【自動車部品】トヨタ系部品各社、製造コスト見直し　6割操業でも収益確保［09/06/17］

トヨタ自動車系部品各社で、製造コストを見直す動きが相次いでいる。
愛知製鋼は２００９年度中に鍛造用金型にかかるコストを前年度比２―３割下げるほか、
アイシン化工（愛知県豊田市、柴田康秀社長）は本社工場で自動変速機（ＡＴ）用摩擦材の
ライン集約を検討する。
車の減産が長期化するなか、各社はコスト構造にメスを入れ、ピーク時の６―７割の操業でも
収益を確保できる体制構築を急ぐ。

愛知製鋼は鍛造品の生産がピーク時より３割程度少ない月間１万７０００トンで収益を上げる
体質強化策を推進している。
０９年度は金型の購入費のうち、特に大きいクランクシャフト用金型のコスト低減に着手する。

同金型は複数の型を組み合わせており、一つの型が耐用回数を超えると型全体を廃却していた。
複数の型が同じ期間使えるように、一つひとつの型を細かく調整する。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090617beam.html

■愛知製鋼　http://www.aichi-steel.co.jp/
　会社情報・株価　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0000833
■ アイシン化工 　http://www.aisin-chem.co.jp/

関連スレは
【自動車】トヨタ、年1000億円原価低減-1台10万円の効果［09/04/16］(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239860608/
【自動車】トヨタ、小型車の生産コスト削減を本格化--2012年めどに1千億円削減へ [06/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244333846/l50

チキチータブーツだね

下請け法違反だろ。

そんなことやってるから一向に景気がよくならん。

下請けや孫請けは強烈なコストカットを強いられ、従業員を切ったりもしてるんだろうなあ・・

人件費を最小限に抑えるのが生き残る道だからなあ。
これから雇用はますます厳しい時代に…

プリウスの仕事の見積もりもらったけど
下請けにやらせたんじゃ採算合わない金額だった。
バイトにやらせてやっとって額。
その上でまだ下げろって言ってきてるらしい。

苛烈な下請け虐めが止まりません

西日本新聞がコラムで、ネットで使われる言葉遊びの「縦読み」を試したと話題になっている。
トヨタの取材対応を批判しながら、縦読みでその名が分かる仕組みだ。ただし、トヨタ側はその
内容に猛反発している。

そのコラムは、西日本新聞の2008年10月6日付「デスク日記」。九州にある自動車メーカーの
部品工場に爆発物が投げ込まれた事件で、メーカーの取材対応を批判したものだ。

コラムによると、広報担当者が当初「事件については言えません」の一点張りで、ようやく数時
間後に「再発防止を望む」とコメント。07年の工場起工式も非公開で、「式典風景を公道から写
真に撮ろうとすると、建設会社の人や警察官から制止された」という。そのうえで、企業の説明
責任を考えるよう求めているのだが、メーカー名がコラムでは伏せられているのだ。

コラムでは、最後に、カッコ内で縦読みを示唆する。「各段落の頭文字がヒントです」。これに従
って、頭文字を追うと「とよた」となる。もちろん、トヨタ自動車のことだ。ただ、トヨタ自動車九州
の小倉工場で08年9月16日、爆発物が投げ込まれたとみられる器物損壊事件が発覚しており、
コラムを読めば、この事件を指すことは自明だ。それにもかかわらず、なぜ縦読みを試みたの
か、不思議がる声が上がっている。

J-CASTニュース - ネット上の言葉遊び「縦読み」　トヨタ批判新聞コラムで使われた
http://www.j-cast.com/2008/10/09028336.html

>>2-5
たとえば、ゆで卵を作るのに、お湯の量はどれだけ必要だと思う？
実は、鍋底から２センチくらいあればゆで卵が作れる
卵が全部水につかる必要はない

沸騰させてから卵を入れる（何個でも、鍋に入る個数はできる）
５分ほど弱火にかけ、火を止める
半熟なら５分ほど放置、完熟ならそのまま冷めるまで放置

毎日なら、ガス代はずいぶん違ってくる

>>10
合成の誤謬について。

80点主義
↓
70点主義
↓
60点主義
↓
30点主義←今ここ

>>10
いやいや、すばらしいたとえ話ですね(￣ー￣)

>>10

お湯の量＝人

よーし、あとは人件費削減でフィニッシュだ！

減反政策

どこの会社も一緒ですな〜

トヨタはじまったな

お湯はたっぷり入れないと美味しいゆで卵にならないって
ばあちゃんが言ってた

ブラック企業の自覚なし

ttp://www.zenkiren.com/jinji/hannrei/shoshi/05445.html

>>10
>>2->>5が言っていること、まったく理解できていないだろ。

CPUで目玉焼きぐらいできるだろｗ

>>10
今までがその状態

なんかジャンプさせて小銭の音訊いてカツアゲする不良みたいだな
「まだ金持ってんだろ　出せ」

一緒じゃないか

車が売れなくなる、大変だコスト削減だ、下請けいじめる　　　　　　　　　　　　　　　　←今ここ
下請けは、ブツブツ言いながら正社員の給料カット、派遣を増やす＞車売れなくなる
大変だコスト削減だ、下請けいじめる＞車売れなくなる
大変だコスト削減だ、下請けいじめる＞下請けは、くそー、戸世他の車買わなくなる
大変だコスト削減だ、下請けいじめる＞下請けは廃業する、車作れなくなる
大変だコスト削減だ、中国に引っ越す＞乗っ取られる

>>5
従業員を雇ってられなくて、経営者の親、もうお婆ちゃんが工作機械を
いじってたりするんだぜ。機械購入で借金を背負わされた後で身動き
取れなくしてから一方的に値下げ通達。リアル絶望工場だよ。

>>10に反応してるやつは負け組

下請けは低所得者が多い
コストダウンしなくても元から消費なんてできない層だよ

同じできないなら限界まで切り詰める事で企業の利益にしようって考えもあるだろ
特にトヨタは低所得者には買えない商品を扱っている
社内の中流以上の社員の待遇さえ維持できていれば車の売れ行きに影響しないはず

なんだかんだいって対応早いよなあ
現場の努力にはほんと感心する

ﾄﾖﾀは金払いは良かったのになー
ﾄﾖﾀまでﾆｯｻﾝみたいになるのか・・・

ニンテンドーなら３割の売り上げでも利益出るんだったよね？裏山。

>>31
だって台湾製だもの

トヨタやキヤノンも外国生産に切り替えれば、2chで叩かれないかもな

これCNNとか世界の報道機関が特集組んだらどういう反応するかな
見出しは
「世界一の企業が行う奴隷制度〜孫受けの身を削って作られる世界一売られる車〜」
「世界一の企業が行う奴隷制度〜行き過ぎたコストダウンの恐怖〜」
「世界一の企業が行う奴隷制度〜儲からなくても続けなければいけない理由〜」

