【自動車】プリウス売れすぎで、二階経産相が増産を要請…補助制度延長も検討 [09/07/24]

二階俊博経済産業相は２４日の閣議後の記者会見で、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」などの
環境対応車の注文が増え、補助が受けられる期限の来年３月末に間に合わない可能性が指摘されていることについて
「まずは自動車メーカーに十分な供給を急いでいただく」と述べ、当面はメーカーに増産の努力を促して対応する考えを示した。

その上で経産相は、年度末までに問題が残るようであれば「今後弾力的な対応を考えていく必要はある」と述べ、
世論の動向や財政事情を見極めながら、制度延長などについて検討する姿勢を強調した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090724/biz0907241611019-n1.htm

関連スレ
【自動車】トヨタ：新型｢プリウス｣に注文殺到、エコカー補助金受け取れないおそれも…新車登録が来年4月以降に [09/07/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248302210/

よく売れるなら補助イラネエじゃん

どんだけ利権だよ

トヨタは補助金漬け

落選してもトヨタの役員になれるんですね

MIYAZAKI TOPIC；巴外科・内科＝FLAGRANT SWINDLER
Curse on big-time thieves TOMOE Jyunichi& Miyako, Kimiko Kadoka(Miyako's illegit)　who 25years ago　complicit with Tunenari Sugio committed whopping　400 million yen swindle from Mr. F.
Kimiko played the agent to embezzle 400million yen out of F-lab in Tokyo transfering to TOMOE's
account and Sugio's. TOMOE family used this huge swindled money in building new residence, new clinic
and clearing 80million-debt.

The Day of Judgement has come. They shall repent of all evil deeds they have commited.
God reserve these evil villains for worse destiny. Heaven's vengeance is slow but sure.
「巴一族の滅亡」
盗みで得たひと時の笑いは苦悶と悲嘆に変わるであろう。天網恢恢疎にして漏らさず。

トヨタ「すでにイッパイイッパイだよ！」

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆



トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する （が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。

２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく （マニュアルの最優先項目の一つか）。

３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する （「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。

４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。

５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

６、トヨタ批判が沈静しない時の最終手段は"日本は俺たちが支えているんだよ！トヨタがなくなったら日本は沈没するんだ！"の反芻レス

トヨタのアンチがおまえらの人生

なにこれ。実質売れてんのはプリウスばっかだしトヨタの為の助成金じゃん。国が税金ぶっ込んでやるなよ。
こちとら自転車しかねぇから意味が無いし、自転車はどこを走ればいいのか明確にしろ！

トヨタ工作員曰く、三菱自動車はどうなん？

・・・インサイトは？

いくら売れてもラインの拡張はしないよ
すぐに売れなくなるのはトヨタが一番よく知っている
今の法律、世論の流れからすると簡単に人間も増やせない

もうすぐ野党になる経産相いうことを聞いても何のメリットもないだろ

一介の大臣風情が民間企業に増産って
トヨタはいつから国営になったんだｗ

それでもその恩恵が市場に流れて来ないのは以前と全く変わっちゃあいないんだよな。
これは日本国民自身がその会社の処し方を決める時がそろそろ来ていると言えるのではないだろうか？

トヨタ(笑)

インサイトは、コンセプトが暴走しとる。

燃費が良ければ何でもいいなら、カッパ着てカブに乗るっつうの。

>>9
トヨタの一人勝ちになっているのは気に入らないけど、雇用維持という意味で
有効な手段ではあるんでしょ。規模が大きいから周辺企業も潤う訳だしね。
裏を返せば、リストラできないように鎖を掛けられた面もある。

ただ延長には反対。
ETCの時は延長しなかったのだから、自動車は別なんてのはズルいでしょ

無理な増産でまた一斉解雇で派遣村コースだろ

トヨタは嫌だろ。
エコカー減税で需要の先取りになるのがわかっていて
供給能力増やせは命取りだ。

>>15(笑)

なんか不愉快！

ヒナ、不愉快！

果たしてこれがトヨタの雇用改善に繋がっているのかどうかは疑問だな。
出来るだけ新たに雇ったりしないように正社員を不眠不休で生産ラインに回したりして頑張り腐っているんじゃないのか？

現場が地獄らしいぞ
昼休みも返上でラインながしつづけ
毎日４時間残業らしい。ラインの残業４はマジきつい。それが毎日・・・・

インサイトあるだろ・・・

プリウスだけ売れてもエコカー減税で準備した補助金使いきれてないだろｗ
補助金が余ってるなら期間延長してもいいじゃん

ガレー船漂流中

不細工な車だな。特にリヤ周り

トヨタの会社が傾くと日本経済も傾くって、そういえばトヨタの社員が言ってたな
日本経済の屋台骨だそうだ
法律？補助金？そんなのどうにでもなるでしょ
だって天下のトヨタだもの

Fit HVが発売されたら見向きもされなくなるからな

プリウス増産のための本格的なことなんか、トヨタには出来ない

プリウスもいいけどハイブリッドのプロボックスを150万で作れよ！

二階　東芝　トヨタ　怪しい関係

トヨタの論理は｢おれたちが日本を支えているんだ｣という官僚の論理と同じだ。

どんだけトヨタ洗脳されてんだ

ふざけんなよ？トヨタにだけ金だしてんじゃねえよ！

一度この腐ったトヨタをぶっ潰してみる必要がある。
公が一旦この自ら日本全体に影響を及ぼすと認識している企業の懐に手を突っ込まなければならないだろう。
そうしないといつこいつらが突然第二のビッグ3になるとも知れない。

先にFitハイブリットを150万で出してりゃなぁ

公的資金注入と正確に言うべき
上から目線で助けて貰えるってのはムシがいいよ

プリウスはトヨタにとってもそれほどおいしい車では無かったはず。
台数がでれば、それなりに儲かるだろうけど、クラウンや
レクサスが動かないとなかなか業績にはつながらない。

どうして車を乗らないでエコに貢献してる人の払った税金が
エコに逆行するやつらの購入資金に支払われるのかが理解に苦しむ。
エコカー補助金を出すなら自動車税からだせよ。ぼんくら政府。馬鹿じゃねーの？

売国トヨタの番頭さん

プリウスしか売れてません

日本中プリウスだらけになったらガソリンスタンドの経営なりたたないんじゃない？

増え続ける地球上の人口を頭打ちさせることが最重要だとおもうのだがね

税金を、こんな使い方して良いのか？

>>43
戦争＆疫病ですね

たまごっち

中古車の価格が凄まじい事になっている。定価以上って何なんだ

5月末に注文しようとしたら、補助金間に合わないといわれあきらめたよ

>>43
発展途上国の人口を減らせばいいのか？

女性の自主決定権を尊重するような社会構造にすればいい
これは簡単じゃないが、実現すれば、確実に人口は減少する

★一般論★

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。

ところが、現実は欠陥隠し日本一の低性能ぶり。
整備士は、長年の不正合格のなんちゃって整備士だけ。

F1でも、史上最弱の131連敗の珍記録更新中ですよ。


★基地外論★

ばかじゃねーの？
ＩＳＯなんて形だけじゃん。企業のＩＳＯ担当ならなんでこんな
無駄なことやってるのかと誰もが思うはず。
トヨタほどの企業になると、事細かな体制が整えられているに決まってんじゃん。
ＩＳＯなんてしょせん認定機関の金儲けだろ？
本当に会社のことを考えて突き詰めれば、ＩＳＯの規格なんかを超えた
適切な品質管理システムをつくれるさ。

>リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
>認証は取り消されました。

ワロタ。
ISO取得後に事故起こってるならISOなんか無意味ってことじゃん。

トヨタ工作員きたー

日本以外の先進国ではもっと派手な補助金を出している。

そして自国民が大批判する国なんて、

日本だけ。

公共事業色が他国よりも強く、本来であればもっと沢山出してもいいぐらいだ。




お前らは自動車への補助金が悪で、公共事業で道路を作るのが正義だと思っているのか？
裾野の広さから言っても自動車への補助金は決して悪くない。日本は国産車のシェアが非常に高く、
他国に比べても補助金を出して得られる効果が大きい。自動車部品メーカーも日本は非常に強力で、
トヨタ系列は世界最大最強の部品メーカーでもある。

まあ下請けを育てようとする気が無いホンダ系、日産系部品メーカーは悲惨の一言だがね。

下請けを食い物にする陥没カウントダウン企業よりマシでしょう

延長は民主（多分
が決める事
多分、金持ち優遇政策の延長はなし

ISO9000って、別に品質管理の手法じゃないからなあ。
社内で決めた品質管理の仕組みを社内で守ってますって証明してもらってるだけだから
その仕組み自体がしょぼければどうしようもない。
知らない人はISO認証取得、なんて言われれば、さぞやしっかり品質管理してるんだろうと
勘違いするかもしれないけど。

トヨタとソニーの経理が決算を出さないと大蔵省の予算が建てられない
と言われてたものだが

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トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する （が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。

２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく （マニュアルの最優先項目の一つか）。

３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する （「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。

４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。

５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

６、トヨタ批判が沈静しない時の最終手段は"日本は俺たちが支えているんだよ！トヨタがなくなったら日本は沈没するんだ！"の反芻レス

こんだけ売れててこれ以上なんのために補助するんだ。
トヨタやることえげつないな。

社員が過労死したらどうすんだ！

過労死はしないわな
他が暇だから応援に来てる

金があるならプリウス買うよりもレクサスHS250ｈ、プリウス買うギリギリの分orちょっと心許ないぐらいの予算の奴らは
インサイトを買えばええやん。

まぁHS250ｈをポンと買えるだけの財力があったら、そもそもガソリンをケチらんけどな(´･ω･｀)

おいこらトヨタ
どこが不景気なんだー

ざまぁwwww

おまえら民度低すぎ
２ちゃんばっか見てないで
少しはまともなニュースサイトにも
目ぇ通せ

手を出したらやめることができなくなった
麻薬中毒患者みたいだなw

盗用多（笑）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5003175

俺が買えないと困るから、お前らはインサイトで我慢しろ。

>>67
>盗用多（笑）

また車音痴の情弱のキチガイコピペのアホンダのお前か

初期型のプリウスは、売れば売るほど赤字だったみたいね。
10年掛けてハイブリッドをモノにしたんだから、このくらい儲けてもバチは当たらんよ。

与太を叩くヤツが多いけど、決して殿様商売してるワケではないよ。

プリウスはブレーキランプまぶしくてたまらんよ、、、

もう他の車種廃止してプリウスだけ作り続ければ本当のエコ

開発コストなくなるし
製造時に無駄な作業
ゴミなどを大幅に減らせる
リサイクルもオートメイション化出来
修理しながら長く乗り続けられる

だからバブルが来るって言ってるじゃん

マツダが、与太のハイブリッドを使って売り出すから、プリウスの一人勝ちは緩和されるよ。

今から自社でハイブリッドを作るのは自殺行為。

所詮ハイブリッドはEVへの繋ぎでしかないので、ハイブリッドだけOEMの方がお得なんだよ。

あくまで受注だからな、全ての金が入ってくるのは来年の春…
果たして何人脱落するかな？
これで増産して一段落つくと人員がまた邪魔になるんだよな、切ったらまた叩かれるんだからあまりやりたくないんだろうね
まぁ｢たまごっち｣もそうだったけど品薄の方が物は売れる、トヨタにとっては今の生産数が一番妥当

いっそプリウス専業メーカーに転身したら？
Ｔ型フォードみたいに。

どうせ補助金だすならimoveに出したほうがいいのに。

電気自動車の発売予定が出せないトヨタなど、３年後あたりから凋落するのは目に見えている。
まさにGMの後継者。

その気になれば電気自動車は出せるだろ。
技術はあるし。過去に出してたときはさっぱり売れなかったが。
10年前で500万だったからな。

>>77
アイミーブの事か？それならハイブリッドなんて比べ物にならないほどの超絶補助金が出ているんだけど。
140万位出ているのだから十分だろうに。

トヨタ支援金大成功だな

http://www.isize.com/carsensor/s/toyota/rav4_ev/
最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130〜160km。(1997.10) 

性能もそれなりに。ニッケル水素だからな。

これは経済効果あるだろニュース配信されて海外でも食いついてくれればＧＪ

経団連のトヨタは政府から優遇され過ぎだろ
国営と云う扱いにしてしまえよ。
他社だったらこうは行かない。

この減税って
派遣どもにふりかかるんだろうなw

制度延長ってプリウスのために？

元々の意図は経済対策でしょ？
予想以上に売れてるんだから必要ないじゃん。

ISOも認定利権みたいなのがあるようで
たいしたこともしないのに何百万も持っていられるしな。

プリウス欲しいけど、補助金が出ないなら買い替えのときの選択肢からは
はずれるだろうな

二階経産相って何なの？


バカなの？アホなの？


低脳なの？？？

悪徳企業トヨタ(笑)の悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

どうせ金余ってる連中が買ってるんだろ。
補助金なんてもうやらなくていいよ。

プリウス、これからの注文分はエコカー補助の対象外に トヨタ自動車
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090724/biz0907242316027-n1.htm
うひょひょ

トヨタを援助するための政策だったことが公になったわけか。

トヨタが凄いのか他社がしょぼいのか

トヨタはEV車においても世界最強の技術力を保有している。特許出願数とかもトヨタがトップだ。
ただ単純に価格が高くなりすぎて商売としては成り立たないという理由で作って来なかったんだよ。
とは言えEV車も2012年頃に出すそうだが。

実際トヨタは電池やモーター技術、回生ブレーキの技術も三菱なんて相手にならないほどの技術力を保有している。
何故三菱が先に出せたのかというのは日産のHV車を考えれば分かる。
現時点でも日産ってホンダよりハイブリッド車の技術持ってるんだよ。でも今自社技術のHV車持ってないよね？
例え技術があっても、いざ作るとなると時間が掛かるのさ。そして完成した車はホンダより上であろうという意味だ。

北朝鮮のミサイルで例えたほうが分かりやすいか。日本はミサイル技術で北朝鮮を圧倒するが、
では今もっているかと聞かれると、それははい。技術があるのだから明日から作れるのかと聞かれても、
やはり作れない。作るには一定の時間が必要なのさ。
そして出来たミサイルは北朝鮮のヘボミサイルとは比べ物にならない高性能な物になるはずだ。

