【自動車】「攻め時」中国　日産一気--年内に40店、シェア首位射程 [07/05]

日産自動車は３日、中国で４０の新規販売店を年内に出店し、現在の３４０店から
３８０店に増やす方針を固めた。日産は来年、中国で排気量１０００ｃｃクラスの
小型車の現地生産を始めるなど２０１２年までに６車種の投入を決めており、
店舗網の拡充をバネに台数の上積みを目指す。

◆小型車強化狙う

中国における日産の合弁会社「東風日産」は、２００９年の自動車販売台数を前年比
４．６％増の５７万台とみている。

今のところ、目標を上回るペースの売れ行きが続いているため、日産は「集中出店の
好機」と判断した。当初、１２年までに４２０店とする計画だったが、早ければ来年
にも目標を達成する公算が大きい。

世界経済に明るい兆しがみえ始めたとはいえ、日産の“中国シフト”に拍車がかかる
背景には、中国自動車販売の堅調さが影響している。

月別の乗用車販売をみると、昨年１１、１２月に前年同月比で２けた減となり、今年
１月も前年同月比９％減と落ち込んだものの、２月以降は２けた増を維持。この間の
日産の販売実績も１１月が同２９％増、１２月が同６％増、１月も同７％増と増勢を
保っており、２月以降、さらに勢いを増している。

好調の原動力は、昨年投入した新型セダン「ティアナ」やＳＵＶ（スポーツ用多目的
車）「エクストレイル」の販売が軌道に乗ったことで、「ニッサンブランドの強化に
つながった」（関係者）という。

来年には、「Ａプラットホーム」と呼ばれる車台を活用した排気量１０００ｃｃクラス
の小型車を製造・販売する予定だ。

日産の場合、中国沿岸部に比べて、金融危機の影響が比較的軽かった内陸部に多くの
販売店を持つ点も、台数増に寄与したとみられる。

◆トヨタ脅かす勢い

昨年２月、５００人のセールススタッフの教育が可能なトレーニングセンターを設けた
ことで「サービス向上と営業力強化に弾みがついた」（日産）ほか、今年４月、日産の
単月販売台数として初めて米国の台数を上回ったことも強気の計画の追い風となっている。

これまで、中国での日系自動車メーカーの月別販売台数は一汽トヨタがトップだったが、
今年に入り、東風日産が首位の座を獲得するなど、トヨタを脅かしつつある。

トヨタの低迷は、販売政策にある。中国では排気量１６００ｃｃ以下の乗用車購入時に
かかる税率を１０％から５％に減免する措置が導入されたものの、トヨタは１６００ｃｃ
以下の車種が品薄で、対応が後手に回ったのだ。これが日産の「ティーダ」など小型車
の拡販につながった面は否めない。

ここにきてトヨタも在庫調整が一巡するなど、巻き返しに転じるのは確実な情勢だ。
ホンダも年内に販売店を約３０店舗を追加し、７００店超に増やす計画という。

自動車各社の業績回復は、米市場への依存から脱却し、いかに新興国市場を抑えるかに
かかっている。トヨタやホンダだけでなく、他社の中国攻勢も激しさを増すだけに、
日産の戦略にはさらなる知恵と工夫が求められる。

●グラフ/日産自動車の中国での販売台数推移
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200907040016a2.jpg

◎日産自動車 [コード/7201]　http://www.nissan-global.com/JP/

◎ソース
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200907040016a.nwc

ばかめ

何年か先にバブル崩壊だろ

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 09:24:03 ID:wUaPBgK1
何年か先にバブル崩壊だろ

阿呆

日本のバブルがはじける直前と同じ状況だな
全く学習能力のない会社だな

1600ｃｃ以下では販売台数は稼げても儲けは少なそうだな

中国にデフレの心配はないのかな。

日産はDATSUNブランドを復活させた方がいい。

　支店を増やす計画≠シェア拡大
オナニーをいくらしても彼女はできないのと一緒

ここでの儲けでマリノスの運転資金に当てるのですね、わかります。

支那は先進国では不人気なメーカーや車種ほど売れている、不思議な市場
支那で成功するには、ともかく見栄ハッタリを満足させるしかない
安全性なんて二の次三の次
コストアップの要因になるUVカットのガラスも要らないし、最新モデルでなくともOK
そこそこのサイズの車で、一クラス下と同等の価格にする事

