【自転車】3人乗り自転車、販売出足ヨロヨロ--「最低5万円台は高すぎ」 [07/01]

安全基準を満たした自転車に限って、親子の３人乗りを認める公安委員会規則が
施行された１日、全国各地の店頭で、新型の専用自転車の売り出しが始まった。

最低でも５万５５００円という価格には、子育て中の母親たちから不満の声も。
「販売するかどうかは需要次第」とするメーカーもあり、自治体の助成やレンタル
制度が広がるかどうかが普及のカギと言えそうだ。

東京・中野の自転車量販店「自転車ドーム鷺ノ宮」。この日は、開店前の午前９時
３０分すぎから、１３台の新型自転車が店頭に並べられると、値段を確かめる主婦や
親子連れの姿が見られた。２歳の長女を自転車に乗せて通りかかった練馬区の会社員
桂ゆうきさん（２４）、明日香さん（２３）夫妻は「３人乗りでふらつき、危ない
経験を何度もした。安全なら乗ってみたい」と話していた。

専用自転車を１日から売り出したのは、大手メーカーのうちブリヂストンサイクルと
ヤマハ発動機の２社。

ブリヂストンは電動アシスト機能付き（子供用シート代込み）が１３万４７００円
〜１４万４７００円、普通型は５万５５００円〜７万３７００円で年２万台以上の
出荷を見込む。ヤマハも電動アシスト機能付きを１３〜１４万円台で売り出し、
年７０００台の販売を目標にしているが、一方で「本当に売れるか疑問。販売する
かは需要を見て考えたい」（パナソニックサイクルテック）とするメーカーもある。

母親たちの反応も今一つで、警視庁が６月２８日、東京・世田谷で開催した試乗会
では「価格が高すぎる」「レンタルなどの支援制度がないと利用できない」などと
いう不満の声が続出した。

支援制度を巡っては、警察庁が全国の警察に対し、自治体と協力してレンタル制度
などを導入するよう通達しており、前橋市が１日から購入費の半額（上限４万円）
補助をスタートさせたほか、東京・三鷹市も今秋をめどにレンタル事業を始める方針
だが、ほとんどの自治体で実施予定はない。

自転車に乗る親子の安全対策に取り組む「ママチャリ・子どもを守る会」（大阪市）
の堺井裕貴代表は「安全を最優先に考えればある程度の出費も仕方ないが、３人乗り
をする子育ての期間は限られている。自治体の取り組みに期待したい」と話している。

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090701-OYT1T00587.htm?from=main1

◎関連スレ
【自転車】ヤマハ、幼児2人と一緒に乗れる電動アシスト自転車を発売 [06/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245744708/

9人乗りでいい

天下り・渡り用費用作成の為だろう

今時子供２人かかえて自動車も持てない貧民ごときは、事故に会って間引かれた
方が世の中のためだ。

規制して許可してうっはうは

9人乗りって8人も一度に幼児を乗せるのか？すげえ子沢山

当たり前だろｗ
なんの為に３人乗り認可事業団体を３つも作ったと思ってるんだｗ

天下りの退職金と給料を負担するんだから当然だわ

普通のチャリンコに３人乗りすればいい

子育てしらない婦警に注意されたら

罵声をあびせればいい

子供もそだてられない婦警は死ねと！！！！！！！！！！！！！！

専業主婦の携帯やめればスグ買えるよ

警察庁と自転車屋のコラボ
悪よの〜

>>8
子供を育てたおばちゃん婦警が出てきたらどうするんだ？

大手は開発費出したくないから天下りを買収して２輪タイプを認めさせました

「３人乗り自転車」関連５法人に天下り　旧通産、警察ＯＢら１５人
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009062602000149.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/images/PK2009062602100051_size0.jpg

そりゃ高くもなるわなｗ

まあアレだ

天下りの為の認可、認証の法人団体を規制しないとどうにもならんな
自分達で道交法を改正して法人団体を作って天下り
これすべて警察だからｗ

中国値段になれた人間は安全を軽視するようになってきたな

いっその事、上海雑戯団ばりに10人乗り位やれや

悔しかったら上納金貢げってこと？

せっかく三人乗りなんだから、子供用の座席を思い切り下にして
重心を下げたらいいな。子供も喜ぶだろう

自転車の三人乗りで死んでる子供や怪我してる子供の数考えたら
当然の処置だろ
十数万程度の自転車が買えないとか補助だせとかも大問題だけどな
どれだけ貧しくなってるんだか…
経済的な失政だろ

中国製品は認証できないから販売できないな
これは保護貿易ではないのか

そんなに高いとも思わんけどな〜安物の強度不足中国製自転車と比べるなよ

補助補助と何を甘えてるんだ
携帯のパケホーダイ一年やめれば
こんなのすぐだ。高いと思うなら経費をみなおせ

>>21
大手は全部中国製

>>23
オッサンの発想だな
若い世代はマジで金がねーんだよ、チャリに5万も出せるかっての
独身貴族でもないんだから
携帯のパケ放題どころか携帯のネット契約きってると思うぞ(私はそうしてる)

ドロンボーモデル出せよ

テレビは天下りにぜんぜん突っ込まないのね

大人一人と子ども二人で定額給付金が52000円…
もっとアピールしとけば文句も出なかったのに

ふざけた国だな。

>>25
若い世代にもカネ持ってるヤツもいるし、いないヤツもいる。
そんなのは昔からかわらん話。
子供時分に中流の生活を体験してしまっているから、今の貧乏人は自分が平均だと
無意識に思ってしまうんだろうね。

