【交通】NEXCO東日本・中日本・西日本、ETC通勤割引と平日昼間割引の条件を変更［09/06/22］

　NEXCO東日本／中日本／西日本では、ETC無線通信の『通勤割引』および『平日昼間割引』の
割引条件を変更し、7月8日から実施する。
　
　『通勤割引』は、従来1回の走行距離が100km以内までだったのものが、新条件では1回の走行距離が
100kmを超える場合でも、100km相当分について最大50％の割引が適用される。また、6時から9時と
17時から20時の時間帯や、各時間帯で最初の1回という適用回数は、従来同様となる。
　
　『平日昼間割引』は、従来1回の走行距離が100km以内までだったのものが、新条件では1回の
走行距離が100kmを超える場合でも、100km相当分について最大30％の割引を適用。加えて、
9時から17時だった時間帯が、6時から20時に、1日2回までだった回数制限が、回数制限なしに変更される。
　
　ただし、どちらの割引も東京・大阪の大都市近郊区間や一部道路は対象外となる。


▽ソース：carview　（2009/06/22）
http://www.carview.co.jp/news/0/110335/
▽関連スレ
【交通】最大3日間、北海道内のすべての高速道路が乗り放題に--NEXCO東日本が『北海道ETC夏トクふりーぱす』 [06/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245229253/l50
【交通/自治体】日祝日は日本一高い都市高速　福岡540円、名古屋530円、首都高、阪神500円--「ETC割引拡大を」 [06/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245359798/l50

天下りボッタクリの寄せ集め

通行料ゼロにしろとは言わんが首都高含めて50円〜1000円/日くらいにしろ

元に戻してくれ、土日の移動に時間かかり杉。

文句あるなら高速乗るなよ

文句言わないから税金返せ。

ETCにバーを設置することはとても危険。

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj2.jpg
その代わり、監視カメラがあります。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj3.jpg

ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/gan.jpg

イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/Israel1.jpg

シンガポールのERPにもバーは無い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/ERPBugis.JPG/800px-ERPBugis.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/ERPBugis.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing

カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。
http://www.407etr.com/images/About/gantry.gif
Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov

ニュージーランドのETCもバーは無い。
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/gfx/toll-collection.wmv

日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。

さっさ潰れろよこんな無駄な会社

【利権】ETCは利用しない6【天下り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245686499/

東京除外だから、自分には恩恵無し。
最寄りの首都高ICもC1駄支那・・・。

　『通勤割引』は、従来1回の走行距離が100km以内までだったのものが、
新条件では1回の走行距離が 100kmを超える場合でも、100km相当分について最大50％の割引が適用される

やっといちいち降りなくてすむってことか
本当に融通がきかないよな

>>10
改悪の可能性も否定できないような・・・・。

カード二枚が禁止にならなければいいが。

ややこしい！
ここまでするならもう全車種全時間帯５０％オフとかにしろよ。

全部定額にした方が絶対安上がり。

民主で全て不要になる

ややこしすぎる
もう全時間帯同じにして、ポイント還元とかにしてくれよ

>>15
今でもポイント還元あるじゃん

いや、時間帯によって還付するポイント量を変えるとかね

>>14
大都市区間は有料のままだってバレてるのに、書込み一回何円なの？

夕方４時頃乗って１９９キロ走って６時に流出。この場合、１００キロは通勤割引で半額、残り９９キロは正規料金？それとも平日昼割適用で３割引？

出来たらそろそろ150キロに延長してくれよ

携帯電話の料金みたいになってきたな

昔無料にするっていってたじゃん。ウソツキ！

と年配の人は未だに主ってる

7月の東京都議選で創価学会の隠れ蓑・公明党議席を0にする会

実績ない自民党支部長・小泉進次郎公認へ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1243935544/l50

≪「小渕優子が無税で手にした1億2千万円」で検索してください。 「日本道路興運 小渕優子」でも検索してみてください。
さらに「小渕成康 小渕優子」でも検索して北斗の拳のケンシロウみたいになってください。≫

http://event.rakuten.co.jp/medicine/net_signature/kenkin/
「小泉純一郎 200万円　ナインティナインのオールナイトニッポン！」

http://www.youtube.com/watch?v=wCgeFJWemLM
おいおい、在日参政権付与問題は池田大作氏の私党・創価学会の公明党が一番進めたがってる案件だろ。
だからこそこの上の動画の大口とかいう公明党の議員さんも不自由な日本語で無理な論理で突っ張ってるんだろ。かんべんしてくれよ。
創価学会の幹部がほとんど在日韓国人だからっていくら弁護士でも無茶言うたらあかんわ。

>>14 高速に滅多に乗らない車にまで一律上乗せ増税しての無料化なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>19
安くなるほう適用じゃね？

>>25
ガソリン税で解決できる。
走行距離と電気自動車やハイブリッドなら税金が安くなるんだ。
使う量+環境度でどう考えても反対は少ない。

>>27
はいはいエコ替えエコ替え

民主が一部無料にすると言っているせいで
ＥＴＣの生産量が増加しません
片手落ちだなネクスコ

>>20
どんだけ遠いところに通勤してんだよWWW

NEXCOは後ろめたいのさ。小出しに顔色伺いながら値引きして来て。

可哀相だからひとおもいに清算してやれやｗ

>>10
回数制限が無くなるのでカードの抜き差しは必要無くなる。
ただし、一回降りてまたのる作業は必要。

インター付近で非常に危険なんで早く100キロ制限撤廃すべき。

民主の公約詐欺発覚
高速は無料にするがいつの間にか一部無料になってる
高速に乗らなかった農家の軽トラなども走り事故や故障渋滞で大変な事になる
高速移動できない高速なんて無意味だし
宅配や生鮮輸送など致命的なトラブル必至

>>2
自民党に投票するバカがいるかぎり、天下りは無くならないよ。

さりとて、民主党に投票するバカは居ないだろ

>>23
頑張ってねｗ
陰ながら応援してるからｗ横浜なんでｗ

結局100キロで一旦降りてカード交換なのは変わらないわけね

>>37
カード交換しなくても良くなった
一旦降りるのは変らない

『通勤割引』は、（中略）
各時間帯で最初の1回という適用回数は、従来同様となる。

やっとかよ。

と思ったが、
今は休日1000円だけ利用のサンドラなのでもう関係なかった。

ケーサツのNシステムだっけ？あれで充分だろ？
要はナンバー所有者から金取ればイインダヨｗ