>>27
ワロタ

死ぬギリギリの寸止めまで下請けの首をしめつけてコストカットしてるのか。
トヨタはホンダをコケにする比較広告を考える一方で下請けは必死にコスト削減方法を考えてるんだな。
下請けも共同してトヨタに反発なんてのはやっぱり無理なのかね？

これ、単純なコストカットちゃうぞ。
理解しきれてない馬鹿ばっかだが。

リストラって表現するとさらに勘違いする馬鹿ばっかなんだろうなぁww

なにがあろうとも
派遣や元派遣は
うるさいし高いので
二度と日の目をみないだろうな

>>35
下請けがトヨタに反発して何のメリットがあるんだ？
一番金払い良い所なのに

一つの時代が終わりかけてるな

>>36
トヨタのプロパーがコンプライアンスと業務の効率化を混同してたよ

必要な分しか注文こなくて、極端な話それがなければ倒産なんだろ？
凄いシステムだよな、増産あるかもしれないから、原料や材料、機材に人材は過剰に持たなくちゃいけなくなるし、愛知県特有なんだろな、だから本社を豊田に置いて下請けに社員を走らせ指示するわけか。

そこまでしてクルマつくってくれなくていいよ、買わないし。
確かに買うカネもないけど、買えるなら外国車。
ヨタは消費者ニーズを見誤っている。

俺はアンチトヨタ
ＶＷがオススメ、是非買って欲しい

トヨタが高く部品を買ってくれるって話じゃないのかよ・・・
いっぱいいっぱいなのに、さらに安く作れるように努力して自衛しろって・・・

>>27は嘘つきのクレタ人

>>44
それでも海外で作るより割高だからなー。

>>42
お前がズレてるだけだ

中国製が増えて、さらに品質劣化でござるの巻

トヨタは本当にクソだな
早く日本から出ていけクズ会社

>>49
プリウスだって今は新型も旧型も販売しているけど、納車は
工場出荷が２０１０年２月出荷wwwww

１３年乗ってた車持ちが買い換えると補助金もらえるけど予算枠
なので１０月で終了になるのに完全に間に合わない。

納車後の書類なので１０月ですら微妙なのに呑気なトヨタ

あの補助金申請だと　査定　てしてはいけないのだが納車後、補助金
終了してたら中古車として売る気なのかね？　トヨタはw

プリウスは全部日本の工場で作っているけど、レクサスともども外国に引っ越すべきだと思うよ
日本人に雇用を与えるなんてバカバカしい。どうせ買う金が無いんだから

A,B,Cの型や、A,B,Dの型を組み合わすときに、

先にA,Bの金型が耐用階数オーバになるので、
C,Dは残してA,Bはだけ更新するのか。。。。

俺、専門家じゃないけど、金型屋涙目のような
気がして仕方がない・・・

C,Dは旧A,Bにも新A,Bにも誤差無く組み合わさらなきゃ
ならないんだろ？それって面倒じゃ無いって事？

海外に勝つために妥協はしてられない

>>48
日本に中国人を呼んで作らせれば品質は同じ
昔の日本人のような職人は派遣にはいないよ
彼らは通常より割高な中国人と考えていい
何年間か社会に出て働いてるくせに経験なんて全然無いんだから

>>54
最新設備の中国工場
中古設備の日本の中小

中国のほうが品質も良さそうな気がするw

生産性を上げて、6〜7割の稼働率でも利益を確保ですか…
達成出来れば、それはとても素晴らしい事だよな。

そして、いつ日かフル稼働になった時に…

トヨタ担当者がきて、納入価格の引き下げを言われるのだろうな。

黙ってないと駄目でしょ！

>>55
先進国の国民なのに単純労働しかできないのが終わっとる
質の低い国民の扱い本当にどうすりゃいいのよｗ

十年後には愛知県の町工場は
キムチの下請けになってそうだな

安くするみゃあ→安くするﾆﾀﾞ
→安くしるｱﾙﾖ

>>52
これからのトヨタ車は公差がとても大きくなるんじゃね？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

とっくに万策尽きた。
。
もうボランティアで働いてもらう位しか方法がない。
つまりマインドコン（ｒｙ

しわ寄せはどこに

>>60
無給で働かせて食糧と寝る場所と制服だけ支給とか
刑務所や宗教団体と同じ手を使うかもな

仕方ないだろ
グローバル化とはこういうこと
賃金の低い国が高くなり賃金の高い国が低くなる

値段上げたらお前等グチばかりで買わないだろ
それに他国に負けるから売れずに失業

今まで経済大国だったのが戻るだけ
細々と暮らせればいいのよ
お前らも見習って
今でも幸せだと思えるように細々と暮らせ

コスト削減＝悪と怒号を浴びせる意味不明のお前らは一体何なんだろうね？コスト削減するなって、じゃあどうしろと言うんだ？

無駄なところをなくしたり、合理的な方法に変えるコスト削減とか工夫の結果ならいいが
有無を言わさず単に下げろというのが多々あるわけよ。

ヨタ様がそう仰せだ
わかったか虫ケラども

部品会社も単独では手の施しようがないけど
一斉に結託して操業拒否したらトヨタも困るだろうな

>>65
お前が言うように合理化して金型の耐用年数を伸ばすと記事に出ているじゃないか。


大体お前らはトヨタが下請けをいじめているとか言うが、トヨタの下請けになれる所ってお前、大企業ばかりだぞ？
お前ら持っているイメージ的な極貧町工場がトヨタと取引出来る訳ないだろうに。

下請けのデンソー、アイシンがそんなに小さく、極貧、苛められてるか？
孫請けの愛知製鋼がそんなに悲惨か？売上高数千億円の孫受けがそんなに弱いのか？

>>14
>>10
>>お湯の量＝人
このたとえは漏れには、中間在庫を導入してカンバン廃止せよという
ように聞こえる

また自殺者が・・・・・・

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う


990 ：Classical名無しさん [↓] ：2008/06/12(木) 03:30 ID:Wxn2Cmr.
トヨタ怖いよトヨタ。自殺率ハンパねえらしいよトヨタ。

社員寮とかあるらしいんだが、社員たちが出社していった後に業者の人が掃除に行くんだって。
そして発見される社員の飛び降り死体、首吊り死体、手首を切った死体…。現役のうちに自殺しなくても定年後、燃え尽きたように自殺しちまうケースも多いらしい。