>>25
携帯じゃなく家の電話で安いコースに入れば携帯より安いけどね
やっぱお金の使い方おかしいんじゃないの？
若い奴…
登録されてる電話番号は安くなるとか備え付け電話で我慢しろよ

>>25
ぶっちゃけ買わなければいい
買わないからって死にゃしないし

スーパーやホムセンの自転車事情なんだが、
売れ筋の2万円台子供乗せチャリはちょうど石油や鋼材値上げの時、自転車の
耐久性まで落として価格維持したんだ。
しかし、鋼材が値下がりした今でも何故か質が変わらない。元々粗利少ないから
確保しようという魂胆だろうけど、マジで危ない。
スタンドは一回り小さくなり駐輪時の安定感が落ち、酷いと重さで曲がって傾く。
椅子だけはOGK（国産）だからって安心出来ない。
子供が動いて転倒した死亡したり後遺症残っても知らないぞ。

後、３人乗り違法車は自己責任で販売店も警察も黙認が現状。

結論は安心な５万台以上を買え。OGK互換なら子供が大きくなって椅子が不要になっても
買い物用カゴに変更出来る。大きな１２ロール複数買いとかの買い物でも便利だぞ。

>>25の人気にshit!これは陰謀だ！日本は滅亡する！（笑）

ベビーカーもそのくらいするだろうに

>>35
自転車だけは一人につき一万以下という勘定らしい大手小町でも
圧倒的意見だから間違いないｗ
こんな価値観な奴は車持っていても、チャイルドシートケチって
助手席に一緒に乗って事故でチャイルドエアバックにしちまうんだろうな。

下手すりゃ大事故で損害賠償されかねんから
メーカーにとって何のメリットも無いべ

【各種団体】3人乗り自転車関連5法人に天下り　旧通産、警察OBら15人［09/06/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245979413/

チャイルドトレーラーを買えばいいのに

このスレの反応が少子化対策の鈍足を物語ってるな
主権者が求めてないから進まないだけ

自転車のハンドルの根元がポッキリ折れて顔面からこけてる人を見てから、
安物の自転車を捨てた。
目の前だったんで、見てるこっちが怖かった。
こけた人は「大丈夫」って言ってたが、本当に大丈夫だったんかね？

自転車の強度も大事だけど、
子供用の椅子がちゃんと固定されてるか乗る前に確認したほうがいい。
自分の周りだけで二人、小さいときにあの椅子ごと落ちたって人がいる。

>>40
粗悪品を買わせて子供を殺そうとする魂胆か・・・

オレの時代なんか兄弟姉妹４人だったから、もらい物の自転車１台を取り合ったもんだ。
国産車の当時価格は、３０年前で大体２、３万円はした。
新車なんか小学校５年で初めて１台買ってもらえた。
あとは親父のエンブレム付きのミヤタの実用車で無理やり三角載りしてた。
今の時代は安くてうらやましいよ。

>>41
組み立て資格持った人が直接整備したかも大事。店で資格持った人がいるだけで
安心してはいけない。
スーパーやホムセンは粗利の低さを数でカバーしてるから
素人が駆り出されている事が多い。椅子の固定を再チェックなんてしない。

違法な３人目の椅子は「お客様が取り付けた事にして下さい」とクレーム
回避理由で念を押し、受け付ける店も多い。

少しくらいDQNが事故で怪我したっていいんだよ
小うるせー規制ばっかり増やすなバカ警察庁

DQNのみなさん賠償請求は>>45でお願いします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>44
買うというか付けてすぐ落下したわけじゃなく、
段々ゆるんでって感じだと思うんだ。
なので、定期的にキチっと締まってるか確認しろってこと。
ホムセンなんかはパンク修理すら出来ない人がいるからな・・・。

>>47
後付か元々かはしらないけど、資格持ちは化粧カバー外して増し締めするよ。
中国の安物は一見締まっているが大概規定トルク以下だから段々緩む。

ひとり負ぶえばいいじゃないか。

>>47
長年整備せずに使い続けるのは当たり前だけど危険だよな。
俺なんてブレーキかけたらブレーキが切れたしｗ

>>48
30年ぐらい前の話だから、後付だと思う。
もしかしたら、今は大丈夫かもしれんね。

>>49
3人目の子供をおんぶしてるんだろう。

売れるかこんなもん
自転車屋と警察に踊らされんなよ貧乏人ｗ

>>23

比較するなら自動車じゃね？
プリウスとかインサイトとかリッター30km程度しか走らない車からの乗り換えを促すべきだよ。

ちなみに前橋市では補助金をだすようです

これから二人乗りでも切符きられるぞ
あと、傘差し運転も同じ。
パトで濡れないお巡りさんから、自転車しかのれない貧乏人は、違反切符
こんなバカを行う与党は絶対選挙で落とさないとだめだ

中華、携帯や傘の禁止と３人乗り解禁
頭がおかしいのか？

一方、海外では
http://www.ohgizmo.com/wp-content/uploads/2008/06/zigo.jpg
http://www.treehugger.com/Zem-2-cycle-in-motion.jpg
http://www.dft.gov.uk/144130/164238/294266/richmond2.JPG

