【鉄道】長〜い鼻に常緑樹の緑色　これが新型東北新幹線だ［09/06/17］

国内最速の時速３２０キロで走る東北新幹線の新型車両（Ｅ５系）が１７日、
宮城県利府町のＪＲ東日本新幹線総合車両センターで報道陣に公開された。
長く突き出た先頭部分と、常緑樹をイメージした車体上部の鮮やかな
「常盤グリーン」が特徴だ。
今後、東北地方で試験走行を重ね、１１年３月から営業運転を始める。

ＪＲ東によると、デビュー後、時速３００キロから段階的に高速運転を実施。
１３年春からフランスの高速列車ＴＧＶと同じ時速３２０キロで走行し、
東京―新青森間（来年１２月開業）を３時間５分で結ぶ。

また、営業運転時には現在のグリーン車よりさらに快適さや豪華さを追求した
「スーパーグリーン車」を導入する予定という。

ソースは
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200906170078.html
新型車両（Ｅ５系）＝１７日午前、宮城県利府町のＪＲ東日本新幹線総合車両センター
http://www.asahi.com/travel/rail/news/images/TKY200906170082.jpg
関連スレは
【鉄道】東北新幹線、八戸？新青森間の土木工事終了…今夏にもレール締結式［09/05/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243348060/l50

ムーミンだな

鼻Ｎａｇｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ

いぐっ。

却下します(´・ω・`)

真っ赤にすべき

なんてメタリカな常緑樹はじめてみたｗ

緑チンボだな

産經新聞社のサイトから、この新幹線の画像は
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p5.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p6.jpg

日本人の色遣いではいあｎセンスだな

ピンク・灰色・水色・緑が好きなのは、朝鮮半島独特のセンスだが
日本の東北もなんかな？

>>10は2ch脳

その速さで勃起させてどうすんだと

旭川まで行ってくれ

天狗じゃあ、天狗の仕業じゃあ

かものはし。。。

運転席は「ウルトラ・スーパー・グリーン」だな。

ほとんどロケットだな

日本の科学は世界一ィィィィィッ！

>>1
ロケットかと思ったｗ

ながくすりゃいいってもんなのか？

新幹線はどんどん不細工になるなぁ。

俺は現役車両だと500系、300系あたりのデザインが好きだ。
あとはE系とか800系とか。
700系はレールスター塗装のみ認める。

東海道新幹線愛用者に「新幹線は白×青しか認めない」と言われた
車両基地祭りに行ったら見られるのかな

これって例のネコミミ新幹線？

ｶｺﾜﾘ

>>20
700系以降の新幹線は塗装のセンスが無いと思う。

日本のデザイン能力は2000年代に入ってから急速に低下している。

青森−東京が３時間か。
いや〜、便利な世の中になったな〜。
今度、大間の鮪でも喰いに行こうっと。

>>22
３６０キロ営業運転はしないんで、ネコミミは無くなったそうです

線路沿いの風景がこのデザインに追いつかない。
こんなSF的なものが田んぼの横を疾走するのか・・・

でもまあ今までの新幹線だって登場時はそんな感覚だったのかな。
・・・慣れるのかな。

E6もスーパーグリーンが着くのかね。

形はともかく色が

>>22
それの量産先行車
速度が抑えられてるからネコミミはないけど

>>9
運転台がモビルアーマーのコックピットみたい

速達タイプの「はやて」用だと、宇都宮は通過するし...。
終電の「なすの」運用で乗れるかな。

そうか…ネコミミはないのか…(´･ω･`)

青森開通時にネコミミ投入かねえ。。。

>>9
運転席が、昔のSFの空飛ぶ円盤のような有様でﾜﾛﾀ

なんだかんだで、２１世紀だぜ！

耳もないし、青白だったら　ドラえもんの愛称でいけたのにな

>>34
これが青森開通時に投入されるタイプ

本当に機能的必然性があるのか疑わしいなあ・・・。

案外、「カモノハシが好きなんで何となく」みたいな感じだったりなんかしちゃったりなんかしちゃったりして

形状は理由あってのダサさだから仕方ないが
色合いはもうちっとなんとかなるだろ・・・

一般人にアンケートをとって色合いの是非を再検討してもらいたい
今なら、ネットでアンケートとればコストもかからないだろ

お願いだから、色合いを変更してくれ。2chが発起人になって
呼びかけしてくれ。

包茎線でいいよ

>>24
全て遺伝的アルゴリズムのせい

ピンクのライン　イラネ

鉄ヲタの美的センスなんて誰もしんじねーよｗｗｗ

>>37
なるほど
じゃあネコミミは10年以上先の３６０キロ運転時に採用かねえ。

先頭のパーツの組み合わせ部分の段差の空気抵抗が気になる

それと、運転手はきついだろうな
写真見ただけで閉塞感が漂ってる

閉所恐怖症の俺は写真見ただけで、息苦しくなってきた

>>35
漏れは窓の形からなんか三悪トリオの乗ってるドクロのアレを思い出した
写真にでてるシート2脚の他にきっと後ろ側にドロンジョ様のシートがあるんだw

三沢カラー

痛車にしてしまえ＾＾

所詮、中国の「CRH3」の350km/hには勝てないわけで・・・

エウーゴカラーだな

なんか顔というか、鼻先の長いわんこみたいだ。

>>9
運転手のシートは本革にしてほしかった

>>39
この配色って　　一部熱狂者がいるからナー

そこは天狗にしとくだろ

>>38
ストリームラインよりアローラインの方が微気圧波が10％ほど少ないらしい
（これは予想以上の差だったらしい）

ソースはサイエンスZERO
http://www.nhk.or.jp/zero/contents/dsp197.html

ＪＲ東日本のデザインのセンス、とりわけカラーリングのセンスはなんとかならんのか

>>49
それってどこのコピーした車体？

初音ミクの髪の色

なんというか正面画像からMig-21を連想してしまう。

運転席、いまだにブラウン管かよｗ

Ｅ２中国版が３５０で運用出来たのに…試験期間の長さといい慎重過ぎ？

単に速度出すだけなら簡単だが日本は騒音が問題
東京〜大宮が110km/hなのは沿線住民に配慮せざるを得なかった

肌色に塗ったら、もろペニスだな。

>>49
その350km/hとやらを日本での基準をクリアさせてからものを言え
てかその前にCRH3自体100%中国製にしてからものを言え

仮性包茎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞E5系
700系かと思ったらちがうの？

>>61
まあ、中国みたいに人命を紙屑みたいに捨てる認識で運用はしないからな〜。
慎重に慎重を重ねて運用してきたからこそ世界最高峰の安全性と世界中から認められてる訳だし。

