【自動車】トヨタ｢レクサス｣：｢ポルシェ｣から首位奪取、最下位はドイツのBMW｢ミニ｣…JDパワー品質調査 [09/06/23]

　6月22日(ブルームバーグ)：調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表した
新車の品質に関する米国調査で、トヨタ自動車の｢レクサス｣がドイツの｢ポルシェ｣を抜いて
首位に立った。一方、米ゼネラル・モーターズ(GM)とフォード・モーターのブランドも
順位を上げた。

　1日に連邦破産法適用を申請したGMの｢キャデラック｣ブランドは昨年の10位から、
トヨタ｢レクサス｣と｢ポルシェ｣に続く3位に躍進。調査対象となった37ブランドのうち、
最下位はドイツのBMW｢ミニ｣だった。

　トヨタ車は18の自動車カテゴリーのうち、10で首位に立つなど圧倒的な評価を得た。
また米自動車メーカーの健闘も目立った。｢トヨタ｣ブランドは7位、｢フォード｣は8位、
GM｢シボレー｣は9位だった。

　JDパワーのバイスプレジデント、デービッド・サージェント氏は発表資料で、
｢かつてない困難に直面しながらも、米自動車メーカーは引き続き高品質車の設計と開発に
重点を置いており、それは長期的な成功のための前提条件だ｣と指摘した。

　JDパワーは今年2−5月に約8万1000人の新車購入者を調査した。平均の苦情件数は
100台当たり108件と、昨年より8％少なかった。


▽News Source　Bloomberg.co.jp 2009年6月23日06時31分
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003011&sid=am4H0b7kbknw
▽J.D. Power Asia Pacific, Inc.
http://www.jdpower.co.jp/
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ、ハイブリッド車のレクサスHS250hを北米で発表＝140hpのモーター搭載［09/05/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243696125/

悔しかったら
ポルシェと同格であると認識される高級乗用車を
ラインパインアップルしてみろ

現代1位とか言い出す

チョンが騒ぎそうな調査結果だなぁ・・・

品質よくでもダサイからなぁ

今回も、実質的にはチョンダイが１位なんだろう

ミニ乗りの俺が颯爽と涙目に！

品質よくてもデザインが糞過ぎるのがな
外部の人間に全部やってもらえよ

Hundaiは4位、ホンダは5位。これで納得か？

miniは品質悪いの？

Hundai乗るくらいならmini乗るよｗ。

ははは…我々の努力が実ったか！

ポルシェ…ﾏｼﾞﾊﾟﾈｪ(笑)

スポーツカーであるポルシェと比較する車はトヨタにはありませんが・・

>>13
我がトヨタにケチつけるの止めてくれ
ポルシェは誰のお陰で最悪期から脱したのか？
よく考えるべき

>>13
衝突させてトヨタが勝ったんだよ

ポルシェなんて昔みたいなスポーツイメージじゃ無いじゃん。
そのおかげで数両と利益は増えたけどな。

確かに品質いいしサービスもいいけど、激しくダサイ。
トヨタ、レクサス共通しているのが、農道を爆走すると絵になる。想像してみろ。

ポルシェ2位も、トヨタの力借りてだからなぁ

中東のゲリラで調査してほしい。生死がかかった場合での信頼性の高い車を。

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均
13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI

Car Segments

Sub-Compact Car
　Toyota Yaris
　Hyundai Accent
　Honda Fit

Compact Car
　Hyundai Elantra Sedan
　Toyota Prius
　Honda Civic

Compact Sporty Car*
　Scion tC
　Volkswagen GTI

Compact Premium Sporty Car*
　Nissan Z
　Mercedes-Benz SLK-Class

Entry Premium Vehicle
　Lexus IS
　Cadillac CTS (tie)
　Infiniti G-Series (tie)

Midsize Premium Car
　Lexus GS
　Acura RL
　Lexus ES

Midsize Sporty Car*
　Ford Mustang

Large Premium Car*
　Lexus LS
　Mercedes-Benz S-Class

Midsize Car
　Nissan Altima
　Pontiac G6
　Chevrolet Malibu

Large Car
　Mercury Sable
　Toyota Avalon
　Chevrolet Impala

Truck/Multi-Activity Vehicle (MAV) Segments

Compact MAV
　Chrysler PT Cruiser Wagon (tie)
　Honda CR-V (tie)
　Mitsubishi Outlander

Midsize MAV
　Chevrolet TrailBlazer (tie)
　Ford Edge (tie)
　Toyota 4Runner (tie)

Large MAV*
　GMC Yukon
　Chevrolet Tahoe

Midsize Premium MAV
　Lexus GX
　Lexus RX
　Cadillac SRX

Large Premium MAV
　Lexus LX
　Cadillac Escalade
　Mercedes-Benz GL-Class

Large Pickup
　Ford F-150 (tie)
　Toyota Tundra (tie)
　Chevrolet Avalanche

Midsize Pickup
　Honda Ridgeline
　Nissan Frontier
　Ford Ranger

Minivan*
　Toyota Sienna
　Honda Odyssey

レクサス車とか品質良くてもなぜか乗りたくないな
ミニは品質悪いらしいね　内装の革が剥がれるらしい

インサイトの登場は想定外だった
プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニアに聞く
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090618/197998/

インサイトの情報が入った段階ではプリウスの設計はほぼ固まっており、その後、
価格など追加情報が入ってきたものの、設計の変更はほぼ不可能でした。

ただ、我々にとって幸いだったのは、プリウスのグレードを増やしていたことです。
先代では2つだったが、新型は廉価版のグレードを設定し3つにした。
ハイブリッド車を普及させるためには、最低販売価格を下げる必要があると、当初から考えていたからです。
それが205万円のLグレード。シートバックポケットや後席のアームレストなどを付けないといった仕様の割り切りで
価格を引き下げました。

"205万円は想定の範囲内"
―プリウスのエンジンは先代の1500ccから1800ccと大型化しました。
車体も拡大しており、事前には250万円を超えるという予想もあった。
それに対して、205万円という最低価格を設定したのはインサイトを意識したからだと言われています。

大塚 （205万円という価格は）我々としては想定の範囲内。
クルマはグレード全体、オプション設定までを考えて収益を考えるものです。


基準のグレードはＳなんだろうな。
オーリスＧ＋30万円である程度の収益は確保できるグレード。


F1には、多額のお金を投入するもボロ負けを繰り返し・・・
二代目に比べて三代目（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄が、かなり安っぽくなるのも、必然だったんですね。

>>23
無駄に金があると何でも良くなるけどね

その後のメンテナンス代とかオプションパーツ代とかが高すぎるんだよ、トヨタは。
その後の諸費用がボロ儲けだよな。

ホンダ＞アキュラ
なのが哀れだな。
インフィニティもレクサスも本家よりいいのに

レクサスも嬉しそうだけれど、ポルシェに乗ってる奴はチンドンヤみたい。
中古のＢＭＷに羽付けてるとまるでオサルだな。

>>19
テロリストとか中東のムスリムはトヨタ大好きじゃないか。
みんなランクル

>>27
アキュラはRLが売れないからね、日本でもレジェンド売れてないし
何のために使ったのか良く分からない

まあ車持ってないお前らの評価がいかに
あてにならないかが判るな

ポルシェってトヨタのコストダウン策パクってるからな
それで企業利益は膨大になったけど品質の落ち込みが激しい

でも金がたんまりあったらレクサスじゃなくてポルシェ買うだろJK

ポルシェとレクサスじゃ全然ラインナップが違うじゃん
LSの客が金があったからってポルシェに流れる訳ないだろ

ま、ニートにはレクサスもポルシェも関係ないな。

ニートのアンチがどんなに悔しがっても、トヨタの天下。

トランスフォーマーの映画版を見てたら主人公がパパにクルマを買ってもらうとき
パパがポルシェのディーラー前に行って主人公が「ウソだろ？」と大喜びしてた。
んでパパが「もちろんウソだ」と素通りしてボロい中古車屋に行くというオチ付き。

>>35みたいな書き込みがもっとみたい。
天下なんていわれてる企業は絶対に長続きしないからな。
トヨタはGMみたいになってほしいので、もっともっとトヨタの凄さを語ってくれ。

品質？
性能じゃなく？

BMWミニｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>20

> *1 *84 Lexus
> *2 *90 Porsche
> *3 *91 Cadillac
> *4 *95 Hyundai

４位ヒュンダイというだけで意味のないランキングだと分かった。

何回見ても、フィアットやフェラーリやアルファロメオなんかが入ってないな。
ランボルギーニもないか。

何でわざわざ、韓国メーカーの話を持ってくるんだろう。

ねぇねぇ、ヒュンダイってチョン国のチョン以外ダレが乗ってるの？
新宿在住だけど一度も見たことないんだけど…

ヒュンダイがついに日本車に勝ったか
井の中の蛙大海を知らずなJAPばかりだから
この結果はしかたないね

>>44
これ、賄賂買収額ランキングだよ？

在日はヒュンダイにのっていいよ

１００台中８４件て難癖ランキングか？
新車の不具合なんて経験したことないぞ、2台しか乗ったことないけど・・・
サービスに対するクレームも含んでるのか？

>>44
はいはい。チョンチョン。

ヒュンダイがメルセデスより上ってどんな基準？

どこがどう上なのかがまったく不明だから意味ないだろ。
言った者勝ち

つーか韓国車がこんな上位に入ることなんて
一昔前では考えられなかったろが
いかに韓国車が進歩したか分かるよね
海外では日本車と同格だとい言うことを肝に銘じておかんと
取り返しの付かないことになるぞ

ヒュンダイすげえな
バカにできん

BMWのMINIってそんなに品質が悪いのか？

金融の格付けに似てるな、日本車など上位に散りばめておいて
評価会社に金を渡したメーカーを食い込ませて客の信用を得てるんだろう。

せっかく元記事まで貼ってあるのに意味が分からないんじゃ馬の耳に念仏だな

悪く言うつもりないがこないだ芝辺りで大使館の車と思わしきナンバーのヒュンダイ車見たが、４つ全てのドアに四角く切り抜いたけっこう大きめのスポンジが貼てあった。カッコ悪いからやめた方がいい。

ヒュンダイは元から悪いイメージだったから織り込み済みなんだろ
予想していたよりは良かったと

あとは距離走ったらどうなるかだなｗ

>>41
フィアットやアルファは低品質すぎて撤退
再参入するといううわさもあるけど

フェラーリなんかはサンプルが少なすぎるんじゃないの

↑
今のminiね（2代目）
初代は金がかかっていて高品質。だから大ヒットした。
2代目は初代のコストダウンバージョン。

>>53
悪い。
乗れば分かる。
国産車の品質の高さが嫌というほど分かるw

>>43
アメリカのスラム街に行ってみ
あと東欧とかインド、東南アジアの片隅とか。

それでも、ポルシェのカイエンには遠く及ばない

BMWはだめだよなぁ。
俺５ワゴン乗ってたが、電気系統の故障が多かった。
代車も壊れたし、梅雨の時期は結構トラブル続きだった気がする。
欧州では湿度がそれほど高くないから電気系統は細くていいらしいが、
日本ではちょっと厳しいのな。

北米の現代自動車って３割以上がレンタル会社が購入してるってあったけど、
そのレンタル会社も評価してる側にいると思うと、イマイチ釈然としないんだけどｗ

カイエンて中身もRXになるんだろ
パッケージもフォロワーだけどさ

キャデラック３位、ヒュンダイ４位っていう時点で全く意味の無い調査。
明らかに品質の違う車と比較される日本やドイツのメーカーいいように利用されてるだけ。
調査から外すように抗議すべき！

>>63
三流レンタカー会社とタクシー会社専用の叩き売り車が評価されてるって？？ｗ

売上じゃないのかよ
騙された！

>>21-22
BMWとアウディが一つもない件

キムチ車を高評価のＪＤパワーズの結果に一喜一憂
するなよ

韓国車はどうしてはいってないの？

ヒュンダイ頑張ってるな

BMWは長期的にヤバイな。
ロールスロイスやミニのブランドを買収したけど品質が伴わなければ先細りは否めない。
ブランド分高く売れるという商売は中身や思想がないとただのボッタクリで衰退するのみだ。
高品質低燃費低価格で激しい競争をしてるトヨタホンダに対抗できるのはスズキとヒュンダイ位だろう。

トヨタは毎年一位だった気がするけど。
少なくてもポルシェみたいなポンコツよりはマシ。

フォルクス･ワーゲンはアウディ含めハブられたん？メルセデスも。

BMWはこんなもんだろ。

>>50
それは笑い話なのか？

と、アメリカ西海岸から言ってみる。



アメリカでBMWのMINIは、中古車市場で最も高値を維持しているんだけどな。
なんなんだ、このランキングは？
おれのポルシェもパワーウィンドウの不具合が出やがったし。

×>>53
○>>52

今頃気がついた。。。

3年間耐久でﾁｮﾝﾀﾞｲのﾗﾝｷﾝｸﾞはどうなの？

*1 *84 Lexus
*5 *99 Honda
*6 101 Toyota
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
13 110 Nissan
14 111 Acura
20 118 Scion
25 123 Mazda
27 130 Subaru
30 135 Mitsubishi

アメ車あがったな
生産数落としてるから作りが丁寧なのかな

32位から9位に大躍進したスズキを褒めてあげてください。

【米国】現代自動車、今年の新車品質調査で1位［06/23］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245711708/


一般ブランド部門で1位ﾆﾀﾞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

苦情件数の調査だからな。
激安で叩き売りしてる現代自の購入者は、安い分文句も少ないんだろ。

HONDAがドラゴンボールのブルマが最初に乗ってたバイクを製作
http://kawaii.tensi.to/diary/?scorpion

>>17
農道がお似合いなのはどっちかってぇとドイツ車
都会的じゃないし田舎臭い

>>62

激しく同意。

嫁の強い要望で、国産セダンからBMW五尻に乗り換えたが（新車購入）電気系トラブル多い。

国粋主義者じゃないが、同価格帯の国産の方が遥かに安定してるよ…。

補償期間が切れたら、また国産に戻るよ…高級国産って、やはりレクサスになるのが辛いが…。

>>17
農道は軽トラに決まっているだろうが

購入者の愛車への思い入れの度合いにもよるからなあ。
金持ち相手の車だと故障なんかに対しても代りは何台
でもあるから鷹揚だったりしそうだし。あんまり金が
ないけど車に拘りがある層が買いそうなメーカーが叩
かれてそうだな。

>>85
>高級国産って、やはりレクサスになるのが辛いが…。
予定が狂わなければアキュラとインフィ二があるはずでした

レクサス良いと思うのに何で嫌われてるんだか・・・
好みだけどさ。おりゃーＧＳが欲しい

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

>>90
家電板とAV機器板とこの板で東芝関係者がやってるのと同じじゃねえかｗｗ
どっかの組織に雇ってるんじゃね？

>>89
自己過大評価と痛いＣＭ
勘違いの高級

>>89
法定速度で走ること前提だからボディがフニャフニャ

※品質にデザインは含まれておりません。

車格・価格で、クレームのレベルが違うので、総合評価は全く意味なし。
少なくとも同レベルの争いのみ。
ついでに、JDパワーの評価はお金次第は、業界では有名なはなし。
まあ、それを知っててメーカーも利用しているのだが…
JDパワーの調査で、○○賞とりましたと、広告に入れるにも金がいる。
勝手にアンケートをとり、メーカー名を利用しておいて、それはないんじゃない？
まっ、それで飯くっているんだからしゃーないか

>>40のようなコメする人に言いたい
メーカーの国が韓国どうのこうのだからと言って
車の品質さえ良ければ高評価になる、それが米のいいとこ

韓国のことをあまり知らないのも問題だが
冷静に物事の本質を優劣を公平に決めないのも問題

家電も日本は没落したからなぁ、
車でも一般車では韓国に負けるのか・・

韓国車の品質が良いわけ無いだろ。
初期品質は差が出にくいだけ。
90日の時点の評価だから4位になっているけど、
新車購入3年後の耐久品質評価だとヒュンダイは14位まで下落している。

いまどきこんな格付け商法に踊らされてる奴って中国韓国以外にどこにいるの？w

>>98

初期品質で負けてるのも事実だろ？

レクサス見ても高級感が感じられないけど

>>101
車は見るものじゃなくて乗るものですよ

>>102
高級車という位置づけなのに見た目が悪くちゃダメだろ

>>103
>見た目が悪くちゃダメだろ

自分の感覚がだいぶおかしいとは思わないのか？

あははは

>>103
せめて乗り比べてから発言しようぜ

>>104
ダサいかダサくないか位一目見て分かるだろ。
何で日本で売れないかよく考えろよ。

実用重視のアメリカでしか売れていません。
これがレクサスの現実。

レクサス流のおもてなしが間違ってるからだろ

日本人にはトヨタ流がいいんだよ


バカだろお前

>実用重視のアメリカ

ここは突っ込んでいいのか？

>>108
車では勝負できないという事ですね？

知り合いのヒュンダイ車に乗せてもらったけど
みんなが思うほど悪くないよ。

燃費は日本車の良いものよりは悪いけど
結構気持ちよく走って曲がって止まる。
あと皮内装が割安だってさ。

>>110

プレミアムには縁遠い人なんですね
よくわかります

>>102
乗ってみれば確かに違いが分かる
でも、値段が高すぎってのが素直な感想

>>111
＞走って曲がって止まる。
なに当たり前なこと書いてるんだよ、止まらなかったら危険だよ

>>2
LF-A次第だな。俺トヨタは嫌いなんだが、身も蓋もない事を言うと金のあるところに
才能のある人も技術も集まる。今のブランドが盤石なワケじゃない（逆説的にレクサスもだが）。
そこそこ以上の物が出るとポルシェ（あんたの言ってるのは911の事だろうが）だって
あぶねー。恐らく次期モデルからはプラットフォーム共通になるアウディR8は車の出来は
いいが「つまらん」というネガを抱えてるし…。

