【自動車】トヨタ：新型プリウス受注14万台・堤工場フル稼働、1300人増…休日出勤による増産なども検討 [09/06/09]

　トヨタ自動車は8日、ハイブリッド車(HV)の新型｢プリウス｣の国内受注台数が
今月5日までに、累計で14万台に達したことを明らかにした。6月からはプリウスを
生産する堤工場(愛知県豊田市)などでフル稼働に入り、国内向けに月間2万台、
海外向け同3万台に引き上げる。昨年は国内向けが全体の25％程度にとどまっていたが、
国内の旺盛な需要に対応するため比率を高めた。

　5月18日に発売された3代目となるプリウスは、ガソリン1リットル当たり38キロの
低燃費に加え、最低価格が従来よりも約30万円安い205万円に設定されたことから、
受注は発売前に8万台に達した。さらに発売から10日足らずにもかかわらず、
5月の販売台数は1万台を超え、国内トップ(軽自動車を除く)に躍り出た。

　トヨタは5月まで、在庫圧縮のため各工場で非稼働日を設定したり製造ラインの
稼働率を低下させていた。ただ、プリウス人気により堤工場ではいち早く残業を
再開した上で、他の国内拠点から生産要員を1300人規模で派遣し増産態勢をとった。

　堤工場長の藤岡高広常務役員は｢需要を見極めながら、最低(月間)5万台の生産を
キープしていく｣とし、好調な受注が継続すれば休日出勤による増産なども検討する。
当面、月間2万台の国内向け生産を続けることから、年内はプリウスが
月間販売ランキングで首位を継続する可能性が高い。


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2009年06月09日
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200906090085a.nwc
▽プリウス
http://toyota.jp/prius/
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタの「プリウス」初の首位に…5月の販売台数［09/06/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244040590/
【自動車】トヨタ、残業再開して『プリウス』生産へ [05/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243374024/
【自動車】新型プリウス、発売後1週間で受注11万台突破--今注文しても納車は秋以降に [05/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243359260/
【自動車】トヨタ：新型｢プリウス｣受注、10万台に迫る・発売から初の週末…ホンダ｢インサイト｣は3万5000台 [09/05/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243117556/

政府・マスゴミ使って殿様商売

だが、今だけ・・・・・奥田自動車は買うな・乗るな！！
売国奴・奥田を忘れるな！！

今日あたりだと16万台超えた位かな

利益無き繁忙。

プラグイン出るまで待ったほうが良いよ

マジ忙しいっす…ボスケテ…

まあ、補助額が大きくて燃費も良くて出たばっかりの新型なら売れるのも当たり前だわな

やっとか
一ヶ所が生産回復したなら不況脱却の時は近いな

プリウス３年分ください

よし!
またツナギを隠そうぜ!

トヨタ「忙しいけど派遣はもう懲りてますんで、期間工とパートで回します」

>>7
>>8
奥田商法にだまされるな！！
結局、下請け、孫受け・派遣・請負労働者が犠牲になるだけ。
今だけ、よくなってるだけ。
まだまだこれから世界経済は爆発的に下降線になっていく