補助輪つければ既存の自転車でも可にすればいいのにな｡

補助輪認可品5000円で売れば､今ある自転車が無駄にならんだろ｡エコじゃあなーい｡

>>11
「笑ってはいけない警察24時」に出てきたオバチャンを思い出した

>>56
日本でも売れそうだけど4輪は自動車扱いになりそうなｗ
電動アシストだとなｗ

>>44
資格と言っても業界団体の認定証みたいな物な訳で、あんま意味無いよ
規模が小さい自転車屋だと、わざと取ってない人もいるし

>>56
3枚目のやつ、ハンドルの伝達はどうやってんだろ？

>>61
フライバイワイヤｗ

>>58
これなんかどうよ？
http://www.amazon.com/InStep-Quick-Bicycle-Trailer-Black/dp/B000IORQ14/ref=sr_1_8?ie=UTF8&s=sporting-goods&qid=1246435626&sr=1-8
>>61
フレームの中に伝達用のロッドが入ってるんじゃね？

子供の箱事横に動いたりしてｗ

歩け

>>61>>63
前かごごと動くんだと思う

日本は規制があり過ぎる
その認可に、天下りがいっぱい群がってる
高くもなるさ

>>66
みたいだね、とてもスリリングだw

でも日本みたいに道狭くないから大丈夫なんだろうね☆

>>57
ただの補助輪では段差で事故が多発するだけ。
子供を乗せて転びにくく、信頼性のある部品・工作の自転車は高いのは当然。
認可団体もJISをスルーする粗悪品を遮断するには必要不可欠。
公道を走るんだからそれなりの義務は必要。

>>60
趣味人とか勝手にプロショップやってるなら分かるが、
あれ実技で分解組み立てやるからママチャリ含めて最低限のハードルだよ。
スポーク組めないTSマークさえ貼れないってヤバイだろ。
落ちる奴は論外。

リヤカーをつければいいんだよ。
邪魔だけど。

日本もヨーロッパにあるような、レンタル自転車を始めればいいのにね

自転車も登録型の免許制にしてしまえばいいんじゃないもうこうなったら
違反が6点で違反者講習でどうよ？

今時結婚してて子供までいるなんて超勝ち組なんだから最低５万ぐらいでガタガタ言うなんて
フィクションでしょ。普段お子様乗せてる車の維持費１ヶ月分だよ。

今の日本人の考え方が「自転車は使い捨て」だから5万以上は高いんだろうな。

海外のはベビーカーの後ろに自転車をくっつけた感じだよな。

ベビーカーの後ろに乗っかる板と持ち手にブレーキをつけて
キックボードのように進むのもありかも。

民主政権になったら9割補助で一気に普及じゃね？

>>56
1枚目はかっこいいな
3枚目は曲がれんの？どういう仕組み？

2人用乳母車（強化版）＋ローラーブレード

次の流行りはこれ(ﾟ∀ﾟ)

>>78
1枚目いいよね。行き先までは合体したまま移動して到着したら離脱→カート押して移動。
で、たまの休日は一人でサイクリングと。

いくら高くても我が子の安全の為に買えよ。
友人は３人乗りして転けて
後ろに乗せていた女の子が頭８針縫ったぞ。
頭蓋骨割れなくて本当に良かった。

後か前につけて引っ張るトレーラータイプでいいと思う。
あの高い位置に+20kgとかどう考えてもおかしい。

停車時に転倒してきたって支えるのはけっこう難しいよ。

因みに海外のチャイルドシート(？)一例
http://www.amazon.com/gp/customer-media/product-gallery/B000H4E7EO/ref=cm_ciu_pdp_images_all

>>82
こんなのもいいよね？
http://g-ecx.images-amazon.com/images/G/01/ciu/a2/fd/ffbcc0a398a0d30f46f61210.L.jpg

電動アシストでサイドカータイプ出したら売れる。。わけないかｗ
逆に邪魔だよなあ

>85
サイドカーなら有る。
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31ylg-qAwyL._SL500_AA200_.jpg

>>86
あらほんとｗ
重そう。。。

>>13
こんなの見ると絶望的な気分になってくる。
この国はどこへ逝こうとしてるんだ…

>>88
天下りは別に構わないがな
ちゃんと仕事して、的かであれば
甘下りはいかんけど。

いくらなんでも高すぎだろ

なんでこんな事にまで口出しするんだ？

別に高すぎるとは思わんな。むしろ今までが異常に安すぎた
低品質の中華自転車で事故起こされたらかなわんわ。
どうせ買うなら中国よりも台湾製の自転車にしな。
優秀なメーカーが多い。

安全に関わるのだから、金はかけといたほうがいい。

まともなメーカーのだったら普通の自転車でもそれなりの値段するし
いつフレーム折れるかもわかんねえ安物の粗悪品に
平気で子供乗せる神経のほうがおかしい

朝のＮＨＫニュースでやってた３人乗りチャリの耐久力試験なんか見ると、
５万を「高い！」とかヌカすヤツはそもそも商品を見る目がないんじゃないかと
疑いたくなるな。ありゃスゲーよ。親身になってる。

>>90
ホントは逆で安い自転車が多いから高く感じるだけ。
激安自転車は、とっても厳重な中国の安全基準に合格してるしてるから安いし、
日本の神経質な基準は中間マージンになるからカットしてくれてる。
どうぞ車道の脇を、安心の中国ブランドで走行してくださいってのが現状。