と930から993まで乗り継いだことのあるオッサンが言ってみる。

>>111
＞知り合いのヒュンダイ車に乗せてもらったけど

そこからして無理だわ。

>>102ってすっげえダサそうだわ。

トヨタ(笑)の羊頭狗肉エンジンwwwwwwwwwww

中国製のトヨタエンジンはイラネ

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、Dが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。

一般にもしらせなきゃな
知らないで乗ってる人かわいそうだろ

>>118
ちなみにこれうそだよ
日本製のも中国製のもごっちゃになってるから
該当かどうかはディーラーで聞いた方がいい

ほらね　やっぱりコピペしか出来ないでしょ　バカだからw


ID:d8x7mdQH　←気違いコピペ荒らしが逃亡したら


ID: l1LZcHHg　←今度は、こいつが気違いコピペ荒らし


ホンダが付き続けて来た嘘が通じなくなって来たから荒らすしかないんだよね
まぁせいぜい情弱相手に頑張れや

>>2
誰が旨そうに言えと

>>114
世の中には、走る事すら出来ない車が多数有ります
キーを廻してもエンジンの動かないオペル

>>26普通の人間はライフサイクルコストなんて考えないからな。目先のキャッシュアウトがすべてだからw
株のデイトレならともかくw

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

以前から一位で最近転落したと聞いたけど
それとは別の調査？

＞＞１１１

でもおまえは韓国車乗ってないんだろ？
そして次に買うのは韓国車じゃないんだろ？

>>125
それは「米国耐久品質調査」

結局全体の調査で韓国＞＞日本なんじゃん。

>>128　ヒュンダイ買えよ。

>>108　日本でレクサスが売れないのは単に値段が高いからだろ？
トヨタ・ブランド時代の値段にすれば，もう少しは売れるはず。

>>128
どう考えたらその考え方ができるんだ。

上でレクサスは「ダサい」と書かれている。
一方液晶テレビの分野で、ヨーロッパではサムソンはよく売れている。
それは「デザインが良いから」らしい。
つまり、ドイツ車をデザインで買う奴は（ｒｙ

普段仕事でクラウンに乗っているのだけれど、先週取引先の人が乗ってるキャデラックを
運転させてもらう機会があった。
なかなか良くて、アメ車に持ってた偏見を少し改めたよ。

ただ、都内で使うにはちょっとデカすぎるんだよね。

Mini乗ってる奴ってさ、妙に意気がった運転してる奴が多いよな、月4000円のローン組んでレンタルしてるだけなのにｗ

ざまあｗ

>>3
もう言ってるしw

【米国】現代自動車、今年の新車品質調査で1位［06/23］
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245711708/

>>133
といっても、全然売れないから、現代自動車って、今でもスズキよりも、遙かに小さい企業ｗ

起亜も低空飛行ばかりで、ダイハツにすら抜かれた体たらくｗｗｗｗ

両方とも軽自動車メーカーにすら追いつけない情けなさｗ

143 名前：マァヴ ◆jxAYUMI09s [] 投稿日：2009/05/13(水) 16:05:46 ID:CC34naOJ ?PLT(62778)
トヨタのFFライトスポーツ・・・・(^_^;)

147 名前：マァヴ ◆jxAYUMI09s [] 投稿日：2009/05/13(水) 16:07:35 ID:CC34naOJ ?PLT(62778)
>146
超健在(^_^;)

ベンベはいいよぉ何世代前のものも古びない不思議

ヨタにこんなのは作れないだろ・・

>>136
トヨタは常に新しいデザインで投入するからな。
実際、デザイン面でトヨタほどチャレンジャーな会社は少ない。

トヨタと現代では販売している規模が違う。現代はそのブランド内にレクサスに相当する車種まで入っている。

正確に評価したければ
トヨタ トヨタ＋レクサス 、
現代 現代
ホンダ ホンダ＋アキュラ
で比較すべきだ。

つまり↑三社だとトヨタが一位、現代二位、ホンダ三位って感じが正しかろう。

まぁ、ここでレクサスとか現代はたいている奴は輸入車とのり比べたこともない中2病。
全くしょうがない。
そんな事やってるといつまでも家から出られないぞ。

>>132
変なレスが多いスレだたね
関係者必死っぼくて笑えたよ。

張富士夫が、わが社（トヨタ）も韓国などの自動車メーカーに抜かれる可能性がある
からコスト削減や品質を高めていかないとダメだ。という趣旨の発言をしてたのが、
数年前。もはや、生産台数でヒュンダイはホンダや日産単体より上、
自動車も家電がサムスンに駆逐されつつあるように抜かれるかもね。

俺のポルシェこないだ最初の車検通したけど、今まで全く不具合なし。
水冷化してからはほとんど壊れなくなってる。

日本の自動車メーカーって、欧米の研究所の力借りずに、エンジンとか
０から設計できるようになった？
教えて中の人。

>>140
そんな泣きながら笑ったふりすなよ痛々しいよ

● ヒュンダイ車、イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 でボロクソに酷評される


イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 に、在英朝鮮人視聴者から 「 何故韓国車を取材しないのか？」 と組織的なリクエストが殺到。
重い腰を上げざるをえなかったものの何事にも妥協をしないイギリス人。
客観的かつ本質的な評論↓で、ヒュンダイ車をボロクソに酷評した。


□ 我々は直ちに不満だらけに。理由は簡単で最低限必要なコストをかけず安く悪い部品を使っているから。

□ 韓国の労働力は安くありません。英国水準の賃金を貰っているからです。

□ もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい韓国車を買わず2年落ちの中古GolfかFocusを買うべきだ。

□ Golfと同じサイズなのに値段はサンドイッチと一緒。でも韓国車に乗るよりも歩いた方がまし。

□ インテリアは悪くなく、悪いのはエンジン。エンジンにはシリンダーが3つしかない。そしてこの車は遅い。

□ Hyundai "Getz"はFord "Mondeo"と同じサイズだが値段はFord "Fiesta"並みに安く、加速も燃費も全く駄目。

□ 車に乗るととっても音がうるさい。音がうるさいのには理由があるんです。「 安いから 」 という理由が （ 爆 ）。

□ … ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。（ 試乗を強制終了 ）

□ 結論。私たちは韓国の良いクルマを探し回りましたが、駄目でした。

□ 欧州車と日本車で市場を独占。韓国車は長い道のりを歩む羽目に （「 1ポンド 」 の値札を韓国車に貼る ）。

□ 韓国車を買う？ その理由はただの一つ… もないんだよね （ 苦笑 ）。

□ せっかくの時間を無駄にしちゃったね。韓国車に良いところなんて結局何もなかったね。

　〜　http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>143
コピーと揶揄されながらも民生車で国産エンジンを初採用したのは、初代クラウンですな。
つか、民生車の完全国産車一号が初代クラウンな訳だが。
それ以外の会社は、会社のOEMしか作って無かった。

>>142
距離どれくらいのってんの？

964乗ってたんだけどまた乗ろうか考え中
60年代のベンツも候補なんだよなぁ

>>143
逆でしょ。
外車のエンジンは日本の技術を参考にしてるのがほとんど。
ポルシェの水平対向なんて富士重工の技術をパクってるし。
BMWのバルブマチックだっけ？あれだって日本の技術だよ。

だいたい、車の部品を作る機械が日本製なんだから
鼻くそ食いながら車作っても韓国車は日本車とよく似た品質で出来上がってくる。
むしろ、違いは販売サービスだろう。

ミニは魅力的なんだけどな・・・
俺が金持ちだったら絶対買ってる

ＭＩＮＩなんて鉄くず買うならスイフトを買う

Kiaが高いのに驚いたｗ
フォルクスワーゲンやアウディより上かよ

>>146
日産：オースチン（英）
いすゞ：ヒルマン（英）
日野：ルノー（仏）

今は亡きプリンス自動車は？

これはあくまでも総合的な品質に関するランクだろ？
ドイツと言うのは機械的には日本より優れたものを
作る能力をもっている。 これは現在でもそうだ。
がこれはEU全体に言えることだが彼らは電気系統が
非常に弱い、
何千万円もしてレクサスよりアウトバーンを
安全に安定して走る超高性能車でも
いとも簡単にワイパーやパワーウインドウが動かなくなる
これは日本では考えられない、そして絶対許されないレベルの
故障である。軽自動車でもこんなトラブルは聞いたことがない
そんなトラブルがあるとなればその会社は
厳しい日本市場では存続出来ないだろう
どんどん電子化されてゆく車でこの差はどんど広がる

>>146
他のメーカーはライセンス生産品でしたが、
トヨタ(笑)の初代クラウンの部品は尽く
米国車のコピー品でしたが何か？

トヨタ(笑)は、創業時から、ピーコ品

昭和10年10月、トヨダA1型試作乗用車が完成した。
エンジンはシボレー、 シャシーはフォードのコピー、ボディはクライスラー（デソート）のコピーという
創業早々、盗んだ技術で走り出すトヨタイズム全開ぶり。
しかもその試作車は、ボディとシリンダー、ヘッド、ミッションケースだけがトヨタ製で、
あとの全ての部品は外車のパーツという情けなさ。

さて、豊田喜一郎がその詐欺試作車をまず誰に見せたか？
その相手は、陸軍省整備局動員課　伊藤久雄少佐。（整備局＝資機材の調達をまかなう）
国産自動車が欲しい陸軍を相手に、ニセ国産車を見せて大工場建設計画をぶちあげた。
　ま　さ　に　詐　欺
まだ作ることすらできない偽物を見せて、税金で軍に買わせる、税金から補助金を出させる、
強大なライバルである外資系を日本から締め出す。
トヨタの伝統、【見た目立派で中身カス】【パクリまくり】【詐欺商法】【役人に取り入る】
【税金に寄生して旨い汁を吸う】、みんな第一号車とともに生まれたのです。

>>148wwwwwwwwwwww

羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、誇大広告を繰り返すプリ嘘w

これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア〜なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

やはり、カービューの本物のユーザーの意見は、真実だったというわけだ。

三代目（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 は、遅いし安っぽいしダメだと・・・・

結論としては、
二代目（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄か、二代目インサイトの方が優れもなんだろうな。

>>156
いつの時代もそのような揶揄は有るけど、初代クラウンはライセンスで問題出してないのよ。
その現実が全て。

ちなみに、トヨタがクラウン作らなかったら、戦後の政府の方針で、
日本は自動車車産業は海外の企業との合併以外は全て操業許可取り消しになるところだった。

その功績ぐらいは知っておいた方が良いよ

>>160

>>157

高級住宅街でBMW・メルセデスはたくさん見るが
キャデラックはあまり見ないね

最近はレクサス多いな。特にＧＳ

BMWのMINI乗り登場。
走行距離が7万ｷﾛ弱だけど故障一回もないよ。
想像だけど、こーゆー調査に趣味系の車が好きな人はあんまり
「俺の車最高！」って答えない気がする。
カワサキのバイク乗りは調子が悪いことを嬉々として語るみたいな〜

日本車？はあ？いかにも回覧板まわしてハンコもらってデザインした
ダサい車ｗｗこんな車新車で購入するはずないじゃん。タダでもイラネ。
あのプラスチック製のおもちゃ仕様の内装、何とかしたら？
本物の欧米車と比較の対象にすらなってないよｗ

ドイツ顧客満足度調査、ダイハツが初の栄冠…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0625/article126463_1.html

ドイツ顧客満足度調査、メルセデスとトヨタが2部門ずつを制覇…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0625/article126486_1.html

ニュースリリース
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2009116
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009116.pdf

日本の自動車産業を破壊しようとする在日工作員がたくさんいるな

>>165みたいなのは、どのスレでも相手にされてないだろうねｗ

すごいよ、トヨタ。

>>145
懐かしいなw

売れないと困る車が上位

JDパワー自体が胡散臭い会社だからなぁ

売れなくても困らない車ってなんだw

>>170
トップギヤだと日本車も少し良い様な評価です
オペルも同じ扱い

トヨタとレクサスの差がでかすぎるし
現代の順位が高すぎ
キチガイがデッチ上げた順位としか思えんが

>>165
シロッコの内装とか、CLKなんてどうしようもなく
つまらないデザインじゃん。
スカイラインクーペのほうが
はるかに華がある。
ドイツメーカーは実直にセダンだけ作ってればいい、と思うわ。

>>175
俺がaudi乗りだから贔屓が入ってるかもしれないが、A5は色があるぜ。
S5のエクスクルーシブなんてもう・・・・

日本では　レクサスへ移行した車は大幅に価格を上げたが　北米ではあいかわらずトヨタ価格で売られている

Lexus LS　　　　MSRP$63,825-$67,350　　Invoice$56,803- $59,941（標準ボディ４、６Ｌ）←海外ではあいかわらずセルシオ価格

レクサスLS 　　　　　　　７３６〜１１２７万円（税別・標準ボディ４、６Ｌ）

Lexus GS 　　　MSRP$45,000 - $46,950　　Invoice$40,500 - $42,254（３、５Ｌ）←海外ではあいかわらずアリスト価格

レクサスＧＳ　　　　　　　５１６〜５９３万円（税別　３、５Ｌ）

Lexus RX 　　　MSRP $36,800 - $38,200　　Invoice$32,752 - $33,998（３，５Ｌ）←海外ではあいかわらずハリアー価格

レクサスＲＸ　　　　　　　　４３８〜５３８万円（税別　３，５Ｌ）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている

レクサスの価格設定を擁護する人は「日米モデルでは装備内容が違う」と反論するが
米国では本体だけでなくＯＰ品も安いので　装備をなるべく同じようにしても向こうの方が安く　さらに値引きもある

また日本のレクサスモデルは車格に対して不相応な過剰装備をしており　レクサスの主戦場は北米なのだから　
本来の価格と装備は　日本でのトヨタブランド時代に近い北米での内容が車格に相応といえる

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス

国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　

つまりレクサスは外車を越えるボッタクリ

海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

下級後輪駆動セダンの中で日本のISはやたら高いが

レクサスＩＳ　　　　３８０〜５１０万円（税別）

スカイライン　　　　２７６〜３８２万円（税別）

レガシィＢ４　　　　１９９〜３２１万円（税別　先代価格　北米ではまだＦＭＣしてない）

マークＸ　　　　　　２３６〜３４５万円（税別　北米では販売してない）

レクサスの主要マーケットである北米でのＩＳは　スカイライン、レガシィと上位モデルの実売価格帯がほぼ同じ

Lexus IS　　　MSRP$31,305 - $36,755　　Invoice$28,174 - $33,078

Infiniti G37　　MSRP$33,250 - $35,750　　Invoice$30,727 - $33,029（北米では３，７リッターのみ）　

Legacy　　　　MSRP$20,795 - $34,595　　Invoice$19,666 - $32,106（セダン）

北米でのスカイライン、レガシィはISと実売価格帯がほぼ同じ、日本でのスカイライン、レガシィはマークXと販売価格帯がほぼ同じ
つまりISは本来マークXとそれほど価格差のない車

レクサスの価格設定を擁護する人は「ＩＳがマークＸに比べて高いのは装備分だけ」と反論するが
その理屈だと割高な後付け価格で装備していることになり、割安な標準装備価格であれば差額はもっと小さい

トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルをしている

ベンツ　　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ、ガソリン直噴、
　　　　　　スピードメーターに多重表示液晶採用、メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、グリップ式ドアハンドルとウインカーミラー（ブームの火付け役）
　　　　　　といったメカが他社にパクられてきたけど　先行開発のコストとリスクを認めてもらう形で　ブランド価格で売ってます」

レクサス　「え〜とIS、GSはベンツの後追いで　「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性能確保の為のマルチリンクサス搭載」
　　　　　　パッケージングを採用
　　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　　う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはカケラも見えないけど、ウチは車音痴相手に商売しているからコレでいいか」
　
BMW　　　「あと他に　ウチからはアクティブ・ステアリング、Ｉドライブ、アンテナデザイン、ホフマイスターキックのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス　「ホフマイスターキックはブランドもどきアジアンカーのお約束なのでお許しください」

アルファ　「LS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、
　　　　　　ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス　「ギャランも１５６をパクってるのでご勘弁を、
　　　　　　まぁブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ　「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて、多気筒エンジンも豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム　
　　　　　　アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ」

