【地域経済/宮城】仙台駅東口に高層ビル、35階規模…JR東日本が構想［09/06/28］

　ＪＲ東日本が、仙台駅東口に複合型の高層ビル建設を検討していることが、２７日までに分かった。
２０１５年度に予定される仙台市地下鉄東西線の開業を見据え、ＪＲなどが進める東口地区再開発の
一環として事業化を検討しているとみられる。ビルはホテルやオフィス、商業施設などが入る大規模開発を
想定している。実現すると、仙台駅周辺の人の流れにも大きく影響しそうだ。

　ＪＲ東日本は開発構想の一部について、地元の企業関係者らに伝えた。

　関係者によると、建設地は仙台駅東口の隣接地で、ビルは３５階規模。ＪＲが土地を所有し、現在、
定期借地契約を結んで貸与しているライブホール「Ｚｅｐｐ　Ｓｅｎｄａｉ（ゼップ仙台）」などを含む一帯の
開発を検討している。

　構想では、複合型のビルは仙台駅舎と直結させる設計で、低層階を商業施設、中層階をオフィス用に
賃貸するほか、高層階にはホテルの入居を見込んでいる。ホテルを含めたテナントに関しては、ＪＲ系列
などを軸に検討が進められるとみられる。

　ＪＲ東日本は来年７月末に満期となるゼップ仙台との借地契約の更新について、再開発構想を優先する
観点などから、更新する場合も長期の契約は難しいとの考えだ。

　ＪＲ東日本は主要駅周辺の所有地を再開発するとともに、駅自体の機能を強化する「ステーション
ルネッサンス」事業を全国で進めている。

　仙台駅東口の再開発構想では、新幹線や在来線の利用客の利便性を高めるため、改札を新設する
ことも検討項目に挙がっている。駅とビルの一体的な整備が実現すれば、東口の機能も飛躍的に向上
すると見込まれる。


▽ソース：河北新報　（2009/06/28）
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/06/20090628t12030.htm
▽画像　（高層ビルの開発構想が浮上しているＪＲ仙台駅東口）
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2009/20090628001jd.jpg

仙台にそこまでの伸びしろがあればいいが・・・

この前、仙台のビル空室がひどいってニュースなかったか？
これが駅栄え街滅ぶってやつか

ヨドバシカメラの土地も含むの？

35階建てって高層なの？

おいおい、まだやるのかよ…

すげーな。
東北一高いビル完成。

>>5
仙台で35階建てっていったら超高層。

>>5
俺が仙台にいるころはSS30っていう30階建てが一番高いビルだった

>>5
>>5
35階のマンションならさほど高層ではないが
35階のオフィスビルなら高層
なぜなら1階あたりの高さが違うから。

東京のビルを例にすると

リバーシティ21・新川　地上35階　高さ117m
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo/tokyo-117shinkawa.htm
ＪＴビル　地上35階　高さ169m
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo/tokyo-169jt.htm

同じ階数でも高さが全然違う。

この仙台駅東口の高層ビルもオフィスやホテルの複合施設なので高層
JR東日本が東京駅周辺に立てた35階建てのビルにサピアタワーがあるが、
これを参考にすると、おそらく高さは165m前後だと思われる。
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-167tokyoeki.htm

>>7
東北一高いビルは既に建設中の森トラストによる「仙台トラストタワー」
高さは180mで、東京の丸ビルや大阪の梅田スカイビルより高い。
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/4/1/41ac1951.JPG

よし！
次はエンド−チェーンを４０階建てにして、屋上でモンチッチショーをやるぞ！

このご時世に正気を疑いますな

>>12
旧国鉄は駅ビルでの不動産業のほうが儲かるらしいから、むしろ正解。
東口は改札もあまりないし、駅ビルの東口への延長は当然の方向。
また東口方面はバブル以降の開発で店が余りないので小売店の伸びしろがかなりある。

地下鉄東西線も開業するし、X橋のところが直通になって広瀬通が延長されるので
駅裏の道路事情も変わる。

タイミング的にはジャストでバッチグー！

オフィスは、近いうち起きる宮城県沖地震でボロビルが崩れ落ちるので、
その分の需要が出るからノープロブレム！

大宮のソニックシティビルみたいなものか。

ビルが完成したら、建物の管理全てをやらせて下さい＞ビルメン各社

>>11
モンチッチちゃうがな

>>2
仙台より乗降客がいるJR東の駅が激怒するレベル

●2008年度JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

1 新宿 766,020
2 池袋 563,412
3 渋谷 426,317
4 横浜 402,193
5 東京 394,135
6 品川 328,439
7 新橋 251,021
8 大宮 239,720
9 秋葉原 224,084
10 高田馬場 206,890
11 北千住 194,724
12 川崎 186,485
13 上野 181,244
14 有楽町 169,361
15 浜松町 158,700
16 立川 158,123
17 田町 154,124
18 吉祥寺 143,178
19 船橋 136,365
20 蒲田 135,701
21 恵比寿 134,616
22 五反田 134,512
23 西船橋 125,785
24 中野 124,645
25 柏 124,311
26 大崎 123,918
27 町田 108,214
28 国分寺 107,847
29 千葉 107,122
30 戸塚 106,301
・
・
・
・
52 仙台 78,839

52 仙台 78,839
53 巣鴨 77,958

まあこんなもんだな

>>17
人数ではなくて、収入で並べてくれたまえ。

１００円ぽっちの通勤電車の客が何万人もいるより、数万払う長距離客が適度にいる方がいいだろｗ

>>19
なんじゃそりゃ？
まるで仙台が長距離客ばかりの言い草だな

たしか、地元の新聞から仙台市は2011年にも財政再生団体への転落が避けられない
ところまで来ていると報じられたばかりだよね。

東西線地下鉄なんて2700億円の総工費で赤字垂れ流し路線これから作るみたいだけど
地元民は誰も反対しないのかね

>>20
取扱収入額でみると、仙台は東京、新宿に次いで第3位
やはり客単価の高い新幹線があるからだろう。
そりゃJR東日本も売上げの大きい駅を重視するわなｗ
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p87_88.pdf

1 東京 266,270
2 新宿 176,393
3 仙台 130,630
4 池袋 127,824
5 横浜 110,381
6 大宮 101,367
7 上野 100,881
8 渋谷 94,301
9 品川 83,679
10 新橋 69,728

東京は自動車普及率が低いから
街の賑わいに比べて駅の乗降客数が多くなるからな

>>22
仙台すげくねー？

>>24
JR東日本営業管轄内で首都圏を除いて一番大きい都市が仙台だしな。
つまり、一番稼げるのが東京−仙台の新幹線だから当然といえば当然。

>>22
いやいや
それ定期券含んで無いんじゃ？

>>21
仙台市民が積極的に反対しないからかもしれませんが、反対しても作ってしまうので。。。
因みに平成27年度中に開通予定であります。

ttp://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/seibikeikaku.html#jigyounogaiyou

高層ビルってテナント埋まらないと管理維持費だけで毎年赤字がとんでもない事に…
JRまた負債抱えるのか？

>>22
駅の開発は客単価の問題じゃない。
特に商業施設やホテルなんか人員の多い駅のがいいに決まってるだろ。

個人的感想でしかないが、JR東って首都圏以外
全然投資しないイメージあったけど、ここに来て
仙台に投資する気になったのはなんでだろ。

>>24
仙台が凄いんじゃないんだよ
新幹線は往復料金だからな
仙台は関東首都圏の新幹線往復料金の帰り道の料金を
まんまとせしめてるだけ

東北のハブ駅だからこの際投資する気になっただけだろうな
ＪＲの事だからオフィスのは既に終わってるだろ

仙台ねたには必ず地下鉄は無駄だっていうやからが沸いてくるね。
あれはどう見ても必要だからつくるんでしょうよ。
もっと早くつくるべきだったくらい。
仙台市内のアクセスは、車ないやつにはものすごく悪いよ。

>>17
仙台駅の乗降客数はあおば通駅に分散しているし、地下鉄を含んでない。
まあ東西線が開通すれば、１０万人は超える。

>>30
ゼップ仙台やヨドバシの賃貸契約が切れて
契約延長か開発の2択だったみたいだよ

>>32
テナント募集だった

>>30
メトロポリタンや仙石線の地下化やエスパル�T、�Uの開業は投資とは言わないの？

>>15
つジェイアール東日本ビルテック

揺りかごから墓場まで、たいていは
グループ企業で賄える、ＪＲ東日本

>>26
各駅の定期券販売機で買ったものなら
収入に含まれているだろ。
モバイルSuicaで購入したものは含まれないだろうが

>>29
どっちにしろ駅周辺にJRが土地を持っていなければ利益を上げられない。
首都圏でJRが駅周辺に持っていた土地はある程度開発したから
仙台にも回ってきたのだろう。

>>31
それだけ東京〜仙台間の流動人口が大きいということだろう。

ていうか、これからはお隣の長町駅周辺がすごいことになるな。
秋にはモールの隣に、三井ショッピングパークができるし、
アスト長町にも、ヨークベニマルのショッピングモールができるそうだ。

>>31
なんだかんだの用事があるから新幹線に乗って仙台にやって
きてるんでしょ？
それは一応、仙台の実力と解釈されても別段問題ないんで
ないの？

ついでに青葉城再建しろ
観光客増えるぞ

そういや、西口の仙台ホテルが廃業するらしいが、
これと関係があるのだろうか？

>>41
仙台が凄いだと？ｗ
どこのローカル線だよ

北仙台 4,239
東仙台 3,253
長町 6,403

仙台って後から政令指定都市になった静岡・新潟・浜松・岡山と同じくらいの上場企業本社数しかなくて、
あとは東北地方の中心という支店経済と公共事業で食ってる都市だもんな。

地元出身の社長だと違うな

オフィスなんてそこかしこに空きだらけやんけ

しかし凄まじい開発ラッシュだなｗ

>>44
やたら突っかかってくるけど
何か仙台で嫌な事でもあったのかね、この人

東北で一番高い建築物って
山形のあのオーパーツマンションじゃないの？

いま壊している/壊し終わった/テナン追い出した大きめビルが
中心部に３，４つあるし、まだまだビルの建て直しは続くだろ。

世界的国債バブルが崩壊した後は、インフレが起こって、実物資産への逃避がはじまり
途上国から逆流した資金が国内回帰して、また本格土地バブルがくるぜ！

その日を祈れ！ｗ

地下鉄東西線なんて、絶対やめとけ。開業したらその年から赤字垂れ流し確実の
ローカル線なんだから。昔の国鉄の赤字ローカル線のようにお荷物になる。
その毎年のばく大な赤字は仙台市民の財布から毎年税金として取られるんだが、
それでも反対しない仙台市民はなめられてるんじゃね？
今までの建設に投入した金がもったいないなんて、言ってたらダメだよ。
その金は今工事を止めてももう回収不能のコストなんだから、あきらめて
今から未来の事だけを考えて、ベストの対策は、今すぐ工事をやめて
すべての出費を止める事。それが今からできる被害を最小にするベストのやり方。

好きな女が仙台で遊び狂ってるんじゃないの
一人暮らしの女はみな遊ばれてるからな

>>52
その莫大な赤字を仙台市民が全部キッチリ返すなら文句は言わないが
結局支払いきれなくて国の税金で肩代わりするのミエミエだしな

>>50
山形県上山市　スカイタワー41 高さ133.95m
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/4/b/4b210df3.JPG

全国の仙台よりずっと人口が多い都市でさえ、黒字になってる地下鉄は
ほんのわずかしかない。他の地下鉄の有る都市より人口が少ない仙台の
地下鉄をこれ以上拡張したらなおさら赤字になるのは確実。傷口をこれ以上
広げて、市民の税金を高くするのはやめてくれ。今すぐ工事中止、トンネル
閉鎖するのが今からできる最善の策。土建屋の仕事作りのために税金が上がる
のを黙ってみてる仙台市民は何考えてるの？

確かにここのところ行き過ぎた開発ラッシュ気味だよな。
特に市街地周辺部のショッピングモール乱立とか。平日人いないぞ。
基本的に車無いとたどり着くことすら難しいし。

でも仙台駅周辺のマンションはお買い得かもしれん。
今なら3LDKで２０００万円台とかで買える。
E5系の新幹線が乗り入れれば大宮まで１時間かからない。東京都市部へ十分通勤可能な範囲。
満員の通勤電車に１時間詰め込まれて５０００万円台の首都圏マンション買うより魅力的だと思うな。

東北大卒の受け皿になる製造業の大企業が欲しい・・・どっか本社機能移さないかな？
卒業生の8割が他府県流出ってもったいなさ過ぎるだろ・・・

>>55
大仏を立てるより宣伝効果がありそうだｗ
まさに孤高の存在

>>45
上場企業こそ東京に近いから少ないけど、中小などは相当がんばってるけどねえ。

日本の人口はもう増えないんだから、もう土地バブルは二度と来ないよ。

>>55
これは農家が住むのか？

>>59
大仏は大仏で有難みがあるよね

牛久大仏　高さ120m
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/b/e/beb89aac.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/9/5/9548af6a.JPG

>>57
大宮まで一時間で行っても、さらに東京駅まで行って、そこから地下鉄とか
に乗り換えたらどう考えてもさらに45分はかかるのでは？

>>63
映画化して欲しい程異質な存在だなｗｗ
>>59は撤回します

>>56
基本的に何も考えていない。
地下鉄作ることより工事で伐採される街路樹の方を気にしてる市民だぞ。

とりあえず仙台駅より西口は東北大移転がらみで何らかの交通手段は必要だから
地下鉄建設には反対しないけど、東側は即効中止してほしい。仙石線にでも乗り入れればいい。
駅東側の地盤は粘土層だから地震が来たら一発で崩落する。むしろ今地震が来たほうがましだな。

>>63
一方仙台は・・・
ttp://pub.ne.jp/CoffeeBreak/image/user/1173221216.jpg
ttp://march-drivestation.up.seesaa.net/image/aobajousi2.jpg
ttp://members.at.infoseek.co.jp/sendaimedia/kannon1.jpg
ttp://members.at.infoseek.co.jp/sendaimedia/kannon3.jpg

内部
ttp://members.at.infoseek.co.jp/sendaimedia/kannon4.jpg

>>67
仙台大観音ｗ
昔、その隣のホテルに泊まったことがあった

地元民でも知らない人が多いが、実は大仏もいる仙台
ttp://sendainews.up.seesaa.net/image/Ayasidaibutu.jpg

>>57
騒音対策で住民と和解すれば大宮〜東京は１０分かからないで着く。
東京〜新宿間も大深度地下で密かに？建設中だし、
たいていの場所なら首都圏ベッドタウンからの通勤時間と変わらないんじゃないかな。

ゼップ仙台終了のお知らせか
東口に向かう２Fの連絡通路は狭くて混んでるけど
ゼップの所潰して東口改札出来た方がヨドバシに行き易くなるかもな

仙台行ってみたいなー

模型風写真
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200902%2F23%2F05%2Fc0180505_2238998.jpg

仙台港製油所近辺
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200901/26/05/c0180505_21295119.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200901/26/05/c0180505_2130735.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200901/26/05/c0180505_21302621.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200901/26/05/c0180505_21303893.jpg

>>70
バブル時代なら高尾から通ってるような奴も居たが、いまどき
一時間以上かけて通勤してる奴はほとんど居ないよ。

>>74
神奈川・埼玉の平均通勤時間って1時間半〜2時間前後だったきが。

さらっと嘘を言ってるけど。

現実問題として、今時仙台から東京まで通勤する定期代を出す企業なんてないだろうけど

大学の目玉になるような教授とか、そういう特殊な職業じゃなきゃ無理だな

阿武隈に首都機能を移転するって話があるらしいが

>>54
あんたアホだろｗ
東京の地下鉄も累積赤字一兆円とか行ってるが、必要不可欠の優良企業だぜ。
そもそも鉄道単体で黒字にしようという発想がけちくさいんだよ。

小林一三が赤字垂れ流しの阪急電鉄を請け負ったときに、端っこに遊技場と百貨店をおいて
それら目当てで乗る客や、そこで買い物してくれる分も含めてようやく黒字にしたことを
忘れたのか？

公営企業の場合は沿線の住宅開発や地価上昇分、税収うｐ分、渋滞緩和をふくむ
都市機能の向上すべてをふくんだ上で勘定しなければならない。

少しでも社会常識があれば、単体黒字になる鉄道を求めるなんて、百姓・町人・下郎の
寝言が出てくるのか分からん。

地下鉄は公共サービス。赤字で当たり前。
欧米の地下鉄もほとんどが赤字。黒字で金溜め込むほうが問題。

まぁ赤字で当たり前っつーのは困るけど、
黒字になるならまずは運賃に還元すべきだよな。

>>13の「バッチグー」や「ノープロブレム」といった
微妙に現代とズレている言語感覚へ誰もつっこみを
入れていないことに驚きを隠せないｗ

東北民隔離スレだったのかｗｗｗｗ

>>41が変なことを言っているｗ
>なんだかんだの用事があるから新幹線に乗って仙台にやって
>きてるんでしょ？

普通逆に考えるだろ？ｗ
仙台の人間が東京にいってんだよ

東ってエスパとかメロンブックスのある方か？
そんだけでかいなら駅もまきこめ

関東の低所得者が吠えるスレですか？

あの建物、80年代建築の象徴みたいなもんだから、なんかもったいないな。
仙台に限らず東北上越新幹線の駅はあの頃のノスタルジーが多く残ってる。
階段を囲む壁がタイル張りとか。

３５建ては関東ならどの程度？

仙台は田舎でいいんだよ
無駄に発展して地価上がったり 東京みたいに人増えたら欝陶しい

榴ケ岡駅前にはでかいインテリジェントビルディング(笑)があるじゃないか

>>78
> あんたアホだろｗ
> 東京の地下鉄も累積赤字一兆円とか行ってるが、必要不可欠の優良企業だぜ。
> そもそも鉄道単体で黒字にしようという発想がけちくさいんだよ。

人口の過密した東京と比べて論じる自体がアホ。
既に仙台市はあなたのような考えで不動産運営してますが
利用する客は少なく大赤字です。

>>35
ジェイアールテクノサービス仙台
もありますね。

是非当社に「中身」を!!!＞地元ビルメン各社

西口はパチンコですら壊滅状態なのに東口なんて。
昔の情緒ある鉄砲町を返せ＞＜

>>83
そっちは西口

まぁ東口に改札は必要だね。
かなりの人数が東口側にも流れてるから、あるとかなり便利。

地下鉄東西線が2700億円で済むとは思えんがな
青葉山は亜炭鉱跡でスカスカだし車庫の荒井は低湿地で水はけ悪い
しかも前市長が補助金貰う際に2700億円分に関するのだけで
オーバー分は全部自前で何とかするって一筆書いたそうだ

…お�hる

自前って一体どうやって資金調達するんだろう。。

本社事務所・・・東京
工場・・・・・・仙台（宮城県）

という企業が増えてきてるから
それに付随する企業もそれに合わせて
利便のいい仙台駅近辺に事務所構えると考えれば
儲からないまでも採算は取れるかもな

仙台ホテルにしてもそうだけど、修繕か建て直しが必要な時期なんだろうな

仙台ｗｗ
つか仙台って宮城だったのか。今まで岩手だと思ってたわ。
ド田舎に高層ビルなんていらんだろうに。土地余ってんのにｗ

>>97
仙台スレでゎ何も釣れないと思うお。

JRの路線上なら何処にでも本社機能を移転できるって
考えてみると凄い有利だなｗ

>>97
え？せんだいって鹿児島県だろ。

>>99
鉄道会社の強みっすね♪

>>89
どこも1000億以上赤

東国原知事のおかげだな(笑)
マンゴー食べに行ってみるかな(笑)

>>82
東京圏〜宮城県の新幹線による流動人口は年間360万人だから
宮城県の人口を上回ってしまう。
宮城県民全員が2回以上利用しなければ出せない数字。

>>91
>>鉄砲町＝官庁群ですねｗ今も変わってないからおｋ

周辺ビルはビビって値下げ

トーキンの動向が気になる。

>>100
そこは「川内」って書くんだお

>>91
朝鮮人かよｗ
パチンコが潰れんのはむしろ大歓迎だろ。
おそらく半分ぐらいはPARCOの圧力だろうけどな。



そんなことよりZEPP仙台がなくなるとかありえないだろ。

>>104
羽田千歳線が年間1000万≒首都圏札幌の流動人口だから
年間360万はすくなくね？、首都圏仙台の流動人口

>>97
低所得者らしい発想だわw

>>109
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Zepp

それよりさ、ホームが地べたで一旦２階に上って再び地上に降りる構造
東口行くのに一旦西口に回らないと出れない構造

これを改善してくれよ
せめて東口直通改札作れよ

>>110
高速はどの位なんだろうね

>>110
札幌まで新幹線を敷くだけでも随分流れが変わりそうだな

そんなビルよりも駅直結のホテルを作ってくれ。

地震が来るだろｗｗ

>>55
高速道路or新幹線絡みで騙されて作ったの？

>>113
＞仙台駅東口の再開発構想では、新幹線や在来線の利用客の利便性を高めるため、
＞改札を新設することも検討項目に挙がっている。

改札を新設するってちゃんと書いてあるじゃん
新幹線客の利便性って事は跨線橋の構内通路を東口につなぐんだろ

>>44
もはや地元民にすら忘れ去られている西仙台ハイランド駅という駅があってだな

>>120
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E9%A7%85

初めて存在を知りました。

GTRの開発コースだっけ？知り合いが言ってた

>>122
ttp://r35gtrclub.com/r35off/20080725/sendai20080725.htm
「仙台ハイランド」のようですね

>>110
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

東京〜仙台間だと車という手段もあるわけだし
新幹線だけで見るとその程度なんじゃないの。
北海道だと、現状では飛行機という選択しか考えられないからな。
観光客数の違いもありそうだ。

>>123
想像したより馴染みの場所だったんだね

>>21
それは宮城県じゃね＞財政再建団体

仙台って抗争ビル余ってるんざゃないのか？

ホームの跨線橋と東口に通じる自由通路の間に人工地盤を作って
そこにエキュートを作るなんてことはしないのかな。
自由通路の途中にも改札があったら便利なんだけどね。

仙台　馬鹿じゃないんですかね・。

このオフィスビルに五橋のJR東日本仙台支社が移転するんだろうな
あの建物かなりボロいし

>>130
移転した後には又マンションか

地下鉄東西線は青葉山の東北大生が飲みや遊びに出かけたり
教養と専門を行き来するのに必要だから作ってくださいね＾＾
赤字？どうせ4〜6年で仙台からいなくなるので知ったことじゃないです

>>83
メロンブックスを例に挙げてる時点でアレだがそっちは西だ
東口改札は今のところ仙石線の地下しかないから
ビル開発と一体で整備するということでしょ
Zeppはアーケード内の空き店舗の土地にでも移動すればいいよ

>>34
地方中枢都市でもなく新幹線は殆ど通過で在来線も一本しかないのに12万の乗降客がいる静岡駅からしたら羨ましい限りです
数字である程度結果出しても倒壊は名古屋投資ばかりですからね…

東北のドバイ

>>105
ああそうだった。
じゃあ二十人町という事で＞＜

数ヶ月前、卒業以来仙台に逝って少し歩いたけど
果物屋（いたがき）だけがﾎﾟﾂﾝと残って
あとはほぼ壊滅だったのが虚しかった。。

>>34>>133
乗降客なら仙台駅は23万人以上な

これは仙台どうのこうのではなく
束が強欲というか上手いって話

ヨドバシカメラはどうなるの？
建て替えって話しもあるけど・・・・・

仙台ハイランド駅の数字プリーズ

仙台関連スレで面白いのは、初売り実況スレのみ！

JRは相変わらずKYだなあ

宮城県が2011年にも財政再生団体への転落になる確率は？
首都圏が潰れれば一番いいんだが

山形県仙台区

まあどうせレギオンが襲来して壊滅するんだからどうでもいいよ

エキナカ＞エキチカ（近い、地下）が発展して、
駅から離れたところが壊滅するっていうのが地方のトレンド。

どうして高層ビルばっかりなのかね
馬鹿の一つ覚えみたいに

最近言われてる高層ビル被害

ラジオが聞こえないとか、風が遮断されてヒートアイランド化を激しく進めるとか

つか、まだ構想段階の話であって決まった話じゃないから。
しかも仮にホントに出来たとしてもたった35階のビルで
舞い上がっちゃうなんて仙台人ってどんだけ田舎モンなんだか。

>>146
土地の有効活用だと思っているのと、とりあえず、儲ける事しか考えていないのでは？
当然「エコ」は頭の中には無い＞JR東日本

>>58
他所から移転するのを待つとか、なんでそう他力本願なんだよ。地元で産業を育てようと言う気がない限り永久に仙台は東京のおこぼれをいただくだけの街。
同じ政令市でも広島や浜松とかとは全く逆。

確かに高層自体飽きてきたな、個人的にはイケアと王将の方が嬉しい

まだ「たった35階」とか階数に拘っている奴がいるのかｗ

最近の高層ビルは1階あたりの高さが昔よりも高く、
広々とした空間になっているから
全体の高さは昔と全然違うんだよ。

新丸ビル　38階
日本橋三井タワー　39階
赤坂サカス　39階
汐留メディアタワー　34階

最近、東京に完成したビルも30階台が多いよ。

イケアも来るのか

ゼップを中に入れるべきだな

仙台ってなんだかんだで色々出店されたりするのは地元民や自治体との摺り合わせが
楽なんだろうか。
いくらバブリーだったとはいえ、トラストシティなんか冒険しすぎだろ。

ヨドバシどーすんの？

>>145
地方のトレンドって、地方は大体車中心だから駅周辺の方がむしろ壊滅してるぞ？
仙台みたいなのは例外

個人的には東急ハンズに入居して欲しいお（ついでにLAOXの復活も）
あ、王将も。
パチンコ屋＆スロット屋は駄目!!!

