【空港】静岡空港、間もなく開港1カ月…福岡線、搭乗率6割切る［09/07/02］

1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/07/03(金) 01:11:52 ID:???

　静岡空港（島田市、牧之原市）が６月４日に開港してから間もなく１カ月。搭乗率が７０％を下回ると静岡県が
日本航空（ＪＡＬ）に支援金を支払う福岡線の搭乗率が５９・６％にとどまり、路線維持のために税金が投入
される可能性が高まっている。５日に選ばれる新知事には、財政難や不況下での空港運営という難題が
突きつけられることになりそうだ。

　「厳しい数字だ。新しい知事が決まったら、即対応しなければならない」－。各路線の６月の搭乗率が
まとまった１日、花森憲一副知事が福岡線の低迷をこう嘆いた。

　県は２月、国内外五つの定期路線のうち、１日３往復するＪＡＬ福岡線について、新幹線との競合などを
理由に、搭乗率保証を行うと発表した。２００９年度の平均搭乗率が７０％を下回った場合、一座席当たり
１万５８００円をＪＡＬに補償する内容。石川嘉延前知事は「まさかの時の下支え」と説明した。

　しかし、開港から６月３０日までの福岡線の平均搭乗率は、３往復６便のうち４便が５３・８～４９・７％と低迷。
「まさかの時」が現実になりつつある。仮に平均搭乗率が６０％になると、税金約３億６０００万円がＪＡＬに
支払われる。

　国際線も、上海線が不振の中国東方航空が、秋以降の撤退の可能性を口にしている。

　県空港部の松井隆・利用推進室長は「福岡線の搭乗率７０％達成は不可能でないと考えており、県内や
福岡でビジネス利用を掘り起こせば回復が見込める」と説明する。

▽ソース：中日新聞　（2009/07/02）
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090702/CK2009070202000188.html?ref=rank
▽画像　（静岡空港発着　定期便の搭乗率）
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090702/images/PK2009070202100085_size0.gif
▽関連スレ
【空港】静岡空港　逆風の中、4日開港　利用見込めず「欠航便」も［09/06/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243996353/l50
【航空】全日空（ANA）、静岡空港発着のダイヤ見直しへ…遅れ続出により［09/06/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245775432/l50
記事は>>2以降に続きます。

2 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/07/03(金) 01:12:21 ID:???

>>1の続きです。

　開港後、「濃霧」という難題もクローズアップされている。視界不良で、６月中の５日間に１７便が欠航、
１２便が着陸地を別空港に変更した。中部国際空港や能登空港など中部地方の６空港について本紙が
調べた結果、同期間に霧による欠航などはゼロだった。

　航空会社によると、欠航が相次げば旅客の信用を失い、着陸地変更では旅客の電車代などを支払う
必要も出て、負担になる。

　静岡空港では滑走路短縮の影響で、着陸誘導装置の一部が使えない状態だが、８月２７日に２５００メートル
滑走路が完全運用されれば使用可能となり、着陸条件は向上する。一方、気象庁静岡空港出張所は
「標高約１３０メートルの高い位置にあるので、空港が雲の中に入ることがよくある。低気圧が近くを通ると
濃霧が発生する」と立地条件の悪さを指摘する。

　県は今後、欠航で夜間に空港に取り残された旅客の輸送手段などについて、交通各社と協議する方針だ。

　過去４回の知事選は、空港建設の是非が最大の争点だった。新知事は路線を確保し、空港を早期に
黒字化するという課題と向き合うことになる。

　航空アナリストの杉浦一機氏は「福岡線は時間帯によって利用率が大きく違うことから、ダイヤを改善する
余地がある」と指摘。「今後、新幹線網が充実すると、航空各社は地方路線を重視し、新幹線と競合しない
輸送でこまめに収益を稼ぐ方向になる。新知事はそれを踏まえ、空港を運営すべきだ」とアドバイスしている。

－以上です－

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:12:35 ID:kAT88nhz

おめでとう

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:13:11 ID:smNK8Vnm

静岡県の皆さん頑張って税金で赤字を補填し続けてください（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:14:04 ID:uEVRPHDY

県民のお金で維持するわけですね。
がんばってください。

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:15:43 ID:9RUSAcLf

他県の皆さんの税金で静岡空港を救っていただけるとのこと。感謝致します。

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:15:51 ID:Hg+/RmyK

予定通りですね

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:15:51 ID:vRprXoHa

スカイマーク福岡線の搭乗率ですか

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:17:00 ID:lY6O1Tqf

今後、福岡便はどうなるの・・・？

①税金を注ぎ込みながら運行継続
②機材を小型化して数字上の搭乗率を上げる
③すっぱり廃止

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:17:37 ID:mQ36bUVH

福岡から静岡へ仕事で出張とかあまりないよねぇ。
搭乗率が低いのは当然だと思うけど。

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:18:10 ID:lDQX5Tw4

川勝さんはやめたほうがいい。
坂本にやらせろ。

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:19:58 ID:ozRfRv2Z

静岡県民カワユソス

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:22:34 ID:a6EI21Op

車と鉄道があればおｋ。
空港の存在自体が濃霧に突入しているならば早めの決断が必要でしょう。
ゾンビ化したりダッチロールしてフラフラするのは危険ですよ。

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:23:51 ID:/Bg0flR7

全ては予定通りだ

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:23:58 ID:ZTZXrQ38

こうなることは開港前から解ってたのに・・・・アホくさｗ

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:24:09 ID:vR1UiFB9

霧の発生で欠航が続出！！！！！！！！！！！！

もともとお茶畑　

霧がよくでるのでお茶の成長にいい場所だつたのに

こんなとこに空港つくちゃつて

地元は大笑い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:24:12 ID:hR7d72DL

福岡線は、ダイヤの設定次第で客は乗るはず。
静岡発朝7時～7時半、福岡着8時半～9時、そして
福岡発夜8時半～9時、静岡着が夜10時～10時半とかにしれ。
そのためには、まずは空港の運用時間の拡大だ。

あと、昼間の便は新幹線に勝てないのは明白なのでとりやめ。
とにかく、新幹線と競合しない朝と夜に勝負をかけるべし。

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:24:50 ID:lDQX5Tw4

勝者は、政府系銀行から税金ゲット＆静岡からも税金ゲットのJALでFA？

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:25:54 ID:/dEVqmzE

特攻精神で開港して、搭乗率低迷で玉砕
いつまでたっても進歩しない連中ｗ

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:27:01 ID:lDQX5Tw4

もう一回GHQに来てもらって、色色リセットしてもらわなきゃダメですよ。

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:29:56 ID:tgm/Trgc

もういいだろ
空港必要派も満足しただろうし潰そう

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:30:12 ID:l3FlACnq

>>1
　ＡＮＡの圧勝じゃん♪

　路線じゃなく航空会社のクオリティーの差だな！！

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:30:52 ID:GjBVZoZ8

それでも茨城に比べれば…

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:31:36 ID:yUvpyNoX

十分役目を果たしたんだから
お茶畑に戻そうぜ

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:31:49 ID:vro6UHYi

札幌と沖縄は問題ないんだから、そっちに特化すればいいんじゃね？

この二つも時間帯はあまり良くなかったはず。

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:35:01 ID:c3iPXrJ1

>>17
福岡から静岡への用事なんてねーよ(笑)

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:46:46 ID:CDnZQ1i3

静岡空港のお得情報！
なんと駐車場代終日無料

羽田空港 2,500円
成田空港 3,840円
中部国際空港 1,500円
富士山静岡空港 0円

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:46:58 ID:QLSciZ4f

できてからではなく、できるまでが重要なんだよなぁ。
十分うまい汁吸えただろうから、あとは税金投入でおしまい。

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:48:02 ID:0AEs2y/B

>>24
いいや巨大ラジコンレース場として利用価値がある

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:53:59 ID:PLDBEhz/

静香のみんな、福岡においでよ

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:56:34 ID:6PliwyyS

俺、福岡に住んでいるけれど、今度沼津に飛ばされる人に、飛行機で行けるね
と言ってあげたよ☆

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 01:58:22 ID:FkonxjPf

推進派の連中はどこいった？
無責任すぎないか？

33 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:02:48 ID:ps0pAAtf

福岡→静岡で飛行機を使う人は少ないと思うから
静岡県民ががんばって乗るしかないよ

34 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:04:13 ID:fU5a3l+h

>>27
駐車料金で稼ぐしかないかな？ｗ
三時間まで無料。それ以降は８時間毎に２５０円

これ位の値段設定ならば、利用する人は利用するだろうしな

35 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:05:14 ID:6HLs5vOk

飛行訓練校として再出発した方がいいんじゃないか

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:07:23 ID:prBw7iv/

責任者出て来い！

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:13:10 ID:HnRM94l9

オツムは茶畑ｗｗｗ

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:24:35 ID:a15KLPOm

最初からみんな分かっていた。

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:25:19 ID:sREs+eZH

アビバ福岡を、
藤枝ブルックス福岡に改名して、
藤枝を準ホームにしよう。

んで数年後には藤枝に完全に押し付けよう。

40 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:45:20 ID:OnFvUjC9

福岡側も支援金を負担するべきじゃないの
静岡だけなんて不公平だ

41 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 02:47:16 ID:PXk/9T7r

パターン入った

42 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:04:47 ID:2NDVZDop

開港特需でこの数字って酷すぎじゃね？
今後じわじわ減ってくだろうし。

どこでもそうだが6割切ったら、即廃止だよね。
税金で補填を一生続けていくのか？

43 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:09:10 ID:prBw7iv/

新幹線を廃止したら即黒字だぜベイビー

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:15:42 ID:iyxlBigZ

で、５年後空港閉鎖。
企画した役人は土建屋に天下りして、

めでたしめでたしｗｗｗｗ

45 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:25:43 ID:PknHYIm+

きっと場所が悪かったんだろうね
静岡市にもっと近く、霧が出ないところにもう一つ空港をつくれば解決
土建屋も喜ぶし、県内の雇用も増えるさ　多分

46 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:30:12 ID:v/5Gl9pH

東京・大阪・名古屋便だけに絞ればいい

47 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:31:30 ID:OxveOOvl

航空自衛隊に展開してもらって
静岡空港を救うしかない。

48 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:34:57 ID:2NDVZDop

>>47
霧が多いので使えない。

49 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:35:34 ID:QTjwROaO

>>40
福岡側は静岡線が廃止されても痛くも痒くも無いからなあ。

50 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:38:03 ID:70ikZ0Tt

赤字なら原発用地か自衛隊か米軍基地にしてやれよ
無駄使いには厳罰が必要

51 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:54:45 ID:dPLbtQ2R

福岡─静岡　が毎日往復３本もいらないってばよ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 03:57:03 ID:erxNu1Z2

>>47
自衛隊は少々霧がでても飛ぶよ

53 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 04:01:55 ID:wdbTz4Ap

それより福岡から四国への便を増やせよ
四国に行くのに相当不便なんだけど。

54 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 04:20:49 ID:2mkMcndX

>40が何を言っているのか全く分からない

55 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 04:34:35 ID:vR1UiFB9

>俺、福岡に住んでいるけれど、今度沼津に飛ばされる人に、飛行機で行けるね
と言ってあげたよ☆

羽田から東名で沼津のほうが近いですよ

56 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 04:39:55 ID:qcTu/eid

　空港を欲しがる理由もわかる。なぜ福岡だけ国内線で低いのかも

★人口減少局面で、労働力が大幅に不足する時代に、生活の大元である「経済」をどのように運営するか
　…切札の一つは《交流人口の拡大》
■静岡県民は、県内より県外で落とす金の方が多い。ならば、交流で外部から消費を呼び込むしかない。
■静岡県の経済交流は、首都圏・中京・関西で6割を占める。北陸・九州については、合わせても2～5％にしかならない。
　観光地である沖縄、観光とビジネスの両方で需要がある札幌、それらとは違いビジネスしか需要がない福岡の搭乗率が低いのは当然の結実。ましてや福岡に1日3便も飛ばしていれば、搭乗者は分散する。
　出入り口として、空港は重要な役割と期待したいのもわかる。
■静岡空港の経営が難しい理由
　経営に苦しむ地方空港のなか…岡山空港の安定した黒字
▼岡山空港
　収入…6億4200万円　支出…5億4500万円　黒字…9700万円（2006年度）
　西に広島空港、東に関西国際空港と主要な空港に挟まれているが、安定した黒字経営。
　▽国内線…札幌（新千歳）、『東京（羽田）、鹿児島』、那覇
　▽国際線…大連、ソウル、上海、香港、グァム
▼鉄道による直接の交通手段はないが、山陽自動車道、岡山自動車道、瀬戸中央道が近くにある。
　陸上のアクセスが非常に良い。岡山市街地から車で25分、バスでも30分、高速岡山インターから10分。
　また、静岡県が行う旅行会社への支援も既に行っていて、岡山の旅行会社の反応は好調。
▼しかし、明らかに大きな違いがある。それは、いわゆる「ドル箱」路線・羽田線の存在。
　岡山空港の羽路線の利用者…年間100万人以上　→新幹線とも対等に競争
　つまり、『他の地方空港は東京路線に依存。』
　しかし、静岡空港は当初から、東京・名古屋・大阪路線無しでスタートし、他の空港とは性格が違う。静岡空港は、観光とビジネス需要の両方が得られる静岡－札幌線をドル箱路線と考えている。

57 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 04:48:22 ID:qcTu/eid

>>48
■フル滑走路でないとILSが使用できない
◆《ILS（計器着陸装置）》
　▽航空機を精密に誘導
　▽使えなければ、雲が出ただけで着陸を見送るケースも…

>>56
■滑走路
　▽2500m…280人を乗せて欧州直行便も可能
　▽2200m…（200人を乗せ）経由先（で残りを補充して）が必要
◆「（2500mなら）直行便でパリまで持って行けることができますので、実は来年（09年）計画に入っていたんですけど、（2200mと）滑走路が短いので断念いたしました。
　ぜひ将来2500m以上にしていただき、経由せずに（欧州に）直行できる空港にしていただきたいと思います」
　by 宇都宮秀人・社長　国際線チャーター専門会社サンプラス
■チャーター便
　県内のグァム渡航者…約3万5000人（H17年度全国8位）　静岡のグァム人気は手堅い
　しかし、定期便はないため旅行会社にとってリスクの高いチャーター便しかない。
　チャーター便は、余分にグァム－静岡を空席で1往復し、2往復分のチャーター料金がかかる。
　定期便はチャーター便の実績次第。県は旅行会社に補助金支給決定。
◆空港利活用促進支援
　▽チャーター便1座席当たり数千円か、1機当たり数十万円を補助
　▽旅行パンフレット…1商品につき約10万円を補助　10商品の予算で12商品作れて、商売の枠が広がる

58 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 05:17:53 ID:qDZlzLKK

静岡空港ＨＰにウソ情報

　表示された虚偽の情報は１０ページにわたる。例えば、空港のサポーターズクラブの会員募集と
称して、「今月中に加入された方は、ツアー代金が８割引きに、開港までに加入された方は、
な、なんと半額になります」との記述があったが、県商工会議所連合会内にある同クラブの
事務局は読売新聞の取材に対し、「８割引きのツアーなどはない」と記述の内容を否定した。

　また、「静岡―ソウル―上海の周遊チケットが販売され、２周目からは半額。３周すると４周目が
無料」との記述もあるが、そうしたチケットやツアーがこれまでに発売された事実はない。また、
「チベットへの臨時便の運航決定」として、「申し込みは明日まで。今すぐ、下記代理店に電話を」と
呼びかけ、申込先として「チベット人民旅行社」の電話番号が記載されていた。この番号は
宮崎県の自営業者宅の番号で、自営業者は読売新聞の取材に対し、「うちは静岡空港も
チベットも関係ない」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090701-OYT8T01140.htm

59 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 05:21:17 ID:RuciRBBu

自衛隊が狙ってるよ！

60 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 05:34:40 ID:lUYMkO3r

>>59
浜北も静浜もあるからもういいよ

61 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 07:20:41 ID:dS9F2zpF

小松便ですべて解決

62 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 07:23:04 ID:YE1NntzV

これ誰がどうやって責任取るんだ？
本当にバカというか
あの需要見込み数ってギャグとしか思えないんだが根拠をちゃんと説明しろよ

63 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 07:32:44 ID:KDv6vqHM

こうなったら欠航数日本一を目指そうぜ

64 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 07:35:44 ID:b++/TaxS

いちばん有効な使い途はトヨタのテストコース
周辺にヤマハやらスズキのテストコースもあるしいいだろ

65 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 07:41:19 ID:34sBB1k1

　やり逃げ知事，石川

　お前が負担しろ　元糞官僚

66 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 08:16:40 ID:/qDQpVMx

>>17
ラッシュアワーに静岡線なんて糞田舎のために滑走路空けてやる余裕なんて福岡空港はない

67 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 08:27:52 ID:UhxQEnwT

鈴与はどーすんの鈴与は

68 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 08:28:21 ID:ZzXbf6r4

>>23
あそこは百里基地って首都防衛の最重要拠点とも言える場所を
拡張したオマケなので多少利用率が低くても問題ない。

69 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 10:37:19 ID:Byv4HfDg

水陸両用飛行機で空港持たない離島への輸送して
佐渡島、小笠原諸島に海から上陸するとか

70 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 10:47:36 ID:M/i3R5ht

>42
>どこでもそうだが6割切ったら、即廃止だよね。
おじゃるの関空ー函館は観光シーズン時の搭乗率が70%以上超えるのに「儲からない」と廃止orz
（ちなみにANAが同区間飛んでる）

ちなみにおじゃるの4月の利用率で60%超えたの羽田発着では関西3空港（関空・伊丹・神戸）と
宮古・石垣だけ。旅客数が対前年比超えしたのに至っては山形、松山のみ……

71 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 10:48:27 ID:8RcwVb4M

失業率が高まっているのに労働力が足りないというのは嘘

72 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 10:49:29 ID:IizZ28uv

静岡県民はかすが99％なので・・・

73 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 10:51:24 ID:tvhhjz1z

今考えると立ち木の奴もグルなのか。

74 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 11:03:01 ID:82xyjsKo

立ち木の奴のおかげで、ILSが使えない。
使えるようになるまで、まだ１ヶ月くらいかかるんじゃないかな。

つか、博多は３便/日は不要だな。千歳を３便にして欲しい。
再来週の出張で使おうと思ったら、満席でチケットとれなかった。

75 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 11:12:35 ID:7yEOH2oK

そもそもの発端は、前知事がのぞみが静岡に止まらない事に
ﾌｧﾋﾞｮって空港作るって言い出して始まった話だからなぁ。
静岡県民はそんな知事の考えに賛同したんだから、税金で
支援するくらい当たり前の話でしょう。

76 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 11:21:25 ID:dFPwFKAL

>>68
そうだよねぇ。
というか、茨城の基地は地元住民と関係悪くないよね。
あんまり騒音とかで対立しているニュースもないし。
そんな地元住民へのお礼というか雇用創出のための空港なので、
茨城空港は静岡空港とは全く性格が異なる。

77 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 11:26:54 ID:Wbj6nytg

のぞみが停まらないから福岡にはひかりで乗り換えでいかないと無理なんだね。ひかりも一時間に一本しかないからな。

78 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 11:36:28 ID:aU7D0AXY

県の職員が毎日交代で福岡行って帰ってくれば搭乗率もあがるよ。
もちろん自腹で。

79 ：静岡空港失敗：2009/07/03(金) 11:52:39 ID:UGXPOuVX

空港に近い場所に住んでいたが、空港周辺は全く観光に値する場所ではない！
伊豆等の観光地への移動は非常に時間がかかる。
福岡便の搭乗率は、予想より良いほうではないか、個人的には５０％切ると
予測していた。
しかし開港したばかりで、物珍しさから利用している人もいるはずなので
これからさらに搭乗率が下がり予想通りになるのでは？
この空港は県民は不要と思っていた。税金の無駄遣い。
新幹線の駅が6つもあり、東名高速もあるし、新東名高速もできるだろうし
この空港は、税金の無駄！！空港運営はすべて静岡県の予算で行うべし

80 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 12:11:14 ID:82xyjsKo

実際９割がた静岡県の予算なんだけどね。

81 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 12:14:02 ID:c0NCyQ78

ご祝儀月間でこの様かよｗ

82 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 12:16:00 ID:Ej6E9f8Q

まだ、開港したばかりだから、ご祝儀搭乗がかなり居るだろうね。
この夏休みの後からが、正念場でしょう。

83 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 12:29:24 ID:2GmXKWua

>>79
6つあってもほぼ通過な罠
リニアできてマシになるとは思うけど

84 ：静岡空港失敗：2009/07/03(金) 12:40:13 ID:UGXPOuVX

＞＞８０
そうだったのですか。知りませんでした。
しかし空港建設に国から多額の税金が注ぎ込まれているのでは。
船舶との連携を考えても御前崎までは距離があるし、そこまでいく
国道150号もぱっとしないし。

話は変わるが、静岡空港のホームページで他空港とのアクセス時間、
交通費の比較しているが2008年1月現在で高速道路料金が土日1000円
の場合との比較されていないのはなぜか？
静岡空港利用の利点がなくなるから？
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/profit/index.html#p1

85 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 12:59:41 ID:Nlz6mKtm

予定通り

86 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 13:05:19 ID:LVQtAOZo

浜松名鉄ホテル社員が婚礼客をブサイクｗ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243566864/

浜松名鉄ホテル社員が客を批判
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1243561358/

ホテル従業員の暴露部屋
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1179206854/

浜松名鉄ホテル社員が婚礼客をブサイクｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1243566943/

ブサイク毒女が名鉄ホテルに戦線布告　美人鬼女失笑
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243777153/

浜松名鉄ホテル社員が飲酒運転を告白★mixi
http://news.aimu-net.com/read.cgi/news/1243547987/

浜松名鉄ホテル社員が飲酒運転を告白２★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243595014/

浜松名鉄ホテル社員が飲酒運転を告白★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243547987/

mixiで浜松名鉄ホテル社員が客を侮辱
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1243565511/

87 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 13:19:41 ID:b78j6CLb

見栄の結果

88 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 13:34:18 ID:hyms8Uh1

需要予測が106万人、全便満席で飛ばしても78万人
実績は需要予測の3分の1程度に落ち着くから
今の数字はほぼ予定通りじゃんw

89 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 13:42:59 ID:L7kJ2xyJ

地方の現状みてみりゃいいのに
7割切るなんて分かりきったことだろう

といっても、地方に飛行場作らないのはずるずる衰退するだけなのは事実だからな
その分コンパクトに対処するしかない
本来は都市部に集中させなきゃいけないんだが
東京は滑走路が足りない状況が続いてるが、政治活動のせいでうまく行かない
葉書分土地取得運動みたいなことをやってる社会党系についてる団体さんたちの意図はどこにあるのか

90 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 13:52:04 ID:cciMVoZT

もう一か八か、
羽田便、成田便、中部便、伊丹便を飛ばせよ。

91 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 13:58:30 ID:fU5a3l+h

ソウル便上海便はどんな状況？

92 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 14:08:38 ID:hR7d72DL

新千歳便はもっと伸びる余地があるんじゃね？
予約しようと思ったら満席だった、とのカキコをいろんなスレで
よく見るから、1日2往復では非常にもったいない。

羽田～新千歳が1日50往復、中部～新千歳が15往復ぐらい
飛んでいることを思えば、静岡も5往復ぐらい余裕でいけそうだが。
増便または機材の大型化を、早期に検討してほしい。

93 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 14:30:27 ID:M1XbsmyU

うちの県、観光面が弱いから新千歳のほうを3便にしたほうがいい。

94 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 14:39:24 ID:82xyjsKo

>>84
いえ。国から来ているのは２５０億円だけです。
１９００億円の残りは静岡県です。

そのほか、別途名目の支出としてアクセス道路の整備に、県や近隣市町村
からの支出があって、大体１割が国でほぼ間違いありません。

>>93
博多遊びに行ったけど、なかなか楽しい街だと思う。

ほっといても豊かだから観光客を集めようという意識が感じられなかった。
わざわざ静岡から行った事を伝えても「へぇー。遠いところから暇な人だね」
的な反応。静岡の人間も同じような感じだから良くわかるｗ

とはいえ、静岡は暇人多いから、じわじわと浸透していく可能性はありだと
思うよ。「静岡に行く用事が無い」なんていわずに、「静岡から来てください」
って博多側が思うだけでかなり違うと思う。まあ、この辺はそのうち旅行代理
店が色々やるでしょ。

千歳は３便以上欲しいね。年に数回は業界の集まり行く（梅雨時期でかつ全国
から飛行機で集合できるって意味でこの時期は多い）んだけど、薄野にぼった
くりイメージがあるから、プライベートで遊びに行こうとは思わないな。

95 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 14:59:20 ID:H9QGlD0I

予想通り。
頑張って、税金納めて下さい。

96 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 14:59:48 ID:vei0TPkm

搭乗率保障してない那覇と新千歳が９割近いのがなｗ
福岡だと新幹線派が多いのか。

97 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:07:00 ID:Wbj6nytg

車を持たない県民が新幹線を利用しているんだろうな。

98 ：静岡空港失敗：2009/07/03(金) 15:09:30 ID:UGXPOuVX

>>94
なるほど、
ということは静岡県は、財政が安定しているのですか？
空港作っても余裕な位、潤沢な資産があるの？
静岡県民からしたら、空港に使うくらいなら、
雇用とか、医療とか少子化対策とか、その他諸々に回したほう
がよかったのでは。（生活弱者ほど苦しんでいる！！）
特に今のような100年に1度の不景気に空港なんてお粗末では。
一部の人間だけ、喜んでるのでは（天下り役人とか、空港建設した業者など）
いろいろな無駄なことを役人は行っているが、プロジェクト
を立ち上げると成果になり、その後どうなっても知らないという
人ばかり。自分の尻ぬぐいは自分でしろといいたい。
赤字を出したら、自己資産を没収するくらいのことをしないと
無駄がなくならない。それがよいかわからないが、それ位しないと
効果がないと思う。

99 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:10:25 ID:Dy5mL7I9

やっぱり地方民は無能だから金渡す訳にいかんな
地方分権は止めるべき

100 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:19:09 ID:b++/TaxS

静岡空港に着陸できないとセントレアか羽田になるけれど
近場の浜松基地に降りればいいのに

101 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:22:07 ID:8XkQbXA7

静岡県民は、北海道は飛行機と思うけど、
福岡で飛行機って連想する奴いなくね？

102 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:37:04 ID:EDF6m4Ro

もともと有事のときに必要だったから造ったまでさ。

103 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:39:54 ID:2l5Sxpwi

《絶対法則》

第一法則国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある
第四法則第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。
第六法則第３・第４則において、半島と手や縁を切った場合、運気や業績その他、全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。

104 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:42:28 ID:mae5G12y

もういいだろう

土建工事はたっぷりで来たし、知事は賄賂をたくさん受け取って責任とらずに
辞められたし。
あとはバカな静岡県民が借金を払えばいいだけだ

105 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:50:02 ID:W7Asr+kw

空港関係者がビジネス需要の掘り起こしとかのたまっっているけど、ビジネスで出張するなら
時間厳守じゃないと無理。霧で欠航とかするリスクを抱えている空港を利用なんてしないよ。

106 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:50:57 ID:HpU+FQta

搭乗率が低ければ便数を減らせばいいじゃない

107 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 15:54:09 ID:MezuUxAD

来年あたり安いお値段で空港売り飛ばしますか
かんぽ見たいにさ

108 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 16:02:19 ID:KdbSa4ln

石川の退職金で穴埋しろ
ぜんぜん足りんが

109 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 16:05:20 ID:GsRMbUD0

隣の山梨からでも便が悪いしなぁ。
バスが運行したけど
初日に使った人が一名だけだったとか…

110 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 16:20:08 ID:HBzMzXZm

地方分権したら、こういうハコモノがいっぱいできるよ

111 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 16:28:07 ID:qDZlzLKK

県によると先月の国内線の搭乗率は札幌線が８６．２％、福岡線が５９．６％、
沖縄線が８３．６％で搭乗者数は約２万８０００人だった。

一方、国際線の搭乗率はソウル線が５７．２％で国内線国際線をあわせた就航便全体の
搭乗率は６７．８％となっている。上海線の搭乗率は４０．３％。

県が搭乗率保証をしている福岡線は、６０％にも満たず
年間搭乗率が６月の実績で推移した場合約３億７千万円を日本航空に支払うことになる。

112 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 16:38:26 ID:IzA5eHkz

>>108
それでは甘すぎだろう。
経済事件みたいなものだから刑務所いって３分で電気いすが当然でしょ
財産没収のおまけ付きで

113 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 16:54:54 ID:pwxFvfJh

もしかしたら第三次世界大戦の時に大活躍するかもしれない

114 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 16:59:52 ID:XCcMJ91Y

>>108
袖の下も込みなら足りたりしｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

115 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 17:16:58 ID:0PCTrupx

自衛隊浜松基地と交換で解決

116 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 17:25:57 ID:jaScWLdK

福岡空港はそれでなくても過密で1本遅れただけで影響が出るんだよ。
静岡-福岡線なんて一日も早く廃止してくれ。

117 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 17:29:32 ID:QrDny2ws

米軍の演習場にしてしまえ。

118 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 17:32:23 ID:Y6ImTX/D

福岡ー静岡
一日３往復なら
とりあえず１往復減らせよ

119 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 17:34:59 ID:4EX4+uI3

>>62
事業認定を行った社会資本整備審議会公共用地分科会委員

磯部　力　東京都立大学名誉教授
岩沙　弘道　三井不動産(株)代表取締役社長
岡島　成行　（社)日本環境教育フォーラム理事長
小林　重敬（会長代理）　横浜国立大学教授
平井　宜雄（会長）　専修大学教授
森　　有子（臨時委員）　弁護士
森野　美徳（臨時委員）　都市ジャーナリスト