A　　「レクサスにも一応８速AT（アイシン製）とか世界初アイテムあるよね」

B　　「トヨタの世界初は既存メカの発展型が多く　８速ATにしても初６速BMWと初７速ベンツの後追いになる」

A　　「高級車ならではの１０、１２気筒エンジンはないけど、大衆車クラスから流用してるハイブリッドは先進的じゃない？」

B　　「ハイブリが本当に先進的で高効率なモノなら、燃費が重要視される軽やコンパクトカーにもっと普及しているだろうし、
　　　重くて運動性能に悪影響を与え、電池切れもあるハイブリメカをパワーアシストに使うのも無理がある
　　　プリウスにしても、軽量シャシー＋アイドルストップ＋空気抵抗が低いボディ形状（５ドアは従来　日本では人気がない）で燃費を稼いでいる傾向が強い
　　　発展途上のハイブリの採用にトヨタが積極的なのは、エコブームの便乗商売をしたいだけ」

Ａ　　レクサスも時間をかければプレミアムブランドとして世間に浸透しないかな？

Ｂ　　海外ではあいかわらず非プレミアムなトヨタ価格で売っているから　それはない


レクサスは、主要市場である北米では販売の半分以上がRX（ハリアー）とES（ウィンダム）という、いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド

LSはプアマンズSクラスでやっているから、フラッグシップモデルにもかかわらずベンツグリルが付けられている

ISは北米でスカイライン、レガシィと実売価格帯がほぼ同じなのだが、販売台数はレガシィ＞スカイライン＞ISの順になる

SC、GSは世界的に不人気で　ブランドネームの本場ヨーロッパでもナンチャッテのレクサスは全域トータルで全車種売れてない

だからレクサスはセダン派生タイプのクローズドクーペやワゴン、ハッチバックモデルが出せない
（外注しやすい＝設計条件が低いオープンモデルだと売れてない車でも出せる　例・オーテック製ルーフのシルビア.ヴァリエッタ、ＩＳ２５０Ｃ）

日本では、サイズアップ等で売れる見込みのなくなった海外規格車を　外車の「輸入車であるがゆえに割高な価格設定」に便乗し、

（円レート高騰以前から）国産車にもかかわらず輸出先よりはるかに高い価格設定で売ることで、トヨタの利益を確保しようとするのが日本のレクサス商法

Ａ　　日本のレクサスの現状はどうなってるの？

Ｂ　　新型車を投入しているにもかかわらず　５月までの合計で７４４４台　　年間トータルで１８０００台をきるペース

Ａ　　それってどうなの？

Ｂ　　全然ダメ　　「年間５〜６万台（月間４０００〜５０００台）に到達すれば店舗の採算がとれる」トヨタ幹部談、

A　　トヨタはどんな対策とってるの？

Ｂ　　公式発表していたハイブリッドタントや北米ではレクサス扱いのシグナスの投入を見送り

　　　ＲＸはレクサスの顧客感情を無視して　レクサス移行による客離れを抑える為にハリアーを継続販売　

　　　ＨＳは　ＩＳ、ＧＳがなるべくマークＸ、クラウンとキャラクターが　かぶらないように配慮したのに対して
　　　ＳＡＩとの差別化を少なくして　レクサスユーザーよりトヨタユーザーの顧客心理を重視　

　　　トヨタはブランド価値を偽装したレクサスのボッタクリ販売に見切りをつけ始めている

Ａ　　それじゃあ　ダメじゃん

Ｂ　　日本市場はピーク時の９０年代から半分しか新車が売れなくなってきて
　　　トヨタも日産やホンダに追随して「６月から国内販売店の統廃合を本格化させる方針」をやっているから　
　　　　ttp://www.asahi.com/business/update/0507/NGY200905070011.html　
　　　不採算系列であるレクサスより　トヨタ系列を優先した車種構成へ移行するのは当然の成り行き

Ａ　　レクサスが日本市場から撤退するとなれば　それはいつ頃になるだろう？

Ｂ　　販売台数の少なさからして　基本的にいつ撤退しても不思議ではないが
　　　とりあえずＬＳのＦＭＣ前にやる可能性がある
　　　軽を除く自動車の販売が国産、輸入車問わず軒並み不調だった０６年度にベンツ、ＢＭの販売は好調だったわけだが
　　　これは２万５千台あった先代セルシオの「ＦＭＣ初期受注」が　現行ＬＳで１万２千台に半減した事と関係していると思う
　　　つまりトヨタはレクサスブランドの導入で　輸入車市場を脅かすどころか逆にシェアを奪われる事態となっている
　　　トヨタが同じ失敗を繰り返さない為には、ＬＳを適正価格＝セルシオ価格（＝海外価格）に戻すしかない

Ａ　　レクサスが撤退したらどうなる？

Ｂ　　高値設定を正当化出来なかった負け犬ブランドってことになる

Ａ　　中古モデルは希少車としてプレミアつかないかな？

Ｂ　　元々サイズオーバーの不人気海外規格車を　トヨタがぼったくり価格で利益を確保しようとしたくらいだから厳しいな

Ａ　　下取り値はどうなるだろう？

Ｂ　　撤退を余儀なくされた負け犬ブランドとして普通に下がるだろうね
　　　もしくは
　　　次期モデルがトヨタで継続販売されて　
　　　割高レクサス時代モデルは中古店頭価格が　トヨタ価格の新車モデルとバッティングすることになって　
　　　レクサス時代モデルの下取り値は　購入時のレクサスバッジ代金分（１００万円以上）が帳消しとなる査定額になるだろう

日本人は何故レクサスを批判するカスが多い？

アメリカなど、海外ではトップクラスの評価なのに
（ちなみにアメリカでレクサスは、ベンツ、ＢＭをおさえて一位の売上）

馬鹿で無能なＪＡＰはいつまでもドイツ車にとりつかれてる

>ちなみにアメリカでレクサスは、ベンツ、ＢＭをおさえて一位の売上
安物ＦＦ車のハリアー、ウィンダムが販売台数の６割以上を占める　数売ってナンボのレクサスと
ＦＲ車メインのベンツ、ＢＭとで　売り上げの比較をするのはナンセンス

アメリカで市場売れてるレクサスはIS

MINI乗りならわかるはず。
このクレーム件数でも「少なくないか？」と思ってしまうこの感覚。

さらに言えばFR=高級というのは完全な勘違い
これは恥ずかしいw

日本でBMがぼったくってるからそういう勘違いをしちゃってる
かわいそうな子なのかな？

ポルシェはそもそも品質云々するようなメーカーではないと思うんだが。
ドイツでいうならメルセデスかBMW、ここ最近ならアウディか。
確かにポルシェは高額車だが金かけてるのは主に走りの部分だし

ドングリの背比べだと思う
(´・ω・｀)

スズキより下のブランドって
死んだ方が良くない？
しかも高級車ブランドとか

>完全な勘違い
>恥ずかしいw
>かわいそうな子
なのは↓こんなレスしてるID:VFxYwqBC
>アメリカで市場売れてる

かっこ悪いんだよレクサス

貧困層のトヨタの叩きぶりは笑えるな（ｗ

トヨタは動力分割式ハイブリッドというメチャクチャ大きい発明があるからな。
これひとつでフォルクスワーゲンを潰せるくらいだ。

ほぉ　4位ね

ttp://labaq.com/archives/51207286.html

>>190　　
部下の前でそれを言った評価もろくにできない糞上司がいたよ

アイドリングストップなどの日本が発明した技術を欧米のメーカーは使わない。
欧米のメーカーは技術的に歯抜けになっちゃう。

この調査を鵜呑みにしてるやつが多いのな
JDパワー・アンド・アソシエーツっていったらauが公取から是正勧告されたお客様満足度を調査したJ.D. パワー アジア・パシフィックの親会社
auのときは調査の対象となったのは1819人でこの調査対象者の殆どがトヨタ・京セラ等のａｕ関係先の企業だったことが判明
そんなところの調査をそもそも信用するなよ
ヒュンダイの位置づけからもわかるだろ？

>>145
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/11/post_0e68.html

東京の金持ちの多い地域に行くと、外車ばっかりだよね。
お前ら日本で稼いでるんだから日本車買えよ、とか思うけど、
レクサスはデザインが・・・だからしょうがないか。

>>201
レクサスは国内版だけ高い。売れなくて当然。

レクサスは欧州的高級車ではなく、日本的高性能車だから売れた。
ブランドによるマージン率が低く、純粋に技術力の高さで売っていた。
日本ではなぜかブランド料を値上げしている。ブランドが浸透してないのに。

中途半端な順位になるよりも、かえってこっちの方が美味しいと思う俺はMINI海苔

BMやベンツのほうが国内ぼったくり価格だろ

２月のﾚｸｻｽ全体の販売台数は９４４台
（このうち３５０台をRXが占めていて、その他のＬＳ、ＧＳ、ＩＳ、ＳＣ合計では５９４台しか売れてないという噂もある）

しかしレクサス導入前のトヨタの想定年間販売台数は５〜６万台（ＲＸを投入前のＬＳ、ＧＳ、ＩＳ、ＳＣ合計）
レクサス撤退の噂が現実味を帯び始める数字といえる

レクサス擁護派は「輸入車メーカーと比較すれば、車種が少ないわりにレクサスは健闘している」と
反論するかもしれないが、トヨタの判断基準が輸入車ディーラーと同レベルであれば
トヨタは「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」から撤退することはなかっただろう

そして日本でのレクサス販売が撤退することになれば
レクサスのボッタクリ販売確定＝レクサスはブランド詐欺被害者の車と世間で認知される＝中古価格が下落＝下取り値も下落
または
次期モデルがトヨタで販売を再開＝割高レクサス時代LSは　中古店頭価格が適正価格新生セルシオとバッティングすることとなり
レクサス時代LSの下取り値は　購入時のレクサスバッジ代金分（１５０万円以上）が帳消しとなる下落幅となるだろう

カローラとマークＸを年間２００万台ほど売りながら １兆円ほど儲けるトヨタが、
ポンコツ車(アメ車)とガサツな国民性な超巨大市場である北米で、自社名ブランドを捨てて、
ウインダムとハリアーを２９万台ほど売ったそうな・・・
これを「メルセデスに勝った」という話にすり替えて、次は日本市場をターゲットだ！
でも、たくさん売れたら高級車になるのかな？それじゃカローラや軽は高級車だねｗ
欧州車よりも安い価格設定な時点でレクサスは格としてＢ級品。薄利多売で勝負。
ＬＳは７７０万円〜。結局は安く出してきたね･･･

　人気の大衆食堂が高額料亭を始めた・・(高級料亭っぽいよ！）
　業界No.1の青山が高額スーツを売り始めた・・(ブランド風なスーツだよ！)
　LEROXクォーツ時計は自動巻きなROLEXよりも性能が高い・・(高級クォーツ時計ｗ)

ダイヤモンドは輝くからこそ高価であったわけだが、最新技術なハイブリッド・カットで
電飾仕立てにビカビカ光るだけの偽ダイヤでも良いのだろうか･･ 本物志向など何のその。
子供騙しなカラクリに踊らされるヨタヲタ達・・ 0-100速くて燃費も良くて嬉しいね。
ブランドや一流品に縁の無かった庶民(ヨタヲタ)を味方につけて、ガンガレ！トヨタレクサス！

Ｌ　　Ｓ　　炎　　上　　の　　事　　実　　！

ヤフーオークションに出品されてたＬＳ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

ＬＳが炎上してる動画
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc


販売不振の真相とは　レクサスが失速　逆上陸作戦の誤算
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/3a9d26fe9d6102b3ce582f2f58b61b0a/page/1/

オールトヨタネットワーク分科会
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

トヨタレクサス惨敗
http://www.bk1.jp/product/02686239

海外で評価されまくってるのに
勝ち組憎しでネットで愚痴愚痴言うのって虚しくね？ｗ

しかし日本では売れないねぇ
なんでじゃ？

盗用多は調査会社にいくら払ったん？

お前ら売れない売れないって言ってるけど、一日に何台も見るよ。
特に大都市だったらLSの数やたら多くないか？
確かにトヨタの上げた目標は大きいけど、販売チャネルの問題だと思うなぁ。。
レクサスチャネルやめて、今の販社でレクサス扱えば良いんじゃないのかね。

P.S.
因みにレクサス店の対応は最近凄く良いよ。
すばらしいと言える。

どっちにしろトヨタが世界一じゃん。
売上高も利益も純資産も現金資産も内部留保も研究開発費も販売台数も生産台数も。

販売店に行きにくいのは感じる。

レクサスがボッタくりだったらもっとボッタくってるドイツ車はどうなんだよｗ
レクサス叩いてる奴ってホントアホばっかりだな。

>>212
Ａ　　レクサスが日本市場から撤退するとなれば　それはいつ頃になるだろう？

Ｂ　　販売台数の少なさからして　基本的にいつ撤退しても不思議ではないが
　　　とりあえずＬＳのＦＭＣ前にやる可能性がある
　　　軽を除く自動車の販売が国産、輸入車問わず軒並み不調だった０６年度にベンツ、ＢＭの販売は好調だったわけだが
　　　これは２万５千台あった先代セルシオの「ＦＭＣ初期受注」が　現行ＬＳで１万２千台に半減した事と関係していると思う
　　　つまりトヨタはレクサスブランドの導入で　輸入車市場を脅かすどころか逆にシェアを奪われる事態となっている
　　　トヨタが同じ失敗を繰り返さない為には、ＬＳを適正価格＝セルシオ価格（＝海外価格）に戻すしかない

Ａ　　レクサスが撤退したらどうなる？

Ｂ　　高値設定を正当化出来なかった負け犬ブランドってことになる

Ａ　　中古モデルは希少車としてプレミアつかないかな？

Ｂ　　元々サイズオーバーの不人気海外規格車を　トヨタがぼったくり価格で利益を確保しようとしたくらいだから厳しいな

Ａ　　下取り値はどうなるだろう？

Ｂ　　撤退を余儀なくされた負け犬ブランドとして普通に下がるだろうね
　　　もしくは
　　　次期モデルがトヨタで継続販売されて　
　　　割高レクサス時代モデルは中古店頭価格が　トヨタ価格の新車モデルとバッティングすることになって　
　　　レクサス時代モデルの下取り値は　購入時のレクサスバッジ代金分（１００万円以上）が帳消しとなる査定額になるだろう

LSだけ残してトヨタ系列で売れば良いだけだからなｗ
他は競合車種だらけでどう考えても日本では要らない

昨日からずっと粘着してんだこのニートはw
昨日は休みだけど今日は平日だぞニートwww

2chは仕事中しかしてないよｗ

どっちにしろトヨタが世界一じゃん。
売上高も利益も純資産も現金資産も内部留保も研究開発費も販売台数も生産台数も。

アンチは昼間からオナニーなんて元気良いな。

GSのライバルがクラウン、ISのライバルがマークXで
Dの人はシェアの食い争いしてそうだな
LSだけは孤高の存在

今年も金積んでベスト３に入りました

その金はレクサスを売って儲けました。

今日もオールトヨタネットワーク分科会とピットクルーがネット工作に必死ですｗ
最新ネット工作マニュアルはアンチをニート認定ですｗ

レクサスよりビートル、ミニに乗ってる方がアホだろ。

レクサスとかww

ちょっと古いデータだが。。。
アンチってのはこんな事実も無視するんだろうな。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
自動車各社、５月の世界生産台数はホンダ除き前月から減少率縮小
09/06/25 15:40


　自動車メーカー各社は２５日、５月の世界生産実績を発表。世界
生産実績はトヨタ自動車 7203.T （ダイハツ工業 7262.T 、日野自
動車 7205.T 含む）が、前年同月比３７．９％減の５０万１６８５台。
以下、日産自動車 7201.T は同２７．０％減の２０万１３４０台、
ホンダ 7267.T は同３８．４％減の１９万５０８５台、マツダ 7261.T
は同３７．０％減の６万６５３１台となっている。減少率は依然大きい
ものの、前月からはホンダを除き改善した。 　２５日終値はトヨタが
８０円高の３７００円、日産自が１５円高の５８５円、ホンダが６０円
高の２６２５円、マツダが９円高の２４７円。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］

>>176
> S5
うちの駐車場に停まってるが、まったく華がないぞw

>>229
主観でしょうよw
俺はあると思ったよ。
特に今展示してるエクスルーシブ。

レクサスみたいな欧州車の偽物には恥ずかしくて乗れないよなｗ
車音痴か立場の弱い下請け屋が乗る車だろｗ

まあ乗れないよな
貧乏人にはww

笑い物にされてるレクサスｗ
欧州車乗りからバカにされてるレクサスｗ

でも性能は日本車の方が上。

>>233
２ちゃんの貧乏人は高級車に乗ったことないしなｗ
分かるわけないわな

レクサスが高級車？ｗｗｗ
どこの低脳だよｗｗｗ

>>236
お前のいう高級車って何？
どーせ現代とか言うんだろｗｗｗ

ビーエムの３３０に乗ってたが、レクサスはいい車だよ。完成度は高い。
ちなみに今の愛車は、エスティマハイブリットのレザーエディションだがね。

わかりやすいIDの変え方だな

タタがジャガーの不振で苦労してるから、
トヨタでジャガーのブランド買っちゃえよ。

ジャガーの中身がハイブリッドのLSになるなら
今すぐ手付け金払うよ。

ついでにランドローバーも買って、
レンジローバーの中身をランクルにしたら
それも一緒に買ってやる。

Lexus、全車に言えるが内装は良い。
問題は、ｴｸｽﾃﾘｱと思う。地味を好む顧客はCROWNを選ぶから、華がある外観を取り入れてほしい。
ﾃﾞﾗの接客態度は良かった…あとは、ﾃﾞｻﾞｲﾝ力と思う。