>>2
左翼の人は国内生産のキャノンを叩いて、なんで海外生産のニコンを絶賛するの？

まあ、派遣をＯＫにしてくれないと増員は無理だしな

土日働くしかない

今働いてる奴も利益上げられる時に働かないと
売れなくなったら煽りをうけるしな

>>13
自動車も一番国内生産比率が高い、一番国内に雇用をもたらしてるトヨタが叩かれてるのは
なんでだろう？

派遣さんが呼ばれることは無いな

元派遣なら雇うリスクあるから
ハネルだろう

>>10
俺のツナギがない…

プリウスワゴンがあれば企業で使えるのに

>>16
派遣って全然コスト削減にはならないんだよ。長く使えば使うほど正規従業員より人件費がかさむ。

>>15
任天堂も生産は海外だしねえ

>>11
トヨタが　
期間工　＞＞　派遣
なのは、派遣最盛期も変わんなかったことだろーが。

>>19
でも切り易いから便利なんだ

>>12

希望的観測おつかれ

プリウスは40万円値下げで売れ筋になった訳だけど、トヨタとして1台辺りの利益はいくらなんだろう？
1000ｃｃ台の小型車は1台、3000円？だったかな。　数字は違うかも知れないがいくら作っても大して
儲からない。プリウスを40万円値下げしたのでは1台、数万円がいいとこか？　インサイトはしっかり
稼いでいると思う。

>>19
そんなことはない。
福利厚生や退職金や不良社員の解雇にかかる労力を考えたら安いもの。

たしかに一台はワゴンがないと
フィットのハイブリッドに期待

>>24
約１０００万台売って２兆円の利益があったんだから３０００円ってことは無いだろう？
１０万くらいの利益はあったんじゃない？
でプリウスに関しては知らん。

>>8
単純脳だな

海外が月3万台つーことは、もう海外でも売ってたのか

プリウスの粗利益は一台あたり５０万くらいでしょう
量産効果がでてくるから今はもっと増えている
トヨタが赤字出荷なんかするわけがない

工場の稼動率を上げすぎると品質が下がるよ

景気は回復みたいだな。
皆プリウスみたいなの作ってガンガン出荷すればいい。

原油が再び上がり始めてるからますます人気出るよ

ああガソリンなぁ

>>25
質が一定してない連中を雇うのは、ムダ

売れた売れたという割りに、街で見かけるのは2代目プリウスばっか。

半年待ちじゃあ買う気も失せるよ。

トヨタ圧勝だね。
ハイブリッドが無いところは食われ放題。

これからは環境の時代だな。
はっきりいって環境エコを否定してる奴は意味わからん。
技術革新で新しいものが売れることは経済にとってもいいし、
空気が少しでもよくなって悪いことはなし
、化石燃料脱却やリサイクルは国家の安全保障にとっても
いいし、燃料代などのコストランニングが安くなれば
他の遊興費にまわせるしな。

電池は日本を救うね。

プラグインなら電池だけで20〜30�`走るらしいよ
近場の通勤や買い物、子供の送り迎え程度なら
殆どガソリン入れなくても済む

今は待つべき

５年後（２回目の車検時）に動力アシスト用蓄電池が強制交換になる
車検費用＋１２万くらいかかる　プリウスはその点を十分理解して買わないと後悔するよ

一時的なものだから派遣社員は稼げるときに稼いどけよ

５年後の電池コストと環境破壊コストを考えた人いるのでつか。
トヨタの副社長？「本物のＨＶをだしますので少し待ってくれ。」
って」逝ってましたが、トヨタはそれまでは偽物を売ってたのでつか？

こういうのって、他の工場にシェアリングは難しいのか？
さっさと納車してくれよ、とウチの親父と半分金を出した私が仰ってますが

ここでプリウスを否定している連中は、
トヨタの成功は何でも気に入らないアンチと完全出遅れメーカーのヲタ。
掲示板で吠えるしかないのさ。

プリウスしか売れないトヨタ涙目wwwwwwwwwwwww

そろそろ販売店が悲鳴上げだすぞ

>>40
ガソリン気化してなくなっちゃいそうだなｗ

>>45
特定の状況で長期間乗らないと採算が取れないのは、トヨタに限らずハイブリッド車の現実だろｗ

5月31日注文、11月上旬納車。注文したのも忘れてしまいそうorz.

