【自動車】トヨタ自動車、英で「オーリス」のハイブリッド車を生産へ［09/07/13］
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:29:27 ID:cjAK+Vt+
どうでもいいけど
じゃまなセンターコンソール
なんとかしてくれ
じゃまなセンターコンソール
なんとかしてくれ
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:32:21 ID:Yo/g3jzD
昔のカローラランクスくらいのコンパクトなHBでHV設定してくれないかな。幅1700超えとか使いにくいよ
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:33:49 ID:+zHHMRBa
普通にカムリHVとかも国内で売ればいいのに
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:38:32 ID:L0TWbyP3
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:39:29 ID:cjAK+Vt+
どうでもいいけど
じゃまなセンターコンソール
なんとかしてくれ
じゃまなセンターコンソール
なんとかしてくれ
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:51:02 ID:a6YSVAVG
>自社の強みを生かし「ＨＶに徐々に軸足を移す」
いいね。やっと21世紀って感じだな。
いいね。やっと21世紀って感じだな。
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:57:07 ID:Q8zgpd1B
肝心のスタイリングはどうなるんだ？
現行型は、賛否両論だよね？？？嫌いじゃないけれど。
現行型は、賛否両論だよね？？？嫌いじゃないけれど。
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 01:49:39 ID:RsuKeo1i
ヤリスは？
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 01:56:04 ID:gdhsuF89
プラットフォームは同じだもんね。
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 02:18:55 ID:sf3k+hlt
最近のトヨタの中ではオーリスのデザイン気に入ってるんだけど
無駄に高い
無駄に高い
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 02:22:57 ID:Q8zgpd1B
リアサスは、そろそろ、競合他社のようにマルチリンクになりますか？
生産コスト。。。いやいや、軽量化のために、今度もトーションビームですか？
生産コスト。。。いやいや、軽量化のために、今度もトーションビームですか？
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 02:23:07 ID:qlb3F7d1
プリウス自体オーリスがベースだしプリウス並に価格下げないと厳しいぞ
豚鼻まで一緒
豚鼻まで一緒
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 06:01:51 ID:UPDjM4yH
日本では売らないだろう
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 06:03:02 ID:s3I7DTB/
昔はエアコン・パワステ・パワーウィンドウ・ドアミラーがオプションだったんだぜ
１０年後にはハイブリッドがレスオプションとして残ってるかな？
１０年後にはハイブリッドがレスオプションとして残ってるかな？
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 06:07:11 ID:yZhlCfuG
オーリスは元々ＨＶにする予定だったけど、辞めたと聞いていたよ。
自動車業界はほんと迷走してるな。
自動車業界はほんと迷走してるな。
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 06:23:12 ID:zyjO5yPj
外観はいいんだがセンターコンソールはじゃまだよね。
あれがなければもっと売れる。
あれがなければもっと売れる。
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 07:12:16 ID:Z/yQCek6
プリウスもオーリスも同じ骨格を使ってるんだから、何も不思議じゃない。
次はカローラルミオンだね。
次はカローラルミオンだね。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 08:26:24 ID:Nid0/arq
プリウスよりいいな
空力がいくら良くても後方視界を犠牲にしたり後部座席が狭かったりしたのではクルマとして失格
空力がいくら良くても後方視界を犠牲にしたり後部座席が狭かったりしたのではクルマとして失格
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 08:38:00 ID:k2JSCMUv
>>24
＞ リアサスは、そろそろ、競合他社のようにマルチリンクになりますか？
＞ 生産コスト。。。いやいや、軽量化のために、今度もトーションビームですか？
一部のグレードのみダブルウィッシュボーン採用じゃないかな。
＞ リアサスは、そろそろ、競合他社のようにマルチリンクになりますか？
＞ 生産コスト。。。いやいや、軽量化のために、今度もトーションビームですか？
一部のグレードのみダブルウィッシュボーン採用じゃないかな。
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 09:59:15 ID:gICodDLs
>>24
なんで車オタっておまえみたいに足回りの形式にこだわるんだろ
正直きもい
トーションビームでもいいものはいいしマルチリンクでも糞はあるし
両方にメリットでメリットがあるのに
そんなに独立懸架がいいなら軽トラでも乗ってろよ
なんで車オタっておまえみたいに足回りの形式にこだわるんだろ
正直きもい
トーションビームでもいいものはいいしマルチリンクでも糞はあるし
両方にメリットでメリットがあるのに
そんなに独立懸架がいいなら軽トラでも乗ってろよ
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 10:28:28 ID:m8tfn7LA
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 10:32:47 ID:fQnZMsgo
>>30
おお！ルミオンなら期待してるぜ。
おお！ルミオンなら期待してるぜ。
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 10:45:44 ID:NISN86wT
ニートはカタログを見ることしかできないからな。
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 15:59:48 ID:Wzfd//Lu
デカヴィッツ
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 16:09:13 ID:UPDjM4yH
車オタクはキモい
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 16:21:50 ID:ScWx7K21
>>33
FFハッチバック程度の車重ならトーションビームも合理的なのにねぇ
FFハッチバック程度の車重ならトーションビームも合理的なのにねぇ
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 18:26:00 ID:gICodDLs
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 18:41:38 ID:QfwgMfLk