就職活動のときに親戚にこういう話をいろいろ聞かされてガクブルになったよ。

>>68
馬鹿か

トヨタ協力企業「フタバ産業」 利益を虚偽記載か [06/15] (11) - ニュース実況+板＠2ch
…金融庁に勧告する方針です。フタバ産業は製造した部品 のおよそ70%をトヨタグループの企業に納入している「協力企業」で、調査を受けている ことについて「トヨタ車の販売が好調ななか、増産が続いて設備投資も増えたが経理…

10 ：Ψ：2009/06/15(月) 13:24:42 ID:DGJ244WC0
トヨタ関係って、ライブドアより粉飾がきついんじゃあないのか？
ライブドア６３億で逮捕だよ。１０００億で逮捕が出ないなんて
やっぱり、経団連体質なんだろうなあ。

つかトヨタが潰れれば死ぬ運命の派遣や下請けが
生きるのが辛いってなんの冗談だ
国の足を引っ張りながら生かしてもらっているくせに

>>56
【統計】日本の需要不足、推計45兆円に…過去最悪　内閣府の需給ギャップ推計より [09/06/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243857720/

>>60
【航空】最大1カ月間の無給就労、ブリティッシュ・エアウェイズ(BA)が従業員に要請［09/06/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245218890/

共販なんだが…やばいかな？

>>68
こいつはマインドコント□ールされているから
何を言っても無駄

>>67
同じことをアニメ製作会社が結託してやろうとした。
やつらの労働環境はトヨタの下請け以下だったから。
でも1社が抜け駆けするだけで、なし崩し的に単価が下がってオワリ。

自動車は海外生産もあるから、アニメ以上に難しいよね。

>>68
デンソー、アイシン、愛知製鋼だけで全ての部品が作れるかよ、バーカｗ

一方、トヨタの副社長はレースで大騒ぎしていた

一応言っておくが、汎用品はトヨタしか買わない訳じゃないからな。「トヨタの下請け」と言える企業は全てデカい。

単純に疑問なんだが

自動車の部品メーカーは金型代を
完成車メーカーからもらえないの？

>>80
釣りバカは放置しとけばいいよ。協豊会の存在も知らない馬鹿は。

トヨタは長期取引が基本で、トヨタの下請けになれば一気に成長するんだよ。

例えばこの中小企業、もしトヨタの下請けになれば数倍に成長するし、むしろ楽できる。
http://nvc.nikkeibp.co.jp/strong/yomidokoro/20090518_001679.html

少しはスズキを見習え

原価低減は永遠のテーマ。特に製造業においては何ら特別なことではない。
今までもやってきたし、これからも続ける。それだけ。
けれど景気悪化に対するコメントが欲しいマスコミは、自分の都合とタイミングで
質問して、さも特別なことのように報道する。
そしてそれにヒステリックに反応する人たち。まさにマスコミの餌食。

まるで協豊会に入っている企業が極貧町工場みたいな言い方をしている奴が居るが、ンなわけないだろうに。


だったらお前らが想像するとおりの極貧町工場がどれなのかを名指しで教えてくれ。
http://www.kyohokai.gr.jp/m_company/

ブリヂストン？デンソー？アイシン？ヤマハ発動機？リケンか？

ホーコー：トヨタ3次下請け、破産 負債は21億円 - 毎日jp(毎日新聞)
2009年4月14日?.. ゴム・樹脂などが材料の自動車用部品を加工するトヨタ自動車の3?..
mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/...

トヨタ工作員って何かズレたことを書いてないか？

>>32
台湾企業の中国工場ですよ
だから中国製

>>89
トヨタ下請けは絶対に破綻しないとか俺は言っていないだろ？
大体その企業だって売り上げ100億以上あるし、破綻したのも自業自得だ。
http://www.fukeiki.com/2009/03/toyota-nihon-koushuuha.html

>>90
ＮＧにしといた

あ

トヨタ系の大企業は頼もしいな、トヨタはまさに日本経済の屋台骨だ

>>49
「日本人は日本から出て行け」と言っていた朝鮮人がいたな

なんかトヨタマンセーな奴がいるが
どんな目をして言っているのかねえ

>>68
数年前、デンソー社員がTMCに詰められて自殺した。
TMCの奴らの詰め方は半端ないよ。

西三河ではTMCは嫌われているんだよ。
TMCがいないと食っていけないんだかな。

今回も何人うつ病やら自殺者がでるやら。
残業規制の中、TMCの無茶な要求に応じなければならないからな。
2次請け以下はサビ残の嵐だろう。

系列企業はほんとに一心同体だからな

系列が傾けば購買層がごそっと減るし
系列はトヨタなしではやっていけない

だから基本弱ってるとこを強いところが助ける関係だから商談は，
あんたんとこ赤字うちより少ないから安くしろ
みたいな自社の成績がどれだけ酷いか貶め大会になる

立派だよなあ
ここでわめいてる糞みたいな無職ブサヨと違って
みんなギリギリのところで踏ん張ってるんだ

倒産情報見ると踏ん張りが利かず脱落したところもポチポチとある。

今は雇用調整助成金の恩恵もあるしね。愛知は受給申請で最多だよ。

ネラーは見たい情報しか見ないからトヨタは悪の組織だ、となってしまうんだよ。そういう情報しか見ないのだから俺が書く内容も当然見ないだろう。

意図的に悪い情報しかみない訳ではないのであれば相対的にトヨタの順位を教えてくれよ。
トヨタの下請けの扱いはホンダや日産よりいいのか悪いのか言ってみろ。


ホンダみたいに安いところから買う方がいいのか？お陰でホンダは外国製の部品使用率が今はかなり高くなってしまったな。
勿論マツダとかよりは比率は低いが、今後は外国産を多用すると経営陣は言っているので、
扱いが悪いとか以前に日本の下請けはもう様無しだと言われてしまった状況だ。

日産も外資になってからはホンダに近い。と言うかホンダより悪くなったか。系列も解体したしな。

ちなみにトヨタは日産やホンダと違い系列重視だ。長期取引が基本で、トヨタの下請けになれれば一気に成長する。

俺は安心感すら覚えるよ、トヨタグループはすげ−

>>10
その話には時間という名のコストが無視されている。

そろそろ一揆が起きそうだなw

toyotaっていうより名古屋文化だなｗ

さすがトヨタのカイゼン力

相変わらず単発IDないつもの人乙w

これだからトヨタマンセーは・・・

ほらねw

ヨタの下請け二つほどつぶれなかったっけ？大きいの。

ﾌﾞｻﾖは派遣でトヨタに雇ってもらってたくせに
文句たれてんじゃねーよw

部品会社なんかもともと給料が安いから、あまりに削りすぎるのも可哀想だ。

トヨタより販売台数が少ないところの下請けはもっと悲惨だろうな

社長が変わってリコールを減らす対策をするんじゃなかった？？？

そこまでコストカットしてアメリカの自動車会社を駆逐する必要ないのに。
ある程度、利益を確保して、社員にも関連会社にも還元して、
そこそこやっていけばいいのに。

日本人雇うだけホンダよりマシなんだろうけど。。。
南米人大量に入れたから賞罰相殺だな。

トヨタに関わる企業はみな不幸になってゆく・・・
下請けは給料カット＆リストラ・・・
低賃金で平均給与３〜４００万円・・・
トヨタだけが純利益を確保する・・・

はいはい

コスト削減で自分の首を絞めるのは
アジアのお家芸だな。
ここまでして一体何を目指しているのかさっぱりわからない。

＞115
トヨタに強制的に設備投資させられた下請けは仮死状態ですよ。
1000万台に対応する設備を借金したのに稼働率60%でどうやって儲け出すんだよ・・豊田市ね！

