【航空】ボーイング：最新鋭中型機｢787｣納入、5度目の延期・2010年10〜12月期に…当初より約2年半遅れ [09/08/28]

　【ニューヨーク＝小高航】旅客機最大手の米ボーイングは27日、延期していた最新鋭中型機
｢787｣の航空会社への納入時期が2010年10〜12月期になると発表した。08年5月に全日本空輸に
第1号機を納入するとしていた当初計画の延期は5度目で、当初より約2年半遅れることになる。
初飛行テストは今年末に実施するとしている。

　ボーイングは同日、不具合が相次ぎ発見されたことから、試験で使っている3機が商用に
適さないと判断。3機を研究開発費用に分類することで、今年7〜9月期に25億ドル(約2400億円)
の費用を計上すると発表した。

　ボーイングの直近の計画では、今年6月末に初飛行、来年1〜3月に納入することになっていた。
しかし、再び胴体部分に不具合が見つかり、7〜9月に新しい開発スケジュールを発表すると
していた。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年08月28日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090828AT2M2703N27082009.html
▽The Boeing Company
http://www.boeing.com/

詐欺。

５度あることは６度ある

殿様商売ｗ

遅れた分の罰金もらえるの？

７７７とか割と簡単だったのに
小さい７８７がなぜ難しいのだろうな。

ボーイングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワーキング土下座ーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワーキングプギャザーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こういう失敗があるから、研究開発費の優遇をしろというのに、
日本は全然ダメだな。

ボーイングも地に落ちたものだ。
今のアメリカを象徴しているな。

もう、ロシアのスホーイを買えよ

>>3
どっかのヘタレアニメは８度繰り返したな。
７８７だけに８度あるのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>6

マジレスすると開発手法を TOCからトヨタ生産方式に変えたから
日本以外のサプライヤーがついてこれなくなった。

>>12
でも、不良品の主翼部分は日本製なんだぜ

F35もあれだしボーイングダメダメだな

787だけにエンドレスエイトなわけね

>>13

三菱の話なら、報道に対してボーイングが否定している

昨日、なぜかダウ平均を途中からアホみたいに押し上げたのがボーイング
なんだが…

バックにヤクザのような暴力組織を持たないと交渉ごとはうまくいかないんだよ

>>13
日本製の主翼を接合するボーイング製の接合部品に欠陥があったのを
一部の報道機関が誤報・誤訳して配信しただけ。

てか主翼に欠陥あったら延長はこんなんじゃ済まない。

炭素繊維の特性をボーイングが理解しないまま採用したから、
こういうことになったって、エアライン板のおっさんが言ってたなぁ〜

「仕様です」って言って欠陥機を納入しちゃえばいいのに

もうＡＮＡは賠償金請求していいんだぜ！

　〜10年後〜

>>17
はめ込みだな。

エアバスの新型はもうできたんだっけ？
エアバスに乗り替えたほうが早く納入されんじゃね？

>>20

何十年も前にスペースシャトルを作った国の兵器メーカーだぞ。
そんな単純な問題じゃねーだろ。エアライン板なんて玄人ぶりたい
ド素人のサロンだろ。本職の奴がたまにマトモなことを書くと、かえって
ブッ叩かれたりしてすぐにいなくなっちゃう。

胴体部分の欠陥って怖いな
飛んでる最中にポッキンはかんべんな

新しい技術を結集した相当斬新な機体だし
開発手法も今までと相当変更した。
これで予定通りイク方がおかしいわな。
現場じゃあ、遅れることは予想の範囲内だろうな。
しかし、金の勘定しか脳のないトップたちは、
コストダウンを至上命題とし、むしろ納期短縮を現場に強要する。
現場は、最初から不可能なことをわかっていながら、阿呆なトップに
ハイそうですね、と返事をする訳だ。
そして、やっぱり間に合いませんと繰り返す。
大規模プロジェクトで本当にありふれた見慣れた光景だよ。

>>28
やな構図だけど実際そんな話は掃いて捨てるほど起きまくってる。
金勘定と実務のバランス取れる経営者はいないんだろうね。

昨日のニュースだと年末に初飛行と言うことで株価が急上昇したんだけどな(´･ω･`)

この旅客機、アメリカ本国の航空会社は積極的に発注していない。
むしろ、日本やアラブ諸国の航空会社が競って発注していたよね。
アメリカよりも、ANAのような外国の航空会社が被害を受けている。
アメリカ人は開発リスクを前から予想していたのではないか。
マスコミ報道ではばら色の未来が語られていたが、
口コミで本当の状況がアメリカ国内では早くから漏れていたのではないか。
英国のトレントエンジン装着機ばかりが、前面に出ていて、
肝心の米国製GEのエンジン装着機があまり話題になっていなかったのも
不思議だったが、
米国内にあまり積極的になれない状況が反映していた結果だったのかな。

