【自動車】富士重の新型「レガシィ」が受注好調…目標の2倍以上に [09/06/23]

>>286
よりにもよって一番のガンを残すかｗ

もう、鉄道車両部門よりも、自動車部門を手放したほうが、良かったんじゃ。。。

妙な高級車モドキ狙わなくても、良かったのに。。
変に触手のばすから、ヘンテコリンな車になってしまう。。。。。

高級シフトするならシフトしちゃえばいいのに、
ドンガラのおおきなアメリカン大衆車だからたちがわるい。
値段の割りに安っぽい路線にみがきがかかってしまった。

重要→G oog l e検索→告白2【誰？】【創価】【在日特権】【緒方県】

トヨタの影響受けまくりのサイズ、デザインと思わないか？
前のモデルでも大きいなと思っていたのに
それ以上に肥大化
狭い道走るんで俺はもう買えない

トヨタ：マツダにＨＶ供給　自動車業界、「環境」軸に提携加速も　急成長の市場で
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090717ddm008020077000c.html

次はスバルにも頼む、関連企業だからな

きょうび目標の２倍ってさ、完全に失敗ということだろ
基準下げ詐欺はもうバレてんだし

【自動車】トヨタ：マツダにハイブリッド基幹装置を供給へ…10万台規模［09/07/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247693051/


アンチはマツダもトヨタグループ入りとか言いそうだなｗ

>>287
デザイン部門は廃止でリストラしてジウジアローに丸投げでいかかでしょうか、
委託料は高いでしょうが無能な社員を抱えるよりは経費節約になるはずです。
例えれば次期レガシーはアルファクラスのデザインの車体にトヨタ式HV搭載
こりゃいけまっせ。

今日の新聞に全面広告で

ＳＵＢＡＲＵはかつて空を翔んでいた。

って有るけど…違う意味合いに取っちゃうよね

>>296
それならデザインだけ委託すりゃ良いじゃん。
HVなんていらんだろ。

>>297
それって航空業界からの撤退を示唆してんの？

>>299
んー、スバルの歴史を振り返るシリーズ広告その１みたいな感じかな？
↓携帯だけどいちおう画像
http://imepita.jp/20090718/478540

>>298
一番不要なのはボクサーエンジン、その為に専用シャーシやミッション開発することになる
これを止めれば大幅人員カット出来るでしょ。
トヨタと縁組したのですから技術開発は全てまかせましょう。

>>301　同時に販売台数も大幅カットになるぞ

>>301
それって、スバルと統合した意味が
無意味って事だよｗ

注：　トヨタの傘下は「日野自動車」と「ダイハツ工業」です　スバルは傘下ではありません


■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

スバルの国内メイン市場である北国に住んでるが、まだ1台位しか見てないぞ。
こっちじゃトヨタ車と同じ位スバル車が沢山走ってるが、新型は全く見ない。
大丈夫か？北国にそっぽ向かれたら、スバル終了だろ。
もう4WDといえばスバル！じゃないもんな。トヨタも日産もホンダもマツダも、
４駆の性能は昔に比べて非常に良くなったし。

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html
2009　ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

レガシィ　アタラシイ　カッコイイ

この前1台見たよ
新型プリウスは5台見て
新型ウィッシュは3台見たけど

>>305
俺はホンダの4駆だけは信用してないw

うわあ、カッコわるいなあ・・・
しかし、海、山、雪道で実際走るのはスバルなんだよなあ・・・

２ｃｈの評価なんかぜんぜんあてにならんな

先代のウイングロードのエクステリアを思い出す

ディーラーで実車見たら結構まともだった

>>305
ホンダのポンプ式４ＷＤ
日産・マツダのｅ−４ＷＤ
これは「ヤダ」「信用ならん」と言う声は少なくない。

屋外駐車場に停めておくと雪で車が埋まるときがある。
そう言う状況からの脱出に上記の４ＷＤは非力

>>314
まあそこら辺は確かに、FFに毛が生えた程度のもんだな。
でもあるとないとでは全然違うよ。
トルクスプリットタイプの4WDはみんなそんなもんだし、
突き詰めると、デフロック機能があるパートタイム4WD
じゃないと使い物にならないからね。

>>313
実車を見るのと旧式になるとなぜかやたらかっこよく感じてくる
それがスバルマジックｗ

>>316
実際旧型を見ると古臭く見えるんだよねw

こういうのって目標をどのくらい上回ることができるか
あらかじめ考えてから目標設定するんでしょ？
いちいち目標を〜上回ったってアピールはもういいよ。

ハイブリッドの発売は何時なの？

ディーゼルの方が先かな？

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタグループ／サプライヤー　[PDF]
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2009/toyota_group.pdf

>>314
あぁ、寧ろ滑ってから、ヨッコイショと動くスタンバイ式ならない方が良いね。
札幌でもその辺のホンダやe4の車に乗ってるヤツらは、
駐車場からドアミラーたたんだまま道路にでる、危険に疎いタイプだ。
富士重や三菱のシェアは全国から見れば高いし、
下手な四駆なら、まだFFって市民は多い。
意外にエスティマやアルファードのHVがいるのは、四駆の出来が良いからだと思う。

スバルの車の写真うつりは最悪よ！


実写は結構いいんだよなぁｗｲﾝﾌﾟも

今になっても新宿に本社を構える愚かさ。

伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/pav/1238242172/

レガシィの部品を供給してる工場も派遣を増員してフル生産してるよ。
でもそれも１〜２ヶ月のことだってさ。

その派遣は低賃金で雇ってるためクルマは変えないとさ。

>>283

　　　前澤義雄デザイン評
新型レガシィ　　　75点
アテンザ　　　　　74点　


　　　あまり大して変わらないが？　

ボッタクリ価格が是正されたからだろ。

>>329
加給機、四区、電子制御と価格はバーゲンプライス
売ってる人やアフターサービスもバーゲン難有りみたいな人が多い

昨日、新型セダン拝見
前から見るとウイングロード、後方からだとカムリ
終わったな

横から見るとスカイライン

　　　　　　↑
　　デザインおんちに言われてもな〜（笑）

そろそろ終了？
まだ始まってもいないのに

>>326 >>327
下請けは車買うとスバルからキャッシュバックの恩恵があるらしいよ！

>>335
昔からどこも下請けに出入り業者だけでなくその紹介で買えば貰えます。