【政策/自動車】米国でも大当たり「新車購入助成制度」　1週間で25万台、予算増額へ[09/08/02]

>>27
ポイントカードやマイレージ、プリペイドは使われないの前提で成り立ってるからな
車とは事情が違うだろう

さすがアメリカ人、食いつきがいいな

日本人は慎重すぎるからな　石橋を叩いて壊す

エコだってよwwwwwwwwwwww

>>26
先食いもなにも、補助金なかったら車なんて買い替えないだろ。

日本政府もこのくらい迅速に手が打てればなー

とりあえず数字遊びして目標達成すればおｋとか
思考停止している議員、役人どもにわろたｗ

そもそも今はローンが下りる人が限られてるわけで…

この調子だと当分は緩やかな回復で偽りの夜明けが続いて
二番底でどん底に突き落とされる。
不良債権問題を根本的解決してないからな。

とりあえず世界経済の即死は、まずいので対応策を考える時間稼ぎには
いいと思うけど、根本的な解決策じゃないよな？
今回の引き金になった金融を世界規模でルール化するべきじゃないのか？

>>37
バーゼル合意というものがあってだな・・・

ハマーからキャデラックに乗り換えて
燃費が良くなったとか言うのかなｗ

GMとかクライスラーの車で燃費がいいのなんてあるの？

車買ったら他のもの買わなくなるだろ・・・

むしろ電車引きまくれよ
誰かオバマ大統領にニンテンドーＤＳとＡ列車でいこうをプレゼントしろ

先食いだけでもないだろう

日本の真似じゃないよ。日本の2倍！
亜米利加は日本の2倍だすけんね。
桁が大きいからね、米ドル国債を日本がたくさん買ったからな〜。
中国もな。

アメリカはローンが組めないから、消費不振なのに、なんで補助金で売れるんだ？

だから先食いなんじゃないの。買える人間が補助が出る間に前倒しで買ってしまおうと

日本にツケを回してアメリカも中国も補助金は日本の倍額。
もっとも、こんな補助金は無いほうがマシだけどな。

>>37
為替や株の値段の変化は年一回にするとか

アメリカも中国も補助金は45万ぐらいなんでしょ？日本は補助金は最高でも25万だから日本は車が売れていないんだよね。前年比で三割は減少している感じ。

アメリカは車高いよね。4-5年落ちの中古車の価格が日本のヘタな新車より高いとか異常

車を運転するとすぐに捕まる。
一時停止やら、なんやらで。
もう車には滅多に乗らない。アホくさい。
私鉄の株主パスで電車、バス移動ばかり。
ぶっちゃけ銭は貯金でン千万あるが
くるまなんぞ買うか！

老人ばかりが金持ってる日本とは事情が違うからな

>>46
買える奴が買って、さらに買える奴を増やそうと言う政策
首切られる人間の首がつながる、直接与えるより生産的。

日本はそれを先駆けてやっている、今までそんな事あったか？
麻生はもっと評価されるべき！！
ゴミンスはそれ批判してたけど・・・

効果がありそうなことの二番煎じはいいことだ。

>>53
お前はバカか？ｗ
税金使って在庫処分のお手伝いしてるだけだぞ
電機 自動車なんか真っ先に首切りして
雇用調整助成金で国に社員の給料払わせて
赤字繰り越しで税金払わない893企業だろｗ

日本のメディアは、日本のこの政策を叩いてたけど
米の場合は褒めるんだなｗｗ

この政策って需要の先取りにしか過ぎないから、
ホントに経済がヤバい的に一時しのぎとしてやる分にはいいけど、
ちゃんと長期的な対策もやっておかないとダメ。

日本の場合、産業構造転換、将来にわたって安心できる持続可能な社会
とかが長期的な経済対策なんだろうけど、両方とも全く進んでない。

>>18
世界経済を成長させるには、まだ家電や自動車が浸透してなくて、
金を持ってる中国に消費してもらうしかない。

米国も人口は増え続けてるから、一定のGDP押し上げ効果はあるだろうけど、
この数年のような高成長を持続するのは不可能。

アメリカ人が金を使うのを惜しんでどうするのか。アメリカ人は借金してでも買うのが好きなはず。消費しなくなったアメリカはアメリカじゃない。アメリカ人はどんどん消費して景気を牽引する役目だろう。後先考えるなよ。どんどん金を使うんだ！

