【景況】中部景気「底入れ」宣言…日銀名古屋支店、3カ月連続上方修正［09/07/17］

　日銀名古屋支店は16日発表した７月の東海３県（愛知、岐阜、三重）の金融経済動向で景気の
総括判断を「輸出と生産の持ち直し等から、下げ止まっている」として、６月の「下げ止まりつつある」との
表現から上方修正した。上方修正は３カ月連続。前田純一支店長は「『下げ止まっている』との表現は
底入れしたと同義」と述べ、中部景気の底入れを宣言した。

　自動車の減産緩和により、生産と輸出で持ち直しの動きが確認された。公共投資の前倒し発注や
エコポイントなど政策効果がみられたことも上方修正につながった。

　項目別でみると、個人消費は「一部に持ち直しの動きがみられるものの、総じて弱い状態が続いている」
として、４カ月ぶりに上方修正した。生産と輸出は前月より改善したが水準が低いことから、「低水準ながら
持ち直している」との判断を据え置いた。

　設備投資は「大幅に減少している」と、３カ月ぶりに下方修正した。設備投資を絞り込む企業が多いことを
反映した。

　雇用の悪化が続いており、前田支店長は「反転上昇とは言えない」として、先行きについて慎重な見方を
示した。「特に夏のボーナスの減少が消費にどう影響するか注目したい」と述べた。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/07/17）
http://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc3242.html
▽関連スレ　（dat落ち）
【調査】日銀景気判断：地域経済は｢悪化鈍る｣　上方修正は3年半ぶり・秋以降なお慎重…支店長会議 [09/07/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246918252/l50

これでまた民主にプラス１００万票ｗ

まったく、無責任な宣言だな。

一番底宣言、出ました。

こんな宣言当てにならん

愛知　→　プリウス
三重　→　インサイト
岐阜　→　？

アメリカ次第だから、宣言も糞もない。

1928年11月5日
「我々はこれから始まる黄金期にさしかかったばかりである」
　　　　アービン・フィッシャー、ブッシュターミナルカンパニー社長

1929年3月5日
「現在の状況において危険性は感じられない。投資家が市場に興味を持ち、
熱心であり続ければ、市場は上がり続ける。」
　　　　　　　　　　チャールズ・シュワブ、ベツレヘムスティール社長

1929年9月20日
「かなりの投機が米国内でなされているが、
全体的には市場は健全な状態にある。」
　　　　　　チャールズ・ミッチェル、ナショナルシティー銀行会長

1929年10月9日
「この国には経済的成長と繁栄に足る充分な理由があり、
企業の増益を反映して、株が更に高い価格帯にゆく可能性も充分にある。」
　　　　　　　　　　　　　　　　ファイナンシャル・ワールド

1929年10月15日
「多くの一流企業の株は完全に正常なレベルであり、10年前と比べても堅調である。
すべての基礎産業は満足のゆく業績であり、予測し得ない何かが起こらない限りそのままの状態であろう。何人かの人が警告するような何かは察知できない。」
　　　　　チャールズ・ミッチェル、ナショナル・シティー銀行社長

