【自動車】シトロエン C3 新型…巨大なフロントガラス［09/07/01］

シトロエンは29日、欧州で新型『C3』を発表した。個性的で高いクオリティを発揮する内外装、
クラス最大級の室内空間、環境性能の高いエンジンなど、欧州Bセグメントで最高の商品力を備える
5ドアハッチバックとして開発された。

初代C3は2002年にデビュー。当初は5ドアハッチバックのみだったが、途中、2ドアオープンの
『プルリエル』が加わった。初代の世界累計販売は、約200万台を記録している。

新型のハイライトといえるのが、巨大なフロントウィンドウだ。「Zenith」（天頂）と名づけられた
ウインドスクリーンは、ルーフ部分にまでフロントガラスが回りこんでいるのが特徴。
パノラマルーフに迫る抜群の開放感を提供する。シトロエンによると、前席からの視界は最大で
80度広がるという。もちろん、太陽光や紫外線対策も施されており、窓面積が増えることに起因する
ロードノイズなどのNVH対策にも、徹底的に取り組んでいる。

外観は、明確な面構成とスムーズなラインを採用。フロントマスクは、2010年リリース予定の新型
『DS3』（現時点ではコンセプトカー『DSインサイド』）との関連性が感じられる。
ボディサイズは全長3940×全幅1710mmで、初代よりも約120mm長く、約50mmワイド。
最小回転半径は5.1mと、取り回し性は良好だ。

室内もDSインサイドで提案した手法を導入。ツートンの「サーモコート」を施したダッシュボード、
サテングレーまたは光沢アルミのトリムパネルが高い質感を演出する。室内空間は大人4名が
くつろげる広さを確保。トランク容量は300リットル（VDA計測値）と充分で、コンソール、
グローブボックス、センターアームレスなどには、収納スペースが豊富に設けられた。

新型は環境性能も高い。エンジンは1.6リットル直4ディーゼルの「HDi90DPFS」（ディーゼル・
パーティキュレート・フィルター・システム）が、その筆頭。CO2排出量は99g/kmとクラス
トップレベルだ。さらにシトロエンは、2011年までに新世代の直3ディーゼルを投入予定。
5/6速2ペダルMTと進化したアイドリングストップ機能を組み合わせ、CO2排出量は90 ‐ 95gと
環境負荷がいっそう低減される。

新型C3は、9月のフランクフルトモーターショーで正式デビューを飾り、欧州では11月から販売が
スタート。フランスのオールネイとポワシーの両工場で生産される。フォード『フィエスタ』、
ルノー『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）などにとっては、強力なライバルの出現だ。

ソースは
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=15334/?page=1&genre=1
画像は
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090701/4fb51b00-36f6-43df-92f2-0761368891fa.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090701/10d6ad16-26e0-4fba-b6fa-8e2042ed62d2.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090701/30b79096-6f89-45f6-aac7-bbff662efd29.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090701/6b2822a2-b9b6-4d70-8773-77103343c056.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090701/83765d8f-ea64-4816-8964-313973d06ecf.jpg
依頼を受けてたてました。

メンテナンス費用高いから覚悟してね。

ドライブに良さそうw
すごいいい発想

眩しいんじゃ・・・。

トラック運転席から丸見えじゃないかｗ

太陽まぶしすぎ！

鼻糞すらほじるの躊躇う

東国原の頭？

桝添と東国原の愛車によさそうだな。

戦闘機並みの視界の良さだなｗ
これは乗ってみたいね

ボコチン触りながら運転出来ないなぁ

これいいなｗ
ルームミラーが浮いてるように見えるのが新鮮だｗ

禿げ上がったおっちゃんみたい

オープンじゃダメなのか？

基本のデザインがすごく好き、普通のやつはないの？

日差しの強い国じゃ辛いだろう

夏に暑すぎ

スカイルーフ（天井総ガラス）付のエアウェイブ乗ってるけど
晴れた日は暑くてスカイルーフをオープンになんかできないよ

スカイルーフは開閉蓋付だけどこれついてないでしょ
夏絶対に死ねる

ハゲたおっさんみたいだな

運転に必要な視界を越えているし、鳥とか飛行機とかが視界に入れば
かえって邪魔になる。
眩しいし結局はスモークするかサングラスをするしかないと思う。

意味なし

好きなんだけど自分では使わない。

そういうデザイン。

取っ払うならAピラーだろ。

カブリオレに乗ってるけど、フロントウィンドウのピラーがちょうど空を
遮るもんだから少し残念に思ってた。

だから、このC3の発想は太陽と空が大好きなフランス人ならではだと思う。

C4ピカソみたいにバイザーが上から降りてくるのかな？

車で星空を見ながらいたすわけですね
わかります

>>10
乗ってみたいけど欲しくはないな、夏場絶対に地獄だろう

太陽の光を浴びるのすっごく嫌いなんだけどなー
サンルーフとか考えた奴バカじゃないかと思う

新しいＣ３、パパにそっくりよ！と妻に言われた

ｸｯｿｰ！

オプションでズラを用意しております。

日照条件の悪いイギリスや北欧なら売れるかもな
日本なら大人でも蒸し焼きで死ねそうだ。

気持ちよさそうだな
先代のC3は少し野暮ったかった気がするが今度のは洗練されてるね
日本に1.6ディーゼル投入されるかな

これとフィット、フリードのスカイルーフとどうちがうの？

サンバイザーは？

一方、ここ日本では「セラ」という温室が国内専用で販売。

スポーツタイプのカブリオレってフロントウィンドウが寝てるから
開放感があんまりないんだよな。
Bピラーとか残っててもファミリータイプの屋根取っただけっての
方が乗ってて楽しい。特に後部座席。