>>235
自己紹介乙ｗ

>>230
エクスクルーシブとか、バージョンの問題ではないと思う。
A5やS5、3シリーズも含めて、ドイツのクーペは「セダンから派生しましたよ」
というのが丸わかり。自分にとってはそれが退屈なんですけど。

トヨタ(笑)の犯罪

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:00 ID:Mm8tq2SP0
>>268

忘れていけないのは合鍵ソフトの流出。
鍵のNo.さえわかれば5分といかからず、正規の合鍵ができる。
なぜかトヨタはその対策をとっていないし、社員が合鍵ソフトを窃盗団に売った事件の報道ももみ消している。
ハリヤーやランクル、クラウンは正規の鍵で持っていかれるので、イモビも無意味。

ひどいもんだ。



272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:08:00 ID:ENGkC8YD0
犯罪の宝庫だな。


273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:03:29 ID:wq8u3Zyp0
>>271
あきれると言うかなんと言うか…

知人にハリーヤ盗まれた人がいるだけに
怒りを通り越して背筋が寒いですね。

>>238
レクサス店員さん、営業活動乙ですｗ

>245
レクサス店員か・・・。
今の車はエスティマだっつーてんのに。
うーん、しかし、私がトヨタ関係者じゃないってのを証明する手段もないなぁ。じゃ、いいや、レクサス店員で。
どうやって車なんか売ればいいのか分からんけど。

数年前、公園で浮浪者を暴行するギャング風のガキども9人を相手に
格闘。先手で4人をパンチで立て続けにＫＯ、後ろから羽交い絞め
してきた５人目には後頭部頭突き、タックルにきた6人目には頚椎に肘でＫＯ
7人目は鉄製のゴミ箱を振りまわしてきて脇腹に食らう
効いたが、すかさず相手の髪を掴み、引き込んで膝でＫＯ
残り2人は降伏してきた。
が、通行人が警察に通報しておりパトーカーが来て
俺も含めて全員連行される。警察に着くなり、ガキどもは被害者ヅラを装う。
しかし、俺が奴らが浮浪者を暴行していたことを証言し、
更に、奴らが未成年で飲酒もしていたことがバレると警察は俺の見方になった。
ゴミ箱でやられた脇腹は、服の上から皮膚も切れていたが骨に異常はなかった。
署の課長とやらに「あんた、強いな！何か武道やってるの？」と聞かれたが
「いえ。学生のときにバスケをちょっと・・・」と濁す

実は俺アマボクサー出身だけど、そのケンカで今でもよく覚えていることは
無意識にパンチを手加減していたこと。相手が素人だからなのかよく解らないが、
明らかに力を抜いてアゴかチンに一発づつしか当てなかった。
俺はミドル級だったけど、10ｋ以上軽い奴に素手でパンチ当てたら頭蓋骨陥没とかさせる
くらいの自信はかなりあった。でも、そのケンカでは相手の数が数なので、正直、手加減する余裕は無かった
のに、それでも最初の4人を殴ったときは加減していた。どちらにせよ、過剰防衛の障害事件にならなくてよかった
と思う

素人の腕自慢ごときが、重量級の打撃系と素手のケンカするときは覚悟しといた方がいいよ

ポルシェは空冷の音は好きだったけど滑稽な形だとしか思ったことが無い
ベンツは好きな車種もあったけど、今じゃ成金趣味のイメージ
ビートルを超える魅力のあるVWは結局出ていない気がする
BMWは昔の燃費の悪い重たい走りのものが好きだった
ドイツ人の車へのこだわりは感じるけど
彼らの合理的精神は実はあまり生かされていない分野なのでは

＞167

在日かどうか知らないけど　いつも変なのが必死ですよね
うちの街でも黒塗りのヒュ☆ダイの高級車に乗ってる人がいます
本当に乗りたい車かどうか知りませんが
誇りを大切にしているのは尊重します
どんな人なのか分かりやすくて助かります

ここで極端にレクサス馬鹿にしてるやつらって、他人の不幸見て「メシウマ」とか言ってる
どうしようもない連中だろ。
要するに、成功者が憎いだけ。

>>250
それは偏見というか、ヲマイがそう思いたいということだろ？

2

すごいな、トヨタ。

韓国車もそれなりだろう。海外の一流メーカーのパーツを使ってるんだから…。

>>250
まあどう考えてもレクサス買える購買力があるやつじゃないのは確実だよなw

>>250
レクサスが成功？？？
大失敗でもうすぐ日本から撤退するって噂しかないのだがｗ

>>256
Lexusが買える層の事を成功と言ってるんじゃね？
それより、国内撤退の噂があるの？

>>243
あぁ、あなたは例えばセリカの様なスポーツカータイプのクーペ
が好きなのか。ドイツのは後ろに人乗れること前提なのが多いからね。
確かにデザインは退屈かもね。
俺は逆に後ろにもたまに人乗せることあるので、座席が重要なのさ。

>>257
無い。
アンチの頭の中には有るらしいけどね。

海外では冤罪事件が多発している。

容易にコピーができワンクリックサイトで強制的にダウンロードさせることも可能

その上、相手の鞄や家のポストに簡単に入れることができるアイテムであるからだ。

児童ポルノ規制　冤罪のおそれ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=APswZ6FNyC0

上の動画はNHKによって製作されたドキュメンタリーであり
児童ポルノ規制に賛成の立場から作られているにもかかわらず、
【ウイルスによる冤罪が発生する可能性は否定できない】としている

実際、動画内では
ある少年のパソコンがウイルスに感染し
知らない間に児童ポルノ画像をダウンロードされたことにより逮捕され、
単純所持違反で最高禁固90年の刑が科されそうになったという
【アメリカで実際に起きた事例】が紹介されている

＠＠＠＠＠＠＠じっくり考えてほしい、既に同じような法案が施行されている国の実態を＠＠＠＠＠＠＠＠＠

今回の法案は、権力を振りかざして国民の行動を著しく制限する恐れがある。

今回の児童ポルノ規制法のままだと、現場の捜査官の解釈一つでシロにもクロにも出来、冤罪の立証も困難なうえ、

児童ポルノはピストルや麻薬にくらべると簡単に手に入り、容易にコピーができワンクリックサイトで強制的にダウンロードさせることも可能

単純保持の禁止+明確なガイドラインきめないまま現場の判断で逮捕」的なことを元警察庁のキャリア議員がいいはじめたことが問題なんだ。

>>256
レクサス　発売前の「HS250h」が予約多数の為、納車４ヶ月待ち
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245334388/

オドメーター・トリップメーターを、大きな＋誤差で誤魔化して与太燃費にしている
　車音痴老人専用車プリウス(恥)

レクサス　発売前の「HS250h」が予約多数の為、納車４ヶ月待ち
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245334388/

>>263
月間生産体制何台に対しての四ヶ月待ちなのかね〜。
受注台数も公表されていないからな。

ちなみに今年1月〜3月のLSは約700台しか売れていない。
3代続いたセルシオ時代は年15000万台以上を売っていたトヨタ最強ブランド。
現行LSの販売目標も年15000台だった。
それが今年の販売予測は2800台となってしまったのでついにレクサスの旗艦LSも失敗が確定。
すでにレクサスが大失敗したことは世間に認知されたし、国内撤退の噂が飛んで当然だな。

レクサス馬鹿にしてる俺の上司の愛車はフィット

>>264
レクサス　発売前の「HS250h」が予約多数の為、納車４ヶ月待ち
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245334388/
トヨタ自動車は、2009年7月中旬に新しいハイブリッドカー「レクサスHS250h」を発売する。すでに
先行予約が始まっており、早くも納車4ヵ月待ちの状態という。
トヨタ自動車は、2009年1月のデトロイトショーでワールドデビューを果たした新型車「レクサスHS
250h」を、7月中旬に発売する。HS250hは、全グレードがハイブリッドシステムを搭載する、レクサス
ブランド初のハイブリッド専用車だ。

HS250hのアドバンテージとなりそうな部分は、ハイブリッドならではの燃費の良さと、FFプラット
フォームをベースに、広々としたキャビンを組み合わせたことによる居住性の高さだ。
価格帯は、395万円から500万円台半ばまで。ベーシックなモデルでは、シートはファブリックとなり、
ナビゲーションシステムは標準で装備される。このほか、内装をレザー仕様にグレードアップした
「バージョンI」、リアスポイラー、18インチアルミホイール、スポーツサスなどを付加した「バージョンS」、
プレミアムレザーや豪華装備が備わる「バージョンL」が用意される。なお、パワーユニットは全車共通の
ようだ。
情報によると、HS250hは5月下旬より先行予約が始まっており、すでに「納車4ヵ月待ち」の状況という。

セルシオとＬＳは価格帯が違うだろ。
あとあんな時代と違って今は車が売れてないんだから比較も意味がない

>>264
深夜から粘着してらっしゃるようですが
現実生活は大丈夫ですか？

発火するのは国内仕様だけなのか？

>>267
名前とロゴ替えただけであの値上がりはいただけないと消費者が考えたんだろう。

>>270
それは言いがかりだろ。
ハードが全然違うじゃないか。

って言っても無駄か。

>>271
言いがかりというかそもそもハードが違うと言ってもレクサスじゃないと出来ないわけではないし、
今までのセルシオをフルモデルチェンジしても結局のところ同じ事が出来てしまうわけで。。。

>>266
ソース（しかも捏造）をコピペしただけで何も質問に答えてないだろｗ

どうしてこんな簡単にレクサス工作員が釣れるのかｗ
さすがオールトヨタネットワーク分科会の組織力ｗ
ソニーＧＫ工作員と変わらんｗ

車メ板でコテンパンにやられたレクサス工作員の最後のオアシスがビジネス板。
この板なら正体を見抜かれる確率が下がるし、生き生きとネット工作員できるからな。
あまり突っ込んだらかわいそうだぞ(笑)

>>273
一日中2chにへばりついてないで
仕事さがしたほうがよくね？

>>272
何でだよ。
マーケット戦略じゃん。
高価格を担保するのが機能、性能だろ。

日本では景気低迷とかぶって失敗してるけどな。
舶来信仰と車種の少なさもあるし。
後、通常ディーラーの怨念もあるわな。

本物のニート君は、誰かが数回書き込みしたら24時間2chに張り付いていることになるらしいｗ
強制的にニート仲間にされるとはｗｗｗ
ま、トヨタから時給制で書き込みやらされてるバイトのネット工作員だろうけどなｗ

しかしまぁ、接客応対と建物を高級風（笑）にしただけで100万円の上乗せとは腹が痛いｗ
あと、無料洗車と茶菓子か？ｗこんな子供騙しにまんまと引っ掛かるおバカさんが哀れｗ
本物（欧州車）乗りが振り向かないのも当然ｗ

>>278
あんた痛いなぁ。。。。

レクサス　発売前の「HS250h」が予約多数の為、納車４ヶ月待ち
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245334388/
トヨタ自動車は、2009年7月中旬に新しいハイブリッドカー「レクサスHS250h」を発売する。すでに
先行予約が始まっており、早くも納車4ヵ月待ちの状態という。
トヨタ自動車は、2009年1月のデトロイトショーでワールドデビューを果たした新型車「レクサスHS
250h」を、7月中旬に発売する。HS250hは、全グレードがハイブリッドシステムを搭載する、レクサス
ブランド初のハイブリッド専用車だ。

>>279
事実を突き付けられたからってそんな負け惜しみとはｗ
>>280
そこ見たら受注が予想を大幅に下回って早くも生産中止の可能性って書いてるぞ？

>>281
午前零時からずっとレクサスの悪口言ってるけど
仕事探したほうがよくないですか？

>>281
事実って？

>>276
そのマーケット戦略というのが失敗してるんじゃないかな。
高性能高機能なものを高く作るのは簡単だろう。
それを国産メーカーは高品質でしかも安く作った。
だから世界で認められたんじゃないかな。
正直な話ベンツより品質いいと思いますよレクサスは。
ただ名前が変わったロゴが変わったとか
お金かけた販売店などを消費者は求めていないと思う。

>>282
バイトで2chに書き込みしてるからって八つあたりで他人をニート扱いかｗ
１レス何円のバイトだ？トヨタだから安いんじゃねーの？ｗ
>>283
日本語勉強しなさいｗ

>>284
失敗についてはここに書いてあるよ

販売不振の真相とは　レクサスが失速　逆上陸作戦の誤算
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/3a9d26fe9d6102b3ce582f2f58b61b0a/page/1/

>>284
うん、海外のやり方が通用しなかったってのは事実だろうね。
日本の消費者が求めていたのは、丁寧な接客とか綺麗な販売店
では無く、海外のブランドなんだなと思う（勿論、バタ臭いデザインも）。

あなたの様に話してくれると議論になるんだけど、ID:H1diu5gNと
同じ人じゃ無いよね？

>>282
こいつらにとってはこれが仕事なんだよ。

レクサス大失敗はもう何年も前から語りつくされたから今さらなんだよなｗ
トヨタに雇われたネット工作員をからかって楽しむくらいしかネタは無いんだよｗ
ID:L2djk6b4みたいなわかりやすいバカとか。
今日もレクサス工作員が数名湧いてるけど業務書き込み終了時間が来たらス〜ッと消えるからなｗ
まともに相手にする必要は無し。

>>281
大半の人にとっては>>1の調査結果がとりあえずの事実であることは変わらないんだが、
あんたにとって自分脳内の妄想は事実、>>1の調査結果は妄想って事か。
ま、それで幸せならいいんじゃね？

アメリカ人はほんとにレクサスが好きだな。日本のじじいのクラウン信仰と同じに見える。
もしかしてトヨタ車には小金持ち年配を引き付ける謎の技があるのかも。

>>287
トヨタがアストンマーチンやロータスを買えばいいのでは？
あとはオペルかな？マグナでは大失敗するのが見えているから
ボルボも買えそうだな

そしてそのうちダイムラーが手に入るだろう

トヨタはサーブも買えるだろう

レクサス擁護は単発IDが多いのはトヨタに雇われてるネット工作員だから。
19時過ぎたらこいつらのほとんどは消えるよ。
また新しい擁護単発IDが出るのは夜勤組が出勤してから。

なんでトヨタはレクサスのブランドを徹底的に差別化しないのか。
いくら良いエンジンでもクラウンと同じでは醒める・・・

>>290
誰おまえｗ横槍くん？レクサス工作員得意のID変え？それとも同僚仲間の工作員かｗ

スレの流れを読めないKYくん、調査会社の順位ってのは金で買えるのだよｗ
そろそろレクサス工作員の任務終了の時間が来るからつまらなくなるな

なんだか妄想が凄いなぁ。。。。
別にレクサスが強いアメリカでの調査なんだからさ。

フォードもマツダのテクを散々盗めて良かったのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
大衆車とポルシェを比較とは？

>>288
ついに釣れたかｗｗｗｗｗｗｗ
おまえの業務はURLをコピペすることだろう？
感情を書きこむのは任務違反だからだめだぞ！ｗ

>>296
なるほど、金で買えるという妄想は事実なんだね。
事実というなら仕方ないな。
金で買えるなら毎回1位になると思うけど、毎回1位はさすが不自然だから、
わざと毎回は1位を取らないようにしているという事実も有るんですよねｗ

>>292
アストンマーチンとかロータスは普通の人は知らないでしょ。
車好きには響く名前だけどね。

まあ時間が必要だね、ブランドを作るには。
勿論やってるだろうと思うけど、ちゃんと分析して次の戦略を立てるべきだよ。

そうなんですか。

日本国内大失敗について反論できなくなると「アメリカでは〜」ｗｗｗ

そのアメリカでも売れてるのはハリアーとウインダムだけという現実

コピペ↓

ブランドの構築、という時間は掛かるが非常に大切なステップを我慢できず、
自分発信のプレミアム（笑）で省略しようとする姿勢は、
“明日から儲かる事しか手を出さない”が企業理念の、
いかにも田舎の便所下駄屋って感じですねｗｗｗ


トヨタは昔からどこにも負けないお値打ちな実用車を作り続けてきたけど
憧れの対象には成り得なかったからな
今後も同じだろう
レクサスなんておちゃらけた事やってないで
早く初心に帰って安価で壊れない車作りをすべきだな

>>304
誰が反論してる？
LSはそこそこ売れてるけど、旨く行ってないと思ってるが。
マーケット戦略の失敗だと。

お前、頭おかしいんじゃないか？

ISはG35や北米仕様のレガシィ(価格帯は同じ)に食われてる
GSはM35M45に食われてる
LSはそれほど売れてない

北米でレクサスが人気なのはウィンダムとハリアーだけ

>>306
ｗｗｗｗ
ちゃんと本音が言えたじゃないかｗえらいえらいｗ
壊滅的な状態の他の車種に比べたら「そこそこ」（笑）ですよねｗ
そろそろ退社時間じゃないの？今日はレクサス一台でも売れた？
一人でも客が来た？明日もヒマつぶしの2ch三昧がんばれ！