>>57
ICE3

>>66
それじゃ東海道新幹線だろ

500系、当初は山陽新幹線区間で320km/hやる予定だったが
騒音レベルが規定値に収まらず結局断念した経緯がある

>>62
東京−大宮間の騒音対策ってできないもんなのかな？
防音壁つくるとか
どんくらいコストかかるんだろうか？

人里離れた田舎だけでも規制緩和出来ないのかねぇ

>>21
東北新幹線使ってると、東海道新幹線の安っぽさと乗り心地の悪さは耐えられん。

歴代の新幹線まとめ画像ないの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>ただし、この極端に先頭部が尖った形状については空力効果を煮詰めた結果であるものの空力効果的にはこれほどの長さは必要ではなく、デザイン優先で格好よくするために長くデザインされた[7]。

wikipediaから、500系のとんがり具合についての解説。
「デザイン優先で格好よくするため」
ちょっとは見習え。

おいおい、頼むから




　　　　　　　　　　　500系のデザインに戻してくれ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだよこのノーズコーンは・・・・・

そらどころか　宇宙だっていけそーなデザインｗ

500系は、JR西日本のこだまで現在も走ってるな。乗ると得した気分

>>71
110km/hは確かATCの刻みにあったからだったような
デジタルATCにしたら130km/hにするってどこかで見たような気が…

>>60

http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p6.jpg

画面が平面なことと、光の反射具合から、液晶っぽく見えるけどな。
300系の運転席に10.4型液晶があったのは知ってる。

今のF1と同じだな
空力を重視し過ぎるあまり、デザインの入り込む隙間がなくなった

皆でここに要望を書き込もう
せめて、塗装の色合いだけでも変更してください。って
http://voice2.jreast.co.jp/faq_qa.aspx?ctg=15&quest=71

鼻の形がアレなのはトンネル出入りの際に発生するドン音対策
700系以降の形がビミョーなのは長さと座席数の兼ね合い

>>82
一般人や客の意見を取り入れると、変てこデサインや配色になるもんだ。
傑出した天才に任せればいい。

>>73
東海道乗ったことないけど乗り心地悪いのか
高級感って言ったら、やっぱり九州が一番なのかね

>>74
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/shin.html

700系のレールスターの塗装はイケてる

JR九州のデザインが奇抜に見えるのは
インテリアデザイナーが専属に付いてからだな

>>1
艦首波動砲のテストは何時？

>>61
ひんと
地震の問題
ひんと
騒音問題

騒音関係ないというのなら、新幹線はもっと高速化できる
しかしそうバカが考えるほど単純じゃあない。
いろいろ現実的な規制があるのでね。

>>80
高精細を求められる医療用ディスプレイなどは
いまだブラウン管。
なんでもかんでも液晶にしてどうすんの、ＰＣヲタじゃねえんだからよー
薄型じゃないとディスプレイとして認められない、みたいな幼稚なＰＣヲタじゃんよ

コクピットかっけぇ〜！！！

・・・関東、万歳・・・。（若）

これが、青森開業時のフラッグシップのデザインだとすると、
北海道新幹線開業時には、白い三日月のある、ブラック新幹線か！

新幹線は体育座りになるヘナチョコ椅子なんとかしろよな

>>91
手術中、オペ室壁に自分のお腹の中がずっと写っていたけど、普通にプラズマだったよ。

>>9
空力考慮すると此う為るのか。シナーは判らんだろう。

>>95
そういうのは医療用というか、ディスプレイ用でしょ

>>93
制動ブレーキに猫耳キボンヌ！。

ださ

エロいなw


>>49
乗客が備品を根こそぎ持って帰るアレか？
トイレの赤外線センサーが1番人気らしいじゃんw

>>91
マジレスすると医療用ディスプレイにCRTが多用されるのは従来型のLCDバックライトの分光特性が良くない（特に赤）ので病変が確認しづらいから
3色LED混色型はもう出たのかな？

ファステック全部スクラップにしたんだよな
勿体ないな

>>49
川崎が納入したCRH2でシナ人が350km運行して
安全性考慮しない様にＪＲがブチ切れた件について

>>101
なるほろ。そんな欠点があるのか。

>>49
命知らずの馬鹿がいたーw

>>102
勝手にファステックSの方まで潰すなって

>>93
いや、北海道のはヒグマだから真っ黒。
ノーズには牙とシャケマークですから・・・

まあ春それも4月にはグリーンのシャツにピンク色のネクタイな派手な人いるじゃん
桜と新緑をかけてるんだろうけどさ

>>84
一般人が配色を考えるとは言ってないだろ
皆で意見しないと、このままの配色になってしまうんだぞ？

数百件も要望が届けば、JRも気付いて配色の変更を検討するだろ

>>85
乗客は多いし、古い車体も多いんで
やっぱ痛みは半端無いんちゃう
俺ものったことないけど
０系が最近まで稼動していたってのも最近知ったし
そんなふるいもんまだ使ってたんか、とおもったね。

東北じんはみどりすきだな

このボケたようなグリーンは
昭和の初期に好まれた色である

コックピットはガイコッツのそれに似ていないか？

>>111
というかもともと東北新幹線のラインカラーが緑だから原点に戻ったんだろ
http://homepage3.nifty.com/super-express/2005-01-03-f8-14.jpg