>>145
まあ郊外のロードサイドだけが栄えるよりはナンボかマシだけどな

仙台から南とは対称的に北の東仙台を抜けると田園風景が拡がり、今までの街並みが偽りというか蜃気楼に襲われたような感覚になる。
それと仙台と東仙台の区間が長いけど新駅設置とか計画はないのかな。

>>159
そっちは断層が走っている。ほぼ線路沿いに。だから歴史は古いが栄えていない。
あとそれは東で北じゃない。

北は地下鉄南北線沿いに、団地がぞろぞろ存在する。
戦前は北仙台から鉄道が走っていたのだが今はない。
ついでに言うと長町からも鉄道が秋保の方に出ていたが今はない。
仙石線も戦前は私鉄。

>>154
やくざが絡んでこない。

朝鮮人が絡んでいた花京院方面は戦後ずっと開発ができなかったが、AERで何とか追い出した。
韓国領事館とかに土地を用意させられる羽目になった。

ああいう社会の屑どもを殲滅してほしい。

空き室が多いのにこれ以上ゴーストビル建ててどうする気だろうか
仙台に経済上昇できる能力があるのだろうか

仙台叩きがウジャウジャでﾜﾛﾀｗｗｗそんなに仙台に恨みあんのかｗｗｗ

>>163
アンチがわいたら一人前ｗ
ひがみは多ければ多いほど良い。


それはともかく早く東口に改札出来て欲しい。

>>163
お前ここ初めてか？力抜けよ、いつもの事だろ。

>>135
>>105氏じゃないけど、その周辺を自転車でよく通る。
正直いって、仙台駅東口近辺の開発より、もう少し東側に行った場所のほうが凄い事になっている。

東西の幅で言うと、仙台駅東口から、榴ヶ岡公園までの区間。
南北では、ヨドバシの前から東に延びる大通りと、北側にある国道45号線に挟まれた地域。
鉄砲町、二十人町、小田原弓ノ町、榴ヶ岡といった、藩政時代の名前が残る古い場所。

古い家屋や商店が立ち退きになって、拡張された広い道路が南北にどんどん延びる。
で、その周辺に10階建て以上のマンションが次々に建って、「入居者募集中」の垂れ幕が下がる。

10年ほど前までは、まだ古い街並みが残ってたんだが、
5年ぐらい前から開発がどんどん進み、ここ1〜2年で一気に風景が変わってしまった。

ほんとにあの「いたがき本店」だけが、
昔を思い出させる、懐かしい風景になりつつあるなあ…書いていてなんか寂しくなった。

東口は楽天が宮城球場を拠点にした事で大きく変わったからな

都会

ここって10年くらい前にも商業ビル建設予定だったが中止になったはず
またやんのか

頻繁に空き室率上昇のニュースが話題になってるのに、
また同じようなビルを造ると聞くと、頭が沸いてるんじゃないかと思うってしまうな。

地価が安いから仕込みどきと判断しているのかも知れんな

地下鉄反対のやつは公共インフラについて何もわかってないな。

地方の病院は赤字だからって潰してまわるのか?
一般道からは料金とれないから全部閉鎖か?

インフラなんて極端な話赤字でも構わないんだよ。もちろん儲かるなら言うことなしだが。

経済合理性至上主義なら政府なんて必要ない。国家なき世界をまともに生きるなんて不可能だ。

>>169
それは西口の所謂中央南地区のことじゃないの
あそこはもう駄目だわ
予定テナントの丸井かそごうがこのJRのビルに入ることになったら完全に詰むな

仙台の経済規模で、ここまでのテナント需要あるのか？

>>174
ない！

仙台東口は仙石線地下化、宮城球場のプロ本拠復活と改装でかなり変わったのは事実
ボトルネックだった宮城野橋拡張で仙台港多賀城塩釜方面の道路事情も改善されたし

残るはX橋付け替えとそれに伴う道路拡張(45号線から気象台付近で別れる広い道がそのまま広瀬通りまでつながる？)と駅東口駅舎(このビルが駅舎の一部？)で裏口の名前は返上だろう

あとは集客施設としてのヨドバシとZeppの処遇次第

コネが無いファンド系のビルなんてテナント誘致がやばそうだな

>>172
［経済的合理性］を考えればこそ、地下鉄はいらない。
もはや仙台は自動車移動が普通の車都市。

穴掘る費用だけじゃなく、年間維持費も莫大な地下鉄という箱物は、不良債権になるのが決まってる。
インフラを考えた時、車→鉄道という変更は不可能。
車・２輪・自転車での移動を前提として、都市計画を進めたほうが良い。

駅舎と宮城野通りを２階レベルでデッキもつけるんでしょうね

>>178
厳密には車はおろか専用車線のバスですら数珠繋ぎだった泉〜仙台までの地下鉄北半分と
仙石線をL字で直通運転させるだけでよかった
地下鉄南半分はJRと並行だからJRの駅増設本数増加だけで十分だった

>>180
地下鉄仙台駅とJR仙台駅の距離が長いんだよな。
東京のように近くで乗り換えできるようにしろと。
それが地下鉄のメリットだろうに。

なんでスレ違いの地下鉄の話をしてるやつがいるんだ？

>>173
ちがう
前に東口のゲーセンやヨドバシの入り口横から旧ラオックス付近にホテルだのの商業施設建てて
駅と直結するみたいな計画が90年代後半にあった

>>182
仙台＝地下鉄しか知識ないから

泉周辺の異常な発展を見ると地下鉄を擁護したくなるけど
やはり東西は別だよな

高度経済成長・バブル・サブプライム崩壊直前の好景気、これらがまたくると思ってる人が多すぎだよな。
官僚・地方公務員に多いな。

ビルを建てたとして、採算が合うのか疑問だ。
現状でさえ、供給過剰。
企業も収益改善が見えない限り、安いオフィス・テナントを選ぶだろう。

泉は合併する前までは仙台のベッドタウンとして人口こそ増えてはいたが
街は古い街道筋の雰囲気も多数残っていて複雑な区画形成だったし、
なんといっても鉄道が走っていない都市だったからな。田園都市って表現がぴったり。

それが仙台に合併するに当たって地下鉄の延伸がなされて、
その沿線が大改造と言っても良いくらい多額の予算投下で、
みるみる市街地が変わっていった。
まぁそれもこれも「泉を合併して政令市要件を満たせる」という条件だったからこそだけどね。
その為に、地下鉄ルートを競っていた他の地域が我慢を強いられることになって、
泉が多額の資本投下でみるみる変貌するのを指をくわえて見ているしかなかったという状況。

>>151
逆に最近は、マンションやホテルの高層化が進んで、階数のわりには高くないビル
も多いと思う。

で、このビルはオフィス＆ホテルみたいだから２層構造になると考えられる。
同じＪＲということで、札幌駅のＪＲタワーみたいになるんじゃないかな。

失敗するときのことを考えていない。

>>157
賛成！博多駅みたいに東急ハンズ入らないかなぁ。

大企業には愛されるけど、地元の企業が育たないね宮城も仙台も。

主体性のない人が多いんだな。

でも大阪よりは仙台市民がいい。

仙台は移民の町だから郷土愛が足りないんだよ
新興団地も学生も半数近くが他県民で
馴染みの祭りも新しい光のページェントとジャズフェス位
観光客気分の抜けない不思議な町だと思うわｗ

でもスポーツに対しては地元のチームに熱いね

仙台市民悲願のウインズ設置を…

>>163
全国各地の地方都市住まいの奴は、基本仙台嫌いだろうな〜。

一度も仙台に来た事ない奴は大抵「田舎m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ」ってするんだが、
実際に来て、打ちのめされて帰っていく奴ばかり。
人口100万人にも満たない田舎に住んでる人間に、仙台を田舎って言う資格無いですww

山形の県境まで仙台市だからなぁ

>>191
世界13位の大阪に対して生意気な

>>194
仙台って何で競馬場も競輪場も競艇場も無いんだろうね
パチンコ屋はアホなくらいにあるくせに

>>198
伊達家由来の質実剛健な気風がどうのこうのとか言うけど

テナントの一部はヨドバシとOIOIかな

仙台では35階やそこらのビルってだけでニュースになるのかｗ
じゃあ新宿とか池袋とか横浜とか大阪とか神戸とか浜松
見たら腰抜かすんだろうなあｗ

>>200
ソースは？（W
東急ハンズを是非！（しつこいｹﾄﾞ。。

>>195
そんなお前も東名阪に行って打ちのめされるんだろうな…。

>>201
浜松だけ場違いすぎるwwおまえ浜松の田舎者だろ？
浜松は、100m以上あるビルはアクトタワーがただ一つ建っているだけでしょ。
泉中央とかの地下鉄の駅周辺レベル。いや、それ以下だな。

30階程度のビルならうじゃうじゃ建ってるよ。
一度来てみたら？

八木山に競馬場
仙台駅東口に競輪場
荒井に競艇場


大赤字決定の地下鉄東西線の活性化の起爆剤には
これしかないと思うけどね

>>204
そんなことは214ｍのアクトタワーを超すような
ビルが出来てから言うんだなｗ

　つんびーが必死になるスレはここでつか？

需要はあるの？

東口ってたしか小汚い　連絡通路あった筈だけどまだあるの？

エスパル1、2、東北本線の地下鉄化に駅ビルの高層化とかｗ
ＪＲ東の仙台優遇っぷりは異常ｗ

はんだやが入るなら賛成。

仙台はちょっと住んでた事あるけどゼップ無くなるのはもったいないな
高層にしなくてもビル建てて東口にも改札作れば便利そう
まぁちょっと住んでて東口に出たのなんてヨドに行くくらいだったけどなｗ

宮城沖地震怖い

>>206
浜松＞＞＞＞札仙広福なんですねｗｗｗ

仙台は東京と天気似ているけど気温は3〜5度低め。
雪もほとんど積らなくて結構過ごし易い。

>>209
まだあるｗ
上にデッキにつながる新しい連絡通路が出来たが、自転車用として残してある。

>>212
東口はこれからですよ！

>>214
今浜松に住んでるけど、周りの人間リアルにそんな感じだよwww
札幌と仙台には雪と農村しかないと思っているらしい。
suicaも使えなくてリアルに田畑だらけの場所でそんな事言われるなんてすげーショック。

しかも、名古屋を東京に匹敵するような都会だと信じてるんだよね。
行けばわかるけど、名古屋はそこまで都会じゃない。横浜の方が栄えてる。

>>205
荒井から仙台港方面に伸ばすと面白いと思うんだけどね
商業集積もあるし水族館など人の集まる施設も出来つつある
どうせなら多賀城駅に乗り入れてしまえｗ

>>211
Biviで我慢してけさい

野村も撤退したしねｗ
仙台なんて2時間かからないから丸の内企業は支社支店不要
自業自得ね

>>217
浜松の人間は名古屋行かないで東京に買い物行く

>>219
実際に、東京ー仙台間を使ったことあるなら「２時間かからない」なんて言わないけどな。

浜松は街中の活気だと東北でいうと盛岡以下だな。

>>221
やまびこ利用者乙だな。

「はやて」さ乗れば一時間半で着くぞ！

>>223
「はやて」かなんか知らんが、その９０分のはたまにだろ。
おまけに、仙台駅構内・東京駅構内の移動時間を合わせれば、２時間なんて思えない。
ついでに言えば、それぞれの駅から目的地に着くまでの時間もある。

「東京ー仙台間は２時間！」
おまえは不動産屋かっての。

>>222
中区（合併前の浜松市）の人口は25万人だから、盛岡どころか山形市以下だぞ。

お前は何を言ってるんだ

あー>>224な

浜松は商店街がなくなっちゃったからな。
商店街だった有楽街は、物販店が閉店して代わりに飲み屋とゲーセンとカラオケが増えて歓楽街になった。

>>217
仙台と浜松は、都市の常識としては、日本でもほぼ正反対だからね。
お国自慢まがいのことをやりあっても、すれ違うだけだよ。

仙台は、支店経済都市というより、「全国で最も極端な『官公庁都市』」。
政治都市といってもいいんだが、政治家というより役人の都市。まさに役人天国。
仙台でとにかく一番偉いのは、ぶっちぎりで公務員だ。
もちろん事務職が最高だ。
その次がインフラ企業のホワイトカラー（準公務員扱い）。
会社員は、「勤務する会社が、どれだけ官庁に近い仕事をしているか」で、
名刺を見せた時の「信頼度」が決まる。

浜松はその逆で、一番尊敬されるのは、工場（こうば）の腕利きのおやじさんなんだよ。
現実に一番偉いのは、おさむちゃん（某バイクメーカーの会長）なんだが、
彼が尊敬されているのは、大企業の社長だからというより、
「エンペラー・オブ・町工場のおやじ」だから。

修ちゃんて尊敬されてんのか？w

>>224
JRと地下鉄の行き来なら、メトロより遥かにマシだろうがよ。

新幹線の速さなら、

はやて←のぞみ
maxやまびこ←ひかり
やまびこ←こだま

って覚えておくといいよ。
途中下車しないなら、各駅停車に乗る必要は無い。

>>219
撤退したの野村アセットだっけ？
２年くらい前に来たような。
野村証券は東宝ビルのところにデンとはいって、ビルは売り抜けたのか壊してる。

みずほのビルの横の藤崎が入るビルがほぼ完成したね。
塀も取っ払ってあって結構見栄えがいい。
藤崎よりGucciの看板が目立っているがｗ

しかし宝くじ売り場がイマイチ興ざめｗ

>>211
遅レスで既出だけど
ttp://www.e-bivi.com/sendai/floor_1f.html
>>225
浜松？スレ違いでゎ？

>>210
東北本線の地下化kwsk

浜松とかって、ブラジル人を大量に入れて犯罪激増したんじゃなかたっけ？
仙台もトヨタとか進出して、変なのがくるといやだな。

今でも支那人とか大声で街をうろついてるし、ロシア人が乳母車押してたり、
スタバへ行けばドイツ人やフランス人がとぐろを巻いていたりと、
２０年前にはあり得ないような風景が広がっているからなぁ。

正直、日本はそっとしておいてくれよｗ

>>234
仙山線地下化工事の間違いだろｗ
使ってない人が良く勘違いしてる

>>236
ちょ、仙山線地下化kwsk

>>237
バロスｗ
単線だし、２階建て地下鉄で。千代田線の本郷近辺のごとく。

>>237
そのままググると幸せになれるｗ

宮城球場近くにすんでたがだいぶ変わったんだろうな

>>240
野球場が立派になりました。

>>65
映画に出てるよ

>>157
ハンズ欲しい！

>>234
仙石線の間違いだろ

ｗ

>>172
ゴムタイヤ式LRTなら安くすんだ気がしないでもない

>>246
LRTはサヨクが賛成しているから絶対いやだ。
あいつらの賛成することは、必ず間違っている。

仙台人の気質に建前社交的、実質排他的という指摘がある。

仙台１・２・３高出身者は仙台の各界の要職を占め、いわば仙台倶楽部
的な面を持っている。前知事浅野氏が知事に当選するためのもっとも強
力な集票マシーンが仙台２高OBだったことからも、極めて高校閥の強い
地域で「仙台は、いろんな人々が行き来する、近代型交流都市だ！」と
自慢げに語る仙台人もいるが、要所部分の実態は違う。倶楽部支配・排
他主義なのである。

今回は仙台人市長が、非仙台出身者の知事に「おらが島の掟を荒らすな、
おだずな」とのたまっているようにみえる、というとおかしいか？

仙台によそから住んだことのある人には以下実感があるかもしれない。
・なかなか深く溶け込めない。他人同士レベルの思いやりや友好精神もない。
・なのに、「なにか許されている人同士」は親切と助け合いがべたべたに行われている。

地下鉄作るなよ。
どうせ赤字だろ。

>>248
よそ者の町だからコミュ自体存在しないんだよ

市長も逃げ出すすばらしい大都市ですね

http://rinnet.blog76.fc2.com/blog-entry-109.html
　今日は高校の友人と静岡の方へ行ってきましたー。目的地は静岡パルコ。
　なにか浜松よりすごく栄えていて軽く落ち込む（失礼な)
http://scrum89.seesaa.net/article/48521721.html
　日曜日のお休みに静岡ﾊﾟﾙｺに行ってきました初めてのパルコです
　お店の多さに圧倒され、こりゃ浜松も惨敗だと思いましたﾜﾗ
http://sawa-p.at.webry.info/200703/article_14.html
　いいなあ！静岡にはデパートがいっぱい（松坂屋に伊勢丹に丸井）あるし、
　商店街も充実していていつも賑わってるもの。それに比べて浜松はデパートはひとつしかないし、
http://blog.goo.ne.jp/lily_1960/e/88e14ce34fb368fffae43ec38e77a118
　静岡パルコへショッピング
　行きも帰りも新幹線。浜松から30分足らず。
http://ruusoukaorin.sienta.jp/e8590.html
　やっとやっと静岡パルコへ行ってきました。
　静岡はやはり浜松より店もたくさんあるし、歩いている人も多いなぁと感じました。（田舎者でごめんなさい・・・）
http://blog.goo.ne.jp/michi-_-king/e/04375bdd5c6701da1feba738f09bd44c
　静岡は百貨店がたくさんあって羨ましいよ。
　浜松なんて遠鉄だけだし。
http://blog.livedoor.jp/zazacity/archives/50044497.html
　静岡パルコに行ってきたよ！ 平日のくせにとにかく人だらけ。
　浜松も大丸ができるとか言ってるけど、最初だけ人が集まって終わる気がする・・・。
http://oginet.seesaa.net/article/113503677.html
　静岡市はやはり浜松に比べたら都会。マルイ、PALCO、PALCHE、伊勢丹、松坂屋。
　まぁ静岡の街中はまた行きたいね。楽しかったよ。
http://kimonoyawaragi.hamazo.tv/e1639969.html
　静岡の繁華街は、いつ訪れても人出が多く活気に溢れている感じです。
　浜松市民としては、かなり羨ましい気がします。
http://rinoa1978.blog.so-net.ne.jp/2009-01-29
　新静岡センターに行って来ましたが大混雑。平日でも駐車場は満車でしたし、店内も平日とは思えない混雑。
　私の住む浜松では、大丸の出店が中止になってしまい中心街が寂れていくような気がします。
http://blog.goo.ne.jp/pony4649_2006/e/198d3a085c0888d4862a391864a5b949
　新静岡センター。２０１１年秋、地上１１階の商業施設に「東急ハンズ」とも交渉中らしいです。
　それにしても浜松は「大丸」出店断念で中央の陳腐化がますます・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/coz_speedstar/41565969.html
　浜松を飛び出してみたことが楽しくて。静岡パルコにも寄ってみた。
　静岡駅前は、浜松よりも全然都会だなぁ…!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/273828/blog/8437496/
　久しぶりに静岡県の県庁所在地『静岡市』に。
　やっぱり浜松に比べると都会だゎ〜。
　浜松が勝っているのは、人口と市の面積だけ...。(汗

>>252
また地方分裂工作ですかｗ

市長がかわるそうだから、地上20階までは中国街とかになるかもよ

>>249
今、工事中ですよー。
>>252
静岡…大地震で(ry

>>229
仙台は江戸時代から
武士の人口割合が江戸を上回るほどだったからな。
その構造は今も変わっとらん。

ブルーカラーって、全国どこでも最底辺だと思ってた
違う地域もあるんだね

仙台から見て、浜松のうらやましい物って何も無いような気がするが。
うなぎパイより萩の月の方がおいしいと思うし。

ああ、苺ましまろの舞台を仙台にしてくれないか。

>>258
あるよ
・のんびりしている
・気候が暖かい
・自然が多い

昔から、東北の人にとって「暖かくて住みやすいところ＝静岡」って認識だったから、
（自分も含めて）引っ越す奴多いんだが、実際住んでみると、すべてマイナス要素になるんだよな。
方言きついし、春秋も蒸し暑くて年中熱中症になるし、見たことの無い虫がいっぱい居る…orz
あと日常生活かなり不便。買い物できるところが無い。電車やバスの交通手段が少ない。