今時外車に憧れる欧州コンプもいないしなｗ

口ッテリアのマーク付けただけのトヨタ(笑)車に150万円もの洗車代金とスイーツ代金前払いですか？

なんて馬鹿げた風俗店みたいなデイーラーなんでしょう。
レ糞ス嬢の枕営業まで、漏れ聞こえてくる、閑古鳥が鳴く程の不人気ブランドじゃないですか。

レクサスで失敗ならVWのフェートンはなんなんだろうね

二十年前の中古のアルトがほとんど故障なしで現役バリバリで走れる
このような芸当はフォルクスワーゲンには真似できない
ってかポルシェかw

トヨタはデザインは最悪だけど実用性は世界最強

レクサス工作員達の波が静かになったな。
次の攻撃に備えて夜勤組が打ち合わせ中らしい。

>>3085
で、毎回1位を取れないのは、不自然だからですか。
それとも1位を勝ち取る入札でレクサスは他社に負けただけ？
ということは金を積まないと1位を取れない他社も、レクサス並みの酷い品質って事ですよね。
事実を知っているようなのですべて暴露してくださいよ、事情通さん。

全員自分に合わせてもらえると思ってるバカが一人いるな。
当然ながら社会性の無い引きこもりニートだろう。

>ブランドの構築、という時間は掛かるが非常に大切なステップを我慢できず、

これって欧州ブランド買いあさったアメリカとか新興国の会社のこと？。それとも
コンパクトカーが欲しくてローバーをレイプしたBMW？。
その点日系メーカーはレクサス、アキュラ、インフィニティと、一からブランドを
作ろうと努力してるし、立派なもんだね。

トヨタは色物のレクサスなんかより
カジュアルなネッツのほうが断然いいんだが
そのネッツもダイハツのブランド力にはかなわん
ダイハツもトヨタだから困ることはないんだけど
たぶん、将来トヨタの車はプリウスだけになるよw

>>317
そしたらこんどはプリウスを機軸にして派生車種作って儲けだすんだろうな
ネタじゃなくてマジでプリウス中心になるだろうそのうち

>>315
もう相手の人格否定をすることしか手立ては無くなったようですねｗ

>>316
いや、アメ車や欧州車をパクり続けて世界中から偽物ブランドと言われるトヨタのことですｗ
さらにレクサスはアキュラの二番煎じｗ

>>319
インフィニティは三番煎じですか。
そして、アキュラの日本戦略はどうなったのですか？

>>320
レクサスが日本で大失敗をした姿を見てインフィニティやアキュラは躊躇っております。
レクサスのおバカな戦略を教訓にして両者とも意外と国内投入したらうまくいったりしてね。

>>319
誰かが言ってたけど、日本人は限定した世界での魔改造が大得意
だから、コンセプトは西洋人が得意としているけど、
それを昇華し発展させるのは日本人。

ディズニーから手塚が、バンドデシネから大友が出たように
本家がかすむくらいに洗練させられる。

>>321
それは課程でしかないわな。
アキュラはNSXでやろうとしていたし。
ホンダも日産も失敗しそうだから止めたんだろ？

レクサスは挑戦したじゃないか。挑戦するのは大事な事だよ。

＞世界中から偽者ブランドといわれるトヨタ

また自分の妄想の事実化かｗ
まあ自分の脳内を世界と言い張るのも、文学だったら間違いではないが。

>>322
つまりパクり自慢を世界に発信して恥を晒しているということですね。

>>323
どうしてもレクサスを称賛する方向へ持っていきたいんだなｗｗｗ
あの【欧　　州　　車　　の　　偽　　物　　レ　　ク　　サ　　ス】をｗｗｗ
業務書き込みに付き合うのも疲れてきたｗ

>レクサスが日本で大失敗をした姿
これがまさに
>ブランドの構築、という時間は掛かるが非常に大切なステップ
なんでしょ。

>“明日から儲かる事しか手を出さない”が企業理念の
ふそうだけかっぱらって、おまけに三菱から損害賠償まで奪い取ろうとした
ダイムラーのことですか？
それともディーゼル安にアグラをかいて、ハイブリッドなんて所詮つなぎよと言い訳
こいてた欧州メーカーのことですか？

静粛性という独自の価値観でアイデンティティを確立して、ハイブリッドという
他社を引き離す先進性を自力で獲得したレクサスは、10年先を見越した先行投資を
惜しんでこなかったようですね。

むかーし昔･経済学部に居た頃はアメリカのレクサスにアキュラは減税対策の一環も有る為にブランドを分けたと講義で聴いた事が有るような無いような…。

昔過ぎて忘れた。

コピペに釣られまくりだなｗｗｗ
恐るべしオールトヨタネットワーク分科会ｗｗｗ

>>327

ごめん減税じゃ無くて節税だった。

今日もレクサス工作員遊びが楽しかったよｗ
ターミネーター４を観に行く時間が来たのでまた深夜まで〜ﾉｼ

>>325
いや、あなたの根拠無い叩きに対して反応してるだけだから。
欧州車の偽物レクサスってのもいつもの脳内妄想じゃん。

いい加減世界で奮闘してる日本のブランドを認めたら？
そんなに辱めてあなたのどこに利益があるの？
もしかして日本人じゃないの？

レクサスはハイテクカーだよね。
トヨタはヨーロッパ的なブランド構築に努力する高級車じゃなくて、
現実の最先端技術を満遍なく搭載した高性能車としてレクサスを売ってる。
それが受けたんだろう。
アキュラも同じだろう。

>>324
自分の脳内を世界と言い張る人がもう一人いたよｗ
早く>>331にも言ってやりなさい

丸一日2chに粘着してレクサス叩きとか
日常どんだけ破綻してんだよw

>>323
だが挑戦する時期を間違った
明らかにマーケティングミスだと言える
こうなるのは俺はハナっからわかってたよ
理由は簡単、あの時からすでに景気は後退していたんだからｗ

>>332
レクサスに搭載されてる電子ギミックは欧米メーカーが出した電子ギミックの発展型でしかない
売れた理由は
壊れにくいから
自国の車がダメダメ過ぎるからねｗ

日本発祥はプリウスくらいじゃないの？

>>336
>レクサスに搭載されてる電子ギミックは欧米メーカーが出した電子ギミックの発展型でしかない
>売れた理由は

アダプティブクルーズコントロール、カーナビゲーションetc・・・・

LEDヘッドランプ

VDIMアクティブステアリング制御

http://www.marklines.com/ja/amreport/rep440_200601.jsp
まあこれを見てくれ。

おぉ他にもあったか
カーナビも日本発祥なんだ
これはしらんかった

トップギアのアクシデントの評価って全くのデタラメ？

ランキングじゃ上位にいるけどさ

日本車の技術のほとんどが欧州車のパクリだからな(笑)

レクサスの見た目だけでsageてるやつはアホ
乗ったことも運転したこともないのに

>>343
でも日本車は今では欧州車よりも売れてる。
現実を見るんだな。

>>343
例を挙げよ

>>343
最近は欧州車が日本車の技術とかデザインをパクってんじゃん
部品や工作機械も日本製が多いし。いいかげん馬鹿じゃないの？

>>347
その通り。

ダイムラー初のハイブリッド発売、変わる独自動車市場
http://www.afpbb.com/article/economy/2616381/4317608
＞独自動車大手ダイムラー（Daimler）は26日、同社初のハイブリッドモデルを発売した。
＞先行するトヨタ自動車（Toyota Motor）から実に10年遅れのハイブリッド市場参入となった。
＞エコ重視へ、変わるドイツ自動車市場
＞ダイムラーのハイブリッド市場参入は、伝統的にハイパワーの大型車が中心だった
＞独自動車産業において、小さな革命だといえる。
＞専門家によれば、ドイツの自動車各社は長年、ハイブリッド車に商機があるとは
＞見なしておらず、ディーゼルエンジンに主眼を置いてきた。

あと、自動駐車システムもトヨタが世界で初めてプリウスに搭載して、
その後BMWがパクってたな。

>自動駐車システムもトヨタが世界で初めてプリウスに搭載

車を家電化させるメーカーといえばトヨタ

家電？
パーキングアシストの何が家電なんだ？

パーキングアシストは、『自動車のロボット化』の一端だと思うけどね。

自動化＝家電化

自動車のロボット化→非自動車化→家電化

318 ：音速の名無しさん：2009/06/30(火) 16:58:59 ID:/ZK45wDk0
トヨタの中の人に聞いたんだけど、プリウスが売れてるけど
そのぶん他車種が売れてないから意味無いそうだよ
ウィッシュなんてモデルチェンジしたのに、プリウスに食われてさっぱりらしい
在庫が富士の駐車場を埋め尽くして、使用不可になるのも遠くないねｗ








トヨタ(笑)は、ディーラーもろとも更なる赤字体質に・・・・・

>>353
お前はアホだ

何それｗｗｗ

自動車のロボット化がなぜ家電化に結びつくんだ？
むしろ未来に近づいていってるだろ。

>>357
お前はアホ

非自動化＝家電化

>>357
お前はドアホ

自動化＝家電化

どんどん家電化していって欲しいね

つまんねー車ばかりになるという事だな

>>360-361
それは、トヨタ(笑)が潰れていくって事だよ。

>>354
良い事だね

>>362
自己責任だから良いのでは

>>354
たしかに
この前ディーラー行ったら冠婚鳥鳴いてた
試乗車はプリウスばっかり
プリウスの燃費は魅力的だが、スタイルが嫌だなカッコ悪い
それと中国製エンジンをどうにかしろ、この時点で買う気出ない。

>>189
うちの職場にポルシェやらメルセデスに乗ってる人たちがいるんだけど、
口をそろえて「近頃のはベンツ壊れやすい、ポルシェ壊れない」なんだよなあ。

最近古いアリスとやらアルファードとかのDQN達が
こぞってBMW風イカリングつけてるね。どんだけコンプレックスなんだよ。
素直にBMW買えよ。

ベンツ　　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ、ガソリン直噴、
　　　　　　スピードメーターに多重表示液晶採用、メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、グリップ式ドアハンドルとウインカーミラー（ブームの火付け役）
　　　　　　といったメカが他社にパクられてきたけど　先行開発のコストとリスクを認めてもらう形で　ブランド価格で売ってます」

レクサス　「え〜とIS、GSはベンツの後追いで　「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性能確保の為のマルチリンクサス搭載」
　　　　　　パッケージングを採用
　　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　　う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはカケラも見えないけど、ウチは車音痴相手に商売しているからコレでいいか」
　
BMW　　　「あと他に　ウチからはアクティブ・ステアリング、Ｉドライブ、アンテナデザイン、ホフマイスターキックのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス　「ホフマイスターキックはブランドもどきアジアンカーのお約束なのでお許しください」

アルファ　「LS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、
　　　　　　ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス　「ギャランも１５６をパクってるのでご勘弁を、
　　　　　　まぁブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ　「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて、多気筒エンジンも豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム　
　　　　　　アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ」

今時、外車に憧れる欧米コンプもいないしｓなｗ

トヨタ(笑)ヌポーシは、

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社やヤマハ発動機未満＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　F1 0勝131連敗　トヨタ(笑)　勝率0% 　←(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:58:34 ID:wkJhfxeb0
おや、20セルシオも車軸折れですか？
ttp://www.sankei-kansai.com/2009/06/30/20090630-011748.php

しっかし、長田区で中古セルシオといえば在チョンだろうなあ


829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:24:02 ID:N9UzvbT00
>>828
やっぱりあったかｗ車軸折れまでは知らなかったが。

http://www.asahi.com/national/update/0630/OSK200906300063.html
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002075295.shtml

神戸新聞夕刊ではチンコマークがしっかり写ってたのになぁ…
産経とは事故直前の車の様子の表現が違うのも気になるところ。

神戸）
＞現場近くで車を止めて焼き鳥を売っていた男性（２７）は、運転していた女性を車内から救出。
＞「車は『キュキュキュ』と音を立ててタイヤが空回りしたような感じで店に突っ込み『ガッシャーン』と大きな音がした」と驚いた様子だった。
産経）
＞近くに住む男性会社員（６０）は「車は後輪のタイヤが外れそうな状態で、低速で蛇行しながら店に近づき、
＞ドーンという音がしてぶつかった」と話していた。

交差点を脇道から突っ込んできたところで中央分離帯に後輪を引っ掛けてコントロールを失って特攻
ってところだろうな。酒気帯びみたいだし。

今どきトヨタの品質なんか信用できないからなＷ

>>366
今のポルシェはレクサスクラスかそれ以上の品質があると評判、というのが本当。
どうもトヨタのおかげらしいんだけど。

昔は金に糸目を着けず安全性信頼性動力性能を優先すれば外車だったんだよ。
今や信頼性なら国産に勝る外車は皆無だし
安全性に関しては外車のトップレベル以外は国産以下。
動力性能に関してはシリンダーの数や排気量ばかり大きくパワーはあるけど実際には機敏ではなく環境性能がわるいのが高級外車。
そういう背景からマセラッティやロールスロイスで高級ホテルに乗り付ける客よりも
プリウスやインサイトで来る客のがVIPというのが現状だ。
しかしプリウスやインサイトは普通に働いてる日本人ならだれでも買えて維持できる。
つまり最早車で見栄を張るのは馬鹿しかいない。

自動車の起源は欧州なんて言ってる奴らは
ちゃんとテレビはアメリカ製を買ってるんだろうな。

これって文句（クレーム）の少なさランキングだろ
チョンダイ乗る人間はもともと高級車を知らない貧乏人が
安車買ってるわけだから
多少不具合出たって気付かないか最初から諦めてるだけだろう
高級車は高級車って言うだけで見る目が厳しくなるから
最初からハードル上がってる
問題なのはその不具合の内容なんだよなぁ

アメリカを欧州と思っているトヨタ工作員がいる件

レクサスが日本から撤退するのも時間の問題だな

>>375
テレビの起源は日本。

トヨタ(笑)富士SWでのF1開催撤退　オメ!!!

トヨタ　Ｆ１日本ＧＰの開催撤退　業績不振で来年以降
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1246401834

これで2007年　脱糞スカトロ日本グランプリとして、黒い歴史を刻みました。

欧州厨って程度低いな

国内仕様のレクサスは何故発火するの？差別、手抜き？

さすがトヨタ！

>>380
撤退の原因は、業績不振＋運営への批判＋スカトロ認定＋トヨタ工作員のネット工作失敗、だろｗ
今日はこのスレ静かになるなｗトヨタ工作員はGP関連スレに大移動だｗ

>>20ビュイックって品質良いブランドなのに随分落ち込んだな

トヨタ(笑)は命に関わる部品の強度不足が続発している欠陥車日本一の企業ですがなにか？

日本車で致命的な欠陥車に出会う方が奇跡に近いんだから喜びましょう

　
トヨタ(笑)が、F1に大枚を費やし８年間かけて学んだ事

お金で買えないﾞ勝ち"が有る。

　F1優勝の夢＝プライスレス

　　　　by マスターカード

俺、23年落ちのポルシェ乗ってるんだけどさ、レクサスもそれぐらい耐久性あるの？
そりゃポルシェだって樹脂部品とかは弱いけどさ・・・

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 22:43:53 ID:tP3AQF+r
JAFでレスキューやってますがプリウスのヘルプ大杉www


674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 23:22:44 ID:thvunopj
だから
俺はトヨタだっ！
って態度を改めないと本当にこの先ないよ。


675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 23:25:57 ID:+9LSw2Xv
ハイブリッドばかり売って自分のとこだけ儲けて下請けは儲けさせない
ここが言う下請けは資本金がたんまりあるから下請法をスルーできるのか？

BMW MINIってこんなに品質悪いのか

>>347
デザインに関しては否定する

>>389
ポルシェは品質低いと思うよ。
前乗ってた928は酷かった。

>>393
928でポルシェを語っちゃまずいだろｗ

928もいいｸﾙﾏと思うが。

エスティマにＬマーク付けてますｗ

【自動車】トヨタ：ダイムラーと提携検討、欧州の増産と開発費低減狙う・｢メルセデス・ベンツ｣AとB
クラスの製造も…独誌 [09/07/02]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246489000/


トヨタ(笑)

>>394
性能は最近でも一級品だったよ。
高速番長だがね。
5.4LV8は伊達じゃない。
150km/h以上が快適だから。。。ちょっとだけどね。
山道では巨体をもてあまし気味。

只ね、故障が酷い。
毎年100万以上掛かってた。

2003年に既にプリウスのCR-Xパクリ問題を完全に指摘されていた件についてw

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/



2008年以降の新しい記事広告で、必死に印象操作しようと企てているトヨタ(笑)工作員。

三代目プリウスのルーフ部分の段付きは、MAZDA RX-7の丸パクリだものね。

トヨタ、10部門でトップ＝「レクサス」4年ぶり首位−米品質調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000030-jij-int
>【ニューヨーク22日時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表
>した2009年版の米新車初期品質調査によると、乗用車・小型トラックの計22部門の
>うち、トヨタ自動車が10部門でトップに立ち、再び高い評価を得た。
>トヨタは07年が4部門、08年が3部門と過去2年間は評価を落とす形になっていた
>ものの、09年は4部門首位で2位となったフォード・モーターを大きく引き離した。
>一方、ブランド別の同品質調査では、トヨタの高級車ブランド「レクサス」が4年ぶりに
>首位に返り咲いた。