需要予測をまとめた財団法人運輸政策研究機構・静岡空港需要予測等検討委員会委員

塩川　亮　静岡大学教育学部教授
中島　英輔　（社）日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山　泰久　東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤　哲朗　東京商船大学商船学部助教授
屋井　鉄雄　（委員長）　東京工業大学工学部教授

静岡空港需要予測問題点整理集
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kusp6.html

120 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 18:30:42 ID:g28fhqNO

先週、空港に立ち寄ったら、無駄に人が多かったけどなぁ

121 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 18:33:50 ID:ps0pAAtf

福岡―静岡って、新幹線と比べて
どのくらい時間短縮できるの？

122 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 18:47:43 ID:QTjwROaO

中部と静岡空港、新幹線も走っていて便利な東海地方に２つの空港はいらねーよ。本当に無駄だよな。
建設にGoサインした馬鹿は責任取って全私財を出せよ。
他人が納めた税金だからって湯水のように使いやがって。あ～腹が立つ。

123 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 19:04:31 ID:1ns38Wzb

航空は原油高でもうダメだろ
省エネの新幹線を使うべき

124 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 19:27:21 ID:DSUOFqw6

新知事の最初にして最大の仕事は静岡空港閉鎖だな。
税金の無駄だが今後垂れ流しになるよりはましだろ。

125 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 19:44:21 ID:bJLDBnOY

静岡県民だが、どうして空港を作ることになったのか
未だに理解できない。
百歩譲って、新幹線が空港に止まれば（その場合掛川駅廃止で良い）
まだ、利用価値があるのだが。

126 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 19:55:01 ID:TXyvOdi1

自衛隊でも使いにくいだろう。。霧じゃ、非常時のとき危ないし。

127 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 19:57:11 ID:9eKCLiyT

>125
よく分からんが、機運が高まったのは右肩上がりの昭和５０年代だし
今の場所に決まったのはバブル景気が始まった頃だから
現代人の感覚とは少し違うみたい。

128 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 20:00:36 ID:UhxQEnwT

>>127
でも県民が支持したというのは賛成派が当選したからって事？
何もない所に造った訳じゃなくて、良質の茶畑を潰すから
予定地の住民は猛反対だったという話を聞くが。

129 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 20:01:01 ID:PTd26Si9

そりゃあさ、もし本気で空港欲しかったら平地に作ってるって
そのほうが簡単だもん

130 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 20:06:40 ID:Ag09l6V0

開港前からダメなのが散々わかってて開港したんだから,
利権で儲けた推進派にはきちんと責任取らせろよ。

131 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 20:26:07 ID:Obw0ppaf

えーと、2chで開港前には鼻息の荒かった空港賛成派が行方不明なんですが

132 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 20:37:25 ID:x1q5RJ7c

>>130
え？いたか？そんな奴等。
静岡県民の若年者は、土建屋以外反対だよ。
問題はその若年者が表に占める割合が少なすぎる事と組織票を動かせる土建屋が多い事なんだがwww

当時は反対票入れたけどねー。どうにもならん買ったよ。

133 ：132：2009/07/03(金) 20:38:14 ID:x1q5RJ7c

すまん。>>131の間違いだ。

134 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 20:42:16 ID:Z9opEPnB

>>131
> えーと、2chで開港前には鼻息の荒かった空港賛成派が行方不明なんですが

工作用の予算を決済する人が、ちょうど今は、空席なんじゃないの？

135 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 20:51:50 ID:9VrOMGD5

作ることが目的な連中が
完成後にあれこれ言う訳ないだろ

136 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:24:09 ID:82xyjsKo

>>98
静岡県の財政は安定しています。

雇用とか医療とか少子化対策は、県ではなく市の管轄じゃないでしょうか。

それと、「赤字のインフラが駄目」だというのであれば、まずは自分の家の
前の道路を廃止してもらってください。あそこからは一切収益がありません
ので、すべて税金でメンテナンスしている赤字道路です。

137 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:25:31 ID:gjpv0vBw

俺は開港前から静岡空港の建設を支持してたよ。特に問題はないね。

138 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:26:59 ID:cciMVoZT

静岡と福岡で岡がかぶってるじゃねえか。
宮城と宮崎で人が乗るか？
広島と島根で人が乗るか？
香川と神奈川で人が乗るか？　ようはそういうことだ。

139 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:27:57 ID:gjpv0vBw

２つの空港を要する秋田県の県民総生産は静岡県の２割なの。
静岡空港で問題があるとすれば、無駄ということくらいだよ。

140 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:37:17 ID:2NDVZDop

鈴与も犠牲者候補なの？

141 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:37:37 ID:i/fWaVVQ

熊本～静岡、1日1往復なのはともかく運賃が高すぎ。割引運賃が全然充実していない。
これじゃ羽田や中部に流れるのは目に見えてる。

142 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:37:57 ID:JzhWDIre

ちなみに早朝駅探な

①新幹線

06:42→10:504時間8分
19,500円乗換1
●06:42 静岡発
┃└時刻表/構内図
┃19,500円(うち特急料金7,530円)
┃新幹線
┃ひかり493号広島行
┃└[DX]1時間48分/4駅
┃08:30 着
┃└[DX]移動2分+待ち3分
○08:35 新神戸発
┃└時刻表/構内図
┃新幹線指定席
┃のぞみ99号博多行
┃└[DX]2時間15分/5駅
┃15番ﾎｰﾑ着
●10:50 博多着

②飛行機

06:30→10:544時間24分
33,650円乗換2
●#06:30 静岡発
┃└構内図
┃1,000円
┃バス
┃富士山静岡空港行
┃└[DX]52分
┃#07:22 着
┃└移動35分+待ち43分
○08:40 富士山静岡空港発
┃└駅情報
┃32,400円
┃JAL3810便
┃福岡空港行
┃└[DX]1時間35分
┃└空席確認・予約
┃#10:15 着
┃└移動30分+待ち3分
○10:48 福岡空港発

これは勝てないだろ。
価格違いすぎ。

福岡空港でもっと早く出れるようにして、出発を３０分早めるしかないだろ。

もっとも羽田便多数の福岡空港にこれ以上割り込めないだろうな。

石川前知事と鈴与に負担させろ

143 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:40:27 ID:2NDVZDop

>>141
座席数少ないのに割引運賃なんか設定できないよ。
離島便に使用するクラスの機材だぞ。
離島便に割引があるとでも？

144 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:40:30 ID:pb0whkTO

>>136
普通の生活道路と空港を一緒にするのは暴論だろう。

静岡も県債は今も発行してるし無駄に金は使えないよ
http://www.pref.shizuoka.jp/soumu/so-110c/koubo/10nensai-2106.html
県債残高もそれなりに多いよ

145 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:41:36 ID:gjpv0vBw

>>142
静岡駅周辺に泊まった福岡人を想定？

146 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:44:16 ID:i/fWaVVQ

>>143
だったら誰も乗らないよ。1往復だから利便性も悪いし。
鹿児島線ともども先はないな。

147 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:45:28 ID:XDKayAFx

>>142
特割だと\16,000だぞ。

148 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:47:04 ID:LZRgI8tM

>>1
まだ閉鎖していないんだ…

149 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:48:02 ID:FE9uHLB8

石川のせいで静岡の借金が増えた。

神奈川から静岡に移り住んで分かったんだけど
静岡人は被害妄想とも思えるコンプレックスを抱いている。
その象徴が空港（ｗ

空港賛成派も元をたどれば、このコンプレックスにたどり着く（ｗ

150 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:49:30 ID:2NDVZDop

>>146
誰も乗らないから小型機材なんじゃね？
離島便とかの場合、生命線として必要性はあるけど、
静岡空港発着便の場合、必要性があるのか甚だ疑問。

151 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:50:14 ID:LZRgI8tM

一方
倒壊は
のぞみを勝手に停車 …

152 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:53:13 ID:gjpv0vBw

>>149
> 石川のせいで静岡の借金が増えた。

くわしく！空港と関係のある話なの？

153 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 21:56:07 ID:i/fWaVVQ

>>150
じゃあ何のためにフジドリームは熊本鹿児島に飛行機を飛ばすんだよｗ

154 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 22:01:03 ID:FE9uHLB8

>>153

整備で利益が出るから

155 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 22:03:16 ID:2NDVZDop

>>153
札幌・福岡などの便を大手に取られたので、
仕方なくニッチ的な需要の変な路線に就航することになった。

フジドリーム的には、札幌・福岡がコケて欲しいと思っているはず。
自社の小型機で後を引き継げるから。

JAL・ANAは機材運用の都合上小型機だけを回すという訳にもいかず、
厳しい状況なので、いずれフジドリームが引き継ぐと見てるけど。

156 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 22:05:48 ID:vetYEnm6

ゆくゆくは豪華なラジコン飛行場に・・・

157 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 22:08:15 ID:i/fWaVVQ

ふーん、最終的にはフジドリーム専用空港になるのかｗ

158 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 22:12:38 ID:ICALTJpj

Ｆ－２２ラプター専用飛行場を希望

159 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 22:24:01 ID:Qw3PiF7W

RJBE ＜仲間が増えるよ！　やったね！RJNFちゃん！
RJNY ＜どうせなら一緒にならん？ちょっと窮屈だもんで

160 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 22:27:02 ID:ZxjWd7Zb

>>140
今の場所は静岡市側の提案地
鈴与は責任を取る側

161 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 23:39:55 ID:Q2Cl+bOt

福岡便は１日１往復のみにするか廃止する方がメリットあり
片道２５０００円で往復は４００００円以下に成らないと
羽田からの格安チケットか新幹線利用の方が安いからな
やっぱ福岡線は廃止だね

http://www.q-and-q.jp/price.php?p=%C5%EC%B5%FE%A2%CE%CA%A1%B2%AC#to_and_from

162 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 23:48:25 ID:82xyjsKo

>>144
俺にとっては空港も生活道路と一緒だよ。

>>161
いや。流石に１往復だと今の人数でも乗り切らんだろ。
２往復で十分だよ。

一方千歳は今は満席で乗れてない。機会損失が出てる。
どこかのタイミングで３便にするか、2500mフルで使えるように
なったら大型の機材に変えるべきだと思う。

163 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 23:53:05 ID:pb0whkTO

どのみちジリ貧だな

164 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 23:56:27 ID:cBXvE4dV

>>16
茶畑なら、あのおっきい扇風機みたいなのあるだろ。
あれ回しとけば、霧晴れるんじゃね？

165 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 00:22:18 ID:Tg/o+QoY

>>164
利権

166 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 00:25:09 ID:aZimjEek

静岡ー宮古島
静岡ー海南島

直行便が少ないから飛んでほしい

167 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 00:45:34 ID:k/LVy9cS

日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、相模原、鎌倉等の
各市の合計人口は日本有数である。それなのに国際空港の選択肢としては、自宅から２時間以上も
かかる成田しかない。こんな酷い不便を３０年間も横浜地区住民に強いてきたのが国交省だ。
時刻表上では横浜駅周辺を基点にすれば、横浜駅から成田エクスプレスで約９０分、ＹＣＡＴから
リムジンバスで約１００分であるが、横浜市民全員が横浜駅に住んでいるわけではないので、まず、
横浜駅に行くための時間が必要であり、自宅を出発してから成田に到着するまでには２時間以上を
要するのである。自宅を出てから航空会社チェックインカウンター到着までの今年の春時点の実績
は２時間５０分であった。ビジネスクラスだったのでカウンターの順番待ち時間は実質ゼロなのに
３時間近くもかかったのが実情だ。ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済
効率が悪い」ということなのだ。我が国に資源はなく、知的活動や生産活動を通じた貿易立国とし
て生きていくしか方法はない。つまり、経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。
ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、国際競争力は失われる。
実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポールのチャンギ空港に奪わ
れている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれた場所は衰退した。
成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。京浜地区から海外へ
行くための選択肢が成田以外にないのは異常事態だ。同様「ＴＯＫＹＯ］の玄関が成田にあるとい
うことは、海外からは「ＴＯＫＹＯ］は極東という遠い地であること以上に、尚更の遠隔地になっ
ており、これはハンディキャップとなっている。玄関の間口を広げるオープンスカイ構想に於いて
も成田は除外されている。その公式理由は「発着能力が一杯」だそうだ。ならば、横浜・川崎及び
東京２３区の南西部からのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際空港への復活が
必須である。それなのに国交省の役人がやっているのは経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が
可能な地方空港整備ばかりだ。なんで静岡に新たに空港を造るんだ？

168 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 00:55:20 ID:AE4yiblm

沖縄札幌も開港記念の特割ツアーがなくなったら
搭乗率落ちてきそうな気がする

169 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 05:05:42 ID:dRbhAUhz

静岡県民総意で選んだ石川＆自民党県政体制のおかげでめでたく出来上がった静岡空港
↓
静岡県知事選で石川氏４選静岡空港反対の新人退ける
http://www.47news.jp/CN/200507/CN2005072401004274.html
結果
当　石川　嘉延　　無現（自）（公）８２１，４９２
　　吉田　寿昭　　無新（共）　　　５０２，９１９
　　かっこ内の政党は推薦　　　　　　（確定得票）

静岡県議会：選挙と会派
http://tohazugatali.at.infoseek.co.jp/seiji/2003sizuoka.html
自民党自由民主党４２
平成２１平成２１１９(民主３、無所属１６<民推薦１１・社推薦１>)
公明党公明党静岡県議団７
ＫＥＮ－ＭＩＮＫＥＮ－ＭＩＮ０→５
共産党日本共産党静岡県議会議員団３
(無所属) ７(内１み推薦)→２

170 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 06:41:02 ID:s3zKQsLJ

つーか他の路線が思った以上の搭乗率で意外すぎる。

171 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 06:45:35 ID:s3zKQsLJ

静岡空港　６月搭乗率

■定期便
札幌：86.2
福岡：59.6
沖縄：83.6
ソウル：57.2
上海：40.3

■チャーター
台湾：70.3
香港：69.6
マカオ：55.7
大連：79.8

172 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 08:15:05 ID:NAG3DgvC

確かにw
良くこんだけ乗ってるよな

173 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:30:30 ID:m0chImnM

>>170

そうじゃなくて、
搭乗率が低い福岡便だけを取り上げてマスゴミが叩いてるだけ。
というよりも、絶対数で言えば福岡便もまずまずだろ。

むしろ、けっこうなすべりだして
反対派は焦っているはず。
しかもまだ完全開港してないし。

174 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:37:24 ID:m0chImnM

静岡空港は、後背地に静岡大都市圏＋浜松都市圏が控えており、
その経済力は札幌大都市圏、仙台大都市圏、広島大都市圏を軽く上回り、
福岡・北九州大都市圏に肉薄している。

福岡・北九州大都市圏には空港が二つもあり、
すぐに福岡空港に匹敵する有力空港になるであろう。

175 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:40:06 ID:v0yprn1m

かわいそうだから静岡空港駅でも作ってあげましょうよ。
さらに静岡人の夢だったのぞみをその駅に停車させてあげればいいんじゃねw

176 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:41:38 ID:W0Oy1ZWq

SPKはいい時間とは言えない設定なのに、かなりの搭乗率だな。
FSZ8:30->SPK10:10みたいな便があったら、もっと行けるかもしれんな。

177 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:45:18 ID:m0chImnM

新幹線　　　：福岡直通なし　のぞみ：すべて通過、ひかり半分通過
福岡便　　　：1日3便（静岡専用）

この事実を県民が認識すればほぼ100％がJRではなくJALを使う。
昔からエスパルスのスポンサーだし。

178 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:50:05 ID:CxHFjeVA

>>174、>>177と静岡人特有の被害妄想丸出しのコンプレックスが丸出しだな（ｗ

179 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:51:08 ID:74ZZyzLL

そらそうよｗ

180 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:53:40 ID:m0chImnM

>>178

ああ、基本的に
静岡県民と在京マスゴミ、団塊左翼、プロ市民はわかりあえないからな。
静岡を配下にしておきたい名古屋経済界もだ。

181 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 10:59:00 ID:cUW7ORgM

>>177
静岡福岡間の需要ってあるの？

182 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:04:26 ID:m0chImnM

清水港や焼津漁港がなぜ栄えているかわかるか？
駿河湾から東海道に荷を上げ、市場の動向を見て
東京に振り向けたり、名古屋大阪に不利むけられるから。

これと同じ現象が静岡空港にもおきる。
さらに、近い将来中部横断道ができるので、東西に加えて北への軸も確保できる。
相当な有力空港になることは間違いない。

空港一つだけを見るのではなく、この地域の全体的なインフラの
ことをふまえて評価しなければならない。

183 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:07:34 ID:25m346ZI

だったらなんで、
中部横断道ができる頃を見計らって計画しなかったんだろうな？？？ｗ

184 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:07:56 ID:vXi88ngV

静岡空港から羽田や伊丹に便が出るとは思えないが

185 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:12:39 ID:CxHFjeVA

>>182

そんなに飛行機を飛ばしたければ中部国際空港を使えば良いだろ。
静岡にはいらねーよ。

もっと有効なことお金を使うべき。

186 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:12:46 ID:m0chImnM

例えば、佐賀や大館能代といった地方空港も開港時に問題となった。
あれらと静岡空港を同じ土俵で語る反対派は多いが、
佐賀と秋田に空港を置くのと、
静岡という東海道の要衝に置くのでは、
インパクトにかなりの相違があるのは直感的に理解できること。

静岡空港ができて日本経済が少しでも活性化するのであれば、
日本人であれば誰も文句はないはず。

政局だけで静岡空港を語ってはならない。

187 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:13:43 ID:j40NrJOY

ANAの能登線は、搭乗率を満たしていて
毎年県に協力金が入っているというのに

188 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:16:15 ID:m0chImnM

＞中部国際空港を使えば良いだろ。
＞静岡にはいらねーよ。

中部国際空港は名古屋の民が責任をもって使いやがれ。
こっちにふるな。

189 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:19:02 ID:FRU2JrTQ

静岡に空港なんて必要なかったってことじゃん

190 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:19:27 ID:CxHFjeVA

>>188

金をかけて静岡に空港をつくらずに
既存の空港を使えば良いと言っているのだが。

>>186

活性化というなら空港よりも有効な事に使うべき。
不必要なモノに金をつかうなつーの。

191 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:21:01 ID:vXi88ngV

>>186
ただの通過点に空港置いてもしょうがないだろ。
羽田と常滑に空港あるんだからそっちつかえばよかったのに

192 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:21:15 ID:v0yprn1m

>>186
静岡って要衝なの？
東海道のパーツだろ。

>>188
立場が逆なのに偉そうだなw

193 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:21:36 ID:CxHFjeVA

空港は静岡県民のコンプレックスを解消するには良かったけどな（ｗ

194 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:22:44 ID:25m346ZI

はは、大風呂敷たたむのに一苦労ｗ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090703-OYT8T01223.htm

ぜえ～～～んぶ、静岡県民の負担。

195 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:23:14 ID:868uZ/Kp

>>182
おまえがそう言って空港推進したのか？
妄想ふくらまして人様の金を使うのはいいが、思った通りに
ならなかったときには前の知事と一緒に責任とって死ねよｗ

196 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:27:59 ID:vXi88ngV

こういっちゃ何だが、
箱根の山を越えたら三島じゃなくて豊橋だったら
どんなに楽だった事か。

197 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:32:20 ID:7JcAo3J6

飛行機嫌いな人は福岡空港行きの飛行機に乗ったらダメだよ
このまえ近くの席のやつが「落ちる～」とかキャーキャー言ってた

198 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:34:28 ID:Tl/s97PG

>>196
地理的なもんはどうしようもないが
牧之原の辺りが箱根みたいなポジションで、そこから西が（浜名湖とか天竜川も）味噌の国だったら
こんな空港は作らなくて済んでただろうな

199 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:36:21 ID:ZgR5plDG

せめて新幹線の駅の近くに作ればいいのに
せめて空港から駅までの時間が仙台くらい短くないと誰も利用しないぞ

200 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:44:26 ID:CxHFjeVA

どこに作ろうとか、そんなのは関係なく
とにかく静岡に空港ができればコンプレックスが解消されて
大満足なんだよ（ｗ

m0chImnMの書き込みを見れば一目瞭然だよ（ｗ

201 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:56:01 ID:Y98YEEnQ

米軍に使って貰えばいいよ。

202 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:57:41 ID:5xb6eZSN

静岡は車社会だから駅に近くなくていいんでない？混んでるから駅に近づくのもイヤだよ。

203 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 11:59:03 ID:jTIYBFHX

もうちょっと、我慢すれば茨城空港がでてくる
から安心してください。
けど、２，０００億と２００億の差は大きいか。
それに、自衛隊空港だしな。

204 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:02:45 ID:P/eAicmD

>>187
あっちはすごいよ。
ドライブで北陸に行ったら、ラジオから飛行機の空席情報が流れてくるんだもん。
そんなの聞いて飛行機即利用する客がいるのか～と感心したよ。

205 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:07:40 ID:jTIYBFHX

>>204　
そんなの、鹿児島、高松だってあるよ。
新聞にだって書いてあるよ。
普通だろう。

206 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:12:46 ID:BVD5dftA

>>204

東京から能登へ出張していて、
帰りに空席があれば航空機、満席だったら
はくたかで帰るというビジネスマンはおろう。

207 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:15:19 ID:COeXnbjr

はじめは需要を探るために、各地に飛ばすもんなんだけどな

プロ市民騒ぎすぎ

208 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:22:37 ID:Qmz+56J8

新幹線と競合は無理だから
上のほうでレスあった通り
早朝と夜の便って考えはいいと思う。
6時台と夜の9時代。

209 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:25:05 ID:COeXnbjr

>>190
というか、わざわざ新幹線に乗って、羽田じゃなくて新名古屋空港に行く理由が分からんわ
想像を絶する

210 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:27:51 ID:aShGa1Qe

静岡県民悲願の空港維持頑張ってください。

211 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:53:23 ID:m0chImnM

>>190

たかだか2000億。それも数十年で。
無駄なものはもっと他にたくさんある。
老人だらけの病院とかね。クソの役にも立たない。
確かに老人に空港はいらないかもな～

高速道路、大学、空港、港湾、
老人ではなく、若者、未来のために金を使うべき。

212 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 12:58:00 ID:i/B8ZycW

真ん中がしゃしゃり出て来て造られた中途半端極まり無い空港如きに
県民のコンプレックスが解消される訳が無いです

213 ：否定暴刀団☆ ◆cSpXr0MOqo ：2009/07/04(土) 12:59:37 ID:1vGDuIwz

ここでＪＲが静岡市民念願の【のぞみ】を東静岡駅に停車させれば、
ＪＲの一人勝ち！
空港廃止→タミヤサーキットｏｒガンプラテーマパークで黒字。

214 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:00:42 ID:m0chImnM

プロ市民が叩くしろものは
だいたい日本のために役に立つもの。
ダム叩きを考えてみろ。
公共事業が少なくなって、治水、利水機能が弱くなり、
各地で都市洪水とか、渇水とか起きてるだろ？

215 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:08:05 ID:EmQCVv/R

>>186
名前が出てきたから引用すると、その佐賀空港は開港後二ヶ月の搭乗率実績は
東京92.50%、92.40%　*当時はB767機(234席)その後30%台にまで落ち込みA320(166席)に小型化
伊丹77.70%、73.80%
小牧88.10%、88.90%
なんだが？

開港特需と真の需要とのギャップがどの程度か計りかねている時期に静岡空港
が有望というのは早計

静岡県自体の経済規模はあるだろうけれど、航空需要の問題が指摘されている
のはひとえに大都市圏との乗り入れが無い点につきる
福岡空港だって、ローカル路線の第一ターミナルなんてのは沖縄離島空港並み
で幹線主体の第二ターミナルとは様子が一変する

逆に佐賀空港でさえも羽田便は四年前の年間搭乗率実績が全ANA路線内で五
位に入るほど回復し短期間のうちに二度の増便を行っているし、羽田や関空と
の夜間貨物便がある分、広範囲かつ多くの人の役に立っている

結論としては、沖縄離島便の活況を見ても分かるように、地方空港は空港があ
る都市の規模よりも大都市圏との路線があるか否かの方が重要

216 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:20:37 ID:jTIYBFHX

大丈夫。
有事の際は、富士山演習場に近い静岡空港が大活躍するよ。
民航の空港であるけども、実は国策上、ものすご大切な空港なんだから。

217 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:24:21 ID:wowVnqDn

原油の無駄遣い
新幹線でいいじゃん
なんでわざわざ新幹線の10倍も原油を使う乗り物に固執するんだよ

218 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:32:53 ID:jTIYBFHX

原発は、怖いからな。
もうこれ以上原発は造らせたく無いんだよ。

219 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:34:28 ID:EHLHbJIv

>>171
海外定期便と福岡はすでに死んでるな
季節需要の大きい札幌沖縄が冬場どんだけ減るか楽しみだな

220 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:43:34 ID:wowVnqDn

空港の消費電力も新幹線の比じゃないほど莫大だしなあ

221 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:49:31 ID:Yngmgl6R

こんなもんを作っておいて
税金が足りないから増税しますとかアホだろ。

222 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:50:29 ID:NAG3DgvC

>>204
能登空港は意外性たっぷりだったろう。
地元もその繁盛ぶりに驚いているはずだ。

223 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 13:53:55 ID:QMb1Ug2b

＞　県空港部の松井隆・利用推進室長は「福岡線の搭乗率７０％達成は不可能でないと考えており、県内や
＞福岡でビジネス利用を掘り起こせば回復が見込める」と説明する。

静岡に用事がない、ってのが根本的な原因だと思うが。

224 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 14:24:49 ID:uBf60bRh

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090704ddlk22040201000c.html

>静岡市駿河区の静岡大の生協トラベルセンターは開港間もなく、空港を使った帰省
>や旅行を勧める掲示を張り出した。しかし、ツアーの予約件数は今のところ「０」。
>帰省などの予約客も１０人に満たないという。教育学部２年の畑哲也さん（２１）は
>「周りでも空港への関心は盛り上がっていない」と話した。

現実はこんなもの。

225 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 14:36:01 ID:87jfzR9a

福岡→静岡は、観光利用を除いたら、そんなに需要無いでしょ。
静岡→福岡は、乗換えでアジア方面へ出張するくらいか・・・？

226 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 14:39:00 ID:ZZ3D34yh

羽田・新千歳・福岡に依存していては未来がない。

地方空港→仁川→地方空港のネットワークを整備することが地方空港が生き残る道。

227 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 14:58:50 ID:tkIAv/zw

逆に考えるんだ

むしろ静岡県内の駅には
新幹線を停車させなければ
飛行機の需要は増えると考えるんだ。

228 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 15:13:34 ID:NAG3DgvC

>>223
今のところ、福岡便の搭乗率が悪いだけ。
廃止にして他の便を増やすとか作った方がいいだろ。

229 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 15:30:31 ID:tkIAv/zw

>>228

そもそも、他に採算がとれる路線があるのかと
小一時間…

230 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 15:34:53 ID:m0chImnM

＞地方空港→仁川→地方空港のネットワークを整備することが地方空港が生き残る道。

こうするべき。

地方空港→新千歳→北米・欧州
地方空港→那覇→アジア・アフリカ・オセアニア

231 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 15:37:10 ID:YiMjri50

静岡空港への観光客は相変わらず多かったよ。

静岡空港でお土産買って家に帰ってきました。

飛行機の離発着をもっと見たい

232 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 15:49:32 ID:HShcwF9J

あれだけ新幹線の駅が充実してる県で空港w
笑い話にしてたら馬鹿共が本当に造りやがった

233 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 15:55:36 ID:ZOGU2n3N

この空港つくって誰が一番得したの？

234 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 15:56:21 ID:n900uw60

>>211

空港が筆頭候補だな（ｗ
石川時代の箱物がそれに続く（ｗ

空港というのは目的を達成するための手段にしか過ぎない。
静岡空港の場合、「空港を作る」というのが目的（ｗ

ここで賛成派の書き込みを見れば、空港を作る理由なんてどこにもないな（ｗ

235 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 16:02:02 ID:7bpQ5sTq

大きな港を作るべきだったんだよな
で、自衛隊の母港に…

陸海空の戦力が揃うぜーｗｗ

236 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 17:15:46 ID:7bNBE11I

てか、今迄、空港無くても特に問題なかったんじゃないの・・・・・？

237 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 18:25:32 ID:Xzv5Yiru

例えばさ　旅行や出張で利用するとする
んで、霧で飛べません　返金いたします
旅行だいなし、仕事オワタ　飛行機代だけかえってきた
どーすんの？

238 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 18:34:51 ID:ZkXzVO23

遊びならともかく、仕事で欠航は冗談がキツイよ。
そんな危ない空港は使えないじゃないか。お客さんになんて説明するの。
霧で欠航しましたんで入札はまた明日にしてくださいね、って言えるか？
普通は、何としても指定時刻に来いだろ。もう、早起きして新幹線に汁。