なんだかんだ言って仙台が一番住みやすいよ。だって仙台っ子だもん。

なんかお国自慢板から出張してきたようなレスがチラホラあるな

地方分断工作の人も入り込んでるしなｗ

>>215
真夏日と真冬日の合計が人口10万以上の市では一番少ないとか。

森トラストタワーができるのに、これ以上のパイが仙台にあるとでもいうの？
仙台行ったことないから過小評価しすぎなのかな

財閥とファンドでは全く違うだろうな

仙台の真夏日と真冬日の合計は約20日で、都道府県庁所在地の中で最も少ない。
2番目に少ない水戸市で約30日、東京都（千代田区）で約45日、大阪市で約66日である。

とりあえず言えるのは、ネットの情報だけで仙台叩こうとする馬鹿が多いってことだな。

>>58
そもそも東北大の宮城出身率は2割に満たない。
宮城以外の東北の県出身者より関東出身者の方が多い大学だから致し方ない。
と、関東出身の東北大卒で仙台の民間企業に就職した俺が言ってみる。
ぶっちゃけ、関東で都内まで片道2時間近く電車通勤するより、仙台で車通勤する方が楽だわ。

>>267
東大出身の上司の命令に従うことについてどう思う？

>>268
何故その質問ｗ

おもしろす

あ

都内まで片道2時間の通勤って、お前群馬県出身だろwww

真夏日はそれなりに聞くけど、真冬日は特に聞かないような

冬場、青森から仙台に新幹線で南下していくと

猛吹雪の青森
↓
粉雪の八戸
↓
小雪舞う盛岡

と変化していき、仙台に近づくと雪も無い快晴になっている。

>>274
さらに南下していくと、

仙台：晴れ
↓
福島：吹雪
↓
北関東：晴れ

ってなるミステリー

>>258
１、地域経済が、世界相手に自力で稼いでいるという「経済の安心感」がある。
東京政府と丸の内大企業の動向を、毎日媚び諂って
「支店切り捨て」にびくびくする必要が無い。
ある意味、「地方の切捨て」とは無縁の地域。
ただし、昨今のように、輸出先の経済が折れると大変だがｗｗ

２、世界的起業家が何人も出ているので、
外国に行った時、地元を胸を張って紹介することが出来る。
Honda, Suzuki, Yamaha、くらい出せば大体の外人は１個くらい分かる。
Date Masamuneは国内限定だからな。
１７世紀にローマ法王に使節を送ったとか言ってもﾌｰﾝにしかならない。

３、雪がほぼ全く降らない。仙台で「雪が降らない」というレベルではない。
とにかく、降雪という気象現象自体が滅多に起こらない。

やっぱり仙台とは正反対だな。仙台人には何がいいのか理解不能だろう。

>>276
欧米では伊達政宗より支倉常長の方が知名度あるからな。

なんで仙台の話題のスレなのに浜松の話しがこんなに多いのか・・・

http://rinnet.blog76.fc2.com/blog-entry-109.html
　今日は高校の友人と静岡の方へ行ってきましたー。目的地は静岡パルコ。
　なにか浜松よりすごく栄えていて軽く落ち込む（失礼な)
http://scrum89.seesaa.net/article/48521721.html
　日曜日のお休みに静岡ﾊﾟﾙｺに行ってきました初めてのパルコです
　お店の多さに圧倒され、こりゃ浜松も惨敗だと思いましたﾜﾗ
http://sawa-p.at.webry.info/200703/article_14.html
　いいなあ！静岡にはデパートがいっぱい（松坂屋に伊勢丹に丸井）あるし、
　商店街も充実していていつも賑わってるもの。それに比べて浜松はデパートはひとつしかないし、
http://blog.goo.ne.jp/lily_1960/e/88e14ce34fb368fffae43ec38e77a118
　静岡パルコへショッピング
　行きも帰りも新幹線。浜松から30分足らず。
http://ruusoukaorin.sienta.jp/e8590.html
　やっとやっと静岡パルコへ行ってきました。
　静岡はやはり浜松より店もたくさんあるし、歩いている人も多いなぁと感じました。（田舎者でごめんなさい・・・）
http://blog.goo.ne.jp/michi-_-king/e/04375bdd5c6701da1feba738f09bd44c
　静岡は百貨店がたくさんあって羨ましいよ。
　浜松なんて遠鉄だけだし。
http://blog.livedoor.jp/zazacity/archives/50044497.html
　静岡パルコに行ってきたよ！ 平日のくせにとにかく人だらけ。
　浜松も大丸ができるとか言ってるけど、最初だけ人が集まって終わる気がする・・・。
http://oginet.seesaa.net/article/113503677.html
　静岡市はやはり浜松に比べたら都会。マルイ、PALCO、PALCHE、伊勢丹、松坂屋。
　まぁ静岡の街中はまた行きたいね。楽しかったよ。
http://kimonoyawaragi.hamazo.tv/e1639969.html
　静岡の繁華街は、いつ訪れても人出が多く活気に溢れている感じです。
　浜松市民としては、かなり羨ましい気がします。
http://rinoa1978.blog.so-net.ne.jp/2009-01-29
　新静岡センターに行って来ましたが大混雑。平日でも駐車場は満車でしたし、店内も平日とは思えない混雑。
　私の住む浜松では、大丸の出店が中止になってしまい中心街が寂れていくような気がします。
http://blog.goo.ne.jp/pony4649_2006/e/198d3a085c0888d4862a391864a5b949
　新静岡センター。２０１１年秋、地上１１階の商業施設に「東急ハンズ」とも交渉中らしいです。
　それにしても浜松は「大丸」出店断念で中央の陳腐化がますます・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/coz_speedstar/41565969.html
　浜松を飛び出してみたことが楽しくて。静岡パルコにも寄ってみた。
　静岡駅前は、浜松よりも全然都会だなぁ…!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/273828/blog/8437496/
　久しぶりに静岡県の県庁所在地『静岡市』に。
　やっぱり浜松に比べると都会だゎ〜。
　浜松が勝っているのは、人口と市の面積だけ...。(汗

>>278
日本各地に行って、田舎者に「田舎www」と言われるのは静岡だけだから。
根に持っている東北人多いんだよ。

奴らの認識
東京>大阪>名古屋>静岡>浜松>磐田>>>>>>>>>>>>>>>>>>札幌仙台広島福岡

本当、井の中の蛙だと思います。

荒れて来た事だし、貼るお

【地域経済/宮城】仙台駅東口に高層ビル、35階規模…JR東日本が構想［09/06/28］

1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/06/28(日) 23:57:21 ID:???
　ＪＲ東日本が、仙台駅東口に複合型の高層ビル建設を検討していることが、２７日までに分かった。
２０１５年度に予定される仙台市地下鉄東西線の開業を見据え、ＪＲなどが進める東口地区再開発の
一環として事業化を検討しているとみられる。ビルはホテルやオフィス、商業施設などが入る大規模開発を
想定している。実現すると、仙台駅周辺の人の流れにも大きく影響しそうだ。

　ＪＲ東日本は開発構想の一部について、地元の企業関係者らに伝えた。

　関係者によると、建設地は仙台駅東口の隣接地で、ビルは３５階規模。ＪＲが土地を所有し、現在、
定期借地契約を結んで貸与しているライブホール「Ｚｅｐｐ　Ｓｅｎｄａｉ（ゼップ仙台）」などを含む一帯の
開発を検討している。

　構想では、複合型のビルは仙台駅舎と直結させる設計で、低層階を商業施設、中層階をオフィス用に
賃貸するほか、高層階にはホテルの入居を見込んでいる。ホテルを含めたテナントに関しては、ＪＲ系列
などを軸に検討が進められるとみられる。

　ＪＲ東日本は来年７月末に満期となるゼップ仙台との借地契約の更新について、再開発構想を優先する
観点などから、更新する場合も長期の契約は難しいとの考えだ。

　ＪＲ東日本は主要駅周辺の所有地を再開発するとともに、駅自体の機能を強化する「ステーション
ルネッサンス」事業を全国で進めている。

　仙台駅東口の再開発構想では、新幹線や在来線の利用客の利便性を高めるため、改札を新設する
ことも検討項目に挙がっている。駅とビルの一体的な整備が実現すれば、東口の機能も飛躍的に向上
すると見込まれる。


▽ソース：河北新報　（2009/06/28）
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/06/20090628t12030.htm
▽画像　（高層ビルの開発構想が浮上しているＪＲ仙台駅東口）
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2009/20090628001jd.jpg

>>278
たまたま出たから、面白がっているｗ

まあ、本当に何から何まで住民の価値観の根本が正反対の都市だからね＞仙台と浜松
究極の「官庁都市」「公務員都市」と、究極の「町工場都市」「職人都市」

日本というのも、多様性に富んだ広い国だと思う。
仙台のような都市と、浜松のような都市が
同じ時代に同じ国に存在している。これはすごいことだと思うけどね。

分断工作員かいｗ

>>283
そんな朝鮮脳で決め付けなくてもｗ

あまりにも見事に両極端な価値観・都市経済の両都市民、
でも同じ日本人なんだから、相手のことを知っておいて損は無いだろ？
特に、支える都市経済の基盤が正反対なのが面白い。


だが、この両都市民、一つだけ似ているところがある。
それは、「自分たちが、日本の標準的な地方都市民」だと信じていること。
自分の都市の特異さに対する自覚が全く無い。
だから、煽り煽られでも、相手を知っておくほうが少しでも賢くなれるｗ

ゼップ仙台が何処に移動するのかが気になるなあ

過剰資本ストックで廃墟だな。
仙台は過剰供給で全国公示地価の地価下落率ランキングで3つの指にはいるのにｗ

空室率高くなって、倒産
→中国・韓国資本に安値で買いたたかれる
→パチンコ屋だらけ

投機ファンドが土地買ってて仙台はミニバブルだけだったのに。
ドバイ見て供給が需要を生まないことはバカでもわかるよな。
そもそも高失業率なのに。

エンド-チェーンのところの計画がノロノロしていて、かえって話が進んだかな？
中央南は南で地下鉄の駅と直結するから、決して捨てたもんじゃないし。
もう、大阪貿易センタービルみたいなの建てちゃおうぜ！

>>286
東京みたいに住宅もオフィスも都心回帰すりゃいいんだよ

どこかに「東北のドバイ」と書かれていてﾜﾛﾀ。

ドバイのGDPは青森県と一緒らしいからな。
仙台ならあの２倍はいける！

仙台の不動産って去年１０数パー上がって半分戻した程度だろｗ
友達が土地を探してたけど変わってなくて怒ってたよ

>>285
なくなるんじゃないの？
今までのライブハウスは、そのパターンが多かったし。

ライブハウスが嫌いな俺は、適度な空間と段差があるホールでしかやらなくなれば嬉しい。

>>285
土地が余ってる泉あたりに移転すればいいのに

都心回帰とかコンパクトシティとか、仙台市だけが声高に叫んでいるが
かえって多賀城、名取、利府、富谷などの地価の安い周りに人口喰われている現実
東北は、マンションよりも一戸建て人気なので都心部の空洞化はまだ続くよ

>>286
>→パチンコ屋だらけ

一時期はパチンコ屋だらけだったが
最近、仙台でもパチンコ屋の倒産が始まった。
全国的な流れかもしれないが。

全てのフロアにパチンコ店導入でＯＫｗ

>>294
周辺部の新興住宅地の地価はすでに下がってる感じだけどなぁ。
りんくうタウンとか下げても売れてないんじゃないの？

東側にあるPCショップは大丈夫かな

仙台の住宅事情は二層化だと思うよ。
中心部ではずいぶん多くのマンションが建設されていて売れている。
一方で、名取・利府・富谷のような郊外一戸建ても好調だ。
その中間にある中途半端な住宅地（昭和中期〜末期に開発されてような所）が
ひどく、落ち込んできている。

文理の手前のサンシティの持ってた土地を、東北電力と佐々重が買ったという
ニュースがあったが、早速佐々重の看板が立ってた。

広瀬通はX橋が掛け替えられた時点で伸びていきだから、いい場所かもしんない。

>>299
主要交通機関がバスから電車に切り替わって来てるんだろう。

>>287
＞中央南は南で地下鉄の駅と直結するから、決して捨てたもんじゃないし。
おいおいw
地下鉄東西線と南北線の仙台駅の距離が、東京の１駅分ぐらいあるぞ。

>>301
ところがマイカーが主流で渋滞が多い
電車に移行してくれれば救いがあるのだが
郊外の住宅地は公共交通機関が弱い。

>>293
そうなってくれれば願ったりかなったりｗ
でも他県からのアクセスもあるから難しいだろうね

ルート上の私有地をもっと素早く買収できれば鉄道インフラももっと現実的な整備を期待できるんだがなぁ

首都圏とか地上を走る鉄道はほとんど戦前に完成してるのは今ほど私有地の権利が強くないってのが大きい。

Zeppは東口の再開発中の区域とか、長町の広大な空き地とか
選ぼうと思ったら色々と候補がありそうで楽しい
JR駅から近いとこにでかいのをもう一回

>>302
場所によるが一般的には東京の一駅の方が遠いぞ。
途方もなく上ったり降りたり。

>>284
> だが、この両都市民、一つだけ似ているところがある。
> それは、「自分たちが、日本の標準的な地方都市民」だと信じていること。

横レスだが、それ言えてるわw
職業価値観が真逆ってのも元浜松市民として同意www

まぁ〜最盛期には70社以上のバイクメーカーがあって、ヤマハ･スズキ･ホンダの故郷だかんね、歴史的に製造業が強い土地柄。

ほんと下らないことで躍動してるよな。
自分自身はネジ一つ作れやしないだろうにw

ダ仙台

広島駅前に作ろうとしてるの54階建てだっけ？
いっそそれくらいにすればいいのに。

JR東の売上高で３位なのかよｗ

楽天

しょせんは左遷の地だからな。。
東大落ちで東北大とか

ひがむなってｗ

35階と言わず、もっと高いビル建てろや！

実は3.5階建でした。

>>311
広島のは大都市の玄関口である駅前の一等地にマンションだからねえ、微妙な感じ。
それと、ビルは階数で見るのではなく高さで見ないとね。たとえばマンションで30階だと約100m、オフィスで30階だと約150ｍとかなり違う。

仙台って風俗少ないよな

>>319
伊達藩時代初期に、遊興関係でお家お取りつぶしの危機に陥ったので
仙台近辺には遊興関係の施設は禁止になった。
明治に入ってからも、抵抗が強い。
基本的に士族の街。

実際に見てみたほうがいいぜｗ

>>318
札幌もそうだよ、駅前にマンション
しかし広島のは札幌には無い高さだからね

マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

名古屋 11棟
ミッドランドスクエア247m、タワーズオフィス棟245m、ルーセントタワー180ｍ、スパイラルタワーズ170m、アルペン丸の内タワー115ｍ、ナディアパーク113m
プライムセントラルタワー106ｍ、住友生命名古屋ビル102ｍ、国際センタービル102ｍ、ドコモビル102ｍ(165ｍ)、アーバンネット名古屋ビル100ｍ

仙台　5棟
ドコモビル150ｍ　東北電力ビル148ｍ　アエル145ｍ　SS30　145ｍ 　花京院スクエア　106ｍ

福岡　3棟
ドコモ九州香椎ビル　114ｍ　ＴＮＣ放送会館　100ｍ　Ｍ-ＴＯＷＥＲ　100ｍ

広島　2棟
ドコモビル139ｍ　放送センタービル101ｍ

札幌　1棟
センタービル

ドコモビルどんだけー

トラストシティで180ｍだっけ？　仙台もようやるわ〜

仙台人って総じて余裕が無い気がする。

「他の都市でもあるだろ」「過剰投資じゃないの？」と指摘されるとキレるし。
やたらと都市開発を誇示したがる。
これはリアルでもそう。（特に年配）

他の地方政令市は2chであってももっと冷静（やや自虐気味）だよ。
大きい街には違いないんだから、どっしりと構えればいいのに。

さて市長選がどうなるか。
梅ちゃんは中華街ぶっつぶしとAER売り抜けという二大偉業を成し遂げたが、
それ以外はてんで駄目だったｗ

今度は、キチガイ左翼とかばっかり出てきそうでやんだわ。
男女参画とかLTR信者とかをぶっ潰す強力候補が出て欲しい。

石井市長か本間ちゃんの復活を望む！

>>325
余裕が無いおかげで暴力団とかも勢力伸ばせてないんじゃない？
浜松とか北九州とか新潟とかいろんなスレで頑張ってるよ。

宮城の新興団地以外だとそれなりに地元率が高いんだが
仙台人は他県からの寄せ集めだから
余裕と言うより好き好んで住んでる人が多いのかもね

>>326
金出せば仕事を確実にくれる首長が欲しいって思ってる土建屋は多いだろうけどｗ。
誰がやっても財布の紐がゆるむことはないでしょ、東西線関係以外は。
案外ゆるみそうなのは八方美人になりそうな奥山か？

>>314　
あまり馬鹿な発言はしない方が良いぞ

にちゃん見てると思うんだが日本人て陰湿だよな

なんかありきたりで、仙台らしさがないんだよ。
給食費踏み倒しとか、図書館の本をパクるとか、
コンビニのゴミ箱に家庭ごみやペットの死骸捨てるとか、
町内会で村八分してごみを収集してもらえなくなるとか、
耐震性偽装とか、そういう仙台っぽいのがいい。

仙台弁は東北弁の中で一番耳障り

仙台は大きく発展しすぎて東北の他の県から嫉妬されてるよな。

東方地方の一極集中は仙台に起きるからしばらく安泰だぜ。

東京一極集中緩和のための地方分権が地方ごとにプチ東京を生み出す不思議

>>326



>>328
基本的に生活しやすい街だからね＞仙台
街中なら原付さえあれば生活には困らない。
スーパーも他の地方都市と比べたら遅い時間までやってるし。
遊ぶところが少ないのと土建屋・インフラ系以外にまともに産業がないのがアレだけど

>>326
レス書く前に送信してもうた。

そんな土建屋マンセーの時代に戻してどうするんだよ。
今仙台に必要なのは土建以外の産業を仙台に作ること。

>>333
それをここで発言する意味があるのかい？

>>332
陰湿だなぁ

>>332
ニュースで取り上げられたのが仙台なだけで他の地域でもあるだろそんなの。
給食の未納率ならもっと高い地域があるし図書館の本の未返却もコンビニの
家庭ごみの件もググれば他の地域のニュースがたくさん出てくる。
町内会でごみ収集してもらえないってのも川崎であったし。
耐震偽装の姉歯・小嶋の出身地は宮城県内だけど仙台市じゃない。

>>340
でも姉歯家は伊達の家臣では名門だからな。
姉歯先生も朝賤や蟲獄でなら最高建築家になれたのだが・・・・ざんねん


それにつけても、宮城県ももっと政治家の先生ががんばって土建バブルを起こしたいところだね。

他県のビルなんてニュースにすらならんし注目度が高いのはよく分かる

仙台だからニュースになり住人が話題として取り上げる
単純な事だけど重要な事かもな
まあ2chは昔から掃き溜めだから流れもこんなもんだろうし

>>322
山形かみのやま温泉
スカイタワー41　133.95ｍ

東北でも5指に入る高層ビルだぜ

>>344
間もなく５指から弾かれます。それにマンションでしょ

地震で…

ＪＲタワー仙台に続いて、
ＪＰタワー仙台もできるだろうね。２０階程度だろうな

仙台の乗降客が少ないのは、通勤路線が少ないからだよね。
多摩ニュータウンみたいな丘陵団地が無数にあるから、鉄道が通勤の中心に
なれない、今度の地下鉄も、地下で100mも登山する無茶ぶり。
正直、たまに雪が積もると死ねる。
雪もあんまり降らない便利な平野部は、革新政権が続いた弊害で、最近まで
グリーンベルト（笑）とやらに指定されて開発が禁止されていたのです。
この辺に、色々出来始めたのは数年前で、東西線と空港線はそのため。

町内会が強いかって言うと、東京よりは存在感があると思う。
革新系がすっかり弱くなって、予算も減ったのか、ここ数年は組織率も
落ちてきてるようだけど。

仙台駅周辺が他の交通機関のハブになってるので、乗降客で周辺の
集客力は計れないと思う。
駅から数分のアーケード街は新宿銀座と同じくらい人があふれている。

問題は、地元に人材が残らないことだろう。
勤め人や公務員になるような、世の中に引っ張られる人はいくらでも居るけど
世の中を引っ張るような、発想力のある人は、物足りなくてみんな東京出ちゃう。
仕事環境を必要としない職種でもね。

なんだかんだ言って、中央資本の企業の方が洗練されてるというか、今時
自社サイトすら運営出来ない地元老舗の商売は、TV局含めて素人に近い。
とりあえず、地元企業偏重市長だった梅原が、超低支持で2期目断念っての
は明るいニュースだと思う。
いつまでも政宗、七夕だけでは、次の段階はないと思うんだな。
そういう伝統が商売になってるうちに、核になる40代くらいの一線の人材
ソフト業界から複数招聘して、何とかしないと。
楽天は、地元企業無視とか言われてるけど、だからあれだけ良い商売に
なってる。

行政はなんでもかんでも口出すな。
便利な土地が余ってて、こんだけ商業地域も有るんだから、高齢者よりも
少子化対策して人口増やせ、人を呼べと思うね。

ここはタブーを破って、産めよ増やせよ！政策を大々的にやって、
補拠金だしまくリング！空きビルを借り切って、幼稚園や保育所にしてしまえｗ

ぜひ、さくらやには再出店してヨドをぶっ飛ばして欲しい

>>22
自動車通勤なのを差し引いても、仙台が東京新宿の次ってビックリだわ

>>22
なるほどね。渋谷が低くて上野が多いね。

仙台駅まで徒歩数分かつ3LDK〜4LDK程度の高層新築マンションでも月12〜15万程度なのはすごい。
東京住んでた時では考えられんわ。

>>63
なんというでいたらぼっち

>>354
わろたｗ

>>22
額よりも伸びしろを見てるだろ
仙台支店閉鎖増、日帰り出張増でJR東ウハウハ
予備校講師すら自前で調達できないアホ都市

>>356
浪人生活乙

ここに来てＮＴＴ東北も再開発とか話題が多いな

NTTは200mOver目指せよ〜

>>356
予備校講師ｗｗｗｗｗ
今まで見たことない指標だ。
おまえは、来年も浪人決定だなｗ

>>358
NHKも不祥事が起きる前は、仙台放送局建て替え話があったが。
NHKも左翼や鮮人をパージして、早くすっきりして建て替えて欲しいね。

>>348
間違っても、当時の連中に慧眼があったわけではないが、
あの開発禁止政策は、今の地質学・地球物理学から見ると、
結果として、日本の都市にしては珍しい、ほぼ最善の政策に近いぞｗ

