておいたんだ、

一致団結して民主党応援団と化してるマスゴミを締め上げればいいのに。

>>707
ンナことはない
組み立て工場は日本人中心
外国人が主に働いてるのは、中小零細下請け会社

二酸化炭素よりも、解決しなければならない事案はあります！！

【身近】頻発する一酸化炭素事故【大量殺傷】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/atom/1253471522/

身近で頻発してる大量殺傷性のある一酸化炭素事故について、情報ください。
もし、あなたが被害者になったら、家族が死亡したら、
自己負担の裁判以外に原因特定のシステムがない現状では負け損です。

皆さんの知恵を貸してください。

エコカーだの太陽光発電だの言っているが、ＣＯ２増加に肥満も原因の１つだとはあまり言わない。
余分な食料（カローリー）、移動エネルギー消費、メタボなどの疾病のリスクと医療費、衣服も余分な生地を使う。
乗用車などの乗員の体重を一人６５ｋｇで設計している。よってＣＯ２、２５％削減のため、過度な体重オーバーはレッドカードだね。
力士も上限体重を設定するべし。

ボンボン育ちの鳩山の「思いつき」に振り回される国民

俺スゲーこと思いついたんだけど
炭酸ガスの排出25%減らしたら地球助かるんじゃね？

どうやってやるんだって？
そんなの頭の良い役人や学者が考えりゃいい事だろ。



　　　　　　　　　↑
こんな事と言う奴が隣にいたら殴るねｗ

日本経済破綻させることで温暖化ガス削減を実行するんじゃね？

しかし、何時かはやらなければ、いけないことなのでは、ないのでしょうか？

ったく｡

民主党に入れた奴らは責任とれよな｡

>>716
ｵﾚにできる責任のとりかたは、みんなをこの動画で奮い立たせること・・・
http://www.youtube.com/watch?v=eJGl5rIiYKg&feature=related

ホンダにとっては良し悪しかもねｗ
日本で作ってるより海外で作って入れた方が価格競争力があるなら
安くて性能良ければ買うから国内に日本に残ってた企業を駆逐できるわけだ。
日本でやるより海外比率が高い方がお得ってわけよ。
かくして日本の雇用は失われ産業の空洞化が進むと

パナソニックもインドに移転。
しかも開発本部も同じく移転するそうだし、これから増えるだろうなそういう企業。

さすがにパナソニックも中国に移転させなかったところは良かった。
けど日本企業に勤める人間は雇用の減少で大変になるだろうね。

>>646 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 09:15:23 ID:48u5xYP/
>90年比
>台数が１０％減
>HVで２５％減
>EVで１５％減
>合計５０％減
>ホンダの社長、どうかしてる
この計算についてだけど、たとえば90年に100KgのCO2があったとしたら、
10kgは台数が減ることで
HVで25kg、
EVで15kg、
減らすと合計50kg減ることになる。
という計算だと思うよ。

そのあと計算が間違っているといった人は、
100kgの一割で90kg、
90kgの25％で67.5kg
67.5kgの15％で57.4kg
という計算をしたのだろう。

>>713
そういうことを言う学者が総理大臣をやってるんだけど

原発停止しただけで、こんなに温暖化ガス増えるんだとさ。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/environment/248798/

>>679
福島さん、「党(社民)の方針は変えないが、例えば耐震力を強化した原発
を推進していくとか方法はある」って発言してたよ。
閣僚になってから　

>>7
数々の難関を乗り越えてきたホンダでさえ
困難だと言ってしまうほどの数値です。

>>33
友愛＝25%ジェノサイドだからなw

>>43
途上国の定義ってなんだろうね？
GDPは日本を抜いたんじゃなかった？

そういう国を途上国と言うのもなんだかねw

ホンダは他社より早く
全車種EVにすればいいはなし

ホンダまじめに受け取り過ぎ

>>728
2.5%排出削減して、「.」を薄く小さい字で報告書に書けばOK

>>728
現実にはこれ以上に強烈な圧力を政府にかけられているらしいぞ

やる気の無い企業は、日本には要らない。

内燃機関の乗り物は、エンジンの排気量ベースで、環境税を月に5000円／50ccくらいは
徴収しないと目標達成は無理だろうね。

鉄鋼業が海外移転すればほぼ解決なんだが。

この先、中国とのコスト競争に勝つのは殆ど無理だし。

車を作るのを止めたら達成できるんじゃね？

一瞬、ホソダ社長って誰かと思った

売上げを２５％落とせばいいんじゃね？
簡単じゃん！

亀井の政策は日本を壊す。
日本経済は崩壊だ。
国民新党と別れろ。
今公明党と連立を組むと参院選は大敗北する。
順番から行くと
参院選前に拉致被害者二名を帰国させ、小泉劇場なる
鳩山フィーバーを作る。
その後公明と連立で衆院選勝つ。
来年の選挙まで公明と連立を組むと敗北だが選挙後は
連立を組んでも非難世論は大きくない。
亀井の政策は日本の銀行を倒産させる政策だ。この男を
辞任しろ。

ホンダは技術力が無いから、あせるのも無理ない。
日産ＧＴＲ.スバルインプレッサ.三菱ランエボが、ターボ車で環境性能星３つ取ってるのに。
ホンダのシビックタイプＲときたら…、環境性能に有利なＮＡなのに…。

>>727
車板、車種板を見ればわかるが、ＥＶを１番バカにしてきたのはホンダなんだぜ。
インフラ整備に時間がかかるからＥＶは流行らないとＥＶを否定してたのに。
日産がアメリカ政府からの融資を受け、ＥＶの普及に力を入れたり。
トヨタがＧＭとＥＶ開発に着手し始めたのを知って、急にホンダはＥＶやりますと手の平をかえしたんだよ。

新車１台辺りの広告宣伝費が、日本メーカーＮｏ．１のホンダの宣伝に騙されてはいけない。
実はたいした技術力がないのを、宣伝費でごまかしてるだけだから。

>>7
だから、逆にそれだけ説得力あるような。

エネルギーを取り出す事と
エネルギーを取り出すときにでた副産物のゴミを取り除く事は
全然違うことだと思うよ

象を狩って　肉だけたべて　あまった毛皮を埋めましょうと
　肉を２５％食べるなって話だから