239 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 18:44:10 ID:i410SQgE

どんたくや山笠なんか見ても何も面白くない。
来福するなら９月12～18日の放生会の時分が一番。
それも金土の夜が最高。

240 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 18:44:20 ID:NAG3DgvC

ここで問題になっている福岡に限れば、別に早起きする必要は無い。

241 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 19:58:21 ID:8vD6n89q

空港を推進してきた石川の後継者の坂本が明日当選するけどなｗ

242 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/04(土) 20:30:03 ID:i/B8ZycW

だって、民主党推薦候補は「静岡共和国」だしw
民主党の推薦を貰えなかった奴は県民税10％減とか言ってるしw

243 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 00:12:07 ID:lkKMzyHf

空港なんて負荷の高いものは東京や愛知に押し付けて、うまいこと
利用だけさせてもらえば勝ち組でいられたのに、欲張って
こんなもん作ったせいで負け組へ。

隣の県が転落するの見てただ笑ってるだけで、何も学ばなかったんだな
ここの阿呆どもはw

244 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 03:02:13 ID:MTMwZOMC

どうせ東部西部の人は使わないんだから
素直に静岡市内につくっときゃ良いのに

245 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 03:21:39 ID:NnQ/REDC

静岡市民の俺が通りますよ。
俺の知る限り、静岡空港できてうれしいというお花畑系は１人もいません。

というか、静岡に空港できても西の人はセントレア行くし、
中、東の人たちは羽田、成田行くし、
便数少なくて不便だし、海外行くときって免税店とか行きたいじゃん！
でも、あんな寂れた空港じゃまともな店もないだろうし、
車がないと行けないじゃん。

究極的に言えば、静岡空港とかださすぎて恥ずかしい。
だったら、お金払ってでものぞみも止めてもらう交渉しろよ。

バカ県知事と癒着県職員が賄賂をもらうために、
静岡県民はいったいいくらの税金を払うことになるのか。

246 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 06:58:55 ID:cDy7WCFz

>>245
たまには家から出て、両替町で飲んできたら？

開港１週間目に静岡空港に行ったら、知り合いが結構いたぞ。
みんな遊びに行くところだった。

つか、俺はお花畑なのかよｗ

247 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 09:06:09 ID:5iO4K5Fe

>>246
そんなあなたに最適な言葉を
つ「類は友を呼ぶ」

248 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 12:18:40 ID:cPP0uLt+

マジレスすると、静岡も松本も神戸もすべては戦争準備。
つまり半島での戦争が近いってこと。

今の日本で新しく自衛隊やアメリカ軍の空軍基地造るっていっても
実現できるわけないだろ？
空港は造るのにも何千億ってかかるが、撤去するにも数百億かかる。
だから廃港になったあとも、広大な滑走路等の施設はそのまま放置される。
戦争が始まればそこは即席の空軍基地となる。

ジリ貧になって廃港になることが規定路線なんだよ初めから。わかったか？

249 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 12:20:38 ID:d8kU8oS9

>>245

お前がお花畑だろ。

＞静岡に空港できても西の人はセントレア行くし、
＞中、東の人たちは羽田、成田行くし、

プロ市民が決めた「希望」を鵜呑みにしてはいけません。

＞便数少なくて不便だし、海外行くときって免税店とか行きたいじゃん！

別にいきたくねぇよ。飯もまずいし。

むしろ渡航先の免税店じゃない？最後に買うのって。

＞お金払ってでものぞみも止めてもらう交渉しろよ。

あのね、財界も県も市も、新幹線ができてからずっと停車交渉してるんだよ。

＞静岡県民はいったいいくらの税金を払うことになるのか。

空港ができたから増えるんじゃなくて、
これから老人が増えるから税金が高くなっていくんだよ。

250 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 12:47:49 ID:Ow9XO4bD

心配ない。
静岡空港は必ず成功する。

251 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 13:18:16 ID:+m2wCS7N

>>249
>静岡に空港できても西の人はセントレア行くし、
中、東の人たちは羽田、成田行くし、

賛成派は必死に否定したけど、これって事実だろ（ｗ
飛行機使ってどこかに行きたいなら
ついでに東京や名古屋に寄りたいというのがごく普通の感覚。

252 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 14:45:58 ID:etmuUbHc

いっそのことノボシビルスク経由で欧州直行(ry

253 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 15:19:32 ID:+2lIpdgp

セントレア行くのに名古屋は寄らんからｗ

254 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 16:01:55 ID:Fab7RguU

>>253

静岡は田舎だから静岡人は都会に行きたがる（ｗ

255 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 16:11:46 ID:bKGc/hso

>>248
周りに何にも無いところなら軍事基地転用もいいかもしれないけど、
目と鼻の先に世界有数の先端医療都市を抱える神戸は困る。

256 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:26:18 ID:uDpX3bqe

>>246
以前から福岡に遊びに行ってると頻繁に書いてる人だろうけど
そんなのが今時大勢いたら困りはせんわな。搭乗率からも。
というか実際に行ってるのやら・・・・・・・・

現実定期便の客の比率がどうなってるか興味深いわ。出張、観光とか。

257 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:28:09 ID:940nUB/2

福岡側も公立校の修学旅行を静岡にするとか何らかの協力をするべきでは

258 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:33:02 ID:cDy7WCFz

>>251
便があれば、圧倒的に静岡空港の方が便利なんだよ。
その事実から目を背けてはいけない。

つか、「ついでに東京や名古屋に寄りたい」なんて考えねーよ。
行きはとっとと目的地に着きたいし、帰りもさっさと帰りたいよ。

259 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:37:50 ID:sCv3EBGm

平壌へとっとと帰れ

260 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:38:47 ID:TWiTLF+U

医療と福祉のお金を削ってでも空港に賭ける静岡県民の情熱が伝わってくる

261 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:43:21 ID:cDy7WCFz

静岡は医療も福祉もしっかりしている県ですが何か？

262 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:44:45 ID:uDpX3bqe

2兆円の借金もあるけどね。今年も数百億県債発行してるし
財政的にはそんなに豊かじゃないよ。

263 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:47:45 ID:72r4462n

便が有ればって、その便がないし持ってくる事も出来ないんだが・・・

264 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:49:10 ID:sCv3EBGm

食物繊維が不足でこのところ便がない

265 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:51:12 ID:C37JKCSa

羽田便と成田便が一番かもね。乗り換え目的の。
クルマで出て行けるメリットは大きい。

266 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:52:05 ID:NWfNWTQD

>>226
全くその通り

福岡とか無駄な路線が多すぎる
日本の地方空港は仁川路線に特化すべき
日本のどこからでもソウルにすぐに行けるように航空路線網を整えよ
そうすればアクセスの悪い糞成田は廃港になり、アジア共通空港として仁川空港からの
豊富な世界に広がる路線網を利用できるようになる

267 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 20:56:34 ID:jPs7urxB

>>265
NRT,KIXは新規需要を掘り起こせるかも。
まぁ、運賃次第だけど。

268 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 21:00:40 ID:coeJgL+7

私のひこう館、とか私のマンガ館を隣に建設して相乗効果を狙うといい
日本全国どころか世界中から観光客がやって来る

269 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 21:08:11 ID:Ce7miyYh

静岡空港が生き延びるには・・・

フィリピンに売り払ったYS-11を買い戻し、静岡～福岡線あたりで
動態保存運航。
フィリピンあたりの機体が引退した後なら、貴重な日本製旅客機として
世界中から航空ヲタがやってくるようになる。
すぐ近くの大井川鉄道でＳＬの保存運転やっているだろ？
それと絡めた企画ツアーも設定できるし。

270 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 21:09:52 ID:RVfIHhJg

イシカワは退職金もらい逃げｗ

271 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 21:26:28 ID:jf5okuwS

『難題がつきつけられる事になりそうだ』って
建設前からわかってたんだろ！賛成派がみんなで支援金とやら払えば。政治家がこれだと県民もこれだよ（失笑）税金の使い方、いい加減考えたら。

272 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 21:28:49 ID:jf5okuwS

介護や福祉の問題は静岡県は一番最後に考える事にします。県民バカ丸出し！

273 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 21:33:39 ID:ikEzRYk4

飛行機乗るためにわざわざセントレアや羽田行く移動時間あるなら
静岡空港使った方が県民には便利じゃない？

274 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 21:38:06 ID:1MSOG/yw

>>273
欠航する可能性が低いセントレアへ行く。

275 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 21:39:23 ID:0pLptTej

>>273

不便です（ｗ

276 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 22:09:49 ID:9aC31Qhm

>>269
マジレスすると、YS-11は機体は相当頑丈で、今でも十分いけるが
（現に自衛隊と海上保安庁の機体はまだ使ってる）
民間機として日本で飛ばすとなると、空中衝突予防装置を
とりつける必要があり、それには億単位の金がかかるらしい。
3，4年前に民間航空各社の機体が一気に引退したのもそのため。
経費を考えると、現実にはまず無理ぽい。

でも、動態保存は無理でも静態保存はなんとかなるかも。
空港の横に、航空公園でも作って展示してくれないかな。
そしたら見に行くよ。

277 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 22:40:20 ID:72r4462n

>>273
乗りたい時に便が無いので羽田やセントレアに行きます

278 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 22:46:17 ID:H+AwgcFh

県の職員でさえも曇りの日はセントレアを使うだろうな

279 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 23:07:51 ID:cDy7WCFz

>>277
言いっぱなしじゃなく、代表的な路線に対し、
使用頻度と君の乗りたい時間を列挙してみたまえ。

280 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/05(日) 23:53:43 ID:YFerh967

小型機にすれば搭乗率１００％になるのに。

281 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 01:12:00 ID:mmQJoKym

>>249
いやいや、お前の方がお花畑だろ。

>別にいきたくねぇよ。飯もまずいし。
>むしろ渡航先の免税店じゃない？最後に買うのって。

個人の好き嫌いだが、免税店は大事。
タバコ、ブランド品、などを買ったり価格を確認してから行く。
ラウンジだって、静岡空港にはないだろ？
（あったらすまん）

>財界も県も市も、新幹線ができてからずっと停車交渉してるんだよ。
でも、停まってないよね？
空港の維持費の拠出したら、停まらない？
けちけち交渉してるか、ポーズだけでしょ？

>空港ができたから増えるんじゃなくて、
>これから老人が増えるから税金が高くなっていくんだよ。

税金が赤字の空港の補填に使われていく。
其の分、ほかに回るよね？
別に、福祉教育に限らず、産業育成でもいいし、
中小企業向けでもいいし、もっと有意義に使えるはず。
もちろん、チョンやチャイに使ってもらっては困るが。

282 ：静岡空港失敗：2009/07/06(月) 03:20:23 ID:pbi5GVVf

＞＞１３６
あなたは空港賛成派ですか。

静岡県の財政が安定している・・・嘘をつくな
調べたが、県債2兆円超えているではないか
http://www.pref.shizuoka.jp/soumu/so-110c/jyoukyou/documents/19_kjyoukyo.pdf

しかも、平成21年度の一般会計の2倍程度
https://www2.pref.shizuoka.jp/all/file_download1010.nsf/EEE754B83475DFFB492575D0001F2C36/$FILE/2106gaiyou.pdf

こんな状況で、事業費1900億円の空港を作るなんて・・・
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/ayumi/yosan/zaisei.html

県民379万人で一人50万円以上の借金、さらに空港事業費負担と空港の赤字補填
（搭乗率分の補填費用等）なんて、ほとんどの県民に迷惑では？？
選挙権のない若者がかわいそう

283 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 04:59:16 ID:nM8NlyHa

県民一人当たり５０万も土建屋に摂取されているのか？？？

これの空港を計画したやつは犯罪に近いな。

284 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 06:56:14 ID:Z6h/azvg

この空港、変な方向に離着陸する。

離陸は東に飛んで離陸し、着陸は東から飛んで来て着陸する。

つまり離陸と着陸は方向が逆。何の事情だ？空域？

285 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 09:06:03 ID:6uP8JywU

>>273

そもそも、全うに営業しても採算見通しが立たないから、搭乗率保障までやってんだろｗｗｗ

むしろ、県内の各主要都市にある羽田やセントレアの直通バスを
押しのけて、欠航多い＆便数少ない静岡空港をあえて利用してまで
行く地域に対して、採算が取れるの？

286 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 09:33:45 ID:WRD/vbGC

で、知事がミンスなんだが........

どーなるのかな。今後。

287 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 09:38:30 ID:79Ty+VvR

富士山静岡空港を積極的に活用して、
人が集う・おもてなしのある静岡県にしよう！

川勝さんの「講演会入会のご案内」に書いてある。

288 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 09:48:43 ID:RO6QbZbl

搭乗率を上げたきゃ、小松空港みたいに飛行機をどんどん小さくすればいい
搭乗者数なんて、節目にだけ大きく宣伝すればいいだけだし
百万人達成！とか記事にすれば、何年間で達成しようが庶民にはピンとこない

289 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:08:24 ID:ptM7FyB6

>>284
嘘付け。俺は２回使ったがそんな事はなかったぞ。

>>285
搭乗率補償は、最初に就航を決定した航空会社に対してご褒美で
設定されるのが一般で、静岡空港も最初に就航を表明したJALに
対してのみ設定されています。

君の説明は、「誰も載らないから後から設定した」みたいで、
とても不正確だな。

それと、８月中に完全開港してILSが使えるようになるよ。
そしたら欠航はぐっと減るはず。もしそれでも駄目ならCat3に更新だな。

290 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:10:55 ID:Gfw5vf27

勝ち組→土建屋、役人、JAL、JR(代替輸送＋そもそも影響ない)
負け組→住民

でおｋ？

どうせ税金補助運用なら四国とか陸路難所の日本海側に小型飛ばした方が良いと思う。

291 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:12:42 ID:0J9rT3HQ

航空券の半券を添付・申告すると、住民税や自動車税なんかの県税が、
回数に応じて一部控除されるっていうのはどう?
補償をただJALに支払うよりはマシじゃね?

292 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:19:59 ID:3NTYvPE/

静岡には回りくどいことを言わないで「廃止しよう」って言える人はいないの？

293 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:20:14 ID:BcB2rVeD

>>257
福岡は普通の公立でもソウル、釜山、慶州に行くとこが少なくないからね。
観光地や仏閣やテーマパークを訪れ、
向こうの学生と交流、プレゼントやアドレスを交換してその後も連絡取り合ったり。

静岡だと有意義具合がかなり落ちるw
富士山は大人になってからでもいいし。
茶畑は玉露の里八女が県内にあるし。

294 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:23:45 ID:DOfil8ji

241 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/07/04(土) 19:58:21 ID:8vD6n89q
空港を推進してきた石川の後継者の坂本が明日当選するけどなｗ

295 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:24:25 ID:79Ty+VvR

滑走路の進行方向は風向きで変わるよと
実家から福岡空港が見える俺が言ってみる。
向かい風の方向に進むんだよ。

296 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:28:56 ID:ONfm5lkM

神戸空港もみんな遠ざかって伊丹に帰ってきていると言っていた。
もとから最悪でも税金泥棒できると践んでいたな。

住民の意向を無視して行った事業はこれから個人が責任をとればいい。
そのくらいしないと全体的(日本)視野を全く欠いている人物にパクられるだけだ。
超能力監視官をつけよ。w(だがﾏｼﾞだ)

297 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:41:34 ID:nM8NlyHa

土建屋空港　まんせーよ

298 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 10:50:11 ID:79Ty+VvR

もともと一般住民は大して納税してないっしょ。
空港を作ることで国から土建屋を通じて予算が落ちてくるんだから
住民はむしろ勝ち組じゃないの。

299 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 11:13:11 ID:oZY0oGB1

>>298
借金返すのは国じゃなくて静岡県ですよ？

300 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 11:33:24 ID:79Ty+VvR

県債を件が返すのは当然でしょう。それとは別に国からも事業費が出てるよ。

301 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 12:53:15 ID:BHL1LBPS

>>289
＞嘘付け。俺は２回使ったがそんな事はなかったぞ。

昨日は見た便離陸も着陸も(計6～7便)全部そうでしたよ。

302 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 13:03:14 ID:H6Tja+jM

今日も
福岡→静岡　JAL3811
霧のため東京羽田空港に変更となりましただって
福岡→静岡　JAL3815
静岡空港視界不良のため名古屋小牧空港へ向かうことがあるだって
なんて空港だ

303 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 13:33:00 ID:BHL1LBPS

>>302
＞静岡空港視界不良のため名古屋小牧空港へ向かうことがあるだって
＞なんて空港だ

それILSが使えないせい。
なぜILSが使えないかと言うと例の立ち木問題が絡んでる。
何やらしても公務員はマヌケ。

まあ県関係者は建設できて開港できれば自分の責任はそこまでって風なモチベーションしかないからね。
業務の品質は民間とは比べ物にならんでしょう。

304 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 13:37:09 ID:jMEBaicw

>>303
「富士山静岡空港におきましては、着陸可能な比率が
　小型航空機の場合、精密進入方式では９７．９％、非精密進入方式では９７．８％と０．１％の差、
　中型航空機の場合、精密進入方式では９７．９％、非精密進入方式では９７．３％と０．６％の差
　が生ずるという試算結果を得ておりますので、ＩＬＳの使用が可能になっても
　就航率の改善はそれほど大きくないものと想定はしております。」
（岩崎空港部長答弁）

305 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 14:01:26 ID:ptM7FyB6

>>304
良くわからんが、それ暫定運用で無理やり開港するときの言い訳じゃね？

306 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 15:01:46 ID:79Ty+VvR

とりあえずまだ仕事じゃ使えないね。静岡空港の駐車場にクルマを駐めてるのに小牧や羽田に降りられては困る。

307 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 17:58:57 ID:79Ty+VvR

>>301
騒音の関係かも知れんね。

308 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 18:11:37 ID:8JbHwiHW

夕方のローカルニュースの視聴者から、新県知事への質問で
「静岡空港ははじめから赤字ですが、黒字になる気はあるのですか？」
って、普通に読んでてワロタ

309 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 18:30:04 ID:gvSR9F74

zero戦や隼などの戦前の名機を集めて航空遊覧施設にしようよ。
日本一のドクヘリの拠点にしてもいいし。
どうせなら競輪場とかオートレース場にしたほうが税金が入ってくるだろ。

310 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 18:36:03 ID:HgWXXCkk

>>309
今時公営ギャンブルも儲からない件

311 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 19:05:48 ID:WhBrl0lP

>>308
多分黒字は廃港になるまで一回も無いだろうな
それどころか赤字額が毎年増え続けると
土建屋ジジイの最悪の置き土産がこれだ

312 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 19:17:25 ID:GuvXjHPU

新幹線に高税をかければ飛行機に客が流れる
そうすれば黒字も可能

313 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 21:53:03 ID:rwBt/rNn

静岡県の駅で乗り降りするときだけ新幹線の料金上げれば良いね。

314 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 23:41:21 ID:G9G0aknh

「空席率60％を切ると県が補填｣
その実態は･･･
JALは路線需要は小型機で十分なのに対して無駄に座席数の多い中型機を
路線に就航させ静岡県の補填を受ける仕組み
いわば、経営努力ナシに濡れ手で粟をモノにできるオイシイ話だ

普通は、路線需要が少なければ小型機にしてコストを抑える
それでも需要が不足するなら路線を廃止する

廃止相当の路線を見込んでいるから、空席率を公費で補填なんて話が出る
廃止相当の路線なら利用客がいないんだから廃止が相当だろ
なんでJALの濡れ手で粟のために県民の税金をつぎ込まなくちゃいけないんだ

盗人JALは金輪際利用しないぞ
静岡県民はJALボイコットをしよう!!!！

315 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 23:50:07 ID:YsADdsB9

んで、収用する必要ない土地まで収用した
責任は誰がとるんでしょうね？

316 ：静岡空港失敗：2009/07/07(火) 00:26:14 ID:88p7BIxG

昨日（7月6日）も、福岡→静岡3便のうち視界不良のため2便が静岡空港をあきらめ羽田空港へ。
霧のおかげで良質のお茶が取れるのでは？？
あそこに空港作ったのは、静岡市と浜松市の覇権争いも原因？？？
私が恐れるのは、ILS使えるようになってから！！！
今は、他の空港への回避しているから事故が起こっていないが、
霧のときに判断を誤って着陸失敗とか牧の原台地に墜落事故等
死人が出ないことを祈ります。

317 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 00:53:26 ID:z4NB6OxX

つかさ、ILS使えたときと使えないときの、着陸できる％比較して
０．１％の改善とか言っていたコピペがあったが、ILS導入前の
着陸できない率は、あのコピペの数字より遥かに悪いわけだが。
導入したら大分改善するんじゃないの？

318 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 01:07:36 ID:km5A5x4P

ぶっちゃけると、立木はヒーローだよ。

任期満了が近かったとはいえ、売国奴知事を辞めさせたんだから。
ざまぁ。ろくな死に方しねーぞ。って感じ。

素敵な立木様だ。
静岡空港を知ってる多くの日本国民がイラネって思ってた
空港を作った悪の張本人をやめさせたんだからな。

319 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 04:46:13 ID:LnwlGrYn

ILSがもしあの県の人間の言う程度の効果しかないなら、
カネ掛けて用意する必要なんかない。設置にも維持にも多大な費用が掛かる。

320 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 09:16:13 ID:UcBkHuUH

>>312 >>313
ついでに静岡県内駅発着の在来線乗車券も値上げだな。

321 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 15:12:31 ID:pps3whiG

>>316
牧ノ原は静岡側の建設希望地

322 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 17:49:42 ID:XSRuCF8C

>>284 289 295
いえいえ地方空港にはよくあることですよ。空港の建物や駐機場は滑走路の中心ではなく、だいたいどっちかに寄ってます。
静岡空港の場合は西側に寄ってるので、離陸の場合は東向き、着陸の場合は西向きのほうが最短距離＆最短時間で行えますね。
飛行機ってアイドリングだけでもすごい燃料使うから、なるべく燃料を節約する為パイロットが安全だと判断すれば、風向きに関係なく離着陸します。特に静岡のように管制官に指示権限がない空港の場合はなおさらです。

323 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 17:54:05 ID:Bb9attex

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-25/2009012515_01_0.html

324 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 18:02:24 ID:JvvdTz76

>>314
JAL福岡便をボイコットしたら、空席率が高くなるだけじゃん。

325 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 19:01:29 ID:m80Xr2Ov

韓国の航空会社・大韓航空が、天候不順などを理由に静岡空港の定期便を一部欠航することにした。

欠航が決まったのは、今月１０日と１４日に運航する予定だった大韓航空の静岡とソウルを往復する定期便。
大韓航空によると、このところの天候不順で静岡空港では欠航や着陸地の変更が相次いでいて、この状況が
続くと飛行機の運用などへの影響が大きいとして、梅雨明けまでの予約が多くない便を選び、あらかじめ欠航
することを決めたという。

静岡空港では開港１か月で１７便が欠航、１２便が着陸地を変更していて、６日もソウル便を含む６便が欠航となった。

326 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 19:11:59 ID:LksR9t9E

>>321
静岡のエゴで使えない空港が建設されたって事？

327 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 20:31:46 ID:iW0wRKWL

どこが最初に撤退するかな

328 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 20:46:57 ID:7ovrRseC

>>327
静岡県とみた

329 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 20:53:03 ID:bjuRwS+Q

アメ公にくれてやれよ、糞空港

330 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 20:54:53 ID:fjYfjGQY

>>321
牧之原は東部と中部な。
浅羽沖は西部。

正直浅羽沖は浅羽沖で建設費は牧之原より安いが、牧之原以上に高速や鉄道駅からの交通の便が悪い。
なんで最終候補が変な場所の２つだったんだろう？

>>325
空港建設決定後に就任した西部出身の空港推進派知事が散々叩かれてる石川前知事。
そしてそんな知事を４選させたのが当の静岡県民。

今頃責任のなすり合いなんて県民の民度の低さを露呈するだけだなw

331 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 21:18:35 ID:4b+usGmv

松本空港への道まっしぐらｗ

332 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 21:24:28 ID:iW0wRKWL

まあ絶対に必要な空港じゃないしな。無くても今まで間に合ってきたし。

333 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 21:25:24 ID:IsKV8WQa

快晴なのに天候不順で欠航する便が増えそうだな。

334 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 21:30:32 ID:fu0vI8b4

フットサル場にしたほうが儲かるんじゃない。

335 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 21:45:13 ID:z4NB6OxX

>>330
牧の原は大井川の西側だから西部だぞと。
最初から西部の候補地しかなかったんだよ。

336 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 21:46:41 ID:pps3whiG

>>330
静岡は浜松側の言う通りに話が進むのが気に食わなかった
浜松と静岡のほぼ中間を選べば浜松案を潰せるという考えから
浜松は欧米便を飛ばせる空港を欲しがったが
平地が確保し辛いのと成田の惨状を見て海上空港案を取ったんだろう

337 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 22:36:56 ID:z4NB6OxX

>>336
あれ？浜松の人はセントレアが近いんじゃないの？

338 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 23:51:48 ID:4b+usGmv

三島在住だから羽田や成田を利用するよ。
さよーなら静岡空港！

339 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 07:39:16 ID:4yFXkLTg

開港当初は順調だった韓国便も、乗客の減少で減便になりましたね。
搭乗率補償の再考をしたら、大赤字のJALは撤退するしかないでしょう。
小型機しかないFDAでは乗客数の挽回は望めず、他の会社が撤退したら、
バス会社も撤退するので、自動車で来る静岡発の乗客しか乗れなくなる。
結局、乗客減少でいつか路線を維持できなくなる。ANAはどう出るかだな。

340 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 07:43:26 ID:Znkb8ZIf

タッチダウン空港へ
搭乗率が低くなれば、県が補助金を出すようになる
航空会社は、着陸して車輪が接地したら上昇
一応、離着陸したから、補助金は貰える

341 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 10:23:47 ID:yNGK2V9P

福岡に出張に行った人にきいたが、昨日も霧がすごかったらしい
セントレア戻るかも　みたいな状態だったみたい。
不確定すぎて、仕事でもプライベートでも、使えねーじゃねーか！！！！！！！！

342 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 10:51:35 ID:J416e53k

>>289
何便に乗ったのですか？
私は札幌静岡便しか乗っていませんが、
>>284の言う通りかなり遠回り航路です。
・札幌→静岡は、名古屋迄札幌→名古屋と全く同じ航路でした。
その後名古屋→知多半島→駿河湾→伊豆付け根→左旋回。
・静岡→札幌は、空港から西へ→左旋回で駿河湾→伊豆付け根→
富士山の西側→本栖湖→～中禅寺湖でした。
このような遠回り航路は、多分サービスだと感じました。
一応どちら側からの窓からも富士山が見える様にとの配慮と思いました。

343 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 10:57:26 ID:dsJ7XNPK

小型のプロペラ機をメインに飛ばせば、搭乗率は上がる
搭乗数なんか記事にしなきゃオッケー

344 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 11:15:45 ID:8Qbj0Ex/

>>342
千歳と博多に１回づつ

345 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 11:36:14 ID:KvaIgfL5

布張りの複葉機だったら乗るんだけど。

346 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 12:23:55 ID:iiopgo0E

飛行船の遊覧飛行やヘリコプター基地がいいかも

347 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 12:35:03 ID:J416e53k

>>344
千歳便でも、私の場合と違ったわけですね。
やっぱり、その時によって航路が変わるのかもしれないですね。
私、富士山を間近で見たくて、
羽田大阪便と成田名古屋便に乗ったことあるんですが、
その時よりも近かったのは当然として、
高度がすごくありました。
火口がみえましたよね。
てっきり羽田発のより離陸後の時間が少ない為
高度低いと思い込んでたのでびっくりでした。