軽トラの荷台がベストなんだけどｗ

解放感がありそうだが，熱そうｗ

シトロエンって例の西武系の会社がやってるんだけど
これがまた超「ひっでぇー」サービスでさ、二度と関わりたくないと思った。
車は良いんだけどね　特に内装のセンスやシートのすわり心地なんかは絶品だよ
やっぱり西武ってのはだめだね。

ATのライナップが無いのは評価出来る。、欧州車はこうじゃないと。

>>37
普通にマツダで買えない？
西武にかかわる事なんてある？

ハゲじゃないお！

それよりもＤＳをリメイクして再販してほしい

セラ並みに夏は暑くなりそう。

オープンより気持ち良さげ。
>>18
ルーフが狭まってる所を見ると、レールがあって、シェードを前に引っ張ってこれるんでしょ。

クリリンのことかっー！！！

>>40
ハゲは乗らんほうがいいな、頭頂部まで丸見えだもんな

日本では絶対売れない

アルシンドになっちゃうよ〜

えっちいことして乗れないな。
跳ね石でフロントガラス割れたら涙目。

目指したのはガンタンクだろうか。
小田急50000形なんだろうか。

後輪にスカートはかせてくれないとイメージが湧かない

>>49
俺はジム�Vに見えたが、とりあえず連邦軍っぽいよな。

とりあえず、眩しいし暑いし、重いし、良いこと無さそうだ。

これ欲しいな
最近のオープンカーてAピラーが寝てるから意外に視覚的開放感はないんだよ
グラスルーフは後席の人の物
運転席の開放感は抜群だよ

ルームミラー近くまでシェードが降りそうな形だが
実際シェード付なのかは正式発表待ちだな

>>22
一枚目の画像みて俺もｵﾓﾀｗ

セラとか夏地獄だったことを考えるとサウナだな

かっこいいけど

フロントって今の技術でもガラス以外は無理なの？
メガネなんて99％がプラスチックだってのに…

　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|
　 　 {6〈　 　　 |　　〉 ←この人思い出した
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/
　　　　／|＼＿／
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

これをいいとか言ってるやつ、正気か？

>>57
座高が高いからルーフ前端が邪魔くさいんだよ。

屋根にサーフボード積んだら侍っぽくなるかも

>>55
プラスチックにするともの凄い傷が付くぜ

車両で軽量化が一番難しいガラス面積を増やしてどうする、エコじゃないな。
ガラスってすごく重いんだよ。

視界が戦闘機乗ってるみたいで格好いいわ　欲しい

>>57
欲しいかどうかとは別問題だから

かつてSERAというトヨタ車があってな・・・

ガルウイングの天井部分までガラス張りにしたはいいが
ビニールハウス並の温室っぷりで夏場は乗れなかったそうな・・・

自分のデコを思わず抑えてしまった

今のUVカットガラスなんて紫外線を99％以上カットしてくれるんだから、
赤外線もカットするガラスを搭載すれば温室効果なんておきないだろ？

オデコ萌え

まあアリなんじゃないかと

>>64
日除けのために、内側から天井にはめる蓋がついていたよ。
気休めだけど。

夏の短い北欧などにはいいだろうけど、日本じゃ暑くて大変。

おまえらもなあ、年取るとわかるよ
太陽光の熱さは尋常じゃない
太陽光のまぶしさは尋常じゃない

バスとかトラックから丸見え

おちおちチンコも掻けねー

首都高の下みたいに頭上に構造物がある道は絶対に面白いはず。

だいたい頭上に窓いらねえんだよな
そんなに空見たいなら車降りて眺めてろよ

つか走行中にガキや犬が頭だしたりしてるし親はやめさせろよな

日本だと、パチ屋の駐車場で子供を蒸し殺しまくり

>>72
しばらく田舎に引っ越してて気付いたが、首都高の環状線や横羽線の
景色の面白さは異常。子供の頃に絵本で見た未来カーの道路みたいだよ。

手動で頭上覆えるの？

真夏だと、マジで料理が作れそうな位熱くなりそうだな。
北海道だとすごく気持ちよさそう。

これは・・ハゲって呼ばれるな。

こんな事より、Ａピラーを細くして右折時に歩行者を見えやすくして欲しい。

仮にガラス修理することになったら費用凄そう。

ルームミラーと日除けはどうなってんの？

確かエアウエイブだっけ？かも「頭の上ガラスにすればいいじゃん！」
的な同じような発想だったはずだけど、こっちのが全然かっこよくてワロタ

ホント日本の車は、こういうところでは朝鮮並だな

まぁとりあえず俺のロードスター最強ということで。

こういうデザインは乗り手を選ぶな
おでこが後退したおっさんは絶対乗りたくないだろう

「あ、お揃い！」とか言われちゃうもんな

熱線吸収ガラスでも暑そうだな。

三菱のiのほうが
http://corism.221616.com/articles/0000074036/crsm0000000000.jpg

ガソリンスタンドの店員がかわいそうだ。

>>55
戦闘機のキャノピーはポリカーボネートだが、加水分解するのでメンテナンスが欠かせない。
メンテナンスフリーにするには今のところガラスが最良。

>>66
実際シトロエンは多くの車種で紫外線カット熱反射ガラスを採用しているよ
熱反射ガラスが電波を通しにくいのが問題で
ルームミラーの根元あたりの網掛けの部分が電波を通すようになっている
で、GPSやETCのアンテナはそのあたりに貼り付けることになる