仙台旧城下町のすぐ海側は、有名な長町利府断層と大年寺山撓曲が走る。
カリフォルニアなら、この真上は、住宅建築禁止でも不思議ではない危険なところだ。
そのさらに海側は軟弱地盤で、
３０年に１回の宮城県沖地震で、毎回毎回激震に見舞われて
家屋倒壊や液状化現象が頻発するところ。
さらに、宮城県沖地震が、数百年に１度の大災害型地震になるときは、
大津波が襲来し、何もかも全部洗い流されて
阿鼻叫喚の地獄絵図となるのは、確定事項なんだよ。
実際、地層を掘れば、当時の大津波の跡がありありと出てくる。
そんなところに好き好んで作る施設は、
港湾施設と空港くらいで十分だ。
旧来の農漁民の居住は、それは仕方ないがね。


丘陵地の住宅街は、造成さえちゃんとやれば問題ない。
大津波にさらわれてアメリカまで漂流する羽目にはならないからねｗ

ＮＴＴの五橋跡地もマンションだろうね
３０階の壁マンションかな

>>356
予備校生はこんな所に書き込んでる暇があったら、単語の一つでも覚えろｗ。

>>363
親父の勤めていた仙台支店が統廃合されたらしい

記事を読んだがＮＴＴも随分散らばってたんだな

せんだいさいこう

>>365
ソース出せや！ｗ

ＮＴＴ東日本
　　　　仙台市一番町に機能集約を検討
　　　　　　　青葉通ビル敷地内で一帯開発の可能性も
ttp://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm

ＮＴＴ東日本は、仙台市の中心部、青葉通沿いにある青葉区一番町２丁目の同社宮城支店
青葉通ビル敷地内に市内など数ヵ所に分散する業務機能の集約化を目的とした施設整備
に着手する方針を固めたもようだ。

対象地は、同ビル南側の南町通沿い側に位置する現況駐車場等用地。既存の青葉通ビル
の老朽化も進んでいることから一帯開発を行う可能性もあると見られる。同社の市内中心
部の施設は東二番丁通沿いのビルや、支店本部機能がある若林区五橋のビルなど数ヵ所
があるが、今回行うことが検討されていると見られる集約化に伴い、余剰地が生じた場合の
跡地活用などにも移行していくものと見られる。

ＮＴＴ東日本では、自社で保有する用地などの最大活用を目的に昨年７月、同社とＮＴＴファ
シリティーズが共同で新会社「ＮＴＴ東日本プロパティーズ」（本社・東京都新宿区西新宿）
を立ち上げており、今回の業務や各跡地などの利活用もプロパティーズ社が関わって行
われていく可能性もあるようだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009/07/06付１面に掲載。

一戸建て需要も近郊JRの駅徒歩圏より地下鉄駅からバス便の山の中の陸の孤島パークタウンが持てはやされる土地だもんな

JR駅前の土地権利関係とか規制とか単純な話では無いんだろうが

大宮スルーして仙台にいってしまったか。
大宮区民のオレなみだ目

団地造成分はバブル中それなりに売り切った感があるし
やはり酷いのはマンソンオフィスビルだな
バブル崩壊中も絶賛工事中で見てるだけでもガクブルっすよ

仙台に東京以北では最高の超高層ビルが建設中だし
駅ビルも超高層になるって・・・仙台凄すぎ。

>>22
重視してるなら、在来線の本数をもう少し増やして欲しい。
あれだけのターミナル駅で、20分待ちとか…ｗ

仙台は利権絡みの悩みが少なそうだな

全てにおいて中途半端さが半端じゃない都市、仙台

言えてるｗ　ってか地方都市はそんなもん

土地があるなら上に伸ばして景観破壊することもないだろうに

>>376
駅前は土地が無い。というか、地権が入り組んでて無理。

アエルがすっかすかなのにｗｗｗ

もうぶん投げたから気にしないんじゃないｗ

茂庭台の高層マンションは上山スカイタワーと並ぶ違和感あり

森トラスティ３７階
ＪＲタワー　３５階
ＮＴＴタワー２０階でしょうか

駅間の長い仙台ー長町と仙台ー東仙台の両区間に新駅があっても良さそうだな。
仙台ー東仙台には新駅の構想はあるみたいだけど。

東北線も都市交通化して欲しいね。

うま

>>382
「ちょっと東仙台駅」ですね。

>>353
山手線から郊外に30分40分乗っても家族向け物件10万オーバーが当たり前の東京首都圏が異常

もっとも仙台でその額出すのならマンションでも郊外の一戸建てでも買ったほうがいい
この額だと大手企業の仙台支店長とか楽天の選手の一時的な住居にしかニーズが無い

その割りに、駅前1時間以上でも
作りがマシな２LDKのアパートだと7万以上するんだよな
ここ5年以内に建てられたマンソンはお得なのかも

三井が又何か作るらしいな

>>157,>>190,>>243
ﾎﾝﾄはAERが出来る時にﾃﾅﾝﾄとして入ってもらう予定だったけど、地元企業保護とか言って商工会議所が話を潰した件。

知らない奴が多いかもしれんが、仙台の新築オフィスビルの空室率50％超えてるんです・・・・・
あと森さんと大塚家具ができるんだろ・・パルコもすでにヤバイし・・
これ以上着工されても、既存ビルから引き抜くしかねーよ・・・

IKEAやコストコまで出店を計画してるしどうなってんだろｗ

>>389
仙台の地元企業って酷いですね。悪い冗談は顔だけにしろよ、って感じ。ｗ
東北がいつまでも発展しないのは、古くから住む仙台人の性格が全てですね。ｗ
たかが東北地方の中心という土地柄だけで、百姓気質仙台人は早く垢抜けしなきゃ。ｗ

ラオックスは別に要らないけどハンズは来て欲しいね
何処かのテナントビルに入りそうだけど

ハンズはそのうち仙台進出するでしょ。

仙台人にとっちゃ180ｍやそこらのビルでも高いのか？
じゃあアクトタワー浜松（214ｍ）なんか見たら小便漏らすんじゃね？

>>395
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗテラたかすｗｗｗｗｗｗｗ
　ｶﾞｸｶﾞｸ　ﾌﾟｼｬｰｰｰｰ；；

と言うか、幅があると180ｍでも迫力に欠ける

>>368
仙台は車社会だからな。もうすぐ北山トンネルが開通するってのもある。でも決算前の大特価と
言って安売りしてた紫山の土地なんだが、結局決算後には特価が定価になってたから、そんなに
売れてないんじゃないかなぁ。

高さとか何階かとか別にしても今ＳＳ３０向かいに建ててるのはでかいよ
駅のペデストリアンデッキから見えるけど、これまでの仙台には無い規模だし
また遠景が変わって行く

市民としての本音は、永遠に１００万人を維持してもらえれば丁度いい
これ以上人口が増えても暮らしにくくなる
かと言って、衰退していくのはしのびないしな
９０万くらいの時から皆言ってること

しかし随分と低レベルな田舎スレだなｗｗｗ

東口にも本屋が欲しいな。
予備校生が溜まりそうで、いやな気もするがｗ

>>388
大型マンション用地の地上げが凄い

【マンション関係】

�@ライオンズタワー勾当台の北側のT字路
�Aライオンズタワー勾当台の南側の市営住宅跡地＋後藤建設周辺
�B木町通小学校西側の一帯

�Aに関してはマンション掲示板でも書き込みがあった（多分大京以外の業者からの情報）

郊外では
�C長町モールパート２北側、仙台南郵便局と自動車学校跡地の一帯
�Dキリンスポーツランド跡地（ここは地下鉄東西線の卸町駅から徒歩3分の位置）

後は雨宮町の東北大学移転後と、地下鉄南北線の五橋駅のショウケイビル（何棟かある)一帯の再開発

【ガイシュツで出てないオフィスビル予定地】

最後にアパに獲られた形となった、三井不動産と某モード学園の複合施設がどこに出来るのか？
（私の予想ではTBCハウジングステーション跡地か？）が楽しみである

>>400
TBCハウジングステーション跡地の再開発ビルとJRタワー仙台、ヨドバシタワーが建設されると
既存のビルの１階テナントが空くのでそこにベ○ーチェ系のあ○みブックスが入ると思われる
最近○ゆみのダイレクトファックスがよく入ってくる。仙台地区（特に東口）で物色中だと思われる
それと山形の某書店も出店する可能性があるよ

>>402
おおトンクス。
あゆみ書店は夜中まで開いているので、ついつい入っては本を買ってしまうな。
○文字屋も、泉のはイマイチなので、都心部に本気を出して出店して欲しい。

とはいえ、地元書店を応援したいのでなるだけ金港堂で買うようにしているが、
いかんせん元気がないｗ

ビルより、遠くまで雨に濡れずに行ける地下通路と地下街を充実させれ。今さらアーケードもいらん。

SS30、森トラスト、仙台サンプラザ、旧サイカワ、花京院スクエアあたり、濡れずに行けるようにしてくれ。

>>402-403
仙台人ってこんな意味不明な伏せ字使うなんて何に怯えてるの？

>>405
まぁそうひがむなって。
いい年こいでみっともないよ。
女みたいだ。

なんで伏せ字にしたんだろう。
あゆみとか十文字屋って危ないの？

>>394
ハンズはどうだろうね。
これからは小型店舗の展開をメインにしていくみたいだから
テナントとしてとかならある？

ハンズね〜

仙山線の仙台駅と東照宮間にもう一駅欲しい
そっから多賀城まで伸ばして
仙石線とドッキングして高砂からアウトレットモールまで
商圏にできるし
JTの工場跡地がすごく生きるよ
さらに富谷の先まで線路延ばして仙北線を作る
そしてその辺に国際空港を作る
天下無敵じゃ

都市高速のインターが中途半端な場所にあるのは勿体無かったよな
街中を東西に広い川が流れてたら色々変わってたかも

仙台の勢いが止まらないな

人口は減少に転ずるけどね

未だにゴチャゴチャ色んなビルを建て替えてるな
しかもモールとショッピングビルまで増えるのかよ

東京にひっついて都会面してる大宮をついに仙台が追い抜いたか。
日本４位の都市になる日は近いな

>>410
>仙台駅と東照宮間にもう一駅
どうしても作るならあの辺全部高架にしてくれ。東照宮でも駅に停車する間、
踏切が上がらないから渋滞になるんだよ。

アエルもガラガラなのに何を言ってるのか？(´・ω・`)
高層ビルは不要

寧ろ市長が売ったからJRが潰しにかかったと思われ
くわばら、くわばら

そろそろヨドバシ新ビルに動きがありそうなんだが．．．

長町にのモールにもロフトが入るらしいね

500階建てくらいの作って、都市機能全部そこにまとめてしまえ

ただし幅は100m以内な

仙台港にマクロス半分沈めてマクロスシティみたいにしちゃえばいい

東名阪札仙広福で7大都市圏

東口のオフィスビルはテナント募集だらけなのに何言ってんの？
2011年に宮城県は破綻するというのに正気の沙汰ではない

>>334
現実は一人あたり県民所得で宮城県は福島県に負けてる

仙台駅や周辺の高架は難しいだろうけど、せめて駅周辺の踏切を撤去して道路を下に跨ぐような構造にできないかな。

東北本線の本数増強が出来ないのは開かずの踏切問題の為らしいから
仙台空港線以北・利府支線のあたりまでは総立体交差を目指すべきだろう。

JR東日本の今の社長は、一高・東北大卒らしいので今のうちにやるしかないだろ。


土建バブルで２１世紀を開いてゆこう！

戦前、支那・満州・朝鮮に多大な投資をして国内が窮乏したが、
今も、支那・朝鮮などへの経済援助で自国民を犠牲にしている。
海外投資をやめて、国内投資に振り向けることで、高度成長が再び得られる！

>>426
就労者に限ると仙台だけどな

>>10
奥がすぐに森になっててすごい緑多いなぁ
すごく気持ちよさそう

>>430
望遠で撮ってるから緑が近くに見えないこともない

東名阪に続く第４都市になろつつあるな。

>>426
それだけ周辺都市からの吸引力があるんだろうな。
東京大阪に次ぐレベルではないかな。名古屋よりは上だと思う。

冷静に考えてアエルは不便だと思う。

拠点性では札幌福岡を抜いたな。
150万人突破も夢じゃない。

ビル一本で拠点性がなんとかｗ

世界のものが揃うチェルシーアウトレット
日本のマサチューセッツ東北大学
東京が嫉妬する超高層ビル森トラ
遊園地つきの大アウトレットモール三井アウトレット仙台港
日本のファッションリーダーパルコ仙台店
日本一のペデストレリアンデッキ
日本一の熱狂的なサポーターがいるベガルタ仙台
日本一強い楽天イーグルス

電力ビル周辺の半分位が立替されてて驚いた

>>437
そういう郷土愛は嫌いじゃないぜ

エスパル１，２に駅ビルとかJRマジこわｗ

>>410
いつぞやの河北新報で、黒川軌道計画が再浮上って記事がありました。
泉中央からパークタウンと泉ヶ丘の間を通り、富谷、吉岡、大衡のトヨタ工場まで繋ぐ計画です。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834667&tid=co2bce4elc0bec0fe7w2ha1a25bflda4c0a
4ia41a4ga4ja4bcbfja4e0a1a9&sid=1834667&mid=3076

>>425
宮城県の前に他の都道府県が破綻するかもしれませんよ
北海道・秋田・山形・茨城・栃木・埼玉・東京・長野・大阪・兵庫・島根・岡山
広島・高知・差が・鹿児島は宮城県よりも比率が高いのでいっしょに頑張りましょう！！
http://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/2006/pdf/060728_4.pdf

>>426
学都仙台を抱えて、若年層が多い宮城県と年寄りが多い福島県
２５〜５５歳までの労働者の収入は圧倒的に宮城県の方が上ですよ

統計というのはその人達の都合により操作が出来ることを覚えておいて下さい

>>432
ドラリオンとか今度やるドラリオンみたいな奴は札幌スルーして仙台に来ますね
ダイハツがスポンサーなのですが、北海道はダイハツの力弱いのかもしれませんね。

>>435
それは絶対にないからw

>>437
近隣の渋滞を引き起こすチェルシーアウトレット
山の上の東北大学
札幌の三井ビルより５ｍ低い超高層ビル森トラ
近隣の渋滞を引き起こす三井アウトレット仙台港
ZEPP移転問題でクアトロ作れば良かったパルコ仙台店
雨の日は屋根ペデストレリアンデッキ
日本一の狂戦士的なサポーターがいるベガルタ仙台
日本一強いマスコット楽天イーグルスのカラスコ

自虐的に書き直しましたw

次の仙台市長はカラスコでおｋ

>>437
レッズなめんなよ！

現市長って空中中華街とか訳分からん
プロジェクトを廃止にした人だっけ？

仙台は駅前のシャッター商店街を何とかするのが先だと思う

仙台なんか土地いくらでもあるだろ。
高層ビルなんかイランだろ。

>>445
＞仙台は駅前のシャッター商店街

仙台がシャッターなら新潟はどうなるのだろうかw

一番栄えているアーケード街に人がいなくて、「アーケードの中心で漬物を売る」アーケード街w

新潟のアーケードの中心で漬物を売る
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/11/87/45/lrg_11874539.jpg?20070311113113

この画像は野菜を売ってますw
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/11/87/45/lrg_11874536.jpg?20070311113110

新潟の普通のアーケード
http://stl.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/31/dscf0707.jpg
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/13/26/67/lrg_13266717.jpg?20080118210328

仙台駅前に、シャッター商店街なんてあったっけ？
夜遅くならともかく、仙台駅前は西口も東口も賑やかで、人出もかなり多いぞ。

>>447
昭和の頃の画像じゃないのか？

タン塩屋そんなにいらないだろｗｗｗ

最近潰した横丁には何が出来るんだろ
あそこも再開発っぽいけど

仙台駅前の人通りの凄さを知らない素人が多いな。
シャッター街なんてあっと言う間に再開発されちゃうよ。

子供じみた僻みレスする前にちゃんと現実と向き合わないと。

流行り廃りでシャッターを見かける程度で
客からすれば店舗の入れ替わりで楽しめる位だよ

ハピナ名掛丁は閉店したパチ屋が多くてシャッター下ろしたままになっているところが多いね

>>454
そこにZeep仙台が移転すりゃ良いじゃね
駅にも近いしアーケードだから並んでも濡れないし

いいなあZEPPの移転

>>454
そこの土地を買い取ったところが倒産した
そのまま放置されている

再開発して１５０ｍ近いビルを建てようと考えてたらしいよ
そこにはシネコン・ボーリング場・都市型温泉施設
AKB４８の仙台劇場と何とかホーテや
バンダイナムコミュージアムなど
結構秋葉系なものを誘致しようとしてたらしい

また中華空中街も入れようとしてたらしい

売ったパチンコ屋は代換地に自社ビル建てたけど
買い取った会社が代金未払いで大変らしい

まあ仙台の玄関口のアーケードにそんなの作られなくて
良かったと思う

パチから中華とか随分薄気味悪い資本だったんだな

>>457
ドンキとか中華はイラネエ、出来なくて良かったかも
景気はいつかは良くなる、だから将来性が有る（特に伸びしろ、後背人口が多い）仙台は先を見越して不景気でも投資の話があるわけで

＞４５７
初めから、そんな構想ねぇよ。勝手な事言うな。

>>460
おれも初めて聞いたと思ったらガセかｗ

ただ地上げはだいぶ進んでいたようだったな。
もう一回バブルがくるまで我慢すればおｋ。

片平の古本屋街のあたりも、地上げが進んでいたようなのだが、中途半端な虫食いで
終わりそうな予感ｗ

>>428
一高が使えないのは梅原が証明済み。
二高が使えないのは浅野が証明済み。
それ以下が使えないのは............みんな実体験してるだろ、学院大卒地方議員とかｗ。

ダ仙台はク仙台ｗｗｗ

仙台の勢いが止まらないな

どこまで金をつぎ込むか知らんけど投資厨もほんとようやるわｗ

つうかよ、仙台じゃたった35階建て、高さにしてたかだか165〜170ｍくらいの
ビルの構想があるってだけでこんな騒ぎになるのかよ？
どんだけ田舎なんだって話だぞｗ
他都市じゃ200ｍ超えるか45階以上じゃないとニュースにはならんわな。
しかもＫ北新報なんか一面のそれもトップで報じてるし。
無論全国紙はどこも取り上げていなかった。そもそもまだ決まってねえのに
一面にするって凄すぎねえか？もっと大事なことがあるだろーが。

またJRかよｗｗって突っ込み捲くってたよｗ
そもそも地方なんてそんなもんだし

>>466

１２年春に３４階建てビル＝東京・渋谷駅周辺を再開発−東急電鉄
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200907090006a.nwc
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200907/2009070100967

>>466 は都会コンプレックス丸出しのかっぺ

「東北は田舎」っていうイメージあるから、仙台は叩きやすい対象なんだろうな。

東北のﾄﾞﾊﾞｲは更なる成長のため、道路潰して駅前ﾊﾞｽﾌﾟｰﾙ拡張に入りました。
山形、福島からの高速バスで、もっと人を呼び込んで、金巻き上げるつもりのようです。えげつない。

長町に住んでる俺だが質問あるか？何でﾓ答エてやるぜ

通り掛かりですが仙台って土地が吉相のよう。

>>472
長町駅東口前の空き地だが、
雑草刈られたとことそのまんま放置状態で伸び放題に
なっている土地があるのはなぜ？
長町サンハイツ前あたりの土地は短く刈られたようだが、
子供用のグランドにでもする気なのか？
駅近くの雑草伸び放題の土地は野鳥の住み家になってて
今後開発する際に自然保護団体が騒ぐ可能性大なのだが。

もう少し経つと建設ラッシュ始まるぜ
ヨーカドーだかヨークだかも来るとかいう話だし
開発しすぎだっつーの！
多賀城クラスの遺跡でも発掘されねーかな

>>475
あのヨーク前に長町にあったヨークより小さいぜ。
あれの向かい側のサンマリはどうなることやら。

やっぱ長町はＤＸ劇場とか裏本屋とかちょんの間とか
風俗を復活させないと再生しねーな。

フェラエモンこないだつぶれたからな
だからといってフラワー通りのいけない人妻には行くなよ
まあ確かに人妻だけどよ…

http://www.city.sendai.jp/toshi/asuto/machi/mp/mp3/index.html#3

これか、秋にオープンするザモールの隣もあるし
集客用施設の選定が難しそうだね

>>466
僻み乙
それだけ仙台は重要な都市なんだよ。
札幌や広島あたりよりも将来性が見込める都市だよ。

>>479
ダイハツの社員乙

札幌を抜いたな

仙台行ったけど広島の３分の１くらいの規模だった。

>>482
そこは東仙台

そこは南仙台

こういう流れで死ぬのはむしろ一番町。
商業集積は駅前で進行し、駅から遠い商店街はシャッター街化が進む。
仙台クラスならシャッター街化は免れるかも知れないが、飲食店と風俗店ばかりになるだろうな。

高層ビルに関する高さへの印象が、仙台と仙台以外のとが日本と外国とと同じようだな
仙台の地震の多さに、地震の多い日本国内とは言えど他地域だと分かってないよってな

↑この東北弁は何言ってるのか分かりません

また立てるのかよJR様ｗｗ

>>485
大通りも終わったし、天神も危ないしな
地方の場合、最後にはJRのターミナル駅周辺が勝つんだよ

いっとくけど、これは釣りネタ。JR的にはここまでやるつもりは無い。
地元メディアとしての意地は分かるが､誤報とも思える情報流しはいかんよ、河北さん。

仙台は気候もいいし、飯も美味いし、そこそこ都会で周辺は激しく田舎っていう
最高にすみよい環境だったな

八乙女に１年だけ住んだが、もう１度住みたい町のひとつだ・・・
しかし住んでいるときに地震がこわいんだよね・・・

> 仙台は気候もいいし、飯も美味いし、そこそこ都会で周辺は激しく田舎っていう

正しい認識だｗ　仙台は下手にリトル東京化しなくていいんだ。

あと、八乙女は俺がまさに住みたい町ナンバー１だ。

>>491
真夏日と真冬日が少ないってのはいいよね。
札幌も似た感じだけど年の半分が冬・・・。

北海道は北国都市として世界最大だからかなり憧れてるよ

それより仙台は此処10年で近場の釣り場が
どんどん減ってるし都市化の弊害も考えて欲しいよ
今度は新港付近も再開発されるらしいし一体どうする気なんだろ

あすと長町の開発が全然進んでいない。

梅原のバカが、空中中華街構想をぶち壊したおかげ。
もし出来てたら、だいぶ状況が変わっていたのは間違いない。

ほんと梅原はさっさと消えてくれ。

>>495
シナ（なぜか変換できない）人、乙

>>495
死ねよ！
ウイグル人やチベット人がどれほど苦しんでいるのか知らないのか？

蟲獄の手先みたいなお前と家族は、そのうち支那人に棒で殴り殺されて終わる。

>>497自身と>>497がイメージする「支那人」にどれほどの差があるのだろう？

撲殺趣味の人は流石に居ないだろ
つか俺の町も開発しやがれ

>>498-499
おう！
中華街が出来たら、俺が１００匹くらいやってくるぞ！
文革でドンだけ友人・知人をどんだけ殺したか忘れたか！

お前んちの前で野糞しまくりだ！
注意されたら、いきなり刺し殺すし、ガソリンかけて火をつける！
警察に捕まったら、人権派弁護士やとって、お前の一族全部殺してやる。

100万匹の間違いだ！はっはっは

シルク・ドゥ・ソレイユ　「ダイハツ コルテオ」（東京都、名古屋市、大阪市、福岡市、仙台市で上演。）
仙台公演：2010年4月21日（水）〜2010年6月6日（日）　全64公演　会場：仙台・新ビッグトップ〔あすと長町〕