ご神体ってレベル

>>110
上越新幹線もお古の車両ばっかだけど、あそこは乗客少なry

シャーベットグリーンにピンク？
日本の車両の配色のセンスの悪さは相変わらずだな
電車に限らないけど

確か減速しないでトンネル通過する為にはこの形がベストだったはず

日本もフランスみたいにラッパ口のトンネルにするべきだったな
今更遅いが

内部画像が出てきた

普通車
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l8.jpg
グリーン車
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l11.htm

（訂正）

普通車
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l8.jpg
グリーン車
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l11.jpg

>>119
トンネル断面も大きくしないと…

>>9
視界殆どないんだな
形状的にしょうがないのかな

>>91
むしろ今はＣＲＴ使ってる方がヲタっぽい

>>120
オイオイ、車内いけてるじゃん！
早く乗りたい
これで新函館＆札幌まで一日も早く開業して最高速度３６０キロ／ｈ
運転すればすごくね？

>>120
外装にもまして、内装がダサすぎるわｗ

なんだこりゃ・・・昭和初期の観光バスみたいな
シートしてるな

デザイナーはマジで韓国人とかじゃねーのか？

ありえんだろ、このセンスの悪さは

ポケモンジェットや、パンダジェットみたいに、なんかとタイアップで、
外装を変えられないものか〜

新幹線の外装って広告用に使えるの？

>>121
ｸﾞﾘｰﾝの内装はいいな。
後は外装のあの落ち着かない色をもう少し暗くしてくれ。

フェリーみたいに雑魚寝車作ってくれよ
あれが一番楽でいいわ　あぐらかいてビール飲んで弁当食いてえ

グリーンもセンス悪いだろ
せめて、アームレストのグレーの
プラパーツの色を黒とかにしてくれ

>>129
畳の部屋とかあったら面白いな
今の新幹線にもあるけど

比較用　内部画像

【N700系】
普通車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_n700/economy/01.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_n700/green/01.jpg

【700系】
普通車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_700/economy/01.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_700/green/01.jpg

【500系のぞみ】
普通車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_500/economy/01.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_500/green/01.jpg

【800系】
全車共通
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_800tsubame/economy/01.jpg

【E2系はやて】
普通車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e2hayate/economy/01.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e2hayate/green/01.jpg

【E5系】
普通車
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l8.jpg
グリーン車
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l11.jpg

内装はだいぶマシだと思うが、E2の
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1054750.jpg

よか全然いいよ

>>133
ＪＲ九州最強じゃないか

しかし、アジアらしいと言えばアジアらしくて良いのかも知れないけど・・・
全て韓国系とか、そっち系の印象を受けるな
どういう人がデザインしてるんだろ？

チンポのようにみせて、実は開いて、
中に受け入れるんだからマンコなんだよな

やっぱり読書灯があるんだな
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l10.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l11.jpg

日本の新幹線の話でアジアだ韓国だとわけわかんねえこといいだしたよ
このチョンは。

そのうちマスドライバーになるんじゃーの、新幹線って。

センスが悪いという意味でチョンを持ち出してるんだけどな
この文盲が

>>110
初代のぞみ車両は、元々高速化優先で新車の頃から居心地はイマイチよろしくない。
700系は、普通。最新のN700は色気は無いが良い。

ほうれん草食いすぎた時の…いや何でもない

緑使ってるだけでアジア的、とかわけわかんねえ理屈だな
この通名野郎は。

>>144
外装も内装も、どう見てもアジア的だろ
なんて表現するんだ？これが日本的なのか？

日本的ならもっとセンス良いはずだけどな
日本テイストが全く無い
お前はチョンだろ

>>135
800系は元々グリーン車が無い設計だからな。
それと内装はJR九州ほぼ専属デザイナーの水戸岡えいじが担当したから神。

800系が一番マトモ
他はチョンレベル

スレ汚しは他所行けや

500系とかのいかにもな流線型よりもN700とかこいつとかの形が好きなんだぜ

はやてみたいに長い窓にできなかったのかな
あれから見る東北の景色は最高なのに

>>145
まあとりあえず落ち着けや通名野郎。

>>20
500系がピーク

あれを超えるものはたぶん永久に出ない

>>1
あれ？このタイプの新幹線って定席数が少ないのでカモノハシタイプになったんじゃなかったっけ？

>>151
通名野郎の意味は？
このオタク野郎

>>147
韓国・KTXの内装

【KTX（韓国）】
ファーストクラス
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_ktx/first/02.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_ktx/first/03.jpg

エコノミークラス
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_ktx/economy/01.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_ktx/economy/03.jpg

>>155
JRの在来線特急とあまり変わらないなあ

カモノハシだったら長いのはクチバシだと思う

>>155
これも酷い

biz板にしては下品なカキンコ多いな

と、ぼろくそに言われてるけど
これがいちばん技術的に冴えてるデザインなんだろ？(´・ω・`)

YSだって当初はけちょんけちょんだったっていうじゃまいか

>>156
欧州規格車両幅だからＪＲ在来線より大分狭いよ

TGV 内装
http://farm4.static.flickr.com/3408/3520189964_42bbc84ba3_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1404/1011205421_9b1c38e6e5_o.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1047/1012061596_dcadc5aef4_o.jpg
http://farm1.static.flickr.com/79/268314743_db69d089a7_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3305/3536094512_dc0df1f92e_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2184/3535277673_883dc52615_o.jpg

>>73
乗り心地は概ね同意だが盛岡八戸間は…
て、車両のせいじゃないか

東海道はﾌｯﾄｽﾍﾟｰｽが広いから快適っちゃ快適

ダメだ‥中国の川の色にしか思えぬ。

機関車に鼻がアリマス

>>162
内装はTGVの圧勝だな(´・ω・`)