金をばらまいても信用が回復しないと意味無いんだが、、、
去年、サブプライム絡みで税金還付の形で金ばらまいたのに、全く意味なかったこと、
忘れちまったのか？

まあ、定額給付金なんてやってる日本が言えた義理じゃ無いがw

>>55
バカはお前だ
在庫処分？プリウスなんぞ納期が来年３月だぞ。どこに在庫があるんだよｗ
雇用が維持されなければ助成金どころじゃない金が国庫から出ていく
ちっとは頭使え

>>59
ずーっとそうだったけど、今回を機会に消費抑制に動いたから、もう元には
戻らないんじゃないかと。

借金してでも消費しない米国市民なんぞに存在価値があるのか、はまた
別の問題♪

最大で4500＄とはみみっちいな
日本は減税と補助金あわせると最大で99万円ほどにもなる場合があるからな

あれほど日本バブル崩壊に対し、ハードランディングしろと言っていた米国なのに、

完璧に、しかもタイミングも間違えたソフトランディングで進めてくるとは意外だな。
余力がないんだろうけれども。。。
この影響は２０年ぐらい続くぞ。

すげーな
米人が環境なんかに興味もつなんて信じられ
ん

問題は車買える層じゃなく車買えない層じゃねーの？

日本車は売れたの？

>>66
アメリカはその層は完全に切り捨ててる
金を使える人だけが優遇されるのは日本も似たようなものだけど・・・

買えない層の方がよっぽどエコ生活な件

二番煎じ言ってる奴なんなん
サブプライムの時直接教えたんじゃん
発言力高めるために

批判してたじゃん

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

＞ 当初計上した１０億ドルの予算は既に払底し、議会では２０億ドルの増額を審議
＞ している。

自動車が売れれば売れるほど、借金が増えるじゃねーか。

新車販売、3ブランドで前年上回る…7月ブランド別
http://response.jp/issue/2009/0804/article128072_1.html

日本自動車販売協会連合会が発表した7月のブランド別新車販売台数（軽除く）は、
ホンダ、スバル、レクサスの3ブランドが前年を上回ったほか、
トヨタ、日産も1ケタ台にマイナスにとどまった。

ホンダはインサイト、フィットなどが順調で同8.9％増の4万4048台と伸びた。
レクサスも新型ハイブリッドカー『HS250h』や『RX』が順調で同6.0％増の1895台だった。
スバルは新型レガシィ効果で同0.8％増の1万0737台と微増だった。

トヨタは『プリウス』などがけん引、同3.0％減の13万5535台と小幅なマイナスにとどまったほか、
日産もエコカーシリーズが好調で同1.0％減の4万9575台だった。

マツダは同12.7％減の1万6686台と苦戦、スズキも同17.1％減の5818台にとどまった。

トラックブランドは依然として不振で、いすゞが同39.6％減、日野が同46.5％減、三菱ふそうが同48.3％減、
日産ディーゼルが同40.0％減と大幅マイナスだった。

>>53
フランスドイツ辺りが日本より先に実施してたはず
フランスは国内製造車に限ってたかな

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【日韓】韓国に日本武将の子孫が住む集落、好転する日韓関係を反映し観光開発の動き[08/02] [東アジアnews+]
【東京】車掌、ホームに置き去り…次駅まで８００メートル全力疾走で追いつく　ＪＲ青梅線★２ [ニュース速報+]
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part37【LEGACY】 [車種・メーカー]

これは偏ってるよ。

「燃費の悪い車」からの買い買えしかダメだから。
日本車ならまずありえない燃費だものｗ
極端な話、日本車からの乗り換えならもらえない。
アメ車からの乗り換え前提。

ニュースでも不公平だとカンカンに怒ってる人がいた。

いつまでもつやら