>>94

ははは
寝言は寝て言え

これとかエコポイントって特定企業を優遇しすぎだろ。

>>95
何だ？嘘だと思ってるの？

[出願先：日米欧中韓] 電気自動車−出願件数上位ランキング
順位 出願人 出願件数
1 トヨタ自動車株式会社 1119
2 日産自動車株式会社 601
3 本田技研工業株式会社 450
4 株式会社日立製作所 263
5 株式会社デンソー 210
6 三洋電機株式会社 147
7 パナソニック株式会社 141
8 三菱自動車工業株式会社 114 ←三菱の実力はこの程度
9 矢崎総業株式会社 107
10 ヤマハ発動機株式会社 104
10 住友電装株式会社 104
http://www.jpo.go.jp/shiryou/pdf/gidou-houkoku/electric_cars.pdf

ハイブリッド、EV車特許調査
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149939/?P=1

>>97
味噌糞混合の出願数で語るアホ

事実上野党の大臣に泣きついてバカじゃねえのｗｗｗ

もうトヨタも自民党もグダグダ

どんだけ税金投入なのよ？

>>98
したのリンクを参照してみろ。特許の内容の評価が出ているだろう？
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149939/?P=1

しかし、、こんなあからさまな特定企業保護やっちゃあいかんだろ
むしろ軽自動車のほうに補助を与えるべきだろに

これってさかつての銀行救済みたいなことするわけだよな
つまりそれぐらいヤバイてことだよね

それにエコ車の無い国からまたぞろ外圧食らうだろし

まーこんな保護策やってもひたすらモルヒネ打って現実逃避してるだけで死期を早めるだけ。
産業構造そのものをいったん破壊しないと自動車産業は元には戻らないよ

>>102
軽自動車へ強力に補助金出したらホンダが死ぬだけだぞ？トヨタは100%子会社にダイハツを持っているのだから、むしろウェルカムだろ。

>>103
どう突っ込んでいいのやら・・


で、なんでホンダなの？？　おれホンダなんてどこにも書いてないけど

どしたの？

>>104
あのなあ、お前は特定の企業に補助金出すなと言っているんだろう？
だが軽自動車はトヨタかスズキ以外のシェアなんて殆ど無いんだよ。軽自動車への補助金は事実上トヨタとスズキ専用だろ？
それにEV車への補助金はどうするんだ？完全に三菱専用じゃないか。あれは良いのか？

そもそもこの補助金自体、別にハイブリッドにしか出していない訳じゃないし、一体お前は何を問題視しているんだ？

ミスリードすなｗｗ

なんでホンダなの！

重量税をなくしてガソリン暫定税率を倍にすりゃいい

>>107 正解

ワゴンRにしとけ

>>106
どう見てもお前の方が変だろ。ホンダに対しての反応が強烈過ぎる。
軽自動車に弱い大手メーカーといえばホンダだろ？別にそんな反応されるような事かね？

>>107
ガソリン税にまとめる際、商用は優遇する必要あるけどね

営業ドライバーで変なのもいるから、悪質な違反があったら
優遇解除とかあってもいいかもｗ

エコカー補助金は政権交代したあと予算使い切ったら即廃止だ
大排気量車にまで適用されるのはおかしい

死んでもトヨタ車には乗りたくないor三度の飯よりホンダが大好きでもない限り
我慢できずにインサイトを選ぶと絶対に後悔する

ハイブリッドを買うなら、俺なら半年待ってでもプリウスを買う
というか、割高なハイブリッドは買わない

>>107
公平さを求めるのならそれが望ましい
おのずと小型車へとシフトするわけだし無駄な資源も浪費しない
プリウスで１人で買い物に出かけている主婦をみると、どうも疑問に思うんだよね

軽自動車は何かと蔑視されてるが、うまく法整備・改革すればいいかもな。
あるいはEVも普及したことも想定してあたらしい法的枠があってもいいのでは。
そういうリード役とトヨタがやるべきだ・・が、安易にお上にお金ちょーだい、ではなあ・・・

しかし、、
なにかしらトヨタ否定コメ書けば脊髄反射でホンダ信者扱いかよｗｗｗ　軽率というかｗバカじゃねの
まず鏡で自分をみろよー

俺はもうプリウス買ったから止めてもいいよ

プリウスは排気量がな･･･
大きいのに慣れると、2L未満には戻れない。
そこそこの価格でハイブリッドならHS250買っちゃうよ。
欲を言えばRX欲しいけど、ちょっと高い

補助制度延長って、トヨタの補助制度かよ！
天下り大手には甘いな・・・税金の無駄使いだ！

買ったら負け

さっさと小沢と一緒に逮捕されろよ。小沢の犬が世間でバレてないだけじゃん

>>116
クラウンのハイブリッドの中古１年落ちがいいんじゃない？ＨＳより
因みに俺はルーフレール付ＲＸｈの黒
ハリアーからの乗り換えだけど、似てるようで何か違う
完全にぼったくられてるけど、凄くカッコいい車だよ

そこら中プリウスで吐き気するわ

雇用を増やさなくて済む程度しか増産しません
なぜなら販売好調なのは一時的なものだからです

これってトヨタ支援金な訳？

金でも流れてる？

二階も鳩兄同様なんか怪しいね

国策会社？

まだハイブリッドは、いらないって感じだな。
次回、ハイブリッドか電気自動車が何車種からも選べるといいな。

しかし日本人の嬢弱ぶりが酷い。

この補助制度が終わったら新車を誰が買えるんだろう？
冷静に考えると恐ろしいな

＞供給を急いでいただく

どんだけ馬鹿なんだよ、こんなんに乗ったらトヨタ潰されるぞ

まあしょうがないね
ハイブリット車作ってるのトヨタだけだし
え？インサイト？電動アシスト自転車と同じレベルだろ

この記事がトヨタの勝ちって読めるヤツの
アタマの悪さに辟易するわマジで

どうせ２ちゃんねる見て「情弱ｗｗｗｗ」とか
言ってるバカなんだろうな


２ちゃんねるは悪くないけど
おまえらの頭の悪さだけは情弱以下だわ

自分で気づけ　ゴミどもがｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑こいつ完全にバカだな

つーかな、電気自動車路線なんか進展したらそれこそ
途上国が急激に自動車つくり出すだろｗ

簡単だしなｗガソリンエンジンの技術パーだよｗｗ
先進国の自動車産業全滅だろｗｗ

二階はなんで捕まらないんだ

自民まじうぜー　大企業、金持優遇　いい加減目を覚ませ

日産のEV買える時まで延長してくれ。

>>115
まったくだ。
プリウス売れて足りなくなるだろうなと3月に契約して6/1に納車してもらったが、
200万越えの車が、ここまで売れるとは思っていなかった。

溢れまくるの嫌だ。
はやく車種廃止しろ。6月半ばでもう廃止していいレベル。

税金使って一企業だけを優遇するのはおかしいだろ。

プリウスが売れるほどトヨタもディーラーも赤字で苦しむだけらしいね
本来売れるべきクラウンとかマークXとかプレミオとかカローラがまったく売れてない
スーパーでいうところの客寄せ赤字目玉品しか売れてない状態