ちなみに前回の公演は、「ダイハツ ドラリオン」（2007年2月 - 2008年6月 仙台市、東京都、名古屋市、大阪市、福岡市で上演。
小倉智昭をメイン応援団長として各界著名人がスペシャルサポーターとしてPR）

どうやらシルク・ドゥ・ソレイユの日本公演は、この5大都市で定着したようだ。

参考
地下鉄東西線　需要1日3万／日　第四回パーソントリップ調査から
経費５０億／年
収入２０億／年
建設償還５０億／年
バス赤字負担（東西線並行・接続バス）２０億／年
そのほか関連支出２０億／年
結果、毎年１００億円を越える現金不足確定

梅原支持者乙

ＪＲ東海が事業化した名古屋のＪＲセントラルタワーズが５３階。名駅地区にはそれ以外にも
たくさん建ててる。
仙台の規模であれば、まあいいんじゃない？

それよりもＪＲ宇都宮にでかい商業施設を含んだ駅ビルをつくってくれないか？

流石だみゃー

>>491
東仙台を盛岡方面へ抜けると今までの街並みが消えて田園風景が広がるね。
大都市を抜けると宅地と田園が入り混じる風景を見るけど、わずか一駅でビル群から田園風景に変わるのは珍しい。

>>505
宇都宮は、東武寄りの方が街が栄えてるイメージがある。
東武宇都宮駅は、ショボいけど。

景観条例で大抵の区画は高層建築すら認めてないし
自給率向上も昔から課題になってたから
無闇に都市整備区画を広げたりはしないだろうな

>>507
仙台〜東仙台の距離は他の地方都市なら2駅分くらいの距離があるからね。
同じ仙台を走るJR仙石線や都内（山手線など）なら4駅から5駅くらいか（JR仙石線ならあおば通〜苦竹と6駅分くらいの距離がある）
このように地域・路線によっても変わってくる駅数で語るのはナンセンス。
もしその基準で語るなら、JR仙石線は少なくとも、あおば通から小鶴新田まで7駅は田んぼが無いと言える

宮城で見ても、食糧自給の生産額が100%、
カロリーベース79%だと結構ショッキングな数値だな
飽食の時代だから丁度100%位か？

建築は
大手ゼネコン、鉄建、仙健工業ＪＶになるんだろうな

一方…

前に仙台関連のスレに仙台ー東仙台に新駅の計画中だと見た事がある。

>>493
真夏日も真冬日も札幌のほうが多い。
でも札幌は湿度が低いので、夏はやっぱり札幌のほうが過ごしやすい。

仙台って供給過剰じゃなかった

仙台の勢いが止まらない

今日も藤崎がビルをオープンしてたな

なんだよあのバブリーな新藤崎ビルわ

>>500
これ通報しても良いレベルなんじゃ…

確かに

東北地方も同様の傾向かな？？

高校３年生が志望大学を決める夏場。
近年、道内では不況などから地元志向が高まっていたが、一部進学校では東大や京大、国公立大医学部などの道外の難関大志望者が増え、「東大進学」を目標に掲げる公立高も出てきた。
これら大学側も道内での生徒説明会に力を入れており、北大など地元大学は危機感を高めている。

札幌南高は昨年春から「東大プロジェクト」をスタート。
６月下旬には大手予備校の幹部が講師となり、１〜３年生と保護者約１００人を前に、ノーベル賞受賞者の多さから受験のデータまで東大について説明した。
さらに今年は、東大に進学した同校卒業生と在校生の懇談会、入試問題の解説などの講義を１６回行う計画だ。

講義を受けた３年生男子は「同じ東大志望の仲間と知り合え、やる気が出る」と目を輝かせる。
２年生の長女が受講している母親（４９）は「進学先は北大と思っていたが、有名教授や研究費の多い東大なら子供のためになる。
卒業後の選択肢も多い。下宿代など負担は増すが、子供の希望をかなえてあげたい」と話す。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/education/176854.html

仙台駅前って殺風景だよなあ。

>>523
それ川内駅

なんだか定期的にスレageる奴がいるなw

>>523-524

殺風景だと思うよ。
目の前がギラギラした色のビルで埋め尽くされている。
観光地の駅によくあるような「○○像」的なものも置いてないし。

政宗とステンドグラスは駅の中だもん。

>>522
せつこ、日本の最高学府は北大やない東大や！！
とやっと気づいただけじゃね？

>>523
いつの間にかコンクリートジャングルになってしまったな

>>527

歩道橋のせいで、景観が遮断されてしまうせいかな。

仙台の建築は
いまいちセンスがないよなwwwwwwwwwwww

>>528
ビル建築自体無機質で没個性的なんだと思うよ
世界中の都市を見ても有機的で愛らしいビル街なんて無いし

>>527
っていうか去年から政宗像無いけど？

>>529
そうかな？
確かに東京と違って黒川作品や丹下作品は少ないけどね

仙台ファーストタワー、仙台平をモチーフにした外観
http://www.blue-style.com/img/35/108f45f003.jpg

せんだいメディアテーク、伊東豊雄の代表作品、構造体がチューブ状
http://www.kumagaigumi.co.jp/tech/works/culture/imges/cul05_2.jpg

ＥＱＵＮＩＡ、阿部仁史氏がデザインしたらしいビル。
http://school.athuman.com/201210/img/48bc303c.jpg

Fタウンビル、阿部仁史氏がデザインしたビル。
http://ktmhp.com/img/uzurabon/a_18967_0.jpg

宮城県立図書館、原広司氏の代表作品。
http://www3.macbase.or.jp/~kstyle/03mkt01.jpg

>>531
今年仕事で行ったのに気付かなかったww

仙台より札幌のが人口がかなり多いけど
実際に仙台に行くと仙台のがでかい都市だと気付く
仙台を甘く見てました

>>532
一昨日行ってきたけど、ちょっと期待はずれ。
売り場面積狭すぎるわ。デザイン重視なのは分かるが。

中野駅にホテル作るって本当？
島忠がもうすぐ転居して、そこに建設だって？

>>532
センスは悪くないと思うけど無機質でシンプル過ぎる。
どこかに無印良品のタグが貼ってありそうw

>>534
高層ビルが集約された中心部のみを比べるとその通りだが、
遠景の画像を比べられるとそれが妄想だと気付く。

普通に札幌の方が仙台より倍は都会だった。
だって仙台にはススキノとか狸小路みたいに繁華なところが無いじゃん。
地下街すら無いし。
それ以前に仙台ってなんかダサい。

いや、ビルはもういらないから

仙台は自然を生かした、のどかな街並みでじゅうぶん

>>539
お国自慢板からお疲れ様

仙台人ですが、岡山様のあの画像を見てから
嫁が何時もの様に奇声を発し、犬が子犬の頃から私の股間を吼え続け
私自身も元々あれで夫婦生活に支障をきたすようになり
今日も寝小便をしてしまいました
今夜も何が起こるが心配で
ウニ丼3杯豆乳アイス2個しか喉を通りませんでした；；

>>536
え、潰れそうなルートイン以外でそんなところにホテル建てる物好きいるの？

>>539
地下鉄作るときに地下街を造らないって協定を商店街のごり押しで出来た気がする。
昔の河北読んだらわかるかも。
つーか、雨よけ以外に地下街ってメリットあるか？

W杯の時に一泊したけど駅前に5階建てぐらいのブックオフがあったっけ。
レア盤安く仕入れて帰宅後に転売して宿泊費分を稼いだ記憶があるぞｗ

>>543
そうだったんだ！>地下街
でも、そのかわり昔ながらのアーケードが中心街として顕在してるんだから良いことだよ。
自分がよく行くのはフォーラスやアップルストア方面だけどww

ていうか地下街で七夕やるとしたら微妙じゃね？

地下街のいいところは、夏も冬も暑さ寒さ雨雪風を防げるのと、
横断歩道で信号待ちしなくてもいいところかな。

冬の札幌なんか地下は人で溢れかえってるもんな。
外は人あまりいないけどｗ

>>539
札幌の狸小路近くに住んでるが、なんてったって冬が長いからね。
地下街とアーケード街でもないとやってられないよ。
仙台はたいして雪も降らんし必要ないのでは?

つーか札幌も札幌駅と大通〜ススキノ周辺をのぞけばあとは繁華街と呼べるものは皆無。
北24条くらいかな。人口の割りに盛り場が少ない感じ。

>>508
東口なんか駅の周りさら地だからなぁ

泉や長町より開発が遅れた地区だね
立ち退きが遅れたと言うべきか

仙台は東北北海道7県の中心地なんだから、
都会なのは当たり前。

新幹線が全通したら、札幌も青森秋田クラスの都市に転落するだろ。
地下街がどうのこうの言ってられなくなるさ。

仙台は街中を巻き込んだイベントが多い街だから、地下街はない方がいいだろうね



>>550
ないない。青森どころか、仙台寂れることはないよ。
だって、地元の人間の野心と言うか、モチベーションが違うもん。

>>550
新幹線が出来て寂れるのは青森じゃないかな？

>>551
世界中で地下街が多い国ってカナダと日本だけ
仙台の場合地上になんぼでも土地があるのだから
地下街とかいらない
一番怖いのは新潟みたいにアーケードも
地下街も老朽化して手をつけられない状態
これが一番怖い。

仙台は東北北海道1500万の中心都市なんだし、
いずれ地下街も必要になるだろ。
再開発もまだまだ手ぬるいと思う。

>>550
コルテオも札幌じゃなく仙台で開催するし、
仙台集約の流れは止められないね。

楽天球場方面なら面白そうだが
別に無くて困る物でもないからなあ
どうせ地下を掘るなら駐車場を作れよとｗ

>>534
仙台のが札幌よりでかいとか正気か？
駅前のダサい景観で札幌駅と勝負できると正気で思ってるの？

ダメダメな地方都市オーラ満杯やん＞仙台

地下街がないのは商店街の阻止行動とか、まことしやかに言う人間は
インターネッツが普及する前からいたなぁ。
「協定」とか「密約」が存在するとか、その手の話。
一時期wikiにすら書き込まれていたし。

いわゆる都市伝説で、真相は「必要がないから」「建設費がなかった」
というのがホントのところだそうだ。

東京生まれ仙台在住だが、仙台の寒さを考えたら地下街は必要かもな。
地上で買い物するには寒すぎる

まあ、そんなところだろうな
積雪か地吹雪で困らない限り欲しいとは思わないし

まあ仙台は田舎だから仮に地下街を作ったところで
スッカスカ地下街とスッカスカアーケードになって
共倒れが確実だからな。
必要ないというよりは作れない（作る実力が無い）と言うのが
正解だな。

>>556
議論が佳境に入ったところで、静岡の地下街の爆発事故が決定打
となり地下街反対派が勝利したんだよ。

>>557
アーケード街の中は、そこそこ暖かいじゃん。
完全な外と、あまりにも寒暖差がある方が辛いぞ。

地下街より駐車場が欲しいとマジレス

>>556
俺が聞いた噂だと、地盤の関係であんまり大きな地下街は作れないとも聞いたことがある。
確かに断層がいくつもあって地震のメッカみたいな都市ではある。地下鉄があるから半分デマだろうけど。


>>560
いやいや、札幌の冬は地下街や建物の中では半袖になるぐらい寒暖差あるぜｗ

>>560
静岡の地下街の爆発で中止というのは
あとで取って付けた屁理屈なんだよ。
本当は作る実力のないヘボいクソ田舎だというのが真相だ。
もし静岡の地下街爆発ごときで中止になるなら
地下鉄サリン後の東西線も中止にならんのはおかしい。

地上にもっと原付やバイクが止められる駐輪場を作ってクレヨン

>>559　>>563
仙台駅周辺の商業集積を、ビル型にするか、地下に埋めるかだけの違いだよ。
地下街のスペースは、今の仙台駅〜青葉通り地下通路の側面を掘り込めばい
いだけ。技術的には、これからでも増設出来る。

でも、仙台にはそんなものは不要なのさ。
ペデストリアンデッキと地下街では連結が悪いし、地下街は七夕まつりの会場
としてふさわしくないから。作れるけど、作らないことに決めたのだ。


>>562
札幌みたいに、歩行困難なくらい外に雪が溜まる土地と一緒にするなよ。
仙台人は冬でも定禅寺通りを歩くのだから、必要以上の寒暖差をつける必要な
いって。

>>565
いやいや、作らないんじゃなくて、作れないんだっての。
中央通りや一番町見てみろ。地下街が無い今ですらあんな
スッカスカの歯抜け状態だ。商店街なのになぜか青空駐車場に
なってるとこもあれば長いことシャッター下りたまま次の店主が
決まらない店ばかりなんだから。
こんなんで地下街作ったら共倒れで仙台から中心商店街自体が
なくなること必至。

>>559>>563>>566
お国自慢の仙台都市開発スレからお疲れ様。

お国自慢って何かいいね、俺もしたい

ワロスｗｗ板なのかｗ

>>551
>>565
初売りに始まって青葉祭り、七夕、ジャズ、光のページェント。
どれも地下じゃできないよなあ。
ちなみに自分は仙台人じゃなく今年の正月に初めて初売りを見たんだが
高速バスの早朝の到着直前に既にあっちこっちの長蛇の列にはマジでびっくりした。
でもあれでも売り上げ落としてるんだってねえ。

地下街のある都市だって、普通にイベントは地下じゃなく外でやるだろｗ

>>566
ホント、頭悪いね。
商業ビルを建てるか、地下に埋めるかだけの違いだよ。
仙台駅周辺だけでも、かなりの商業集積になっているのだから、一部
を地下に埋めれば立派な地下街になる。ただ、そうしなかっただけ。

そもそも、商業的な下地の足りない都市で、天下のJR東日本が在来線
の地下化なんてするわけないだろうが。JRの地下路線を持ってる都市が
一体、幾つあると思っているのかな？

>>563
なんでそういううそを振りまくかなぁ、
静岡地下街ガス爆発が仙台の地下街建設なしの
決定打になったなんて、当時の報道見た人なら
みんな知っている話なのに。

無論、仙台に地下街が過剰であるとの考え方は
否定しないけど。

>>573
つーか、静岡駅前地下街爆発の後、建設省だかが地下街禁止令をだして、
作りたくても作れなかった気がする。行政指導だと思うが。

マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

名古屋 11棟
ミッドランドスクエア247m、タワーズオフィス棟245m、ルーセントタワー180ｍ、スパイラルタワーズ170m、アルペン丸の内タワー115ｍ、ナディアパーク113m
プライムセントラルタワー106ｍ、住友生命名古屋ビル102ｍ、国際センタービル102ｍ、ドコモビル102ｍ(165ｍ)、アーバンネット名古屋ビル100ｍ

仙台　5棟
ドコモビル150ｍ　東北電力ビル148ｍ　アエル145ｍ　SS30　145ｍ 　花京院スクエア　106ｍ

福岡　3棟
ドコモ九州香椎ビル　114ｍ　ＴＮＣ放送会館　100ｍ　Ｍ-ＴＯＷＥＲ　100ｍ

広島　2棟
ドコモビル139ｍ　放送センタービル101ｍ

札幌　1棟
センタービル

てか、今じゃむしろ他の都市が仙台のペデストリアンデッキをパクってるだろ。
でも、仙台が便利なのはペデストリアンデッキと周辺ビルの２Fが直結しているからであって、
他の都市はそうなっていないから便利でもなんでもない。

>静岡地下街ガス爆発が仙台の地下街建設なしの
>決定打になったなんて、当時の報道見た人なら
>みんな知っている話なのに。

それがいわゆる都市伝説。
いつの間にか「決定打」のように、記憶が改変されたとうやつだ。
なぜなら、地下鉄仙台駅の構造は1977年に既に決定されてた。

さらに言うと、各地の地下街は、1970年代は「地下街を造る」という
明確な都市計画と言うよりは、「ビルの地下部分をつなぐ」結果、
今日我々が想像するような「地下街」が徐々に形成されてきたと
いう歴史的経緯がある。
実は仙台もほぼ経緯は同じで、設計時期を考えると、通路部分に
店舗を置くか置かないかの決定の違いにすぎない。
エスパルと西武（当時）の地下がつながっている、あれですよ。

ではなぜみんなが「静岡の事故が決定打」の記事を覚えているか
というと、地下鉄開業直前の河北新報の記事（1985ごろか？）で、
確かに「地下鉄仙台駅には地下街なし」的な記事があった。
しかし、既に事故から数年たってから突然そのような話が出てきて、
唐突の感があった。というのも、当時仙台駅周辺は新幹線や駅舎、
ペデストリアンデッキ、エスパル、地下鉄仙台駅と、空前の建設
ブームだったが、その記事を見るまで俺は一度も「地下街建設を
推進」などという話は一度も聞いたことがなかったからだ。
設計・建設の経緯を丁寧にひもとくと、それは経緯を無視した記事
であったと言わざるを得ない。

1975　地下鉄南北線事業認可
1977　仙台駅舎完成　地下鉄基本設計完了
1980　静岡地下街爆発事故
1981　地下鉄建設開始
1987　地下鉄完成

国鉄仙台駅の建設と整合性を取るため、静岡の事故の時点では既に
地下街がないことは決まっていたんですよ。

>>577
お前さんの言っていることこそが捏造ｗ
それに、今からでも地下街は作れるよ。（物理的には）

郊外店の躍進で、スプロール化の悩みがあるとは言え、地下鉄開業当時
比べたら、現在の仙台駅周辺の商業集積が増えているのは明らか。
店舗を地下に埋めるか、ビルにしたかの違いでしかない。

地下街は不要という判断で作ってないだけ。
作る力が無いってことではない。

>>555
あんたこそ正気か？
仙台駅前の景観に勝てる都市はそうそう無いぞ。
札幌や青森クラスの地方県庁所在地と一緒にしないでくれ。

地下街は大都市の象徴
ペデストリアンデッキは中都市の象徴

区画整理事業を見る限り大都市を目指してるとは思えないなあ

>>580
大宮や埼玉新都心が中都市なんて寝言を言わないでクレ。
ありゃあ、農村だよ

ZEPP仙台を閉鎖するみたいに、文化を創造する気風の全くない土地柄だからなあ。
地場企業以外は育たないのが当たり前。
東北電力・七十七銀行・ユアテック(東北電気工事)以外に、
まともな企業が存在しないってのが、後進性を良く表している。

ペディストリアンデッキなんて、津田沼や柏とかベッドタウンの郊外駅に
あるもので、大都市にあるなんて恥ずかしいんだよ。

元々工業より農業主体の地方なんだから当然だろ
宮城ですら自給100％維持できずに都市区画を規制してるんだから

たまたま仙台出張中に地元紙でこのニュースをみたが
Zeep仙台の移転の問題は、ZeepとJR東の企業vs企業の問題であって
仙台市の行政や市民、ましてや街の雰囲気の問題じゃ無いぞ

むしろ仙台市民は署名活動までして存続を希望してるんじゃなかったか？

ともかくZeepは借地契約でJRの示した短期年数を飲むか
別の土地を探して移転するか、仙台から撤退するかしかない

>>583
ペディストリアンデッキは、東京新宿、大阪梅田、神戸三宮、名古屋駅周辺
にもある。横浜駅にも増設予定。

何も知らない田舎者の癖に、仙台を荒らしてるってことがバレバレだな。

>585
>Zeep仙台

Zeepってwww
Zeppな。

>仙台市の行政や市民、ましてや街の雰囲気の問題じゃ無いぞ

大いに関係ある。革新性や創造性のカケラもない土地だから
新しい文化も生まれないし、企業も生まれない。

同じ元大藩県でも、石川県は小松製作所、津田駒工業、小松精練、渋谷工業、
ナナオ、IOデータとか、様々な大企業が生まれている。
仙台は全くダメだ。クズみたいな県民性だ、仙台なんて市民も市役所も
伊達のバカ殿も腐りきってる。

>586
>ペディストリアンデッキは、東京新宿、大阪梅田、神戸三宮、名古屋駅周辺
>にもある。横浜駅にも増設予定。

お前は、ペディストリアンデッキと歩道橋の区別が出来ていない。

新宿のどこ？？？　まさかサザンテラスか？www
梅田は駅を結ぶペディストリアンデッキじゃなく、
阪急百貨店から阪神百貨店方面へ行く歩道橋。
神戸三宮前のも、細い歩道橋で、デッキじゃない。
名古屋も全く判らない、よく行くんだが。一体どこにある？？

このタイミングでJRは本当に作る気なのかね
つか地下街なんて今更いらんと思うが

東北は米どころだぜJK

仙台はペディストリアンデッキをもっと拡張すべきじゃね。
どうせ下の階なんて車しか通らないんだからもっと広げて祭りの時は出店が出せるくらいにすればいい。

車用の地下道を作って表通りに出店なら欲しいから困るｗ
西口付近は歩行者天国にしてしまえ

>>588
俺は詳しくは分からないけど、新宿西口とか都庁の方とかペデストリアンデッキの範疇になるんじゃない?
渋谷とかのは横断歩道橋になるのかもしれんけど。あれすごい揺れてる気がする。
名古屋駅前とか東京ドームのところとかも、一応そう言えるだろうし、新都心系には必ずある気がする。
そんなにものめずらしい物でもないような。

>>591
拡張ってよりは上下の移動、バリアフリーを考えてエスカレータやエレベータ付けるのが
今後の流れになるのではないかと。

>>591
エレベーターはあれ以上増やしたら過剰でしょ。
エスカレーターは数カ所試験的に設置して利用頻度を見て設置決めるらしいよ。

>>593
>新宿西口とか都庁の方とかペデストリアンデッキの範疇になるんじゃない?

