【鉄道/長野】リニア「Cルート」37％で最多−有権者意識調査［09/08/27］

迂回ルートにした方が登山客が便利だろう。皇族も登山愛好家が多い。
それに地震でトンネルが崩落する可能性もある。
やはり迂回ルートの方がメリットは大きい。

>>164
お前、山登った事ないだろ

>>118
結局のところ真意は政治駅だよ
その真意を隠し、批判をかわすために、
政治駅ではないといういろいろな説明があると考えるんだ

ニートでなければ分かる

次は全国で調査してくれ

こんだけ揉める根源は、Ｃルートで鍵を握る飯田が
なまじ長野県に置かれてることにある。
これまでさんざん冷遇しといて今回のありさま。
民主党・新政権が地方分権を謳うのであれば、
先ずは飯伊を浜松市か豊田市へ越県合併すべし。

長野県の目安箱、今月もリニアの話題が無い。
もうCルート確定だから、飽きられた?

リニアは利用者が限られる。こういうのは4年間凍結してしまえばいい。
そのコストは削減できる。

>>170
限られません

長野県は利用者が限られる。こういうのは4千年間凍結してしまえばいい。
そのコストは削減できる。

>>170
Ｂで作ろうとしない限り、地方途中駅以外に税金が入ることも無いのだから、
ムダな税金も存在しない。

鹿児島なみにクソ県

この２県のものは不買

残念ながら民主の風が吹いちゃったからＢルートが有力になる
諏訪駅が最有力候補というより確定になったわ

中間駅を除いて全額JRが負担するのに、民主も自民も無い
国が6000億円以上負担してBルートにするなら別だが

何で民主だとBルートなの？

>>177
Bルート厨の儚い願望。

>>177
民主　Ｂルート に一致する日本語のページ 約 153,000 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)

少しは自分で調べたら？

【長野】民主党長野県連の北沢代表、リニア問題に関しJR東海が計画する直線ルートに反対する考え
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251777012/

公共工事を削減削減って言ってるのに、土地買収で結構な費用がかかるBルート推進です。

>>177
１，民主党の長野県連がＢルート促進の議決をしたから。地方と中央の
意見の差など無く、あれば中央が黙らすだろう、と。→民主に限らず、
「長野の金を出さずにＢルート。さもなきゃ中止だ！」は自公を含めた
保守系政党の長野県連と鉄道族議員の合い言葉。全体はＣルートかＢなら
鉄輪で国と地元が金を相当額出さねばなのは、判ってる。
２，民主は自民の新市場経済に反対してるし、地方分権を進めてるから→
社費でのＢの強制や東西の高速移動機関（陸路）の手当なしで中止に追い
込むことは違法であり、民主党の首を絞めることになるのみならず、ＪＲ
２社を倒産に追い込むなど資本主義自体の否定でしかない。民主党は資本
主義自体には否定的では無いし、地方分権も「国全体に跨るような高速
交通機関の幹線など、国全体で決めるべきものは国に決定権。それからの
支線や地方都市の交通機関の手当などは、国にお伺いを立てずとも地方で
出来るようにすることが地方分権」（民主党）と言ってるし、却下。
３，民主党の高速０円にＪＲ東海が反対してたから報復で潰すだろし、リニア
は国民が要らないと言った。→自公の高速１０００円にも反対したし、東海
に限らずどこの交通機関も反対したので、報復するなら自家用車とトラック
以外は全粛正だろう。なぜリニアだけ？
ってんで、全てＢ厨の寝言。

無料の高速道路と並行するBルートは無駄

>>179
このタイミングでキーワードに民主入れてたった１５万件てｗ

長野県民は強欲人間ばかりですな…駅まで補助ですか？狂っていますな

＞Ｂルートが２４％、Ａルートが１３％

こんなに、基地外がいるのかよ
中日新聞の捏造なんじゃねーの？

＞ 県民理解が進んでいない

県民でなければ、誰の要望だよ？

県民の焼きビーフン

>>186
理解が進んでいないというのは、>>1の勘違い。

Ｂルート２４％ + Ａルート１３％ = 37%
諏訪市周辺 ３９％

>>185
信毎調べだとCルート支持＜Bルート支持になる予感。

飯伊を長野県から分離しる。

ミンス県連が何故Ｂを強く推進するか知ってるか

まあ、長野県内で調査してもＣルートがここまで支持を得られたのは意外だったが、
有権者と政治屋のずれはある程度は織り込み済み

去年の知事会では東京でさえ政治屋は公共事業を増やせと叫んでたし
政治屋が工事を望み、有権者はそれほど熱心ではない、というのはどこでも一緒かな

地方の少数勢力が目先の金に目が眩んで、
国家百年の大計を疎かにするいい例ですね。

>>174
どして鹿児島がクソなの？
行ったことがないからわからん。

その辺のばばさんにＡルートとかリニアとか言ってもわかるのかね
アンケートしても意味ないんじゃないのか

>>195
図にして見せないとね。
いっそのこと世界中の人たちに地図を見せてどのルートが良いかアンケートとってみたいわｗ

>>179
自民　Ｂルート に一致する日本語のページ 約 17,000,000 件中

Ｂルートは県営でお願いします。

まあ中日新聞がJR東海を援護射撃するのは当然ではある
信濃毎日ならば当然違った結果が出たはず

Ｂルート派の方は『役に立った』を
Ｃルート派の方は『役に立たなかった』をクリックして下さい。

諏訪市長の見解

http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
http://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf
http://www.city.suwa.lg.jp/www/vote/vote_index.jsp?id=2335

>>164
だったら、飯田から諏訪・松本、なんだったら安曇野あたりまで、
長野県がリニア建設して接続すりゃあ良いじゃないの。

はやく
飯田・下伊那を浜松市へ合併しようぜ。
駄目なら次善の策として豊田市か中津川市。

http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2009/09/01/21.html

安価なCルートで決まりつつあるのに何で揉めてるの?
AルートかBルートにしたければ建設費用の余計にかかる分と、
遠回りすることで生じる時間的損失分を長野県が負担すべきだよ。
それと、中間駅も1県1駅で十分。
どうせ1時間に1本止まるかどうかなのに、
多額の税金使ってまで駅を増やす必要はない。

１件１駅でも多いくらいなのに、長野って何様のつもり？

どのみちトンネル嫌いの俺は乗らないだろうな。

他でも市民の意識調査やらないかなー？
往生際の悪いＢ信者は中日の調査だけでは信じないし。

>>207
山梨南部系メディアがやってくれると面白いのだが…
Bルートは山梨南部発展の機会を奪うものだから是非御願いしたい。


南信州新聞も長野県全般、山梨県全般と調査してもいい様な気がするが…

>>208
山梨での調査は面白そうだけど、Cルート多数という結果が出ても長野県は「よそのことなんか知らん！」
と言いそうな希ガスｗ
南信州新聞が長野県内全域で調査したとしても、Cルートが多数なら「作為的な結果だ！」とか言いそうだね。
誰かさんの「Cルートありきだ！」という発言を見てると、Bが不利になるどんな資料も受け付けないんだろうなぁ

24％・・・だと・・・？
思ったより高いじゃないか。

一番利用者の多い東京と名古屋でアンケートするべきだろ。
なんで通過するだけの山でアンケートしてんだ。

>>211
通過するだけの山でもCルート最多。
東京名古屋ではやるまでもないだろ

>>211
>>212の言う通り、東京名古屋でアンケートやってもCが圧倒多数なのは明らか。
Ｂルートを「県民の総意」などと言う長野県内でアンケートをやって、実は総意ではないのを示すことに意味がある。