348 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 12:57:58 ID:AjQZhbPA

>>343
プロペラのほうがジェットより30％燃費いいしな

349 ：r+：2009/07/08(水) 13:09:58 ID:tGo3JA6h

空港救済のための、現実的な案

静岡から新幹線の駅を全廃

350 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 13:11:01 ID:WZHNABXU

静岡人ってほんとに馬鹿だな。

351 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 13:30:06 ID:U15Dm8cr

>>341
仕事で使うこともできないとは・・・
累積赤字が大変なことになりそうだな
数年後に廃港決定になったかね

352 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 14:39:17 ID:bvbm9p7B

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090708ddlk22040212000c.html

静岡空港：ソウル便４便欠航へ　予約低調で大韓航空　／静岡
　静岡空港とソウルを結ぶ定期便を運航している大韓航空が、今月１０日と１４日
の２往復計４便の運航の取りやめを決めたことが７日わかった。

353 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 14:58:58 ID:Y/tr0iPm

新しい知事にはさっさと閉鎖の手続きをしてもらいたい。

354 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 15:02:22 ID:e4WTLH9r

プロペラ機で松本－静岡線を開設するのが吉。

355 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 15:03:07 ID:aY2WB4kr

福岡便１本減らせるな

自社買いするのかと思ってたけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

356 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 15:12:43 ID:OgBbWsbt

東京便があり得ない空港は、年々細って、結局定期便が飛ばない空港
になるよ。隣の日本航空高校でもつれてくるのが一番。

357 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 16:05:13 ID:T7PcwTm0

やっぱあ、

運営会社に、問い合わせた方がいいのかなあ

358 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 16:12:35 ID:/r3e84cD

>>349
天才現る

359 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 16:18:34 ID:E4EHmWxb

>>356
それが一番
練習用空港なら霧で飛べなくても一般人に面倒かけなくてすむしな。
あるいはフライト可能な航空博物館扱いとか。

360 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 16:23:58 ID:fZJrTMTY

佐久間ダムを全開放流。
新幹線、在来線とも天竜川鉄橋渡れず。
国道も閉鎖。

そこで名古屋空港と静岡空港でジェット機でピストン輸送をする。

361 ：r+：2009/07/08(水) 16:32:37 ID:tGo3JA6h

空港救済のための、現実的な案２

東京駅－静岡空港直通のリニアモーターカーの実現

362 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 16:46:14 ID:wiWP5fMJ

最も現実的な対策　　　『閉鎖』

建設は完了したのだから取り壊しで土建屋需要を満たし、
不必要な税金投入を限定的にする最良の政策である。

363 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 16:47:12 ID:ilXaW6CI

空港の目的である土建工事はもう済んだんだろう
もう一つの役人の天下り利権もがっちりできたし
めでたしめでたしじゃないか

後は静岡県民が借金の返済と、役人の給料を払えば問題ない
予定通りじゃないか。

364 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 18:04:05 ID:XHX6dRp0

予定なんてあったんだぁ
思いつきかと思って板を

365 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 18:08:51 ID:PXt+L2hj

>>357
県営だろあれ

366 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 18:28:40 ID:u7LydIF2

滑走路が１本なのが問題の根源なのは皆納得できるだろう
解決策として２本にする方法と０本にする方法があるが・・・
さて

367 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 18:30:30 ID:Nfk+3jtu

>>363
空港を壊せばいい
また土建屋も儲かるし県民もうれしい

368 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 18:45:27 ID:E/Gv78i0

ここは静岡が世界に誇る産業　模型業界より
ラジコン専用場として再スタートすればどうだろうか？
ラジコンカーによる速度記録への挑戦とかラジコン飛行機によるレースなど
これだけ広大なラジコン専用スペースは他にない。
ラジコンの聖地として育てあげれば世界中から客もよべる。

369 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 19:03:57 ID:8Qbj0Ex/

なんか、同じような内容のカキコが延々と壊れたラジオのように
繰り返されているけど、これって反対派のコピペ？

370 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 19:13:30 ID:BQIs5gVl

コ゜ピペはともかく開港から日にちが経つにつれ
静岡空港に関して悪いニュースが増えてるのは現実のことだな。

371 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 19:15:27 ID:oF8AGocw

ていうか、土建屋と政治屋以外で誰が賛成派なんだろう？
そっちに付く方が不思議で興味が湧く

372 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 19:19:14 ID:cGFCvq+f

>>360
秋葉ダムも船明ダムもついでに全開しちゃおうぜ！！

373 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 19:25:42 ID:qLS6kbDA

>>351
今の場所を推した人達が責任を取れば良いのに。

374 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 19:26:46 ID:Faf6mIkJ

普天間移転先の最有力候補

375 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 19:28:33 ID:XHX6dRp0

静岡って伊豆半島だけだろ？

376 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 20:38:11 ID:CIKQsLD/

UFOを迎撃する部隊を
展開すればいい

377 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 21:02:43 ID:zdHyLOaf

こうなったら浜松基地と機能入れ替えだ！

で、成田かどっか経由してブラジル便を飛ばせば良し。

378 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 21:07:30 ID:XHX6dRp0

>県は２月、国内外五つの定期路線のうち、１日３往復するＪＡＬ福岡線について、新幹線との競合などを
>理由に、搭乗率保証を行うと発表した。２００９年度の平均搭乗率が７０％を下回った場合、一座席当たり
>１万５８００円をＪＡＬに補償する内容。石川嘉延前知事は「まさかの時の下支え」と説明した。

>
>
　しかし、開港から６月３０日までの福岡線の平均搭乗率は、３往復６便のうち４便が５３・８～４９・７％と低迷。
>「まさかの時」が現実になりつつある。仮に平均搭乗率が６０％になると、税金約３億６０００万円がＪＡＬに
>支払われる。

やったね、じゃる儲け。

379 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 22:12:19 ID:lIO5VwEH

>>377
> で、成田かどっか経由してブラジル便を飛ばせば良し。

どーせなら中部経由して、あのあたりのブラジル人も一緒に連れて帰ってもらいたい。
失業率あげてるばっかりだろ。
連中には帰って農業でもしてもらえばいいさ。

380 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 22:20:19 ID:3wzslYUm

空港賛成派の基地外発言はないの？

381 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 22:28:04 ID:yZ1k37Zy

>>380
静岡空港は必要だよ。静岡県内の産業振興に役立つし
ジェット機の振動でお茶が良く育つようになるし
浜岡原発がメルトダウンした時の脱出ルートになるし
富士山が見えて観光にも楽しいし

悪い、これ以上何も思いつかない

382 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 22:36:07 ID:8Qbj0Ex/

反対派のカキコは相変わらずキモイな。
既に空港できちゃったんだから、諦めればよいのに。

383 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 22:43:26 ID:WlLqAH3A

>>380→>>382

384 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 22:47:33 ID:GzD5OHOM

JALは一番大きい飛行機飛ばしたらすごい儲けられるんじゃない？

385 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 23:10:12 ID:rVW+SeNf

日本航空は本日、エアバス社にＡ３８０を発注。
全席エコノミー仕様で座席数は８４０席
静岡～福岡線に投入する

386 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 23:27:24 ID:zdHyLOaf

>>385
今、話題の立ち乗りで1000人いけるかも。

387 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 04:26:07 ID:WEMZnEVC

できる前からこうなるのは分かってたのに作るのが問題なんだよ
赤字なら税金使う前に作ったやつの全財産没収しなきゃ

388 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 07:57:55 ID:XKjiLk8F

福岡でも赤字なのに。

389 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 07:59:58 ID:nb+NCQMs

絶妙のタイミングで辞めた、前知事。　　結構、貯まった？

390 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 08:04:37 ID:61G0Ka61

さっさと閉鎖しろよ。

391 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 12:50:26 ID:XKjiLk8F

とりあえず貼ります。

【静岡】川勝知事『制度おかしい。億単位の損失を被りかねない』　県が支援金をJALに支払う静岡空港福岡線の搭乗率保証、廃止検討
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247107298/

392 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 13:18:57 ID:kOM61kHN

むしろ６割近い搭乗率があるのが驚き。

393 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 16:07:02 ID:SHoeiAnp

>>378
能登空港に就航の全日空は搭乗率達成したら石川県に還元あり
あまり支払わなくていいように、
全日空も機材を需要に応じて大きくしたり小さくしたりしている。

静岡県と熊本県、鹿児島県は自動車や電子、製茶などの産業で関係が深い。
からfdaが就航する需要もあるようだな。

394 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 16:09:20 ID:SHoeiAnp

１か月で搭乗率６７・１％　静岡空港
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090707-OYT8T01075.htm
　福岡線のうち、静岡発便は５８・２％、福岡発便は５７・９％。朝昼夕に１日３往復運航
されているが、朝の静岡発便（７１％）と夕の福岡発便（６９・６％）は比較的乗客が多い。
夕の静岡発便（４８・２％）と朝の福岡発便（４９・５％）は利用が伸び悩んでいる。
　そのほかの国内線は、ＪＡＬと全日本空輸（ＡＮＡ）の札幌線、ＡＮＡの沖縄線が搭乗率８０％以上と好調だった。

jalは福岡→静岡→札幌→静岡→福岡の運用だからなあ。
普通席132人乗りのmd90が2往復と
ジェイエア76人乗りのe70が1往復だから←たぶん支援金対象外？
朝の静岡発便（71%）が93人、夕の福岡発便（69･6%）が91人、
夕の静岡発便（48･2%）が63人と朝の福岡発便（49.5%）が64人だから、
札幌線の都合もあって、普通席125席の737-400だったら
朝の静岡発便が74%、夕の福岡発便が72%、夕の静岡発便が50%、朝の福岡発便が51%になるから、
ジェイエアに変えると夕の静岡発便が82%、朝の福岡発便が84%になるな。

ってことは札幌発夕方→静岡ナイトステイ→札幌行朝と、
ジェイエアで福岡9:10頃→静岡10:35頃着/11時頃発→福岡12:30頃着
福岡16:00頃発→静岡17:30頃着/18時頃発→福岡19:35頃着
と運用を分離する必要があるな。

395 ：胡錦涛：2009/07/09(木) 16:20:25 ID:s0imtNvL

静岡空港は年間いくらで独占レンタルできますか？

396 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 17:56:14 ID:1H5mCsX1

只だろ。
どうせ出口のないトンネル空港だよ。
利用方法を考えてくれるなら、無償で提供すます。

397 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 18:07:34 ID:QxngnEWo

空港建設推進した前知事は自害しろよ

398 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 21:53:48 ID:vv+yIIbp

みんな前知事が突然翻ってあっさり辞任表明した理由知ってるだろ
空港が駄目だということがわかったからさ
開港後に知事を続けるとどれだけタイヘンなことになるか
予想ができるようになった時点で、あっさり身を引いた
現職中は土建屋からたんまり賄賂をもらい
いい時期に退職金をもらい
老後は悠々自適
賢い知事だった

399 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 22:00:58 ID:UT2FT7uf

調布飛行場くらいの規模にしとけば良かったな。

400 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 22:17:45 ID:0I5DcDcv

出来る前にここでも話題になっていたけど、静岡県民は推進側でしたよね。
神奈川からの利用も羽田より便利だとかかなり屁理屈こねていましたが。

前知事だけに責任を押し付けてるんじゃないよ＞静岡県民

401 ：胡錦涛：2009/07/09(木) 22:19:07 ID:s0imtNvL

>>396
謝謝！在太平洋的機場免費給我們人民解放軍使用！

402 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 22:38:40 ID:DKfvE7wN

>>399
調布は場外離着陸場ですがな。

>>400
あなたは静岡県民じゃないという事ですね？
だったら、県民の金でやってる事には口を突っ込まないでくださいね。

403 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 01:08:44 ID:cFJUA/Wk

>>337
静岡空港の建設地決定は87年
中部空港が伊勢湾東部に決まるのが89年
中部空港の方が計画は遅いんだよ

404 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 01:36:29 ID:IwZHAZXX

俺は静岡県民じゃないよ。だからどうこうしろとかいう口は挟まないよ。
でも静岡県民じゃなくて良かったと心から思っているよ。
税金があんなふうに使われるなんて、絶対許せないもんなあ。

405 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 01:51:52 ID:3/WbsUeo

>>404
貴方はどこの人？

日本中探しても、無駄な公共事業をしていない自治体なんてないけどね。

406 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 07:22:02 ID:n2AIbpF1

>>403
いくら後から発表だからって中部空港の開港予定で
誰も静岡空港の需要見直しをしなく、おらが県の茶畑空港を
推進したのだから県民全体の責任ですね
まあ廃空港まで１０年は支えてください。
神奈川県民ですけど

407 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 07:27:57 ID:715XfwFJ

>>402
確か、昨年に、第３種飛行場に種別変更されてなかった？＜調布飛行場

408 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 08:34:11 ID:rSXXCxgu

県民もそうでない人も、みんな結構、不調を楽しんでるよな～
この先、福岡線の搭乗率がどこまで落ちるのか、楽しみでしょうがないんだろ、
ここにいる奴みんな、実は。
そういう俺も、そうなんだけどさ。

409 ：名無し：2009/07/10(金) 08:41:18 ID:KdeeC4ZP

なぬ、搭乗率保障していたのか、誰の金でだ、・・・・

410 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 08:44:43 ID:Hj+QciQM

公務員＜　小田原から豊橋まで利用してくれるから、静岡空港絶対大丈夫
民間　＜　大丈夫なわけあるかｗ　搭乗率保証しろｗ
公務員　＜　おｋ　俺の金じゃねえし。

こんな感じか。

411 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 08:49:50 ID:Wi5lBPvK

航空自衛隊を誘致するしか方法は無いんじゃないかぁ～。

412 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:00:42 ID:1lmhtb8k

とりあえず新知事の仕事は
石川とその仲間達を訴えることだな

県民投票スルー＆超楽観黒字見込み

413 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:01:35 ID:Yy8qMYqi

おととい福岡＞静岡便の搭乗見たけど、３０人ぐらいしかのってなかった。
9時のやつね。

414 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:03:57 ID:1lmhtb8k

>>400
静岡県民で空港建設に賛成してた奴にあったことないよ

415 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:07:26 ID:/P9jfUk9

ＪＡＬに搭乗率保証金を払うぐらいなら、福岡線の利用者に運賃の半額を
助成して満席にしたらいい。それも、静岡県民に限らず、
領収書と搭乗券の半券を県庁に送れば誰でもお金がもらえるようにする。
静岡県民に限定すると、朝の静岡発と夜の静岡着に集中するので、
ここは福岡の人に乗ってもらうためにも、広く門戸を開く。
半額になるなら、静岡とかいう所にでもちょっくら行ってみようかという福岡県民も
それなりに出てくるのではないか。
どのみち金使うなら、そうしてとりあえず満席で飛ばした方がマシだろ。
そういう事をしているうちに、リピーターが定着してくるかもしれん。

416 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:17:15 ID:wfzEK4nZ

川勝は一件空港の問題を突っ込んでるように見えるが
基本的には空港自体は推進派なので抜本的な改革が期待できない。
だから県がJALに払う金が問題だとか
そういう契約条項の重箱つつきの話になってる。
問題の本質は、静岡のあの場所に空港は必要ないという事。
規模を縮小して特殊空港化するとか
そもそも廃止を視野にいれて各所と喧嘩する大改革が必要。

417 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:17:52 ID:CKrAI+Hl

６割もある事が驚き！

418 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:19:12 ID:gwpJzBcO

>>410

その公務員とは、件の前知事なｗｗｗ

まともな人間に投票しなかった県民全部で償うんだねぇｗｗｗ

419 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:23:11 ID:w+Pp/gMv

自衛隊と米軍に使ってもらえ

420 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:23:17 ID:Hj+QciQM

>>414
俺の知り合いの静岡県民は、生まれが秋田なので、
空港出来ると便利になるので賛成してたよ。

秋田便なんて設定されるわけないのにな。

421 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 09:25:37 ID:gwpJzBcO

>>415

＞ＪＡＬに搭乗率保証金を払うぐらいなら、福岡線の利用者に運賃の半額を
＞助成して満席にしたらいい。それも、静岡県民に限らず、
＞領収書と搭乗券の半券を県庁に送れば誰でもお金がもらえるようにする。
＞静岡県民に限定すると、朝の静岡発と夜の静岡着に集中するので、
＞ここは福岡の人に乗ってもらうためにも、広く門戸を開く。
＞半額になるなら、静岡とかいう所にでもちょっくら行ってみようかという福岡県民も
＞それなりに出てくるのではないか。
＞どのみち金使うなら、そうしてとりあえず満席で飛ばした方がマシ

元々ニーズが無いのに値段下げても誰も乗らない。
福岡に行く意味無いからね。

タダにすれば、ホームレスが乗ってくれるよｗｗｗｗ

422 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 10:26:07 ID:PGJE0gNx

福岡静岡の新幹線ダイヤ調べたことがあるが
思ってるよりかは、便利じゃなが不便って訳でもなかった
結局、飛行機も新幹線もどっちも微妙

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 10:39:48 ID:P5IhvT8t

欠航のリスクや便数から考えて
静岡東は羽田で
静岡西は中部空港ね
後はすぐ乗れるから新幹線だね

静岡空港から福岡はメリットない

424 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 10:54:27 ID:cBH94aGg

てか、静岡とか行く気になれないし。
わざわざ静岡観光とかするのって婦人会のツアーぐらいじゃないのか？
by 福岡市民

425 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 11:54:32 ID:wbWYrSWf

自衛隊ですらあんな霧の多いとろいらないだろうな

426 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 13:45:30 ID:U92FSsQr

羽田便と伊丹便を運行すればいいのに。
なんでしなにの？？

427 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 13:52:19 ID:U92FSsQr

×なんでしなにの？？
○何故しないの？？

日本一と二の利用客がある空港を無視って。

428 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 14:05:53 ID:ekPb9LFn

「こだま」に乗ってのんびり移動するよりも時間がかかるからだろう。

429 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 14:18:29 ID:dPR/S91a

>>425
つ静浜基地

430 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 15:28:46 ID:PMBYP7Ma

>>426
新幹線で３時間以内だと時間競争に勝てない。料金でも。
羽田－名古屋や仙台はその結果無くなった。
羽田-大阪がぎりぎり。
羽田-山形も１便を残すだけになった。

431 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 15:50:07 ID:dPR/S91a

以前の出張であった悲惨な移動の話。

初日　　夜８時静岡出発、三重県津市に一泊（自動車移動）
２日目　津にて早朝よりゴルフ
　　　　県営名古屋空港まで自動車移動
　　　　飛行機で山形県新庄市へ移動し宿泊
３日目　山形にて仕事終了後、飛行機の空きがなく、新庄駅から新幹線
　　　　東北新幹線－東海道新幹線を乗り継ぎ名古屋着
　　　　タクシーで名古屋空港へ
　　　　自動車を駐車場で拾って、大門で遊んでから静岡へ帰宅

しばらくぐったりしてしまった。

432 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 17:27:38 ID:WMFFGDN1

【空港】静岡空港、間もなく廃港になる１カ月、乗らなきゃ損。
偉い請っちゃ偉い請っちゃよいよいよいよいよいｙ

433 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 17:27:50 ID:NSscLsAJ

空港の隣に国営カジノつくって、中韓便増やせば良いよ。

434 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 17:56:32 ID:qckbjjGf

一ヶ月で6割弱だと・・・

435 ：博多区民：2009/07/10(金) 18:13:38 ID:MMuGZHE2

出張で静岡市には良く行くのだが、空港の場所が悪すぎる。

静岡県の西側には誰も用は無いんだから、名前通り富士山に近い方が利用者にも喜ばれる。

436 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 18:14:22 ID:HH4XEa9s

廃止かい

437 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 18:18:36 ID:qckbjjGf

>>435
新たな都市開発で街に隣接した空港を造るなら兎も角
後付の空港はどこもそれが問題だよな

438 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 18:40:06 ID:WlsoL9nR

前知事は、アホがゴネてくれて助かったな。

439 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 19:12:06 ID:WMFFGDN1

木でも立ってればな～
木が遅かったなんちゃってね

440 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 20:28:53 ID:R9+rq8iv

確かガンプラ工場が静岡県にあったよな
つまり‥だ

たったひとつの冴えたやり方

441 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 21:35:08 ID:zMpXVdLv

>>440
> たったひとつの冴えたやり方

なんで太陽に突っ込まにゃならんのだ。

　とティプトリーのを読んだ漏れが首をひねってみる。

442 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:08:30 ID:wDRfOc7l

静岡駅～静岡空港に県営でリニア鉄道を建設する。
静岡県庁を空港前に移転。
これでおＫ

443 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:12:47 ID:WMFFGDN1

静岡から名古屋か羽田に行くと思うぞ。
今度はリニアのお荷物まで着くのかよ．．．．．ﾄﾎﾎﾎﾎ

444 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:22:48 ID:IbfmpvNL

減便に次ぐ減便　大体どうなってんの　無用なハコモノを造るからこうなる

誰も責任を感じてなさそうだし、特産のお茶の売上げで空港の赤字を補填できるかな？

この様子じゃー発着便「０」が近いのでは？　ギネスものだな

佐賀空港と姉妹空港の契りを交わし、舐め合いすればいい

445 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:29:25 ID:4S7FThwt

>>435
九州からだと浜松側のほうが需要があるだろ。
ヤマハの工場とかホンダの工場とかあるしな。

446 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:31:40 ID:4S7FThwt

>>435
そもそもお前が、静岡人のなりすましってばればれなんだよ。屑が。
こんなくずばかりだから静岡はだめ。
はやくこんなくそ県、解体しろや。

447 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:31:49 ID:RqfEq6EK

静岡は東京からもそんなに遠くないし
空港ねえ…。シーズン中、羽田が満席でとるのに苦労する
沖縄便、北海道方面の便なら需要もありそうか。

448 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:36:20 ID:1m5VMkir

静岡空港はもうフェードアウトしちゃうの。
跡地はヤマハリゾートか。

449 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:51:36 ID:RqfEq6EK

>>435
>静岡県の西側には誰も用は無いんだから

はきもの工場とか、プラモデル工場よりは、
自動車とか二輪車や楽器などの方がビジネス需要旺盛だと
思うんだがなあ。
ビジネス需要は、普通運賃で搭乗してくれる率も高くなるし。

450 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 22:54:05 ID:WMFFGDN1

>>447
到着地も満杯だぜ

451 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:07:16 ID:cfd/8y8r

>449
浜松市だよな。静岡県に出張だと。
でも、新幹線で間に合うから。

ただ、ビジネスで考えて取引先って首都圏が圧倒的に大きく、次いで名古屋、大阪だろ。
飛行機なんて使わないって。

452 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:11:50 ID:8kG+bOKc

松井隆・利用推進室長の「福岡線の搭乗率７０％達成は不可能でないと考えており、県内や
福岡でビジネス利用を掘り起こせば回復が見込める」ていうコメントが泣けるねえ。
需要をこれから掘り起こすつもりなんだ、この人。
もともと需要があると思ったから飛ばしたんじゃなかったの？話が逆だね。

453 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:13:47 ID:AUkKDbPq

>>398
石川前知事が開港前に空港が駄目だとわかるほど賢いわけ無いだろ。
あれは単に西松からの献金がばれたからだ。

454 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:16:52 ID:kzaEhIjv

>>452
県空港部は需要予測を達成するまでボーナスなしでいいと思う
なに、予測が正しければほんのわずかの辛抱だ

455 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:20:38 ID:WMFFGDN1

機上の空論というのだろうか

456 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:24:55 ID:rongYK02

審議中 >>455

457 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:27:38 ID:vV2dj+s4

>>447
静岡発の北海道、沖縄便は今でも好調。
シーズン中は、羽田、中部を補完する立場になり得ると思う。

>>450
北海道も沖縄も空港は複数ある。全部の空港が満杯にはならないでしょ？
FDAの小型機を使ってシーズン限定で、静岡⇔女満別とか、静岡⇔石垣とかどうかな？

458 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:30:16 ID:okPTZjMb

まさに県庁の星だな

459 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/10(金) 23:41:39 ID:3/WbsUeo

>>457
補完って、便数ないのにどうやって？

460 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 02:24:07 ID:cjNdP+eM

しかし北海道も弟子屈と礼文が廃港らしいし。

静岡だってヘタを打てば（ry

461 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 03:51:05 ID:wmjaGivX

県職員のJALを使った福岡行出張がなぜか増えたりしてね

462 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 04:19:30 ID:G2amVCZl

>>460

離島の空港が廃止されるのか

463 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 04:36:09 ID:gJZXThal

間もなく廃港の間違いでした

464 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 04:52:48 ID:wmjaGivX

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090710AT3S1001K10072009.html
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/05_genkyou/01_hokkaido/13_teshikaga.html

弟子屈飛行場なんて単なる広い未舗装道路、いわゆるダート路
小さい事務所がと倉庫があるだけ
滑走路だってたったの550m、その辺の空港とは全く別もんだからな
たまに散水車が来て水撒きしてたわ

＞テロ対策で飛行場の施設基準が厳しくなり、金属探知機やゲートの設置など約２億円の設備投資が・・・
あの事務所にゲートや探知機なんて意味無さ過ぎ
廃止は当然と思う

465 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 05:03:36 ID:gBsyu6gn

>>461
実際、知事が出張してるじゃないかｗｗ

466 ：名無し：2009/07/11(土) 10:55:35 ID:LfPOTArx

搭乗率保障してまで、飛ばす事なか、・・・

467 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 11:34:41 ID:BG2IJkug

>>457
奥尻空港辺りはあいてるかもなー

468 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 12:13:21 ID:CW2eYFRA

余計なもの作るからこうなる。。。。

469 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 12:41:51 ID:COOCCiHv

乗客が減った赤字ローカル線は廃止される、バス路線も廃止される。

空港だって経営が成り立たなければ廃止してもいいと思うの。

470 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 12:51:43 ID:sMwSKbKC

公共事業で、工事費、利用率、採算の見積もりより
実際が上回ることはまれなケース。
楽観的な見積もりで開始して作った者勝ちの世界。

471 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 15:51:54 ID:wmjaGivX

>>465
知事が1000人くらいいないと追いつかんかもなw

九州出身者を県職員に優先採用すりゃ里帰り需要もでかいし
職員旅行は中洲観光で決まりだな
もしくは福岡在住者を県職員に募集して毎日JALで通勤させればいい
JALに補填するよりは通勤手当でこっそり計上する方がマスゴミにバレない

472 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 15:57:52 ID:D2AcbFGl

飛行機の中で議会開いたら

473 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 16:36:40 ID:w7fbqzay

県の機関の一部を福岡に移転させる、って手もあるな

474 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 16:43:07 ID:TWSxjoJq

ＪＲ東海「バァーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまあああああああああああああああああああああ」

475 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 16:45:41 ID:COJ83eIR

解決策

廃港する

476 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 17:03:45 ID:pBSOdc+h

便数を今の半分にすればいいんじゃね

477 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 18:31:44 ID:fayQOyQv

中洲のソープのタダ券を空港周辺でばらまいたらOK

478 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 20:50:42 ID:qT8QPYt9

JRって社員の性格悪いよね。
何人か知人がいるけどみんな人を見下したようなことしか言わない。

479 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 22:03:29 ID:5S9dyWCb

どうせ航空会社に補填するのならと、地方議員の九州視察
旅行が横行しそうな希ガス

480 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 22:05:35 ID:y1nqLACl

空港を造った知事も県民が選んだんだから、県民の税金を投入して支援しなさい

481 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 22:05:35 ID:wcWhfCz0

それはあなたが見下されるような性格だからかも知れない。

482 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 22:09:35 ID:BPkgjsWO

>>444
ん？

減便ってどこが減便したの？

>>445
鹿児島のお茶とかあるお。

>>449
浜松の人は、セントレアが便利だって言ってるよ。
だから、セントレアに行けばいいんじゃないかな。

>>452
博多２回行って思うんだけど、はっきりいって薄野より中洲の方が
遥かに良い。けど博多の人って静岡と一緒で自分のところで満足しちゃって
いるので、外から客を呼ぼうという意欲がないんだよね。だから、観光の
行き先としての認知度が低すぎる。

行けば楽しいところなんだけど、誰も宣伝していないから、こうなる。

483 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 22:14:19 ID:wcWhfCz0

>>482
薄野ってさっと行くとフツーの繁華街なんだよな
中洲のほうがエロさ抜群

484 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 22:18:22 ID:Ki42e3ms

>>482
中国東方航空の上海便のことじゃね？
ソウルはまだ特定日運休のレベルだし。
まぁそのうち特定曜日は減便になるだろうけど。

485 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 22:36:44 ID:fgUoYKS9

羽田に着いてから静岡に帰るのが結構大変だった

486 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 23:12:52 ID:4hi14wg1

ローカルすぎるので欠航が恐くて使えない。
羽田なら、予約便が欠航してもなんとかなるからよ、

487 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 23:12:58 ID:hepoRAfA

県内の土建屋も静岡空港には随分助けられた。
静岡県は、人も住まないサル山にサッカー競技場（なぜか専用ではない。）作ったり、
赤字確実な空港を茶畑つぶして作ってみたりと結構美味しいことしてくれる。
しばらく大型土木工事はないんだが、確実なところでつぎの2つくらいか。