二階から目薬？

町走ってると、あちらもこちらもプリウスプリウス…。

なんて個性のない流行に流されている人の乗る車だと分かった。

>>137
エコカー減税無しでいいよ
その代わり不条理な自動車取得諸税はすべて撤廃

道路の補修も歩道の整備も全部国民の納税だけでやれ
お前らの生活保護も大幅に減

どうせ値引きゼロなんだろ？補助金コミでも安くないんじゃないか？

>>138
クラウンの客を喰ってるらしいじゃないか。
ホンダに目を奪われて御曹司が値下げしたから・・・・。

>>140
おおよそ、バカが買う車＝プリウスだからな。
駐車場にいつもとまってるプリウスみたら泣けてくる。
走らせろって。。。

税金投入でトヨタ様救済ですね

二階　東芝　トヨタ　怪しい関係

別にいいけどガソリンに今からリッター100円くらい税金かけろよ
排ガス撒き散らしてる奴が何をえらそうに

原付バイクを優遇しろ。よっぽどエコだ

>>147
それより電気鉄道の方が遥かにエコなんだが
排ガスまき散らして何を自慢してるのやら

何故かニュースにならない工場内での死亡を含む重大災害

>>2
嫌なくらい激しく同意！

トヨタ車の売上がプリウスに集中して需要の先食いになったばかりでなく
カローラやクラウン、マークＸクラスが激減してトヨタシェア内の共食いとなった。
結果、本来ならばカローラやクラウンを買って登録されて販売台数に計上される数が
プリウスの納車待ちとなって大量の登録待機状態。
売上にもならず販売台数にもカウントされず補助金も貰えない。

結果的に売れてるはずのトヨタが前年比ダウンw

減税や補助金の制度による販売押し上げ効果の最低なメーカーがトヨタってのは実に皮肉な話だね。

日本人の特性、一過性ブームで終わらなきゃいいんだがな。
増産対応したとたん、潮が引くようにブーム終焉、投資が宙に浮いてトヨタ爆死。

あおった政治家はどこ吹く風、とかなりそうだ。

昔のカローラみたいにプリウスだらけになるのか

>>153 ならないと思う
来年にはプリウスワゴンとフィットのハイブリッドが出るから、客はそっちに流れるよ

インサイトやプリウスみたいな車種は、クラウンからの乗り換えはあっても
主力であるニューファミリー層には絶対に受け入れられない（不便だから）

電球は切れる直前が一番明るくなると言われている。

自動車産業も終わる直前が一番明るくなるだろう。

投資家ならわかるよな。

フィットのハイブリット出れば補助金なしでも買うよ

トヨタ、ホンダは勝ち組

日産？　外資系企業なんていらね

エッセ・カスタム最強！

本当は、昔のファンカーゴみたいなのをハイブリッドにして欲しい

>>157
トヨタとホンダを並べるなｗ
ホンダで売れてる車ないし。もうあそこも三菱化するぞ。

もともと三菱と同じレベルだから元に戻るだけだが。

なんというトヨタ優遇策

大臣に逆らうと反逆だぞ。もうけがなくても象さん汁。

ちょっとアバロン下取りしてくる

ねぇねぇ、プリウスバカ売れだけど
ホンダとしてはどんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
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>>23
地獄？デンソー行った俺の同級生は入社初年なのに年収が500万近く行ってるぞ、対価は支払われている。

>>77
こういう馬鹿はトヨタのしたたかさに踊らされるｗ

今週のルビコンの決断は見事にトヨタマンセーだったな
まあ、ガイアの夜明けもカンブリア宮殿もそうなんですけど

今期の国内販売計画は135万台
今期の新型プリウス販売確定台数約24万台
4〜6月、新型プリウス以外の販売台数約24万台
今期は残り9ヶ月、プリウス以外で約87万台販売すれば販売計画達成

今期の販売台数は前期比5〜10％増の約150万台弱、繰越受注残は約10万台程度、つまり今期の受注は約160万となる見込み

こんなことやってるから野党に転落するって事がまだわかってないのか

>>164
自動車会社ねたんでる奴らの方がこうかあると思うぞ

街中でプリウスをみると「またプリウスかいい加減にしろ」って思うのは俺だけじゃないよね

トヨタの部品供給会社が８ヶ月以上も納期を延ばすと絶対にムリヤリ増産させるだろ？
トヨタ自身もそうしろよ

すでに下請けもすでにフルラインで稼働してるから新しい工場作るまで増産は無理。

>>53
トヨタという一メーカーの都合でバラマキ延長するから叩かれるんだろ
俺が納めてる税金はトヨタの為に払っているんじゃない。トヨタ氏ね

銀行の公的資金よりも露骨な補助金援助じゃねえかｗ

マスゴミもスポンサーが怖いので誰も批判しない

フィットHVが出たらプリウスなんて産廃になっちゃうから、
トヨタは今の内に売っちまおうって腹なんだろうな。
奥田経由で政治家に圧力をかけてるんだろう。ほんと汚い商売だなトヨタは

>>176
＞フィットHVが出たら
ここ、笑うところですか？

ホンダの存在そのものが笑うところ

と、いきなりホンダ叩きを始めるのがオールトヨタネットワーク工作員の特徴だ

最近ガソリンが高くなってるのもプリウス人気に拍車かけてるな
ホンダのインサイトも売れてるだろうし

トヨタのための日本じゃないぞっ

>>28
>トヨタの会社が傾くと日本経済も傾くって、そういえばトヨタの社員が言ってたな
>日本経済の屋台骨だそうだ

それは思い上がりというものだ。

日本のGDPは450兆円　単月貿易黒字わずかに5000億円

年収４５０万の家庭のの寄生虫主婦が
パチンコで毎月５０００円勝って
「アタシのパチンコ収入でこの家はなりたっている」と嘯き
だんなや子供のために飯もつくらず、掃除もせずに
家をゴミだらけにして威張っている図・・といっていいだろう

トヨタで国がもっている？（笑　
パチンコ産業収益　３-５兆円　トヨタ様利益　２．５兆円（笑

パチンコと貿易を比べちゃってるよ(笑

単発IDはアホンダ工作員の証

トヨタ本体より部品メーカのが潤ってると思うのだがな。

>>184
iphoneからだと毎回IDかわるんだよ

これだからオールトヨタネットワーク工作員は困る

>>183
パチンコ以下のトヨタ哀れw

今年父親の車買換えの我が家、もうすぐ定年だし次はプリウスにしようって
去年から決めてたのに、昨今の流れに何を思ったのかキャンセルしてきたよ…
エコカー乞食に見られたくないとか、本当に団塊て馬鹿

>>182
確かに屋台骨は言い過ぎだけどお前も頭わるそうだな。
パチンコはパチンコ産業で括るくせにTOYOTAは単独かよ。ww

>>182
このアホどうにかしてくれ

福沢幸雄を殺したトヨタを許すわけには行かない
トヨタに福沢諭吉銀行券を扱う資格なし

なんと場違いな古いネタなんだ

金は天下の回りもの。今回の政策でたくさん使われ、景気が良くなる方が福沢氏も喜ぶだろう。

>>192
喜ぶのはトヨタだけです

売国トヨタにどうしてこれほど甘いのかと・・・

散々消費税もらって中小契約から絞りとってるくせにこの様かよ

新型プリウスの中古車が新車より高い珍現象が発生してるらしい。
つまり、納車待ちの連中はインサイトには流れていないということさ。
インサイトや他社のクルマに流れているなら、新型プリウスの中古車が
新車より高くなる現象は絶対におこらない。