また日本人の出した投資資金を支那に突っ込むのか
支那の雇用に貢献してしばらくして破綻すると

日産は終わってるな。

>>3
むしろ何年ももったら中国の国家経営能力見直すけどな

昔、日産が他社に先駆けて英国に本格進出したときも
バカにされ笑われまくってたなあ…
株価まで下がったかどうかは知らないけど。

それが大成功でわれもわれもとなるまで10年かからんかった。
今度はどうなるのかねーｗｗ

日系企業の内輪の首位の話か…
なんとも、みみっちい話だ。

日産必死だな。www
この間、近所の日産で車を購入した知り合いは、自動車保険も入ってくれたらさらに安く
してあげると言われて自動車保険も入ったそうだ。
完全に保険業法違反だから晒しておくが、H道S町の日産自販だよ。

ダットサン240Zを外内デザインほぼそのままで中身は
最新技術を使った復刻版みたいなもの出せば売れない？
アメリカにZファンかなり多そうだし売れないものか。

チャイナリスク

GMが中国で頑張ってるのと同じ話じゃないかｗ
中国人は馬鹿だから買うとでも思ってるのかな

世界の車は日本車で支配すればいい

>>17保険業法ではそういう値引きは禁止されているからな。

日産やばいね
ハイブリッド無しがこれほど影響受けるとは

初めて米国での上半期売り上げが韓国のキアに抜かれた
ここはもうダメだろう

日産は中国進出は結構早かったからな。
その成果が今出ているんだろう。

それでもＧＭやＶＷには敵わないだろうな。

>>23
いや別にハイブリットやってないからキアに負けた訳じゃないんだし・・・
（確かアメリカでは日産はハイブリット売ってたような。）
つかもうアメリカ頼みはもう止めようよ。実際、ヒュンダイとかの安い車しか売れてないじゃん。
経済振興国に売り込んで行く事が大事。

つかさー、フェラーリのスレだと今は中国だなってレスが多いのに、こっちだと中国ｦﾜﾀレスが
多いが、どっちが本当なの？

お馬鹿ＳＵＮ。
　目立つんじゃねええええええええええよ！

まあ気持ちわわかるが察してくれ

フランス人は変な思い入れがシナにあるんだよ
正直みんな失敗だと思ってるけど　カルロスだからしょうがない

もはや中国にしか活路を見い出せないか
日産が終わる日は近いのかな

中国で300万円/年の以上の所得の階層はせいぜい200万世帯。

購買力に限界みえみえの国で、頑張って世界的なデフレに貢献してくださいｗｗ

あったな、戦前も中国にくだらん夢想していた馬鹿な新興財閥ｗｗｗ

社名をニッサムに変えるべき

＞単月販売台数として初めて米国の台数を上回った

これは象徴的な出来事かも

>もはや中国にしか活路を見い出せないか
日産が終わる日は近いのかな

トヨタやホンダは日産以上に中国に投資してるよ
日産はなるべく東風を使ってる　それが唯一の救い

中国に嫉妬してる日本人がいるとは驚き

>>17 >>22
あ〜、それって違反なんだね〜。

友人が先日、新車を買ったって喜んでいたよ。
保険に入ってくれたら安くするって言っていたらしいが
少しでも安くしたいから入ったみたい。
ちなみに、>>17に書いてある地名と一致するのだが．．．。

プリウスとインサイトに負けていられないから
保険で稼ぐってことなのかな。Ｓ内店。

>>17
保険加入で値引きは他のメーカーもやってるだろ

>>3
>>14
　
いつまでも中国崩壊論の妄想に取り付かれてる低学歴クズニートｗｗｗｗ

ネトウヨクズニートたちの理論では北京オリンピックが終わると中国経済崩壊するんじゃなかったの？ｗｗｗ

エクストレイルとティーダは日産の救世主だね。
この2台でどんだけ助けられてるんだろうか。

プリウスしか売れないトヨタはオワッタナ。

一瞬　戦争の話かと思ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっと前からＣＭがカッコよくなったね。
オスギとピーコみたいなＣＭはめちゃめちゃ不快だった。