そもそも自転車が一万円で買えるのが恐ろしいことなのに…

中華産の安自転車に毒されすぎだな、
自転車みたいな生活的に重要な物品に５、6万出せないとか、
どこまで貧乏になったんだよこの国の国民は。

絶対おかしい。

>>95
同様に、傘が500〜1000円で買えることが恐ろしい…
壊れた傘が町中に散乱するわけだぜ

>>96
中古の軽自動車が10万円で買えることを考えると
自転車に5万円は馬鹿っぽい。

>>98
じゃあ軽自動車のってろや、でもチャイルドシート買う金無いんでしょｗ

>>98
どっかの評論家が言っていたが、そういう発想なら車買えばいいんだよ。
ぜんぜん鍛えてない、１馬力にも満たないようなぜい弱な出力のエンジンで
山あり谷ありの街中を走らなきゃいけないんだ。そりゃ車より高くもつくさ。
車のように、鋳物の鉄で作っていいなら、チャリも１万円とかだろうけど。

でも今時子供二人も産んでくれる人なんだから
なんとかこうね補助的なもんがあってもいいと思うのよ

>>95
ただの自転車なら一万円くらいが相場だよ
パンクしたら捨てる奴だっているのに

>>101
それはそうだね

5万円台でも高いって
自転車は最低5万円以上じゃないと乗る気はしないわ。

補助金で購入して、違反をしたら
返還を強制して欲しいわ。税金なんだから

>>104
五万も出すなら原付の中古車か電気の自転車かう

ルクソール
なんでも大丈夫！！
早くて便利！！
http://www.dvdluxor.com/0.html

嫌なら乗るな

>>106
お前は原付とか電動アシストも、用済みになったらその辺に捨てそうだ

小学生の時、買ってもらったロードマンは６万。

自転車はそこそこ贅沢品で大事に乗ってたし、無駄にドレスアップしたな。

まぁそもそもホームセンターの1万円以下から買えるママチャリに慣れすぎでもあるんだが。
真っ当な自転車を買う気になったら、たとえごく普通のママチャリタイプでも3万円台半ばぐらいで考えた方がいいだろ。

>>109
バイクはともかく、自転車は要らなくなったら捨てるだろ

>>102
釣りじゃなけりゃあ、とんでもない見識だ。
自転車だって命預ける道具だぜ？

あんなろくに反射しない反射板が付いてる奴や（Tシャツの方が反射率高かったり）、
ブレーキ固定してある所がボルト後と腐って脱落する奴や、
新品でスポークの張りが無茶苦茶で、走行中に折れて前転倒立する奴や、
一回の大雨でライトが回路短絡して真っ暗闇になる奴や、
歩道の段差を軽く降りただけでフレームの溶接面断裂して車道に放り出される奴や、
坂道に差し掛かってペダル踏み込んだとたんにクランク折れる奴や、
急に止まらなくなったと思ったらブレーキゴムが根っこから剥離してる奴とか、

そんなんに乗りたいならおれは止めないが。

>>112
一応突っ込んでやるけど、どこに捨てる気よ？

>>113
コーナンとかで一万円くらいの自転車買うけど、トラブルなんか無いよ

原付は２人乗り禁止、駐禁やスピード違反の餌食
５万の車は税金もあるし駐車場代、任意保険、チャイルドシートは？

５万＋ヘルメットで済む事を理解しているのかな。
電動アシストも原付にデメリット多いから販売数減ってアシスト車の方が
売れている。

>>115
初期の整備だけで数時間〜数年くらい寿命が変わる。
スポークのテンション甘ければバキバキになるし
サドルのシートポストを増し締め怠ってサドルが走行中急に回ったり
ブレーキワイヤーの固定が甘くて制動中急に抜けたり

全部身近にあった本当の話。

日本の自転車文化は歪んでいる。
5万円が高いって、どんだけ中国製の粗悪品に慣れているんだよ。

オランダなんか、7万円程度が標準で、ちょっと凝っている人は50万円程度のものを買うのが当たり
まえだ。
安かろう悪かろうで自分の自転車を大事にする気がさらさらなく、マナーも悪いことが日本の自転
車関連の政策を結果的に後退させている。