この車の画像では網掛けが確認できんがどこで通すんだろう

運転していて気持ちよさそうだな

子供放置ですぐ死ぬぞ

サイドの仕切りがなくガラス張りだと、
左右確認しやすそう。

強度の関係で不可能だろうけど

ガラス面大きいとそんだけ車体が軽くなるんだよな。でも限界はあるよなぁ。

後退した頭髪を想像させる外観だ…

ここ最近のシトロエンのデザインは一歩抜きん出てるな

>>94
おい正気か？

気持ち良いのは間違いないんだが・・・暑かったり眩しくて死ネルな

ずっと前にこういうアイデアあったな
なんで販売は無理だったんだろう

>>92
逆ならともかく、それはねえだろ…

フロントガラス上方を、
谷形にしてM型とか、覗き見防止をつけてバーコード型とか、
バリエーションがあれば面白かったのに。

宮崎の知事の公用車にしろ

この車は売れない。

マンション地下駐だし都心部だと日が差すようなとこに長時間止めることもないからこの車凄く良いけど
正直街中を走るのが恥ずかしい気もします
親と共用で使うから自分は良くても親は無理だろうなぁ

おお、これ良いわ…
まじで買うかも

>>92
最近の車がガラス面積減らしてるのは、軽量化が大きい、
ボディーに使ってる高張力鋼板は軽くて強度がある、その上クラッシャブル。

シトロエンの内外装は好きなんだが
機能と値段がな…

6ドアハッチバック＆ハッチフロントだったら購入を検討する。

>>106
地下鉄みたいだな

夕日が眩しいとき時とかに下げるアレがついてないね。頭上にあるアレが。名前わかんない。

通学路の歩道橋の下に停める奴続出だろうな

>>22
http://noeliam.up.seesaa.net/image/birdcage_02.jpg
サーブのコンセプトカー。フルグラストップ

重そう

>>52
両サイドにレールが見えるし、当然、シェイドとバイザーは付いてるね。

これ、売れるよ。
気持ちいいと思う。

欧米の車って、こうでなきゃなｗ
Ｃ３は内装も良くて、新しくなってから、日本でも女性層で売れたから、これもいけると思うよ。
こういうのは、おフランスだな。やっぱ。

昔のDXみたいな変態ヒキガエル的スタイルに徹して欲しい。

思わず生え際を押さえてしまった

ガラスは落雷がこわい。
簡単に貫通するから乗員はまず助からない。
真っ赤に焼けた鉄棒が体を貫くのと同じさ。

屋根にガラス面積増やすと夏に死ねるぜ？ｗ
どうみても自殺行為だｗ

あだ名はデコッパチ

夏の暑さと、飛び石の時の修理費を差し引いても、
この開放感はアリでしょう。
日本メーカーでこれをやってくれる所は出てくるのかな？

こういうの好きだな。
欧州の小技が好きなのは、やっぱ価値観が違うものを車には求めるからか。

まさかこのフロントガラスが標準仕様じゃないよね？

発想は面白いけど俺はいらないｗ

緯度の高いヨーロッパだからいいんだよ
日本の夏なら地獄だろうけど
日本で売るなんてどこにも書いてないだろ

なんかフィットとエアウェイブを足して５で割ったような車に見える・・

5で割るなw

>>8-9
夏場はおでこ沸騰するぞw　ハゲにとっては凶器に近い車w

>>18
実はサンシェードに面白い仕掛けがあってだな・・・
C4 ピカソ参照・・・

>>88
紫外線カット熱反射ガラスの欠点はだな・・・・


サクラの季節に、サクラの花が綺麗に見えないんだよ　･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
なんでああ青白くなるんだよ。サクラの花が。

車を止め、外に出て堪能しなさい

>>１
でこ広過ぎだろｗｗｗ
なんかハゲかっこ悪い

>>122
日本ではここまで酷くはないが、C4 ピカソと言う車を売ってだな・・・・
ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c37003a.jpg
ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c37007a.jpg