ようはさ、トヨタはユーザーをがっちりキープしているということさ。
アンチ君の望みは完全に砕かれたよ。

車が売れなくて暇な日産やマツダの社員をプリウスの工場へ派遣すればいい

なんかトヨタ叩きが凄まじいけど
ここまでアンチがいまくると気持ち悪いんだが。
yahooコメントとか、各トヨタスレとか

それよりこいつを早く逮捕しろ

私怨がある人間ならまだしも、ひどすぎる。

>>196
あれ業者が勝手にプレミアつけて煽ってるだけで買い手ついてないって

>>198

そんだけプリウスの成功が凄いという証拠でしょう。

二階から目薬

7/23までの受注台数は24.5万台、ソースは東京新聞
やはり今期、プリウスの登録台数は約24万台強見込み

補助金あるうちにプリウス買おうとする
↓
生産が間に合わなくて買えなかったぞふじこふじこ

こうなるのをとめるために延長ってことなんじゃ？

まぁ延長も全部対象にするんじゃなく、期間内に購入契約交わした人は実際の
購入日が期間外でも補助金でますよ、ってすればいい気がするが。

そう簡単にはいかないよ。補助金は国のお金だから予算という裏付けがないと
どうにもならない。

朝日新聞だと昨日時点で、25万台を超える受注になってんな

このニュースで受注が倍に増えたな…

あると乗るだろうがめったに乗らないだろうから買っても駐車代がな

子供のいるニューファミリーやアウトドア趣味の奴は
プリウスワゴンとか、フィットハイブリッドを待ったほうがいい

補助金があるから安くて売れてるだけだろうが
阿呆か

補助金は予算の底がついたら終了なんだろ
期間延長しても意味がないと思うんだがｗ

>>212

＞ 補助金は予算の底がついたら終了なんだろ
＞ 期間延長しても意味がないと思うんだがｗ

民主党政権になったら補正予算凍結するみたいな発言を鳩山がしている訳だが。

プリウスばかり増えると、かっこ悪い車の代名詞になっちまう。
売れ過ぎ車って、１年もするとまったく買う人がいなくなるんだよ。

>>194
>売国トヨタ

またアホンダか

補正予算というのがある

これが景気対策としたら二階から目薬程度

>>193
> ID: 1toUNZNY

何この気違い

>>214
アホンダはインサイトでも買っとけ

>>214
レクサス　ハイブリッドも売れている

価格無視だとどうあがいてもインサイト＜プリウス
現状これが現実

>>188
え？　物凄く聡明なオヤジさんじゃないか。

ブレイクスルーポイントは200万台

国内はハイブリッドのみになり 無税になり

年間2000万台の生産能力となり ノンハイブリッドは増税

高速はハイブリッドのみは無料となり

後世にプリウス景気となる


って夢みた

プリウスだけが売れすぎると、リコール出た時も大変だね。
改善処置作業の順番が６ヶ月待ちとか出てくるんだろうね。

>>220
>価格無視だとどうあがいてもインサイト＜プリウス

インサイト＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜プリウスですね

よくわかってらっしゃるw

>>205
そもそもの補助金の意図は景気対策でしょ。
名目が必要だから「エコカーの普及促進」を謳っただけで。

生産が間に合わないほど売れてる車の為に特別措置を取る必要ないだろ。
プリウスあきらめて他の車買ってもらったほうが本来の目的に合致してる。

トヨタは年末当たりにプリウスのミニバンだすぞ

今のところ正式に発表されてるのは
来年＝フィット・ハイブリッド、ハイブリスポーツＣＲ−Ｚ、オーリス・ハイブリッド、プリウスワゴン
再来年＝ヴィッツ以下の超小型トヨタ製ハイブリッド

もはやトヨタのための補助金制度ｗ

補助なくても売れるだろ。
補助って税金だよな。

車を買い換えない貧乏人から徴収する金を
車を買い換える余裕のある人に先にバラまいてるだけ

暫定税率の撤廃と高速道無料化の影響力を計ってる段階だろな。
とりあえず選挙が終わるまで、な〜んにも動かんし、
２Fの言うことも、だ〜れも聞いとらんだろｗ

親がちょうど13年落ちの車持ってるからディーラーに聞きに行ったら
早ければ、9月〜10月に補助金の予算が底をついてしまうと言われたらしい。
補正予算が組まれるかどうかは、選挙後の内閣次第なんだろうな。

補助金ってプリウス購入の為の制度だったっけ？
なんで1車種の納車が間に合わないと制度が延長になるん？
補助金無いと車買えんのなら他の車買ったらイイだろ？
明らかに特定企業救済のムダ金だな。

トヨタだけを優遇するための制度だろ。
他の自動車メーカーはどうでもいいみたいだな。

実際はフィットでもデミオでも補助金出るんだけどね

その割りにトヨタは幸せになってないようですが

レクサスやランクルが一番補助金出るんだけどね

>>234
>トヨタだけを優遇するための制度だろ。

どうしてキチガイのふりして嘘垂れ流してるの？

アホンダなの？

はやく、マツダにもハイブリッド供給してください。
補助金が出るうちにだよ。アクセラ買いたいんだ。

全部がハイブリッドになっても面白くない
個人的には電気自動車にもっと頑張ってもらいたいところだ

特に軽自動車はお買い物メインで、何百キロも遠出する事なんて無いから
どんどんＥＶ化を進めていいと思う

>軽自動車はお買い物メイン

30kmでいいんだよ

どうせ中途半端なバッテリーしか積まないんだから

結論：スバル三菱は、わかっていない

ハイブリッドや電気自動車で
ちょっと遠くにある訳有り商品扱ってるスーパーで買い物

自民党の金持ち優遇策の一貫。

これは延長するだろうな。

だいたい、
金持ちが金使わないと貧乏人はもっと貧乏になるんだよｗ
貧乏人に金ばら撒いても何の経済効果も無いわｗ

誰が金使っても同じだわな

算数と理科の出来ない奴ほど電気自動車に幻想を抱く
エジソン以来バッテリー開発は休みなく続いてるし
ＥＶも工場などで使用され開発がおこなわれてはいるが
実走行距離が大問題
もうすぐ市場に出ればわかるが自動車に使うのは無謀すぎる
１６０Ｋｍ走行は電装品全てオフ
大電力を消費する現在の車には実走行距離は数分の一

動力源の半分以上を電装品に使う自動車ってなに？

納期厳守しろよ！

下請けにはさんざんいびり倒して１分でも納入遅れるとペナルティ課すくせになんやねん

>>246
良いこと言うな，全くその通り。
と言うかクルマを電池で動かせるようなら，掃除機なんかはとっくの前に
電池式になってるだろうな。

トヨタの問題と言うより，部品メーカーがハイブリッドの部品を
作るためのキャパが一杯でこれ以上作れないんでしょ？

>>43
じゃあ言い出しっぺのお前がまずは死んでくれ。

>>174
1メーカーの都合じゃないだろ。他だって公平に延長されるわけだし。

>>58
トヨタ工作員ってなんだよ。

そういえばホンダ信者ってプリウスが売れてるのは数字をでっち上げただけで
全国のディーラーの車庫にプリウスを隠しているのを　見た　って主張してたよな。

>>240
＞特に軽自動車はお買い物メインで、何百キロも遠出する事なんて無いから

たまに高速に乗るだろ。電気自動車は高速走れませんなんて言われたら絶対売れないぜ。



>>235
おまえ、これが景気浮揚のための政策でエコは名目だってことにまだ気づいてないのか？

>>198
ホンダ
ソニー
アップル
↑
ここら辺のユーザーは製品を使ってるだけで自分は選ばれた存在と思っちゃうキチガイが多いからな。
その会社の製品の負けは自分の負けと勘違いしてるんだろう。