>46
全販売店でプリウス売っているから大丈夫。

何も売れるクルマが無いとこは悲惨だね。

>>50
だからどこの販売店も苦しい

>>50　当販売店の目玉商品が無いのも苦しいと言ってたぜ

>>51言えるわ
日産終了か？

>>54
日産は減税+補助金始まってから意外にも売上伸ばしてる

日産、マツダ、三菱は投げ売り状態、値引き凄いよ

でもイラネ

中国のバッテリー技術が凄いらしいね。ＥＶは部品点数がガソリン車
の１０％程度だから、自動車メーカーでなくても製造ができる。
ＧＭが潰れたといってるが、かわって世界中にＥＶの振興メーカーが
何百社と出現してるらしい。いずれらは、これらも吸収合併で統合
されるんだろうが、もう大手メーカーだけが自動車製造をする時代は
終焉する。

>>44
他の工場で作るには大幅にラインを作り変える必要があるのと、
ハイブリッド用電池の生産量が急には増やせない。
急な増産をしようと思うと余計なコストが掛かるのでよろしくない。

>>57
中国の安全基準だったらどこでも作れるんじゃない
日本や欧米じゃとても無理だろうけど

日産は御大が意地張ってニッチと言い続けたからな。
プリウスより売れている日産車が見当たらない。

三菱のアイミーブはまだかよ・・・・・

東日本に工場新設まだあ？

>57
技術が凄いんじゃなくて、凄い安値で供給出来るって事だろ。
でも安定した品質のバッテリーを恒久的に供給出来るかどうかは疑問。

まあ、悪いことでもないし、鉄の使用料が増えるかな。
だったら、新日鉄でも買おうか。

6年後に電池取り換えってホント？
60万ぐらいかかるって聞いたけど
だとすると距離走らない人は得じゃないよね

>>57
中国谷さんの番組ですね

>>65
ウソ

半年も待ってまで買う価値のある車なのか？

>>65
ほんと？、も何も、嘘だと分かってて書いてるんでしょ？
上の方の人はさすがにもう50万円は書いてもバレバレだと悟って
5年一本で攻めるみたいだけど、君も方針変更したら？

>>68
来年車検だから今から予約入れたって人が多いんだろ
計画的に買い替えてるだけだよ

糞トヨタは散々派遣切りとかしといて人が集まるとでも思ってるのか？
一度痛い目にあった連中がまた戻ってきてくれるとかに期待してるとか
なら、よほど脳内お花畑としかいいようがないなｗｗｗ

>>68
価値がわかる人だけが買うから無問題

>>71
みんなまたトヨタで働きたいと願ってる連中ばかりだよ
ハロワでサービス業とか斡旋してもらったけど
あんな糞労働条件と低賃金じゃ馬鹿らしくてやってられないとさ

今回工場に復職出来た奴はきっと喜んでるだろうね

>>48
で、庶民はアホな政府主導のエコエコ詐欺商法には乗らずｗ
馬鹿馬鹿しいメディアの大騒ぎをニヒルに見ながら、
軽自動車を買いましたとさｗｗ

このエコ馬鹿騒ぎが失敗して、日本経済は壊滅するぞ。
デフレ対策がエコかｗｗエコはエコでも庶民はエコノミーで
消費している。つまり節約指向でデフレは加速する。
完全に失政だよこれは。高速低価格もデフレ要因。
目先の選挙と利権の為に経済政策犠牲にしとるわな。

日本ではいつのまにか資産デフレは解決しましたｗｗ
しかし地価は下落していますｗ

テレビは信用失墜しているんで回復するために必死でプロパンガンダ。
広告収入のここ数年の（停滞が10年ほど前から、下落が5年近く前から
つまり好景気でも広告料の成長はなかった）低迷が好例。

末期の斜陽メディアの醜態をよーく見ておくようにな。
媚びる、騙す、煽る、、、もう報道機間とは全然言えないしろもの。
北朝鮮にでも移転して欲しいなｗ

>>65
プリウスのニッケル水素電池寿命は「クルマの寿命」とほぼ同じレベル

と、国沢光宏のブログに書いてあったよ

>>75
バッテリーがダメになったから
車の寿命て落ちじゃないよね？

同クラスの車との価格の差をガソリン代で取り返すには・・・
という書き込みをよく見るけど
３ナンバー２２００ｃｃ相当の車としては破格の価格設定じゃん
そのうえ税金で購入費用補てんまでしてくれるなら
多少恰好が悪くても、荷物が積めなくても
そこんとこ考慮して買うという選択肢は十分考えられるな