この車に前頭葉ハゲ乗れないだろｗ
対向車線にそんなヤツいたら笑って事故っちゃうぜ
マジ勘弁ｗ

フランス車はATの設定が日本の交通事情に合ってない。

>>132
うん。向こうは一般道の平均時速70キロって設定になっているからw

アクセル離すとシフトダウンしてエンジンブレーキかけるからな。
フランス車は乗りたくない。

パンストかぶってるようなフロントだな

太ったやつが乗るとスーパーの肉積めパックみたいだな。

動力性能やハンドリングといった要素はもう、限られたドライバーにしか楽しめないくらいになっている。
ドライブの楽しみを視覚に求めるというのは正しいアプローチ。

セラ乗ってるが、脱着式のシェード付ければ夏でも乗れるよ。

むしろ冬の夜の寒さの方がキツイ。

バックミラーが宙に浮いてるのがきめぇｗ
日本の場合夏場は凄まじい暑さになるだろうから北欧やカナダ向けか

フランスは意外と北にあるからな。
パリは緯度でいうと、北海道より北にあって樺太ぐらいの位置になる。
そりゃ涼しいはずだわ。
暖かいと言われる地中海岸のニース辺りでやっと北海道と同緯度だからな。

東京は大阪は、ヨーロッパでいうと北アフリカ辺りになる。
暑いはずだ。

http://blog-imgs-14.fc2.com/k/o/r/korokkedon/france_japon.jpg

オープンじゃだめなのけ？
夏でも走ってると気持ちいいよ。

>>140
>東京は大阪は、

どっちなんだよｗ

>>142
ああすまん、東京や大阪だｗ
どっちもそんなに緯度変わらんだろ。

ハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上見たいならムーンルーフでいいじゃない

>>141
夏場のオープンがどんだけ地獄か知らないってことは
オープンカーを持ってないってことですねｗｗｗ

重いのに・・・

昔、トヨタがバブル期にセラという車を作ってたな

北海道に住んでたら良さそう
面白躁

冬はフロントガラスの霜取りが大変だな。フランス車ってガラス傷つきやすくない？俺のエグザンティアのフロントガラスも傷ついてる。

液晶でルーフグラスの透過度を任意に変えられるシステムが一般化すれば、こういうのも大アリなのだが。

お、これはちょっと良さげだな
ちゃんと日除けも付いてるみたいだし

こういう頭になったらゴールは間近ｗｗｗ

>>140
単に緯度で比較するのはまるで意味ないかとw

年間平均気温で比較しないとw

>>151
ああ・それが一番使い勝手がいいな。
巨大なフロントウインドウは、夏以外だったら開放感があるしな。
6年後のモデルチェンジで採用されるかもしれないな・・・

これいいね
セカンドカーにして夏場に乗らなければ、暑さも気にならないだろうし

これ、コロがっても大丈夫なの？

↓これもシトロエン
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090702/7068ddf4-46ed-47f0-b4e6-582ad99c557f.jpg
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090702/7ae48491-840e-4f95-b19b-e39338f8c733.jpg
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090702/c4581f2d-21d7-4863-9899-aa51c6714457.jpg

だっせえな
禿げたおっさんみてえだ

５年くらい経ってから、飛び石くらってガラスが割れた場合
全損扱いになるんだろうな。

オープンカーにガラスの半球が乗った
昔の人が考えた未来の車を出してくれ

画像を見た瞬間、東を思い出したｗ

なにか、生え際がだんだんと後退している俺の頭部を連想させる・・・・・

普通にｴｱｳｴｲﾌﾞ買うわな
こんなの買うんだったら

波平仕様か…。

真夏に露天の駐車場に置いたら
車中の備品が自然発火しそうだな。

このシトロエンで雨天ドライブとか最高に気持ちいいだろうなぁ

>>92
んなわけねえだろバカ
ﾃﾞﾐｵがどうやって軽量化したとおもってんだ

普通の屋根仕様は出ないのかな？
出たら欲しい

昔、トヨタにセラって車があってだなぁｗｗｗｗ

>>168
DS3 の方が普通の屋根

↓DS3
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/02/citro_ds_con_m_02.jpg
↓C3
ttp://img2.netcarshow.com/Citroen-C3_2010_1024x768_wallpaper_03.jpg

>>170
C3がいいな
この写真を見る限りでは、内側にシェードがあるようにも見えるから
この屋根でも別にいいけど
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090701/4fb51b00-36f6-43df-92f2-0761368891fa.jpg

今307SW乗ってるんだけど
暑いから昼間はほとんど閉めっぱなしで
あまり意味がないんだよな

>>165
携帯おいといたら間違いなく壊れるな

プルリエルも出るのか？

飛び石くらったら涙目だなｗ

女を乗せた時にうるさいからUVカットしっかりしてくれ

日照の少ない欧州限定だな。
日本じゃパチ屋の駐車場で子供が大量死するな。

あまり新鮮味を感じません。
同じﾃﾞｻﾞｲﾝなら職場で見かけます。

これは日本では売れないな　日本は紫外線がきついし夏は暑すぎて
クーラーも利きにくいんじゃないか

いいかげん、ビジ板で単発の車スレやめないか？

田中要次を思い出した。

いいやん。斬新だ。

液晶が安くなってんだから、全天視界モニターやれよｗ 液晶でｗ

>>179
誰の迷惑にもならずに、車メーカーの営業や広報が
車が売れた気分になるんだからいいだろ。

>>150
ＶＷパサート乗ってるが、フロントガラスのデフロッガーの効きが素晴らしくて、冬の朝や降雪した後も、すぐ解けて助かってる。
ミラーヒーターやシートヒーターも標準装備で効きが良いし、とてもじゃないが、これだけでも国産に戻れない。
降雪地帯でフロントガラスなんて毎朝ガリガリに凍るんだが、パサートだと近所の車を尻目にすぐでかけられる。
こういう点は欧州車は良いよ〜。