1929年10月24日
世界恐慌のはじまり・・・・

落ち幅が酷かったんだから、回復も速いだろ

あれー？
5月の底入れ宣言は何だったの？

今度知人を訪ねに愛知県に行くんだけど
名古屋城以外にどこか観光地ある？

>>11
マウンテン

ヨタ絡みでの人員削減はまだ続くのに。
東海圏はヨタで持ってるようなもんだろ。

ノーパンしゃぶしゃぶの店は混んでるんだろ　世間を見てみろ

雇用は無視です

こんな宣言して誰が信じるのかね。そんなんで回復するならとっくに景気もよくなっているだろ。

>>12
おいおいｗ

>>11
マウンテンは話のネタにはなるだろうが、名古屋の標準では決してないからなｗ
あと、無難な見所は熱田神宮とか徳川美術館辺りかな。

ベルファイヤが売れてるんだから、不景気は存在する訳ない！(キッパリ
片割れと両方で、月にフィットの半分も売るんだから
いいか、１台で６００万だぜ

笑いが止まる訳がない

日銀総裁とは認識が若干違うようだね。
下げ止まっている事と底入れは同義とは言っていない。

愛知の人ってトヨタの話になると熱いよね。
車が趣味な奴が多いしダサイ

トヨタ単体世界生産実績と計画（千単位は四捨五入）【最新版】

2008.07：【国内】371000【海外】351000【合計】722000
2009.07：【国内】257000【海外】350000【合計】607000

国内生産は前年比約69％、海外生産は前年比約100％、世界生産は前年比約84％

2008.08：【国内】2610000【海外】296000【合計】557000
2009.08：【国内】1910000【海外】300000【合計】491000

国内生産は前年比約73％、海外生産は前年比約101％、世界生産は前年比約88％

2008.09：【国内】348000【海外】352000【合計】700000
2009.09：【国内】277000【海外】360000【合計】637000

国内生産は前年比約80％、海外生産は前年比102％、世界生産は前年比約91％


トヨタグループ世界販売実績と予想（カッコ内はトヨタ単体）

2008.10：68.6（61.6）万台
2008.11：61.8（54.4）万台
2008.12：61.6（55.3）万台
2009.01：53.0（46.6）万台
2009.02：54.3（46.6）万台
2009.03：69.5（62.5）万台
2009.04：55.4（49.5）万台
2009.05：59.7（53.7）万台
2009.06：62.0（56.0）万台予想

現在は去年11〜12月の売れ行きレベル
9月以降はトヨタグループで、月販65〜70万台レベルまで回復するでしょう
但し,70〜75万台レベルまで回復するのには、やや時間が掛かるでしょう

>>20
そう。
そしてトヨタ車限定。

5月のインフル騒動以降さらに悪くなってるだろ>近畿・中部圏

どこが良くなってんだ？
製造、サービスで対前年クリアどころか大幅ダウンばかりじゃん
それに夏のボーナスカットor全額無しも目立つんだが

愛知県内のﾊﾛｰﾜｰｸだだ混みしてたそうだ。失業者も増えていく一方だ。どこが不況の底 なのかまだまだ見えんぞ

失業者は増えて当然だろ
失業者を減らすための政策がちんぷんかんぷん
雇用を増やそうとすれば大抵は企業の負担が増える
そうなると企業は海外に逃げ出してますます雇用が減る
どうすればいいかっていうと労働者の数を減らせばいい
これは自殺じゃなくても統計の対象から外す方法はいくらでもある

三河の求人倍率0.2〜0.3なのに底入れ宣言？

ということはまた日経下げか

忙しいのに求人を出さない、唯一県となりそうだな
正社員達は、過労死に注意しないといけない

選挙前のいつもの景気上向き宣言
自民応援するために日銀がよくやる手

情報操作して、なんか良い事あるの？

>>28
働き蜂は極限まで働かされて沢山納税。
失業者はその税金で社会保障で生活。
おれも製造現場で働いた経験あるけど矛盾を感じたね

>>30
しないと悪い事がある

>>11
メーグルで巡れ
http://www.ncvb.or.jp/routebus/

>>28
忙しいのは一部だけでプリウス増産も雇用はトヨタとグループ内の人の移動で足りて
いる。トヨタの他の工場は二交代でなくて昼間勤務のところがまだまだある。

あと人員削減してるところもあるしな。
全体の生産はまだまだ去年に比べれば低い水準だし雇用を増やのは一部のみであまりないよ。

米国は良くないぞ

もっと〜もっと〜がんばって〜♪

>>26
雇用者数は遅行指数といわれているけれど、それも怪しくなってきた。

これで景気回復なんておかしいよね。

>>30
景気いいなら利上げ出来る。金利正常化とやらが日銀の悲願だから。

高速道路は混んでも夏のレジャーに使うお金は減らす人が多いというニュースもあるしな。
そりゃ賞与が減らされれば。出かけても節約するわな。

>>39
高い人件費のかかる正社員を解雇して派遣等に置き換えれば景気は回復するよ。

>>25
検索したら1分ぐらいでなんかヒットしたよ。
でも確かに何がナンなのかよく分からん。
http://www.mhlw.go.jp/general/seido/josei/kyufukin/index.html

【尾張】愛知の奥様【名古屋】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248224044/l50

>>24
愛知県内のハローワーク県外出身者でだだ混みしてました。
辛気臭いからさっさと故郷に帰れよと思いました。

これから日本景気はもっと悪くなっていくと言うのに、
底入れなんて誰が信用するんだ。
とにかくアメリカだよ。

今週7/24、アメリカにて自動車の助成金制度がスタート、3年程度行われる見通し
既に国内向け海外向け共に、部品系は活況を取り戻しつつあり
世界中の自動車メーカーの在庫調査が終わる8月末以降は、大幅に仕事量が増えるでしょう
求人については、8月以降徐々に増え見通し
失職者で取りあえず仕事をお探しの方は、三菱自動車岡崎工場にて500人程度の期間募集がありますよ