都庁って、都庁と新宿公園を結ぶ橋の事？wwww
ペデストリアンデッキって、高架駅と、駅前道路を挟んだ向こうの建物を
結ぶデッキだろ。新宿にも名古屋にもないよ。
水道橋のは、言うまでもなく東京ドームやウィンズからワッと出て来た
客をさばくための高架橋。ペディストリアンデッキは、横須賀、北千住、
大宮、二俣川とか、郊外の乗降客の多い駅にやたら多い。

東口は、新駅舎と楽天球場までデッキで結べばよい
各オフィスビルの２階で連結。雨が降ればデッキの下を歩くんだね

風と電波の遮断には最適だな高層ビル

仙台のアーケードも、なんかろくな店がなかったぞ

>>593
お国自慢からの出張組ですので相手にしないで下さい。
仙台で派遣切りに遭って嫌ってるようです。
仙台と付くスレタイにはかららず出てきてネガティブキャンペーンを開催しております。
そのうち捕まりますので放置しておいて下さい。

仙台が殺風景とか云ってる人はこの画像を見て欲しい
http://sendaipics.fc2web.com/aoba2.jpg

>>595
　______
.（・＿・）<バカ♪オマエバカ♪
L L
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%9A%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AD%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E6.9D.B1.E4.BA.AC.E9.83.BD

>>595
よくわからんけどwiki一覧に入ってる。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%9A%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AD%E4%B8%80%E8%A6%A7
wikiの定義がよくわからんけど、新宿のとかが歩道橋とは思えないけど。
歩道橋って言ったら普通はクリーム色の奴。

つうか仙台が立派すぎるだけで、他はどっこいどっこいだと思ったのは俺だけか。

>>600-601
だから、新宿や名古屋のどこにあるんだよwwwww
ちゃんと説明しろよ、イナカッペwwww

>>587
ZEPPはJRとの土地契約の期限が切れただけ
それに東口には今度新しく劇団四季の劇場もできるんだけどね
ジャズフェスだってあれほどの規模でやってるところなんて他にないだろうに
それでよく文化後進都市とか言えたもんだ

>>604
仙台のカッペにはライブハウス文化なんてまだ早い、って事か？wwwwwwww

>>603
なんてったって作ったところが言ってるんだから。
ttp://www.towa-ce.co.jp/gyo.html

仙台は意外と凄い
マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

名古屋 11棟
ミッドランドスクエア247m、タワーズオフィス棟245m、ルーセントタワー180ｍ、スパイラルタワーズ170m、アルペン丸の内タワー115ｍ、ナディアパーク113m
プライムセントラルタワー106ｍ、住友生命名古屋ビル102ｍ、国際センタービル102ｍ、ドコモビル102ｍ(165ｍ)、アーバンネット名古屋ビル100ｍ

仙台　5棟
ドコモビル150ｍ　東北電力ビル148ｍ　アエル145ｍ　SS30　145ｍ 　花京院スクエア　106ｍ

福岡　3棟
ドコモ九州香椎ビル　114ｍ　ＴＮＣ放送会館　100ｍ　Ｍ-ＴＯＷＥＲ　100ｍ

広島　2棟
ドコモビル139ｍ　放送センタービル101ｍ

札幌　1棟　 ←　w
センタービル

>>586

梅田は歩道橋。それも近々改装される。
しかも梅田は日本一の地下街が下にある。

ペデストリアンデッキで仙台相当なのは天王寺。
下でルンペンが寝てて、上でニートがギターかきならしてるのもそっくり。

所詮仙台なんか西成の隣の天王寺クラス。

一斉に歩くと揺れるとか有名なところのことかｗ
無くなるとちょっと寂しいような

この絶望的な景観が大都市と言えるのか？

http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/senblo/20090108/20090108110848.jpg

>>583>>587>>588>>595>>603>>605
前述のようにお国自慢板にどうぞ

>>610
どこ？

ああ花京院か。地方都市ってこんなもんじゃね？

最近ホテルの立地計画が出たのはSATOの看板の裏あたりか？

>>610
やめてください仙台の恥部ですw
>>612
仙台のメインストリートじゃない駅前通の北側
子供の頃、「仙台駅北口と花京院＆Ｘ橋付近は危険だから行かないこと」と
親によく言われました。
>>613
あんまりいいところじゃないですよね恥ずかしい

仙台のメインは定禅寺・広瀬・青葉の横のラインと東二番丁ですからね
定禅寺
http://sendaipics.fc2web.com/jyouzenji6.jpg
広瀬
http://sendaipics.fc2web.com/hirosedori1.jpg
青葉
http://sendaipics.fc2web.com/aoba2.jpg
東二番丁
http://sendaipics.fc2web.com/higasinibancyou7.jpg

愛宕
http://sendaipics.fc2web.com/atagokamisugi10.jpg
上杉（銀杏坂）
http://sendaipics.fc2web.com/atagokamisugi8.jpg
上杉（駅前）
http://sendaipics.fc2web.com/atagokamisugi7.jpg
勾当台
http://sendaipics.fc2web.com/higasinibancyou12.jpg
南町
http://sendaipics.fc2web.com/minamimachi5.html
片平丁
http://sendaipics.fc2web.com//minamimachi9.jpg
北四番丁（病院街）
http://sendaipics.fc2web.com/kitayobancyo3.jpg
晩翠（実はエロいところ）
http://sendaipics.fc2web.com/bansui4.jpg
西公園
http://sendaipics.fc2web.com/nishikouendori1.jpg
芭蕉の辻
http://www.geocities.jp/sendaifukei/kokubuncyou8.html
国分町
http://www.geocities.jp/sendaifukei/kokubuncyou2.html
凱旋門
http://www.geocities.jp/sendaifukei/kokubuncyou6.html
Ｒ４５この角のガソリンスタンド一帯にも超高層ビルの計画がありますよ。
http://sendaipics.fc2web.com/4501.jpg
駅裏
http://sendaipics.fc2web.com/miyagino1.jpg

610みたいに過疎ってるところがあるのは認めるけど、東京だって農村みたいな地域はあるしさぁ。
しかし、繁華街がその写真よりヒドイ地方都市の人間に、「田舎ww」って言われるのだけは気にいらねぇな。

結局新幹線作る時に在来線を高架にせずに東西遮断そのままだった時点で終わってるんだよ

ぺデストリアンデッキ、ったって非常に大げさな歩道橋なわけだし
駅構内もそこいらの橋上駅、それも東口行くのに一旦西口改札経由で遠回り、
って首都圏近郊駅より酷い設計、バリアフリー法施行でアタフタしてる

名古屋駅みたいに在来線高架でその真下に自由通路兼中央改札作れば合理的だったんだよ

人や車の量は、曜日時間帯でガラっと変わるから
曜日時間帯がわからんと過疎か過密かなんとも言えん

ペデストリアンデッキに僻んで仙台を貶めているのか。
田舎者はどうしようもないな。

東急ハンズとビックカメラまだ？

だって、名古屋駅とか戦前から高架駅だったからな
戦前の時点で１３０万人都市で、今の仙台よりでかい

>>583
>ペディストリアンデッキなんて、津田沼や柏とかベッドタウンの郊外駅に
>あるもので、大都市にあるなんて恥ずかしいんだよ。

なんで恥ずかしいの?

>>604
劇団四季の劇場は推進派が都合がいいような内容を地元経済誌編集者へリークしたのがきっかけで大きく報道されたけど、当のヨドバシ側は一切正式コメントしてないし迷惑している
正直、ヨドバシ側は大型店舗の移転、工事、条例関連の問題等に関して、特例等のメリットがあるなら･･･程度の考えのようで、具体的な計画がいまいち決定せず移転工事自体も遅れてる(某団体から横槍が入った為)
劇場推進派である現職市長が今回立候補を断念したから、計画が立ち消えになる可能性もゼロではなくなった

つうか仙台人ってペデストリアンデッキが仙台にしか無いと
思ってるようだが、全国どこにでもあるってｗ
上の方にも書かれているようにペデはむしろ地下街の無い郊外都市の
象徴みたいなとこがあるから、仙台は田舎の代名詞みたいなもんだよ。
新宿みたいにペデ、地上、地下一階みたいな駅を見たら、たいていの
仙台人は腰抜かすよ。新宿はさらにサブナードあるし。

はいはい

追記
ミュージカル劇場関連について、仙台商工会議所のホームページでも5年前から更新が止まった状態
ttp://www.sendaicci.or.jp/jigyou&katudou/09_f.html

>>624
ペデストリアンデッキとか地下街とかを記号化してバロメータに使おうとしてること自体が、
幼稚な吠え面にしかなってないことにいい加減気づきなよ。


大体、山手線沿いは二〜三駅ごとに仙台レベルの街がある、異常な空間なんだからさ。
東京と比べて腰抜かすとか言われても、なんの誹謗中傷にもなってないよ。

仙台って異常なまでにアンチが多いよね
なんで？

おそらく、自分が住んでる場所との比較じゃ勝てない（てゆーか誰と戦ってるんだ？）から、
東京の話を持ち出しただけでしょう。
東京に見劣りしない地方都市は、全国どこを探しても存在しませんから。

「歩車分離したいが平面でするにはスペースが不足」がペデ導入のきっかけだよね。
だから急速に人口が集積し、整備が追い付かなかった首都圏の郊外駅に多い。

地方の中心駅は駅前広場がそこそこ広いし、都心が駅から離れて歩行者が集中しない
から仙台や小倉位しか大規模なものはない。
でも、最近は駅再開発で地方でも増えているよ。広島や福岡でも予定さているし、名古屋も
ペデと言っていいと思う。

更新と昔ながらのファンが消えた時期が符合してて怖いね

仙台駅、って無駄な空間多いよね
その割に東口改札が無い、なんて首都圏では考えられない

仙台市長選挙
http://gazoubbs.com/karimasu/img/1213446198/351.jpg

いや、話題の柏駅だが南口の改札が出来たのが２１世紀近くだ。
あの常磐線の劇混みと野田線との乗り換えがありながらありえんｗ

ちなみに柏のデッキは仙台の東口くらいのもんかな。
松戸も結構歩道橋っぽいのが伸びている。
この辺の街は人口に対して街の計画規模が小さすぎてあり得ない混雑をしている。

仙台のデッキです
http://ktmhp.com/img/uzurabon/a_51716_0.jpg

仙台のデッキです
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame045802.jpg

>>632
その昔、仙台駅東口改札があったんだが(すぐ目の前に仙石線ホーム)ホームと電車が地下に潜ってしまったんだな

>>628
マジレスすると、大企業のおこぼれで栄えてる上に環境が良いから。
凶悪犯罪が少なくて在日も暴力団も少なく、自然が多い、気候も暮らしやすく、積雪はあるが豪雪ではなく、真夏を体感するが熱中症のほどではない。
んで政令指定都市なので新サービスなんかはすぐに来る。

地元企業が羽ばたいて行ってるのに街自体は大して栄えていない他方からすると
疎ましい存在。

確かに仙台人って、何をしたわけでもないけど運良くそこに住んでいたから得をしている。

だから脳みそお花畑で社会党の岡崎トミ子を当選させたり浅野史郎を知事に選んで自爆したりってのがあるんだけどな。

街としては非常にうまく出来ているんだが、いかんせん住んでいる人間が草食過ぎて
無駄になってる。
まぁそのせいか変な投資もしないんで痛い目にも遭ってないみたいだけど。

>>617
新幹線駅を増設しリニューアルした品川駅は地上駅のままです。ホーム上に人工地盤を作りエキナカを開設しデッキで東西を結んでる。
また新宿駅も地上駅、改札は地下と2Fにあり、南口一帯に人工地盤を拡張中。
このように大規模な駅でも地上駅が多い、駅の構造や街の構造との親和性によっても変わるので単純に高架が優れているとは言えない。

>>637
今は地下自由通路に改札があるけど、それが東口改札のような役割になってるね。
JRの構想にある東口改札は、もっと使いやすい場所に出来るのだろう。
それからJR仙石線（旧宮城電鉄で戦時中に国営化）の旧仙台駅は日本初の地下駅で
今の仙台駅の地下に東西横切るように駅があった。それが長い時を経て仙石線地下化で元に戻った。

相変わらず此処のアンチは馬鹿だね、大企業って何だよJAか？
日本の自給を支える東北をなんだと思っているんだろ

確かに草食系が多いよ
政宗の恐怖政治がまだ尾を引いているんだな
商店街の場所のいいとこはみんな政宗の手下だ
あまりの虐げられに一揆多発だった仙北地方
負の歴史も長かったんだよ

＞青葉
＞http://sendaipics.fc2web.com/aoba2.jpg

この写真本物？

>>638
アンチ乙
仙台の拠点性が高いから大企業が集まるんだろうが。
松戸や大宮のような田舎衛星都市と一緒にすんなよ。

>>643
URL辿ってみたが、その森？は道路脇の並木だったんだな。一番上の写真を見ればわかる。
今時珍しく10年ぐらい続いているサイトのようだし何年も前の写真も紛れてるだろ。

さすがは杜の都。ビル街とこんな森みたいな自然が共存しているなんて他の地域では絶対にありえないね。

645補足

>>615の写真のことね

>>643
すごいな・・・。土石流に飲まれたみたいだ。

上から見ると凄いもっこもこだなｗ

なんか巨大怪獣に浸食されたみたいだな。
ウルトラマンタロウにこんなシーンなかったか？

仙台市
ttp://wiki.chakuriki.net/index.php/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82
仙台の商業
ttp://wiki.chakuriki.net/index.php/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%81%AE%E5%95%86%E6%A5%AD
郷に入っては郷に従え/宮城
ttp://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%83%B7%E3%81%AB%E5%85%A5%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%AF%E9%83%B7%E3%81%AB%E5%BE%93%E3%81%88/%E5%AE%AE%E5%9F%8E
絶対条件/宮城
ttp://wiki.chakuriki.net/index.php/%E7%B5%B6%E5%AF%BE%E6%9D%A1%E4%BB%B6/%E5%AE%AE%E5%9F%8E

青葉通りより定禅寺通リの方が、もっとモコモコしてるよ。

ルーフの高い車のジャマにならないの？

単に散発屋にいってないボサボサ頭のようにも見える。

>>652
定禅寺の写真見てみな
幹の部分だけで信号の高さを越えるような、でかい並木だぞ

>>636
たまたまだけど
昨日のラジオで仙台の事業所にカルガモの親子出たみたいだね
>>642
仙北地方ってｗ
角館とかあるところだけど・・・
>>643
本物だよ。8月あたりおいでよｗ
類似画像
http://sendaipics.fc2web.com/jyouzenji6.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/jyouzenji5.jpg

>>

>>645
真ん中に見える超高層ビル
http://www.blue-style.com/img/35/108f45f003.jpg
仙台ファーストタワー
＜＜竣工２００７年＞＞
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%83%95%E3%82%A1
%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC

ここ１，２年の画像ですよ

>>652
泉パークタウンとかの並木道だと一時期バスが街路樹に擦って
かなり傷ついたみたい。ケヤキは背が高い木だから2階建てバスでも大丈夫だよ

市街地中心部に定禅寺通より大きい街路樹帯のを持った街は日本には無いよ。
木のサイズが通常とは全然違う。

>>643

ちなみに中はこんな感じ

http://www.miyagitheme.jp/cd/main_data/photo_db/pd_sendai/pd001_img/pd001_img009.jpg

下から見るとそんなにモコモコしてるとは気がつかないもんだよ。

名古屋や仙台など地方都市のオフィスビル市場は、回復の見込みが立たない上に、日本版不動産投資信託（Ｊ-ＲＥＩＴ） が不動産運用を断念して所有ビルを売却するなど、相当深刻な事態に陥っている。

http://bizplus.nikkei.co.jp/keiki/body.cfm?i=20090714kk000kk

外資と東京資本の流入だっけ？
未だに一軒家より高いマンションを見るたびに
不思議な感覚に襲われるよ

仙台は意外と凄い
マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

名古屋 11棟
ミッドランドスクエア247m、タワーズオフィス棟245m、ルーセントタワー180ｍ、スパイラルタワーズ170m、アルペン丸の内タワー115ｍ、ナディアパーク113m
プライムセントラルタワー106ｍ、住友生命名古屋ビル102ｍ、国際センタービル102ｍ、ドコモビル102ｍ(165ｍ)、アーバンネット名古屋ビル100ｍ

仙台　5棟
ドコモビル150ｍ　東北電力ビル148ｍ　アエル145ｍ　SS30　145ｍ 　花京院スクエア　106ｍ

福岡　3棟
ドコモ九州香椎ビル　114ｍ　ＴＮＣ放送会館　100ｍ　Ｍ-ＴＯＷＥＲ　100ｍ

広島　2棟
ドコモビル139ｍ　放送センタービル101ｍ

札幌　1棟　 ←　w
センタービル

仙台の電車ってボタンを押さないと下りられないってホント？
市営地下鉄だけじゃなく、ほとんどがそうだって聞いたけど？
それにコンビニも自動ドアじゃないとこがほとんどなんだってね
不思議なとこだね

>>661
東北の中では暖かい地域だってので、外出時に防寒対策をしっかりするって習慣が無い
基本的に薄着をして寒がってるのが仙台人
だから扉が開いてるのを異常なほど嫌がる
他人が開けた扉を自分で閉められる事が重要なので、自分も手でボタンを押して開ける羽目になってても良いと思う訳だ

仙台の地下鉄のドアはボタン式じゃないんだが
JRは寒冷地仕様だから半自動

>>644

＞仙台の拠点性が高いから大企業が集まるんだろうが。

どこに大企業が集中してるというんだ？
上場企業で言えば10社しか無いぞ。広島の半分だ。
新潟や浜松にも劣るよｗ
どこまで勘違いすりゃ気が済むんだクソ田舎仙台は。

>>664
ま た お ま え か

>>665
そりゃこっちのセリフだよｗ
貴様か>>644みたいな勘違い発言してる奴は。

仙台、住んだ事あるが、帯に短し襷に長しだったな。国分町も微妙すぎ。

札幌より仙台のがオフィス需要が高いよ

特別区 8,606,445
札幌市 *385,626
仙台市 *294,699
名古屋 *973,251
大阪市 2,992,801
広島市 *199,339
福岡市 *499,462

貸室総面積（坪/2000年末）／ニッセイ基礎研

>>664
まさかの四日連続>>541>>567>>611

米どころは何処でも好きなんだが
工業化に憧れる人が多すぎて職と食が乖離し過ぎてる
団塊農家が引退したら飢饉が起こりそうでちょっと怖いね

メディアの情報から東西線に関する考え方のまとめ

岩崎恵美子氏（65）　推進
佐藤崇弘氏（29）　　推進　
渡辺博氏（59）　　　財政負担の検証
奥山恵美子氏（58）　推進　
椿原慎一氏（47）　　推進
柳橋邦彦氏（68）　　推進　

ヨドバシも新しくしろよ

　＞＞３８２
　仙台―長町間は「連坊駅」または「木ノ下駅」、
　仙台―東仙台間は「陸前小田原駅」または「幸町駅」がいいと思う。
　

仙台の新築オフィスビルの空室率は異常。赤字の垂れ流しだよ。

人を虐げる商売やっちゃだめだぞ
仙台の常磐町で女郎屋してた家系
難病のオンパレード
お金儲けもほどほどだよ

>>638

それどの地方都市もそういう構図だろ？
何も仙台だけに限ったことじゃなくね？

しかしまあ仙台にどれだけ資本が集中したんだろ
親会社が何処なのか知らんけど悲惨だね

>>673
ヨドバシ仙台は東口再開発計画の中心的存在なのだが、西友が入っているビルの立ち退きが完了していない為、計画や工事がストップ状態
(建築確認を受け確認済証が交付された後でなければ、工事を着工してはならない・松屋や映画館の入ったビルはまもなく立ち退き完了で取り壊し予定)

ちなみに余談だが、前市長(藤井黎氏)時代、店舗計画の変更(閉店時間の変更23:00)を申し入れたが、意見書が提出されたとして却下されている
ttp://www.city.sendai.jp/keizai/syougyou/pdf/todokede02/h5-1/333koukoku.pdf

東口再開発計画で、ヨドバシはミュージカル劇場建設等の条件をつけて薦めてきたが、現職市長も今期限りでどうなることやら？？？

>>660
他の都市はコケにするが仙台を馬鹿にするのは許せない。
素晴らしいダブルスタンダードぶり。

真面目な話、仙台への過剰投資で首が回らくなった
馬鹿コンサルの書き込みだろうがな。

>>679
ヨドバシビルと西友が入っていたスカイビルとチネラビータが入ってたビルとでは区画が違うのだけど
http://cm01.mapion.co.jp/m/mapion/140.88769722/38.256225/8/Map?size=350x280
何が言いたいのかわからないねw

JRビルが出来るならロフトの再開発はもう要らんね
どうせならハンズを連れて来て下さい＞＜

東急ハンズは欲しいよねマジで
ビックカメラはどうでもいいｗ
どうせヨドバシに勝てないんだしｗｗ

区画というより、地下鉄東西線駅への連絡通路関連と、ヨドバシ新店舗駐車場の出入り口関連ですね
スムーズな導線が確保することがヨドバシにとっての課題であり、仙台市からの条件でもある

>>660
埼玉なんて県内全域でも0なのに凄いな

>>681
区画とブロック混同してないか？
いずれも地区計画の地図に網線かかっているようだが
仙台駅東第一地区土地区画整理事業
（仙台市高速鉄道東西線宮城野通周辺A地区計画）
市街化区域
（商業地域、建ぺい率８０％容積率６００％　駐車場整備地区）

仙台は90m〜99mのオフィスビルも多いよね。
条例により100m以上か未満かで制約が大きく変わるかららしい。

みずほ銀行の仙台ファースト・タワーなんか99.9mという際どさｗ

移転先のヨドバシビルの計画では、駐車場は地下
駐車場の出入り口を各通り沿いに設ける予定
工事中のスカイビル前の道路の真下部分が駅になり松屋が入っていたビルの真下に線路が通る
地下連絡通路等のからみとかあって、駐車場出入り口近辺の道路拡張とか色々あるみたいだよ

仙台って同じ位の街に比べ超高層マンション、それも大規模な奴がやたら多いが、
やっぱ東京人がセカンドハウス用に買っているの？

>>674
東西線に連坊駅や薬師堂駅あるのにＪＲが連坊なり木ノ下に
駅つくるわけがない。

作るとすればせいぜい五十人町か文化町あたり。
ただそれも将来の仙台駅を現宮城野貨物駅移転を視野に入れれば
かなり可能性は低くなる。

仙台駅は移転するわけがない。

牛タン食べたくなった

>>691
だが将来リニア新幹線を導入する場合が現在の仙台駅の位置では
長町〜仙台〜東仙台間に急曲線つまり高速鉄道では厳しい急カーブが
あまりに多いため実現不可能だろう。
やはり長町〜東仙台カンを直線で結ぶ宮城野貨物駅を新仙台駅とするしか
あるまい。