>>48 さんの言う通りカモ！

高速で飛び石当てられたら交換費用がもすごく高くつきそう。。。

フランスってどこまでもMT好きのイメージなんだけどやっぱそうなの？
1の画像も3ペダルMTだよね

>>185
今時の強化ガラスって、バットやハンマー（先が尖ってないものだが）で思いっきりぶっ叩いても、ゴンって音とともに跳ね返すぞｗ
ヒビ、キズ一つ入らない（事故で閉じこめられると、レスキューハンマーなしでは到底割れない、傘の先端で思いっきりやってもダメ）くらいで、
飛び石なんかで割れるフロントガラスなんて、もう、２０年くらい前の話しだろうがｗｗｗ
サイドウィンドウですら、大の男がバットで全力で叩いてもビクともしないよ。

これに子供を乗せてパチンコ屋に行けば、
今までの半分の時間で子供の蒸し焼きが出来上がるな。

>>185
飛び石は車両保険入ってれば等級据え置きで修理費用出るのでは？

>>1
これは酷いデザインとされるか
革新的デザインとされるか
二つに一つだな後者になる可能性は3割ぐらい

カーブとかの前方視界改善には支柱を
細くするか、角度や位置を工夫するのがいいから
この車はそういうのには貢献しなさそう

DS21を観てしまったら、今のシトロなんて糞ばっか

こういう車の選択肢もあってはいいと素直に認めるが、
現実には室内温度が上がって暑そうだ。

郊外ばかりを走るのなら開放感があっていいが、
街乗りする分には、逆に車内プライバシーがないというか、見え過ぎかも。

東国原みたいなデコだな

これは欲しい

画像は5Dだが3D向きのフロントガラスじゃないかなこれは
自分のが3Dなんで後席にのってもやもやしてみたが、後席の閉塞感解消にかなりいいンじゃないかと

ガラスルーフって手ももあるだろうけど正面を横切る枠がないのはいいだろう

Cクロっサーって日本で売らないの？

バス内のJKの腋チラを狙えたりしないだろうか

実用的な利点はない。しかしその心意気は良し。

>>185
フロントも強化ガラスなの？合わせガラスじゃなかった？
確か、強化ガラスは割れると視界の妨げになるからフロントには使われないと聞いたような・・

ごめん
↑は185じやなくて>>187

楽しそうだ。

ただ、日本みたいなぎすぎすした交通事情には不向きだろねえ。

前の世代のオペル・アストラにも、あったね。はやってるのかな？
http://www.netcarshow.com/opel/2007-astra_gtc/800x600/wallpaper_03.htm

この季節にこれを発表するとはギャグですかね

>>150
どこの製品？サンゴバンかな？
おいらの某広島産車もサンゴバン製（たぶん国内生産）だから、
気になるな。

>>22
こんなのがお望み？

ボルボSCC
http://www.carstyling.ru/resources/concept/2001volvo_scc_1.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/voice/A_piler.jpg
http://www.carstyling.ru/resources/concept/2001volvo_scc_3.jpg

夏でも日差しの弱い地域向け、北欧とか、、、

もしくは夜しか乗らない人向け、、、でも街灯ってけっこう眩しいぞ、、、

YRVパノラマと似てるねぇ。失敗作らしいけどMTがあればよかったなぁ。。。

ヨーロッパは太陽角度低いからいいけど，
日本には不向きだな

>>205
一方トヨタは細くて強いAピラーを開発した

買えないヒガミスレばっかｗ

昔の日産はもっと凄かった

>>34
アルシオーネＳＶＸも温室

>>206
上のほうは濃色ガラスになってるから
街灯は眩しくないよ
てか、夜はあまり見えない

ホンダエウウェイブも発表されるまでこんなフロントガラスだと思ってた。

俺の頭の地肌が日焼けするじゃないか。

車両二百万くらいで部品代も高くなくて壊れにくかったら欲しい

今のデミオがこんなルーフだったら
すぐに買ってやんよ　マツダさん…

>>217
旧型アクセラ乗りですが、これには、
サンルーフのOP設定すらありませんでした。。。

マイナーチェンジの度にフロントガラスが少しずつ後方に領域を拡大して行き、
とうとうリアガラスにとどいてしまうって筋書きかなあ？

むしろ前方に拡大して足下の路面が見えるというのはどうだろうか

ヨーロッパとの緯度の違いを言う奴がいるが
ほとんどが屋根を開けて走ってるハワイのオープンカーはどうなんだ？
国民性の違いが大きいと思うよ
俺は2シーターオープンとCセグハッチの2台持ちだが
ハワイの突き刺さるような紫外線の中を走りたくはないな

>>219
C3 -> C4 -> C5 〜 -> C10
とうでとうとうなんちゃららってやつですね

プジョー・シトロエン・ジャポンが
このスレッドでのみなさんの反応を「市場の声」として捉えています。

ですから、ぜひみなさんもジャンジャン
「日本に導入してくれ！」と書き込みましょう。

>>222
Cx の x は車の車格で、C6 がフランス大統領の乗っている一番高い車
C7 は SUV
C1、C2、C7 は OEM

>>22
GMに先見性ありということですかな？
http://www.netcarshow.com/gm/2002-hywire_concept/1024x768/wallpaper_0d.htm
http://www.netcarshow.com/gm/2002-hywire_concept/800x600/wallpaper_15.htm