　　　　エコパスアジアム解体工事・森林公園化工事・・入札予想額４億５千万円

　　　　静岡空港解体・茶畑復元工事・・・・・・・・・入札予想額25億５千万円

ここ１０年間は静岡県は不景気どん底状態の他県に比べ工場立地件数が全国１．２位と我が世の春とも
言える状況だった。
その為県政の上層部、知事から八百屋のおっさんまでお花畑脳。県に金はいくらでもあると思ってる。

来年２月までに我が国の景気が持ち直すかどうかにかかってる。民主党政権であれ自民政権であれ
来年度予算を審議する２月・３月に不景気による歳入不足が更に深刻化するようなら地方自治体の
財政改革は避けられない状況となる。

どちらも１０年後には確実に無くなってるだろな。

488 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 23:20:34 ID:Dj/1wXlw

エコパは稼働率結構良いし周辺の開発も進んでる
あそこが整備されたおかげで掛川周辺の往来が随分便利になった
静岡空港は無駄だがこのご時世にわざわざ茶畑なんぞに復旧するわけないがない
よく知らないなら適当なこと言うなよ

489 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 23:22:37 ID:V0JNlI/j

定期便がなくなっても維持費はかかるしどうするんだろうな。
航空会社も慈善事業じゃないし。

490 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 23:33:43 ID:mtSfltCS

JRが福岡行きの飛行機に合わせてのぞみを静岡と浜松に停車させたら
息の根が止まるな。

491 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 23:37:31 ID:uwnpLqL5

まあ県民の総意でこうなったんだから自業自得。
もともと地方の空港なんて赤字が当たり前なんだから。
維持費を税金で補填して空港を維持していけばいいじゃない。

492 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 23:47:05 ID:hepoRAfA

全国的に公立の病院は運営の民間委託が進みつつあるが、この空港もそんな行く末か。
一つのデッドラインとして県民の国民健康保険料額ってのはどうか。
モデルケースで今年間４０万円くらいか。これが６０万円超えたらキツイ。
もっとも静岡県が６０万円超えるころには他の貧乏県では１００万円超えてるだろうけど。

493 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/11(土) 23:50:28 ID:Vl9oI0WG

>>460
弟子屈って、三保の飛行場みたいなもんだぜ。

494 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:19:54 ID:REpSKmWX

>>488
なんか文章が・・・

495 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:20:22 ID:kxmnK48B

国内線って福岡便しかないの？

静岡から福岡に行く人が１日３便で搭乗率が５割。。。めっちゃ多いやんｗ

496 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:27:53 ID:JqzPPitS

静岡県民は静岡空港のおかげで
増税で苦しむだろう。

497 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:28:09 ID:FHw60QU2

機材をエンブラエルとかに変えれば７割越えじゃん

498 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:29:23 ID:q0bQP3iF

必要ない空港を作るからだ。

499 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:43:30 ID:NmM9GiFX

東部からだと不便極まりない空港だし
羽田の方が便利。

羽田に無い欧州便とかあれば使うけど
可能性は低いな。

500 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:43:39 ID:wm4tupA2

ピザに二人分の座席を割り当てて、二人分の運賃を取るんだ！

501 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:45:02 ID:5OlsTX5k

そろそろ、静岡脳とか長野脳とかの呼び方が定着してもいい頃。

502 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:45:43 ID:UEt6+Uu3

どこの都道府県に言えることだが
自民と癒着している土建屋ヨイショ知事を選ぶからこうなる
長野なんて田中知事追い出して今見てみろｗ

503 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:58:44 ID:V/A6s5yb

娘の公立高校の修学旅行、九州組と北海道組、沖縄組なんだがどこも静岡空港
使わない。
間違ってないか・・！！
とりあえず、そういうのに使ってもらわないといけないだろ。
県内の飛行機使用の修学旅行は必ず静岡空港発着を義務付けるのだ。

504 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 00:58:55 ID:kQY5szJg

静岡県民だけに負担と責任を負わせるのは酷である
当然だが国費を投入し国民全体で分かち合い維持すべきであろう

505 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 01:02:53 ID:he3e/hdW

皮喝の搭乗補償見直し発言
微妙にトーンダウンしてきたな

506 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 01:03:45 ID:pGPk3oOl

>>504
静岡県民が望んだんだし、国費はすでに投入した。
後はお前らでなんとかしろ

507 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 01:16:59 ID:kvhio/3k

前知事を訴えたいんだけど、どうすればいい？

508 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 01:50:48 ID:Y/KOQgNf

>>503
便数が少なすぎるので、複数の学校の日程が重なった場合に対応できない。
航空機の収容数が少ないので、大きな学校の場合は一度に運べない。
現地到着時間が遅い。

など、静岡空港を使った場合のデメリットがでかいから。

大人の事情で子どもを振り回すのはよろしくないです。

509 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 02:46:52 ID:oXb4UCaZ

ここはさらに静岡の土建屋を喜ばせるためにだな、静岡空港の大拡張をやるんだ。
二本目の滑走路も作るんだ。滑走路は貨物を満載した大型輸送機の離陸も可能な4000m級な。

どうせ経営的には行き詰るのは明らか、そこに国が行き詰った赤字空港への横田か厚木の
米軍基地の移転を持ち出す。

静岡県民はもう反対できない。さんざん全国の国民が納めた税金の無駄使いをやった後だからだ。

首都圏の住民マンセー。静岡県民も公共工事でマンセー。

みんなハッピーじゃん。

510 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 03:02:44 ID:9ROGwoZr

>>508
便が少なすぎて修学旅行の時間配分が難しい
欠航時の振り替えが困難で予定の行動を取れない確率が高い
ILSのせいで欠航が多い
チケットが割高

このへんが引っかかるんじゃね？

511 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 03:27:34 ID:RI3A9T29

>>506
違う
望んだのは静岡市民

512 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 07:33:16 ID:xmZkqusI

浜松は人口は多くても工員とその家族がほとんどで
政治的に発言力のある人材を輩出できてないからな

513 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 07:37:19 ID:JtX4y+My

学徒動員かよ静岡おわってるな

514 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 07:38:43 ID:Ak1+e4pe

>>483

中洲より熊本

金かけて足運んでも採算とれる最高の質

515 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 08:04:54 ID:ucUdwT+I

とりあえず、経営が軌道に乗るまで

運賃無料にしなさい。

516 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 08:09:15 ID:ucUdwT+I

とりあえず、同じ状況下に置かれている
佐賀空港との間で協定を結び
シャトル便を毎日２時間おきに飛ばし
発着便数を増やしなさい。
両空港とも便数で実績ができ、大いにメリットがある。

517 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 08:26:15 ID:JtX4y+My

奇妙なやり方かもしれないけど
地方同士をＰtoＰでむすべるのは航空機のメリットだね
離島のつもりで地道に開拓していけばいいかも

韓国と共同で

518 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 09:03:24 ID:lpM1Kwx2

仮に将来、東南海地震が発生したものの東海地震が同時期に発生しなかった場合、
東海道新幹線が愛知県内で相当期間不通となるかもしれんから、
静岡空港直近に新幹線駅設置＆伊丹便就航なんてこともあるかもよ

実際、伊丹が存続祖続ける一つの理由が地震対策にもあるんだから

519 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 09:12:49 ID:2CXRtE0S

>>512
お前に言わせれば理系は全員"工員"なのだろうな

520 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 09:20:07 ID:SATymQZQ

>>512
全国の平均有効求人倍率って0.40ぐらいだろ？静岡市は少し良くて0.60くらい逆に浜松は0.29くらい
つまり静岡空港使わないセントレア使うとか以前に浜松は人や金が来るのも出るのも、今動いてないんだよ。
静岡空港至近の都市のうち県下最大の工業都市がこの状態だからね減便は不可避だろな。

521 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 10:03:33 ID:pGPk3oOl

>>511
空港推進派の候補者が県知事になったってことは、県民が望んだってことなんだよ。

522 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 10:49:00 ID:Nu49zRYX

一般の人は、福岡なんかに何の用もないわけだから、寧ろ六割近くの搭乗率があることに驚く

523 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 10:56:27 ID:xmrfn/XQ

岡つながりで福岡-岡山-静岡路線にすればいい
新幹線で十分だな

524 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 11:30:15 ID:9ROGwoZr

>>514
だからなに？

525 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 11:33:34 ID:w05h4C2G

自分の事しか考えていない団塊世代になんか知事なんかさせるなよ。

526 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 11:34:22 ID:JZ2CLrA4

まあ地元の要望で作ったんだから
地元で何とかしなさいよ

527 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 11:54:59 ID:bCbZbueW

霧が出る

528 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 11:57:36 ID:pvXRuZyD

要望してたのは数名

529 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 12:38:41 ID:M6Hq2jto

福岡－岡山－静岡－大岡山

530 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 12:39:17 ID:aWazqczN

>>509
あそこは拡張の出来る場所じゃないんだよ
今以上の機能を付与する事は出来ない

531 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 12:40:45 ID:djvcPvDR

最初っからわかってたのに
アホ連合とアホ県民

532 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 12:43:50 ID:LyebbME/

たいていの人は飛行機乗るのは年一回以下だろう。多少時間短くするために飛行場つくるのは馬鹿げてる。もう土建国家は止めようではないか。

533 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 13:12:26 ID:oXb4UCaZ

>>530
それが「また工事できるかも」と言えば、なぜか拡張できる話に
なったりしてw

534 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 14:59:44 ID:fe23Leco

税金使うんじゃなく私腹を肥やしたやつが払えよ

535 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 20:41:42 ID:8NgBJ0hn

静岡県立高校の修学旅行は静岡空港の運用先のみに限定して
少し補助金だして利用してもらうしか
空港を維持させることはたいへん
秋以後はさらに減便や欠航、中し、
生き残り策はあるのか

536 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 21:04:58 ID:lXwAYwLZ

羽田&成田行きの格安便でも飛ばしたらどうかw

537 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 21:14:52 ID:V/A6s5yb

うちの娘が夏休みの宿題で「税金について」っていうので『静岡空港は税金の
ムダ使いです！新幹線・セントレアで充分です』っていう内容の作文書いて
出したら、先生ははなまるくれて「そう思う。りっぱな内容です」って言ってくれた。
でも「ごめんなさい。コンクールには出せません・・」だって。
まぁ、先生も税金で給料もらってるからね。

538 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 21:35:30 ID:AiQz6FUk

いい先生じゃないか
下手したら親が呼び出されて「家でどういう教育をしてるんですか」なんて言われかねん

539 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 21:41:12 ID:w4Euc4+c

石川出てこい！！！！！！！！！

540 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 21:43:51 ID:G2JMBEq2

神奈川県にも埼玉県にも、京都府にも空港なんぞないのに、
静岡ごときにデカい空港があるなんていうのがそもそもの間違いです。
静岡に空港作るとすれば、兵庫県の但馬空港程度のもので十分なはずです。
そこには羽田・成田・中部から、JACの小型飛行機で一日3～4便ずつくらいあればいいでしょう。
それなら需要はあったと思います。

541 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 21:46:08 ID:xnD9ao7J

>>535
霧ごときで欠航する空港を修学旅行で
使うにはリスクが大きすぎます、

ってことになると思います。

542 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 21:49:51 ID:h3X3CPRu

>>537

>「ごめんなさい。コンクールには出せません・・」

そこまで言ってくれる先生に教われて幸せだな。たいていの先生は回答しないから。

543 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/12(日) 23:37:10 ID:uFxt7mdQ

>535
先生　クラスが4クラス以上ある学校は
どこへ行けば良いですか？

544 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 00:17:26 ID:N14L3f/v

私立の名門進学校に行きなさい。１クラス４０名以上だが、何の問題もない。

545 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 01:47:59 ID:y0ncOc5t

>>540
言い方は少しむかつくが全くその通り
というか空港そのものが必要ない
東部ならまだ多少は伊豆の観光需要でマシだったかも知れんが
中部じゃな・・・なんにもない所じゃんあそこ
ほんとあと何年で廃港決定するのか、それだけが楽しみだよ

546 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 06:24:54 ID:IfFkX8B6

もともと空港が必要だから作ったわけじゃないでしょ

547 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 07:28:45 ID:v3/goOS7

>>511
猿村住民らしい反応
でたらめもいい加減にしろ

548 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 08:25:33 ID:9OD9qRry

>>540
＞静岡ごときにデカい空港があるなんていうのがそもそもの間違いです。
＞静岡に空港作るとすれば、兵庫県の但馬空港程度のもので十分なはずです。

静岡空港ってデカいうの？
但馬空港より小さいはずなんだけどなぁ。

適当に文句ならべてみただけ？

549 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 09:04:54 ID:cqTiISXX

>>516
佐賀空港は貨物で生き残られる可能性がある。
地理的にも拡張しやすさでもね。

550 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 09:07:59 ID:cqTiISXX

>>548
但馬飛行場は滑走路が1200mだそうですよ？

551 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 14:48:14 ID:6KxPRk5U

静岡空港はできた時点で、土建屋を儲けさすという使命は終わった、
後は廃港して解体するだけだ、でまた土建屋が儲かる。

552 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 15:07:20 ID:o71TdQcR

>>549
貨物で生き残ると言っても、貨物専用の便が飛んでいる訳じゃないからなあ。

553 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 15:13:48 ID:xrFVxlIw

>>548
　データでは静岡空港の方が4倍くらい大きいように思えるけど、
但馬空港には巨大な旅客ターミナルがあるのか？
全長×全幅（m）
2,200×60（静岡空港）
1,200×30（但馬空港）

554 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 15:25:40 ID:yIkt8g8F

静岡は2500m

555 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 18:25:48 ID:uewPqnrj

>>548
但馬空港はめちゃくちゃ小さいですよ
静岡空港も今の便だと2,000メートル滑走路で十分でしょう
それだったら平行誘導路を造らなくてすんだからコストを抑えられた

>>552
佐賀の奴は旅客機の使い回しからコンテナしか積めない貨物専用機になって久しいですよ

556 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 19:22:13 ID:KBDG4Fsq

>>547
日本車を欧米の劣化コピーって馬鹿にする人発見。

557 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 19:43:36 ID:N14L3f/v

しかし
航空機燃料のパイプラインを作ったり
飛行場の何倍もの面積の公共事業をしたりして、

えっ、そんなことしてないって？

飛行場はどこ？って、どこかのダムで視察班が聞いたのを思い出すぜ。

ちなみに、調べたい奴は晒してくれ。
計算は簡単、10ｍ＊30000ｍに必要な敷地を計算してちょ。
東京＾大阪の新幹線の敷地面積に必要な施設の面積と
静岡空港の面積がどっちが広いのか。
豚100ｇとキャビア１00ｇとどっちがエネルギー効率がいいかは
馬鹿な俺でもわかるぞ。

558 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 20:44:05 ID:mMtndSHf

初年度からいきなり大赤字になるかもな。

559 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 20:47:05 ID:Yd8vL9+v

あらためて就航先を見ると、よくこんな空港を作ったなとつくづく思うよ。
賛成派によれば、まだ新たな就航先が出来るの？
それともこれだけの路線でやっていくつもり？

560 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 20:54:35 ID:lK5BhnDB

アメリカと、アジアの何処かで戦争が始まれば
戦闘機の発着所として利益がでるんだけどなあ

561 ：557：2009/07/13(月) 21:08:00 ID:N14L3f/v

スクラップ６＆ビルド
リストラ
なんでもいんだろう。
金にさえなれば．．．．．もう享受した奴らは逃げたが。
だから、金に換算して評価してやろうと思うのだが，，，，
俺、マイナスの概念とか、ましてや掛け算なんか知らんからね。

562 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 21:24:29 ID:4hokpWG6

>>552
佐賀って確かANAが貨物機を飛ばしてたような・・・

563 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 23:31:43 ID:zKgHHNl8

>>552
え～っ！

ANA NH8553 東京(羽田) 00:20 佐賀 02:10 ボーイングB767-300F 深夜貨物
ANA NH8566 佐賀 03:20 大阪(関西) 04:25 ボーイングB767-300F 深夜貨物

564 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/13(月) 23:39:46 ID:XNTDDqFj

みんな何でそんなに静岡が嫌いなの？
何か悪いの？

ここの静岡空港叩きを見ていると東京のマスコミと同じで
静岡に対する非常に強い恨みとか憎しみがあるとしか思えないよ。

静岡にどういう恨みがあるの？
教えて。

565 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:00:04 ID:zKgHHNl8

地元のエゴで無駄な税金使ってるからじゃね？
ろくな需要もないのにインチキデータで需要予測するしね。
作ってしまえばこっちのもんだ、って姿勢がむかつく。

まあ長野ほど嫌いじゃないけどね

566 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:11:15 ID:/AT7LLkr

>>564
そうやって倒壊に見捨てられ続けて来た訳です
まあ当然だわな、知事が喧嘩売ってたんだもん

567 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 00:47:02 ID:9WzEWo84

>>564
逆に静岡空港のどこがいいのか教えてくれ。

568 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 01:06:00 ID:rOhobz11

静かな空港だろ。
おっと、飛行機が飛んでたら少しは煩いかも。
誰も恨んじゃいないよ。馬鹿にしているだけだよ。

569 ：福岡市民より：2009/07/14(火) 01:50:02 ID:peJJWaOO

　おかげさまで、新福岡空港の悪夢は消え去りました、感謝いたします。
今後は増設と称する無駄な工事を押し止め、借地部分の買収により
収支の改善に努めます。

570 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 04:08:44 ID:OIVaccWX

>>569
水深の深い新宮沖にムリヤリ作る話はなくなったのね。

現在の福岡空港でさばききれない分は新北と佐賀で分散か。

571 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 04:25:30 ID:k++fGJzJ

>>564
誰がどう考えても失敗必死なのに
「絶対成功する」
「やってみればわかる」
「70％どころか80％を下回ることもない」
とか批判、助言を無視するだけでなく
「足を引っ張ろうとする輩」と敵呼ばわり
blahblahblah超強気発言を繰り替えし

で、案の定「やっちゃった」結果が出た後も強気発言（超強気発言からは若干改善）
往生際が悪すぎる

リアルタイムでベトナムを見てたアメリカ人の気分に近いね

572 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 04:30:14 ID:FnR+8ge0

>>570
九州新幹線開通で鹿児島便がなくなるからそれで大分裁けるだろ。

573 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 08:24:39 ID:4x1POUk5

>>564
静岡出身だが、こんな恥ずかしい事をしてゴメンナサイゴメンナサイ
ゴメンナサイゴメンナサイゴメンナサイという気持ちで一杯。

574 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 08:25:32 ID:ca88UrGw

福岡出身だが帰省が楽になるのでありがとう。

575 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 09:43:46 ID:m8PgwWNG

でも静岡県民以外の殆どは単なる野次馬さ。
どこまで搭乗率が下がるか、成り行きを楽しみに見守っていたりするんだ。
思ったほど搭乗率が下がらないと、面白くない。
なあ、みんな、そうなんだろ、なあ。

576 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 10:12:12 ID:miLCcfJK

>>573
静岡県民の総意で選んだ知事と自民党議員
空港建設は静岡県民全員の連帯責任だろ

静岡県知事選で石川氏４選静岡空港反対の新人退ける
http://www.47news.jp/CN/200507/CN2005072401004274.html
結果
当　石川　嘉延　　無現（自）（公）８２１，４９２
　　吉田　寿昭　　無新（共）　　　５０２，９１９
　　かっこ内の政党は推薦　　　　　　（確定得票）

静岡県議会：選挙と会派
http://tohazugatali.at.infoseek.co.jp/seiji/2003sizuoka.html
自民党自由民主党４２
平成２１平成２１１９(民主３、無所属１６<民推薦１１・社推薦１>)
公明党公明党静岡県議団７
ＫＥＮ－ＭＩＮＫＥＮ－ＭＩＮ０→５
共産党日本共産党静岡県議会議員団３
(無所属) ７(内１み推薦)→２

577 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 10:14:05 ID:bAQyyTPX

正直静岡空港ができたの知りませんでした

578 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 10:34:17 ID:WDlJj+ra

でかい飛行機使うからだろ

579 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 12:40:38 ID:/iU1CjTJ

７５人乗りがでかい？

580 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 15:06:23 ID:+IVDuGPW

DC-3位で良いよ

581 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 16:22:45 ID:/iU1CjTJ

>>580
零式輸送機かよｗ

582 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 17:54:20 ID:hfnb+AuH

土建屋は大儲けだろうな

静岡県民は増税で苦しむだろう。

583 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 17:59:10 ID:/qcv2E+0

こんなん結果なら漁港でもつくったほうがよかったじゃないか

584 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 18:01:49 ID:wBB6aE8Q

>>553
但馬空港はターミナルもちっこいよ

585 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 18:04:26 ID:wBB6aE8Q

福岡線とか国内線より、サンパウロ便のバジェットエアラインを就航させた方がはるかに需要あると思うが

586 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 18:17:14 ID:SV0a2Y4l

そもそも7割無いと採算採れないなんて横暴過ぎだと思う。
新幹線以上に事前予約が主流だし書き入れ繁忙期でも100％
超で稼ぐことができないという制約があるからなおさら。
東京近畿以外の地方同士の路線で約6割ってそんな酷い
数値じゃないんだけどな。
ただ、就航したてでこの数値は先が思いやられるけど。

587 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 19:36:18 ID:ZrJL0B1V

一万円損しても俺達は怒るよな。
会社で1000円計算が違ったらダメの烙印を押されるよな。

静岡はどのくらい寛容なんだか、最後まで見てみたい。
民間航空は正直だから、飛行機を回したくないし、金を捨てて飛ばす義理も無い。
どうだい、赤字の補填に県の所有地を処分するのは。オリックスクスが買ってくれるぞ。

588 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 19:54:03 ID:MYo2EEbL

隙間で中央アジアや東欧圏の航空会社の路線を就航させれば良いじゃん

589 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 20:10:29 ID:ZrJL0B1V

誰が乗るの？

590 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 20:15:33 ID:Nsu3rjwL

福岡静岡なんか需要ないだろww
お互いにw
静岡県民も東京名古屋大阪しか行かないし、福岡県民も東京大阪広島あたりしか行かない

591 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 20:18:54 ID:AaoVvrZU

>>564
静岡のマスコミはそういう感覚でいるみたいだな。
空港の悪口絶対言わないし、東京のTV見られちゃかなわん、で
県民囲い込もうとして同じ周波数で妨害電波とか流すし

592 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 20:23:59 ID:Nsu3rjwL

廃港でいい。
明らかに福島空港以下

593 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 21:44:05 ID:0QmOkLVz

福島空港はなにしろ、伊丹便があるし、
韓国人がゴルフしに使ってくれるからな。

594 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 23:21:49 ID:pC9Y6B4D

結局、税金が大量に使われたんだよね。。。

595 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/14(火) 23:27:09 ID:xuwK4UIo

お金かえしてええ

596 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 01:37:48 ID:/7JE3ql5

>>593
ヨン様もゴルフしに福島に来てたらしいな。
韓国って福島って地名は意外と有名らしい。特にゴルフ好き、スキー好き、温泉好きには。

597 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 05:59:25 ID:Ms3ggYmD

>>576
あとで住民投票するっていう話になっていたんで、
知事選は実際は空港が争点にはならなかったんだよ。

で、その空港の是非を問う住民投票は、選挙後
自民党県議たちが潰してしまって行われず。

静岡県民涙目ｗｗ

598 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 07:20:13 ID:nvvMDJSJ

>>597
確かに県議会が住民投票案を否決したけどねそれに対して反対派は約束が違うと騒ぎはしたけど
県議会に対する解散請求やら再度住民投票を請求する動きや県知事に対するリコール等は盛り上がらなかったんだよ。
しかも前々回の県知事選挙は候補者が空港問題で対立してたから空港反対を表明してた候補者が当選してたら
住民投票なんてやらずに確実に空港建設を中止出来たのに皆投票に行かなかったんだ。
後になって住民投票があったから空港問題が争点に成らなくて投票率が低かったなんて言うのは
言い訳でしかないし空港問題に限らず低投票率そのもの自体が政治に文句つける以前の問題だよ。
空港問題は県民全体で責任とるべきなんだよ。

599 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 08:25:04 ID:aSYOvCD4

>>597
県民涙目・・・・って、ほとんどの県民は
うちの県にも空港出来たぞ　って自尊心たっぷりじゃねえか。
自分たちの税金って知らないんじゃねえ？
東名阪の通り道で、高速でも鉄道でも国が作ってくれて当たり前って思ってるからな。

600 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 09:14:09 ID:eNH3Mp5D

東京メトロポリタン静岡空港だっけ？

601 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 09:31:40 ID:Loauq2MK

もうさ、ここはとくかく、空港自体が今のままだったら馬太目ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)だってのは
分かったからさ、逆に日本一の空港になるように考えよう！
超でかい飛行機の離着陸が出来るとか,コンコルド復活させるとか、輸送機１０００機離着陸可能とか。

602 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 10:13:52 ID:gnLwhLyY

>>601
浅羽沖に4,000m級の24時間空港、という案を採用していればその可能性もあったかもしれんが、
これ以上拡張できないあんなとこに造った時点で詰んでる。

603 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 10:59:43 ID:UqY38xsb

>>601
コンケルドなら、なんとかなるかもな。

604 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 12:14:21 ID:QQY21UGd

>602
浅羽沖って、モロ太平洋でしょ
それはそれでかなり非現実的というか
費用が莫大になりそう･･･
維持管理も大変そうだし

605 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 13:13:43 ID:YeYQRukx

>>601
日本一欠航が多い空港とか
日本一ダイバートが多い空港とか

606 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 14:10:56 ID:SSuc30i2

廃港っていうけど、今の採算取れない路線だけ縮小、もしくは廃止すればいいんでないの？
違うの？
多分、廃止するにしろ、初年度の保障はしなくちゃいけないんだろうけど、廃港は行きすぎでない？

607 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 14:49:51 ID:5adHu2ow

開港2日目にして欠航、ってのはギネス記録じゃないの?