>>693
リニア新幹線を通すのに、長町や東仙台など通る訳が無い
それこそ急カーブすぎ
そもそも仙台市内全域を大深度地下を通すに決まってる

リニアを作るなら、東京〜つくば〜水戸〜いわき〜相馬〜
仙台空港〜新仙台（現 陸前原ノ町）でいいよ。

宮城野区役所の超高層新築を含めて、原ノ町中央新都心
として大開発だ。

東口にラオックスがあったのは黒歴史

>>696
まぁあれでラオックスは自爆したからな。
電撃倉庫買ったのは撤退後だっけ

ゴチャゴチャしてゴッタがえしてうるさいヨドバシよりもラオックスの方が好きだった

ヤマダ派の人間は少ないようだな…

西口のヨドバシ派はもう消え失せた

さすがにリニアはないでしょう。
東京札幌2時間は魅力的だけど、まだ新幹線すら全通してない。
10兆以上かけてまでのものがあるかどうか。
東京大阪線は基本ビジネス需要だけど、札幌までは観光需要?。
大阪から博多に延伸するくらい無謀な計画なのでは。

LABI仙台って鳴り物入りでopenしたみたいだけどやっぱ苦戦してるのか。
ヨドバシ独り勝ちかー。

大阪〜博多間には北九州、広島、岡山、神戸と政令市がいっぱいあるけどね

東口ヨド強いよな
西口は、さくらや撤退、ヨドですら撤退（そもそもやる気無しだが）
ヤマダは頑張ってるようだがヨドには到底及ばず

西口で家電を買おうという人間が少ないのと、
千台の駐車場と駅直結というメリットかな？
東口ヨドの存在感は大きすぎ
学生さんならマーケの論文でも作れそうだｗ

西口の家電屋といえば、庄子デンキや小松デンキ(デンコードー)があった(東口が栄える前の話だけど)
デンコードーがDaCを東口に出店した頃は、他に代ゼミくらいしかなかったな

そういえば、最近聞いた話だが、ヨドバシのミュージカル劇場計画、数年前から運営団体(公益法人？)設立部分で止まっていて、年内にも建設か否かがはっきりするらしい
ボランティア中心に運営していく予定だが、興行や運営に関して、不採算･赤字が出た場合、誰がどのように負担するのか？っていうことが問題らしい
(このご時世で、財政難の自冶体はもちろん商工会などでも厳しいだろう)
ヨドバシは箱作って貸し出すだけで、経営･運営にはノータッチ
企業として建設する以上は、長期的に稼動して、一等地に見合う収入がないと困るだろうし、ボランティアではできないだろう
東口ブロードウェイ計画推進側は、未だに予定や計画が遅れているだけと説明しながら、スポンサー探しに躍起になっているが、現実問題として相当厳しいようだ
建設計画の都合上、タイムリミットが刻々と迫っている

劇団四季の劇場建設って、元々仙台経済界による構想でしょ？
http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004082001002674.html
いくら経済・文化の波及効果があるといっても、県や市が支援出来ないとなると
無理でしょ
東京エレクトロンホールより賃料も高いだろうし

劇団四季で赤字ってことはないだろうが、こういった興行って、前売チケット売上回収前の公演開始前の各種契約、宣伝、準備等にまとまった金額が必要
大手スポンサー、金融機関等が後援についてないと不可能に近い
ボランティアレベルで運営できるほど甘い世界じゃない

>>706
アエルの赤字を垂れ流すのは良くないと言ってた人達を思い出しますw
ネガティブなことばかり言ってたら何も出来ないと思う

仙台は意外と凄い
マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

名古屋 11棟
ミッドランドスクエア247m、タワーズオフィス棟245m、ルーセントタワー180ｍ、スパイラルタワーズ170m、アルペン丸の内タワー115ｍ、ナディアパーク113m
プライムセントラルタワー106ｍ、住友生命名古屋ビル102ｍ、国際センタービル102ｍ、ドコモビル102ｍ(165ｍ)、アーバンネット名古屋ビル100ｍ

仙台　5棟
ドコモビル150ｍ　東北電力ビル148ｍ　アエル145ｍ　SS30　145ｍ 　花京院スクエア　106ｍ

福岡　3棟
ドコモ九州香椎ビル　114ｍ　ＴＮＣ放送会館　100ｍ　Ｍ-ＴＯＷＥＲ　100ｍ

広島　2棟
ドコモビル139ｍ　放送センタービル101ｍ

札幌　1棟　 ←　w
センタービル

>>706
そこで急転直下Zeppの再入居ですよ

35階で高層ビルだなんて・・・香港や上海に鼻で笑われるぞ・・・

温暖化推進には最適だな

>>660
いよう！今北
札幌ってこれはなかった？JRタワー　http://www.jr-tower.com/
新潟・中央区の俺から見てもうらやましいんだが
高さもいい感じに高いし・・・中にあるショッピングエリアも魅力だが・・・

新潟なんて酷いぜ・・・新潟駅は低いし万代BP2も低い　マジで泣きたい
朱鷺メッセも低いわNEXT21の隣には似たかよったかのマンション立ってるし・・・

カモンJR東！

>>708
そうなのか。でも、なんであんなに田舎っぽいんだろう。
札幌どころかさいたま市より田舎っぽい。

>>713
その二つの年と比べると、圧倒的に足りないのは人口かな。
あと企業数。

>>623
>あるなら･･･程度の考えのようで、具体的な計画がいまいち決定せず移転工事自体も遅れて
>る(某団体から横槍が入った為)

kwsk

>>714
企業数はよくわからないけど
札幌の人口は名古屋市や福岡市の4倍近くある広大な面積で人口を稼いでるだけだし

背景人口で見ると東北地方1000万人＞北海道地方500万人
宮城県240万人＞石狩支庁231万人
仙台と札幌の都市圏人口は殆ど変わらない

都心は仙台のがでかいよ

仙台Ｅ-ブロードウェイ構想って仙台商工会議所中心に動いてたようだね
ttp://www.sendaicci.or.jp/jigyou&katudou/contents/houkoku.pdf

平成16年12月に仙台商工会議所が宮城県(当時の知事は計画推進派の浅野史郎)に対し要望書を提出している
(舞台設備・内装工事など初期投資に係る部分の負担協力)
ttp://www.sendaicci.or.jp/jigyou&katudou/contents/youbou/16.12%20myujikaru.pdf

その翌年、県知事が変わり、商工会議所web内の劇場に関する部分の更新も止まったまま数年が経ってる

>>706
最近、仙台を映画の町に･･･ということで、仙台駅東口に東日本(東北かも)最大級の？シネコン建設計画が持ち上がっているらしい
JRが建設するビルか、劇団四季の劇場建設を予定した場所に入るかの、いずれかと予想しているのだが？

>>715
横槍について詳しくはわからんが
ヨドバシの移転に関して、ヨドバシビル(売り場)とテナント棟、そして劇場棟、それに地下鉄･JR駅と各棟を結ぶ連絡通路で、かなり大規模な計画になる為と思われる
また中心部及び駅付近として、大規模な駐車場も併設される為、仙台市としてもメリットがある
具体的な計画が固まるまで、まだ時間がかかるだろうし、着工もできないんだろう
(建築票も建築計画も全く掲示されていないところを見ると、建築確認(許可)はまだだろう)

いつ陛下がいらっしゃっても、空港作ってもいいように、
地方の建物は総じて100mが基準になっているな。

>>712
よく読め
>マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

　　　　　　 10%都市圏　1.5%都市圏　　　 経済圏　　 2時間圏
札幌　　　　 約222万人　 約251万人　約340万人　約370万人
仙台　　　　 約156万人　 約219万人　約334万人　約480万人
広島　　　　 約158万人　 約204万人　約234万人　約400万人
福岡　　　　 約233万人 　約320万人　約560万人　約860万人

■都市別オフィス延床面積(2007年12月末)
http://www.reinet.or.jp/up_pdf/1223256586-20081006office.pdf
東京 4,842万�u
大阪 1,269万�u
名古 489万�u
横浜 402万�u 福岡329万�u札幌 241万�u
仙台 205万�u 千葉 193万�u 神戸 180万�u
広島 164万�u京都 107万�uさいたま 92�u

>>719
日本ハムが90年代に東京ドームにフランチャイズ置いてはこのままでは駄目になると思い
新天地を探した第一候補が仙台。確かに札幌は仙台より人口が多いけど、近隣人口を
考えると仙台の方が有利だと思った。この時期仙台出身の金村・江尻・櫻井・関根などドラフト上位で
とりまくり、宮城球場（現Kスタ宮城）の改修が決まれば即移転する準備が出来ていた。

でも、あの浅野のバカが断ったので札幌ドームが出来た札幌（実は西武が移転を計画してたとも）に
移転が決まったのである。

仙台の場合母都市である仙台の人口は札幌、広島よりも劣るが、その周辺人口は札幌、広島よりも上
福岡自体、周辺人口を考えれば名古屋に匹敵する日本の第４の大都市圏である。
それでも、札幌が仙台より勝るのは北海道という離れた位置に有る唯一の大都市だからである。

　　　　　　 10%都市圏　1.5%都市圏　　　 経済圏　　 2時間圏
札幌　　　　 約222万人　 約251万人　約340万人　約370万人
仙台　　　　 約156万人　 約219万人　約334万人　約480万人
広島　　　　 約158万人　 約204万人　約234万人　約400万人
福岡　　　　 約233万人 　約320万人　約560万人　約860万人　
新潟　　　　 約099万人 　約135万人　約188万人　約211万人　 　

>>716
宮城県って石狩支庁の２倍の面積じゃねーか。
どっちが面積で稼いでいるだけの糞田舎だ？

宮城県　
人口　2,343,767　面積7,285.74 2005年からの人口動態　−16,451
石狩支庁
人口　2,328,348　面積3,539.86 2005年からの人口動態　＋18,333

人口も抜かれる寸前だろ。
http://uub.jp/rnk/index.html

馬鹿な奴ばかりだな

国の農業政策が優先されてる地方なのにな

東北１千万とかいうけど本州の半分くらいの面積を占領してるでしょ

>>722
ま た お ま え か

国土の二割を占めるのは北海道である
しかし人口は500万人程度で人口激減中・・・

面積
北海道83,456km2＞東北地方66,889km2＞中国地方31,917km2＞九州地方39,809km2＞東海地方29,316km2

今後、道州制になったらはっきりと差が出てくるだろうな。
札幌の弱点はずばり背景人口の少なさと、拠点性の低さだからな。
特に圏内に産業が無いため、自力ではやっていけない。

人口
東海地方1516万人＞九州地方1323万人＞東北地方939万人＞中国地方767万人＞北海道地方554万人

人口密度
東海地方517人/km2＞九州地方332人/km2＞中国地方240人/km2＞東北地方140人/km2＞北海道地方66./km2

人口
愛知県740万人＞福岡県506万人＞広島県286万人＞宮城県240万人＞石狩支庁231万人

札幌の話している奴は、50万人ぐらいしかいない地方都市の奴だから相手にしなくていいよ

仙台スレに常駐している部外者のお前、仙台はもちろん、北海道まで巻き込んで馬鹿にするのは
絶対に許さないからな

>>725
本 　州　　227,962.59 km2

北海道　　*83,454.52 km2　5,543,556人
東北地方 *66,889.55 km2　9,391,858人

まさに部外者の遊びスレだなｗ
仙台ばかりニュースになるからしょうがない事だが

拠点性を示す商業卸額とかも仙台は札幌を抜いたしね
札幌は名古屋や福岡の4倍くらいの広大な面積で人口を稼いでるだけで実質的には仙台のが大きな町なんだよ

>>720
札幌が仙台よりもずっと人口が多いのは、北海道の行政と経済の機能が集中しているからだな。日本における東京と一緒。

仙台は宮城の東京であっても、東北の東京ではない。

コンサートとか興業でもそうだな
仙台でやって札幌でやらないものが多い
仙台のが背景人口が多いのと、都市の中枢性の違い
北海道自体が500万人程しかいないが、それすらストローできない札幌の中枢性の低さだな

通勤通学人口図

名古屋
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/ma173-09.pdf
福岡
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/ma173-15.pdf
広島
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/ma173-13.pdf
仙台
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/ma173-02.pdf
札幌
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/ma173-01.pdf

これ見たらわかるが札幌に通勤通学する人口は福岡や仙台に比べ極端に少ない
つまり自己完結都市
都市圏人口で仙台に並ばれ福岡に逆転されるのは仕方ない

仙台っ子が札幌を見下すなんて絶対にありえない。
北国同士親近感あるのが普通だから。
12Qut1bmは東海の部外者なんだろ？
都会自慢で勝てないから今度は仙台人の印象操作か？

名古屋のデータが不自然すぎて浮いてるんだよ。
東京大阪含めないなら、名古屋は必要ない。
名古屋を含めるなら、横浜京都も載せるべき。

実際のところ札幌より仙台のが都会だからな
数字も物語ってるし、実際に町を歩いてみたらよくわかる
都市景観、人通り、活気、開発規模など仙台は札幌を圧倒してる

確かに札幌は人口の割にかなり田舎だよね。
人口が同じくらいの名古屋と比較するとよくわかるね。

>>735
札幌の方？
親近感も何も仙台と札幌の結び付きは低いよ
交流も行き来も少ないし・・・
そもそも仙台と札幌は離れすぎてる
距離的には６００km以上離れていて仙台から名古屋との距離と同じくらいなんだよ

まあ、距離的な話だと

札幌〜仙台は仙台〜名古屋
札幌〜函館は仙台〜東京
札幌〜旭川は仙台〜新潟
札幌〜小樽は仙台〜山形

札幌〜仙台は福岡〜名古屋
札幌〜函館は福岡〜岡山
札幌〜旭川は福岡〜山口
札幌〜小樽は福岡〜佐賀

札幌〜函館は名古屋〜東京
札幌〜旭川は名古屋〜大阪
札幌〜小樽は名古屋〜岐阜

の距離に相当する
北海道の広さがよくわかるね

■都市別オフィス延床面積(2007年12月末)
http://www.reinet.or.jp/up_pdf/1223256586-20081006office.pdf

【北の拠点都市】
札幌 241万�u ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
仙台 205万�u ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

あまり差がない


【西の拠点都市】
広島 164万�u ■■■■■■■■■■■■■■■■
福岡 329万�u ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

意外に差が大きい

人口が偏ってるからね
名古屋から福岡の政令指定都市となると京都・大阪・神戸・堺・岡山・広島・北九州と複数あるが
仙台から札幌の間の政令指定都市は全くない

仙台の吉野家の多さは異常

>>742
札幌12店舗
仙台18店舗
広島09店舗
福岡18店舗

世界の高層ビル・ランキング
http://www.geocities.jp/toolbiru/sekai-rank90.htm

アメリカが凄いのはわかるが、それ以上に中国が凄いことになってる

ビル一本でニュースになるなんて超田舎なんだな。

仙台のネタは常にそんな感じだね
確定すらしてなくても話題が先行してしまう
JR東で収入が3位なのは流石に驚いたが

どうでもいいや

本当にどうでも良い内容なのに注目され過ぎだろ

仙台マンセー君は、>>722は何故スルーｗ

２時間圏ってなんだよw
新幹線なら東京逝けるだろｗ

ここの住人も仙台の悪口は許さないが、
他都市への煽りもスルーなんだねｗ

基本的に他と比較してるのは荒らしの一種だと思ってるんでしょ
2chでもその手の人達は特殊だから

>>749-750
そいつらはお国自慢板の問題児か腐れデベコンサルだろう。
データも嘘や捏造が多く、見るに値しないものばかり。
まともな仙台人は過剰供給を憂慮してるよ。

こういう輩に我が物顔されている辺り、
草食系市民と呼ばれる由縁なんだろうな。

東北は元々自給向けの農業主体だから当然なのにな

ビートたけしにもバカにされてたからな昨夜の番組で。

JRは本当に仙台好きだねｗ

でかいビルが所々に建っても
ビル街自体小さいからなんか不釣り合いなんだよなぁ

実際のところ札幌より仙台のが都会だからな
数字も物語ってるし、実際に町を歩いてみたらよくわかる
都市景観、ビル街、人通り、活気、開発規模など仙台は札幌を圧倒してる

>>753
そういえば、上杉だか花京院に、たけしのカレー専門店がオープンしたが、その後オーナーがビートたけしを訴えたのは遠い昔話

天災たけしの元気が出るテレビ内の企画「北野印度会社」の北野印度カレーだね
仙台の他に軽井沢、清里、嵐山、河口湖、山中湖、ハワイの観光地に出店してた

>>756
ということは仙台には地下街もあり、東急ハンズもあり、ドーム球場もあり、
3本以上の地下鉄もあり（ミニ地下鉄はダメ）、航空系のホテル（ビジネスのJALシテイは除く）もあり、
全国に名を知られてる歓楽街もあるってことですよね？

北野印度会社 仙台店
ttp://www.jointcenter.jp/images/archives/北野仙台(88)1w.jpg

仙台の予備校、専門学校も大杉だろ

本当に学校も学生も多いよな

>759
たしかに地下街もハンズも無いね。
しかし歓楽街も都市のバロメータなのか。汚らわしい。
風俗がのさばるくらいなら、田舎扱いのままの方がマシだ。

風俗は条例でﾎﾝﾄに無くなったぁ〜。
学生が多いから、この学生を引き止める企業がなければ、仙台の発展はない。
ﾃﾞﾘで多少引き止めてるようだけど…

>>753
ビートたけしは、仙台に北野印度会社仙台店を出して
http://www.jointcenter.jp/archives/1988/post_160.php
フランチャイズのオーナーと裁判沙汰になってかなり損してるから
それ以来、仙台を嫌ってるって聞いたことがある。

場所が花京院（１０年以上前で辺鄙な場所だった）で客の入り良くなくて
東京の価格じゃやっていけなくなって値下げ（仙台の平均的な客単価）したことで
もめたらしいよ。

http://chiamia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/03/090422_17380001.jpg
この画像の一番左のマンションの１階にあった。
このマンションの上には巨大な北野印度会社の看板があった。
当時は南側にスラム街が広がる最悪な立地だったので、普通に客が来なかった。
何で、仙台駅西口の広瀬通りから青葉通りの立地に入らなかったのか疑問。
今だからオフィス街だから採算合うんだろうけどね！

>>764
競馬場や風俗を福島市に委託しているような気がする。
それって東京の郊外（栃木や群馬）と似たような関係だと思う
一時期はススキノよりもヘルスが多くて酷かったけどね。
（札幌支店にも長期出張してたんでよくわかる）

大昔、仙石線が地上の頃、ホームから東口に出たら、あまりにごちゃごちゃしていて
西口に戻れなくて参った。

トンネルを通れば名掛丁に出るはずなのだが、どうしてもトンネルが見つからないという
夢で見るような、悪夢的な体験だったわｗ

めくらめっぽう歩いているうちに、花京院の宮町の方へ出た。
大人のおもちゃがあったところｗ

花京院も今ではハイカラになって目出度いのう。

>>767
そう、子供の頃花京院とX（エックス）橋周辺は行っちゃいけない（危険らしい）って
親に言われてたんで、今の変わりようが信じられない。

スラムがガツガツ壊されてすっきりしたね
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kaze_no_toki/20080731/20080731111249.jpg

性風俗浄化に関しては競争激化した時代のピンクチラシが事の発端だね
マンションのポストに投函したり、電話ボックスから子供が持って帰ったりで、PTA等の団体が大騒ぎした
ちょうど国体かインターハイで一斉が行われて、その後も条例改正で徐々に厳しくなり壊滅状態になった
昔、県警と暴力団(風俗店)はユルユルな関係で有名だったんだけど、役所の突き上げがすごくなったからね

>>768
駅の近くでこんな空き地があるのかよ！仙台って。
仮にも政令指定都市だろ？仙台って。
こんな度田舎他にないよ。
普通駅周辺ってのはビルで覆われているだろ。

いまから再開発ならいろいろ安く叩けるからいいかもねｗ

>>770
今絶賛再開発中なんだけど。まぁ景気減退でそのまま空き地のままかも知れんけど。

あの近辺は駅裏の元スラム街、ボロボロの木造住宅が立ち並んで、最近まで立ち退きを拒んでいたとこだな
一部の区画や道路が不自然な形になっているのはその為
実際はブラックなところが立ち退き料の大金をせしめた訳なんだがな

>>766
仙台の方がススキノよりヘルスが多かったの？
どれ位前なんですか？

昔のX橋は現在Ｙ橋になっているが、広瀬通が東口方面（東七番丁）まで延長される計画で、空き地の一部は道路の拡張整備される予定で区画整理中
再開発で建物が建ち並ぶのは暫く後になる悪寒（道理拡張工事終わるまでは不便だしね）
それにしても、立ち退き完了まで30年近くかかったらしいが、それまでかかった費用は、とんでもない額になるそうだ

>>766
＞風俗を福島市に委託している
それはない。
でりに移行しただけだよ。
仙台（に限らないけど）のデリの乱立は
目を覆いたくなるほどだよ。

>>774
６−７年くらい前までじゃないかな。
何があったのかわからないけど、そのころから箱を
親の敵のように徹底的につぶしたからなぁ。
まぁ、あのころはバイパス沿いにも箱が
乱立していてひどいものだったけど。

>>763>>770

それまでの風俗店は地元暴力団などのつながりで商売していたとこが多かったけど、堅気の人間が店を出し始めたのが10年くらい前
しかもオーナーが地元在住ではなかったりしたし
知り合いの当時AVレンタル店のオーナーも一時期、市内に多いとき４店舗やっていたけど、条例による取り締まりが厳しくなってやめた
今は個室ビデオ＋サービスの店やってる
ちなみに条例＝営業禁止区域、学校、入院設備のある病院、公共施設（公民館、図書館等）、公園等の半径200メートル
また風営法の改正で営業許可制から届け出制に代わり、届け出が出てない風俗店は、いままで黙認されていた店も含めて全て潰された

とりあえず札幌と張り合うバカは氏んでくれ。
田舎者丸出しだ。

そういわれて見ると一時期仙台中に怪しげな店が氾濫してたね
人種によって値段が違ってたり色々問題ありそうな話は聞いていた

>>770
広島は新幹線口の前に広大な空き地が・・・

本当に仙台のスレは落ちないなｗ

目指せ1000

784

箱ヘル無くなって寂しい

北海道大学
東北大学
名古屋大学
九州大学

札幌大学
仙台大学
名古屋大学
福岡大学

愛知大学ってないの？

2009年度 駿台全国模試 大学偏差値
https://www.i-sum.jp/sum/sum_page/topics/unvrank_s/rankf.cfm

>>776
デリの乱立は酷いよね・・・。
人口５，６万の市にすらあるもんな。

んま

最近分町から泉に飲み屋が移動してるな

仙台と言えば初売りだな

毎年元旦は、ジャスコへ行く日になった。

山形とか福島の初売りに行ってみるという手がある。

フルタイム４ＷＤは燃費悪いからなぁ。
パートタイムで結構充分だと思うけど。
スキー程度ならね。
乱暴なアクセルワークさえしなければＦＦでもチェーンとかスタッドレスで殆ど大丈夫だし。