政府が民間に介入するのは宜しくない

Fitハイブリッドに期待してる奴が居るみたいだが、中身はインサイトとかわらんから燃費も一緒だぞ、むしろ値段UP室内スペースダウンで魅力半減だろう

ソースは脳内だが、普通に考えれば分かる事

奈にこの癒着ｗｗ

>>244

金持ちはカネを使わないから金持ち。
貧乏人はカネをつかっちゃうから貧乏人なんだよ。

だから貧乏人にカネを撒いたほうが経済効果は高い

マツダのハイブリッドのデミオとかを買いたい。

>>250

キャパを増やせばいいじゃん

>>251

人口を抑制させるのに生きてる人間が死ぬ必要は無い
にもかかわらず最初に死んでくれと言ったお前が言い出しっぺなんだから
お前がまずは死んでくれ

三橋貴明が、期限付き、先着限定の刺激策を
エコカー・エコ家電→住宅→教育→医療介護と
ぐるぐる回していけばいいと書いていたが、
それに関しては、なるほどー、と思ったな。
業界を補助金漬けにしないためにも、予算と期限を作って、
別の業界への刺激に移った方がいいのかもしれない。と。

２３０万円のクルマを買う予算をたてて
12０万円のCVT軽を買って、差額110万円を貯金すれば、

110万円分の金持ちになれるのだが

>>264
Fit買った方が良い

オールトヨタネットワークが必死に工作してるな

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
サイドのウインドウとプレスラインはインプレッサのパクリ。

三代目プリウスは
模造品なのに不細工な車だというげんじつは変わらない。
トヨタ(笑)の複合パクリですね。

>>244
お前はいつの時代の人間だ？
今時ブッシュや小泉みたいな事言うなよ。
大資本企業や富裕層に減税し続けた結果が今の惨状だろ。

需要の先食い

クルマの維持費の安さをみんな気にするようになった。いいことだ。
金食い虫だとみんな思っていたんだな。軽も候補に挙がるかも

値上げればいいじゃん

>>267

ほらね　捏造と朴李はホンダのお家芸

プリウスの推定製造原価
145万円前後⇒１１０万円前後
　240万円で発売予定を205万円に下げた。「基幹部品原価を30％コストダウンできた」とのコメント
　35万円の値下げが３割ダウン⇒３５÷１０/３＝電装は１１５万円⇒８０万円と推定
　　http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2009/05/30_5.html

車体原価　３０万円（カローラがそのくらいらしい）
　http://friendfeed.com/sucelie/affed82b/30
モーター　３０万円（１万円/kw）推定６０kg　回転子３０kg１５万円（ネオジム市況価格０．５万円/kg）　
　http://ampvenus.cocolog-wbs.com/blog/2009/04/post-da29.html
　http://www.itsev.com/j/tech/tech_j16.html
　http://www.neomag.jp/newtopics/pdfs/071004-01RMNEWS.pdf
蓄電池　　２６万円（1.3kwhx２０万円/kwh）
　http://eco.nikkei.co.jp/column/eco-car/article.aspx?id=MMECc7000030032009&page=2
VVVFインバーター２０-３０万円？　
------------------------------------------
数年以内に可能になりそうな原価低減（ｗ　40万円コストダウン？
　モーターにサマリウム鉄窒素磁石かサマリウムコバルトを使用　30万円⇒10-20万円
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%8C%E5%9C%9F%E9%A1%9E%E7%A3%81%E7%9F%B3
　ネオジム50ドル/kg⇒サマリウム15ドル/kg　磁石材料費15万円⇒4.5万円　
　http://www.neomag.jp/newtopics/pdfs/071004-01RMNEWS.pdf
　リチウムイオン電池の価格下落26万円⇒6万円　
　20万円/kwh⇒4万円kwh

原価70万円　販売価格150万円は狙えそう？（ｗ　
70万円（車体30モーター10-20電池6VVVF25）VVVFインバーター価格低減がネックだね
----------------------------------
この記事は価格＝生産エネルギーという推測が間違っているが（ネオジムが高いのは中華ボッタクリｗ）
ガソリン120円/Lで５O万km走ればペイするらしい　燃費2/3なら日本全体揮発油1300万kl節約？1台10万kmなら1.7kl節約　
http://bloglive.blog16.fc2.com/blog-entry-313.html　

もはや気違い

>>267
プリウスのパッケージは初代が一番まともだったな。
モデルチェンジのたびに無駄に大きく退化していった。
この期に及んでも、大きいことはいいことだの成長神話にしがみついているのか。

.　　　　 　 ＿＿＿＿_
.　　　　　...|TOYOTAw|＼
.　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
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>>246 電気自動車の実走試験では、最も電気を食うのは冬の暖房＋ヘッドライト＋ワイパーで
その状態でもぎりぎり100キロ以上走った＞iMiev

これで車全体の売り上げが回復するならいいけど
プリウスだけ売れてるだけだからな

政治家が癌

>>277
フジテレビのワイドショーかなんかで
アナウンサーが試乗してたら80kmくらいで電池切れみたいな感じだったような。

うろ覚え。

トヨタ単体世界生産実績と計画（千単位は四捨五入）【最新版】

2008.01〜03：【国内】1131000【海外】1141000【合計】2272000
2009.01〜03：【国内】*512000【海外】*653000【合計】1165000

国内生産は前年比約45％、海外生産は前年比約57％、世界生産は前年比約51％

2008.04〜06：【国内】1027000【海外】1164000【合計】2191000
2009.04〜06：【国内】*580000【海外】*790000【合計】1370000

国内生産は前年比約56％、海外生産は前年比約68％、世界生産は前年比約63％

2008.07〜09：【国内】980000【海外】*998000【合計】1978000
2009.07〜09：【国内】730000【海外】1010000【合計】1740000

国内生産は前年比約74％、海外生産は前年比約101％、世界生産は前年比約88％

2008.10〜12：【国内】874000【海外】*895000【合計】1769000
2009.10〜12：【国内】810000【海外】1040000【合計】1850000

国内生産は前年比約93％、海外生産は前年比約116％、世界生産は前年比約105％

2009.01〜03：【国内】512000【海外】*653000【合計】1165000
2010.01〜03：【国内】850000【海外】1040000【合計】1890000

国内生産は前年比約166％、海外生産は前年比約159％、世界生産は前年比約162

なんでｉＱ、あるいはＶｉｔｓでハイブリッドやらなかったの

なあ、エコ重視ならスモールカーでこそやるべきだろに

なにか都合悪いことでもあるのかな？


いや、ＨＶはもっとも生産台数のあるカローラにこそあるべきではないの？

プリウスなんぞでかいクルマでいかにもエコアピールしくさりやがって、偽善だ

派遣社員雇えよ(´･ω･`)

30kmは電池で走れるプラグインハイブリ
　プリウス級1.24t　25kwhで160km　30kmなら4.7kwh電池20万円　現1.3kwh電池なら8.3km
　買い物車で使うならプリウスでもプラグインにできなくはないな40馬力だけど
　プラグインにすると買い物車は大幅に燃料節約になるからトヨタはプリウスのプラグイン化の
　純正ソフトウェアを販売すべきではないか？

IMEV級で50kmプラグインなら
　6.25kwh電池代25万・モーター10万・VVVF10万・車体30万=初期原価75万円
　利益60万円　合計135万円　電池交換3回=75万円　合計210万円÷30年=7万円/年　
　まだ高い（ｗ　電池カットによる重量減20％と見て　
　5kwh電池代20万・モーター8万・VVVF8万・車体24万=初期原価60万　利益50万円
　希望価格110万円　
　電池交換3回60万円・金利30年110万円　合計280万円÷30年=9.3万円/年　こんなもんか