608 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 14:50:53 ID:tbLFQ91u

福岡県最大のコミュニティサイト。
福岡のみんなが楽しめる話題から知りたくなる裏情報まで揃ってるよ。
http://www.qurl.com/trskg

609 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 14:56:39 ID:HxekKvXj

>>606
滑走路、照明、無線関係、からビルの清掃や警備など膨大な経費がかかる。
2500mで年間利用１００万以上と言う設計になっているから
利用者が少ないからと言って経費をそれに合わせる事は無理なんだよ。

610 ：r+：2009/07/15(水) 15:20:01 ID:P7LZY6qN

で、県民一人あたり、いくらの借金で、誰が責任取るんだ？
もう、これ以上続けても、意味ないし、借金増えるだけだろ。

611 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 15:26:35 ID:Oa8e+UKG

>>606
廃港なんかするかw
反対派の恨み節なんか真に受けるなよ

612 ：r+：2009/07/15(水) 15:37:02 ID:P7LZY6qN

>>611
結局撤退できないんだろうね、メンツがあるから。
だらだらと、税金負担で存続させるんだろうね。

静岡県の財政を圧迫し、困窮させる、シンボルのような存在になるね。

613 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 15:41:21 ID:Oa8e+UKG

匿名ですし何でもおっしゃっててくださいw

614 ：r+：2009/07/15(水) 15:42:54 ID:P7LZY6qN

で、推進派が引退して、死に絶えてから、
次世代になって、ようやく廃港にして、

積み上がった借金を払って廃港と。
次世代に残す、究極の負の遺産だね。

まあ、団塊世代が引退あるいは、死に絶えて頃にならないと
廃港にできないと思うよ、現実的に。

615 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 15:45:19 ID:Oa8e+UKG

そうだね。ホントにそうだね。

616 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 15:49:49 ID:3SiqFguF

もともと、この空港って反対意見の方がはるかに多かったんだよな。

617 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 15:51:22 ID:P7LZY6qN

>>615
現実的には、責任を取るべき人間が、死ぬか引退しないと、廃港にはならないってことな。

618 ：名無し：2009/07/15(水) 15:53:44 ID:pwODJVWO

↑俺の、安い給料から引かれる、税金で、搭乗率保障かよ、
俺、多分１生飛行機に縁がないと思うよ、・・・

619 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 15:55:34 ID:/7JE3ql5

話題に上がってないが、茨城空港は？
静岡空港とどっちが酷い？

620 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 15:56:24 ID:Oa8e+UKG

どっちも大したことないよ。カネのかかる海上空港じゃあるまいし。

621 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 15:57:27 ID:3SiqFguF

茨城空港は、最悪自衛隊の基地の領域にしちゃえばいいので
まだ大丈夫。

>>619
格安航空会社をどれだけ持ってこれるかが、勝負。
一応、腐っても首都圏だから持ってこれれば需要がある。

622 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 16:07:00 ID:y2qQaFOH

茨木空港は周辺事業含めて1300億かけたのに、いまだ就航予定便がないからなあ、どちらもひどいや

623 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 16:14:08 ID:ejjb3S5v

御殿場は自衛隊があるからお金持ち
静岡空港も基地にすればok

624 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 16:15:05 ID:aEDxGmoy

>開港後の滑走路の維持管理などは国が行うため茨城県の負担はほとんどない。
>航空会社が支払う着陸料や駐機料は一切県には入らず、県が空港から直接得る収入はごくわずかとなる。
>県では開港後1年で約10万人の観光客を見込み、年間300億円の経済波及効果があると試算している
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E9%87%8C%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
まだ茨城のほうがましみたいだな

625 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 17:30:15 ID:vCkKGMPf

静岡空港の可能性

一番大きいのは新幹線駅と直結する可能性があること
リニア開通の暁には東海道新幹線は大規模補修に入れますから駅設置も可能
そうなると海外路線などを誘致しやすくなるのではないでしょうか？

626 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 18:11:10 ID:1Zj2XLr7

i一日／3000人程度の利用者に大盤振る舞いかよ。
台湾の中華航空が唯一の定期国際路線だった羽田ですら、
静岡脳みそは輸出入禁止だ。
羽田・北京ですら減便になるのに。
何考えてる？

627 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 18:26:54 ID:nNE52KoI

>>619
もともと飛行場でその拡張
もともと霧がでるところを敢えて選んで、よく調査もしないで１から作ったところ

どっちがマシなんて聞くまでもないだろｗ

628 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 18:33:41 ID:gnLwhLyY

>>604
建設費は浅羽沖の方が安上がりだったと言われている
用地買収とかで揉めなくて済むから開港も早まったろう

>>625
JR東海に完全拒否されている新駅を無理矢理造るには地元負担で空港本体と同程度の巨額の工事になる
土建屋は大喜びだがそこまで投資しても海外路線飛ばすには力不足
今日初めてのヨーロッパ行き大型チャーター便が飛び立ったが、2,500mの滑走路では十分な燃料積んで
飛び立てないので一旦新千歳空港に寄って給油し直すという情けなさ

もうね、事業認定取り消し訴訟でいっそ敗訴しちゃえよと思う位のチグハグさ

629 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 18:39:20 ID:aSYOvCD4

発想を逆転させて、
新幹線を撤去すればいいんじゃん。
静岡県民の税金で、豊橋から熱海まで買っちゃえよ。

630 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 18:42:42 ID:03pRnoyb

>>625
JRになんの利点もないじゃん

631 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 18:55:05 ID:vxi0Ty3L

もう何から何までダメ尽くしで
まともに使われることを拒否してるとしか思えない

632 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 19:30:08 ID:SSuc30i2

>>609
じゃ、今からやるとしたら
１．廃港
２．採算があう規模までの規模縮小工事、設計
の二つってことかな

633 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 19:30:12 ID:Qnee8oT0

韓国なんて汚いし臭い偽物と強姦と暴行の国だから行きたくない

634 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 19:45:32 ID:G3PrD9/q

とりあえず、中央リニア新幹線ができるまでは静岡空港新幹線駅は現実味が皆無。
空港を維持存続したい派からすれば、とりあえずどうやってリニア開通まで
空港を廃港にしないで持たせられるかを考えないといけないだろう。

635 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 20:04:33 ID:u5/B14E0

静岡県民よ、税金を使うのどうのこうのでガタガタ騒ぐな。
福岡線の搭乗率６０％だとして、ＪＡＬに支払われる保証金は、
県民１人あたり１００円程度よ。
いいじゃないのよ１００円ぐらい、どんな貧しい人でも払えるだろ。

636 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 20:05:58 ID:nWygjzP+

リニア開通したら国内線は全部撤退か、どうしようもない空港行きしか飛ばないよな。
静岡空港を債権化して値段をつけろよ。

637 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 20:23:36 ID:Ft5D0eH7

>>636
東京駅乗り換えを考えるとまともに機能するのは千歳位だな

638 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 20:33:28 ID:iBbTPdlW

言い換えると、リニア開通後に新幹線静岡空港駅ができないとなると
静岡空港はますます存続困難になるだろうね。
まあ、その頃の日本やアジアがどうなっているかの予測は難しいけど。

639 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 20:48:08 ID:nWygjzP+

>>637
新千歳の時も不便だと思ったが、需要が全然違うよ。
成田も不便でしょうがないが、静岡には必然性も無い。

俺は、成田は貨物空港になって、羽田が国際旅客空港になるのは近いと思うが。

ビジネスとして考えてみな？
365日平均で3000人／日程度の利用客だろ。離着陸時間が16時間だとしても
24時間設備は維持警備補修しなければならない。
一時間にすると125人のために莫大な費用をかけるわけだ。
コンビニ一店舗のために巨額な金を使うか？お前が経営しろよ。

640 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 20:51:16 ID:IDtQ5Puw

>>635
いらないもののために全員から１００円取るって酷い

641 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 21:23:11 ID:juLTPno8

この空港の税関職員とか普段何してるの？
なんかスゲー楽そうなんだが…

642 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 21:42:30 ID:Ug8jBT+R

このペースで行けば小牧以下になりそうだな。
ちなみに小牧は約４３万人。

643 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 22:09:32 ID:Y+NFJgXY

関連スレ

【空港】北海道の弟子屈飛行場、初の空港廃止＝利用客低迷で［09/07/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247241491/l50

決断に早すぎるということはない

644 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 22:10:21 ID:BznlXOSW

　　　　　　　　ええじゃないか　100円ぐらい
　　　　　＼＼　ええじゃないか　保証金　／／
　+　　　+　＼＼　静岡県民　太っ腹！！　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

645 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 22:29:33 ID:Ft5D0eH7

>>643
そこは関連に全然ならんぞ。
ぶっちゃけ牧場だｗ

646 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 22:39:04 ID:4zZjZgtN

>>628
> 今日初めてのヨーロッパ行き大型チャーター便が飛び立ったが、2,500mの滑走路では十分な燃料積んで
> 飛び立てないので一旦新千歳空港に寄って給油し直すという情けなさ

　あ～、なんかそういう話を先月あたりどっかで読んだような気がするけど、あれは静岡の話だったのかなあ。
ところでそれのニュースソースあります？
　ちなみにそうやって途中途中で給油しつつ客を拾って飛ぶって、情けなくもないような希ガス。
昔の国際線南回り欧州行きなんて、まさにそうやって客を拾って給油して食料や水補給してたようだし。

647 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 22:42:33 ID:4zZjZgtN

>>646だけど、
千歳で給油してチャーター欧州便、じゃ無く、途中給油でというとこのニュースを読んだんだった。

ブリティッシュ・エアウェイズ、ロンドン・シティ初の長距離線－JFKに運航へ
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41439&PHPSESSID=46f446dcfc8e687930672c0758b0de07

「ロンドン・シティ発の往路では、機体重量軽減のために搭載する燃油量を減らすことから、アイルランドのシャノン空港を
経由して給油。シャノン空港では米国の入国・通関手続きを済ますことができる。復路は直行で運航する」

なんにしても静岡でのその話のソース待ってるよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ>>628

648 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 22:55:38 ID:Y+NFJgXY

>>645
そう思ってるのは一部の静岡県民くらいのもんだろ

いや桁違いのカネつぎ込んでる分、静岡空港の方を
先にやるべきだったのかも

649 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 22:57:53 ID:vE97izYB

>>645
牧場かよwwwwwwwww

あそこの遊覧飛行乗ったけど
路面はダートでガンガン横滑りするし
気流も悪くていきなりストンと落ちるし
上空でこっそりアレをアレさせてくれるし
非常に思い出深い牧場だったわ

650 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 22:58:41 ID:Ft5D0eH7

>>648
つーかあそこセスナで遊覧飛行をする場所だし

651 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:04:49 ID:Y+NFJgXY

>>650
静岡空港も実質そうだろ？
今は面子を立てるために税金ぶち込んでるが

652 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:09:40 ID:BVgrTPxb

今まで空港がなくてもビジネスも旅行もなんとかなっていたしな。
日本全体としての費用対効果からは無駄。静岡県単独にとっても無駄だろ。
というか賛成してる奴は毎週利用したら。

653 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:15:17 ID:m+vmqFjc

弟子屈は霧の摩周湖の近くだよ
　霧つながり、やっぱり縁があったんだね

654 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:16:52 ID:vE97izYB

弟子屈に行けば100人中100人が
静岡と弟子屈を同列に語ることの無意味さが理解できると思う、

655 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:21:57 ID:fLCQYZIU

静岡は交通が便利だから空港がいらないって言うなら
まずなんでも便利な東京の空港を廃止したらいいと思うけど。

656 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:27:22 ID:Ft5D0eH7

>>651
だから全然経緯も用途も違うだろうがって話。
静岡はむしろ塩尻辺りと同列に語るべき問題だ

657 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:29:23 ID:l79IdonC

>>655
ここからは日本語でokです。

658 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:29:38 ID:VxbtV/Uu

>>655
はいはい、落語としては面白いですね、座布団１枚。

東京は何でも便利だから、新幹線は小田原～東京廃止しても困らないね
山手線なんて廃止しても地下鉄あるから困らないね
全くその通りですね。

659 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/15(水) 23:40:22 ID:N1ZhkXfh

本気で思っていそうで怖いな。

660 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 07:26:47 ID:PHXlJWAM

結局、無駄に税金使って
県民にしわ寄せが来るんだよな。。。

661 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 07:45:17 ID:y0Gs7zKa

税金でも年10億も行かないよ
静岡なら大丈夫、新幹線の固定資産税だけで数十億は入ってくる

662 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 08:17:55 ID:FShqqQpt

福岡なんてチョン地区に６割も日本人が行くこと自体おかしい。

福岡人がやってることと言えば政令市になる熊本をキチガイ的に必死に叩くくらい（笑）
福岡は日本から早く切り離せ！

熊本市およびその都市圏を語るスレ97
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1247580002/

663 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 08:52:50 ID:JKavtvlJ

>>646
松本空港発も国外へジェット飛ばす場合、国内で1回給油しなおさないとダメ

664 ：r+：2009/07/16(木) 08:54:41 ID:IZZH1YTV

>>661
なるほど、使い道のない税金を消費する為に作ったのか？

665 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 09:38:03 ID:W9tahZfP

>>661
金持ちの県の考えることはわかりませんな。

666 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 10:02:43 ID:QAZvtf5H

　搭乗保証やめろとか言ってるのは小鼠信者か？

　辞めたら縮小が縮小を招く悪循環になるだろ、一番いいのは搭乗保証を
全路線に拡大すれば安心して航路開設できる、そうするとニューヨークとか
パリとかと続がり、観光客が山のようにやって来て、景気も潤う、税収も
アップし問題解決。
　滑走路もあと２本はつくり、羽田成田波に便数を増やせば、観光客も増える
　はず、空港ビルも大増築するべき。

　取りあえず借金で全路線に搭乗保証、周辺施設の建設やれば利便性も向上
　していことだらけ、財政赤字がどうとか言ってるのは小鼠信者さんですかｗ
　いつ返せるかは分からんが、借金して拡大すればよくなるはず。

667 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 10:17:54 ID:W9tahZfP

やめろと言うか、やめるよう考えると言っているのは静岡県知事ですが？
>>666は、めでたい思考回路の持ち主さんですね。

668 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 10:19:20 ID:DBcONrEp

>>666
穴のあいたバケツに水を注ぐようなまねはやめろ。
航路開設したところで、空港までのアクセスが悪けりゃ海外の客が来るわけない。
搭乗保障を拡大した分、収入が増えるかと言えばそうとはいいきれない。
滑走路がそう簡単に造れるはずも無く、造れるんだったら成田に造るわ。
鉄道乗り入れすらないマイナー空港なんて拡大しても無駄。

寝言は静岡空港下に新幹線駅を造ってからにしてください。

669 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 10:23:59 ID:eJbxkXPk

しかし定期便の本数は減らして行き先だけ増やすことは出来ないのかね
直ぐに路線を減らしたら利用者も減るだろうしなあ

670 ：r+：2009/07/16(木) 10:25:38 ID:IZZH1YTV

>>666
キミみたいな人が死ぬか、追放されるかしないと、
いつまでも、廃港できないんだろうな

671 ：r+：2009/07/16(木) 10:28:38 ID:IZZH1YTV

＞一番いいのは搭乗保証を全路線に拡大すれば安心して航路開設できる、
＞そうするとニューヨークとかパリとかと続がり、観光客が山のようにやって来て、景気も潤う、

中部国際空港の話も知らないんだろうか？
ここまでくると、もはや正気じゃないね。

そもそも、このキチガイは何と戦ってるんだ？

672 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 10:30:22 ID:H1k3N+MG

金沢まで遊びにきてください

673 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 10:51:17 ID:OXZkMc7v

そのうちボンバルディアのプロペラのみになってリニアにごねてるどっかの県の
松本空港みたくなるよ

674 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 10:53:20 ID:ZhL0FjC4

朝っぱらから福岡まで何しに飛行機に乗るんだろう？

675 ：r+：2009/07/16(木) 10:58:10 ID:IZZH1YTV

この上、リニアが静岡を通ったら、空港壊滅だろ。

なんとしても、リニアを阻止するのかね？空港維持の人

676 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 11:02:09 ID:W9tahZfP

>>673
ボルバンディアならまだマシです。

677 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 11:21:04 ID:QAZvtf5H

まったく小鼠信者どもが

　航路が増える＝収入も上がる＝いい事　だろｗ分からんのTVばっか見てる
コネズミ信者さんは？
　世界中から観光客が着たら、静岡が潤い、税収もアップして、注目されて
　世界の企業がこぞって静岡進出するはず、いいことだらけ。

　その為にも静岡空港拡張とか静岡空港博物館の建設や搭乗率保証も８０％を
基本にして無限に保証してやれば航路がどんどんできるだろ、すると観光客が
　何千万人もくるはず。

　小泉も財政なんとかといって不景気にしたろ？　財政赤字なんてそのうち
　どうにかなるだろ、どうなるかは知らんが。　じゃんじゃんつぎ込めば
　今は潤うんだから、なぜ俺様の案を採用せんのか理解に苦しむわ。
　小泉の残党どもめ。

678 ：r+：2009/07/16(木) 11:26:14 ID:IZZH1YTV

>>677
マジキチだな…

679 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 11:38:55 ID:mkMGBcqK

>>678
単なるカマってちゃんだと思うｗ

680 ：r+：2009/07/16(木) 11:41:50 ID:IZZH1YTV

知事選での民主候補の当選で。おかしくなったキチガイだろ。
アンチ行政改革で、小泉と戦う古い自民と、行政改革を訴える民主。

戦う相手すら理解できない、認識しようとしないキチガイだよ。

681 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 12:25:51 ID:lqbCp1gI

　　　　　　　　　　　　　　＿_　　　
　　　　　　　　　　　　　 /ヽ.　ヽ.　
　　　　　　　　　　　　｛　丿 _人　　　
　　　　　　　　　　　　／￣￣　　　ヽ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　＼　　　　　　　　
　　　　　　　　,ｲ　　 ●　　　　　　　　く￣ヽ
　　　　　＿　　/　､　　　＿r､　　　　 ├－、｝　　ID:QAZvtf5H
　｛｛　 r'´,ハ　レ′＼　￣|[ 　 ●　　　 !＿_ノ
　　　　{￣　〈/´　　　　ヽ　　　　　　　　　 /　　　　　　３行でまとめろやバーカ！
　　　　ヽ　　　＿　　　　ヽ､　　　　　　ノ
　　　　　ヽ　r( ノ）　　　　　　｀ｧ－-r'´
　　　　　　ヽ! 　｛　　　　　　　,＿_ ノ
　　　　　　　ヽ　｀　　　　／
　　　　　　　　ヽ-----　'"

682 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 12:37:06 ID:DAF3p20r

富山空港は黒字だけど、北陸新幹線が開業したら苦しそうだね。
離島を除けば黒字の地方空港は出雲くらい？

683 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 13:15:46 ID:U55ytXJC

じゃんじゃん便を増やして、じゃんじゃん飛行機を飛ばせば、
街が発展するから大丈夫。
ソースはA列車で行こう。

684 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 13:24:23 ID:m/4QPTEH

静岡空港のアクセス問題で益々つかえねーな

http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200907160001

685 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:34:19 ID:SX1SOsfs

そもそも空港なんていらねえんだよ
税金使いたかっただけだろがヴォケ！

責任取らせろや。責任を問わないと何度も何度も何度も税金を無駄に使われるぞ

686 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 15:23:18 ID:AQzmqDVj

>>682
北陸新幹線ができて上越新幹線の顧客を奪う形になるんなら、空港は問題ないでしょ

687 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 16:17:22 ID:E6658WUK

福岡ってのは異常にアクセスの良い空港だから
下手に就航すると自分とこの腐れっぷりが逆に目立つ結果になる。

688 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 18:35:15 ID:M2tDqcfc

先行投資という意味で、沢山の路線を誘致して搭乗率保証して空気を運んでいれば、
そのうち段々と客が増えて定着して地域発展につながるという考え方自体は間違ってないよ。
金が余っているならやってみたらいい。
福岡線だって３往復という中途半端な本数だから使いづらい。だったら１時間に１本にしたらどうよ。
最初は搭乗率１０％でスタートだろうが、その方が新幹線からの転移が見込める。

689 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 18:41:25 ID:urrJzFQM

>>688
採算ラインに乗せる前に、静岡県か航空会社が破産して
しまう

690 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 18:48:19 ID:7TLh/6/m

廃港が正しい選択だなｗ

691 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 19:05:44 ID:BgVqkIbU

>>688
福岡空港がいい迷惑だ

692 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 19:10:39 ID:Eol5lyRl

>>688
よし、さっそく松本空港ー静岡空港でやってみようｗ

693 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 19:33:53 ID:rKr+iGvr

>>564
＞静岡に対する非常に強い恨みとか憎しみがあるとしか思えないよ。

はっきり言って静岡にそんな存在感はないよ

694 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 19:45:10 ID:ptn2Nb8O

都民は静岡空港って知らないぞ。

695 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 20:31:08 ID:E6658WUK

>>688
ば～～～～～～～～（略）

696 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 20:37:43 ID:ptn2Nb8O

どこに飛んでも1000円。高速飛行機道。
さて、路線が増えるだろうか？
本当に冗談辞めてくれよ。北海道二泊三日で29800だぜ。
同じ条件で、静岡空港からのツアーは15000円以下じゃないと客も来ないぞ。

697 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 21:33:19 ID:vQEyw8G6

http://www.pref.shizuoka.jp/soumu/so-110c/koubo/
http://www.pref.shizuoka.jp/soumu/so-110c/koubo/annai.html

金持ち県なんだろ
借金する必要なんてあるのか

698 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 21:36:02 ID:GaLgTGgd

強引に作った県知事はとうに逃亡済みなんだっけ？

悠々と退職金暮らしだろうね

699 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 22:07:10 ID:EZ5OGepr

行政相手の仕事をしていた経験で言うと、日本で業者を見下す最たる県は静岡と愛知。

700 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 23:42:22 ID:PHXlJWAM

人の来ない所に空港作っても
使い難くてしょうがないよ。

701 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 00:13:15 ID:vQ6gHBYr

最初から飛行場のあった近いところに住めよ。
辺鄙なところに住んでいて駄々をこねるな。

702 ：静岡空港失敗：2009/07/17(金) 00:31:17 ID:7ZQQrHzq

>>684　アクセス悪いのは、周知のはず。バス会社の赤字をまた税金で補填とならなければよいが・・・。
空港を使用することもないのに・空港建設反対していたのにと言っている人は、税金を負担するなんて
金額に関係なく腹立たしいことでしょう。

703 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 00:55:24 ID:6J2c6XKQ

補助するなとは言わないが15,800円は高すぎ
営業せずに空で飛行機飛ばしたほうが儲かるだろ
JALが。

704 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 01:00:58 ID:vQ6gHBYr

国鉄が廃線してバス路線だけになった地域もバス会社が赤字なのにな。
ＪＡＬもＡＮＡも撤退はミエミエなんだけど。株主訴訟に持ち込まれるぞ。
補助金がもらえるからまあいいかってなもんだよ。
日本人の美徳には「付き合い」があるからな。

705 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 01:24:15 ID:4Kp2n3vl

どうして廃港にしないの？馬鹿なの？

706 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 07:03:07 ID:1pshwMYR

すぐに廃港だと？国からの補助金は返済しなきゃならないと？？
まあ、１０年間は県民責任で維持して下さい。
その後はラジコン飛行機の競技場でもして

707 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 07:22:42 ID:RYA5zN6D

いまさら

708 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 07:24:40 ID:1pshwMYR

空港に激安レンタカー（スズキの軽）を大量に用意して、１日２０００円程度にすれば静岡空港着のお客さんに利用させて帰りも静岡空港から帰ってもらうってどうよ。
駐車場がタダなんだからさ
バスの運行が無くなる時も近いしさ

709 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 09:19:52 ID:t/uIhZ09

欧米ではこういうローカル空港だと乗合バスが無い所も珍しくないね。
完全に車での利用が前提となっている。

710 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 10:12:17 ID:+V4eRhCn

>>662

これは醜い。
さすが朝鮮田舎福岡

711 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 16:12:15 ID:yVomUB8z

>>709
調布飛行場も路線バスとか乗り合いバスとか無いよ。
駐車場も少ないからタクシーか歩くか。

712 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 16:41:56 ID:b3my+SIo

静岡空港開港延期問題で行政監査　県側『測量』『交渉』で反論

　静岡県監査委員事務局は16日、静岡空港の開港延期問題をめぐり、県空港部と現地の空港建設事務所について
行った行政監査に対する県側の改善措置の状況を公表した。県側は、4項目について監査委員の指摘を認めて改善や
検討を行ったが、「測量ミス」「地権者交渉」の2項目については指摘に反論した。富永久雄代表監査委員は「監査が
求めた対応がなされていないのは残念。本年度の定期監査でただしたい」と不快感を示した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(中略)
　公表内容は17日付の県公報に掲載される。富永代表委員は「監査委員と空港部のやり取りの是非を判断するのは
県民になる」と話した。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090717/CK2009071702000198.html

静岡県公報　第2105号平成21年07月17日
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kenkouho.nsf/c8239ff2fa2330a4492569e600064066/064742c37a41b6c1492575f3008242cb?OpenDocument

713 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 18:33:52 ID:fjucmO9Y

>>711
一応あるぞ。本数少ないけど
それに近くに路線バスのバス停は本数多い。

まあ基本タクシーだろうけど

714 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 18:36:54 ID:sjxPJy1L

公式には手続き上の問題しか問えないからね。よかったね。
大阪の伊丹空港まで関空に吸収という話もあるのに
静岡は気前がいいな。
将来も有望なんだろ。
自分の金じゃないと思うとどんどん使えるから景気対策にはもってこいだ。
早く熱海にも作れよ。

715 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 18:46:26 ID:r6yX3Efm

横田か厚木と交換して米軍基地にしようぜぇ～ぐへへへ

716 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 19:18:41 ID:9oeBMkHz

静岡県は、太平洋ベルト地帯の中枢に立地する大県であります。
静岡県は、全国47都道府県中第13位の面積と第10位の人口を有する、
わが国においても重要な県の一つであります。
このような県に、21世紀の現代において、国際空港が存在しないということは、
静岡県のプライドが許さないのであります。
380万の県民が年に一度、空港を利用していただき、
同じ人数の県外の方が年に一度、飛行機で静岡をご訪問いただければ、
静岡県としては大変な喜びであり、
静岡空港を核としての、県の発展に寄与するところであります。

717 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 20:12:43 ID:vQ6gHBYr

プライドか．．．．．
歌手か？
もっと唄わさんとわからんらしいな。
えっ？、はよう借金の返済の絵を書かんかい。

718 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 20:20:11 ID:zAaOjLHl

片山さつきってまた静岡から出るのかな？

719 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 20:39:56 ID:vQ6gHBYr

儲かるんやろ。早く県営航空会社を設立してもっと便数を増やさんかい。
銭なら行き場所の無くなった、ぎょうさんの年金資金が出してくれるやろ。
債権化して世界の投機筋に高値で売らんかい。
はようしろよ。機械損失が膨らむで。

720 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 20:52:36 ID:nmPKLDZ/

人が来るように空港の横にカジノでも建てろ

721 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 21:07:03 ID:zoyqPboj

>>710
その福岡に頼らなければ空港さえ開港出来ない静岡って北朝鮮以下だね。

722 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 21:34:12 ID:jwue38k5

>>718

出ても比例復活当選さえおぼつかないレベル
前回さつきに刺された城内実がこの４年間地道に活動していて
その姿に絆された浜松の天皇ことスズキの修ちゃんが
｢城内君はエライ！｣って全面支援する姿勢を見せてるから

723 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 21:48:53 ID:ZfV6K+BA

何故新幹線より空港の整備を優先するんだろうな日本は
もう終わってる

724 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 00:39:26 ID:VEEO4m9N

>>711
> 調布飛行場も路線バスとか乗り合いバスとか無いよ。
> 駐車場も少ないからタクシーか歩くか。

調布空港のアクセスについてご案内致します。
JR中央線　武蔵境駅南口より　タクシー１５分　バス２５分（バス停より徒歩１０分）
京王線　調布駅北口より　タクシー１０分　バス２０分（バス停より徒歩１０分）
中央高速自動車道　調布IC　府中方面出口より車で約５分

荷物の問題さえ無けりゃ、東京ならそこらへんの図書館とか博物館とか美術館に行くような具合だな。

725 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 00:51:03 ID:7HgfaO67

>>724
徒歩10分とか最悪だな。
アクセスが無いのと一緒。

726 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 01:04:09 ID:lN2/D4VD

>>725
羽田とかになると中でざらに10分歩くと思うけどなｗ

727 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 01:13:02 ID:7HgfaO67

>>726
動く歩道使うから無問題

728 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 06:26:40 ID:JWaLp6eP

そもそも必要なかった
建設を中止しなかった静岡県民はアホウ

729 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 06:41:23 ID:LUfFSjFZ

いや必要なんですよ。赤字でも。てゆーか空港って普通は赤字だし。
ところで収益のないものはみんな赤字と呼んで非難されるの？
県立美術館はそんなに黒字が出てるの？県立大も？県道も？

730 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 07:16:11 ID:dFFxj4CN

県立美術館や大学を例に出すこと自体が静岡脳だね
文化と空港は別物だよな。
開港１周年を無事に迎え時にＪＡＬ、ＡＮＡ路線が全部Ｑ４００機だろうな？
最低でも撤退しなきゃいいけど

731 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 07:17:25 ID:cmnkid6A

まぁ公共交通機関のインフラ整備には多額の費用が掛かるから初年度から黒字になる事はまずないな。
夕張化になるかはその自治体の経済力によるが静岡県の財政規模なら最悪夕張化には成らないだろ。
但し他の公共事業計画に影響が出るだろうがね。