>>122
>強制的に設備投資させられた

また独り言？

メインは人件費削減だろ？

>>119
国民全体が貧乏になってきてるよな。
前回の世界恐慌の後、財閥に対する反発が生じたように、
トヨタなどの経団連企業にも反発が生じるかもしれない。

ミンスのシナリオですな。

はいはい

＞125
トヨタは入社8年目の半人前の社員に年収1000万円を支給しないといけないからな。
下請けは我慢してくれ！

トヨタの車は50万円でも買わないよーだ

>>52
必要は発明の母って言うじゃん
金型屋と試行錯誤すれば何とか道は開けるだろうね

>>129
俺はアンチトヨタ
ＶＷがおすすめ、是非買って欲しい

保証期間過ぎたら部品が全部だめになるとかはソニーかｗ
余分な耐久性ｗ

主に人件費と下請を削減してます　(｀・ω・´)キリッ

↓一気に３社破綻↓
2009年5月14日 ... 土方鉄工所は溶接機器の治工具などを製造。取引はトヨタ車体
が数％、フタバ産業が約1割を占めていた。サンテック・タケトモはマフラーメーカーなどから部品メッキ加工を受注。ミシナ鉄工はエンジンギアなどを製造してい
たが、
www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009051402000205.html

2009年5月14日 ... トヨタ自動車系部品メーカーのフタバ産業（愛知県岡崎市）は14日、出資しているロボット会社に対する不正融資が見つかったと発表した。 ...
www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090514-494457.html - キャッシュ - 類似ページ

2009年5月12日
（株）永豊産業（愛知県豊田市畝部西町薮下15−1、設立平成4年1月31日、資本金
3500万円、野村永太社長、従業員90名）は5月12日、名古屋地裁岡崎支部に民事再生手続開始を申し立て、財産保全命令を受けた。 ...
www.tsr-net.co.jp/new/sokuho/1178239_717.html - キャッシュ - 類似ページ

>>134
取引が数％とか1割でも、トヨタのせいなのか
トヨタ関係は無傷といっていいね

自社工場を持っていて、6割操業でも利益を出すなんてことは可能なの？

逆にいうと、設備も人も変えずに、1.5倍の生産が可能な体制ということかな。

>>134
10%しかトヨタに売っていないじゃないか。トヨタとの取引がそんなに過酷なら10%なんだから切れるレベルだぞ。残り90%は何処だ？

永豊産業？検索してやったぞ。
http://news2ch33.blog108.fc2.com/blog-entry-350.html
パチンコの工事請負会社がトヨタの下請けなのか？

世界不況からパチンコ業の衰退まで何もかもトヨタの所為ってか？

>>135
間接っていうのを知らんのかバカ

　帝国データバンク名古屋支店は5日、トヨタ自動車の2次下請け企業で自動車部品メーカーの日本高周波（愛知県豊田市）が今月3日に事業を停止し、事後処理を弁護士に一任したと発表した。負債額は2008年3月末時点で約26億円。

　同社は豊田市のほか愛知県内の田原、豊橋両市にも工場を持ち、自動車用ドアの内張り加工やヘッドレスト製造などを手掛けて来た。トヨタグループの主要企業、トヨタ紡織（同県刈谷市）からの受注が約8割を占めていた。

　トヨタの高級車ブランド、レクサス車向けに07年、豊田市内に工場を建設したが、生産初期に不良品が発生するなど経費がかさみ、07年3月期の純損益は1億8.400万円の赤字だった。 03/05 12:23

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。



トヨタ(笑)


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>137
ヒント
派遣会社

原材料価格が高騰した時も、高騰した分を末端の一番貧乏な下請けが全部被ってんだよね。
トヨタに限った話ではないけど。
まあトヨタも品質がどんどん落ちるわけだよ。
モデルチェンジの度に値段は先代より上がっているのに、コストダウンで貧相になっていれば、
購買意欲も薄れるってもんだ。

>>138
悪いがたいしたことないw
自動車産業直撃にしては、どうせ中で同じ人間が作ってんだろ

>>141
確かにドイツ車とかの方が高級感があるよな。

まあどんなに逆立ちしても
六割は無理だろ
常識的に考えて

トヨタ関係は無傷といっていいね

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>141
支給材って知ってる？

子宮罪？

仮に景気が戻ってきたとしても、
コストはこのままでやるんだろ。
働いてる人は潤わないよ

支給材にも有償と無償とあると思うんだがどちらからもスクラップ代取られるのっておかしくね？
そういうものだって説明受けてもなんか納得いかん。

タタの安い奴まだかね？

本当にクソだな
早く日本から出ていけクズ会社

ヨタがなくなっても名古屋人がいる限り同じことだよ。

>>151
でていってやんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗって言ってたよ。

彼らは日本人以外が日本人並の待遇で働いてくれるとでもおもっとるんだろうか。
こんな奴隷みたいにこき使える人間は日本にしかいねぇぞ。

>>153
日本人は月給1万円で働いてくれるんだ？ベトナムの工員は月収1万円以下だぞ。

ベトナムはホンダだったか？
インフラ整ったのか最近。

>>154
じゃあもうでていっていいんじゃない？
いらないよあんな企業もう。

例えそれで名古屋、国が傾いてもいっそ一度滅んだほうがマシ。

名古屋が滅ぶのは許す（　´∀｀）つt[]

>>80
くやしかったら与太の一次受けになってみなＷ
そんなだから何時までたっても三ちゃん企業なんだよＷ

トヨタはいい加減あきらめたほうがいいと思う
三河の人も車なんて忘れたら
ご飯も美味しくなるし
うつ病も治るよ

ニートは無責任で良いよな

さっさと本社ごと海外移転しろよ
下請けも連れてよ

派遣切っただけじゃ足らんのなら、正社員を切ればいいじゃない

無理に国内に留まって異民族を強制移住させるよりはいいよ。

多国籍企業だろ？
本社や工場がどこに有ろうと、経営陣の尻を収める椅子が国内にあって
給料や愛人があれば社員がどうなるかなんてどうでもいい筈だよ。

三河から離れられない

>>117
>ある程度、利益を確保して、社員にも関連会社にも還元して、
>そこそこやっていけばいいのに。
本当の資本主義を取り入れた時点で無理なんだけどな。
資本主義の根源は、「合理主義」でもあるし