シトロエンってこういう遊び心を盛り込んだいい車を作れるから羨ましいわ
それに比べてプジョーは・・・orz

直射日光が当たると俺の嫁が内側から膨張して破裂しちゃうよ

>>226
プジョーは乗っていて楽しい車
メーカーの目指す方向が違うだけかと

ただ、最近はシトロエンとプジョーの部品の共有化多すぎw
プジョーの iPod コネクタがそのままシトロエンに付いたw

>>228
そら同じラインを流れてるからな

これはガラス？樹脂ガラス？
最近急速に樹脂ガラスの技術が発達して
高耐久性、高耐候性、高強度、軽量なものが出来ているらしいが。
しかも電気を流せば一瞬で遮光ガラスに早変わりするという。

C4 ピカソでのスライディングサンバイザー
たぶん C3 も同じ仕組みかと思う
ttp://www.citroen.jp/products/c4picasso/interior/img/img_01.jpg
ttp://www.citroen.jp/products/c4picasso/interior/img/img_02.jpg

>>199
旧ミニ運転していて、木に激突して横転したけどフロントガラス割れなかったよ、
脱出のためにフロントガラス蹴破ったら、フロントガラスは砕けずに枠のゴムが外れて引火前に脱出できたよ。

いいねこれ
国内メーカーも採用してくれないかな

>>157
1枚目犬みたい

セラよりガラス面積が少ないな。だめだこりゃ

>>221
ハワイ行けば分かると思うけどオープンカーの殆どは屋根を閉じてるよ
昼間の直射日光はとてもじゃないが耐えられない。沖縄なんて目じゃない。
日没後はみんな開けてるけどな

随分後退した禿みたいだな

これは俺に対するイジメだ。

禿しく売れそうだな

愛称：ハゲ車

この車がいいのは認めるが日本には合わない

>>228
プジョーが乗って楽しい車ってかｗ
おまえ、ちょっと、恥ずかしいぞｗｗｗｗ

>>231
C4ピカソは真ん中にレールがあるがC3にはない。

>>242
お前、何に乗ってんの？

YRV？

好みだけど無職だから諦めるでｺﾞｻﾞﾙ の巻き

＞212

SVX欲しかったなぁ、、当時はまだ20歳のガキだったから
高嶺の花だったよ、、今の財力があれば迷わず買ったのに。

プジョーに乗って楽しいと思えるんなら
ワゴンRに乗っても楽しいだろうな
別に悪く言ってないよ

>>248
お前、何に乗ってんの？

悪口じゃないっていってんのに

>>244
シトロエンBXとアルファ１５５とユーノスロードスターとC320CDIだけど。

プジョーなんて国産車乗ってたやつが
ちょっとおされな車に乗りたいと思って買う車じゃん。

>>228
もうひとつ付け加えれば

>ただ、最近はシトロエンとプジョーの部品の共有化多すぎw

って最近じゃなくて昔からそうなんだけど。
PSAって知ってますか？
プジョーもシトロエンもPSAグループに属する会社で
昔から部品共有はもちろんのこと開発も協同で行っている部分が多い。

>>251
BX・・・
鉄くず乗りかww

>>253
で、何？

馬鹿の相手して時間の無駄だったw

だから何？
逃亡するくいなら
最初から突っかかってくるな、カス

>>228
プジョー　楽しい　で検索すると、確かにそういう話しで一杯ですね。

これなんか典型的。

http://www.kanshin.com/keyword/1068408

自作自演やめれｗ

ちなみに俺はシトロエン乗りw

>>224
シトロエンC1はトヨタとPSAの共同開発。
C2はプジョー206とプラットフォームを共用してるだけ。
どちらもOEMとは言わんだろ。

C7って何だよ？

>>224はいい加減なのか嘘つきなのかどっちなんだよｗ
SUVでOEMのC7を見せてくれｗ

キャッチコピー：

「シースルー・シースリー、誕生。」

ヨーロッパでの受注開始前からバックオーダーがプリウス並みだって

今C3の注文入れたら来年3月まで一杯ってこと？またまたご冗談を

>261
たぶんこれのことでしょ

　http://images.google.com/images?hl=ja&client=opera&rls=ja&hs=pFz&q=C-Crosser&revid=792494588&ei=mPhOStWUAoju7APH8NSYDw&resnum=0&um=1&ie=UTF-8&ei=2PhOSv-XO4Xs6APY6PSEBA&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4

ちなみにプジョー版
　http://images.google.com/images?hl=ja&client=opera&rls=ja&um=1&sa=1&q=%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%80%804007&btnG=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&oq=

順番に番号を振っていけば、C7となったであろうモデルだね。

車検シールを貼る位置迷うなw

>>265
三菱のアウトランダーのOEMだね。

>>261
たぶんこれのことってその車はC-CROSSERという立派な名前がついとる。
それを>>224は勝手にC7と思いこんでるのかよｗ
どんだけ情報弱者なんだよ