732 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 07:52:25 ID:UXlBtH2r

都道府県別で上位十指に入る経済規模の静岡が空港の１つごときで倒れるなら他県はどうなるんだよw

733 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 08:10:58 ID:JebI2zGW

静岡さー

734 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 08:39:57 ID:upNxVhd5

静岡の一人当たり県民所得は関西圏より上だからな
空港の赤字くらいではびくともしないだろうな

735 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 08:58:19 ID:G1+9hsY0

はは、真顔で調布飛行場と比較してらｗ

セスナに毛の生えたのしか離着陸できないのに。
利用者数？さあ？数百人？数千人？

そんなところと真顔で比較される静岡ってｗｗｗ

736 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 09:42:31 ID:XJrhNAe7

静岡県民はきりぎりすばかりだな。

737 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 09:49:26 ID:aOw02VxV

プライドで空港を運用するって
アホか？
静岡って、こんな香具師ばかりなのか・・・・・

738 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 10:06:13 ID:IBwir5lX

ド田舎空港の管制官は最高の勝ち組

739 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 10:12:44 ID:Spm1ebpQ

【健康】「肥満のお客様には機内食を提供しません」欧州の航空会社で動き広がる

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1095756225/

740 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 10:18:09 ID:RGPx2FN8

>>729
・展示物の無い美術館
・学生の集まらない大学
・人も車も通る事の無い県道
いらんだろ？

無論、ろくに飛行機の飛ばない空港もいらんよね。

741 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 11:16:55 ID:NBtkvtl2

>>602
河豚が食えなくなるから、その案は却下だ。

742 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 11:34:42 ID:fLGs9h3s

国内の空港ほとんど赤字だとどこかで読んだ。
北関東？北東京空港（茨城に出来るやつ）も、同じコースだろ。
補填は税金だ。

743 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 11:54:06 ID:7pCivBMv

こんなの潰してイオンつくりなさい。

744 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 12:09:45 ID:XPoCnl0R

>>742
茨城は国防用として使えるから問題ない。
つーかそっちがメインだ

北のアホがなんかしてるなかで、
国防を無駄遣いとか思うお花畑ではないよね？

745 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 12:19:44 ID:86OrqyMx

>>743
岡田乙

746 ：742：2009/07/18(土) 12:22:02 ID:fLGs9h3s

742だけど、ソース

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080701/164124/

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090622/198249/

747 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 13:23:39 ID:ZvM/rF4i

霧で欠航が多いなんて。

そもそも茶所は霧があるから、良いお茶が出来るそうで。

そんなところに空港つくって、霧で欠航。

酷い笑い話だ。

【静岡】「ひどい目に遭った。帰ったら、『静岡空港は天気次第で危ない空港』と広める」　霧の静岡空港　目的地変更や欠航が相次ぐ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247876392/

748 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 13:45:04 ID:peRMf5sk

　搭乗保証って福岡が全額負担すればいいんじゃない？

749 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 14:17:50 ID:LPaFEVyr

この手の需要の無い所に駅や空港作って上手くいった例ってあるの？

750 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 14:34:02 ID:LUfFSjFZ

>>748
福岡にとって静岡便は必要が無いと突っ込むところでしょうが、
実は福岡県経済は静岡県よりも遙かに厳しいのだよ。県の財政ね。

751 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 14:34:33 ID:7HgfaO67

調布や弟子屈とマジで比較するやつがいるってのがマジで笑カス。
静岡ってのはその程度の空港だってことか。
つかバカ県民は浮かれてるかも知れんが
開港したことさえ知らない日本人が大多数だからな。

752 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 15:01:33 ID:5scPuSoN

茨木空港もクソだがな
国防なら自衛隊専用の方がいいに決まってる
1300億以上も周辺道路につぎ込むならもっとましなものに投資したらいいんだがな

753 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 15:19:18 ID:ntWgQXgz

前知事が詐欺みたいに開港決めたからな。最初から破綻するのは猿でもわかるわ。

754 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 15:25:06 ID:rD2bNrZA

賛成派多かったか？知り合い全員反対派しかいなかったんだが

755 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 15:26:18 ID:yA2WIrWc

結局、赤字で運営が行きゆかなくなった時、だれが責任を取るの？
赤字分は税金投入という、いつものパターン？？

756 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 15:27:03 ID:sxVNjuQK

>>751
県民は馬鹿だけど、だれ一人喜んでねーっつーの

757 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 16:00:39 ID:VEEO4m9N

>>746

名　称茨城空港（百里飛行場）
設置位置茨城県小美玉市
設置者防衛大臣
事業主体国土交通省
空港の種類共用飛行場

ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/jigyo_gaiyo/index.html

防衛大臣が設置者というのは、つまり空自の基地にのっかるってこと。
三沢とか美保関とおなじ扱いだよ＞茨城

758 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 17:22:17 ID:BnwQ42OP

>>752
民間利用なんてお題目がないと基地拡張なんて難しい
基地が広くなったところで地元にしたらデメリットしかないからな。

759 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 18:50:20 ID:g2dESe87

百里基地は首都圏防衛の中枢とも言うべき重要度最高ランクの基地だが
誘導路が反戦運動の為にくの字に折れ曲がった欠陥基地だった。
（地主は反戦の象徴のつもりだったらしいが誘導路を行き交う戦闘機がまじかに見えると
戦闘機マニアの聖地となっていた事が皮肉な結果だが・・・）
官民共用という大儀名文の元徹底的な改良が行えるのは航空自衛隊にとって諸手を挙げて賛成すべき事態で
航空自衛隊が独自に行うのに比べて用地買収はスムーズだしかかる費用も破格に安く抑えられるということなし。
（純防衛用なら補償費が青天井）
県としても出費が静岡の一桁下でしかも維持管理費がただとこちらも文句なし。
茨城県は静岡と違いいくらでも待つ事ができるので比較はおかしい。

760 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 20:45:37 ID:nysdrBKu

ところでこのところの福岡便の搭乗率ってどうなん？ニュースにも載らなくなっちゃったんだけど。

761 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 22:20:28 ID:rTgCi+SP

>>760

知事、空港活用の取り組み不十分　全庁挙げて対策必要
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090718/CK2009071802000178.html

県空港部によると、静岡空港に就航している各路線の平均搭乗率は
７月１５日現在、国内線が７２・２％、国際線（上海線を除く）が６０・３％。
ＪＡＬの福岡便は５９・９％にとどまっている。

762 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 23:24:43 ID:3sWU6qEn

そして何処も飛ばなくなった・・・・・。

空港の廃墟だけが残った。

763 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/18(土) 23:58:24 ID:q3lKNv7p

こうなることははじめから分かりきってた話。

破綻不可避。静岡死亡確定。住民涙目確定。
後は、明らかにあり得ない予想をふりかざして、
この空港を推進した連中を罰する方法でも考えろや。

764 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 00:20:05 ID:xPhyr5N7

静岡県の財政再建団体入りはいつかなー？

765 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 01:01:52 ID:M2soIcPs

ブラジル便を飛ばすんだ！成田か関空経由で。

で、スズキやヤマハの工場への直通バスも通す。

766 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 01:21:12 ID:pDoWL/uB

>>763
土木業者が儲ければ良いんでもう役目は終わったね。
計画通り。

767 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 01:23:07 ID:913owFMz

飛ぶのは勝手だが、落ちるところは決めておけよ。
もうダッチロールみえみえで離陸したんだからな。

768 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 03:42:30 ID:Je4MFKJR

＞落ちるところは決めておけよ

はい。
浜岡原発に決めました！

769 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 10:50:43 ID:2wP00YNk

元々は羽田、成田の不足分の補充だっただろ。
軍事利用なら初めからそう主張すべき。
日本で軍事と言ってもリアリティないが・・・

公式サイトにはグローバリデーションの何たら・・・
で、茨城って不便な立地ｗ

770 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 12:08:34 ID:4pHsgtwA

>>769
もともと百里って反戦運動で邪魔されてる飛行場だから、
わざわざ主張したらめんどくさいことになるぜ

771 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 14:09:38 ID:iyLAjLHN

>>729
県立美術館もいらね。グランシップもいらね。
静岡ばっかにかねかけんじゃねえよ。

772 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 14:11:26 ID:NkllXNsv

静岡県民は土建屋空港のおかげで
増税で苦しむだろう
空港運営は天下り企業が運営してます。

773 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 14:19:20 ID:d8s+Iah9

>>762
数年後にそうなってればいいんだが・・・
そのほうが無駄な税金使わずにすむ
静岡の恥部だなこの空港は。屑の前知事め

774 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 16:39:57 ID:g4v12mQm

はは、うちの地元にも空港あるけど、神戸・茨城、ここと、数年来の空港建設ラッシュは土建屋の組織的な働きかけによるものだよ。
そのあおりを喰らって、ケンカみたいになって、うちのところでは倒産する会社とか地元に居られなくなった人が数百人単位で出た。

俺も訳のわからない理由で結構苛められたし、正直土建屋行政なんて要らないって思えた瞬間だよな。

土建屋は日本に巣食うダニっすよ。結託して(はたから見ると)訳のわからん理由で何の罪もない人間を集団で苛めたり地元から追い出したりしてる。

もちろん自分は与党の方針に逆らっているという風には見せないために物凄いウソや屁理屈をこねてむちゃくちゃやってる。

うちの県下じゃ防災センターも一斉に作られてるけど、これも土建屋がらみだろ。

最近西松が挙げられたけど、これは裏で小泉政権時代の自民を攻撃してたのがバレて仕返しされたんだろうな。

まーつまり何がいいたいかというと土建屋はクソ。

静岡空港の採算性も空港を作るという結果から導きだしたものだろ。

天下りバリバリの建設コンサルとかに頼めば幾らでもそういう結論の資料をを出してくれる。

賛成派の人はそろそろ現実を見たほうがいいよ。

775 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 17:25:55 ID:RU+9tUFK

羽田やセントレア行ってる静岡県民は静岡空港一本にしろ

776 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 19:34:06 ID:2n1wwH6V

今日、見学に行ったら見学者の多さにビックリしたよ（ｗ
見学者が居なくなる１年後には悲惨な事になってそうだな。

つま恋でap bankをやっているのだから
この３連休は国内線の搭乗率は良くなければ
もう終わりだろ。

777 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 19:35:56 ID:hTRo/6g2

なんだまた
空港作ったのか
戦争用に全国に作りすぎだ

778 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 20:19:45 ID:pDoWL/uB

道州制を見越して駆け込みで建てたようなもんだろ。
市町村合併んときだって駆け込みで色々建てて各地で問題になってるじゃん。
国の借金だってどう考えても最後は踏み倒すしかない状態。
こわいもんなし。

779 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 20:48:00 ID:oy4tOYrH

あのニタニタと木が成長したとか言ってた糞知事出てこい。
腹切れ。
地元で住めないようになればいい。

780 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 21:06:18 ID:kLHpqF9e

つか、その知事の腹心だった人が、地元に住まないまま現知事になってますがな。

781 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 21:11:05 ID:tNZ2dp4/

>>775
熱海以南・三島・御殿場あたりからだと、羽田の一択になる。

便数少なく悪天候に弱い静岡空港なんて使いたくない。
それなら羽田行きの高速バス、ＪＲで横浜からＹＣＡＴ経由の方がラク。

782 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 21:15:40 ID:2n1wwH6V

賛成派の電波が足りないよ！

783 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 21:16:58 ID:kG5KxL0T

福岡に飲み食いのために行くとたびたびレスしてた賛成派も最近は出没しないな。
ホントかウソかわからんかったが。

784 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 21:30:19 ID:LHajXOXG

本当にいらない糞空港

785 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 22:17:45 ID:kLHpqF9e

>>783
俺か？来月は熊本に遊びに行って来るお。
ブルーシャトーいけるかな。

786 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 23:03:54 ID:913owFMz

無理と批難に囲まれて静岡に眠るブルーブルーブル車道。
きっと貴方はお茶の香りに包まれて
涙をそっと流すでしょう。

これはは、ははっははっは、ブルーコメッツでした。

787 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 23:11:58 ID:CGB/BN5L

貨物専用空港にして２４時間おろせるようにすればいいんだよ
高速近いし、あのあたりの茶畑つぶせばトラックターミナルできるでしょ(´・ω・`)

もしくはLCC専用空港にして、ＪＲ名古屋・静岡駅までシャトルバスを往復させて
エアアジアとかノックエアとかに来てもらう・・・
ぎりぎりまで着陸料を下げて、本数をかせげば、客はしぜんに静岡から格安チケットで
世界の旅を楽しみだす・・・

788 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 23:28:24 ID:2n1wwH6V

>>787

貨物専用にするにしても飛行機が小さいので
荷物の大きさに制限があって運べません。

789 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 23:39:42 ID:CGB/BN5L

>>788
こまったねぇ・・・そりゃ
じゃあ、儲かってないけど拡張するかｗｗｗｗ

CAT-Ⅲ導入することがまず先決だが(´・ω・`)

790 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 23:41:05 ID:DeICS6L6

この空港がある限り静岡県の財政を圧迫し続けるのかー
マジでご愁傷様・・・
ていうか静岡だけに限らんしなーこういうのって

791 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 23:42:28 ID:Imp2lu6d

>>789
山削って作ってるんでこれ以上拡張できません。

792 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/19(日) 23:46:54 ID:CGB/BN5L

>>791
じゃあ、なんでそんなところに空港作ったんだよ(´・ω・`)
・・・って議論になるんだなｗｗｗｗ

茨城空港もLCCを誘致して成功してたから、静岡もチョンじゃなくてエアアジアとか
新興だけど、世界中に空路が広がりそうな相手と組むべき

793 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 00:06:22 ID:gu5CDyGn

静岡空港　初の欧州便テークオフ　スイスへ観光チャーター便
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090716/CK2009071602000201.html?ref=related

チャーター便、がんばっているみたいだぞ・・採算取れるかどうかまでは、わからないが・・

794 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 00:07:31 ID:zddjHXBv

土建屋空港のおかげで
静岡県民は増税で苦しむだろう。

795 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 00:20:04 ID:uSUYpGwJ

>>793
ちなみに滑走路足りないんでジャンボジェットはヨーロッパまで直通で飛ばせません。

796 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 00:26:22 ID:2fik+hE+

>>791
日本初の地下空港を作ろうよ。離陸・着地場所だけは地上で後は地下。
日本の技術力を試すにもってこいだ。
さは、静岡県民よなんぴんがいだ！成功する前に金を注ぎ込め！！

797 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 00:28:35 ID:JwItJksf

ロシアの空母みたくジャンプ式デッキにして、離陸距離が短くてもA380を飛ばせるくらいの
工夫はないもんかね？(´・ω・`)
http://blog-imgs-32.fc2.com/r/y/b/rybachii/1223a.jpg

798 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 00:31:34 ID:e/BUqd6f

>>792
滑走路は2500mだけど一応用地は3000m前後とってあるよ。

799 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 00:44:04 ID:j9ktfAs/

>>797
片方しか使えないよね？
空母なら、移動できるから、風向きによって
滑走路の方向を変えられるけど・・・

800 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 00:45:56 ID:2fik+hE+

>>798
滑走路とは別に色々と条件があるのは承知でしょうに。
海側から突っ込んでくれば騒音の被害も少ないし、「立ち木」も無いからねww
着陸時にワイヤーフックで停めちゃうという空母方式をとれば
５００ｍも滑走路は要らないぜ。
葛西臨海公園から見ていると、２，３分ごとに着陸態勢に入っていく。見てて飽きない。
面倒だから、同時に平行して離着陸させれば効率がいいだろう。

兎に角、実用空港じゃないんだから、実験空港として活用しろよ。

801 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 02:41:52 ID:anlRPrD0

ワイヤーフックなんて危険な・・・

どうせ数十億円で3000mに拡張できるんだからさっさとやればいいんだよ
そして ILS IIIb をついでにつけろ！

802 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 02:51:17 ID:NZtVa3mH

>>789

大量の税金投入で CAT III を導入したとしても、利用者が100万人越えてなければ、
航空会社も対応機材をまわす訳にはいかない。
基本的に利用者数の多い路線にまわしてるから。
よって空港側がいくら対応したとしても、CAT I での運用になりそうだね。

ちなみにCAT II 以上の高カテゴリーを導入している空港は日本では以下の空港しかない

　羽田（6688万人）　成田（3202万人）　関西（1645万人）　中部（1172万人）
　広島（334万人）　熊本（317万人）　青森（126万人）　釧路（91万人）

釧路は利用者数が少ないため、航空会社も対応機材を回せず、
高カテゴリーでの運用が十分にできてないのに、
それよりも利用者数が低い静岡空港に機材を優先して回すことはありえない。
最低でも青森空港以上の利用者数じゃないと無理。

静岡空港の利用者が今後、増えれば別だけど。無理でしょ？
国内海外便全てあわせて満席状態で91万人。
搭乗率が60％とすると55万人。これは福島空港と同程度の利用者数。

803 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 03:24:23 ID:SacseEmQ

この空港が出来た経緯は知らないが
アクセスが悪すぎる
新幹線もあるし羽田で事足りるだろう
福岡人だって裏富士が美しいくらいは知ってる

804 ：名無し：2009/07/20(月) 09:10:26 ID:So11DW1K

搭乗率保障しているのか、県民かなわんな、・・・

805 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 09:21:19 ID:bG2RdDMn

でも静岡駅からだと羽田空港まで１時間は無理だろ。

806 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 09:30:14 ID:j9ktfAs/

茶畑専用空港・・・・

807 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 09:42:44 ID:iYv+59Wy

非現実的な超楽観黒字予測だして空港建設推進した連中を
誰か教えてくれ

808 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 10:21:48 ID:mqzln4iv

それみたことか!

東部はトンチンカンだな

809 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 10:24:52 ID:mqzln4iv

後の謎の静岡遺跡である

810 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 10:30:02 ID:Ug7Pidyj

>>802
>　広島（334万人）　熊本（317万人）　青森（126万人）　釧路（91万人）

これら空港は霧が多いのでしょうか？

811 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 12:20:37 ID:WzvWks4X

>>810
熊本は行ったことが無いのでわからないが、広島・青森は山間部で濃霧になることが多い。
釧路も丘の上にあるが、ただでさえ平地でも濃霧になりやすい地域で、導入前の就航率は
惨憺たるものだった。

812 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 12:35:26 ID:hAb8CBXc

「も～こそ」の強調表現の省略でそ。昔の小説で良くあった書き方だお。

813 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 12:35:26 ID:qYCwDeix

日本郵政西川が静岡県知事になれば、「静岡空港は赤字だから」
と帳簿を偽装して1000円でオリックスに売ってしまうんでしょうね。

814 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 16:13:40 ID:m7I9AiFI

ILSのカテゴリⅢbって、設置してから
運用実績が9000時間ないと認可されないんだっけ？
これって、飛行機が飛ばなくても
規定時間さえクリアすれば認可されるの？
逆にそうでなかったら静岡で認可されるの大変じゃね？

815 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 18:57:44 ID:rtalDs8g

あーあーあーあ、ごめんなさい。
静岡出身だけど、ごめんなさいの気持ちでいっぱいです。

あれだけ、無駄になると分かっているものを作ってしまったのか。
なんて、バカな県知事とその職員、、、いや、狙ったのか。

壮大な釣り？

これだから、地方分権とか絶対反対なんだよ。

816 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 19:05:24 ID:1pyFLwz+

>>805

静岡－羽田で１時間５１分（ヤフーの路線情報）

でも羽田の方が発着数が多いんだよね。

それに５１分を短縮したいがために静岡空港を作る必要があったのだろうか？

817 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 19:06:23 ID:w3JX7+T2

>>798
平面だけ用地とっても意味ないんだよ。
なぜ暫定開港になったのか分かってる？

818 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 19:31:54 ID:kY5juMt9

>>816
ヤフーの路線検索は稀にトンデモ所要時間結果が出るよ
（）の中のその他の部分が異常に長く算出されていて笑った事がある

でも、静岡から羽田空港まではあんなものなのかな？

819 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 19:41:27 ID:4sfTQ9Cl

こんな行政が明治以来ず～っと。
結局当事者を、ずら～と並べて死刑、にしないとどうにも止まらない。

820 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 19:46:51 ID:4sfTQ9Cl

長野県も田中康夫を追い出して、元のダム行政に戻って、再びどん底に落ちた。
住民もバカだが、取り巻きの土建に押し切られて、切符切り見たいなハンコ行政職が
ずらあ～と100人並んで強行突破。
800兆円の借金を積み上げ、それでも止まらないムダ行政。

821 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 19:49:08 ID:4sfTQ9Cl

敵前逃走した、前の石川知事さんは今どうしてる？
顔を見せて、静岡の皆さん。

822 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 19:58:24 ID:fUwnHGOM

>>820
田中も土建屋とズブズブでしたがなにか？
(脱ダムの裏で河川流域全域で土手のかさあげやってる)
情弱は脱ダム＝脱土建と思ってるが実態は単なる土建屋同士の潰しあい
そのことに県民が気付いたから落ちただけ

823 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 21:53:08 ID:zddjHXBv

土建屋空港のおかげで
静岡県民は死ぬまで増税で苦しむだろう。

824 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:05:00 ID:y8gUJT4V

>>818
京急の乗り換え時間次第だよ。
品川できて確かに短縮されたね。

ただ、出張のときは、移動時間を短縮したいってのが本音。

あと、便数多くても、どうせ新幹線が１時間に一本だし、
まともな時間に現地につくためには、結構早い時間の新幹線に
のらないとならんのだけど、その時間のひかりも京急もゲロ混み
なんだよ。

静岡空港なら、朝ゆったりと出て自家用車で現地までプライベート
空間で移動できるわけで。

825 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:13:34 ID:117zMcsI

どうして作る前になんとかならんのだろ。その時は景気よかったから？

826 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:23:35 ID:1pyFLwz+

>>824

その程度の理由なら静岡空港は必要ないね（ｗ

827 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:24:32 ID:98xp729A

滋賀県の琵琶湖空港の例もあるし、やりようによってはなんとかなったかもしれないが
基本的に県民の責任だねえ。知事を当選させた。

828 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:25:31 ID:98xp729A

>>825
にへのレスね

829 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:54:55 ID:Ipn8Svqr

静岡って中途半端に東京や名古屋と近いからタチが悪いねぇ！
遠ければ飛行機利用者も見込めたものの・・・・・・・・・・・。

830 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:55:35 ID:EYKMc/hu

博多に行くなら新幹線

831 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:55:56 ID:NZtVa3mH

>>824
現地到着が昼過ぎでは仕事が…。

832 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/20(月) 22:58:18 ID:2MA5qpUc

日航機、計器に異常表示…名古屋空港に着陸（読売新聞）

　２０日午後１時２０分頃、大分市の上空で、福岡発静岡行き日本航空３８１５便（エンブラエル１７０、乗客乗員８７人）のエンジンの振動メーターが異常表示された。
　このため、同機は目的地を変更し、午後２時１５分頃、愛知県豊山町の県営名古屋空港に着陸した。
　国土交通省中部空港事務所によると、乗客らにけがはなく、機体の損傷もなかった。乗客は新幹線に乗り換えた。

833 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 02:22:07 ID:tEnp25QM

>>826
つうか、そういう人がどのぐらいの数いるかが問題なんだよ

834 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 04:28:29 ID:EXa2KLFL

福岡→静岡が低迷してるから福岡で販促CMをやるんだよ。
ストーリーは静岡で付き合ってたカップルの女性が男を捨てて東京に行きそこで伴侶を見つけて福岡で住むんだ。
男は傷心のあまりにヨーロッパに行ってしまうがすぐに帰ってきてまぁ仕事に励むんだ。
でも時々仕事で静岡空港から福岡に行く時に少し胸が痛くなるそんな切ないメランコリーストーリー。

835 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 04:53:54 ID:gmHMyh9Y

一方、静岡の空港販促番組でやってるのは、北海道と沖縄。
博多は対象外らしいｗ

836 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 04:55:47 ID:gmHMyh9Y

>>831
せっかく札幌まで出張してるんだから、一泊して薄野で遊ぶだろｗ

837 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 08:07:01 ID:VD8XFz9L

のぞみが停まらんってぶつぶつ言ってる静岡だが、ひかりとのぞみの名古屋での
乗り継ぎは、上り下りとも結構いいんだね。この問題で時刻表見て初めて認識した。
これだと、飛行機は、空港の遠さ、便数の少なさ、欠航の多さで、不利だな。
と、素人の俺でも、搭乗率が低いのが当然と納得してしまったんだが、
こういった結果になるという予測がプロの連中に事前にできなかったのかと思う。

838 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 08:24:47 ID:gmHMyh9Y

【社会】山陽新幹線の新山口―新下関、大雨で運転見合わせ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248128066/l200

839 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 08:35:47 ID:EENVFi+i

静岡空港は、普通の経済行為では浮上はありえないだろう

やれるとしたら、羽田⇔静岡空港の送迎バスつきで格安チケット海外チャーター

これで、貧乏人を引き込むしかないね

840 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 08:50:26 ID:lTJASDFt

空港から都心までのアクセスにビックリした。
んで都心の都会っぷりが静岡と全然違ってまたビックリした。
気後れしてあまり天神をうろうろできなかったけど楽しかったよ。
方言もだけど車のナンバーの違いが新鮮だった。
着陸の時に市街地のポッカリ空いたスペースを狙って落ちてく感じが面白かったｗ
空港周辺にデカい広告看板が沢山あったけど、静岡空港もあれぐらいやって。

841 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 09:37:59 ID:gmHMyh9Y

「都心」って・・・思いっきり博多内部でしか通用しない言葉じゃね？

842 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 11:19:46 ID:Hi07+bia

23日からFDA飛ぶんだよね
これで少しは活気づいてくれると良いな
静岡県民は割高航空券だけどもっと乗り込んでください。

843 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 11:38:23 ID:qBFoHSQQ

しかし　静岡-福岡までいくなら　普通に新幹線にしねぇ？
ま、1時間くらいは早くつくのか？

844 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 11:54:05 ID:tX/cu/GF

新幹線は出発10分前に駅に着いても乗れるが飛行機は無理。

845 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 12:02:13 ID:kRJZWroB

札幌と熊本サポは甲府遠征のときは静岡空港使えよ。
おう、絶対使えよ。

846 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 14:27:12 ID:e4ptztQq

甲府なら羽田のが安いし近いだろ

847 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 15:06:08 ID:0VyIwHjp

>>815
静岡空港の建設を決めたのは東京だよ。
東京への権力の集中がなければ、この空港はできなかったんじゃないかな。

848 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 15:57:51 ID:pUs8lAOS

>>843
博多駅に行って、鹿児島本線乗り換えて東郷だと
小田原から新幹線と余り変わらん。

849 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 16:56:30 ID:uv3A9zaz

ここは鉄ヲタの聖地、大井川鉄道に近いからな
オレは撮りの方だから鉄道趣味に飛行機を使う事には抵抗はない
大井川にシロクニとパノラマカーを持ってきたらw
月一で空港を使ってやるよ

850 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 17:11:30 ID:j//lZ8c9

県の端から端まで新幹線が通っていて
しかも県内に４７都道府県中最多の６駅もありながら空港なんて必要なのか？

851 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 17:11:55 ID:V9H3sbkh

石川は、退職金ゲットして逃げちゃったのか？
追っかけろ、シズオカ民よ。

852 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 17:49:29 ID:66UqNJMV

ＪＲ東海が新幹線を＄箱に在来線を維持できるように国鉄分割したんだ。
静岡空港が県内の交通の拠点になるなら、なれる立地なら文句はないよ。
県庁もすべての県内の公共機関を移すほど便利なんだろ？？？？？
やれよ！

853 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 19:08:52 ID:IRbPjvDe

横浜も移転がつぶれたし。
成田の不評は成田新幹線ができても解消しないぜ。
便が朝早いと成田に前泊だよ。都下の多くの範囲が始発便に乗れないよ。
羽田が沖合に大拡張したんだから、東京国際空港を３４年前位？前に戻せよ。
羽田から出発して成田に帰ってきた老人より。

854 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 19:15:30 ID:CdBY9VBs

成田を強引に大拡張してアメリカに無償提供、
んで橫田を帰してもらえば良いんじゃね？

855 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 19:41:45 ID:66UqNJMV

横田を強引に大拡張して日本に返還、
んで成田を無償提供すればいいんじゃね？

856 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 19:46:18 ID:u90TYhp0

３年後に山陽区間のひかりレールスターが廃止されるから、
博多行きひかりが復活するんじゃないか
そしたら福岡線終了だな

857 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 19:56:45 ID:BZbc8Ndd

>>837
＞こういった結果になるという予測がプロの連中に事前にできなかったのかと思う。

わかってないね
需要があるから必要だという考え方では無いんだよ。
空港誘致をするための需要ありきで算出してるんだから。

実際の需要予測はちょっとだけの所に、
・（県外他空港の方が近くても）県民全員が静岡空港を使う
・（無理と言ってるのに）新幹線駅できた前提で都心や名古屋からの需要も加算
・富士山観光は全部静岡空港経由に振り変わる
とか歪曲していってはじき出す（ｗ

858 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 20:00:14 ID:CdBY9VBs

相手の希望に答えるのがプロの仕事です。

こんなダメ空港にGOサインを出させるなんて、

プロとして最高の仕事をしたと思うわ。

859 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 20:28:59 ID:dt139K0Y

福岡って魅力ないし。

860 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 20:47:35 ID:IRbPjvDe

>>858
プロだも。当然だよ。現実は無視して夢を売るのが商売だから。
責任をとる必要が無い、税金が連帯保証人だから無敵の企画だわ。
県民税だけアップしてくれ。伊豆半島の別荘住人も逃げていくから。

861 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 21:21:56 ID:Oz6oRX8l

黒い翼スタフラも見たいなー

862 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 21:32:02 ID:IRbPjvDe

戦闘機同士の空中戦なんて見れないって。
ミサイル撃ったら、そく逃亡。戦後、戦闘機同士の空中戦ってみたことないぞ。
迎撃ミサイルでレーダー照射されて捕まったらオシマイ。
ダグラスやグラマンは潰れないな。投機筋が手を出せない軍事産業だからね。