ＵＳＡ新車販売は34.6％減…6月実績トヨタ
ttp://response.jp/issue/2009/0702/article126770_1.html


F1同様に北米でもボロ負けの赤字会社に成り下がった

トヨタ(笑)ヌポーシwwwwwww
F1史上最弱のワークスチームであり、史上最弱のエンジンサプライヤーだ。

フェラーリの設計図パクって有罪になったり、長年にわたって国家資格の
整備士試験問題横流しして不正合格させたり、凄い悪質なメーカー(笑)だな。

コンストラクターとしての負けっぷり
【F1歴代未勝利コンストラクター】
1位　340戦　ミナルディ
2位　301戦　アロウズ
3位　215戦　ザウバー（旧）
4位　149戦　ローラ（チーム色々）
5位　132戦　オゼッラ
6位　131戦 　トヨタ(笑) 　ワークス最弱＜−−−−−−−−あと1敗で5位 大笑い　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

トヨタ(笑)の新プリウスのフェアレディZの丸パクリなライトには失望した。
しかも、屋根部分はRX-7の丸パクリだし、全体のフォルムはCR-Xの丸パクリだものなぁ。

どんどん景気が悪くなってもっと質素になあれ。
公務員で良かったよ。
退職金でレクサス買うよ。

俺も

レクサス　発売前の「HS250h」が予約多数の為、納車４ヶ月待ち
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245334388/
>トヨタ自動車は、2009年7月中旬に新しいハイブリッドカー「レクサスHS250h」を発売する。
>すでに先行予約が始まっており、早くも納車4ヵ月待ちの状態という。
>トヨタ自動車は、2009年1月のデトロイトショーでワールドデビューを果たした新型車「レク
>サスHS250h」を、7月中旬に発売する。HS250hは、全グレードがハイブリッドシステムを
>搭載する、レクサスブランド初のハイブリッド専用車だ。

チョンチョンチョン
チョンチョンチョン
チョン
チョン
チョンチョンチョン

やはりレクサスにはかないませんからねぇ…

>>406
これ４気筒だろ？
レクサスに４気筒エンジンって
もう何でもありだな。

ﾋｭｿﾀﾞｲとかﾎｿﾀﾞといった非プレミアブランドが上位に食い飲むのは今まで中古車ばっかり乗っていたオーナーが新車を買って満足するのは当然であり、
逆にMINIは2ndカーがメインだからランクが最下位になったんじゃないかと。

チョンダイなんて、２年も
持ったら上出来だろ

BMにもベンツにも4気筒はあるがw
もちろんｱｳﾃﾞｨにも

プリウス「静かすぎる走行」に“擬音”検討
ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126835_1.html

視覚障害者らから
「車(プリウスなどエコカー)の接近に気付かず、危うく衝突するところだった」などの声が上がっており、国土交通省は、
有識者や業界団体、視覚障害者団体など関係者を集めた対策検討委員会を設置し、対応策の検討を始めたという。
検討委員会では「危険を知らせるために人工的に音を出す仕組みを作るなど、必要な対策を年内に打ち出す方針」だが、

プリウスは「静かな走行」が売り物だけに導入には議論が分かれるところだろう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　↑
この件に関して、卜ﾖﾀにはガツンと言ってやって当然じゃないのか？

>>411
ポルシェにもその昔直4な944とかビートルのL4を積んだ914なんてのがあったな

>>406また下請けに無理矢理買わせるのかよ

おいおい、いつからトヨタがポルシェと同格に比較されるようになったんだよｗ

>>414
現実見てない！Oh Year！

そういえばﾁｮﾝﾀﾞｲってまだ日本から撤退してなかったっけ？

ミニ乗りの奴ってミーハーな奴が多いよな

今度はいくら金を払ったんだ？

１円くらいかな

アウトバーンを走った事有る。助手席だったけどね。

そしたらもう日本の田舎国道並みの粗末さで、とても150キロ以上は
怖くて出せないような、道幅の判り難い道路だった。

特に雨の日や夜間は怖くて、とてもＲＲのポルシェなんて乗って居られないし
実際一台も走って無かった。

カレラ4買ったけど、楽しい車だよ。
次買うのはプリウスかフィットハイブリッドだけどねw

>>416安い時給でご苦労様です工作員さん

>>398
安価に買えるＶ８とトップギヤで笑いものになってた

一年前に1500万で買ったLS600hlが800万で売れた…

レクサスは値崩れ凄いわ

>>421雨のアウトバーンをポルシェが…

http://www.youtube.com/watch?v=B-rM-gKAdWs

すげー加速力ｗさすがＲＲ

>>426
電子制御された新型だから
普通の人はオートバーンでも話しながら１２０ｋｍ位で巡航です

興味ないから読んでないけど、ポルシェから奪った首位って何？

壊れやすさ？五月蝿さ？役に立たなさ？バカが買う車の首位？

そもそも品質の良さでポルシェってなんだ。
本場のスポーツカーってとにかく走りに振って、内装はそこそこで！っていうのじゃないのか。

全く剥けていない

真性包茎陰茎　(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)オワタ !

中身よりも、見てくれ(表皮)にこだわりすぎた結果だろ。
男なら、中身(カリと堅さと持続力)で勝負だもんなw
見え難いからって、恥垢の溜まった臭い中折れチンポはダメだよ。

トヨタ(笑)の犯罪

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:00 ID:Mm8tq2SP0
>>268

忘れていけないのは合鍵ソフトの流出。
鍵のNo.さえわかれば5分といかからず、正規の合鍵ができる。
なぜかトヨタはその対策をとっていないし、社員が合鍵ソフトを窃盗団に売った事件の報道ももみ消している。
ハリヤーやランクル、クラウンは正規の鍵で持っていかれるので、イモビも無意味。

ひどいもんだ。



272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:08:00 ID:ENGkC8YD0
犯罪の宝庫だな。


273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:03:29 ID:wq8u3Zyp0
>>271
あきれると言うかなんと言うか…

知人にハリーヤ盗まれた人がいるだけに
怒りを通り越して背筋が寒いですね。

昔々、排気ガス規制の時にも、
トヨタ(笑)は、古い対策前モデルをあえて大量生産して
安値で大量受注を営業させた、環境汚染・環境破壊企業ですよ。


対策車になると
規制でパワーが、なくなりますよ。
価格があがりますよ。
重くなって走りが悪くなりますよ。


当時最も叩きたかったのは、CVCCのホンダ車とOHCの日産車だ。

トヨタ(笑)の当時の量産主力エンジンは、トラック用鋳鉄製シリンダーの
OHVエンジンの安物ばかりだったからね。

勿論、当時誇大広告でボロ儲けしたのは、言うまでも無い。




奥田時代の前は、良い商品だったなどと言うのは、真っ赤な大嘘だからなwwwwwwww
しかも、水質汚染・土壌汚染・排気ガス公害やりたい放題の似非エコ企業。

>>391
発売当初は非常に品質よかったんですよ。
でも売れる！って事で３年目から生産メインを中国に一気に移してから
びっくりする程品質悪くなりましたよ。（特にシャーシ＆足回り）
その違いは全く別のメーカー車に乗ってるぐらいの感じです。

だってレクサス乗ってるやつって頭悪そうじゃん

頭悪いからレクサスに乗ってるんだろ。

レクサスとバッテイングする車種はポルシェにはないはず
トヨタは少数派のスポーツカーなど作った事はない
常にメジャー相手のスポーティーカーのみ
スポーツタイトルはレギュレーション違反でいつも剥奪

ポルシェだってメジャー相手でしょう。

今のポルシェはレクサスとまるで区別がつかないが
以前のポルシェは熟練工が一台一台検査しながら合理的で速い車を造っていた。
これでもかとコストカットしつつ儲かりそうな車種は理念に関係無く優先して出す。
それでいて信頼性は高い。それが今のポルシェで良くも悪くもレクサスと同じだ。
それはいいとして
ミニは酷いな。
コンパクトなパーソナルプレミアムカーは時代のすうせいなのに
値段が高くて品質が悪いコンパクトカーなんて幻滅だよな
プリウスやインサイトに乗ってたほうがよっぽど知的だし

つまりポルシェはAUDIのレクサスなのか。
Volkswagen＝ダイハツ
Audi＝トヨタ
Porsche＝レクサス
か？

JDパワーはメチャクチャトヨタびいき

レクサス　ハイブリット

昔々、排気ガス規制の時にも、
トヨタ(笑)は、古い対策前モデルのOHVエンジン載せた車をあえて大量生産して
安値で大量受注を営業させた、環境汚染・環境破壊企業ですよ。


対策車になると
規制でパワーが、なくなりますよ。
価格があがりますよ。
重くなって走りが悪くなりますよ。


当時最も叩きたかったのは、CVCCのホンダ車とOHCの日産車だ。

トヨタ(笑)の当時の量産主力エンジンは、トラック用鋳鉄製シリンダーの
OHVエンジンの安物ばかりだったからね。

勿論、当時誇大広告でボロ儲けしたのは、言うまでも無い。




奥田時代の前は、良い商品だったなどと言うのは、真っ赤な大嘘だからなwwwwwwww
しかも、水質汚染・土壌汚染・排気ガス公害やりたい放題の似非エコ企業。

RXが格好わるいよなぁ〜・・・

トヨタ、10部門でトップ＝「レクサス」4年ぶり首位−米品質調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000030-jij-int
>【ニューヨーク22日時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表
>した2009年版の米新車初期品質調査によると、乗用車・小型トラックの計22部門の
>うち、トヨタ自動車が10部門でトップに立ち、再び高い評価を得た。
>トヨタは07年が4部門、08年が3部門と過去2年間は評価を落とす形になっていた
>ものの、09年は4部門首位で2位となったフォード・モーターを大きく引き離した。
>一方、ブランド別の同品質調査では、トヨタの高級車ブランド「レクサス」が4年ぶりに
>首位に返り咲いた。

http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

ちゃんと車作れよ！トヨタ（笑）

つまり、産地偽装された手抜きで安物のトヨタ(笑)車は騙されて買うなってことだろ。

負け犬トヨタ（笑）、逃げてちゃだめだ！！！！戦わなきゃ、目の前の現実の「０勝ｗ」と！！！！

　 優勝経験チーム←/ ト
　　　　 　 　 　 　　　 / ヨ
　　　　　＿ 　　　　 / タ　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 、N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_、　　　　　　　　F1を８年やってても、一度も優勝できねー
　　 イ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐、　　　　って、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~、..＿/　 `'‐、 ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　永遠にバカにされる・・・０勝ｗ・・・・・・しかも131連敗・・・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　金ばっか使って最低の糞技術、日本の恥さらしだのと・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! リ 　世界一金を使って、世界一最弱と言われ、もうすぐプライ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　 ベートチームの０勝ｗ記録を抜く・・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ノ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! リ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ー-‐ ''"´ 　 　 　 ゝー'

トヨタ、低燃費車増産へ　最大５割上方修正
http://www.asahi.com/car/news/NGY200907020031.html
>トヨタ自動車は、国内で生産する主要な低燃費車を増産する方針を固めた。６月下旬に
>部品メーカーに内示した７〜９月の生産計画によると、５月時点の計画より最大５割、
>上方修正した。まだ前年同期の７〜８割の生産水準だが、新型プリウス以外の車種も、
>各国の購入支援を背景に需要が回復してきたようだ。
>計画によると、小型セダンのプレミオ（アリオンを含む）は５月時点の計画より３６％、
>ベルタ（海外向けヤリスセダンを含む）も１２％、それぞれ増やす。ともに国のエコカー
>減税や買い替え補助の対象車種だ。輸出車種でも、欧州向けのカローラを４８％増産。
>スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のＲＡＶ４は、米国向けを中心に１５％増やす。
>小型車パッソも１６％上方修正。同車は子会社ダイハツ工業の本社工場（大阪府池田市）で
>生産しており、増産に伴って同工場は休日出勤を復活させる。７月は４、１１日を出勤日に
>変更する。ダイハツの休日出勤復活は０８年９月以来だ。

トータルリコール トヨタ(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

欠陥車ばかり組立ずに、ちゃんとまともな車作れよ！トヨタ（笑）


全く剥けていない

真性包茎陰茎　(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)オワタ !

中身よりも、見てくれ(表皮)にこだわりすぎた結果だろ。
男なら、中身(カリと堅さと持続力)で勝負だもんなw 　

レクサス　発売前の「HS250h」が予約多数の為、納車４ヶ月待ち
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245334388/
>トヨタ自動車は、2009年7月中旬に新しいハイブリッドカー「レクサスHS250h」を発売する。
>すでに先行予約が始まっており、早くも納車4ヵ月待ちの状態という。
>トヨタ自動車は、2009年1月のデトロイトショーでワールドデビューを果たした新型車「レク
>サスHS250h」を、7月中旬に発売する。HS250hは、全グレードがハイブリッドシステムを
>搭載する、レクサスブランド初のハイブリッド専用車だ。

またまた製造打ち切りになるまで欠陥隠し上等の、トヨタ(笑)の欠陥車発覚 !　

トヨタが７万台リコール
2009.7.8 19:45
　トヨタ自動車は８日、乗用車「カローラアクシオ」「オーリス」など７車種計約７万１千台（平成１９年１〜１２月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、変速機の部品加工が不適切で、クラッチが滑り、前進できない恐れがあるという。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090708/biz0907081948008-n1.htm

合い鍵ソフトを社員が窃盗団に売り飛ばして、何の対策もトヨタは取っていないからね。正規の鍵が作れるからイモビなんざ無意味。
そんな企業の製品を買うのは情報弱者だけでしょ。

トヨタが米国で来年首位に　危機のＧＭ抜く、米専門紙
http://kumanichi.com/news/kyodo/main/200905/20090522009.shtml
>【ニューヨーク２１日共同】米自動車専門紙オートモーティブ・ニューズ（電子版）
>は２１日、米市場シェア（占有率）で現在２位のトヨタ自動車が２０１０年、経営
>危機の米最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて首位になるとの見通しを
>報じた。実現すれば、トヨタは自動車産業の本場米国に上陸後、半世紀余りで
>トップの座を獲得することになる。
>同紙は米民間調査会社ＩＨＳグローバル・インサイトの予想を引用。０９年はＧＭが
>首位にとどまるが、１０年はトヨタのシェアが１７・６％でＧＭの１７・３％をわずかな
>差で抜くと伝えた。

トヨタ(笑)の犯罪

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:00 ID:Mm8tq2SP0
>>268

忘れていけないのは合鍵ソフトの流出。
鍵のNo.さえわかれば5分といかからず、正規の合鍵ができる。
なぜかトヨタはその対策をとっていないし、社員が合鍵ソフトを窃盗団に売った事件の報道ももみ消している。
ハリヤーやランクル、クラウンは正規の鍵で持っていかれるので、イモビも無意味。

ひどいもんだ。



272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:08:00 ID:ENGkC8YD0
犯罪の宝庫だな。


273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:03:29 ID:wq8u3Zyp0
>>271
あきれると言うかなんと言うか…

知人にハリーヤ盗まれた人がいるだけに
怒りを通り越して背筋が寒いですね。

プリウス好調　期間従業員１００人増員　トヨタ・パナソニック合弁会社
http://www.sankei-kansai.com/2009/07/06/20090706-011982.php
>トヨタ自動車とパナソニックの共同出資による自動車用電池生産会社、パナソニック
>ＥＶエナジー（ＰＥＶＥ、静岡県湖西市）が半年ぶりに期間従業員を約１００人雇用
>し、４００人体制としたことが５日、分かった。トヨタのハイブリッド車（ＨＶ）「新型プリウス」
>が予想以上の売れ行きを見せるなか、同車の心臓部となるバッテリーも増産対応に
>追われており、人員の増強が不可欠と判断した。
>ＰＥＶＥが６月中旬に実施した期間従業員の採用試験には１６０人が応募、このうち
>約１００人を７月１日付で採用した。契約期間は最長３５カ月。期間従業員数は全体
>で４００人となる。このほか、間接雇用の派遣従業員４００人についても順次、直接雇用の
>期間従業員に切り替えている。

　
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

トヨタ、低燃費車増産へ　最大５割上方修正
http://www.asahi.com/car/news/NGY200907020031.html
>トヨタ自動車は、国内で生産する主要な低燃費車を増産する方針を固めた。６月下旬に
>部品メーカーに内示した７〜９月の生産計画によると、５月時点の計画より最大５割、
>上方修正した。まだ前年同期の７〜８割の生産水準だが、新型プリウス以外の車種も、
>各国の購入支援を背景に需要が回復してきたようだ。
>計画によると、小型セダンのプレミオ（アリオンを含む）は５月時点の計画より３６％、
>ベルタ（海外向けヤリスセダンを含む）も１２％、それぞれ増やす。ともに国のエコカー
>減税や買い替え補助の対象車種だ。輸出車種でも、欧州向けのカローラを４８％増産。
>スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のＲＡＶ４は、米国向けを中心に１５％増やす。
>小型車パッソも１６％上方修正。同車は子会社ダイハツ工業の本社工場（大阪府池田市）で
>生産しており、増産に伴って同工場は休日出勤を復活させる。７月は４、１１日を出勤日に
>変更する。ダイハツの休日出勤復活は０８年９月以来だ。

６月の新車販売、プリウスが総合首位　ハイブリッド好調続く
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=AS1D0600J%2006072009
>自動車業界団体が６日まとめた６月の新車販売ランキング（軽自動車を含む）は、
>トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が前年同月比3.6倍の２万 2292台と、
>前月の３位から首位になった。ハイブリッド車の首位は初めて。４月から始まった
>「エコカー減税」や環境意識の高まりが追い風となり、スズキの「ワゴンＲ」など
>売れ筋の軽自動車を抑えた。

まあ確かに「レクサス」という響き自体は格好いい

ミニ欲しかったけどやめた。
品質悪かったんだな。

トヨタ(笑) ハイラッ糞って１tの荷重に耐えられないんだねぇw
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090414/dst0904141538015-n1.htm
キャンピングカー業者も器間違えたのか？

トヨタ(笑)の品質は悪過ぎw

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　部品代は極限にまで削っても、誇大広告なＣＭ代削るな！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　これが、馬鹿な日本人相手の商売の鉄則　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

日本車なんかダサくて乗れない

2007年
テレビ静岡が放送したトヨタ(笑)の脱糞糞尿スカトロ日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒し国辱ものトヨタ(笑)

プリウス好調　期間従業員１００人増員　トヨタ・パナソニック合弁会社
http://www.sankei-kansai.com/2009/07/06/20090706-011982.php
>トヨタ自動車とパナソニックの共同出資による自動車用電池生産会社、パナソニック
>ＥＶエナジー（ＰＥＶＥ、静岡県湖西市）が半年ぶりに期間従業員を約１００人雇用
>し、４００人体制としたことが５日、分かった。トヨタのハイブリッド車（ＨＶ）「新型プリウス」
>が予想以上の売れ行きを見せるなか、同車の心臓部となるバッテリーも増産対応に
>追われており、人員の増強が不可欠と判断した。
>ＰＥＶＥが６月中旬に実施した期間従業員の採用試験には１６０人が応募、このうち
>約１００人を７月１日付で採用した。契約期間は最長３５カ月。期間従業員数は全体
>で４００人となる。このほか、間接雇用の派遣従業員４００人についても順次、直接雇用の
>期間従業員に切り替えている。

客単価が一気に下がったトヨタ(笑)は、四期続けて大赤字の予測ですね。

トヨタ車は国産でもっともシナ質が高い

○　支那質
×　品質

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/l50

産地偽装鰻同様に支那製毒入り冷凍生塵餃子エンジンを標準で搭載 !

