【自動車】新車販売：減少幅縮小・6月、1割前後のマイナスに…エコカー減税など支援策がじわり [09/07/01]

　国内新車販売に下げ止まりの兆しが出てきた。6月の販売台数(軽自動車除く)は29日現在で
約20万台となり、昨年の同時点に比べて11％減少した。月末までの累計では25万台強と、
前年同月比で1割前後の減少にとどまる見通しだ。マイナス幅は4月の28％、5月の19％に比べ
縮小する。エコカー減税など政府が打ち出した支援策がじわりと効き出した形だ。

　平日最終日の30日に昨年並みの新車登録(約5万6000台)があれば、マイナス幅は1割弱と
昨年9月(5％減)以来の低水準にまで縮小する。毎月の販売台数は景気悪化が鮮明になった
昨年11月以降、減少幅が拡大。今年4月まで6カ月連続で2割以上のマイナスが続いていた。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年07月01日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090701AT1D3008R30062009.html
▽関連
【自動車】自動車8社すべてが最大下落率に--5月の国内生産 [06/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245917850/
【自動車】トヨタ、5月国内生産41%減の19万台…1976年以来最低［09/06/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245899915/

まあ、いつまで続くかだｗ

このリバウンドは必ず来るよ！補助金終了後が恐ろしい
((((；゜Д゜))))

むしろ逆リバウンドでさらに増加

車は買った後の方が大変
維持費で死ねる

うちは買ったけどね。地方だし車が必要だからね。
来年以降は確実にリバウンドが来るだろうし、それに
消費税が上がったりしたらってことで買いました。
ちなみに日曜に納車でした〜。新型ＷＩＳＨです。家族持ちなんで。
ちなみに主夫してます。

>>5
ドンだけ貧乏なんだ。

エコ減税の恩恵受けたのはトヨタだけでは？
プリウスバカ売れのニュースは多く見るけど、他も売れてるのかな？

>>6
値引きはどうだった？

>>1
馬鹿げているよｗｗｗ
デフレなんだから販売台数ではなくて売上高で比べるべきだよｗ

販売台数が1割上がっても単価が1割落ちていれば意味はない。
確かエコ減税とかポイントで2割近く値下げしてるだろ？

台数が上がっても売上によってはデフレスバイラル促進政策だよ。

基本的に値下げ促進は政府がやる政策ではない。愚策です。
経営判断に委ねるべきもの。

>>9
値引きは11万円。それにネッツじゃなくオートバックスで買った。
あとオートバックスで4万とあとポイントが付いてトータルで
16〜17万くらいの値引きってとこかな。
ディーラーは、なかなか10万までの値引きはしてくれなかった。
出たばかりだからって、そればっかりで値引きはしょぼかった。

金額ベースの統計ないの？

>>11
11万は凄い！
トヨタは値引きがしぶいからね。

補助金があるから値引きしないのかと思っていたら、値引きもあるんだね。

それでも1割減っているのに安堵してていいのかよｗ

>(軽自動車除く)

もうこれ止めろって。

>>15　だって軽自動車の集計は自販連の担当じゃないも〜ん
軽自協の担当だもん。縄張りの業界団体が違うんだからしょうがないｗｗｗｗｗｗ

トヨタ、5月の生産・販売・輸出実績を発表
トヨタは、5月のトヨタ、ダイハツ工業、および日野自動車の生産、国内販売、輸出の実績を発表した。
それによると、国内生産は3メーカーともに前年同月比を下回り、全体では前年同月比60.1％の24万4000台となった。
国内販売では、トヨタが前年同月比76.9％の8万2000台となったが、レクサスブランドは好調で、
前年比116.4％の1815台を販売。ダイハツも4万2000台（前年同月比84％）と前年の実績を下回ったが、
軽自動車市場に占めるシェアは36.3％を記録。前年同月実績を上回るとともに、5月として過去最高のシェアとなった。
また、海外輸出、海外生産はいずれも全メーカー前年同月実績を下回り、グループ全体では、輸出が
10万6000台（前年比47.9％）、生産が25万8000台（前年同月比64.1％）となった。