もう、3人乗っているオバハン自転車は赤切符でどんどん取り締まれば良いよ。

盗んで転売する人間が必ず現れるな

>>118
オランダって、民度は最低だけど政策はいい物があるよね

＞＞21は>>13を無視する警察の手先ｗ

3人乗りのバカ親も、ヨロヨロ右側運転。

危ない！　他人を事故に巻き込むな！

>>114
駅前とかに置いておくと、市がもっていってくれるよ

ID:k9lS2USsは>>13のリンク先に雇われたネット工作員だろうなｗ

>>120
選挙で選んでるのに矛盾してるだろ。2ch脳は怖いな。

フィリップスのひげ剃りは皮膚弱い人にも配慮されている。
ブラウンは強力すぎて血だらけになる。

>>117
数年も使わないし

>>124
仕事なんだろう、そっとしておいてやれ。

チャリヲタかネット工作員にしか見えないわ。

>>124
工作員とか２ｃｈに毒されすぎるだろｗ

>>123
いい具合に脳の蕩けたDQNハケーンw

>>128
チャリヲタじゃなければ関連の仕事なんてしない。
安全性ヤバイ自転車も売ってるから事情を正直に話しているだけ。

>>130
市が勝手に処分してくれるののなにが不満なの？

規制が多い政権だな。
そんなに金が足りないのかね？

>>132
お父さんかお母さんが答えてくれるから、そっちで聞いてみ

>>132
「割れ窓理論」ってググって欲しい。

3万円台があるみたいだけど

子供をバンパーがわりにして突っ込んでくるんだろうな。
ベビーカー押してるばばあと同じ感覚で。

>>135
君の言葉による説明をお聞きしたい

>>138
邪魔なんだよ、特にお年寄りや身障者にとっては命取りだ。なんてことは小学生でも知ってるよ？

つまりお前は小学生以下のバーカwバーカwバーーーーーーーーーーーーーーーーーーカwww

>>139
自転車なんかみんな止めてるんだからお互い様だろ

>>138
俺は聖人じゃないが、放置自転車多い所は更に増えるし自治体が中途半端に回収した所で
解決にはならない。それは税金だろ。自分で首絞めてる事になるし、盗難にも
寛容な意見も実際多い。「盗まれても財布痛まない自転車」って何だ？
犯罪に優しい社会か？捕まえる事も大事だが、盗ませない意識も大事だろ。

>>141
置き場所が無いから増えるんだろ
本来は需要に足る無料の駐輪場を確保するべきなんだが、回収でごまかす行政側に問題がある

自転車なんかどうせ盗まれるんだから安くていいんよ

利権団体作っただけだろ

安くていいって奴は、
中国製の毒野菜でもたらふく食ってればいいんじゃないかな。
ものつくりで生きてる国の人間がそんなんじゃあ、もう駄目かもわからんね。

以前からある子供乗せ自転車の価格考えると4万円台にして欲しいもんだ。

自転車を食う奴はあんまり居ないわけだが。

物づくりで生きてるというけど、
必要十分にして安価なものが大量に出回ってるのに
無駄に高いのを買うメリットは何所にも無いだろ。

>>142
回収に税金掛かるのに無料駐車場ってなんてタカリ？
無人有料の駐輪場造る自治体やスーパーが増えた。
価格高い自転車は安全性高いから無人有料に駐輪が増えたな。

特亜の犯罪者に追い銭？DQNの見本だな。

>必要十分にして

安い自転車に乗って、幸運にも何事もなく人生を終えられれば良いが
案の定なアクシデントに見舞われた時、こういう風に全幅の信頼を
置いていたタイプの人はキレ方もスゲーんだろうな…

十分なわけないだろww

>>118
日本はオランダ豊かな国じゃないんだよ。

>>148
高い自転車買ったところでアクシデントが無いという保証は何所にも無いだろ。

高いの買えば良いと思ってる馬鹿がいるから
あほな値段でくだらないもの売りつける商売が絶えないわけだが。

自転車なんてのは一万円前後が正当な価格なんだよ。

>>146
俺は中国製野菜喰ってるけど大丈夫だぜ？ってのと一緒だよ。
アクシデントの確率考えたらさ。

今日、前かごに『RIDGESTONE』って大書きしてあるチャリ見てワロタ。

オレのチャリは一人乗りだが３０万円。
性能を考えると、適正価格どころか安い位。
行きつけのチャリ屋に行くと、もっと高いのがうじゃうじゃある。

>>150みたいなアホ笑えるｗ

高いチャリは維持費も高い、それがちょっと難だな
ブレーキシューだって105でも700円とかするだろ、
いや、30万もすること考えたらシュー安い！　と思うけど、1万のシナチャリユーザに言わせればめちゃくちゃ高く感じてしまうんだよな

>>150
別にそこまで言い切るタイプにBAA基準のチャリを勧めたりはしないが、
一万円が正統とかアホな事はいうなよな。

一万円のチャリを作ってる中国の工場だって、なるべく工程減らしたり
手間かけなくしたり多少毒でも安い塗料探したり弱い素材使ったり
組む時間削ったりして、色々と一万円で売る為に涙ぐましい努力を重ねてんだからさ…

>>154
105のシューは今中さんによると「時速100キロからの急制動をかけても
燃え上がらない最低ライン」だそうだ。つまり素人の使用ならありとあらゆる
用途において万全で、なおかつドライ路面での使用に限っては「減らない」と
同義じゃないかってくらいライフが長い。あれで700円はバーゲンプライス。

前後にオモリぶら下げて安全と言ってるんだからキチガイだよK察は。
これにハンドルに買い物袋ぶら下げたらコントロールなんか出来ないぞ。

転倒事故死続出になる前に止めとけよ。

>>152
30万で安く感じるて凄い性能だね。ロード？

>>152
まあ普通だな。高価なチャリってのは最低でも60万オーバーだもんな。

メカが高いからMTBの方が高いの多いよね
ロードは値段高くなっても別に高性能って感じはしない
ブランドとか、限定レプリカとかで値段が上がるかんじがする

>>155
鉄パイプと適当な汎用部品で組みあがる自転車で３０万オーバーとか
明らかにおかしいだろ。
ぼったくり。

(´･ω･`)ていうか、警察の利権(都合)だよなこれ、
ｼｲの警察官にはなんのアレもないけど、
こういうくだらん規制を考える天下り小役人にはヘドが出るわ

スレタイ見たらこれしか思いつかなかったぞ

http://www.amazon.co.jp/dp/B0015R9PFS

さすがにハイテンやクロモリなんかの鉄系素材でできてる
自転車で30万クラスのは今時なかなかないよ

プロショップでクロモリの自転車置いてるのってたいていレトロ系の自転車でしょ
真空管アンプみてLSIより低性能なのにぼったくりとか言ってるのに近い妄言だよ……

3人乗り自転車ってヤッターマンのドロンジョ一味が負けた後乗るやつだろ

>>161
コラコラ、比較的安価なフレームでも今じゃ7005アルミが普通でより高価になるとカーボンやチタンだw
>>160
海外はMTB全盛なんだけど何故か日本はロードブームなんだよね。