>>153
トヨタの工場はシナﾁｮﾝブラ工だらけだけど

トヨタ、6月以降の国内生産は1日1万1000台超に回復へ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/108989/

トヨタ、国内生産回復へ　9月計画、前年度比8割近くに
ttp://www.asahi.com/business/update/0529/NGY200905290023.html?ref=rss

>>122
>1000万台に対応する設備を借金したのに
あほな会社ｗ

山崎パンの社長みたいに自社製のパンは食わないのと同じだな

トヨタ、プリウスの納期　
来年１月中旬以降に
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=14d66b64-49b4-48d8-84c5-1b9fe6bd92d5

　トヨタ自動車は１７日、受注好調な新型「プリウス」の納期めどが、
２０１０年１月中旬以降となることを明らかにした。

累計の受注台数は２０万台に迫る勢いを見せている。
今後、年明け以降の納車となるユーザーへの
何らかの対応が求められることにもなりそうだ。

トヨタによると「６月１５日以降の注文分は
来年１月中旬以降の工場出荷予定となる」としている。

さらに実際の納車までには輸送に必要なリードタイムや納車準備などもあるため、
１月下旬以降になる可能性もある。

　１９日からは「環境対応車購入補助制度」の運用も始まる。
同制度は財源規模が約３７００億円であり、今後の動向しだいでは、
「納車時にこの枠を使い切ってしまい、補助金を受けられない」
などのケースが発生する可能性もある。

また、７カ月以上の納車待ち期間中に
車検証有効期限を迎えるユーザーも存在するため、
「ディーラーにもきめ細かい対応をしていただきたい」（幹部）としている。

世界を発展させちまったら日本人の居るところがホント無くなっちまったな（涙

一千万台分の工場作っておいて…六割の稼働率で収益出せかよ
最初からそんなに工場建てなければ良かったじゃん
ヨタはバカなの？死ぬの？

低コスト化、部品の共通化、人件費の削減この３つで史上最大規模のリコールがおきそうな気がする

そのリコールの種はいまこうやって仕込まれるってか？

まずは史上最大級のサービスキャンペーン（笑）が何回かあるかも。

80点主義
↓
70点主義
↓
60点主義
↓
30点主義←今ここ
↓
リコール多発
↓
あんな費用こんな費用がかさみまくる
↓
15点主義
↓
タタに敗北
トヨタは国の監視下
アイシンデンソーはヒュンダイ配下
日野とダイハツは独立
漢字と車体は新生クライスラー配下
食器は農機具メーカーに転身


なんてことにならないよう頑張れ（笑）

当たり前じゃん。

民衆から奪えないなら臣下から取るんだよ、それがトヨタ帝国。

336 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/21(日) 21:36:02 ID:sO08Ew0d0
最近、一気に有名になった工作員の雇い主

有限会社COLORShttp://joob.jp/search/jpp-1291

勤務エリア 中区・中村区,その他名古屋市内,東尾張,
　　　　　　　三河・知多,岐阜市内,西濃,中濃,東濃,飛騨,三重北中部,三重南部,
　　　　　　　~~~~~

もしかして、三河の大企業も使っているんですか？
しかし工作員　時給700円　完全歩合給だから気合いも入る


337 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/21(日) 21:48:36 ID:rUc6VkA70
>>336

http://joob.jp/search/jpp-1291

＞ ▼ 求人情報

＞ 仕事内容 インターネットを利用しメールや掲示板の書き込み業務。

完璧に工作員だなｗｗｗｗｗ

>>158
トンチンカンな工作員だな。誰が好き好んで悪徳企業の下請けになるかよ。
こいつの頭の中じゃ屠与太の奴隷になる事が最高の栄誉なんだな。

>>179
お前らの粘着も
いい加減ウザい

奴の脳内では勲章ものなのさ

>>1
潰れても良いのでは？

更に手抜きをするのか

というか下請けとしてホンダや日産やマツダと比べたら
トヨタの下にいるのが一番幸せだと思うのだが間違ってるのか？

ある意味幸せなのかも知れん
俺は遠慮しとくがな

工場に事務所はいらない

というか人間として韓国や日本やアメリカを比べたら
北朝鮮にいるのが一番幸せだと思うのだが間違ってるのか？

置き換えてみた藁

★トヨタＬ＆Ｆ札幌、無資格の社員が検査　証拠隠滅も　６カ月検査停止に

　建設機械の販売・修理を行う「トヨタエルアンドエフ札幌」（札幌、池田保社長）が、
建設業者などから機械の定期検査を請け負う際、無資格の社員に検査を行わせた上、
証拠隠滅を図ったとして、北海道労働局は十三日、労働安全衛生法に基づき同社の
検査業務を六カ月の停止処分とした。

　労働局によると、同社は昨年八月十日から今年六月十五日までの間、渡島管内の
建設業者二十二社から依頼を受けたフォークリフトなど建設機械四十一台の検査業務を、
資格を持っていない函館支店の男性社員に行わせていた。また、検査内容を記録する帳簿に、
資格を持つ別の社員の名前を「検査実施者」として記載し、無資格者による検査の
証拠隠滅を図った。

　同支店で資格を持つ社員が退職により減ったため、無資格の社員に検査を行わせたという。
同社はトヨタグループの豊田自動織機製の建設機械を販売・修理している。

北海道新聞　ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/49231.html

トヨタ様関係者以外は奴隷でいいだろ

トヨタは部品調達を100%中国にしてでも生き残るつもりですよ。
日本は市場としても部品供給先としてももはや競争力無いからね

海外からジャストインタイムかよ

>>190
さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

だったら中国製品抜きで生活してみろ馬鹿

ハァ？
本社を東南アジアにでも移せよバカチョンゴミクズ会社
コスト安くなるぞｗｗｗ
日本人はトヨタいらないからｗｗｗ

堂々している、風格すら感じる

＞194
日本経済を支えるエリート社員が通勤できなくなるから無理にきまってるだろ
国益考えろヴォケ!

これは自動車生産関係で働くのは損って事ですね。

毎年毎年
なんか原価低減できるネタを用意しろってイベントがあるんだけど

車体価格に反映されていないが、いったいどこで吸収されているんだ？

トヨタ叩いてる馬鹿多いけどトヨタが潰れたらそれこそ日本経済も終了って事を理解できてないの？

霞でも食って生きてるの？

トヨタ=北朝鮮

>>199
あんまり虐めると事件起こすから
適当に弄ってあげて下さい

トヨタよ、愛知県は石川県と同じ、
名古屋は、四国の香川と同レベルらしいが、どうなってるんだ?


