【空港】成田発着枠、3ヶ国と協議開催へ−国交省、既存枠から捻出も［09/08/17］

　国土交通省は成田空港の発着枠配分について、新たにパプアニューギニア、ポーランド、エジプトと
航空協議を開催する。国土交通省航空局長の前田隆平氏が 8月7日に開催した定例会見で明かしたもので、
新たに増える2万回の発着枠に限らず現在ある発着枠の中から枠を捻出、これら3ヶ国との協議を
開催する予定だ。

　パプアニューギニアへは現在、ニューギニア航空（PX）が成田／ポートモレスビー線を週1便で運航しているが、
増便できれば新たな需要開拓につながると見込む。パプアニューギニア側も増便への意向があるようだ。
ポーランドは現在定期便の運航がないため、合意されれば成田の国際空港としての路線網の充実につながり、
新しいデスティネーション開発が進む期待がある。また、エジプトはエジプト航空（MS）が成田／カイロ線を
週3便で運航しているが、ロードファクターが高いことから、発着枠が確保できれば需要に見あう座席の
供給が可能になると見ている。協議の具体的なスケジュールなどは順次決定していく。


▽ソース：TRAVEL VISION　（2009/08/17）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41901
▽関連スレ
【空港】成田空港、同時離陸へ調査開始…国交省、発着回数増狙う［09/07/30］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248969169/l50

ＪＡＬが頼りにならないから、海外の航空会社に発着枠を与えて、
コードシェアさせてくださいな。

ポーランドがいいよ
景気の影響が強くてアテにならない観光と違って、産業交流が見込める
日本企業の直接投資先としてあらゆる面でEUで一番理想的

JALとANAが減便した穴が埋められるからちょうどいいな

>>3

東欧に行く便が日本から無いから不便だからな。ワルシャワ便は欲しいところだ。

＞日本企業の直接投資先としてあらゆる面でEUで一番理想的

すでに日本の製造業が大量進出してる。かの国は教育レベルの高い割りに
人件費が安いので西欧への進出拠点化してる。

ポーランド便ならカーゴも徐々に需要の伸びが見込めそうだ
たしか去年ワレサ元大統領がポーランドの農産物や食品の売り込みに来ていたはず
こっちからは鮮魚や高級果物、向こうからは肉類・食肉加工品・乳製品など、
双方でお互いにない農産物や生鮮食料品がやり取りできるようになる

シンガポール航空がバンコク飛ばすの辞めたよな。
他の航空会社にバンコク便やってほしいよ。

我先にポーランドへ

旅客はポーランドなら2010年はガチ
ショパンコンクールイヤー＆ショパン生誕200年

2012年はサッカーのユーロ2012
開会式はワルシャワで決勝がウクライナのキエフの予定だったが
キエフがポシャって決勝もワルシャワに移される可能性高し

それに2016年は東京オリンピック
完璧な勝ちパターン

>>7

カタールやエミレーツ、サウジエアあたりに経由でやって欲しいな。

>>6

問題はロシアだな。ロシアが飛行機のシベリア通過を認めるかどうか。
ガス管留めを平気でやる国だから飛行機留めなんてやる可能性あるわけだし。

>>10
むしろロシアは金欠確実だから領空通過料収入が喉から手が出るほど欲しくなるはず

もっと土地を買収してターミナルとボーディングブリッジを増やせ。

今だって欧州線はいくらも飛んでるじゃまいでつか
ポーランド人が言われてるように日本人に対して友好的ならば、ワルシャワ線はあり
セントレアと関空からも、フィンランドなんてやめてポォランドにしたら？
北欧とおなじように、日本人を猿扱いするのならば、俺は反対だけど

ＬＯＴには、日本線に回せる機材がないよな。
日本側の運行になるんだろうか。

中部ーパリも直行便徹底
日系はダメだね

>>14
とりあえず現存の767-300ERを使って、後に787に切り替えじゃないかな
これで充分対応できるはずだが
ワルシャワは滑走路3本以上を持つ新空港建設の話が持ち上がってるんだよね
そのときはハブ空港として大型機を導入するかも
その前にLOTはルフトハンザに買収されるか？
それとも不況で資金繰りが悪くなってルフトハンザそのものが解体されていくか？

>>7
エジプト航空にバンコク便再開してもらいたいよね
もちろん機内喫煙可能で

液晶やプラズマ（撤退かな？）も東欧で生産活動してたな
アメリカでいうメキシコ的な役割

>>18
>アメリカでいうメキシコ的な役割
そうですね。