現行C3は、さすが２００万台売れているだけあるな
プリウスってC3より販売期間が長いのに未だに１００万台だけ？
新型C3と併売される現行C3ってすごいな
新型C3ってすでに予約がすごいってのも驚いた
日本にはディーゼル仕様は入ってこないんだろうけど・・・
そういえば、某マツダが開発したかのようなCMやっているけど、
STOP&GOも現行C3に搭載してかなりの年月が経つな

ホンダなら軽でこれぐらいやれるはず
頑張って出せや

何か知らんが、シトロエン大人気だな。

どうせすぐまたトヨタが同じような禿ガラスのクルマを作るよ。たくさん売れたら。

相変わらず恐ろしい車作るね
うちのそばの工場で作るらしいし、電車から覗いてみるか

712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/04(土) 10:52:35 ID:YULsGBTr0

新C3 キャッチコピー：

「シースルー・シースリー、誕生。」

713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/04(土) 16:56:23 ID:mL/zyzej0
262 名前： 名刺は切らしておりまして Mail： sage 投稿日： 09/07/04(土) 01:02:24 ID： rGvf/f7y


キャッチコピー：

「シースルー・シースリー、誕生。」

ID:a87WUUyA
キチガイかよw

トヨタがラクティスをこのデザインで行くぞ！
もうすでにパクリラインが始まった

外車ってワイパーの向きが逆だとか、ウインカーレバーが逆だとか
日本のユーザーを舐めてるとしか思えない車が多いよね

てか、マジで日本で発売になったら買う。
オープンカー好きなのだが、町中では気軽にあけられないし、しめると閉塞感が強い。
逆にこのルーフの方がいつでも開放感が味わえる。
本当はショートボディーのC4ピカソを入れてほしいのだが。

ソリコミ入れた感じとかにすると、ヤンキーに人気が出るぞ。

　

>>278
ウィンカーレバーはむしろ日本だけ異常なんだよ。

>>276
恥ずかしいんですね。
わかります。

228 名前： 名刺は切らしておりまして Mail： sage 投稿日： 09/07/03(金) 00:57:16 ID： HV1SgGgI

>>226
プジョーは乗っていて楽しい車
メーカーの目指す方向が違うだけかと

ただ、最近はシトロエンとプジョーの部品の共有化多すぎw
プジョーの iPod コネクタがそのままシトロエンに付いたw

>>280
うかつな事を言うと次期アルファードにソリコミガラスルーフがついたりするぞ

>>278
日本だけじゃないし
右ハンドル仕様は全部そう
イギリスもね

右ハンドル車の市場は小さいから
ゼロから作るとペイしないんだよ

>>1
夏場の路駐で、車内温度70度とかいきそうだな。

ああいう車内の熱って何かに有効利用できないもんかね。

シトロエンは断熱ガラスの性能が非常によいから、
国産貧乏ガラスに乗るよりまともに生活ができるからいいな

金がないからかえないけどｗ

ガラスは鉄より重い
その分燃費が悪くなる

>>289
UVカットって付いているの？

>>289
そういやエアコン壊れてるけどなんとかなってるわ

視界の広さは安全性にも有効
トヨタ車で子供を巻き込む事故が多いのは、ガラス面積が狭く視界が良くないから

>>293
上空の視界が広がっても意味無くなくね？

>>1
ハゲのおっさんを連想させるスタイルだな

もう一回セラを作れよ

このスレがこんなに伸びるなんてちょっとびっくり。
DS3の形でC3（５ドア）が出ればベストなんだろうけど
それでも現行C3に比べれば遥かに魅力ありますね。
でもこのC3でバスの横に信号でとまるのはちょっと嫌かもｗ

>>294
問題はAピラーだな

>>297
オープンカーに比べたら・・・('A`)

形は悪くはないな

トヨタがパクった車作って、自社に有利な無意味なテストしてマスコミを通じて発表して総スカンを喰らうに一票。

アイデアは面白い。

オペルにもこういう車なかったか？
面積が広くて形状が普通のフロントガラスより複雑だから、ぶっ壊したら高く付き添う

Ｚ32Ｔバーでルーフのサンシェード付け忘れて運転してると照り焼きになっちまう
つけててもＦ／Ｒガラス面積の広さですっごい温度上がるよ。
エアコン壊れたらたぶん乗らなくなる。

デザインまでパクリだしたら中国にわらわれるぜ。

>>302
>>202

なんだかんだ、レクサス・トヨタはプジョー・シトロエンの技術を拝借しているからな
レクサス・トヨタのテストコースもプジョー・シトロエンに作ってもらったわけだし

>>306
プジョー・シトロエングループは足回りやATまで内製で作ってるような
今時珍しい自動車会社だからな
ノウハウの宝庫だ

>>275
シースリー？
セートロワだろｗ

>>294
シトロエンの車はサイドウィンドウの下辺が低い位置にあるので、死角が少ないよ。
普段シトロエンに乗っててたまに国産やドイツ車に乗ると、閉塞感とともに視界の悪さに驚くもん。