>>162
結構狭いな

>>162
TGVにも色々な内装があるんだな
最初と最後のは日本のに近くてチープな感じだけど
ほぼ、圧勝だな。こんな空間なら気分も良いだろうな。

東北新幹線は海外の連中が乗ることも少ないだろうから
良いものの、日本もデザインを本気で考えて欲しい。

800系を除いてこのままじゃ、マイナス要素だ。
こういうちょっとしたところのデザインを高める
事も色々な面で重要だよ

KTXは座席の向きは固定で変わらないんだぜ。つまり逆方向に走る時は座席は後ろ向きのまま高速で走る。乗り心地最悪。

赤にすれば天狗だったのに、、

なんか被ってるみたい

>>162
案外狭いね。撮り方にもよると思うけど。

>>172

狭い
↑

KTX （韓国）　2等車　870mm
TGV （フランス）　2等車 874mm
秋田・山形新幹線(E3)　自由席　910mm
TGV （フランス）　1等車 950mm
東北・長野新幹線(E2) 普通車　980mm
ICE1(ドイツ) 2等車 1025mm
東海道・山陽新幹線(N700)・東北新幹線(E5) 普通車　1040mm
KTX （韓国)　1等車　1120mm
ICE1(ドイツ) 1等車 1144mm
新幹線(0系以外全ての車両)　グリーン車　1160mm
東北新幹線(E5系) スーパーグリーン車（仮称） 1300mm

↓
広い

画像わらたｗ
青森−東京が3時間なら旅行でもしにいってみようかな

欧州のあの机付きには、あこがれる。

TGVって椅子が回らないんじゃなかった？

かっこわるい・・・

もう一方の試作車両の顔の方がよっぽど良かったのに。

>>173
0系のグリーン車のシートピッチも1160mmじゃなかったか？

チェンジで

>>35
禿同。なんやかんやで２１世紀って言葉がぴったり。
でもここまで視界ないなら、おもいきってモビルスーツのコクピットみたいに全天モニターにすりゃいいのに。

>>173
いや、快適だとかいう人の書き込みを読んだことがあったから広いんだろうな
というイメージを持っていたので。実際狭いのね。

やまびこってもっと真緑じゃなかったっけ

ローカルニュースで映像見たが
マジでダサすぎだな。写真よりも
映像で見る方がダサさが際立ってた

マジで韓国風新幹線って言葉がピッタリな感じだぞ

E4系の方が色合いとかはマシ

極めつけは、座席がマジでバスみたいで萎えるな
グリーン車も高級感とは程遠かった。新品にして既に
使い古しのような感じで小汚かった。

ピンクとグリーンって日本人の感覚には無い色の組み合わせだから
担当者は在日だと予想
http://image-search.yahoo.co.jp/detail?p=%E3%83%81%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%B4%E3%83%AA&ei=&b=4&d=20&ib=72
http://image-search.yahoo.co.jp/detail?p=%E3%83%81%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%B4%E3%83%AA&ei=&b=4&d=20&ib=78

>>183
赤と緑は補色関係だよ。
同様にピンクと淡いグリーンも補色関係。
黄緑系のジャケットにピンクシャツの組み合わせは定番。

日照時間がふんだんで光量が多めのヨーロッパ方面じゃないと映えないけど。

>>183
>>184
ピンクとグリーン　灰色って　韓国では普通ですよ　

>>184
ふ〜ん、そうなんだ。でも最悪の組み合わせだと思うけどな

ピンクシャツはベージュや麻系ホワイトのジャケットには定番
だろうが、黄緑系のジャケットねぇ〜・・・黄緑系のジャケット自体
想像できんわｗ

黄緑は創価学会員も好きなんじゃないの、人それぞれだな
ピンク・水色は。韓国スポーツ選手ユニホームの定番カラー。日本も好きな人は好きだな。

>>186
まあ、黄緑という言い方がアレなら草色でもいいけど。
・・・たぶん、>>1の写真に対する嫌悪感が強いからそう思えるだけで、
テレビや映画のワンシーン、あるいは町中で見たことあるハズだと思うよ。
ただし、この補色パターンが今回の新幹線に適してるかどうかは、また別問題だけど。

http://www.uraken.net/rail/alltrain/tec/200b.jpg
↑常緑樹色はこの系譜を意識してると思うけどね。

>>183
桃色と緑ってよくあるっつの。
和菓子とかも多いよ。
うぐいすと桃の関係とか別におかしくねえよ。
色よりも形のキモさのほうがやばいだろ。

Su-32に見えてきてたまらん。
http://buket.ck.ua/album/wallpapers/military/sukhoi_su_32_1.jpg

ペニスに見えたのは俺だけ？

>>189
和菓子や餅のピンクは、微妙な色遣いではあるな
白が来るから、バランス取れてるけど。

灰色だと、日本人好みでなくなる。

>>191
抵抗が少ない形を求めた結果だろうて

酷い色だ
準先進国の車両みたい

北国に常緑樹なんてたいしてないのに

新型新幹線E5系と新青森駅
http://www.youtube.com/watch?v=Uc6yXRlTPPc

先頭車両座席数少なそうだな・・・

一見格好いいが、笑いがもれてしまうのは何故だろうか？

韓国カラーのトウホグ

格好悪いし色もキモイ

>>184
黄緑だろうが草色だろうが、そんな色のジャケットにピンクのシャツが定番？？？

そんなの着てたらキチガイだろｗ　漫才師が着ても笑いもとれない

草色だとしても、センスの悪いジジイしか着てないっつーの

>>199
東北の人間の祖先は朝鮮半島の奴らなんだっけ？
だとしたら、このセンスもうなずける

普通の日本人には理解できんよ

>>195
杉とか檜とかヒバとか

どうしても朝鮮ネタに持って行きたい奴がいるようだが、浅ましいなあ。
そんなに祖国に注目を集めたいか。

残念ながら、どう見ても韓国カラーです
東北は在日の巣窟だったのね
東北は熊襲だからね

緑ちんぽ、グリーンペニスで愛称決定じゃん　

>>204
お前ウザイよ。頭おかしいだろ

チンコかと思った

単純に葉っぱと花の色なんだから相性はいいんじゃないか
これ韓国色なん？

このカラーが良いと思う人は名前欄に〇を
韓国カラーみたいでダサいと思う人は×を
書き込んでください

東北熊襲とか在日の巣窟だとか
明らかに間違った知識を振りかざして
他地域を叩いてくるのってどうしていつも関西なんだろう
在日とか部落とか最も問題になっている地域ってあんたらの所でしょ
http://konn.up.seesaa.net/image/zainichi1998.jpg