>>157
今回の3人乗りは、まさしくそういった状況でもバランスが保てるように各社が創意工夫しているもの。

>>161
何となくお前はわかってて煽ってる気がするけど…

「鉄パイプ」の鉄がただの鉄じゃないし、パイプの形状もただの
筒状じゃない。「組み」もその辺の文字もロクに読めん中国作業員とは
問題外にレベルが違う職人がやる。
そういうのが30万のチャリだ。もちろん普通の人はここまでのは
いらんので５万で十分だが、これのどこが30万でぼったくりよ？

クルマ無いのか？貧乏人　

実際あぶないから、できたら３人乗りなんてやめた方がいい。

>>169
停めるとこあるのか？ 金持ち

利権利権言う奴は盗まれても放置して捨ててもかまわないという民度
改めろ。
国産自転車が劣化自転車に駆逐されたのはそういう人が増えたから。
中華でも国内基準を守った自転車は（ママチャリ３万クラス）組んでいて気持ち良い位
かっちり整備出来るんだよ。

>>166
カーボンやチタンを自転車に使う意味が分からない。
コストばかりかかるだけだろ。
見栄を張るための道具というならわからんでもないが。
（チタン中華なべってのならもってたけど、あれは軽くて良いもんだな）

>>168
自転車作らせるのなんて中国人で良いだろ。
日本じゃ１００年位前から作ってるんだろうし、
いくらなんでも初等教育くらいは受けてるんじゃないの？

>>173
>中国人で良いだろ

お前が散々バカにする５万以上のチャリ、あれの多くは台湾人が
組み立てているぞw　だからそっちでいいだろ。満足しろよ。
中国人が組み立てたのになると、組みの問題以外に>>155で
挙げたようないらん努力をされたチャリしかないから、気の毒で
勧められん。

>>174
台湾が凄いというよりG社が凄いと言った方が良いかもな。
台湾YAMAHAは酷い出来の原チャリ造るし。

もう上の方で散々既出だが、
3人乗る事を前提としてきちんと設計された自転車なら5万円は安いと思うな

なんで？
塗料が安くたって買った直後に傷だらけになるんだから
気にしてもしょうがないだろう。

>>1天下り代が大量に含まれるんだから仕方ないだろ

半年もすれば中国製の安いのが輸入されるよ

売れようが売れまいが関係が無い。
警察が儲かればいい。

ジジババは雛人形なんか買わずにこういうの買ってやれよな。

最近のゴミ自転車が安すぎるだけ

>>179
認証シールが貼っていないと販売できない

【各種団体】3人乗り自転車関連5法人に天下り　旧通産、警察OBら15人［09/06/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245979413/

俺の自転車ドンキで9800円で買って 3年目。まだまだ行ける。壊れたら同じのを買う予定。

ヨロヨロって走り屋のハンドルに見える

利権で庶民の生活が苦しくなる典型例。
政権交代が必要なわけだ。

ちゃんとした子供乗せ自転車だと子供1人でも40000円〜位なのに
3人乗り自転車が5万〜で高いとか言うやつの神経を疑う

結局はごねて今使っている自転車を許可して欲しいだけ
こういう奴らは捕まるか、事故らないとわかんない
子供が可哀相だ

http://www.maruishi-cycle.com/frackers/child/index.html

>>188
車で送り迎えは駐車場がないから無理と言っているけど、本音はそのためだけで
車買うの勿体無いと思っている主婦も大勢いると思うｗ

贅沢なんだよ
歩け
と>>189が言ってました

実際問題、普通のチャリが市場で1万円台だからなあ。
幼児を何人も生むのをやめるべきだよ。
一人産んで、余裕があったら5年後くらいにもう一人産め。

>>191
なにげに子供乗せ専用自転車は軽量アルミでは無く
強度あるステンレスホイール、ハンドルロック、転倒しにくい大型スタンド
と１万では絶対無理なんだよね。２万でも外見だけマトモという
酷いのしか造れないんだから。

無責任な親が多いから、警察がしっかり取り締まりしないと普及しないだろうなぁ

これ言っちゃ何だけど
ぜったい大事故が発生してメーカーが訴えられると思うぜｗ

なんのことはない、現在使ってる自転車の点検を義務づけるだけで事故は相当に減る。
その方が時間も手間もコストもかからず理想的なんだけどね。問題は、

まあ机上の空論って奴なんだよな、何十年も変わらない。大戦もそうでしたw

>>195
そうやってまた、天下り団体を増やすんですね？

http://jvia.or.jp/日本車両検査協会
http://www.jbpi.or.jp/自転車産業振興協会
こういう検査機関に検査料払って認可をもらわないと
３人乗り自転車は道を走れないの？
ここって役員名簿見たら元官僚がいるんだけど？？