愛知県平均0.52(石川県と同程度)
名古屋市内0.75(香川県と同程度)
尾張郡部計0.44(宮崎県と同程度)
旧尾張国計0.60(島根県と同程度)
西三河平均0.31(秋田県と同程度)
東三河平均0.33(岩手県と同程度)
旧三河国計0.32(北海道と同程度)

東京区部計1.31
大阪市合計1.05

トヨタ単体の世界生産は9月以降は85％、第４四半期は90％以上戻るでしょう
2010年は過去最高に生産するのは間違いないです
要するに9月以降にまとまった求人が出せるのは、日本でトヨタ関係だけですね
ただし怒っているのが気掛かり

何に怒っているの？

日本車なんてｻﾌﾟﾗｲﾔｰが死にそうなくらい頑張ってるから品質保てるだけだろ
自動車ﾒｰｶｰなんてｺｽﾄしか頭にない

トヨタの下請けはまだマシだろ

バカチョントヨタは本当にクソだな
まるで北朝鮮だ
さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

>>199
トヨタが潰れても問題ないね
なんなら一回潰れてみればｗｗｗ
北朝鮮自動車会社君ｗｗｗ

中部国際空港や北九州空港を作らせて失敗しても
責任とらなくていいんだから楽なもんだ。
他にもトヨタのための道路整備、港湾整備を自治体に税金でやらせてて、
利益は自分のものだからいいよな。

トヨタが工場一個無くしただけで町一つの経済が破綻しただろ
あの見せしめがあるのにまだトヨタを攻撃するのか？
トヨタの業績が落ちるだけで二次的三次的なものも含めて壊滅状態に追い込まれるぞ
底辺労働者こそトヨタを応援しなきゃやばいだろ
安くても賃金が得られてれば死にはしないだろ
無職とどっちがましか考えるまでもないと思うがな

トヨタ嫌いはﾁｮﾝが多いからな。
日本が嫌いなんだろ

トヨタが不調で瀕死なのは愛知県だけな件…

WRCでも不正してたのに一度も勝てなかったよな。
まさに日本の恥さらし。安い車を作るだけで、性能の良い車を作る技術がない糞トヨタ。

>>210
この発想が北朝鮮そのもの

>>213
性能の良い車をつくる技術もってるメーカーってどこ？

レースでトヨタに勝っている会社全部だろ常考

どこか聞いて叩きたかったのか？違うのか？

話題を逸らすのは愛知県と半島の得意技

>>210
先生、2chに書き込むより街頭で演説すべき

>>213
性能の悪いホンダざまぁｗだな

日本にとってトヨタは不要

日本にとっては
トヨタより、2chで「トヨタは不要」と書いてる人のほうが不要なんだろうな。

>>220
きっと日本人じゃないんだよ

日本人ですが何か？

執拗にアンチしてる連中の正体が簡単に解るコピペw

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

>>222
ザパニーズでおｋ

トヨタの面白い動画見つけたよｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5003175

>>223
アンチの発言とめっちゃ被るのは気のせい？

トヨタ自体がチョンと売国奴の会社だろｗｗｗ
会長が売国奴で社長がチョンのゴミクズ会社
さっさと日本から出ていけバカチョン会社

書名
自動車部品会社が大量倒産する日

発行所=あっぷる出版社
著者
溝上幸伸
税込価格
1,223円（本体1,165円＋税）
　
内容情報
[BOOKデータベースより]
１章 円高でコストダウン要求に悲鳴を上げる部品会社；
２章 廃業か転業か・零細企業の危機；
３章 系列下請は生かさず殺さず
４章 抱き込み工作あり脅しあり。系列会社乗っ取り劇；
７章 「死なない程度に締めつけろ」トヨタ下請残酷物語；
９章 部品共通化で喜ぶ１次下請、泣く２次下請；
１０章 ２次中堅部品会社は進むも地獄、退くも地獄；

>>227
国民愛されてる企業だとトヨタ社員は本気で思ってる
いや、教育で洗脳されてるらしい

トヨタ＝朝鮮＝パクリばっかり

そんなにトヨタを持ち上げてどうするの？

>>227
得意の火病ですね・・・

渡辺社長は日本人
前社長の張会長も日本人

日本人なら、その程度の事は知ってるか
調べれば直ぐに分かるはずだがｗｗｗ

>>232
張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

いやいやトヨタ系列の部品メーカーの技術力はたいしたものですよ
ホンダがマネできなかったプリウスのハイブリットシステムもたしかアイシンが開発したはず、
VWグループの６速ATもすべてアイシン製だし、それに電装部品はデンソーがなければ日本の自動車メーカー
は成り立たないはず、トヨタ系列の技術力にしたら、現代なんて門前払いされて当然！

>>233
ソースが中央日報ｗｗｗ
お前らの愛国心には頭が下がるよｗ

目糞鼻糞＝トヨタ＝朝鮮＝パクリばっかり

電装ケーブルも買い叩けよ
住友甘やかし過ぎだぞ

>>235
ソースがどこであれ実際に本人が言ってるなら日本人じゃないんじゃねの？

>>238
本当に言ったかどうかさえ怪しいだろｗ
リップサービスで言ったのかもしれんけどなｗ

何にせよ、本気にする奴は馬鹿
マツダファンなのにトヨタ擁護してるような形になってる俺も馬鹿ｗ

みんな馬鹿なんだから仲良くしようぜ

仲良くするニダ

644 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 21:30:45 ID:NF6dTe1P0
カラーコピー禁止命令等が、出るぐらい緊縮体制を採ってるくせに
パジェットキヤップには反対し、湯水のように垂れ流しの
年間３００億体制は熱烈支持で、２年であの鈴鹿大改修が
二回分できる散財浪費には寛容と思いきや、かたや富士開催の赤字には辛抱できず
真剣に開催返上を検討と、精神が混乱しているとしか思えない
週刊誌にまことしやかに出てる、内部崩壊説もまんざらデマカセではないのかも？


645 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 21:42:49 ID:hIVt590V0
8年間かけて、盗人呼ばわりされて、裁判で有罪になっただけ。



646 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 23:07:36 ID:Bt8YODnq0
>>644
おまけに子ども社長は、巨額赤字の本業立て直しそっちのけで
会社のお金使って、レース道楽に夢中の有様w

下請けのトヨタ離れが進んでる。西三河は三菱に軸足移す企業がすごく増えてるね

トヨタ単体世界生産実績と計画

2008.10〜2008.12：【国内】874261【海外】894417【合計】1768678
2009.01〜2009.03：【国内】511697【海外】653043【合計】1104740