>>30
全体で200万人ってそんな訳ないだろｗｗ

アメリカより販売台数伸ばしてるし、どこの会社も中国では黒字だし、
日産には頑張ってもらって少しでも日本の国益に繋げて欲しいな。

>>40
お前、近所でも評判の馬鹿だろ（ 嘲笑 ）

>>10
ゴーンの懐だろ

>>18
衝突安全基準が厳しくなってるから無理だって何回言わせるの

>>26
日本の富裕層はフェラーリを買わないが中国の富裕層はフェラーリを買うってだけ

そろそろ中国も終わりかw

裏目にでるのが日産クオリティー

>>6
全くだ。フィットやインサイトやフリードも、利益は雀の涙だろうな

東風戦で一気通関

＞ネトウヨクズニートたちの理論では北京オリンピックが終わると中国経済崩壊するんじゃなかったの？ｗｗｗ

株式市場は崩壊だね
大暴落で必死に国債ばら撒いてもピークの半分

中国の日本メーカーでは本田が一番つらいのでは？

トヨタも日産も中国から輸出してなけいけど、本田だけ
欧州輸出してなかったっけ？

>>50
半分だから崩壊とか、小学生かw
むしろ世界における中国の株式市場の明らかに年々存在感が強くなってる

中国が伸びる→投資が中国に集まる（先進国からは逃げる）→ますます伸びる→バブル化→弾ける→世界に波及（ここまで10-15年くらいか）

アメリカのポジションに中国が来た

>>36
社員乙。日産も大変だね。
法律に違反してまで顧客集めですか…

中国を豊かにしてやるこたぁない
逆恨みの歴史が繰り返されるだけ
　　　　　かもしれない

>>50

ネトウヨはやっぱり低学歴だなｗｗｗ

ビジネス板でもネトウヨネトウヨは勘弁してくれ　同じ穴のむじなじゃねえか

ヴィッツがこけた。ティーダが売れた。
これがすべて。
ヴィッツがカムリの1/10も売れない状況じゃ、トヨタ苦しい。
ティーダはヴィッツはもとよりフィットよりも安値で売ったら、ボディが大きいのに
お得と、中国人が食いついた。

>>58
ボディがでかくて安いからいい…日本のフィットユーザーと言ってること同じだな
日産は国内でもフィットより大幅に安くティーダを売ればいいんじゃね？

>来年には、「Ａプラットホーム」と呼ばれる車台を活用した排気量１０００ｃｃクラス
>の小型車を製造・販売する予定だ。

これって次期マーチだよな。
確か日本にはタイ製マーチを輸入するとか言ってたけど、中国製に切り替え
られる可能性もあるのかな。

>>54
おまえも釣られて大変だな

先進国じゃハイブリットがないと商売にならないからな。

>来年には、「Ａプラットホーム」

鱸だろ

>>58

日本のティーダはフィットより高いがな。
内装が違うのかね？

とりあえず、マーチは小さすぎるし、ノートやティーダはフィットより
数十万円高いから、日本ではコンパクトカーで日産と言う選択肢は無いよな。

>>61
釣りじゃないだろ？
実際、地元では結構知っている人がいるみたいで、たまに聞いていたよ。
違反なのは知らなかったけどね。
俺は、他メーカーだけど聞いたことないし言われたこともないよ。
違反ならそれなりの対応をした方が良いと思うな。

ティアナはぱっと見でベンツＳクラスに似てるので、中国人はそこに注目したのだろう。３分の一以下の価格で性能は変わらんしな。

中国の植民地はこんなに幸せ。

【アフリカ】「メード・イン・チャイナ」と書かれたTシャツを引き裂く…なぜ今アフリカで反中感情が…？[02/05]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170644751/l50

　昨年7月には中国人の賃金未払いで労働者のデモが起き、
これを制圧する際に中国人監督官が労働者らに発砲、
46人が死亡した

http://www.chosunonline.com/article/20070205000030

ダッツンにサーフボード積んで海南島あたりでまったりしたい

>>67
中国人監督官が発砲って何だよ
占領軍でも送り込んでるのかよ

>>17
>>22

マジ？日産も大変だな〜。
減税でトヨタとホンダに負けていられないから保険でも
どんなことをしてでも、取ってこいってことか？

金融庁あたりに通報したらいいのでは？

攻める所を間違えてるよな？
あんな政情不安定な国に…

いずれ漢民族同士でも争いが起きそうな国だからな。日本人は倭族とかいわれてチベットみたいな扱いになりかねん。

【ウイグル暴動】中国でＮＨＫニュース中断
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1247031917/

>>64
ノートやティーダはフィットより数十万円高いから

排気量違うし当たり前だろ

壮大に転けて吸収されんなよ。

アルティマのクーペに乗りたい

>>75

だから、ちょうどいいサイズのコンパクトカーが日産には無いと言ってるんだバカ
日本語読めないバカは死ね

>>70-71
日産も結構エゲツないことしてるな〜
そのわりにヨタばかりが叩かれているが、スレを見ていると日産は完全に法令違反みたいだね

あらまぁ

つうかセダンのラインアップなんだありゃ？！
ティーダラティオ→シルフィー→でいきなりティアナ
日本市場を完全になめきってるだろ！

日本市場は最早、無視していいレベル

何気に為になったから上げとく

セダンなんか売れないんだからいいだろ