こういう財団法人のＨＰに「役員名簿」があるから
調べればわかるけど・・・・。

5万円台の3人乗り自転車よりかは
3万円台〜4万円台のNetbookの方が安いし欲しいよな

たかが５万程度が払えないって馬鹿じゃないの？
子供のための出費だろ
そんなのケチる親は子育ての資格無しだな

>>母親たちの反応も今一つで、警視庁が６月２８日、東京・世田谷で開催した試乗会
では「価格が高すぎる」「レンタルなどの支援制度がないと利用できない」などと
いう不満の声が続出した。

なら歩け。　以上

そもそもチャリで3人乗りするような親が
チャリに5万もかけるわけないだろ。

なーにすぐ中国製が1万円で出回るさw

許認可団体があるからそんなに安くは出来ないと思う。

>199
普通の自転車と新3人乗りでどんだけ効果的かにもよるな。
とりあえず差額の4マンの価値はないと見切ったんだろ

自治体が助成をだすぜ。
自治体がレンタルで購入するぜ。
ってのを当てにしてるとしか思えない販売価格。
意地でも助成金を出しちゃ駄目。

>>197
3人乗せて公道は走れない、大人が2人乗り出来ないのと一緒。
当然検査を通っていない自転車で3人乗せてたら犯罪。
パチモノをこっそり乗ってて事故をしても保険は減額・対象外、
車検を通ってない自動車と同じだから事故の責任も大きくなる。

品質を保つ為にこうした団体は必要。
天下りがいるから価格が高いと思っているならそれは間違い、
子供を乗せる事を念頭に置いた既存の車種も最低標準価格は3万円台、
それより積載重量が増えるから強度は必要、だけど乗ってる人を考えると
軽量化が必要だから部品の価格は当然上がるし、
工程も増えるから工賃も上がるし、部品在庫の確保も必要、
梱包サイズも増えるから運送費も上がる。
ちなみに通勤・通学用の一人乗りでも、良いものは5万超えてることを考えると
3人乗りでのメーカーの儲けはかなり低いはず。

>>204
1万円の中国製粗悪自転車を基準に考えるのがおかしい。
1人乗りママチャリでもまともな物は3万円くらいから。

「20万円のタタ・ナノに比べてプリウスは180万円以上も高い。ちっとも経済的じゃない。」
って言ってるようなもの。

事故でも起きて「欠陥だ」なんてありそうだし。

メーカーとしてはそういうのが出尽くしてからでも遅くはないだろ。

乗り降り（足すぐ着ける）極太一本低床アルミフレームとあの安全性高い前座席で
５万は当たり前だろ。
チャイルドシートと違って前座席不要になれば前カゴに交換もすぐ出来る。
ブレーキ、スタンドも良い物使ってる。ホイールは新聞配達車と同じ。
これで文句言うって、モンペかクレーマーだから。

官僚繰り返し言ってる奴は多分審査コスト、シール台含め1000円位だぞ。
中国で同じ品質（外見じゃねーぞ）を２万で製造出来たら拍手してやる。

自転車に限った話じゃないが、
価格破壊は、まともな思考回路も破壊してるな。
安かろう悪かろう、を忘れ去ってしまってる。

>>1
ま、5,6万はするわな。
真っ当な自転車で、特別な機構が付いてれば。

子育て期の数年間しか使わないものだから、
店か自治体が中古の引き取り、再販売をやるといいんじゃね？

>>211
＞子育て期の数年間しか使わないものだから、

椅子はデカい買い物かごに換装できるんだけど。

不安を煽って自分の息のかかった商品を売りつける
国家レベルで霊感商法並みのことやってる自覚はあるんだろうか

>>212
自転車なんて数年もてばいいでしょ

>>213
だからさ、安全の根拠は何処よ。腕力か？
アルミで二人乗りして「勝手に曲がった」とか言うDQN多いんだけど
お前もその手合いなのか？
雑伎団並のサーカス走行やってないだろうな？
現場としてはヤバイ商品減る事だけ願ってるだけだ。

体力と人目を気にしない勇気があれば、こういう選択肢もある
ttp://www.rino-connection.com/biketrailer1.htm

子供にカッパを着せる手間が無いのは大きいんじゃなかろうか。
電動アシストに連結すれば、坂道も何とかなる？。
そうとう注目されるし、駐輪場で困るだろうけど。

>>212
10年持ったら乗るだろ？
それとも２万を２年＋１万円ｘ１年で８回買い換えが良いのか？

登載可能重量書いてないほうが悪い、そもそもそんな
２人乗りしたくらいで曲がる自転車なんて捨ててしまえ

>>21
ブリヂストンだと、チャイルドシートをカゴとは別で取り付けるやり方だな。
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/beaute/index.html　ボーテ
三段変速付きでこの値段なら安いな。

ttp://www.angelino.jp/　アンジェリーノ
だと、カゴとチャイルドシートは共存できんけど。

>>21
アンジェリーノは３人で送迎可能だけど
３人で買い物は無理なのが難点。前座席は畳めばカゴ代わりになるけどね。

>>210
単なるデフレによる価格破壊ならいいけど
実際は粗悪品の蔓延によるモノの価値観の破壊だからな
工業国としてはマズいんじゃないかと

3人乗せても大丈夫って自転車が5万円台ってのは、確かに安いと思う。
1万円の粗悪自転車・・・あれこそ恐ろしくて高い買い物。
ただ「子供を乗せる時期が過ぎたらどうすんのヨ」って考えちゃう人も多いかも。特に主婦。
子供の時期が終わっても、買い物で使って、こんなに載せても大丈夫みたいな
アピールも必要かも。
台数さばく為に、酒屋さんとか宅配需要も掘り起こすとかも。

