【航空】日本航空(JAL)の年金583万円　高コスト体質浮き彫りに［09/07/07］

ジムロジャーズも投資に値しない糞会社っていってたな

ttp://www.nhk.or.jp/news/t10014663361000.html

日本航空によりますと、２日午後２時半ごろ、日本航空のチェックイン
システムにトラブルが起き、羽田空港など一部の空港で飛行機への搭乗
手続きに影響が出ているということです

何度も公金入れれる程、世の中甘くないと思います。

自民党だとやっちゃうから気をつけてね。
縁故とかも大量に送り込んでるから。

>ジムロジャーズも投資に値しない糞会社、、、
彼が言わなくても、普通、投資しないだろうが、、、
>縁故とかも大量に送り込んでるから。
いつの話、何年前の話？　今のJL にはいないのでは？

和歌山市を一望できる高台に鶴の綺麗な社宅アンド寮が見えまする。
家賃なんか安いんやろな・・・

>>825概ね同意。

>>837自分に同意してどうする

何も貢献なんかしてない
セブンと同じで、売れ残った席を大量に廃棄しているようなもんだ
だから運賃が高くなる

>>839
閑散期は、半額にしてでも販売しないと。
東京＝札幌とかでも、閑散期とかなら、５０００円ぐらいにしてもいいはず。

>>825　フラッグキャリアはANAでいい

>>838
2chの勝手が良く判っていないJAL社員なんだろうから、
生温くスルーして泳がせるのがお勧め

>>841
ANAもかなり酷いけどな
そもそもフラッグキャリアなんて古臭い思想は不要

>>825
心配するな、JALは潰してもなくならん。
再出発を希望する人間は多いでしょう。真人間になった現役が原動力になるはず。

なんなら、債権者と相談して、JAL清算→新JAL立ち上げでもいいね。
OBと現役が積み立てた企業年金は、維持しようと分配して消滅させようと、
年4%超のバカ条件での運用利回りからは後腐れなく開放される。

企業年金が欲しければ新たに立ち上げればいい。
もっとも401Kを勧めるけどね。

オマイのとこの会社も、年金積立金大幅に不足だよ。

ttp://www.carlos.or.tv/essay-j/weekly_gendai_20030208/corporate_debt_jp.xls

> なんなら、債権者と相談して、JAL清算→新JAL立ち上げでもいいね。


いいね、じゃないよ、不要っていわれてるんだよ。

JALパイロットの処遇がもったいないと気になるなら、パイロットは数多ある他社で
いくらでも雇用されるからその憂慮には及ばないし、その社会的アセットもJALごときが
消滅したところで、全く棄損されないから。

現状でいうなら、複数社が競合して価格が下がるメリットなんかより
一社に莫大な血税をそそぎ込んでる現状のデメリットの方がメリットを何倍も
上回ってこれが相殺されあまりあるしな。
JALは国際路線順次撤退、中期的にはほそぼそ地方の一路線としてパンナム
のような道を歩み、最終的に自然消滅さ。

結局自民党や国土交通省の関係者の子弟がコネ入社してたり天下りがいるから
どんな不祥事起こそうが、メチャクチャな経営やろうが今回の国会承認もなんも無しの
一千億の緊急融資なんてフザケタ真似が簡単に出来るんだよなｗ
政権交代して徹底的に膿を洗い出さないとマジでいかんわｗ

>>848

実際に年金受け取る大半の人間は民主支持してる労組の皆さんだよ？
そこに民主がメスを入れられるわけが無いと思うんだけど。

俺40歳、年収手取り350ﾏﾝｴﾝくらいの団体職員だが額面でこれくらい。こいつら無税でこの金額ってすげえな。

無税のわけないだろ、オマイヴぁっかじゃないの！
だから年収350マソなんだよ。

>>851
ヴァカじゃなかったら年収どれくらいなん？

労組ごと20年前の会社に再分離させればおk
とにかく「俺達は絶対に潰されないから青天井」とか言ってる連中を税金で甘やかすから事故るんだよ…

飛行機屋ていどの元サラリーマンが
何を調子にのった大金を毎月受け取ってんの?

こんな会社の年金組に融資する政府ってどんだけお人好しなの?
バカなの?

ヒント：123

http://blog.goo.ne.jp/kitanotakeshi55?sess=cf7a521634a6992008cada2822155b67

「吉野家」みたいに一回潰して、商号だけ受け継いで再スタートすればいい。

現役社員が先輩に感謝し企業年金を負担するのは当然のこと
業績が悪化したのは安売りを断行した経営陣と
それを支持した現役社員の責任である

会社内だけで企業年金を解決できるなら全く問題ないな。
その代わり自分で稼いだ金じゃない税金を当てにするなと。
少しでも危ない事態が起きると海外から真っ先に逃げ出し、123便に対する意見質問を無視し物的証拠の処分で責任逃れした最低の連中に感謝など値しない。

整備士やスチュワーデスが２００万とかで働いてるのに

年金生活者が６００万ですか

> 「吉野家」みたいに一回潰して、商号だけ受け継いで再スタートすればいい。

逆に商号は消した方がいい。イメージ悪すぎ。

ここ、アリタリアとコードシェアしてるけど、シェア便はアリタリアの方から埋まるんだよ。

世界最悪サービスで破綻し国営でどうにかクビの皮がつながってる
アリタリアより嫌われてるJAL

>整備士やスチュワーデスが２００万とかで働いてるのに
何も知らないで、発言するな。
整備士、２００マソじゃない。

>>825
組合がごねて、開戦前の邦人救出も行かない企業です
専用機も有るしイラン

>>825　今、地上で一番不要な会社がJAL。明日なくなってもあまり困らない。

払えない分の発着枠を手放せと

年金生活者が500万ももらうのはおかしい。厚生年金なら良くて年収250万から300万だろ？

債権放棄なら一律がスジだ
年金支払いだけが債権放棄はスジが通らない
債権を抱えた銀行も債券を売り付けられた一般投資家も燃料屋や空港会社や弁当屋のおっちゃんまで等しく債権放棄させるべきだろう
無理ならやはり一度つぶすべきだと思うが

じゃ、厚生年金いらないじゃんね

JALに乗ってるとほんと過剰サービスだと思うね。飲み物とか機内食とか
そう長いフライトでもないのに、次々と来るもんだからおちおち眠っても
いられない。

機内食や飲み物なんか欲しい人にだけ入り口で配ればいいのに。

test

jmn

>>865政府専用機の整備も乗員養成も自衛隊がJALに委託してるんだよ。

基本的に人とモノを運ぶのだから、その時の経済状況と供に連動させるようにしておくとゆう意識が重要だと思う。過剰保護や放置しすぎが良くないわけだね。躾みたいなもんだな

日本で今一番破綻させるべき企業がJAL

ここまでOBや組合が腐っていると、一度潰さずに解決するのは無理

JALの整備って今は東南アジアだろ

>過剰保護や放置しすぎが良くないわけだね
国策による米国からの大型機の大量購入
世界一高い空港使用料、世界一高い燃油税
採算合うはずがない過疎空港の使用強制
赤字垂れ流しの JAS との国策合併　 etc.
過剰保護じゃなくて、
過剰搾取で黒字になれない体質なんだろうな。

JASは不採算の地方路線ばかり押し付けられていたが東急グループが援助。
一方JALは国内幹線と国際線という儲けのでかい所だけの割当だったのに
何度も経営危機に陥り国が援助。

国に甘えて搾取してるのはJAL側だがな。

JAL法でも作って再分割すべき