シトロエンって素晴らしい車だけど
日本では売り上げが伸びないな
やっぱり販売店が少ないからかな

フロントミッションにもゼニスって型式名のヴァンツァーあったなｗ

割れたら修理費すごそうな窓やね

砂利積んだトラックの後ろは、絶対に走りたくない・・・

季節のいい時にレンタカーで乗るなら良いなあ。
のんびりドライブ楽しそう

レクソス以上のガラスの強度だから安全だろ
ただ割れたら高いけどねｗｗｗ　保健を使えばいいじゃん

＞291
ぜひ採用してほしいよね、
UV（うるさいヴァカ）カット。

>>310
リセールバリューはサーブ以下…
よっぽどのお金持ちか乗りつぶす覚悟
がないと買えないんだよ〜。。

サーブは、リセール０だから　それ以下はありえませんよｗｗｗ

現行プルリエル乗ってるがこれもなかなか。

ガルウィング付きでセラの勝ちだな

禿げ上がってひたいが広くなったオヤジみたいなデザインだｗ
空が広く見渡せるというアイディアは結構イケてるけどな

イケテル！！

これ屋根空かないんだろ

サンルーフにしてくれよ

北海道あたりへの旅行で、レンタカーで乗るなら有りかな。

北海道のだだっぴろいところでシトロエンなんか乗りたくないな
冬場に故障でもされたら命取りになりかねん

現行C3乗りの俺は冬場は寝袋を積んでいる。

h age

ハゲにはきついな

赤パンｗ

拝啓
２００６年４月にＣ３を購入した、hirowindと言います。
購入してから、１年６月ほどたちましたが、とてもすばらしい車で購入してよかったと常々感じております。
特に、ボディの剛性感、高速での直進安定性など、すばらしいものがあると思います。
さらに、ステアリングを握るたびに喜びを感じているところでございます。

しかしながら、一言、言わせていただきたいと存じます。
御社のサービス体制についてでございますが、ネット等で見ると、他のディーラー
ではもうすでに、カレンダーを顧客に郵送若しくは直接届けている旨の記述がございました。
また、私の家内の車のディーラーも先日、カレンダーを家まで届けに参りました。
(国産車で値段ははるかに御社の車より安いですが）
そこで、昨日、私の担当の営業の方に、お暇がありましたらと、こちらが気を使って言ったにもかかわらず、
また、御社から車で１０分もかからない場所に私の会社があるにもかかわらず、
昨日はもってきませんでした。

常識的に考えるならば、顧客にそこまで言われたのであれば、当日、
持ってくるのが普通であると私は思いますが、いかがでしょうか。

まあー、たかだか、Ｃ３など、所詮、２０７の着せ替えで、シトロエンとしては
Ｃ４から本当のシトロエンの顧客であるとの考えであれば、それはそれで、かまいませんが、
仮にそういうポリシーをもって、いらっしゃるのであれば、たとえ、NEW Ｃ４が出たとしても、
プレミアム輸入車ブランド国内シェア最下位は変らないと私は思います。！

さらに、「釣った魚にはえさを与えない」的な考えをお持ちであれば、残念であります。
脅しではないですが、この体制が改善されないのであれば、次はないもの
と考えていただいて結構でございます。

いろいろと言わせていただきましたが、これもシトロエンを愛するが故のユ
ーザーの声と感じていただければ、幸いでございます。
それでは、失礼いたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　草々

前にも書いたけど
なんでオープンカーの幌は黒なんだろ
ビニールにすればいいのに

やっぱハゲを連想してしまって・・・・発想と言うかデザインと市販化はいいとおもうんだけど・

夏は暑いだろうなあ

何か禿げ上がった頭みたいで嫌だｗ

谷村新二のことを思い出した。なぜだろう。

♪さらばー、すーーべーーるーーよーーー。

これはかなり魅力的だ
しかし日本に輸入されるんだろうか
このモデルなら日本でもそこそこ売れそうなのに

ここまで不評9割

この車のことより熱反射ガラスの話が勉強になった
ありがとう

Ａピラーだって透明にすればいいじゃないの

日本では暑くて運用できないかもなぁ(´・ω・`)

セラ欲しいな。かっこよすぎ。
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5607

>>342
夏の昼間は結構暑いから注意なｗ

こんなの暑くてのれるかよ！
むしろDQN車みたく
ガラスの上3分の1を濃いスモーク
で覆った車出せば馬鹿売れするよ

C4ピカソ乗りだが、
ガラスルーフに禿げ上がりガラスだが、まったく暑くない
むしろ、前に乗っていたヨタ車の方が暑くて溜まらない

セラｗ

懐かしい車名だな

ホンダでこんなのなかった?

事故ったらガラスの雨にならないか？

日射病になりそう

>>342
あまりにダサイＣＭのためにぜんぜん売れなかった悲劇の車だな

ヨタが既にパクリの開発に入ったそうな

>>330
がんばってくれたんだが
元ネタを知ってるやつが
少なそうだから無駄骨ですよｗ

乗用車１万台リコール＝シトロエンとプジョー

　仏シトロエンとプジョーの日本法人は２１日、プジョー「１００７」、シトロエン「Ｃ５」など乗用車５車種の
燃料ポンプ部分に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００１年５月〜０７年１１月輸入の１万７７０台。
　燃料パイプ取り付け部の強度が不足しており、燃料が漏れる恐れがある

時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009072100596

ヨタなら闇改修なのに、リコールなんて偉い会社だな

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禿げおやじじゃん