863 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 21:38:40 ID:h8x5cVdF

↑
安い釣りだね

864 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 21:55:27 ID:1ut+rRnx

>>856

静岡-博多の直通列車の設定が、福岡便の補助の意味。設定してくれるなら廃止でも構わないさ。

865 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 22:24:59 ID:IRbPjvDe

で？なぜ最初からそういわない。
まして、そうなっても誰が使うの？
新横浜に当時の「光」が止まるようになったのも横浜の需要客が多かったからだよ。
新横浜停車の列車は満員、前後の東京直通は空席たくさんあり。
こだまで乗り継げば15分の差で着くだろう。静岡空港に行くより便利だぜ、

866 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 23:06:16 ID:6YXhCxGv

きょうも那覇発が小牧に着陸したってほんと？　2日連続かよ

867 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/21(火) 23:09:56 ID:6YXhCxGv

解決　セントレアに目的地変更したんだな。

868 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 00:27:34 ID:E0ePN2lW

>>836
前日に行くにしても、
静岡空港だと前日の仕事を早く切り上げないと…17：30発は静岡市内からじゃ厳しい。

羽田からなら仕事終わってから出発しても、前日に札幌入りできる。

当日朝一にしても、前日入りにしても、ビジネスに全く使えないというのが現状。

869 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 01:40:06 ID:46osQCYR

静岡の23日の天気やばいな・・・

いきなり欠航になりそうな気がする。

870 ：名無し：2009/07/22(水) 08:14:46 ID:mYw4LQ7v

今も、これからも、飛行機に乗ることない県民が、なぜ、搭乗率保障を
負担しなくてはな、石川が、悪いのではなく、初めの計画した人とか
利用率をはじいた人が、これから、責任取る必要が、あるな、

871 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 10:09:08 ID:T7oJdr+2

>>867
残念、小牧は名古屋空港。
目的地は名古屋空港でした。
ちなみに故障だから空港側の問題ではない。

872 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 11:13:59 ID:vlLjKcRi

揚げ足を取るようで申し訳ないが一言
>>862
>ダグラスやグラマンは潰れないな。投機筋が手を出せない軍事産業だからね。
ダグラス社は既に存在しない。
まずマグダネル社が優位の立場で合併しマグダネル・ダグラスとなったが
ボーイング社に吸収されマグダネル・ダグラスも存在しない。

グラマンはノースロップが優位の立場で合併してノースロップ・グラマンとなった。
多角経営で会社を維持しているが軍用機メーカーとしては消滅寸前。
頼みの綱はKC-X (次期空中給油輸送機計画)で欧州のエアバス社が開発したA330のライセンス生産と
かっての軍用機メーカーの面影はほとんどない。

873 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 17:42:32 ID:TeZRXn4I

>>856
700系RSがなくなるだけで、新大阪始発のひかり～博多行きができるだけな罠。
最終的には九州直通と置き換えだし

874 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 18:10:15 ID:m/qZT2Li

>>872
センキュー。
ついでに調べてくれないか？
アメリカの空母や戦艦を作っているメーカーはどこだろう。

875 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/22(水) 18:16:14 ID:VbzyVtjn

>>871　それは福岡発じゃね？　きのうのはＡＮＡの那覇発が中部に変更した話

876 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/23(木) 12:32:20 ID:WgRgVnSw

>>875
そんなのもあったのか。
なんなのこの空港？

877 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/23(木) 17:35:20 ID:5GyeG4Vr

どうかな？
就活無料定期便でも運航したら。土建屋をもうけさせるだけならもう閉港。
それとも、静岡空港を利用した人に静岡から東京までの新幹線の無料切符でも配るか？
搭乗率保証するよりよっぽどマシ。

878 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/23(木) 22:36:42 ID:WyxaqfTg

ここ、FDA就航！が、ぜんぜん話題に出ませんな。

879 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/23(木) 22:48:30 ID:LWBLWrK/

>>878
静岡空港庇護する人は話題になると困るのでは？
就航初日からダイバートなんて笑えないわ

880 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/23(木) 23:42:28 ID:2s1Zs8k5

>>868
そこまで無理して前日夜中に札幌入りして何になるんだ？

881 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/23(木) 23:45:05 ID:2s1Zs8k5

>>874
戦艦はもう作ってないし、軍籍にもないぞ。

原子力空母ならここだな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA

882 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 00:14:00 ID:j70VgG8+

>>874
ロッキードとジェネラル・ダイナミクス（GD）の航空部門が合併して
ロッキード・マーチンに

GD社も船舶部門がありますよ

883 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 05:17:20 ID:eCApiwnI

要するに福岡が新幹線と激しく競合してるんでしょ？
いいよいいよ競争になるならやってくれ。倒壊のぼったくりは許せないから。

884 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 08:57:48 ID:tEdlyV1S

FDA106　18：20小松発、結局静岡に戻れず
きょうのFDA111・112　1時間以上遅延
http://www.info.fujidreamairlines.com/flight_info/index.cgi?d=-1

885 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 09:24:03 ID:aOtrlgEY

>>883
東海は静岡ー福岡需要はあてにしていない。

886 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 09:24:54 ID:aOtrlgEY

>>884
何があったの？
営業時間切れ？

887 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 09:53:22 ID:tEdlyV1S

濃霧

888 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 10:22:37 ID:LLzAcoM+

静岡県議会平成21年6月定例会
7月24日（金）代表質問 10:30-

【議員名・質問項目】

◎小楠　和男　議員（自由民主党）

１　知事の政治姿勢について
２　マニフェスト実現のための方策について
(中略)
９　富士山静岡空港について
（１）基本的な考え方
（２）搭乗率保証制度
(後略)

◎野澤　洋　議員（平成２１）

１　県政運営の基本方針について
(中略)
４　富士山静岡空港の利活用の促進と搭乗率保証について
(後略)

静岡県議会本会議インターネット中継
http://www.gikai-chuukei1.pref.shizuoka.jp/

さて、どうなる搭乗率保証? 知事火だるまか?

889 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 13:22:16 ID:Mzvdly+6

九州の嫌われ者・福岡
日本の嫌われ者・福岡
朝鮮の人気者・福岡

福岡をよろしくお願いします(^O^)

890 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 14:40:16 ID:kt9yyNnY

【静岡空港】　福岡便搭乗率保証見直し　ＪＡＬ社長「議論早い」

　日本航空（ＪＡＬ）の西松遙社長は２３日の定例会見で、川勝平太知事が
静岡空港ＪＡＬ福岡便の搭乗率保証を見直す方針を示したことについて、
「開港したばかりで、議論としては早い」と述べ、認知度を含め搭乗率の向
上に向けた努力を重ねていく姿勢を強調した。

http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090724000000000017.htm

891 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 14:46:28 ID:4pHAo0C3

FDAは立ち上がりは良かったよう。初日92%
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090724/CK2009072402000144.html

冬までキープできるかが問題だな。
金沢-静岡で列車で４時間弱だが本数は多い。料金は１万ぐらい安い。
今後を見守ってください。

892 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 17:09:39 ID:aOtrlgEY

>>890
セントレア、パリ便は7割割り込んだから廃止ってほざいてたよな。
静岡からは保障無いなら即撤退だろ。

>>891
明日の空席、30席以上ばかりなんだが大丈夫だろうか？
76席で30席以上って7割ないんだけど。

893 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 17:21:23 ID:iNCM7Fr1

福岡便1日3便は2便に減るでしょ

894 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 18:28:38 ID:Y+Lq9JBI

チンケなコンビニ程度の利用客しかないのに、
なんて！！大袈裟なものを作るの？
静岡県民から特別税をとれよ。日本とは関係ない箱ものなんだから。

895 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 18:31:15 ID:r905Aasu

新幹線が廃線になれば価値が出てくるかも
それまでの維持費が半端ないけど

896 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 18:50:01 ID:GnkOhZ+A

FDA初日は満席だったけど
今日(24日)以降はガラガラみたいだな

静新の予約状況より

897 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 19:24:37 ID:Y+Lq9JBI

弟子屈が廃港。

898 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 19:32:39 ID:chT+csv8

>>897
あそこは場外離着陸場であってこのスレで比較するほどのものではない

899 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 19:34:59 ID:QarEkg+J

十年後に空港大廃港時代が来ると予想
静岡、福島、山形、石見、能登、但馬、松本辺りはやばい

900 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 19:43:55 ID:Y+Lq9JBI

>>895
なんか新幹線に飛行機で自爆テロしそうだな。静岡知事ならやりかねない。
あくまで感想ね。
怖くて両方乗れない（笑

901 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 19:50:37 ID:99+1JaDE

>>899
十年も持たないよ。数の多い団塊ジュニアは金が無いし団塊も弱くなる一方だし。

902 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 20:31:16 ID:azzAj+DP

空港作れば全部うまくいくってか？
勘違いも甚だしい。それを政治家として選んだ静岡県民の皆様はちゃんと後始末をつけてね。国税は一切いらないだろう？
夢と希望に満ち溢れ、「のぞみ」も停まらないところに誰が空港を作れと頼んだ？

903 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 21:21:01 ID:m7h7V3JH

毎日到着地変更で風評被害が深刻です。

904 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 21:27:24 ID:azzAj+DP

おお、悪かった。反省する。
「霧」じゃなくて「風」だったのか。
ところで到着地変更って、どこに到着するの？
羽田だったら大歓迎の人が多くね。

905 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 22:08:55 ID:cfB1xCqM

>>901
まあ数年後に巨大な赤字抱えて廃港ってパターンだろう

906 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 22:17:52 ID:laJ9VBrx

>>904
静岡空港に車を駐車して飛行機に乗り、帰りが羽田だったら涙目。

907 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 22:31:05 ID:+D1h38UX

>>904
出発地へ引き返しなんて可能性も…

908 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/24(金) 23:22:00 ID:mA1gf3MN

>>904
静岡便が羽田にダイバートされてありがたい人なんているわけないだろ。
そんな人は最初から羽田便使ってるわ。

909 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 01:17:36 ID:izXgrvoN

福岡は大きな田舎

鹿児島は小さな都会

鹿児島の方が正直、都会的

910 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 08:50:24 ID:fcBHqpkK

思ったより乗る人いるんだな～。
すごいじゃん。もっとガラガラかと思ってたよ。

911 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 10:26:25 ID:1e0vY//E

きのうの運行情報
FDA111　熊本行　2時間遅れ　
FDA112　熊本発　1時間40分遅れ
FDA116　小松発　1時間遅れ＆小牧着陸（濃霧のため変更）
http://www.info.fujidreamairlines.com/flight_info/index.cgi?d=-1
JAL2858　新千歳発　1時間20分遅れ＆セントレア着陸（濃霧のため打ち切り）
JAL3819　福岡発　44分遅れ＆羽田着陸（濃霧のため打ち切り）
http://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do
ANA784　那覇発　1時間37分遅れ＆セントレア着陸（濃霧のため打ち切り）
http://fli.ana.co.jp/fs/domjpmenu?rand=20090725102159

912 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 10:35:08 ID:xxppcpBI

>>895
静岡県内の新幹線の駅廃駅にしたほうが楽だろ

913 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 10:38:19 ID:rRguJ6D+

>>899
災害時に自衛隊が利用できる程度の維持、整備くらいでいいんじゃないの。
シルバー人材センターから草刈りの人を雇うくらいで。

914 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 10:48:52 ID:8iNvvYeQ

使えない空港なんだろうな、と思ったら
濃霧で、ホントに利用出来ない空港だった・・・・

915 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 11:08:04 ID:1e0vY//E

きょうの運行情報
FDA111　熊本行　2時間15分遅れ　まだ出発できず
FDA112　静岡行　2時間以上遅れの見込み

JAL3810　福岡行　静岡空港濃霧のため欠航
JAL3811　静岡行　静岡空港濃霧のため欠航

916 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 11:24:00 ID:rRguJ6D+

>>915
こんな状況じゃ、航空会社も付き合いきれないだろう。

917 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 11:25:55 ID:aalHEn5v

>>915
爆笑してしまったw
どうしようもないな

918 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 11:42:51 ID:KhMjBTAH

帰りの便で着陸できずに
セントレアとか羽田に降ろされた日にゃ、空港駐車場に置き去りの俺の車　どーなんの？って話さ
勘弁して欲しいです・・

919 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 11:47:51 ID:ZtmWddmI

これだけ気候に左右される場所を空港建設の候補地にした事、
ならびにその建設について許可をした事に人為的なミスを感じざるを得ないのだが。

920 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 12:10:32 ID:5MVyu0BJ

赤字で県民に迷惑かけて

欠航・予定地変更で利用客に迷惑かけて

とことんダメな子、静岡空港

921 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 12:16:33 ID:9hsDf0Ta

>>919
霧だけならILSつけるつもりだったから、まあミスとまでは言えないんだが、
そのILSをつけられなくなった話で致命的なミスやらかしてる。

922 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 12:21:22 ID:Aa75xwcN

>>915
なにそのウンコ情報w

923 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 12:25:55 ID:ZtmWddmI

>>921
ILSについて調べた。滑走路の暫定運用と連動してるんだな。
今後、約一ヶ月後から稼動するようだな。
これで天候不良による着陸条件が改善されるとあった。

924 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 16:24:24 ID:TTGpnuP8

きょうの運行情報
FDA111　熊本行　2時間15分遅れ　
FDA112　静岡行　2時間20分遅れ

JAL3810　福岡行　静岡空港濃霧のため欠航
JAL3811　福岡発　静岡空港濃霧のため欠航
JAL3815　福岡行　1時間遅れ
JAL3814　福岡発　1時間遅れ
JAL2857 新千歳発　静岡空港濃霧のため欠航

KE779　　　仁川発　1時間50分遅れ
KE780　　　仁川行　1時間10分遅れ

925 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 17:56:19 ID:e4w95NNu

出張で福岡に来ているんだが、AMラジオで静岡の魅力を語るというラジオドラマやってた
これ、空港がらみぽいんだが、観光地だらけの九州で
なんの効果があるのやら

926 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 18:15:18 ID:oDxWCFjb

>>923
静岡のＩＬＳはＣＡＴ－Iでの運用で稼動しても0.6％改善する程度と県は言ってるので、現状ではないよりはましという程度のもの。

927 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 18:36:58 ID:ZLDfz4yL

>>920
出来の悪い子ほどかわいい、というではないか！

928 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 18:42:36 ID:ZLDfz4yL

>>880
朝一で仕事始める

929 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 18:52:41 ID:ZLDfz4yL

>>825
計画中にバブルが弾け、作り始める前から採算割れを指摘する声が多かった。
それでも財界等が組織力で建設推進派の知事を推したので建設が進んだ。
ダイヤモンド誌の記事によれば、県内で、最大の購読部数の静岡新聞が、空港賛成の世論作りをしていたという。

930 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 20:21:43 ID:rW7oVgDE

>>929
コンコルドの失敗と同じだな
勇気ある撤退は無付かしいな

931 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 20:53:50 ID:+PNjG/IE

>>929
>ダイヤモンド誌の記事によれば、県内で、最大の購読部数の静岡新聞が、空港賛成の世論作りをしていたという
ソース有る？

住民投票をしていればどうなっていたのか。

932 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 21:19:54 ID:iO5Grg00

>>930
静岡にとって、コンコルドは娯楽仮面コンケルドだけで十分だろう。
大福投げて解決です。

933 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 21:44:47 ID:qjWBddvM

>>931　静岡空港のマイナス要因を報道しない静岡新聞

http://www.the-journal.jp/contents/newsspiral/2009/01/post_195.html

934 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 23:05:23 ID:zdmOpVdQ

お荷物空港であるということが県民も分かったので、報道する価値も無いんだろ。
当たり前のことはニュースにならない。
航空便が増発増発になれば記事になるよ。

935 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/25(土) 23:24:26 ID:lWta0f9N

静岡に空港自体いらん。

936 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 00:11:36 ID:thVh3PEB

>>935
に空港自体いらん。

937 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 02:32:52 ID:Kk11vEwB

>>936
これはジョークですか？笑いどころはないですが…
それともなにかタイプミスですか？

938 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 02:38:57 ID:thVh3PEB

>>937
あたまわるいな

939 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 06:51:18 ID:9ATzxyz6

静岡空港はどうも一日も早く廃港にした方が県民のためみたいだね。税金喰い虫だからね。

940 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 06:57:33 ID:K8sqz08L

無価値だなあまるで静岡県そのものだな

941 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 07:07:41 ID:Gjf15rNF

静岡新聞が公平中立な記事を書けないのは、前知事の政治圧力？
圧力かかってるということは、裏に賄賂とかあったの？

942 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 07:13:04 ID:xJ0iKjib

土建屋　→
　↓　　　↓
　知事→静岡新聞

943 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 07:17:50 ID:tn76fv6k

>>938
俺も気になるんで解説よろ。

つか罵倒で逃げるあたり自爆っぽいけどｗ

944 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 07:46:06 ID:GpSHomAw

>>937
>>943
横レスだけど
>>935が『静岡に空港はいらない』と発言しているのに対して
>>936は『低脳、低所得な>>935にはどうせ航空機に乗る機会も
ないだろうから、>>935にはそもそも空港はいらない』という
煽りなんじゃないかと思われ。

945 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 07:57:31 ID:tn76fv6k

>>944
なるほど。開業してるからその文章自体をさらしてるのかなと思った。

946 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 07:58:13 ID:tn76fv6k

↑改行の間違いね。

947 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:01:09 ID://7YvzX8

まあ

>>935
に空港自体いらん。

と

>>935に空港自体いらん。

では全く違う罠。上ではさっぱり意味が分からん。

948 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:06:14 ID:6NWJuNEP

跡地は何が出来るかな

949 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:12:03 ID:OfYU3J8h

>>948
牧之原IC近いから横浜とか名古屋から人を呼べる物があればいいかな。

950 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:12:34 ID:c5UCVVrM

推進派の責任追及と懲罰がないのがヘン。

951 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:21:14 ID:mSjRjuW6

2025年にリニアが開通したら、｢のぞみ｣が静岡駅停車になるのは確実だろう。
そうなったら福岡線は完全脂肪。

952 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:22:05 ID:ikiPfC3r

作って知事から逃げたやつが最強だな

953 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:40:25 ID:kDwZxhf9

>>941
てか静新って元々公正中立な立場の論調だったっけ？w

>>951
昨年ＪＲ東海の社長が「のぞみ相当の列車は、リニア開業後ほぼ全てそちらに移行させる」と言っていたよ。
東海道はひかり主体のダイヤにさせるようなので停車本数の増加は期待できるかもしれない。

954 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:43:22 ID:flwviucD

>>16
信玄が出ることがあります。
家康のうんこも。

955 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 08:56:41 ID:3oUnSVD+

ところでこのスレに静岡空港使った人いる？

956 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 09:43:13 ID:lGNSdtV2

>>951
2025年までに茶畑に戻っていますから
心配いらない

957 ：938：2009/07/26(日) 11:47:50 ID:thVh3PEB

んじゃ、「に空港」自体いらん。って書けば判るのか？

958 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 12:01:31 ID:CygmPFnS

>>949

牧之原IC近くに諏訪原城跡がある。
この城跡は武田信玄の武将、馬場信春が設計したと言われている。
見事なまでの空堀が残っているのが素晴らしい。

そこでだ、馬場信春を主人公にした大河ドラマを作製すれば（ｗ

959 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 15:47:48 ID:9NUmcYkE

羽田、成田、中部を廃港にして、静岡大拡張、名称を「日本中央空港」に変更！

これぐらいやれば静岡空港も儲かりますな。

960 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 15:50:45 ID:U2GkQoe1

>>951
相変わらず止めません

961 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 20:11:14 ID:gRPsZs1S

相変わらず静岡空港をうらやましがっている奴が多いな
造ってよかったよ

962 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 20:28:02 ID:RngsMNxh

なるほど、静岡の財政をさらに圧迫するのが空港建設の目的だったんだな！

963 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 20:36:23 ID:ny9R8RWb

>>959
日本列島を浮沈空母にすべき

964 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 20:37:08 ID:6NWJuNEP

長島と御殿場の間だから
跡地はアウトレットで是非w

965 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 21:53:55 ID:0N1sD5+0

なま数多く支援しようよ。
折角、開港したんだから利用しようよ。
なんに利用するかは個人の自由だが．．．
近所の人は駐車場代がただになるのかな？
人家があったら当然、全戸を二重窓に改装したし。
で夏の暑いときは煩くて窓も開けられないから冷房電気代も空港負担だったな。

あっ、忘れてた。飛行機なんてたまにしか飛んでこなかったんだな。
失礼すますた。

966 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 22:38:42 ID:8SLleHeL

>>926
それは、短縮滑走路で暫定開港するときの言い訳なので、改善率は信用できない。

そもそもILSなしで起きるであろう欠航率が、既に間違っていて、大量に欠航して
いるのが現状なんだよね。だから、きっとILS稼動したら、それなりに改善すると
思うのよ。俺は。

967 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 22:40:51 ID:8SLleHeL

静岡に空港を持たせなくない人がたくさんいるのにﾜﾛﾀ。

なんで、こんなに静岡が人気なのか、理解できないｗ

968 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/26(日) 23:26:45 ID:TJr7UdD8

>>966
ILSがあっても、空港自体が濃霧に覆われていたら着陸できないんでしょ？
空港管制官の判断がますます重要になるんじゃないかな。

969 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 01:14:14 ID:655bznAV

>>968
CAT3なら降りれる。現時点で静岡空港のはCAT1だけど。

あと、濃霧で降りる降りないの判断をするのは、パイロットです。
管制は滑走路と空域の交通整理をしているので、役割が違います。

970 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 08:20:37 ID:Mpo2WQIS

運賃が高い、便数少ない、欠航しやすいの茶畑空港がどこまで他空港（羽田、中部）よりメリット出せるか
静岡県民の強制利用と市民税アップで乗り切ってください

971 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 08:26:30 ID:dmj1hJcy

赤字なんてはじめからわかってることだろ

972 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 08:43:38 ID:hXQ3phmP

>>950
推進(存続)派が多数という民意が出たから。

973 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 08:52:08 ID:Lq9wSwJV

これだけ欠航ダイバートが多い気象条件だと、
パイロットが慣れる→無理する→着陸失敗→欠陥空港の烙印→閉鎖
道筋がもう見えた。

974 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 09:09:27 ID:RF47EX82

>>973
改善する為に更に税金投入、の項目が抜けています。

975 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 09:10:53 ID:iKlYuiO2

静岡～羽田線を大増発して新幹線と競争しろよ！！

976 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 09:40:41 ID:g0yFW75V

>>955
会社でいたけど、やっぱ次からはセントレア使ってるよ
ハネムーンで旅立つ奴も、やっぱ遠くてもセントレアだよ
もし、晴れの舞台で幸せいっぱいなのに飛ばなかったら、
なんか将来に暗雲ってか霧がたちこめるみたいで嫌だよね

977 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 11:30:23 ID:Mpo2WQIS

今日もＦＤＡは静岡到着便は条件付き運航なんだね

978 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 11:53:56 ID:qX2jqaTy

>>972
そしてなぜか、使わねーよと言ってた連中が推進派を推し、
反対派に入れた連中に責任転嫁するというわけわからない状況が。

979 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 12:14:42 ID:655bznAV

>>955
博多と千歳各１回使った。
博多は便が多くて空席が常にあるので使いやすい。
千歳は便が少ない上に常時満席寸前なので結構困る。

来月以後那覇と熊本に遊びに行く予定。

小松は仕事で使う気満々。営業会議に金沢の所長を呼ぶかどうかで、
以前は「移動時間がかかりすぎる」という理由で、免除してたけど、
来月からは呼ぶ。どうせ前夜静岡入りなので、セントレアに降り
ちゃっても問題ないしｗ

鹿児島の所長も呼びたいんだけど、便の時間が悪すぎて、前後１日
潰れちゃうので、会社的には検討中。

980 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 17:37:53 ID:yHKgHGud

>>979
どこの会社か知らないが擁護しても利用者が増えなければ意味ないが。
利用者が少なければ廃止するのは鉄道にしてもバスにしても普通のことだし。

981 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 17:57:09 ID:Pr4XjjJW

本日の運航情報
JAL3811　1時間13分遅れで羽田空港に着陸

きょうは１件だけでよかったね

982 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 19:21:05 ID:gtHUIEOr

国営航空会社が日本のおさがりの飛行機一機しかもっていないのと違うんだ。
だから神風みたいに飛んでくる。
羽田に着陸変更するのにずっと上空を旋回するほど燃料積んでないと思う。
出発が楽勝で一時間遅れたのか？それじゃなければ燃料費が倍以上だよな。

一番怖いのは、静岡空港の霧の状況で出発が見合わせられて、結局欠航
というのが最悪。

983 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 19:36:34 ID:U+mgvHcM

福岡が空席多くて、千歳と沖縄が好調ということは
新幹線がないから仕方なく乗っているということだよな

984 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 20:29:46 ID:S8LeEHN2

>>981
まともに飛べたのがそれくらいだっただけ

動画ニュース（静岡）
県内に大雨、静岡空港も影響
http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20090727000000000056.htm

…静岡空港では雨で視界が悪いことから午前中、欠航が相次ぎ、アシアナ航空の
ソウル便が午前１１時４５分静岡着の便と午後０時４５分静岡発の２便が、一方、
日本航空は新千歳便が午前１１時半静岡発の１便が欠航しました。このほか静岡に
午前１０時３５分着予定の日本航空の福岡便が着陸地を羽田空港に変更しました。

985 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 21:34:02 ID:bHj0asGc

全国のみんな静岡空港が気になってしょうがないみたいだね

静岡の存在感は絶大だということがこのスレで証明された

986 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 21:46:47 ID:Erqa9V8f

よかったよかった、そろそろ1000を超えるから、この板も消えるね。
ところが、「静岡空港」のスレは他にいっぱいあるんだ。
俺達、宣伝して利用率を上げようと必死なんだぜ。
借金も財産のうち、話題になれば真価が世に問えるからやってるんだｾﾞ。

987 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/27(月) 22:10:09 ID:c8jc0Aah

>>979
ＴＤＣ社員？

988 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 03:01:23 ID:Wqdlw0mc

>>983
違う。博多便の座席数が圧倒的に多い。一日３往復の上に、MDが混じってる。
博多だけJALへの搭乗率保証があるために、そうなっている。

>>987
TDCって何？東海澱粉あたりか？違うけどｗ

989 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 04:00:49 ID:Ys2W7Efo

>>983
単に開港特需でおばちゃん連中が観光旅行しているだけかと思う
そうすると国内観光で真っ先に候補としてあがるのが、国内二大人気観光地沖縄と北海道
(在京メディアが取り上げる頻度が高いから当然そうなる)

福岡は「福岡市だけ」ってイメージがあるからもっと九州を前面に押し出すとまた違うのでは？
例えば今ならレーザーラジアルヨット世界選手権大会が福岡市から程近い佐賀県唐津市で
行われているけど、このスレでの認知度はゼロに等しいのではないかな？

990 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 06:30:26 ID:O4Mibb57

皆さんＦＤＡは何年もつと思いますか？
私は３年と見ていますが。

991 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 07:51:52 ID:23atKYjn

天候不良で、何回セントレア行きになったんだ。
セントレアを利用するほうが確実だよ

992 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 08:03:05 ID:22zDgxxV

静岡県は航空機の購入のために無利子で融資

993 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 09:11:08 ID:OTPwJeV8

>>990
やばくなったらJALの傘下だろ

994 ：静岡空港失敗：2009/07/28(火) 11:44:36 ID:wf/jo9o7

静岡県では県民森林税を一人400円を納めているが、さらに空港の赤字補填のため県税が使われることになると、空港維持税らしきものを払うことになる。茶畑等の自然を破壊して森林税は不満だ。
もうすぐこのスレも終わるが、個人的には、一年後の空港利用者数と決算が気になる。

995 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 12:08:19 ID:Ka9COl11

995取ったど

欠航するかもな

996 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 12:12:16 ID:Wqdlw0mc

>>991
９０％以上の確率で静岡に帰ってこれる方が楽だよ。

>>993
鈴与は燃料で儲けるから大丈夫じゃね？

997 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 12:49:59 ID:XAz4BGp4

>>996
最初からセントレアの往復便なら安い航空券で確実に帰ってこれするさ
静岡便は定価だと高いよね、それとも割引料金あるかな一般用ではないだろな、欠航の心配あるし
だから
安心が一番、セントレアまでバスでいいでしょ

998 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 13:24:04 ID:bxrEQzHg

>>995
すでに4便が欠航
もはや需要がどうこう言う以前の欠陥空港

999 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 14:24:08 ID:3MTARGmw

8月27日までは我慢です。

1000 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/28(火) 14:29:16 ID:XZA4lgMw

１０００なら閉鎖！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。