頼むから全く関係ない地域にちょっかい出してくるのは止めてもらえないかな

やだ・・なにこれこわい

大阪抜きんでてるな
次いで東京か

かっこいいじゃん

色もデザインも５００系が一番好き。

>>198
遠慮しないで、一見してダサいと言えよ。

三日で慣れる

ダッセェ〜

>>210
ネタにマジレスされてもな・・・

韓国カラー
http://parallel.park.org/Korea/Pavilions/PublicPavilions/KoreaImage/information/life/pic/hanbok1.jpg
http://www.studioij.com/HanBok/SL-1513-GREENnPINK.JPG
http://image-search.yahoo.co.jp/detail?p=hanbok&ei=&ib=16
http://langintro.com/seoul2006/photos/hanbok_8877.jpg
http://image.gmarket.co.kr/GD_DET_EXP_IMAGE/2005/11/29/hanbok%605%5b3%5d.jpg
http://www.netryugaku.com/aossc/bluesky/image/Hanbok.jpg

剥けないんですねw

お茶の水博士みたい

>>218
随分人を不快にさせる腹立たしいネタだな

お・・・俺のネコミミを返せ・・・

あと、スーパーグリーン車とか止めてくれ。
電車だけは庶民の元に残してくれ。
金持ちしか永遠に乗れない領域とか止めて。

>>222
次世代新幹線は、うさミミですぜ。

これは女性にモテる新幹線だな

>>210
他地域を叩いてるのは東京の人間が一番おおいと思うぞ。

長く突き出た先頭部分
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p4.jpg
http://www.fchuoh.com/image/16.jpg

こんな色褪せた塗装より
Fastechの方がカラーリングがカッコよかったな。

か、かっこわりぃ・・・

>>9
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p3.jpg

これ、皮被った包茎チンポに見える。

デザイン的には700系から完全に進化の袋小路に入ったな。
どんどん光の見えない方向を進んでる。

>>230
リニアとか、運転席ないんだからN700みたいな形にする必要ないよな。

>>168
そんないいかね？
ひょっとしてあんた、かなりの高年齢層？

なんか７０年代のインダストリアル・デザイン的でちょっと時代遅れ感が漂っている気がするが。
昔懐かしいすすけた観光地のホテルのロビーという感じ。

空力学って全然分からんが、
今より鼻をもっと尖られせたら、空気抵抗や騒音は減るの？
戦闘機みたいにさ。

>>210
何で現在のでなくて10年前のデータなんだね？

青森を走る新幹線だもん、ダサくて当然
青森＝ダサい・田舎臭い

こいつは各座席にコンセントもついているのか。
なかなかいいね。

嫉妬レスが多いところを見ると、なかなかいいもののようだなｗ

時間短縮より値下げしてほしいな

>>227
200系の先行車が濃い緑だったんだけど、試運転中雪の中だと黒く見えてしまったので、
量産車は薄い緑になった経緯がある。
さらに薄い緑になったのは、さらに際立たせたいからじゃないかな？
なんでピンクを使うのかわからないけど。

>>9の4枚目くらいの角度で見ると悪くないね

一つだけでもいいから天狗カラーは必要だよな
ちゃんと眉毛とかも描いてさ

「東北 -日本の原風景に会いにいく」とか外人向け込みで観光キャンペーン張れよ

>>210
古いなぁ

>>238
補色のコントラストによって視認性が上がるのが理由だと思う

もっとも全体が朱色なら自然環境中で視認性が落ちることはないので、
ぜひとも天狗カラーを採用すべき

ぜひ札幌まで延ばして

>>235
会社は東京に本社がある会社なんだけどねえ

この形なら先頭車両はスヌーピーなどの動物キャラクターを描いた方がかわいい
変な妄想が浮かばないようにｗ

仮性新幹線

センス無いならワンカラーでまとめろ。ｗ

空力うんぬん言う割にはカクカクしすぎ。ｗ

マジレスすると、
色の嗜好は、緯度で決まるんだよ。太陽光の入射角度の影響だ。
これに地形（東斜面か西斜面か）、季節ごとの日照時間、湿度が影響する。
東北で好まれる色調が、南関東以西の太平洋ベルトと異なるのは、当然の話で、
若干朝鮮と似た感じになるのも、仕方の無いことではある。
しかし、これは世界中の緯度３８度前後の地域に共通することで、
ワシントンＤＣ、セントルイス、サンフランシスコ、メルボルンなどでも同じことになる。

新型車両とかいいから、さっさと『はやて』を増便しろよ。
盛岡ー東京間は1時間に1本とか最悪です。
特に週末は席取れないくらい混むのに。

大宮〜東京が混雑しているから仕方が無い

早く新宿新線を造れよ

いっそのこと、1両つかって、針みたいにしろよ。
騒音も少なくなる。

>>245
それは名案！
http://www5d.biglobe.ne.jp/~mangaya/b-9-cm.jpg

真横からのショットがないのはどうしてなんだろうな。
それが一番かっこよく見えると思うんだが。

【普通車】
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090617/11.jpg
シートピッチ 1,040mm
手動リクライニング
全席可動式まくら
全席読書灯
窓側コンセント

【グリーン車】
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090617/7.jpg
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090617/9.jpg
シートピッチ　1,160mm
手動リクライニング
全席可動式まくら
全席読書灯
全席コンセント
電動レッグレスト

【スーパーグリーン車】
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080402.pdf
シートピッチ　1,300mm
電動リクライニング
全席可動式まくら
全席読書灯
全席コンセント
電動レッグレスト
電動足掛け
可動パーティション(2人掛)
フットライト