どっかの国みたいなスレ立ててんじゃねえよ

レクサス　発売前の「HS250h」が予約多数の為、納車４ヶ月待ち
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245334388/
>トヨタ自動車は、2009年7月中旬に新しいハイブリッドカー「レクサスHS250h」を発売する。
>すでに先行予約が始まっており、早くも納車4ヵ月待ちの状態という。
>トヨタ自動車は、2009年1月のデトロイトショーでワールドデビューを果たした新型車「レク
>サスHS250h」を、7月中旬に発売する。HS250hは、全グレードがハイブリッドシステムを
>搭載する、レクサスブランド初のハイブリッド専用車だ。

やはり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだったんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243097191/169-176

トヨタ(笑)のCVT車の暴走は欠陥によるものだったんだな。

今まで、コンビニに突っ込むのは、圧倒的にトヨタ(笑)車が多かったけれど
トヨタ(笑)車特有の問題があるんじゃないかと、散々噂されていたが、
欠陥問題には発展していなかったからな。

これは、今後芋づる式に、欠陥発覚する可能性が高そうだ。

トヨタ(笑)車には、恐ろしくて乗れません。


トヨタ(笑)のCVTは、欠陥なんだな。
輸出に使われている車種まで発覚しているから、かなり大掛かりな欠陥事件に発展しそうな予感。

>>470
なんでお前ＩＤ変えてまで必死なの？
大丈夫ｗ　会社から訴えられないようになｗｗｗ

>>471
一種の病気だから相手にせんほうがいいよ

そう思う。
オナニーだから。

被害妄想の激しい人達ですねぇ。

暴走するんじゃ無くて、動力が伝わらなくなるって書いてあるだろうに。
どうして頭の中でねじ曲がるのかね。

まぁ、オナニーだからネタがありゃ良いのだろうけど。

トヨタ、10部門でトップ＝「レクサス」4年ぶり首位−米品質調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000030-jij-int
>【ニューヨーク22日時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表
>した2009年版の米新車初期品質調査によると、乗用車・小型トラックの計22部門の
>うち、トヨタ自動車が10部門でトップに立ち、再び高い評価を得た。
>トヨタは07年が4部門、08年が3部門と過去2年間は評価を落とす形になっていた
>ものの、09年は4部門首位で2位となったフォード・モーターを大きく引き離した。
>一方、ブランド別の同品質調査では、トヨタの高級車ブランド「レクサス」が4年ぶりに
>首位に返り咲いた。

ドイツ顧客満足度調査、メルセデスとトヨタが8部門中2部門ずつを制覇…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0625/article126486_1.html
>米国の民間調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社は24日、「2009年ドイツ自動車
>顧客満足度調査」の結果を公表した。カテゴリー別の満足度ランキングでは、
>全8部門中、メルセデスベンツとトヨタが、それぞれ2部門で1位を獲得した。
>トヨタはシティカー部門の『アイゴ』、ロワミディアムカー部門の『カローラ』がトップ
>評価。また、日産は『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）がSUV部門を、
>ダイハツは『シリオン』（日本名：『ブーン』）がスモールカー部門を制している。

http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

欠陥車ばかり組立ずに、ちゃんとまともな車作れよ！トヨタ（笑）


しかもトヨタ車は国産でもっともシナ質が高い

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/l50

産地偽装エンジン搭載中

クズ会社トヨタ
今度はいくら金を払ったんだ？ｗｗｗ

>>478
>>479
６月の新車販売、プリウスが総合首位　ハイブリッド好調続く
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=AS1D0600J%2006072009
>自動車業界団体が６日まとめた６月の新車販売ランキング（軽自動車を含む）は、
>トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が前年同月比3.6倍の２万 2292台と、
>前月の３位から首位になった。ハイブリッド車の首位は初めて。４月から始まった
>「エコカー減税」や環境意識の高まりが追い風となり、スズキの「ワゴンＲ」など
>売れ筋の軽自動車を抑えた。

プリウス好調　期間従業員１００人増員　トヨタ・パナソニック合弁会社
http://www.sankei-kansai.com/2009/07/06/20090706-011982.php
>トヨタ自動車とパナソニックの共同出資による自動車用電池生産会社、パナソニック
>ＥＶエナジー（ＰＥＶＥ、静岡県湖西市）が半年ぶりに期間従業員を約１００人雇用
>し、４００人体制としたことが５日、分かった。トヨタのハイブリッド車（ＨＶ）「新型プリウス」
>が予想以上の売れ行きを見せるなか、同車の心臓部となるバッテリーも増産対応に
>追われており、人員の増強が不可欠と判断した。
>ＰＥＶＥが６月中旬に実施した期間従業員の採用試験には１６０人が応募、このうち
>約１００人を７月１日付で採用した。契約期間は最長３５カ月。期間従業員数は全体
>で４００人となる。このほか、間接雇用の派遣従業員４００人についても順次、直接雇用の
>期間従業員に切り替えている。

トヨタ、低燃費車増産へ　最大５割上方修正
http://www.asahi.com/car/news/NGY200907020031.html
>トヨタ自動車は、国内で生産する主要な低燃費車を増産する方針を固めた。６月下旬に
>部品メーカーに内示した７〜９月の生産計画によると、５月時点の計画より最大５割、
>上方修正した。まだ前年同期の７〜８割の生産水準だが、新型プリウス以外の車種も、
>各国の購入支援を背景に需要が回復してきたようだ。
>計画によると、小型セダンのプレミオ（アリオンを含む）は５月時点の計画より３６％、
>ベルタ（海外向けヤリスセダンを含む）も１２％、それぞれ増やす。ともに国のエコカー
>減税や買い替え補助の対象車種だ。輸出車種でも、欧州向けのカローラを４８％増産。
>スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のＲＡＶ４は、米国向けを中心に１５％増やす。
>小型車パッソも１６％上方修正。同車は子会社ダイハツ工業の本社工場（大阪府池田市）で
>生産しており、増産に伴って同工場は休日出勤を復活させる。７月は４、１１日を出勤日に
>変更する。ダイハツの休日出勤復活は０８年９月以来だ。

皮肉にも（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄がトヨタ(笑)の死期を早めているなw

何この工作員ども
どの板でもトヨタ関係のスレを荒らすの好きだなｗ

トヨタ、低燃費車増産へ　最大５割上方修正
http://www.asahi.com/car/news/NGY200907020031.html
>トヨタ自動車は、国内で生産する主要な低燃費車を増産する方針を固めた。６月下旬に
>部品メーカーに内示した７〜９月の生産計画によると、５月時点の計画より最大５割、
>上方修正した。まだ前年同期の７〜８割の生産水準だが、新型プリウス以外の車種も、
>各国の購入支援を背景に需要が回復してきたようだ。
>計画によると、小型セダンのプレミオ（アリオンを含む）は５月時点の計画より３６％、
>ベルタ（海外向けヤリスセダンを含む）も１２％、それぞれ増やす。ともに国のエコカー
>減税や買い替え補助の対象車種だ。輸出車種でも、欧州向けのカローラを４８％増産。
>スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のＲＡＶ４は、米国向けを中心に１５％増やす。
>小型車パッソも１６％上方修正。同車は子会社ダイハツ工業の本社工場（大阪府池田市）で
>生産しており、増産に伴って同工場は休日出勤を復活させる。７月は４、１１日を出勤日に
>変更する。ダイハツの休日出勤復活は０８年９月以来だ。

F1のように

金では買えない「勝ち」がある。
トヨタ(笑)には、分からんのですw

馬鹿な模造品屋だからw

じゃあGMもベンツもハイブリッド作るな。
真似するなよ、トヨタの。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:15:45 ID:b5fu26nN0

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄より前に、GMを追い越せ世界一をやっている時に
すでに滅びの道へ歩き始めているよ。
生産能力の無駄な増強、利益の高い大型車重視と小型車の空洞化、台数稼ぎのためのレンタカー頼り、
値引きで売るインセンティブ商法、サブプライム爆弾で売れなくなったら０％長期無節操ローンキャンペーン。

余剰生産能力と売れない大型車は、会社の首を絞める。
レンタカーは短期で中古車市場に流通し、その車種の相場を崩して残存価値を下げる。
インセンティブや０％ローンも、元から安かったんだろ？という計算で残存価値を下げる。
これは全部、ビッグ３のやってきた滅びの道の劣化コピーだもの。

世界一企業の虚名を追ってそれを真似するトヨタは阿呆。
その真似をして、いま刹那的に台数を稼いでいるヒュンダイという大馬鹿も居ますがね。

トヨタ、10部門でトップ＝「レクサス」4年ぶり首位−米品質調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000030-jij-int
>【ニューヨーク22日時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表
>した2009年版の米新車初期品質調査によると、乗用車・小型トラックの計22部門の
>うち、トヨタ自動車が10部門でトップに立ち、再び高い評価を得た。
>トヨタは07年が4部門、08年が3部門と過去2年間は評価を落とす形になっていた
>ものの、09年は4部門首位で2位となったフォード・モーターを大きく引き離した。
>一方、ブランド別の同品質調査では、トヨタの高級車ブランド「レクサス」が4年ぶりに
>首位に返り咲いた。

トヨタ自動車が２５日発表した５月の国内生産台数（単体）は
前年同月比４１・９％減の１９万２６３７台と、５月としては
記録が残る１９７６年以降最低だった。

ただ、５月１８日に発売した新型ハイブリッド車「プリウス」の
好調で、減少率は４月より約１４ポイント改善した。
５月の国内販売も同２３・１％減の８万２３９４台にとどまり、
７４年５月以来、３５年ぶりの低水準。
輸出は５１・３％減の１０万１１７台で、下落率は４月より
約２０ポイント改善した。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090625-OYT1T00468.htm?from=main1

４期続けて大赤字の予想。
トヨタ(笑)激減しています。
もうどこまでも沈んでいくトヨタ(笑)

トヨタを叩くことしかできない憐れな厨房wwwww

トヨタのしょうもないデザインは、お偉方がいちいち口出しするからだろ？

たしか、唯一bBだけが若手に好きなようにやらせた車だったとか。
で、結局その若いのもﾎﾝﾃﾞｰに金で釣られてしまったと・・・

ここまでの分かり易いまとめ

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリまくりであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス　→　三代目プリウス
　

所詮は盗用多(笑)の模造品なんですよね。

>>489
オツムがカワイソウな人たちだからしょうがないわ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:27:05 ID:c26reZ/q0
今まで、コンビニに突っ込むのは、圧倒的にトヨタ(笑)車が多かったけれど
トヨタ(笑)車特有の問題があるんじゃないかと、散々噂されていたが、
欠陥問題には発展していなかったからな。

これは、今後芋づる式に、欠陥発覚する可能性が高そうだ。

トヨタ(笑)車には、恐ろしくて乗れません。


トヨタ(笑)のCVTは、欠陥なんだな。
輸出に使われている車種まで発覚しているから、かなり大掛かりな欠陥事件に発展しそうな予感。
新型プリウスにも・・・・・飛び火しそうな悪寒wwwwwwwwww


568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:51:03 ID:C97Uhz1p0
>>567
あれはトヨタ車のアクセルとブレーキペダル高さが一緒だから間違えると昔から警察でも認識してるよ
多分消費者センターや国交省も認識してるとは思う

プリウスが売れないとトヨタは困るが
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg


どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと18万台ものバックオーダー抱えちまったんだぞ、どうすんだよ！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめん・・・　でも、ホンダも悪いんだよ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ　 　　これじゃあ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/ 　　　また社員の奥様達の集団売春が始まるぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　街のディーラーは、保育所化して、子供店長であふれかえるぞ。

>>489 お気の毒な奴隷工作員時給幾ら?

　ぅぃ〜…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ 　　 ／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　 　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、又2chで情報操作三昧だお・・・
　 　 　 　 　 ＼、　　　　｀ ⌒′　,／ 　
　　　　　　　　 ／ヾ　　 　 イ" く　　 　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員 ＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　 　 ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／ 　 ,.　 ＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　 　 　 　 　 　 |　　　　人　　 ＼　　 ＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　 　　|＿__|

トヨタ車は国産でもっともシナ質が高い

○　支那質
×　品質

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/l50

産地偽装鰻同様に支那製毒入り冷凍生塵餃子エンジンを標準で搭載 !

レクサスのエンジンは中国製ｗｗｗ

★プリウス爆発的人気をトヨタが素直に喜べない裏事情：株／FX・投資と経済がよくわかるMONEYzine

日本自動車販売協会連合会などが今月6日に発表した6月の車種別新車販売台数では、
トヨタ自動車の「プリウス」が軽自動車を押しのけ首位に立った。ハイブリッド車が総合
ランキングのトップを奪ったのは初めてのことだ。

5月に発売された新型プリウスは、現在注文しても納車が来年3月上旬以降になるほどの
大人気。受注台数は20万台に迫っており、フル生産でも追いついていない状況が続いている。
これを受けてトヨタは7月からプリウスなどを生産する国内3工場で、休日出勤を復活させる方針だ。

不況により自動車業界では減産が続いていたが、トヨタはハイブリッド車人気で調子が
上向いてきたかのようにも感じられる。しかしプリウスが爆発的に売れている一方で、
「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」（千葉県内のトヨタ販売店）という
同社にとっては素直に喜べない事態が起こっているという。

実際にプリウス以外の車種の販売は思わしくない。売れ筋である「ヴィッツ」や「カローラ」も
昨年から大きく販売台数を落としている。

新型プリウスはホンダが2月に発売したハイブリッド車「インサイト」（最低価格189万円）に価格面でも
対抗するために当初予定していた最低価格を大幅に下げ、旧型モデルから30万円も安い205万円に
価格を抑えたこともあって利益が薄い。

それに加えて「高級車が目的で販売店を訪れたユーザーも、エコカー減税などの影響で最終的には
お買い得のプリウスに流れてしまう」（同）ため、利益幅が大きい高級車「クラウン」やレクサスの客を
儲けの出ないプリウスが奪っているという。昨年、年間の新車乗用車販売台数ランキングで4位に
入っていたクラウンは先月19位まで順位を落としている。

先月の取締役会で新社長となった豊田章男氏のもと短期間での赤字脱却を目指したいトヨタだが、
プリウス人気を業績向上へどう結びつけるのか、新体制に新たな障壁が立ちはだかっている。

http://moneyzine.jp/article/detail/162349　　　

プリウスは21世紀に人類が生んだ発明の中で最高の発明。
Googleでさえプリウスが人類に果たす貢献にかなわない。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄で赤字がかさむトヨタ(笑)にメシウマ状態wwwwwww

アメリカ人のV8 OHV好きはガチ

ポルシェに７０億ユーロの出資を提案　カタール投資庁
http://news.imagista.com/car/

トヨタの中国製エンジンについて�A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/601-604

中華製2AZの場合に良く出る症状

対応策はバラしてクリアランス取り直すか　それでも駄目なら
ピストンだけ日本製のピストンに交換、それでも駄目ならエンジン
載せ換え

俺も半年でその症状出て1ヶ月ぐらい車入院してたわｗｗｗ
Dに言うときは　ピストンを日本製に交換して組み直してくださいと
言った方が良いよ　言わなければ中華製ピストンのままその場し
のぎの対処になって　冬になったらクリアランスまたおかしくなって
、その影響を夏まで引きずるからｗｗｗ