Ｆ３５も炎上してるみたいだし・・・

787はどの機種の後継機？

>>31
リスクが分かっていたから、カネのかかる
巨大オートクレーブをみ潰しに付け回した訳だし

なんかアメリカの航空産業終わってるな

あれ？　ボーイングの株式は昨日８％も暴騰してるんだけど。
上昇した理由は年内に初飛行が可能な見込みと発表したからだけど今までは延期
はするもののいつ完成するか分からないバベルの塔の状態から、これくらいの遅れ
で完成しそうとの見込みが出てきたためらしい。
しかし遅れがひどすぎて完成してもあまり新鮮さを感じない機体になってきたな。

>>35
737と777で濡れ手に粟な商売できるんだから
いいんでないの？
米空軍の将来戦闘ビジョン(AF2035)見ても
戦闘機なんかどうでもいい感じの
扱いだし

御手洗「ボーイングもウチと同じですね」

こんだけ迷走してるのに、年末初飛行で
来年末納入とか絶対ムリだろ。

A350より遅れたら笑えないなあ

>>33
757と767の全部と、計画中のストレッチ型が777の一部を代替する

【航空】ボーイング：最新鋭中型機｢787｣納入、235度目の延期・2088年10〜12月期に…当初より約80年遅れ [86/08/28]

飛ぶ飛ぶ詐欺だな。
うちの業界だったら契約不履行で訴訟の嵐になってそう。

Meet the Pressのpodcastで流れる
ボーイングのCM格好よすぎ

恐いな
こんな欠陥だらけの飛行機乗りたくないよ
ANAは買うのやめちゃえ

>>31
＞アメリカ人は開発リスクを前から予想していたのではないか。
いや単に運賃競争激化による消耗戦で新機種買う余裕が無いだけ＞米エアライン

737NGシリーズみたく767NGでイイジャマイカｗ

>>32
Ｐ８も絶賛炎上中…

797開発した方が早くね？ｗ

プロモーションビデオを見たらＡＮＡの塗装だった！
ttp://www.newairplane.com/multimedia/#/54
ＡＮＡがキャンセルしたら差し替えかな。

>>47
空軍も給油機として買えるし

損害賠償金は幾らになるんだ。

おくれが幸いして中国組み立てのA350が落ちて大ヒットだなｗｗ

バブル崩壊でエアバスも中国から2兆円キャンセル
ボーイングも1770−＞17と大幅ダウンｗｗ

ちゃんと作れｗｗ

>>11
まさにエンドレスエイトｗ

大幅遅れは問題だけれど、これだけ大きな損失・納期遅れを甘受して問題を隠匿せずに
開発・試験評価する姿勢は日本には無い事なので、MRJの開発では是非その良い面（透明性）を
見習って欲しい。

日本の大型プロジェクトだと問題を隠匿して秘密裏に処理対策する事が多過ぎる。
現場が必死で改善対策と納期遅れ挽回をするのは逆に日本にあってアメリカに無い
部分だけれど、秘密裏の処置は間に合わない場合供用開始後もメンテナンスで急場を凌いで
こっそり問題解決という事も多い。

じゃあオレが１機２千億のＢ２爆撃機を買ってやるから造れよww

>>56
前金で１千億くれって言われたらどうすんだよ

>>55
凄い妄想だなｗ
アメリカなんて、滅茶苦茶に叩かれてもＦ−３５の開発遅れも時期哨戒機の開発遅れも、
７８７の遅れも（遅れると分かってるのに、発表したのは、その３年後ってｗｗ）、とことん隠し続けたのがアメリカなのにｗ

日本なんて、聞かれてもないのに、平気で遅れますよって、何でも発表して叩かれるのがパターンｗ
（Ｈロケットなんて、その典型）

>>12
ちがうだろ、何言ってんだよ、アホだろお前

サプライヤーが作った部品を組み立てれないボーイングの問題だよ
翼の部分を日本で作って納入したんだが、ボーイングで組み立てようとして
ワイヤー通せないとか、設計時点で考慮しておくべき不具合が続々でてきて
ボーイングの従業員がストライキ起こした

A350に追い越されるｗ

ボーイング787→延期に次ぐ延期＆社内グダグダ
エアバスA380→延期に次ぐ延期＆仏独揉めまくり

どこも大変だな・・・

ANAは損害賠償がわりに737あたりを格安で発注したんじゃなかったっけ？

強引に就航させたらかつてのコメットの二の舞だなこら

何年後かに
乗客：東京−大阪で往復で一枚。機種はなんでしたっけ？
ＡＮＡ：最新鋭の７８７ですよ
乗客：えっ、（しばらく様子を見ないと怖い）・・・・じゃあいいです。あまり好きじゃないけどＪＡＬにします。