選挙が目前なので、底入れ宣言を前倒しにしてみました。
by日銀

三菱自、期間従業員の採用再開へ＝名古屋製作所で９月に

三菱自動車は２８日、名古屋製作所（愛知県岡崎市）で、将来の正社員化を前提に期間従業員の採用を再開する方針を固めた。
エコカー減税の効果で小型車「コルト」の販売が急増し、生産が間に合わないことから、現在は昼のみの勤務を９月に昼夜交代制に戻す。
これに合わせ、現在約９００人の現場従業員を約７００人増やし、このうち半数程度を期間従業員とする方向だ。採用再開は自動車大手で初めて。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009072800669

トヨタ、世界販売は足元回復の兆し＝減少率2か月連続縮小
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248884655/l50

プリウス売れても利益薄いからなぁ

今就活中だけど死にそう､一週間に7社受けても一次試験すら通らない
最終面接までいったら社長が開口一番不況の影響でとる気ありませんとか言うし
周り全員そうなんだから自己努力じゃなんともならない
国でもなんでもいいから誰かなんとかしてくれ

>>43
愛知は横社会。
身内ネットワーク発達してるから、地元民はハロワなんて行かんでしょう

三菱自、名古屋製作所で期間従業員の採用再開

三菱自動車は８月から名古屋製作所（愛知県岡崎市）で期間従業員の採用を再開する。
小型車「コルト」などエコカー減税対象車の販売が回復しているためで、下期以降の生産拡大に備える。
現場作業員を750人増やすが、このうち350人程度を期間従業員とする方針だ。
非正規従業員の採用を再開するのは自動車大手では初めて。
名古屋製作所では９月中旬から、勤務体制を従来の「一直」操業から「二直」（二交代制）に切り替える。
増員する750人のうち約400人は、国内他工場からの配置転換や取引先企業からの応援派遣受け入れで補充する。
採用した350人の期間従業員については、将来的に正社員とすることも検討する。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090730AT1D3008D30072009.html

>>50
そんな人任せの考えだからダメなんだよ
と当たり前のアドバイスも人のせいにするんだろうね

>>50
切羽詰まってるかもしれないけど、少し反省する時間はあったほうがいいと思うよ。
最終はともかく、何で一次で落ちたのか？もし自分が人事だったらどう感じるか？とかね。

おれもこの春まで就活してて、SPIとかの試験勉強もしたし、面接も頭の中で何度もシミュレートしてたけど、
どう受け答えするかは相手（人事・会社）の目線に立って考えてた（もちろん事実の範囲内で）。
もちろん最初の一回目はフルボッコにされて落とされたけど、そのときの教訓があったおかげで次に生かせた。

と、とりあえず自分なりのアドバイス。

与謝野スレがない

>前田純一支店長は「『下げ止まっている』との表現は
>底入れしたと同義」と述べ、中部景気の底入れを宣言した。

底入れしたんなら「底入れした」と言えばよいだけで
別の表現使っておきながら「底入れした」と同義などと
言うってことは、「嘘を付いている」と自白するに等しい。

嘘つきを日銀の支店長にして放置するなんてのは、
極めて悪質な人事だわな。

>>50
とりあえずオチケツ。先ず、本当に採用する気無いなら求人は出さない。

最終面接にたどり着いたってことは、そこまでの段階では採用もアリかなって
思われてたってこと。そして最終面接でイラネって思われたって事。

そこんところを分析して即座に修正できれば、恐らく一次試験すら落ちるっていう
状態は克服できる。

金は世界市場を再び循環し始めたから
底入れにはなるけど、個人消費は特にアメリカで
壊滅的打撃を受けたから、
以前のレベルに回復するのは相当先であると

アメ公はバカだからまた借金生活するんか？

清原とオードリーのCM？
どーせまだ下はあるんだろ？

既に零細すら残業、休日出勤してる

＼(^o^)／ﾔｯﾀ

>>1
>エコポイント
これが切れたらどうなるんや？

何が起ころうと日銀のお公家様には所詮人事。
お気楽でいいね〜。

>>63
必要に応じて次の政策を実施するだけでしょ。
今までも住宅ローン減税や定額給付金、エコカー減税、エコポイントとリレーしてきたわけだから。
それに突然の需要急減で在庫を抱えて、需要以上に供給を抑えてたのが落ち着けば、少しは生産側も落ち着くだろうし。

全て全国ワースト１位の東京
http://c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/n
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