この未来感やワクワク感の無さはいかにも東日本デザインって感じだな
ある意味納得ｗ

で、秋田用のE6も同じカラーリングになるの？それともピンク地に緑線の反転カラー？

なんで２×２にしなかったんだ
そんなに客多いんだっけ、東北
九州はひろびろしてていい、難点はシナとチョン語の説明だ
日英シナチョンと続くからうざい

>>248
白人の多くは寒い地域が好みで、高緯度に住んでるが、アジア系と感覚違うのか
濃い色遣いが好きじゃないかな。車だと紺やワインレッドが基本色。　

>>256
ロシアとかの極東と韓国がセンスなし。　オエッってな色遣い。東日本もかなー。
国家体制とか社会の暗さの影響かな？　世界一センスないね。
緑黄色・ピンク・灰色・水色　この組合せ大好き＝中国ロシア韓国の極東分布でない？

>>255
内装の配色もこれまた酷いな
普通車は、茶系統に灰色と、ゲロはきそう。
茶色＋灰色なんてスゲー配色は、やるとしたら北朝鮮人くらいだろう

>.259
だったらN700系もアウトだな

【N700系】
普通車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_n700/economy/01.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_n700/green/01.jpg

【700系】
普通車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_700/economy/01.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_700/green/01.jpg

【500系のぞみ】
普通車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_500/economy/01.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_500/green/01.jpg

>>257
2007年度　新幹線旅客数量

東海道新幹線　　1億5132万人
東北新幹線　　　　　　8483万人
山陽新幹線　　　　　　6343万人
上越新幹線　　　　　　3829万4千人
長野（北陸）新幹線　 1013万2千人
九州新幹線　　　　　　 418万4千人

国土交通省　鉄道輸送統計年報
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html

九州の20倍ある輸送量なのに
２×２で済むわけが無いだろう。
何のために2階建て新幹線が走っていると思っているんだ。

なんか、だんだん、変なカタチになっていく。
まるで美しさを求め過ぎて、整形ばっかりやってる女みたいだ

>>260
茶系統でないから随分マシだなー　椅子自体の造りのヘボ差思えば、配色は頑張ってる方かな

デザイン決定の経緯を辿っていくと、もともと試験車両のFASTECH360では、
500系型のストリームラインが採用されていて、これは2chでもとっても評判が良かった。
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1370.jpg

もう片方にはN700系型のアローラインが採用されていた。
http://misumi.sakura.ne.jp/blog/archives/images/20060707Fastech2.JPG

全体に塗られた偏光性塗料である緑の「マジョーラ」も青みがかった緑で
メタリックな雰囲気が現れていた。

走行試験の結果、アローラインがストリームラインより
トンネル微気圧波を10%以上減らすことが分かったので
N700系型のアローラインが採用されることになった。

そしてE5系のデザイン発表時には、アローラインの鼻が更に長くなったこと、
現在のE2系はやてに使用されている「はやてピンク」の帯を採用することが分かった。
http://homepage3.nifty.com/super-express/2004-04-11-j.jpg

また偏光性塗料の「マジョーラ」も高価なため、量産車のE5系には採用されないことになった。

結果として出来たE5系は、やたら明るい緑とピンクの混合色となった
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1439.jpg

ついでにヨーロッパの車両

フランス国鉄TGV レゾ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/SNCF_TGV-R_526_at_Paris_Gare_du_Nord.JPG
フランス国鉄TGV Duplex
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/TgvDuplexBeziers.jpg
フランス国鉄TGV POS
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/TGV_POS_et_V2N.jpg
ユーロスター クラス 373/TGV TMST
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Eurostar_at_St_Pancras_railway_station.jpg

スペイン国鉄　レンフェ120系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Renfe_serie_120.jpg
スペイン国鉄　レンフェ130系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Renfe_clase_130.JPG
スペイン国鉄　レンフェ103系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Renfe_clase_103.JPG

猫髭と鼻書いて、耳つけろよ、な感じに

>>232
それ程良いという訳でもないけど
あくまでもE5系と比較しての話な

70年代というか60年代のリバイバルだけど
近代モダニズムという点では現在でも通用
するデザインでしょ（言いすぎだけど）

確かにチョイ前のデザイナーズホテル
的な感じで古臭さはあるけどね。得にゼブラ柄とか

>>264
N700型のマジョーラ？って塗料のこっちの方がずっと良かったのにな〜
コストの関係なのか・・・残念
http://misumi.sakura.ne.jp/blog/archives/images/20060707Fastech2.JPG

でも、さすがに昨日発表された色の組み合わせはないよな
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1439.jpg

京成スカイライナー　山本寛斎http://journal.mycom.co.jp/news/2008/04/09/053/index.html
成田エクスプレス　はGKインダストリアルデザイン　　グリーン内装なんてかなり天才的デだなー
http://sankei.jp.msn.com/images/common/icn_largeImg.gif
http://www.gkid.co.jp/portfolio/over-view/e259nex.html?over-view

たぶんコレもGKデザインだろ

スーパーグリーン結構期待できるな。

>>232
70年代とか言ってる、お前も30過ぎのオサーン？
単にセンスがないだけだと思うぜ

ここまで醜いものを見るのも珍しい

世界一センスが悪いな

JRQ＞JR西＞JR東海

JRQ＞JR西＞JR東海＞JR東日本＞JR北

デザインセンスは見事に西高東低だな。

盛岡〜八戸〜新青森が時速２６０ｋｍ縛りでなければ
あと１０分程度短縮できるのかな。
もったいない

JR九州ってなんで2chで評価高いの？

>>270
GKデザイン色遣いはこの水準。新幹線は関ってんかな。　秋田新幹線こまちはＧＫみたいだね。
http://www.gkid.co.jp/portfolio/images/E259_in_1.jpg
http://www.gkid.co.jp/portfolio/images/E259_ex_1.jpg
http://www.gkid.co.jp/portfolio/public-transportation/index.html