>>222
むしろ、こんなに重い自転車漕いで、脚太くなったらどうしよう・・・じゃね？
多段変速、アシストで、ダイエット効果抜群・脚がスマートになるアピールがいい。

>>222
椅子が不要になったら買い物カゴに取り替えるオプション付けて長く使える事を
大きくアピールしないとね。

電動ベビーカーを作った方が実用的な気がする

エコマークなんかと同じ。[e]のマークで地球抱いてるマークあるだろ。
あれもエコ商品につけるのに認証受ける、天下り団体から。

　今回も、最初警察は３人乗り自転車を強固に禁止するはずだったのに、一転認めた。
それは天下り団体を６つも作ったから。

銭さえ稼げれば、安全も環境もなんかどーでもいいんだよ。あいつらは。

一応カゴのオプションも紹介されてはいるんだね
ttp://www.angelino.jp/spec/option.html
ただ、垢抜けないな〜。もっとカッコイイのも用意しないと。

ちゃんとした国産メーカーなら、普通のママチャリだって３〜４万円からの買い物だというのに。
ホームセンターの中華製粗悪品の価格を基準にしてる馬鹿は、まず自分の非常識を知れ。

国産で3〜4万とあるの？

お金がないから、安い方を求めるのは当然。
高い方が安全なのはわかっているが、経済事情から、
1円でも安い方を選ばざるを得ないんだよ。
その証拠に現実は、5万円の自転車よりも1万円の自転車が売れている。

無理とわかっていても、1万円で安全な物を作ってくれと言うのが、
消費者の切実な思いだ。

金が有ったって一万円の自転車と５万円の自転車があったら
一万円の自転車買うだろ。

なんで自転車に５万も払わなければならんのか？

>>231
5万の自転車よりも1万の自転車を選ぶのは自由なので全然構わない
だけど5万の自転車は安全性を考慮しているから、これで3人乗りして下さいって事
それ以外で転倒しても警察に注意されても自己責任。

大体、3人乗りだって元々違反なんだし高いとかって言う前に
少しは子供の安全を考えろって事だ

自転車にも自賠責義務化しろよ。怖くて乗ってられない。

そもそも金があったら人数分チャイルドシート買って自動車に乗るやろ。

中国製自転車買えよ。
子供乗せたままフレーム折れてもシラン。
５万の自転車が高いって、そんな奴はそもそも自転車乗るなよ。

>>209
モンペなんて言葉使ってる時点であんたもたかが知れてるな

レンタルしろや

まぁよくも中国製一万円の自転車なんか乗ってられるよなぁという・・・・

法規には「軽車両」であり、使用によって命に関わるんだぜ？
金の掛け何処がオカシイとしか思えない。

>>30-32
これが４０代の思考。

天下り
再就職

さて

ステッカーで一万アップかな

なに、出荷台数が増えて参入企業が多くなれば価格競争が始まるから安くなるさ。

台湾で大量に作らせろよ。

あのレベルの自転車なら最低3万5千円で出来るだろ。

>>235
豚嫁とどんなデブな子供が二人乗ったところで２００キロはいかないだろ。
折れるような事はないだろうけど。

>>239
オッサン世の中分かってなさすぎでワロタw
オッサンたちの書き込み見て、会社にいる40〜50代社員がダメに見える理由が分かった気がした。
あんまり苦労した経験ないんだろうな。
頭硬くて他人を分かろうとしない。
そのくせ努力もできない。
なのに、いちゃもんだけは次々と思いついてしまうダメ世代。
オッサンがダメだから、あと10年は景気よくなれない気がする。

海外行くと気づかされるけど日本の自転車文化って独特なもの
があるよな。老いも若きも歩道を歩いている人の横を結構な
スピードですり抜けていく。これには驚く外国人も少なくない。

また韓国では乗れない人がほとんど。処女が乗ると貞操を失うとさえ
言われている。

>>13
なんでもかんでも天下りだなほんとｗ
天下ってる奴はマジで死ね　氏ねじゃなくて死ね

あまりに長時間乗ってると精子が減るという研究はあったな

しかし何か新しいことやるたびに天下り用法人が5つくらい増えるのいい加減にしろ。
減らせって言ってるだろ。
そっちの声はなぜ聞こえないんだ。

自転車関連の規制スレには、なぜか工作員がいる。
批判的なこと書く奴には、きつい口調で徹底的に攻撃
すごいよね

ベビーカーはママ友に見栄張ってマクラーレンとか、3万くらいのを
喜んで買う癖に、主婦ってバカ。

どれもこれも、タイヤの上部分に子供用シートを付けるから、位置が高くて危険なんじゃん。
タイヤとタイヤの間とか、前か後ろに子供シート付ければいいのに。

指切断の危険がある

>>250
今回初めて自転車関連のスレ見たけど、確かに物凄い違和感を感じるね

まあ、リアルでも国内の自転車メーカー総出で海外産自転車潰ししてるみたいだから
必死さが半端無いんだろうな

やだやだ

いやあ、商品が関わるスレは工作員(又は関係者)が必ずいるよ。
2chは大きくなりすぎた。