>40
> 足回りがこだわって作られてるシビック見ればわかるだろうにね
> 現状では求められてないという事が
ハッチバックが無くなってフロントがストラットになったけどね、前後ダブルウィシュボーンの頃が懐かしいな。
あと、欧州仕様のシビックＴＹＰＥ−Ｒはトーションビームだ。
> 足回りがこだわって作られてるシビック見ればわかるだろうにね
> 現状では求められてないという事が
ハッチバックが無くなってフロントがストラットになったけどね、前後ダブルウィシュボーンの頃が懐かしいな。
あと、欧州仕様のシビックＴＹＰＥ−Ｒはトーションビームだ。
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 00:28:58 ID:Qs8unN+K
お前らビアンテさんに謝れ！
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 16:44:21 ID:aTW9+jsw
欧州版のオーリスは日本のと違うしね
44 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 01:24:41 ID:5UiaNA4i
プリウスよりオーリスのほうが自動車としてはまとも
というか使い勝手がいい気がする
というか使い勝手がいい気がする
45 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 05:25:40 ID:Ig7eALRb
トーーーーーションビーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーム！！！！！！！！！！！！！！！
46 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 06:47:37 ID:So3oUHqP
シビックがダブルウィッシュボーン使ってたのは走りのためじゃなくて
車高を低くするため。
車高を低くするため。
47 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 18:19:43 ID:hec4Kg8C
現行デザインは大好き、プリウスより魅力的
48 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 01:29:53 ID:V/qu+Q3k
トーションビームサスはホントに最高やで！
49 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 01:32:12 ID:gF4/HCmd
このハイブリッドに大リスが乗せられるのか。
さすが、イギリス仕様
さすが、イギリス仕様
50 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 01:46:07 ID:WykAmIaf
>>8
日本のカローラだけは世界のとちがって旧型シャーシだから、
次期が新型プラットフォームになれば積むだろうけど、
ヤリス（ヴィッツ）ベースになりそうだから無理かもな。
もっともヴィッツハイブリが出るなら可能性高いが。
日本のカローラだけは世界のとちがって旧型シャーシだから、
次期が新型プラットフォームになれば積むだろうけど、
ヤリス（ヴィッツ）ベースになりそうだから無理かもな。
もっともヴィッツハイブリが出るなら可能性高いが。
51 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 03:22:38 ID:Ibigigxr
オーリスHVが欧州ほか日本・米国で販売されたら
プリウスの販売は急減して廃盤になると思う。
それほど、プリウスの車体構造は問題ある。
ホンダのインサイトもフィットHVが販売されたら
同様に１年以内に廃盤を余儀なくされる。
プリウスの販売は急減して廃盤になると思う。
それほど、プリウスの車体構造は問題ある。
ホンダのインサイトもフィットHVが販売されたら
同様に１年以内に廃盤を余儀なくされる。
52 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 03:27:18 ID:6+4S4hGk
>>51
頭悪そうだな。
頭悪そうだな。
53 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 12:30:35 ID:jBBet5az
カローラランクス/アレックス
カローラ店/ネッツ店
カローラ店/ネッツ店
54 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 18:29:19 ID:XyLnjDnp
>>51 俺も同感だわ
同じハイブリッドを積んだとしたら
フィットとインサイトを見比べてインサイトを選ぶ奴は居ないと思うし
同様にオーリスやヴィッツのハイブリッドが出た後にプリウスを選ぶ奴はいないと思うよ
もしガソリン仕様のプリウスやインサイトが出たとしても誰も買わないでしょ・・・と、言い換えてもいい
同じハイブリッドを積んだとしたら
フィットとインサイトを見比べてインサイトを選ぶ奴は居ないと思うし
同様にオーリスやヴィッツのハイブリッドが出た後にプリウスを選ぶ奴はいないと思うよ
もしガソリン仕様のプリウスやインサイトが出たとしても誰も買わないでしょ・・・と、言い換えてもいい
55 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 18:33:29 ID:bkcGBhuf
>>51
なぜシビックのハイブリッドがあまり売れなくて、プリウス、インサイトが売れている
今の状況は、専用ボディを持っている車が売れている事実
市場が熟成してくればまた話は変わってくるとは思うけど目先はそういうこと
なぜシビックのハイブリッドがあまり売れなくて、プリウス、インサイトが売れている
今の状況は、専用ボディを持っている車が売れている事実
市場が熟成してくればまた話は変わってくるとは思うけど目先はそういうこと
56 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 18:35:45 ID:XyLnjDnp
もはやハイブリッドは普及機に入ってる
ハイブリッドが目立ってナンボの10年前とは違うぞ
ハイブリッドが目立ってナンボの10年前とは違うぞ
57 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 12:54:14 ID:I6nM7A1/
インサイトはともかくプリウスの廃盤なんてあるわけ無いだろ。
ヴィッツやオーリスのハイブリッドが出たところで、
プリウスには燃費では勝てないだろうし、
HV車の象徴、シンボルというブランドイメージだけで買う客も多い。
一目で見てハイブリッドと分かることも重要な要素
ヴィッツやオーリスのハイブリッドが出たところで、
プリウスには燃費では勝てないだろうし、
HV車の象徴、シンボルというブランドイメージだけで買う客も多い。
一目で見てハイブリッドと分かることも重要な要素
58 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 20:11:55 ID:foyRUiwK
あの偽未来車みたいなデザインのことか
59 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 20:13:35 ID:Jd0blIT0
>51飛ばしてるねぇ
60 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 11:26:42 ID:VEoRgaCX
プリウスでもオウリスでも4WDが出るまで買わないかな
出来ればプレミオハイブリッドで
出来ればプレミオハイブリッドで
61 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 11:37:22 ID:XgjPjPNd
オーリスがウォークスルーだったら買ってたかも知れんかった
62 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 11:41:35 ID:dDkukHgQ
オーリスかっけええええええええええええ
ヴィッチハイブリッドが欲しい