タタナノに10年乗って10万km走ってガソリン50ルピー=1ドル/Lの場合の年間コスト
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-32103120080604
車両2500ドル　金利830ドル　燃料5000L　5000ドル　合計8330ドル÷10年　年間833ドル

日本製プラグイン30年乗り30万km走り電気代2ルピー=４�k/kwhで年間コスト780ドルにするには？
780�jx30年=予算2万3400ドル-電気1200ドル（3万kwx4�k）-電池6000ドル-金利8100ドル=車両価格8100ドル
うーん原価50万円で作らないと利益でないな（ｗ　
　
当初航続距離32kmに妥協し軽量化すると
　3kwh電池代12万　モーターVVF16万　車体24万　原価43万+利益37万
　車両80万+金利80万+電気12万+電池36万=208万円÷30年=693ドル

頭金2000ドル年間400ドルx30年=1万4000ドル(車両80万金利60万）関税36％
電池は別途保証金500ドルで借り1.2kwh航続20km
販売価格51.2万円　原価26万円　モーター4万　VVVF4万12kw　車体18万円　　

　

お題　インドに大量の車を輸出して、なおかつ石油を逼迫させないには？

タタナノが2500�j　ガソリン代が年間1万kmとして500リッター500ドルなので
頭金2000ドル　別途1.2kwh電池1本保証金500ドル　年間リース料400ドルで30年リース
　　　　　　　年間1万km走行として電気料金40ドル

車体　20万円　（カローラ原価30万円　軽自動車原価25万円、コスト削減でエアコン付き20万円）
モーター4万円　（プリウス30kw30万円　材料をサマリウムに変えて30kw10万円⇒12kw4万円）
VVVF　　7万円　（プリウス30kw25万円　12kw10万円、コスト削減で7万円）
---------------
原価計　31万円
利益　　24万円
-------------
輸出価格55万円
関税36％20万円
--------------
インド卸価格7500ドル+30年ローン金利5500ドル+デーラー1000ドル=合計1万4000ドル
頭金2000ドル+リース料400ドルx30年=収入1万4000ドル
-----------
タタナノ　　　　　600kg　2気筒623CC　24kw
日本製プラグイン　660kg　1気筒500cc13.5kwBio/EthanolDiesel+モーター12kw
　　　　　　　　　　　　　Diseselは4気筒2000ccの部品流用
　　　　　　　　　　　　　1.2kwh電池1本で航続20km。
　　　　　　　　　　　　　長距離走行時500-1000ドル銀行から保証書貰って追加電池1-2本借り
　　　　　　　　　　　　　40-60kmごとに電池スタンドで電池交換して長距離を電気走行

各社協議して、交換電池の世界統一規格を設けるべき

車の後部座席の後ろ側面に2-4個リチウム電池挿入用穴を開けておき
1.2kwhスロットx２　4.8kwhスロットx２かな。　

で、インドも日本もハイウェイ40km毎に電池交換所設置
それでプラグイン用の1,2kwhx2本で電池交換しつつどこまでも電気で走行できるし、
電池もiMiEVのように64-120万円　220kgもしない　5-10万円　16-32kgですむ。
電池の性能が向上すれば160km毎交換になるだろうが、現状の電池性能で
ムリして航続160km狙うより、「基本は航続20-40kmのプラグインハイブリッド」だが
「レンタル増加電池借りるか、40km毎に交換すれば、長距離電気走行できなくもない」
という設計が現状の電池コスト・容量に見合っているだろう

平時は20-40kmの航続の電池でプラグインで使い、長旅するときだけ増加電池借りるなら
電池取得コストは圧倒的に節約でき、現実的に経済・取得可能な価格に収まるな。

それとバイオでもエタノールでも軽油でも焚ける500cc1気筒か1000cc2気筒Dieselじゃない？

プリウスってバックのときはモーター駆動のみで、エンジンが使えんってのを日経のコラムで読んだんだが、
これって欠陥じゃねーの？

数年後にプリウス中古車が市場に溢れ返るな

いい車だから手放したくない

>>287　段差は登れないから、一旦前に出て勢いつけてから云々とか言ってたけど
立駐とかから落ちる老人ふえるんじゃね？

インサイト買う奴は情弱のジジイばかり

オールトヨタネットワーク分科会ぱねぇっす

>>1
どこの国策企業家？
馬鹿２Ｆが口を挟む話ではない。

国よりトヨタの方が偉いんだな

>>294
何を今さら。

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　　｜　　|＼　　＼　 |::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ:::::::|　　　　　　 　　　製作・著作 　トヨタ
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補助金が無きゃ売れないようなものは
名車でもなんでもない

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
サイドのウインドウとプレスラインはインプレッサのパクリ。

三代目プリウスは
模造品なのに不細工な車だという現実は変わらない。
トヨタ(笑)の複合パクリですね。

またいつものキチガイアホンダのキチガイコペピ

>>182

国内総生産の計算方法知ってる？ｗｗｗｗ

>297

まさにそのとおり！
こんなどうでもいい車よく買うよ。
今までの車でなるべく使わないようにした方がまだ地球に優しい。

補助制度を確実にゲットしたいなら納期の短いインサイトにする手もある。

だが、補助金5万円をゲット＋軽自動車重量税75％OFF＋軽自動車取得税75％OFFとして
CVT搭載の軽（100〜120万）とする手もあったり。

補助金なんか、さっさと打ち切り！
車屋なんか保護するに値しない！

皆、同じ車を買うなんて……数年後の中古車市場が楽しみだ

半年経ったら興味がなくなってキャンセルが続出するんだろうな。

中古車市場がプリウスばっかになったら少しは安く買えるんですか
それとも市場が中古プリウスで溢れる前に調整されちゃうんですか
教えてください

見た目かわいい初代ヴィッツハイブリッド１２０万円台の可能性は？

いまこそ、2代目プリウスを買う時だろ
あれも併売してるぞ。　EXプリウスとかいってな。

>>306
現時点では需要と供給のバランスが崩れると安くなるのは当然の結果だな、
調整するならさせればいいだけの事だ、エンジン音の出ないモーター走行時は危険な車だよ。

基本はエンジン走行でモーターでアシストするホンダインサイトに客は流れるよ
フィットのハイブリッド車が発売されれば更にホンダ有利だが・・・・・・・・・

>>308
EXプりウスも業販部で営業ナンバー車等には叩き売りしてる？話しも聞くが・・・・・・
俺は欲しいとは思わんが。

>>306
中古車相場は基本　新車が人気で大量に出た車ほど高い。(マニアックな車は別として)

今後　なにかトラブルがあったりHVに取って代わる車が現れたりして人気が急落すれば値段も暴落するけど、
そんな場合は、あなたもたぶん買う気が無くなってるだろうから、安く買えるってことは無いかと。