N700にしろE5にしろ、何で客席の窓小さくするかな

>>277
一人のデザーイナーがやってるみたいだよ
任せれば下手な仕事は絶対できんから、ちゃんと仕上がるのに。、

色は微妙に『萌え要素』もあるからそのうち慣れるとして、
先頭の連結器カバー周りはもう少し尖らせるor継ぎ目を消すとか出来んものかね？
現状はフナクイムシみたいでｶｺｲｲﾜﾙｲ以前にｷﾓｲ。

配色に文句言うならわからんでもないが形うんゆんかんぬを言ってる奴は空力とかドンネルドンとかわからないバカなんだな

>>282
継ぎ目を目立たなくするとトンネル丼が起きるのか参りましたw

>>279
車体強度との兼ね合い

>>276
260km/h止まりにしてる理由ってなんだったっけ？
試験運転だと盛岡以北も300km/h超で走行してるんだが

>>283
なるほど継ぎ目を無くせば見た目かっこよくなるのか
連結器出なくなるわｗ

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090617220730.asp

E2 1000番がシンプルで一番好き
なによりあの長窓が今時ないから貴重

>>116
九州(全通しても)よりはすくなくねーよ
それより気候条件がシビア

なかなかかっこいいじゃん。色も悪くない。

上の方のカキコで、500系がいいとかTGVがいとか書いてあるが、釣りなの？煽り？
イマイチ大していいようには見えない。

初代新幹線が一番いいフォルムだとは思うがｗ

先っちよの凹凸、なめらかに
デザインできなかったのかな…

量産先行車から少しはデザインの変更もあるかもね

塗装をファステックに戻すだけで、だいぶかっこよくなるんだが。
ピンクの帯は失敗だったと思う。

このバイブはドンキで売ってますか？

プリウスもロングノーズにしろや

>>248
コレに同意かな。
従って、イタリアのファッションや建物を現地写真そのままのノリで
日本に持ち込むと無残な結果にしか為らなくなる。

80-90年代にかけて日本の金持ちが犯した失敗の典型。
日本で、時々あちこちに見かけられるヨーロッパ調の垢抜けない建物は、
大抵が>>248をわきまえない無謀のなれの果て。

もっと言うと、日本においてヨーロッパデザイン何でもマンセーしてるヤツは
事実上何も分かってないクズだと言うことでもある。
ＴＧＶとかそのまま持ち込んでも、おそらく違和感ありまくりなだけだと思うよ。

愛称:はんむけ新幹線

ズル向け新幹線

ノーズコーンにジオンの紋章を描け
むろん車体ベース色はジオンカラーな

スイカの地域にイコカの顔をした新幹線が走るwww

E2系はあさまカラーのが新鮮だよな あの風？のマークが好きだな

>>277
列車にかけては神の水戸岡えいじがデザインしてるから。
JR九州の特急はヨーロッパでも絶賛されまくり、賞とりまくりだからな。

>>296
ピンクや黄緑はロシアや極東の高緯度限定っぽい。
基本的に才能ある人間がやってるか否かだな。

444

ネコミミはないの？

何だか、1975-85年くらいに流行った、ROAD ACE やROAD MANという自転車みたいな色だな。

ああ・・・。
マウンテンビューのカラーリングがこんな感じ。

>>269
スカイライナーはデザインは良いのに実写の画像を見ると造り安っぽいね

>>308
安っぽく見えん色遣いいうのが、腕のみせどころなんだけどね
青系は割合安っぽくなるか。　汚れが目立つ色だな。

>>302
青虫みたいで、良いと思えんが、あんなのが好きなんかなー
GKデザインの方が遥か上ジャン

この新幹線は日本の出生率を押し上げてくれそうだw

>>309
GKデザインは海外でも全く相手にされてないだろ。というかお前、JR九州の特急に乗ったことないのバレバレだぞ。
以前2ちゃんねるで紹介された時内装のあまりの豪華さに絶賛されまくりだったよ。

JR北海道 【789系スーパー白鳥】

普通車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_789/economy/01.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_789/green/01.jpg

>>307
マウンテン「デュー」じゃないのか？

子供に買ってやったプラレールのFastechはストリームとアローで前後なんだよな。
どっちか片一方が採用じゃなく、青森行きの先頭がアローで、東京行き先頭がストリームみたいな感じで遊び心が欲しかった。
実験の時から客室部分は一緒だったんだよね？

>>>311
欧州の車両デザインなんて保守的過ぎてスゲー低レベルじゃん。
泥まみれで汚いまま走ってるし、それはデザインと関係ないかもしれんが、結局雑で杜撰でしょう。
連中雑だから、何かと丁寧な日本人デザイナーを重宝してるけど。

日立が欧州向けに作った新幹線はかっこいいのに
日本の新幹線のデザインのなさはすごいな

>>62
全部半地下にしてドームで覆っちゃえば良いのに

>>248
じゃぁ北海道と九州の緯度を結ぶぐらいの
鉄道を建設したらすごくデザインに困るわけか

相変わらずJRの質感･色は最低だな。

お役所脳で気が付いてる気配なし。

>>317
束ならやりかねん。それも新青森までw

>>138
うはっ（笑）
グリーン車車内が渋いですなぁ・・・
そうするとスーパーグリーン車は内装が超高級と期待していいのか？
あれ？内装の公開にスパグリはなかったのか？