2009.04〜2009.06：【国内】565516【海外】810609【合計】1376125
2009.07〜2009.09：【国内】710000【海外】940000【合計】1650000

2009.10〜2009.12：【国内】810000【海外】970000【合計】1780000
2010.01〜2010.03：【国内】880000【海外】1020000【合計】1900000

つーか下請け限界超えてるｗ
まあ無理なら中国でも同じものつくれるぞ！って脅されてるんだけどな

全世界は再びトヨタの元にひれ伏すことになるだろう！！
君たちのアホンダづらには、心底うんざりさせられる

私をあまり怒らせない方がいいぞ！！当分二人きりでここに住むのだからな
素晴らしい！！最高のショーだとは思わんかね！？

見ろ、期間工がゴミのようだ！！

何をする！！くそ〜、返したまえいい子だから！！
どこへ行こうというのかね！？

その石を大事に持ってろ！！小娘の命と引き換えだ！！
終点が玉座の間とは上出来じゃないか！！

トヨタは滅びぬ、何度でもよみがえるさ、トヨタの力こそ人類の夢だからだ！！
うわなにをするやめろほげqwertyふじこ

>>199
潰れても他に本田や日産（ルノーだが）等、世界で活躍しているメーカーがある。
豊田の分の販売量を他社が取るだけ。下請け等も他系列に流れる。混乱するのは最初だけ。

それより売国トヨタの製造業への派遣解禁＆派遣使い捨てで少子化が加速するなど、中長期の国家的損失は莫大だぞ！

>>247
ガキかｗｗｗ
何でもトヨタのせいにしてんじゃねえよ

↑は工作員だから相手にしちゃダメ

以下、工作員禁止

トヨタがどれだけ派遣に金払ってると思ってんだよ
大体売国なんていうなら家電業界の連中のほうがよっぽど酷いわ

偽装請負でコストカット
トヨタ流

アンチの望み通りトヨタが派遣を使うのをやめたら失業率どうなった？
派遣もトヨタも必要なんだよ

執拗にアンチしてる連中の正体が簡単に解るコピペw

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

以下、工作員禁止

日本人切って中国人研修生入れて”made　in　JAPAN”ですね、分かります。

トヨタはやっぱりクズ会社だな
さっさと日本から出ていけバカチョン会社
東南アジアにでも本社移して好きなだけコストダウンしてろよｗｗｗ

経団連から政府に呼びかけて派遣法の規制緩和。
それを真っ先に有効に利用したのがトヨタ。
利益を伸ばし他社は差を一方的に付けられるのを見て追従せざるをえなかったろう。

これだけでもトヨタの害悪を他社と並べて語るのは間違い。

735:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 15:22:28 ID:/FecsFIV [sage]
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

>>259
お前らもコピペ禁止な

735:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 15:22:28 ID:/FecsFIV [sage]
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。



１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

>>260
お、お前自分が工作員と認めちゃったぞ
ヤバいんじゃね？
いくら貰ってるんだ

>>262
つまらん

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[Ａ][Ｐ]掲示板やブログのチェック作業

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??ネットの安全を守るお仕事です！
　ネット上で文字や画像、内容をチェックして頂きます。システムだけでは難しく「人の目」が必要です。

勤務時間
：
??(1)8:00〜16:00　(2)16:00〜24:00
　(3)0:00〜8:00　※各1名の募集です。
●土・日入れる方歓迎!!
：
??交通費支給(規定有)、社会保険完備、
　各種手当有、服装・髪型自由、
　ミニボーナス・昇給制度(各年2回)有、
●試用期間3ヶ月/時給750円
　22時以降/時給938円

◎研修があるので未経験でもご安心下さい

またまたま、コンビにに突っ込んだのはトヨタ(笑)

愛知・刈谷市のコンビニに乗用車突っ込む　20歳男性「アクセルとブレーキ間違えた」

愛知・刈谷市のコンビニエンスストアに乗用車が突っ込んだ。事故直後の様子をカメラがとらえた。
20日午前11時ごろ、刈谷市場割町のコンビニに乗用車が突っ込んだ。
車が突っ込んだ衝撃で　店内は割れたガラスや商品で散乱した。
この事故で、店の出入り口横の窓ガラスが2枚割れるなどしたが、けが人はいなかった。
運転していた男性(20)は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話していて、
警察は運転操作のミスが事故の原因とみて調べている。

(06/20 18:06 東海テレビ)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00157567.html
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2009062002_50.jpg

これはDQNのトヨタ(笑)のｂBですね !!

いつもアクセルとブレーキを間違ったことになってるけどさ、
本当なんかね？

エコブームも消費に偏り“官製特需”息切れ！？
http://www.zakzak.co.jp/top/200906/t2009062010_all.html

>【ゆがむ自動車市場】
>　「プリウスだけが売れてもダメだ。全体のパイが大きくならないと…」。新型
>のＨＶ「プリウス」は絶好調だが、トヨタの渡辺捷昭社長は厳しい表情を崩さない。
>プリウスは生産が追いつかず、いま注文しても納車は年末。市場に投入した５月に
>登録車販売（軽自動車除く）は１万台を超え、いきなり首位に躍り出た。ところが、
>同社の全販売台数は約２３％減と水面下に沈んだままだ。

>>267

突然の暴走事故は、圧倒的にトヨタ(笑)車が多い。
これは、国内シェア以上にたかいという現実がある。

ハードアェアとしての、何らかの欠陥があると思われる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

富士はトヨタ(笑)の不良在庫車置き場になりだした。


818 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 15:58:48 ID:moYA9or10
行き場がなくて、ついに富士スピードウェイの駐車場まで埋め尽くしつつある
野ざらしの不良在庫
トヨタはこれを売ろうと必死なんだろうな

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p2.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p3.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p4.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p5.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p6.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p7.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p8.jpg

新型プリウス、１か月で１８万台受注…今なら７か月待ち
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090619-OYT1T00778.htm

購入者の８６％は個人で、１４％が企業などの法人だった。個人客の約９割が男性で、
年齢別では５０歳代以上が大半を占めた。


完全に自社のマーク×やクラウンやブレビスの層を食っている事になる。
トヨタ(笑)の経営はさらに厳しい局面を迎えるな。

欧州で発覚した事実。初代ヴィッツの酷い衝突安全性
　
トヨタ(笑) Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
　エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

・・・その後パリ生産分Yarisはすぐに設変されるも、日本のVitzは数年に渡り放置・・・

　塵屑同然の車を日本国内で売り続けていた盗用多(恥)

やはり、スズキの軽ワゴンRよりも塵屑だったわけだな。

富士スピードウェイ駐車場のトヨタ車の山･･ 2009/02/11

在庫でしょうか？
気持ち悪いくらいの
ヴィッツ、カローラの山です･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx

富士糞尿地獄サーキットは、売れないトヨタ（笑）車の在庫保管のために、整備したんだね。




　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 不良在庫の山だぜ。腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

プリウスのメーターの安っぽさ。
インパネのシボの安っぽさ。
ドアの内張りの安っぽさ。
シート横の張り出し部分のプラの処理の安っぽさ。
前後マークの青いグラデーションの安っぽさ。
安っぽくって、潔さが無い。
むしろ悪趣味で全体が汚らしい感じ。
フロントガラスにダッシュボードが写りこむのも、
安っぽさに拍車をかけている。

トランクも、浅くって何も入りそうに無い。
二代目よりも、さらに悪化したなと思う。
全体的にチープになったし、汚らしいデザイン。


フロントマスクは、ダウン症患者みたいな顔つき。

もう、悪趣味で、とても嫌な感じがした。
醜悪でキモイの一言。

粘着キモッ

プリウスは、三代目になって質感が、明らかに悪化した。
トランクも積載量も格段に悪化して明らかに商品価値が下がっている。
デザインも悪趣味になった。

はっきり言って醜く恥ずかしいのである。

コスト縮減＝下請けたたきｗ

批判、と言うか中傷コピペのオンパレードだな。
工作員とは思わんが、アンチトヨタの性格というか、精神構造が透けて見えるな。

過剰設備までコストダウンで解消出来るんなら新たな希望だ

さすがトヨタ！

トヨタｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=X3S6AJQt7Sc&videos=I73q-56Lgb4&playnext_from=TL&playnext=1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5003175

これは業界トップのトヨタがやるべき
トヨタがやれば他メーカーも下請けにコスト見直しを攻めやすくなる
多少叩かれてもトヨタがやってくれなきゃ

日本企業の悪いところはこういう危機的状況になるまで改善しないところ
無駄で不合理的なラインが日本中至る所まだまだ腐るほどある

564:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 02:25:24 ID:O2Si+Vyo [sage]
>>551
販売店をバタバタと潰してでも、ブランドは大切
国民は死んでも、トヨタは外国で生きればいい

奥田が示したトヨタの基本姿勢ですが、、何か？

プリウスが売れないとトヨタは困るが
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg


どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと12万台ものオーダーだぞ、どうすんだ！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめん・・・　でも、ホンダも悪いんだよ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ　 　　これじゃあ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/ 　　　また社員の奥様達の集団売春が始まるぞ。

トヨタ世界生産

2009.4：【国内】145516【海外】220609【合計】366125

2009.6：【国内】240000】【海外】320000【合計】560000

4月生産の53％増

2009.9：【国内】270000【海外】330000【合計】600000

4月生産の64％増

三代目プリウスって、

女性にはうけない虫みたいな形。
おマ茶見たいな安っぽい内装。
性病みたいなお下劣包茎チンコマーク。
ダウン症みたいなフロントマスク。


女性たちから嫌われて当然だと思うんだが。



ﾌﾟｯ ! 利薄の現実の顧客層は、50歳過ぎの定年直前の爺たちばかりwwwwwwwwwwwww

ここ数年、ヲタは所有する特許を英国の専門家チームに調べ直して貰っていたのだが、
結果、向こう10年、一切の業務を停止しても社員全員へ給料を支払えるだけの特許を
所有していることが判って、専門家チームが驚いたという話があったな。

アメリカみたいな特許ゴロをやって、そっちで稼いだら下請け虐めなんかしなくても良いだろ？

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
　カローラ　７位，5290台，前年同月比４６.５％
　クラウン　１６位，3,143台，前年同月比４０.３％

カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。

やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？


三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、あきらかに不人気なモデル。
やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

583:名刺は切らしておりまして :2009/06/20(土) 11:40:13 ID:oggxW6gr [sage]
735:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 15:22:28 ID:/FecsFIV [sage]
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

トヨタ――驚異の「原価低減」戦略／片山　修（ジャーナリスト）
http://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20090610-02-1401.html
http://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20090610-03-1401.html


市場原理と企業
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/yui/


前者の記事では、トヨタが協力会社と共になってコスト削減やトヨタ生産方式の指導
場合によっては資金援助と日本的経営の美談として纏められている
一方後者では、昨秋の経済危機以前の特集にも関わらず生々しさが溢れ
前者での記事のような話は今は昔という感じ

でも、部品会社は日トヨタ系がバタバタつぶれ、
トヨタ以外の自動車会社も部品のトヨタ系依存が強くなってるんだよな

トヨタ系のフタバ産業、1000億円粉飾して罰金1800万。ライブドアは50億の粉飾で逮捕・上場廃止なのにね

＜フタバ産業＞証券監視委が課徴金勧告　利益水増しの疑い
6月23日22時21分配信 毎日新聞

不適切な会計処理で利益を水増し計上したとして証券取引等監視委員会は２３日、自動車用マフラーメーカー大手
「フタバ産業」（愛知県岡崎市、東証１部上場）に金融商品取引法違反（有価証券報告書等の虚偽記載）
の疑いで、
課徴金約１８００万円を課すよう金融庁に勧告した。
不適切な会計処理を行い、約１０００億円の利益を水増ししていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000132-mai-soci

トヨタ以外と商売した方がいいな。

カイゼンでどこまでもコスト削っていけるわけじゃなく
結局は部品の品質に皺寄せがくるんでしょ

トヨタ系のフタバ産業、1000億円粉飾して罰金1800万。ライブドアは50億の粉飾で逮捕・上場廃止なのにね

＜フタバ産業＞証券監視委が課徴金勧告　利益水増しの疑い
6月23日22時21分配信 毎日新聞

不適切な会計処理で利益を水増し計上したとして証券取引等監視委員会は２３日、自動車用マフラーメーカー大手
「フタバ産業」（愛知県岡崎市、東証１部上場）に金融商品取引法違反（有価証券報告書等の虚偽記載）の疑いで、
課徴金約１８００万円を課すよう金融庁に勧告した。
不適切な会計処理を行い、約１０００億円の利益を水増ししていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000132-mai-soci

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。

ところが、現実は欠陥隠し日本一の低性能ぶり。
F1でも、史上最弱の131連敗の珍記録更新中ですよ。

【自動車】トヨタ渡辺社長、巨額赤字を陳謝　「懸命に努力」章男副社長が釈明 (産經新聞社 “09株
主総会ライブ”)［09/06/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245729046/

トヨタ(笑)は四期に渡る大赤字に転落の見込みwwwwwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!四期に渡る赤字だぜ。腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

コスト見直すなら単価上げるのが常識的な企業だが、馬鹿ばっかりだからそうも行かないのね。