パートタイムはプッシュアンダーが出るから結構怖いよ　　って何処の誤爆ｗｗ

仙台ホテルはどうなるの？

この不況では計画があっても無期延期にするだろうなあ
もう新規のビルやホテルだらけになってるぞ

実際のところ札幌より仙台のが都会だからな
数字も物語ってるし、実際に町を歩いてみたらよくわかる
都市景観、ビル街、人通り、活気、開発規模など仙台は札幌を圧倒してる

ツインタワーにして、もう一方には低層部に役所・学校・保育・医療・福祉、上はマンションとすれば良いのに
地方も便の良い都市部に住む時代だよ

＞役所・学校・保育・医療・福祉
税金で高価な施設造るんか？ペイできないだろ？

どうせ近年来るという宮城県沖地震で活断層付近は壊滅的打撃を受けるだろうから、
再開発は地震終わってからのほうが効率的なんだがな

>>801
地下鉄作ってターミナル駅を増やしてるのに
わざわざ中央に集中はしないだろ

ＪＲタワーは再開発だし、土地が確定してないからな
妄想のしようもないな

たけしの店の福神漬けまだ冷凍室に入ってる
たけしの写真が若い
いつまでととくのかなー

>>120
八ツ森も忘れないでね

牛タンは硬くてまずい

タンじゃなくてロースを食べればいいじゃない

仙台の黒毛和牛だと美味いが高すぎるしな
牛タン牛を開発しやがれｗ

牛タンは美容食。
他部位の牛肉に比べて、

脂肪分は１／３
カロリーは１／２
良質な蛋白質は１．５倍
その他、ミネラル、ビタミンA、B1、B2、B3、Cも豊富

北上京だんご本舗

あ、ひょっとしてヨドバシの前にある土地か！？あ〜なるほど。ずっと謎だったんだよあの土地。

遅いよ

この辺にバブルの塔でもたてて、チキンレースか…

たけしの話は知らなかったが、X橋周辺には
通勤時間帯以外は近づくなとばっちゃがいっとった

>>816
X橋に夜行くと逆ナンパしてくる自衛隊上がりのニューハーフがいて
そいつが凄い美人で騙される男が多くて、ラブホから逃げようとすると
力ずくで抑えられて逃げられなくて、朝起きると鏡に「ようこそ〜エイズ王国へ」って口紅で書かれている
って都市伝説があったの思い出した。

だから怖くていけなかった。

>>817
知らなかった

怖ええええええええええ！！！！！！！！

>>22
それって仙台駅から首都圏へ向かって大量のお上りさんが利用するからだろ。
やっぱり>>17の利用者数の比較でないと意味がない。

(n‘∀‘)η ﾀﾞｲﾀｰﾝ
http://www.youtube.com/watch?v=qvnPHb41VTQ&feature=related

>>819
乗り換えの通過客と実際に滞在してお金落す客
どっちが重要だと思いますか？

メディアの情報から東西線に関する考え方のまとめ

岩崎恵美子氏（65）　推進
佐藤崇弘氏（29）　　推進　
渡辺博氏（59）　　　財政負担の検証
奥山恵美子氏（58）　推進　
椿原慎一氏（47）　　推進
柳橋邦彦氏（68）　　推進

>>821
おまえが金落としてるわけでもないのに偉そうに言うなよｗ
金落としてるのは首都圏から出張者や旅行者であって仙台民が
落としてるわけじゃないから。

>>823
お前のほうがよっぽど偉そうなんだがｗ

利用客数なんて通勤形態に拠るから何ともいえんだろ

>>817
本当におっかねえーーｗｗ

X橋近辺に近づくな!等の噂は、遠い昔、果物屋のいたがきに対する同業者(の家族)が流した営業妨害(嫌がらせ)がきっかけだって話だが？

花京院とかX橋付近ってイメージ悪かったけど、旧仙台白百合学園も
このゾーンだったのが不思議でならない。

まあ退去のタイミングが最悪だけど
更地になるとちょっと寂しいのも確かだな

マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

名古屋 11棟
ミッドランドスクエア247m、タワーズオフィス棟245m、ルーセントタワー180ｍ、スパイラルタワーズ170m、アルペン丸の内タワー115ｍ、ナディアパーク113m
プライムセントラルタワー106ｍ、住友生命名古屋ビル102ｍ、国際センタービル102ｍ、ドコモビル102ｍ(165ｍ)、アーバンネット名古屋ビル100ｍ

仙台　5棟
ドコモビル150ｍ　東北電力ビル148ｍ　アエル145ｍ　SS30　145ｍ 　花京院スクエア　106ｍ

福岡　3棟
ドコモ九州香椎ビル　114ｍ　ＴＮＣ放送会館　100ｍ　Ｍ-ＴＯＷＥＲ　100ｍ

広島　2棟
ドコモビル139ｍ　放送センタービル101ｍ

札幌　1棟
センタービル

実際のところ札幌より仙台のが都会だからな
数字も物語ってるし、実際に町を歩いてみたらよくわかる
都市景観、ビル街、人通り、活気、開発規模など仙台は札幌を圧倒してる

旭川の奴が札幌の予備校で勉強して
仙台の大学に来てるんだけど

普通に仙台の方が便利だと言ってる
仙台の方が商店街が密集してて便利だそうだ
そして札幌よりも仙台の方が「都会的」だそうだ

仙台人としては悪い冗談だろと
言うんだが

確かに札幌の方が人も多いけど
街が古いし、仙台は福島・山形・盛岡・郡山・・・宇都宮とか
永遠に繋がってるという

札幌だと、近くに小樽くらいしかなく、旭川や釧路もあるけど
仙台ほど街が無いんだって

それでも仙台の倍くらい住んでるでしょって聞いたら
札幌には殆どベッドタウンないけど、仙台だと塩竃や多賀城、利府、名取、富谷とかの
ベッドタウンあるから、思ったほど人口の差ないよといわれた。

これだけはいえる東北の時点で負け組

北海道はさらに負け組みじゃないか

石狩支庁と宮城県でほぼ同等の人口だからな。
背景人口が多い分、今後は仙台が追い越すだろう。

さて、誰に投票しようかな。
2chではドクターの方がいいって話だな。

札幌人「仙台の方が都会？…そうかもしれませんね。」

仙台人「仙台の方が都会！都会！ビルも一杯！」
どっちが田舎者だろうね

>>837
私が言いたいのは
札幌は人口200万人くらいいるけど同じくらいの人口の名古屋とは違う
それと仙台は人口100万くらいだけど、実際にはベッドタウンに人が住んでるので
札幌人が考えるよりも差が無いってこと

凄く離れているのでその人から聞くまでは札幌は名古屋と同じ規模の街という
先入観があった。

それと仙台はビルは札幌よりも高いのが多いけど、マンションはそんなに多くない
札幌の多さにはびっくりしたし、家の屋根が平らなのにも驚いた。
それと冬の部屋の温度が仙台よりも暑く
いつもTシャツで過ごしていたよ。

札幌は田舎だよ。仙台と比べて。デリヘルの数が段違い

お国自慢板の人は本当に変わってるのが多いね

名古屋と札幌が同じくらいの人口だから、同じくらいの規模の街だと思っているのは世間知らずすぎ。

仙台と札幌は人口ほど差はないのは同意だが、ベッドタウンっていうほど周囲の街は発展していない。
北海道と違って都市が孤立してないってぐらい。

石狩支庁の面積は宮城県の半分なんだが。
しかも隣接している小樽市も含まれていない。

北海道は終ってるし、札幌は衰退地区だしな

>>841
どちらも滅多に行く事がなかったですし
昔はネットがなかったので、街の規模といえば
人口が目安でしか無かったです
はじめて札幌に行った時
別に仙台と大して変わらないなぁーと
思ったのが素直な感想です

>>842
隣接といっても仙台と山形よりも離れていると思います

>>843
私の友人もそう言ってました
皆さん職を求めて札幌に流れてくるけど
これといった産業がないので困っているそうです

このまま内地で就職するつもりだそうです

赤字、ゴーストタウン化が目に見えてるだろｗ

関東には横浜川崎千葉さいたま という4つもの政令市がある。
中部にも名古屋新潟静岡浜松の4つの政令市がある。
近畿にも京都大阪神戸堺の4つの政令市がある。
中四国には広島岡山という2つの政令市がある。
九州には北九州福岡という2つの政令市がある。
しかるに、東北と北海道だけは各々1つしか政令市が無い。
このうち札幌は190万人の人口を抱えることから100万都市が2つ
あると考えられるからまだ許せるが、仙台の場合は100万割れが
時間の問題であり、都市圏で見ても社会減が酷さをましていることから、
やはり東北地方の中枢都市としての仙台の役割は不十分と言わざる得ない。

『コレだから千葉なんだよ！！』生放送で流れたマスコミの罵倒に千葉県正式に抗議
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1237082618/

問題の放送箇所(youtube)
http://www.youtube.com/watch?v=CALD6PS4BZk

東京＞＞大阪＞＞名古屋＞＞福岡≧札幌＞仙台≧広島＞新潟≒静岡≒岡山

仙台市内は農地の保護優先で、宅地は再開発
周辺市町村に新規開拓の団地と分かれたから
人口減に見えても都市圏は広がっているんだろうけどね

河北から
＜候補者の地下鉄東西線に関する考え＞
（１）開業時需要予測の達成（２）建設事業

岩崎恵美子　（１）可能　　　（２）推進　　　　　
佐藤　崇弘　（１）可能　　　（２）見直し必要　　
渡辺　　博　（１）困難　　　（２）白紙も視野　　
奥山恵美子　（１）困難　　　（２）推進
椿原　慎一　（１）分からない（２）推進
柳橋　邦彦　（１）困難　　　（２）推進

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090724-00000013-khk-l04

>>842
隣接してる小樽市って・・・
例えば札幌駅から小樽駅までの距離って名古屋駅〜岐阜駅より遠いのだよ？
名古屋から岐阜の間って北名古屋市、清洲市、稲沢市、一宮市などがある
つまり北海道なら隣接する市と言えるが、本州の感覚だと隣接する県の感覚なんだよ。

面積
北海道83,456km2＞東北地方66,889km2＞中国地方31,917km2＞九州地方39,809km2＞東海地方29,316km2

今後、道州制になったらはっきりと差が出てくるだろうな。
札幌の弱点はずばり背景人口の少なさと、拠点性の低さだからな。
特に圏内に産業が無いため、自力ではやっていけない。

人口
東海地方1516万人＞九州地方1323万人＞東北地方939万人＞中国地方767万人＞北海道地方554万人

人口密度
東海地方517人/km2＞九州地方332人/km2＞中国地方240人/km2＞東北地方140人/km2＞北海道地方66./km2

人口
愛知県740万人＞福岡県506万人＞広島県286万人＞宮城県240万人＞石狩支庁231万人

10年後には農家だった団塊も引退するだろうし
今後労働人口の減少化で大規模農業化が進めば
逆に北海道の方が生産性が高くなる可能性はあるよね
まあ農家への補助金云々でうやむやにされそうだけどｗ

農家や牧場も人手や後継者不足で、特に手広くやっているところは、研修名目で外国から若者を住み込みやプレハブ小屋に住ませて使っているのが実情だからなぁ

札幌と仙台を比較しているのは同じ奴だろ。

宮城県の面積が石狩支庁の二倍ってことに反論できないなら、
そんな議論持ち出さなければいいのに。

あと、人口密度も札幌>仙台だし、札幌小樽間より仙台石巻間の方が離れているぞ。

都会度や人気度が、
札幌≫仙台
なのは自明ですね。

北海道から沖縄まで日本は大好きなんだが
国内の対立を煽る変な住人は迷惑な存在だねｗ
家電や自動車産業もかわらんし
島国育ちだと世界より国内に目が行くのかな

国土の２割を占める広い北海道に５００万人くらいしか居てないもん
普通に考えて札幌が仙台に勝てるわけ無いじゃんか
実質的に札幌の都市規模は新潟や岡山レベルだよ
何度も札幌に行ったことがあるが到底１００万都市と呼べるレベルでは無いと思う
交通機関が貧弱で街も小さく人通りも少ないし・・

札幌のデパートはつぶれたり、撤退などズタボロだしな

さ

確かに東北1000万人、北海道500万人だからね。
背景人口を考えたら札幌が仙台に勝てない理由がよくわかる。

仙台のことを都会だと言わないでください、例え冗談だとしてもね。
都会と言われて鼻の下伸ばして喜ぶのが仙台人なんですよ！

はいはい

>>860
東北新幹線が新函館まで伸びたら、函館から仙台も札幌も時間的に変わらなくなる。
パイはたったの500万人なのに、さらに札幌の商圏や道内影響力が低迷するのは明白。

東二番丁通の東北学院中高校跡地に建設中の高層ビル「仙台トラストタワー」が上棟しました。
上棟とは、骨組みが最上部まで組み上がったということで、北海道東北一の高さに達しました。
トラストタワーは３７階、１８０ｍの高さがあります。
ttp://sendaipics.fc2web.com/wadai/report79.html

５０階以下はいまどき高層ビルとは威湾だろう

そんなことより市バスは昼間遊んでいるんだから
札幌見習って山形や福島・郡山・盛岡に１５−２０分に１本バスを走らせろよ

それで、スタジアムや体育館に外タレ呼んで、山形・岩手・福島から
買い物客さんを呼びな

５０階以下はいまどき高層ビルとは威湾だろう

そんなことより市バスは昼間遊んでいるんだから
札幌見習って山形や福島・郡山・盛岡に１５−２０分に１本バスを走らせろよ

それで、スタジアムや体育館に外タレ呼んで、山形・岩手・福島から
買い物客さんを呼びな

>>857
自分も仙台も札幌もよく行くけど、人口ほどの差はないと言うのには同意。
でも、市街地を歩いてて都市規模が札幌が仙台より小さいと思ったことは一度も無いな。

札幌はショボい訳だ・・・

流入人口

名古屋市 546,744
福岡市 265,156
京都市 247,518
神戸市 219,191
仙台市 131,489 　←東北の拠点都市
広島市 98,200
札幌市 85,470 ←　北海道の拠点都市

>>866
180mの森トラですら37階なのに無理言うなｗ

37階とか180ｍごときで大騒ぎしてるなんて
仙台人レベル低過ぎ。
新宿や池袋や幕張やみなとみらい見たら失神するんじゃね？

↑福岡が言えることか？

↑お前はだれと戦っているんだ？

>>870
結局、首都圏や三大都市圏を出すしかないんですね。
ありがたいことです。

高さ１８０ｍだとマンションなら余裕で５０階を超えるね。
佃のセンチュリーパークタワーは森トラと全く同じ高さ１８０ｍで５４階だ。
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/1/d/1dc1f173.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/f/e/fe248f85.JPG

>>866
重要なのは階数じゃなくて実際の高さでしょ。

>>870
幕張も一番高いビルは180mのアパホテルｗｗ

>>874
マンションとオフィスビルは1階あたりの天井の高さが全然違うからな。
当然、オフィスビルのほうが高く、38階でも180mほどの高さになる。

新丸ビル　197m
日本テレビタワー　192m
ハービス大阪　189m
愛宕グリーンヒルズ　186m
仙台トラストタワー　180m
赤坂サカス　179m
丸ビル　　　　179m
梅田スカイビル　173m

マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

名古屋 11棟
ミッドランドスクエア247m、タワーズオフィス棟245m、ルーセントタワー180ｍ、スパイラルタワーズ170m、アルペン丸の内タワー115ｍ、ナディアパーク113m
プライムセントラルタワー106ｍ、住友生命名古屋ビル102ｍ、国際センタービル102ｍ、ドコモビル102ｍ(165ｍ)、アーバンネット名古屋ビル100ｍ

仙台　5棟
ドコモビル150ｍ　東北電力ビル148ｍ　アエル145ｍ　SS30　145ｍ 　花京院スクエア　106ｍ

福岡　3棟
ドコモ九州香椎ビル　114ｍ　ＴＮＣ放送会館　100ｍ　Ｍ-ＴＯＷＥＲ　100ｍ

広島　2棟
ドコモビル139ｍ　放送センタービル101ｍ

札幌　1棟
センタービル

[831]名刺は切ら

仙台の高層ビルはオフィスビルが多いことがよくわかる
業務地区の規模が大きいことも物語ってるし
商業卸額などを見ても札幌を上回ってる
仙台は東京以北では最大規模の都市であることも理解できる

東急ハンズ、ドーム球場、地下街が無い時点で仙台なんか話にもならんよ。

札幌はかわいい女の子がブッチぎりで多い。

一方、仙台は日本３大ブス産地の１位。

そもそも三大ブスっていうのが、都市伝説だよ。
江戸時代に、強い勢力を誇っていた城下町へのやっかみだろ。

>>880
その通りなんだろうけど、正直、名古屋はガチだと思ったね。

今日は仙台市長選挙の投票日

結果はいかに？！

河北から
＜候補者の地下鉄東西線に関する考え＞
（１）開業時需要予測の達成（２）建設事業

岩崎恵美子　（１）可能　　　（２）推進　　　　　
佐藤　崇弘　（１）可能　　　（２）見直し必要　　
渡辺　　博　（１）困難　　　（２）白紙も視野　　
奥山恵美子　（１）困難　　　（２）推進
椿原　慎一　（１）分からない（２）推進
柳橋　邦彦　（１）困難　　　（２）推進

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090724-00000013-khk-l04

>>881
禿同！骨格が違うのか、極端な離れ目？で鼻が無いペシャンコ顔が異様に多かった。
でも男性と子供だけで、女の人は普通だった。

でも、東北の人は寄り目が多いから、自分が「離れ目やべぇwww」と思っているのと同じように、
向こうの人から見たら、「寄り目キメェwwwブスばっかwwwww」と思われているんだろうな。

>>877
でも残念ながら不動産のオフィス市場は札幌のほうが仙台を上回ってる。

福岡＞札幌＞仙台＞広島

いいからこのスレもう落とせバカども

まあ、札幌の人口は名古屋市や福岡市の4倍近くある広大な面積で人口を稼いでるだけだし

背景人口で見ると東北地方1000万人＞北海道地方500万人
宮城県240万人＞石狩支庁231万人
仙台と札幌の都市圏人口は殆ど変わらない
オフィス街は明らかに仙台のがでかい
繁華街は若干札幌のが大きく感じた

で?

しつこく比較してるのは広島や新潟の時と同じ無関係の奴っぽいな
兎に角粘着質でうざい

つうか今　フジテレビで喋ってる仙台ずん
仙台市内の出身らしいが、　なまりきつ過ぎ。
こんなんでお前らよく仙台は標準語だっちゃ！なんて
恥ずかしくもなく言えるな？この田舎モンが。

>>881
名古屋で見かけるカワイイ子は、他から遊びに来た子って
名古屋に住んでるブスの友人が言ってたｗ

秋田美人っていうけれど
秋田の街には爺婆しか歩いていない
秋田美人という言葉が都市伝説なのである

昔は秋田美人だったんだから、いいじゃんか

>>889
やっぱりそうだよね。
過去レス見れば気づくけど、ここ数年でぎりぎり政令市になったかならないかぐらいの
政令市もどきの住民が、一生懸命「東京はこうだから」「うちの市のほうが優れてるから」って頑張ってるみたい。

仙台市民に札幌市を叩かせて、民度低いように見せかけるために煽っている。
どうせ仙台っ子でも道産子でもない他県民の釣りだから、みんな乗っちゃだめだぞ。

で、奥山氏に当選確実が出たようだけど、どうなんでしょうかね。

マンション、ホテルを含まない100ｍ以上の高層ビル

名古屋 11棟
ミッドランドスクエア247m、タワーズオフィス棟245m、ルーセントタワー180ｍ、スパイラルタワーズ170m、アルペン丸の内タワー115ｍ、ナディアパーク113m
プライムセントラルタワー106ｍ、住友生命名古屋ビル102ｍ、国際センタービル102ｍ、ドコモビル102ｍ(165ｍ)、アーバンネット名古屋ビル100ｍ

仙台　5棟
ドコモビル150ｍ　東北電力ビル148ｍ　アエル145ｍ　SS30　145ｍ 　花京院スクエア　106ｍ

福岡　3棟
ドコモ九州香椎ビル　114ｍ　ＴＮＣ放送会館　100ｍ　Ｍ-ＴＯＷＥＲ　100ｍ

広島　2棟
ドコモビル139ｍ　放送センタービル101ｍ

札幌　1棟
センタービル

>>895
仙台終わった。

東阪名福札仙広新静岡

札幌よりも仙台のが背景人口が多いためオフィス規模も仙台のが上回ってる
高い建物を見ると仙台はオフィスビルが多いのに対し札幌は殆んどマンションだからね
実質的に仙台は東北以北で最大の都市である認識で間違いないと思う

相変わらず仙台は注目度が高くて羨ましい
俺の県のスレなんて一週間も持たずに落ちるぞ

やたら他都市と比較して煽りたがる粘着バカがいるから正直迷惑

>>901
ヒント：煽っているのは>>900みたいな人

さて、そろそろ1000目指そうぜ

俺の地域スレも全然注目されねえｗｗ
此処なんて計画してるだけなのに何故って感じ

ＣＳＰがアップを始めました

大きな所だと、ﾄﾖﾀの車体工場とｴﾝｼﾞﾝ工場、東京ｴﾚｸﾄﾛﾝが移転してきて、常磐道も平成20年代前半に仙台まで繋がる。これに仙台の外環状線高速と東北道は完成していて繋がるから、仙台ｳﾊｳﾊ間違いなし。

パナソニックEV豊田紡織村田製作所アイシンもあるな
あとパプリカｗ

なんちゅーか、トヨタって優良企業のイメージもうゼロなんだが…
業績悪いんだろ？

パナソニックEVは、当初計画より生産ラインを拡張するようだな。
追加投資300億とかいう記事が出てた。

諸々の工場新設で投資額2000億超。パプリカ合わせると…

卒業設計日本一決定戦
せんだい学生ﾘｰｸﾞ
でも有名ですな。

>>910
あのメディアテークでやってるやつ？
有名なの？
地元学生の合同卒展みたいなもんかと思ってたけど

全国の学生が応募してるよ。建築系の学生なら誰でも知ってる大会。
入賞作品は、「卒業設計日本一展」として東京・京都・名古屋・金沢・福岡を巡回。

メディアパークは名古屋にあるけどね

名古屋のはメディアパークじゃなくて、ナディアパーク（NADYA PARK）だろ。

これ以上のビルはいらないだろう・・

http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/d/c/dc93e449.jpg

917