2009年7月1日（水） 富士精工の第1四半期決算…自動車向け不振で大幅減収、赤字転落
富士精工が発表した2009年4 - 6月期の連結決算は、営業損益が6億4600万円の赤字となった。
売上高は前年同期比59.1％減の19億3600万円と前年同期実績の半減以下となった。取引先における
自動車生産台数の大幅な減少とこれにともなう資材品の在庫調整、さらには専用工作機械の投資計画中止・
凍結などにより、工具類の需要減退に歯止めがかからず大幅減収となった。
損益でも売上げ不振の影響から、経常損益は5億300万円の赤字、最終赤字が5億7700万円となった。
http://www.carview.co.jp/news/2/110852/

好調でもレクサスは2000台行かないのかよ

>>18
2000台も売れているんだね。
好調だね。
営業マンは全国でも1000人もいないだろう？から、
一人2台は売ってる計算？

>>11
値引きがディーラーでは、
10万円もいかないのか？
トヨタは昔は1発目に20万円とか値引きしてくれたのにね。

>>20
プリウスとか値引きがゼロだよ。オプションでちょっと
ある程度はひいてくれるけどさ。
でたばかりのは、なかなか値引きしてくれないねトヨタは。

減税効果が無くなったときに、輸出が改善されればいいな

>>8
トヨタはプリウスのバックオーダー（受注残）が積み上がっているだけで，
メーカーもディーラーも大してもうかってないよ。

納車しないと代金を受け取れないからね。

エコカー減税って無駄すぎるな

>>24
激しく同感。

元々国内で売られてる車の多くがエコカーなんだから、普通に車を買えば
エコカーを買うことになる。
だから、税金で補填するなど全く意味無い。
来年から数年間はこの反動で車が売れなくなるのは間違いない。
そしたら、また税金注ぎ込むのかな。

ホンダは去年と比べて６月はプラス、トヨタも９割（普通車は去年より多く売れた）でとどまった
なんちゃてエコカーの日産だけ完全死亡。消費者はよく分かってる

登録車の前年比の実績などどうでもいい
トヨタは全ての車の総受注台数で語れよ

数字を見たら、日産は本田よりも売れているような？

>>26
ホンダは軽を含めるとマイナスだけどね。前年同月比30%減だし。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0906sokuhou4.htm

>>28
日産の方が売れてはいるけど、落ち込みが酷い……

>>29
昔はトヨタと双璧だったけど、
トヨタが35から38パーセントなら日産は20から28パーセントぐらいあったんだよね。

トヨタもプリウス以外は全滅状態だな

10万台も売れていたら全滅ってことは無いけどね？

10万台で満足ならそれでいいんじゃない？

2009年6月

普通乗用車　10万0809台 …プリウス、クラウン、エスティマなど
小型乗用車　11万9027台 …インサイト、フィット、ヴィッツなど
軽乗用車　　9万9550台　…ワゴンR、ムーヴ、タントなど

消費者側にとってみれば、軽自動車を除く意味は無いと思う。
エントリーカーとして軽が使われている現実もあるし。

プリウス除いても前年比75%ぐらい。
プリウス以外も先月よりずっと売れている。

>>29
前年と比べると、さすがに軽も落ちてきてるなあ。
でも先月より上向いているのは、取り敢えず前向きに考えた方がいいね。

いろいろある、街で見かけるK-Car達

エントリーカー・入門車としての初心者マーク付き軽自動車
社会をリタイヤした高齢者用の紅葉マーク付きの軽自動車
女性ドライバーに人気の軽自動車
草食系男子が維持費の安さで乗る軽自動車

それでもマイナスなんだよね

維持費の高さに嫌気してのクルマ離れがすすんでいることはすすんでいるんだよな

いくらくらいお得なのかな？

マツダもほぼ前年並みに戻したな。一安心一安心

>>37
追加
ダッシュボードにぬいぐるみいっぱい並べた、ケバめの姉ちゃんが子連れで乗ってる軽自動車
無駄にでかいマフラー付けて轟音たてながら走るミラバン。

登録車　買うとしたら10年間の総額ではいくらぐらい支払わないといけないのかな？
本体＋諸経費＋自動車税＋重量税＋取得税＋車庫代＋高速代＋ガソリン代＋タイヤ・バッテリー・オイル代＋車検費用＋その他修理代の10年間で

ざっと10年で600万円ぐらいと見積もってみる。

減税免税はまだ許せるとして、税金使って補助金まで出すというのは何だかな。
その借金は車離れの若い世代にのしかかってくるという皮肉。

エコカーとか何とか言ってるけど、
一番のエコは車に乗らないこと。

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

ペンギンさんと白クマくんに氷を返してあげよう！