>>312
789系グリーン車→E5スーパーグリーン車の乗り継ぎはいずれやってみたい
乗り物＆高級車ヲタの俺としては見逃せまい

>>318
あり得ると思うよ。
真冬の北海道を出発するときは格好よかったのに、
九州に着いたとたんに「ありゃ？」みたいな羽目になる。

>>321
スパグリは一通り試験が終わってから内装つけるみたい

デザイナーは名を公表しろ
クレームいれるから

>>248
緑の塗装だって
東北や北海道の冬景色には映える色合いになるからな。

http://www.youtube.com/watch?v=XpP2rlXHAhg

太陽が照りつける関東以南の空よりも
薄暗いグレーの空の方がかっこよく映る気がする

>>285
260km/h以上で走行すると線路利用料値上げされるからそれを避けているという説がある
本当かどうかは知らないが

瀬戸内とかに行くと、冬でも明るくて目眩がするｗ
暗くどんよりした雲を見るとほっとするぜ！

なんというか有名デザイナーに金かけて服作らせたときの大失敗パターンの典型みたいな配色だな。

しかもデザイナーの「これがこれこれこうで、こう最先端なんですよー！」
みたいな文句と権威に騙されて採用してしまうアホの構図まで浮かんでくる。

おまえらがごちゃごちゃ言う場合は
たいてい正解。

これが断面積変化を緩やかにするデザインの最先端か・・

800系なんか真っ白で細く赤いラインだけで
あんだけかっこいいのに・・

500系も同系色でうまくまとめてる

白とグリーン系とピンク系東北の光に映える
あるいは東北人が好きな色とは
到底思えない

あとなんでライトを上に付けちゃうかな〜

ライトのデザインで印象がガラリと変わるので
難しいのは分かるが、放棄するなよ〜

E4はかわいかったのに

海のスプリンターことカジキマグロと同じモデルだな。
自然が一番！

東京→大宮→仙台→盛岡→新青森
多分こんな感じの停車駅だよね

スーパーグリーン車を在来線にも造って増結してもらいたい。今までのグリーン車は２号車に移行。

内装は意図的とも思えるほど劣悪なデザインだな

内装やシートの色は何とかならんのかｗ　レバーを煮た時の色だな　
シートと内壁のカラーコントラスト強すぎて落ち着かん
乗る前にガッカリ、乗ってガッカリかよ　

運転席かっこよすぎ・・・！！
きっとJR士気が上がる！！

これだけ糞ヲタの反対が出ると言うことは、一般には大成功間違いなしだなｗ

>>335
大宮は新潟方面の乗り換えだし、仙台・盛岡は駅のところで線路が曲がってるから
止まらなくてもスピード出せない。止まった方がいいのでそんなところか。
八戸は南部藩と津軽藩のメンツ争いで止まるかもしれないｗ

新青森、新函館終点の段階なら
八戸は全列車停車でしょ。

札幌まで全線開通して、
札幌〜東京間の最速達列車が設定されれば
八戸通過の列車も設定されるだろうが。

JRの中の人は全員鉄ヲタだろうから、鉄ヲタ同士の多数決で決まったと思えば

>>342
東日本社長の鶴の一声だったりな

カッコ良すぎワロタｗ

>>340
お前はオタすぎて
このセンスの悪さが分からないようだな

笹団子グリーンの200系が一番

>>341
そうかなー。
新青森開業の時点で八戸接続は確かなくなるはずだし、
盛岡、八戸はさらに通過列車が多くなるんじゃないかなー。
ちょっと空いた時間にわんこそば食ったりってのがなくなるのは残念だ。
いちいち目的地にして食いに行くほどのもんじゃないし。

最悪といっても過言ではない色の組み合わせだな

JR東日本は在日の巣窟なのか？意図的に悪くしてるとしか思えん

>>332
>>348

おそらく東京のオフィスで、首都圏民の社員が「脳内みちのく」の妄想を働かせて、
ＪＲ束の東北方面への列車のカラーは決められているんだろうなあ。


だから、現実には関東でも東北でも似合わない、頓珍漢な色調になる。
>>1も凄まじい色調だが、
束の東北新幹線の色調は、色彩地理学的には滅茶苦茶なんだよ。
もっともひどいのは、Ｅ４Ｍａｘの色の組み合わせだ。
白はともかく、濃い青にまっ黄色（公式には山吹色らしいが）をあわせる神経は、
常人のものとは思えない。
東北日本で黄色なんて、色彩地理学上禁忌に近い色なんだが。

ファステックそのままで問題なかったのにね。

今から何とかならんのかね・・・

海外の人間に見せられないじゃないか・・・
これは日本の恥だ

あいかわらず、ＪＲ東日本はやることがださい

八戸はコースレコード用１往復程度通過だろうな。
八戸始発終点をその分もうけるのは
今の延伸を前提にしたダイヤだと無いのか。

新型E5系のカラーや内装について
JR東日本に皆で意見しないか？

ちょっと、このままだと正直がっかりなんだが・・・
JRが複数のデザインの提案をして、ネットなどで
皆が決めるような形にしてくれるようにお願いしようよ

JR東日本への問い合わせ先：
https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx

>>352

＞ 八戸はコースレコード用１往復程度通過だろうな。
あの束のことだから最初の1年ぐらいで消滅かもよw

ＪＲ東日本のセンスなきヘルメットの色をみたら、こりゃ駄目だいう感じ
室内は暖色系を世界一下手糞に使った感じ
体調悪いと吐きますね

スーパーグリーン車が１万円アップならお得だから乗りたいな。実際は12000円ぐらいかな？

>>349
東北のカラー云々よりもいちいち何でも信越方面と合わせるのが嫌だ

東日本管轄だから仕方ないけど。

どう見ても、シナチョンカラーですね

恐山巡礼に行くか

こんな形のバイブありそうだな

なぜか、カマキリを連想する

>>88
鈍ﾃﾞｻﾞ陰オレも大嫌い

八戸が終点の座をゆずると
三沢・野辺地・浅虫・下北方面の
青い森鉄道経由の快速が設定されるのか？
それとも七戸に車で行くのか？
盛岡〜八戸の快速もほとんど死んだし。

北斗星、エルムの復活を…

>>1
今度の新人は鼻デカらしいよ
鼻デカ新人「にやり」

手塚治虫の漫画に出て来るでかい鼻のおっさんみたい

http://www.youtube.com/watch?v=LbiLrxByJoM
すげーな、大迫力だな
青森開通のときにこれ投入か

http://www.youtube.com/watch?v=Uc6yXRlTPPc
従来の新幹線より６メートル長いって、マジすか。
東海もこれ導入したほうがいいんちゃう？？