どうしたんだい三代目プリウスwwwwwwwww


http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg

やはり、トヨタ(笑)ヌポーシは、二連敗wwwwwwwwwww

蝿が止まりそうなくらい遅いし、コーナーが遅くてしかも不安定なんだから〜

ヘタリ牛のような足回りで出来が悪過ぎる。

プリウスのバッテリーの寿命が充電１０００回くらいだろ。
毎日乗ると３年持たない。
車検のときに＋１５万だろ。
お買い得かどうか微妙だな。

電動アシスト自転車の電池寿命は？
毎日充電放電すると3年も持たないと思うのだが、どうなのだろうか。

ケータイなんて2年持たないし。

>>312
>毎日乗ると３年持たない。

5年保証だから毎回新品にタダで交換だね（棒読み）


阿呆すぎだなお前　ID: cJRw6ic2

むしろ全然乗らないで過放電状態になるほうが車には良くないような気がするが。

>>259
脳みそわいてますか？

金持ちは貧乏人より稼ぐから金持ちなんだよ。

そんな風だから君は一生節約暮らしをする羽目になるんだよｗｗｗ

金持ちは基本的にケチだろｊｋ
というか金の使い方が上手

世間知らずか

トヨタ(笑)は、デビュー以来まだまだ一度も勝てません。
８年間続けても、全く勝つ事ができない、日本の恥晒し企業です。
１３３連敗で史上最弱のメーカー系チームですね。





　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　祝！！１３３連敗！！
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　祝！！　　 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　祝！！１３３連敗！！
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

最近>>312みたいね情弱は居なくなった。

と、思ってたけどまだ居たんだな。
ラジコンかなんかの連想かよｗ

プリウス以外にもトヨタにはレクサスやハリアー、エスティマ等々、HV車はありますけど？
なんでプリウスの納車が間に合わんと補助制度延長なの？
それとも特定企業優遇制度なの？

>>317
ケチと金の使い方が上手は全然別だろ。

無教養もの乙

トヨタの場合、電池より前に他が腐るから安心しろ

>>322
また脳内ソースの基地害妄想
アホンダってこんなのばっかw

なんでもかんでも脳髄反射するなよ
誉めてやってるのにｗ

反論できないアホンダバカーズw

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　　 ／￣￣￣＼
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　　　/⌒ヽﾘ──|　　　　 ・　・　　 |　　
　　　| （ 　　　　　|　　　　 ）●（　　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ヽ,,　 ヽ　　　＼　　 　ー 　 　ﾉ ＜　 民主が政権を取って、日本が中国の属国になるよりはマシだろ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　＼＿＿＿_／　 　|　 オレは派遣だけど、次の選挙も自民に投票するね。
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./　　　　　　|　 中国人の奴隷になるのは真っ平ごめんだ。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
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　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　●　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　日本経●連名誉会長
　　　日本郵●株式会社取締役

無駄な金を使わないのが金持ちになる秘訣
おのずとケチになる

金持ち父さん〜とか読んでるか？ｗ

>>327
そんなものを読んでフムフムいいこときいたとか思ってるあほなお前ｗ

金持ち父さんは読んでないが、毎日かあさんなら読んでる

これでトヨペット系列とかは売る車が無くなったな
さぁーてとアルファードでも値切り倒して買うか

>>327
あれ書いた奴に凍死させたら、すぐにスッテンテンになったとかｗｗ

補助金なかったらハイブリットなんて注目
されなかったはず…情弱じぃさん、騙しやすいか

なるほどビンボー人の僻みか
素直に金持ちのやってること知ればいいのにねぇ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| カー オブ ザ イヤー 受賞 ｷﾀ━━━━━━!!!　
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. 　 　 ∧∧ ||
　　　 (ﾟ∀ﾟ) ||
　　　 /　づΦ

英国 WhatGreenCar カー オブ ザ イヤー 2009

　　　＜＜＜受賞 トヨタ プリウス マーク3＞＞＞

ファイナリスト
トヨタ プリウス マーク3 ハイブリッド
ホンダ 新インサイト ハイブリッド
シトロエン C1 ev'ie 電気自動車
三菱 i-MiEV 電気自動車
トヨタ iQ ガゾリン車
フォード・フィエスタ ECOnetic ディーゼル車
ボルボ S40/V50 DRIVe start-stop ディーゼル車アイドリングストップ
VW パサート ブルーモーション 2 ディーゼル車アイドリングストップ
BMW 318d サルーン ディーゼル車
シトロエン C3 ピカソ コンパクト-MPV ディーゼル車

http://www.whatgreencar.com/green-car-of-the-year-2009.php
http://www.whatgreencar.com/news-item.php?New-Prius-is-WGC-Car-of-the-Year-2009
http://www.whatgreencar.com/content/WhatGreenCar2009vPUBLISH.pdf

また熟れ過ぎブラウスか！
この変態！

>>333
本に書いてあることはなんでも信じる教養のない人の遠吠えは見苦しいよｗ

ビンボー人はフトコロが狭いな
結局は金持ったものが勝ち

>>311
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/01(土) 15:23:13 ID:GwPprKtbO
ベスモ見てみたけど、筑波バトルでプリウスの電池目盛りがスタート時から1コーナー過ぎて既に2しかなかったぞ
インサイトは7〜8割くらい残ってたのに
その前の渋滞EV走行でのインプレでプリウスは目盛りが2以下になると充電すると言ってたから
明らかにインサイト勝たせるためのインチキだね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247989047/540

クルマイラン時代　クルマノラン時代　クルマウレン時代

レクサスHS250hをタクシー専用トヨタコンフォートだかコンポートに
仕立て直してタクシー業者に乗り換えさせろ

これだけでプリウスの受注残はだいぶ減るだろ

>>338

真っ赤な嘘で印象操作はダメですよ。

最初から、満タンバッテリーが、みるみる減っていくだけ。
バッテリー制御が、エンジンパワーを充電にまわし始めるから
1800ccあってもパワーが出て行かなくなり、失速をする癖がある。
二代目プリウスも、同じ原因でボロ負けしているよ。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244775767/430-479

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246402571/259-272

プリウスがボコボコに叩かれているだろ。

当然と言えば当然なのだが・・・・

出身地や応援したい県、市町村に５０００円を超える寄付をすると住民税や所得税が軽減される「ふるさと納税」。
昨年５月に導入されたが、中部地方では昨年度、福井県が３０００万円以上と突出した一方、
愛知県はわずか１４万円と“明暗”が分かれた。その違いは県民性の表れか、自治体の熱意やアイデアの差なのか−。　（社会部取材班）

実績がわずか１４万円だった愛知県。
一般の寄付を「ふるさと納税」に合算する自治体もあり、正確な統計はないものの、全国でも最低レベルだったのはほぼ確実だ。
県の担当者は「金額の多寡を競い合うのは、制度の趣旨にそぐわない」と釈明する。


県は「ふるさとあいち応援寄付金」と命名したが、チラシや申込書を作り、ホームページや県人会へ資料を送るといった呼び掛けにとどまった。

６月定例県議会でも、議員から「もう少し集まるような取り組みを」と求められたが、
県は「都市部を抱える本県で実績が少なかったのはやむを得ない」と答弁した。しかし、大阪府は１億５７００万円の実績があり、説明の根拠としては乏しかった。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009080102000269.html

愛知が嫌われてるのはトヨタ(笑)関連のせいだなｗ

金持ちもプリウスみたいな貧乏人向けのけち臭い車にのるようになったか。

金持ちは２５０ｈに乗り換えろよ
大きさもさして変わらないんだからよ

>>343
ハリウッドのセレブはイメージアップのためにプリウスに乗ってるって事実を知らない
田舎者ｗｗｗ

需要を先取りしてるだけ、より大きい谷が来る絶望

時代を割き取るニューパワーってやつね！

世界中で1.4％しか売れてないものに過剰期待してもなあ

【イルカ狩猟】和歌山は日本の害虫【癌】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/msports/1249976160/

プ利薄がドンだけ売れても赤字のトヨタｗ
ホンダ憎しw