18中10で首位とはトヨタ強すぎ。

トヨタ(笑)は4期続けて大赤字の予想

というか、現実のトヨタ見てるとどう見ても
赤字には見えんぞ。

トヨタ「100年の計」、巨大テストコース建設へ−環境破壊に懸念も
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=71000003&sid=axCS87WnKt3s

トヨタ系部品各社、「プリウス」好調受け工場増員
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090714aaal.html

トヨタ、休日出勤を復活　プリウスなど突貫生産
http://www.asahi.com/business/update/0627/NGY200906260021.html

日本が発明したネオジムモーター、リチウムイオン電池がＥＶ元年を支えている
http://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/story/index.html

特許出願、次世代自動車技術の７２％を日本が占める--特許庁調査
http://japan.cnet.com/marketing/story/0,3800080523,20391812,00.htm

4期続けての大赤字に悩み続けるトヨタ(笑)

ミニはたしかに価格と品質が合ってない気はするな
他国ではどうか知らんが、日本では高杉

比較対照にはならないだろうがポルシェとトヨタじゃ
トヨタににはマイノリティのための車などない
ただのスポーティカーと本物のスポーツカーを比べるとは無茶苦茶だ

トヨタは数十年間、産経新聞の第二株主として右翼産経を支えてきたのは
紛れもない事実（四季報）だ。７月１６日の産経新聞の一面見ると「北朝鮮
に拉致された有本、北に拉致された横田めぐみ」という嘘報道が見られた。
トヨタは第二株主として反省したほうがいいよ。産経の報道はほとんどが嘘だ。
横田めぐみたちは静岡にいるし、被害者として帰国している曽我、知村親子、
蓮池親子は偽者で朝鮮人だ。日本人に成りすましている朝鮮人詐欺師だ。
日本の税金を騙し取っている朝鮮人だ。産経を支配した事に強い反感を
持ちトヨタ車を購入しない国民が多く出てくる前に、考え直したほうがいい。
日本一尊敬されている大企業（世論調査では）として、日本一尊敬される
方針を取ったほうがいい。産経に嘘を報道させるな！！！！

ルマンで勝ちまくりF1エンジンで勝ちまくった無敵のポルシェと
どちらも一度も勝てないトヨタ(笑)とを比較するだなんて・・・・・

なんちゃってヌポーシのトヨタ(恥)

ほらね　やっぱりそうでしょw

>ヌポーシ

今時これはないわ　相当おっさんやろw

レクサスはおいといて　

そんなにポルシェってすごいの？

大衆車の延長トヨタと比較するなよ
ロッテリアマークのヒュンダイデザイン車 ﾜﾛｽ

なんだID変えたのか？屁垂れ

ポルシェもミニも昔は凄い車だった。
昔のポルシェは内装もちゃちだしエンジン音もうるさい車だった。
でも実際上の速さでは国産車やスーパーカーより速かった。
今は大抵の場面でランエボやインプレッサのが速いだろう。

トヨタ(笑)ってだけで、B級品でしょ。
F1では史上最弱記録更新しているし。

模造品で中古買取価格も残価設定の買取値も大暴落させたトヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

ポルシェに対しては、
ルマン24hでは、長年全く歯が立たなかったトヨタ(笑)　一度も優勝できずに撤退。
ニュル24hでも、参加したここ2年間全く歯が立たなかったトヨタ(笑)　国産メーカー他 朝鮮の起亜にもボロ負け。
デイトナ24hでも、ポルシェは勿論、日産にもボロ負け。

ポルシェとミニクーパーは、1960年代半ば頃にWRCモンテカルロラリーでワークスが優勝争いをした伝統が有る。
トヨタ(笑)は、1990年代WRCでセリカの悪質な不正が発覚し、全ポイント剥脱、名誉剥脱、二年間の出場停止をくらった。
F1でも、1980年代ポルシェは優勝争いをした優れたエンジンサプライヤーだが、トヨタ(笑)は、現在史上最弱の
エンジンサプライヤーであり、史上最弱のワークスチームとして、8年間無勝で現在も不名誉な記録更新中である。

トヨタ(笑)にとって、欧米でのモータースポーツ参加は、不正と有罪の歴史である。

トヨタ(笑)によるフェラーリのスパイ問題で、ドイツで有罪判決をうけたトヨタ(笑)F1チーム関係者W

普通に考えれば、手先が器用な日本人が欧米人に
ものづくりの品質、完成度で負けるわけが無いわな。

ポルシェって、高過ぎだろ。
フェラーリのような華やかさもなければ、魅力もない。なのに、あの価格。

ルマンはトヨタも強かったよ。
知らないんだ。

>>526
トヨタ(笑)は、ルマンも激弱いよ。
優勝したことも無いから。
プジョーの丸パクリインチキ車でエントリーしても、2位どまりだから。

マツダやホンダ未満でしかないだろ。

ポルシェといえばルマンと言われるぐらいに、
1980年代には、常勝チームだったからなぁ。
連戦連勝していたメーカーだ。
しかも、市販レーシングマシンも出していたからな。
ワークスチーム以外でも、優勝していた程だ。
それに立ち向かって優勝争いを繰り広げたのは、
ランチャやルノーやジャガーやメルセデスやプジョーやマツダだったからね。
アウディやBMWは、その後だよね。

トヨタ(笑)は、ダメなワークスの筆頭。

http://allabout.co.jp/gs/miniaturecar/closeup/CU20080214A/
http://allabout.co.jp/gs/miniaturecar/closeup/CU20080214A/index2.htm

ポルシェのルマン通算１６回の総合優勝は、トップです。


トヨタ(笑)は、無冠です。

ポルシェ、輝かしい栄光


今はアラブの奴隷

トヨタ(笑)は、ルマンもF1も無冠w

ニュル24時間耐久レースでも無冠。

つまり、技術が低く1日続けて速くはしらせるだけの事ができない
信頼性の著しく低いメーカーという事に他なりません。

ポルシェってかっこよくねー。フェラーリがいーなー

トヨタ(笑)ってカッコ悪いよねぇ。
欠陥車日本一だなんて、買う気も失せるわ。

トヨタかっこいいじゃん。
世界でハイブリッド自動車を作れるのはトヨタだけだぞ。

>>535一生トヨタ車乗ってろｗ

トヨタマンセー
未だにアリスト乗ってます

世界のハイブリッド市場は、３％でしかないんだがな

すぐに10%、20%、50%になっていくよ。
成長を全て獲得するんだ。

GMの後追いしているとしか思えない。
トヨタ(笑)も潰れる兆候が始まったな。

まあアンチはネットで陰口を叩くことだけがトヨタに対してやれる
唯一の攻撃だからな。

技術が無い事が、晒されちまったから、
これからのトヨタ(笑)は大変だよなぁ。

http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー ｜ Response.

7. レクサス（837点）
19. ホンダ/マツダ（778点）
24. 三菱/スマート（767点）
28. トヨタ（756点）
31. スバル（738点）
33. スズキ（715点）

新車購入から90日が経過した時点で、顧客に愛車の魅力について質問。
質問項目は、性能、デザイン、装備など10カテゴリーの90項目以上に及ぶ。
調査は 2009年モデルの新車を購入した顧客が対象。今年2‐5月にアンケート
方式で行い、8万0900人以上から回答を得た。

とりあえず９０項目の質問はつらいだろ。 景品はなんでしょ？
それはそれとして、トヨタは２８位です。 愛車の魅力は今一みたいです。

業界の悪貨と揶揄される4期大赤字のトヨタ(笑)は天保銭wwwwwwwwwww


世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その３
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1192033085

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/



http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

トヨタ(笑)の粗悪な
支那製エンジン　2AZの場合に良く出る症状

対応策はバラしてクリアランス取り直すか　それでも駄目なら
ピストンだけ日本製のピストンに交換、それでも駄目ならエンジン
載せ換え

俺も半年でその症状出て1ヶ月ぐらい車入院してたわｗｗｗ
Dに言うときは　ピストンを日本製に交換して組み直してくださいと
言った方が良いよ　言わなければ中華製ピストンのままその場し
のぎの対処になって　冬になったらクリアランスまたおかしくなって、
その影響を夏まで引きずるからｗｗｗ

トヨタ(笑)車は国産でもっともシナ質が高い

○　支那質
×　品質

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/l50

産地偽装鰻同様に支那製毒入り冷凍生塵餃子エンジンを標準で搭載 !

ハイブリッドは認めるよ。
これが他メーカーなら買うけど、トヨタは買わない。
愛知臭くてやだもん。

http://www.porsche-yokohama.co.jp/bw_uploads/0111-9-1310-2.jpg http://www.porsche-yokohama.co.jp/bw_uploads/0207-9-1940-2.jpg http://www.porsche-yokohama.co.jp/bw_uploads/0905-9-2417-2.jpg
９１１の内装

ダイハツの商品企画の自由を増やしてやれ

あれ？アメリカ市場で日の出の勢いの
韓国現代さんや起亜さんはいずこに？

キムチくさいスレでこのニュースを貼り付けると、ファビョる人たちがいるよｗ

トヨタ(笑)に騙されて支那製エンジン交わされちまった馬鹿な連中が随分多いのだろうな。

エンジンは中国製ガワは韓国製のレクサスｗｗｗ

トヨタ(笑)は（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄で需要の先食いしてるだけだから本当に死亡する可能性大w

レクサスユーザーの一人です

【みんカラ】SEVオヤジ(*´･ω･)【GS450h】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246798328/

良くも悪くもレクサス＝ポルシェ

だからレクサス＝トヨタだって

エンジン、プラットフォーム共有なんだから

>>537
ヘッドライトが黄色くなるトヨタタイマーは発動してないか?

トヨタ(笑)は（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄で需要の先食いしてるだけだからいずれ死亡するぜ。

レクサス成約時のシャンパンは、なんちゃってシャンパンでして、中身は「CAVA」ですw


トヨタ(笑)って 全てがなんちゃっての
羊頭狗肉商売が仕様ですから。

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

【社会/車】「ドライブレコーダー、トヨタ全車に」--遺族の会がトヨタの株主総会で要請へ [06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245307857/

>>560
あんた・・・・どうしたんだ？
派遣切られたのか？
かわいそうに。。。トヨタを辱める事が生きがいになっちゃったんだな。

やめると精神が不安定になるからしょうが無いか。

プレミアムな本物のシャンパンという触れ込みで
偽シャンパンを車購入者に支給するメーカーは？


レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間が羊頭狗肉なレクサスクオリティだね（ｗ

流石だな。インチキ・イカサマの盗用多(笑)


トヨタのレクサスはなぜ偽りのシャンパンを販促品にしたのか
http://sentaku.org/life/1000001926/

>>562
精神科行ったほうがいいよ

レ糞スは、トヨタ(笑)の紛い物だからね。

犯罪者の車はトヨタ(笑)
殺人者の車はなぜかトヨタ(笑)
逃走につかう車もトヨタ(笑)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/chiba_hanamigawa_case/?1248066416

　千葉市花見川区の団地で、洋服店従業員豊田愛子さん（61）が首を切られ殺害された事件で、
県警捜査1課などは20日、千葉北署に捜査本部を設置、殺人容疑で、次女の無職智美さん（22）
の元交際相手で、住所、職業不詳仲田敬行容疑者（28）の逮捕状を取り、全国に指名手配した。
智美さんは事件直後、同容疑者に車で連れ去られたとみられ、同署は逮捕監禁容疑で逮捕状を取っていた。(時事通信)

仲田敬行容疑者
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090720-00000548-san-soci.view-000
豊田智美さんを連れ去ったとみられるトヨタ車の「カムリ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090720-00000552-san-soci.view-000

>>519
ポルシェは、速いよ＾＾
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4087333

この前、MINIが甲州街道の真ん中で右前輪の軸折って潰れてた。
軽自動車なのにBMWのボディ積んじゃ駄目だよな。

>>567
トヨタ(笑)と一緒だね。
層だ不能になるだなんて。

折れ折れ詐欺、漏れ漏れ詐欺、と言えばトヨタ(笑)の専売特許かと思いますたw

誉める人がいて、けなす人がいる

やはり、時代はトヨタってことか

日産乗っててトヨタに乗ると、やっぱいいわと思う。
なんか作りがいいし、ガタが来ないっていうか。
ディーラーは大嫌いだけどね。

トヨタ(笑)って、音消しが巧かっただけで、
足回りも、エンジンも、脆弱なボディも、錆の早さも、
二流品だよ。

眼に触れるところ以外は、全てが手抜き。

http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー ｜ Response.

7. レクサス（837点）
19. ホンダ/マツダ（778点）
24. 三菱/スマート（767点）
28. トヨタ（756点）
31. スバル（738点）
33. スズキ（715点）

新車購入から90日が経過した時点で、顧客に愛車の魅力について質問。
質問項目は、性能、デザイン、装備など10カテゴリーの90項目以上に及ぶ。
調査は 2009年モデルの新車を購入した顧客が対象。今年2‐5月にアンケート
方式で行い、8万0900人以上から回答を得た。

とりあえず９０項目の質問はつらいだろ。 景品はなんでしょ？
それはそれとして、トヨタは２８位です。 愛車の魅力は今一みたいです。

>>573
じゃあトヨタより下のブランドはいま一つどころではないな

>>572
訳解らんよ。
安いわけでも無いのにその二流品のシェアが一番高いんだ。
世界中の人間がバカなのね？

あんたは賢いなぁ。

製造が打ち切りになるまで欠陥隠しつづけるトヨタ(笑)だしね。

トヨタの糞ミニバン…追い越し車線を低速走行ｗ

渋滞の原因は糞ミニバンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=bpvHq2L_FFwポルシェに加速でぶち抜かれるｗ

>>576
>>577
負け犬の遠吠え

トヨタ(笑)って、欠陥車日本一、欠陥隠し日本一なんだろ。

>>579
負け犬の遠吠え

都合の悪い情報を隠蔽するのも企業の仕事みたいなもんだからな

お見合いの席でギャンブルの借金１千万あります！なんて言う奴もあんまりいない。

ミニ欲しかったけど
みんな乗ってるから欲しく無くなった＾＾；

トヨタ(笑)の誇大広告の手口がばれちまったから、今後はかなり厳しくなっていくだろうな。

トヨタが評価されて悔しがる
チョンみたいな奴らが
必死すぎて笑える。

部品の共通化も不具合多発の要因だね。

走らせてみないとわかんない不具合もあるから要は
隠さずに公表してほしい。俺は○菱に何度もだまされた。。

>>585
そんなに悔しがるなよ。

http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー ｜ Response.

28. トヨタ(笑)（756点） ←　朝鮮車よりも酷評されていますw

http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー ｜ Response.

調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。ブランド別の結果は以下の通り。

1. ポルシェ（869点）
2. ジャガー（859点）
3. キャデラック（852点）
4. アウディ（846点）
5. BMW（844点）
6. メルセデスベンツ（841点）
7. レクサス（837点）
8. インフィニティ（828点）
9. ランドローバー（822点）
10. リンカーン（820点）
11. アキュラ（818点）
12. MINI（817点）
13. フォルクスワーゲン（807点）
14. ビュイック（801点）
15. ボルボ（793点）
16. フォード（785点）
17. ダッジ/GMC（784点）
18. サターン（779点）
19. ホンダ/マツダ（778点）
20. ハマー（773点）
21. サイオン（772点）
22. ポンテアック（769点）
23. 日産（768点）
24. 三菱/スマート（767点）
25. シボレー（764点）
26. ヒュンダイ/マーキュリー（763点）
27. クライスラー（757点）
28. トヨタ(笑)（756点）　←　朝鮮車よりも酷評されていますw
29. サーブ（754点）
30. キア（748点）
31. スバル（738点）
32. ジープ（727点）
33. スズキ（715点）

だからどうしたんだ？＞＞１ではトヨタがトップじゃないか。

>>588
おいおい、JDパワーて・・・w
韓国車に1位を付けたりする会社なんだがww
ああそーか、いつも使ってる会社だから信じてるのかwww

>>590
>1
スレタイ読め !

【自動車】トヨタ｢レクサス｣：｢ポルシェ｣から首位奪取、最下位はドイツのBMW｢ミニ｣…JDパワー品質調査 [09/06/23]

JDパワーの評価を、印象操作に使うのは、トヨタ(恥)の工作員だけだぜ。

トヨタ(笑)とは、こういうことさえもやってきた悪質な会社だ。

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247790385/l50

レクサス別ブランドにしても
短パンTシャツの客入れたんじゃ意味ないだろ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245819385/7-51
トヨタ車は国産でもっとも品質がいい

トヨタ(笑)車の現実は時には、車音痴な一般ユーザーには受け入れがたいものだな。

>>588
マツダは県外かと思ったｗｗｗ

>>588
トヨタ車より魅力がないサーブ、スズキ、スバル、ジープｗｗｗｗｗ





まで読んだ

あれ？
トヨタのＨＰにレクサスの車種が載ってないのですが・・・。
ttp://toyota.jp/service/carlineup/dc/carnamelist

なんでそんなにバッシングばかりするんだ？
トヨタ以外に未来はあるのか？