延期してるってのは問題をちゃんと分かってるってことだから
その意味では安心でもある。隠されるのが一番たち悪い。

>>41
ありがとう！

北京五輪どころか上海万博にも間に合わない。

>>48
Y/F−１７という
とんでもない機体を米海軍主力に仕立て上げた
米穀ならやれば出来る
最も当時とは予算が違い過ぎる

似たような767じゃ駄目なん？

>>61
技術的問題がクリア出来ないボーイングの方がヤバい気がする

>>65
慎重に開発して欲しい。ダメなら、潔くあきらめて欲しい。
ボーイング 377 ストラトクルーザーのような悲劇を起こしてはならない。
マリリン・モンローとジョー・ディマジオがハネムーンで日本に乗ってきたこの
旅客機は、後に墜落を繰り返した後で、欠陥機であることがわかった。

曲がりなりにも予定通りに完成してトラブルもなく飛んでるA380と比べちゃいけない

こっから３０年は主役なのだから
２年半遅れくらいどうということはない
予想としてはロンドンオリンピックで初就航だな

737みたいに-700、-800、-900みたいな発展改良バージョン出せば良いんです！

>>64
そんな客はほとんど居ないよ。
電話でチケット購入はまずない。

機種の意味がわかるヤツはネット確認するし、
電話する場合はチケット持ってるけど便を変えたり席を選ぶ場合が多い。

突然機材が変更になる場合もある。

>>64
そんなもん飛行機オタクくらいしか確認しねーよw

７８７こそ、新技術の粋を集めた夢の飛行機。21世紀のコメットや！

・エアバスよもやま話
●A380販売前
フランス「A380はEU統一の象徴！仲が悪かったのは過去の話。僕たちは親友！！ほ〜ら、こんなに仲良しだよ」
ドイツ「A380でボーイングをフルボッコにします。それぞれの工場で部品を組み立てて2国で協力して作り上げる最強マシンさ！
　　　　EUの友情パワーを見せつけてやるぜ！！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
A380、生産効率最悪で納期大幅遅延。コスト大幅増。受注が上手くいかない上に注文キャンセル多発
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
フランス「欧州統一の象徴・・・何それ？とりあえずドイツの工場閉めて中国で生産してコストダウンするわ。
　　　　　　フランスの工場を閉めろ？馬鹿言ってるんじゃねえよ！そんなことしたら失業率上がっちまうじゃねーか。
　　　　　　ドイツの立場？ドイツの失業問題は内政問題だからウチが口出す筋合いじゃねーから」
ドイツ「・・・」


(；・∀・)フランスはすげーな・・・

飛ぶ飛ぶ詐欺

７９７までいったら、次の番号どうなんの？

７００７　とか　プジョーみたいな感じか？

さすが世界に二者しかないと余裕だな
客は逃げない

Trent1000は捨てて
すでにRRはTrent XWBに資源集中だな

>>79
Ａ３８０は受注が激減して助かりましたね。
生産を考えない設計でとても受注には対応しきれませんでしたから。

そのうち成都航空集団公司が台頭するよ

>>81、>>82
７Ａ７、７Ｂ７、…と続くものかと思っていましたが…
それより、７８７は計画中止した方がいいような気がする。

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世界史資料 ttp://www.luzinde.com/database/main2.html

>>85
景気が戻るまでに生産体制見直せばいいことになったからかなり助かったよなあ、
A380は

延期っても取り消しをしてる航空会社がほとんどないあたりは流石だ

>64
JALも既に787発注済み。
http://www.jal.co.jp/aircraft/787/

最後に残るのはANAとJALか

>>89
タイ航空は発注取り消して新型のA350に振り替えたかったが、エアバスが拒否したんだとさ。

787型機を10年第4四半期に全日空に納入できると自信＝ボーイング
http://newsmedia.t35.com/news/economics/

リモコンユニットを組み込むかどうかで揉めてんのか？

>再び胴体部分に不具合が見つかり

胴体って日本の三菱重工じゃないの？

>>12
マジレスすると日本企業はボーイングからトヨタ生産方式を習った。
そんなことも知らんの？、うぉーすげー、他の業務でも成果出る、これいいｗｗｗ

【航空】 ボーイング787構造欠陥問題、欠陥は三菱重工の製造部品〜英専門誌が報じる [06/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1246012226/

>>97
三菱が外人の作業員の知能レベルを考えないで納入したのが原因だっけ？

>>81
>７９７までいったら、次の番号どうなんの？
開発が中止された超音速機は2707でしたよ、1707になるのでは？

もうやめちまえよｗｗｗ
あんな検査を誤魔化す細工して造ってりゃボロ出て当然だろがｗｗｗ