>>73
下からくっついたらどちらへ逃げても一緒

>>74
2chは自称一流大学出の有名企業勤務or経営者のセレブ様が多いハズなのに
何故か軽を馬鹿にすると顔真っ赤なヤツが大量発生するからあんま言いたく無いんだが
あえて言うけど「軽買うヤツって単なる貧乏人か馬鹿でしょ？」

自分と同乗者の命を考えたら軽は有り得ない
それを屁理屈こねて「軽買うのが賢い」とか主張してるヤツは馬鹿か貧乏人としか思えない

まぁ、産まれてから軽しか乗った事が無いとか、そもそも車乗った事が無いなら仕方無いのカモだけどさw

三菱の電気自動車はいつ火を噴くか？俺は１年以内に１００北朝鮮ウォン掛ける。

>>4で終わってた

とよ太くんはえんぴつをはっぴゅくろくじゅっぽんうっていました。とつぜん、まちにごじらがやってきて、えんぴつがぜんねんひ40ばーせんとほどうれなくなりました。
そこでとよ太くんはあたらしいえんぴつ「ぷりぷり」をうることになりました。よやくもこうちょうで、あきかふゆまでには14ほんのよやくがはいりました。おとうさんははなもたかく、まいにちまちのしんぶんしゃにはなしています。

もんだい1
ことしはえんぴつがなんぼんうれるでしょうか？

もんだい2
とよ太くんのおうちでは、ごはんはたべられるでしょうか？

>>61
補助金差し引いて300万するらしいけど、買うの？

>>41
ライバルメーカーによるプリウス妨害マニュアルどおりのデマだな。
５年間以上もデマを流し続けるように命令されてるのが滑稽だｗ

>>672
ようライバルメーカー社員。
デマの４０万円にさらに１０万円上乗せするように上司に命令されたのか。

2003年11月執筆　(p)http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/prius.html
２代目プリウスは、初代プリウス以上の信頼性を確保しているという。
「　２　回　目　の　車　検　で　バ　ッ　テ　リ　ー　交　換　が　必　要　。
　４　０　万　円　掛　か　る　ら　し　い　」といった　流　言　も聞くけれど、
　ラ　イ　バ　ル　メ　ー　カ　ー　が　苦　し　紛　れ　に　流　し　た
情報だと思う。

>>43と>>65の情弱っていつまで嘘を書き続けるんだろうな？

値段や燃費気にするやつは、プリウスなんて買わないだろ
この価格帯の車は、見栄や好み選んで買う賞品だからな

スーパーハイブリッドカー誕生なんてキャッチコピーで宣伝しまくった
燃費データはLという安モングレードだけｗｗ

リアワイパーもシートアジャスターもオプションでも装着できない。

電池劣化すれば単にエンジンの比率上がって燃費悪くなる程度で、劣化そのものに気が付かないように出来ているのかな？

>>77 みんなそれが分かってるから，プリウスしか売れてない。

補助金はプリウスで使い切るってことはないよね？？？
今月に補助金対象車を買って来月納車なんだけどさ、
「たぶん出るとは思うけど、プリウスが売れすぎてるから…
絶対出るとは言い切れない。」って車屋が言うんだな。
そこんとこは、どうなの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:53:26 ID:kE2sncJN0
Fear, but Few Facts, on Hybrid Risk
http://www.nytimes.com/2008/04/27/automobiles/27EMF.html?_r=3&oref=slogin&pagewa&oref=slogin
He said the driver was receiving “dangerously high” E.M.F. levels of up to
135 milligauss at the hip and up to 100 milligauss at the upper torso
彼の測定では、ドライバーが上半身で100ミリガウス、尻で最大１３５ミリガウスと、非常に高い値だった

まじですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:56:39 ID:kE2sncJN0
http://www21.ocn.ne.jp/~furumoto/info.html#final
国立環境研究所「電磁波最終報告書」の衝撃！
この調査報告はWHO(世界保健機関)への研究協力の一環として、国立環境
研究所、国立がんセンター、小児がん医療機関などで構成するプロジェクトチーム
が1999年から実施し、小児白血病・小児脳腫瘍を対象に、高圧送電線・配電線・
変圧器や電化製品等から発生する電磁波(磁場)と発症率の関連を調査し、
「生活環境中電磁界による小児の健康リスク評価に関する研究」と題する
調査報告書をまとめ、2003年6月6日に文部科学省のHPで公開され、その全容が
明らかになりました。
調査は気の遠くなるような作業を経て訪問面接調査､環境測定等が実行されました。
その結果、0.4μT(4ミリガウス)で小児白血病のうち急性白血病が4.73倍、
急性白血病と骨髄性白血病が6歳未満で3.35倍、8歳未満で7.25倍、10歳未満で
4.32倍となりました。更に脳腫瘍の発症については10.6倍もの衝撃的な数値が
報告された。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:57:25 ID:kE2sncJN0
電磁波強度を公開しる！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:20:37 ID:kE2sncJN0
小児白血病に電磁波が関係するのは、ほぼ間違いがなく、
乳癌にもアルツハイマーにも関係するって書いてあるよ
http://www.csij.org/04/electromagnetic/csij-jouranl-015-bioinitiative.pdf
電磁波の低いハイブリッドカーはどれ？

1台売れると100万以上の補助金がトヨタに入ります、税金で。

>>93
そんなに補助金が入るのに日産などの他メーカーは
何やってんの？w

>>43
ホンダがインサイトを発表した時 でしょ
息を吐く様に嘘をつく 朝鮮半島南自治会の人みたい ｗ

>>93

税金で…まじかよ。
すごい。すでに14万台で千四百億じゃん。トヨタの赤字が四千億だったからもう解消できるかもしれないな。

>>93,96
ラ　イ　バ　ル　メ　ー　カ　ー　が　苦　し　紛　れ　に　流　し　た
デマ情報だと思う。

なあ、WISHについてどう思う？

>>77
一般消費者ってのは意外と損得勘定にドライで
賢いものなんだよね

派遣を二ヶ月更新の時給で雇えば
法的に保険とか一切いらない。
底辺にはそれで働く家畜が大勢いるよ。

>>91
原価と重量をケチって鉄板がペコペコだから
電磁波駄々漏れってか？
まあ因果関係を証明するのは無理だろうな。

>>100
つか、日雇いの道路工事が日本の雇用対策だったからな。
それが、現民主の議員達の徹底批判で潰された結果、あぶれた労働力の受け口として派遣や期間工が必要になった。

他の国だと、軍隊がそう言う連中の受け口なんだが・・・・・

反与党、反経団連してる連中は、己の職場の心配しないとヤヴァイよ。
外国人労働者の受け入れまで否定しちゃったら、国内の製造が海外にダダ漏れになる。
つか実際、東芝やシャープが現在進行系で移転中。
あの、亀山や出来たばっかりの第2亀山まで・・・・・

ほんと、反与党、反経団連君達は、どこで働いて生活するつもりなんだろうねぇ・・・

プリウスがいやな人はＨＶクラウンがありまっせ
たった６００万でご満悦

となりのハイブリッドが小さくみえまーす

↑経団連に逆らった者は死ね

まで読んだ

電池はエアコン専用なんだろ？

>>104
経団連所属企業と取引の無い国内企業が有るなら教えてよ。
経団連は権力が有る訳じゃ無い。
経済界としての意見の窓口に過ぎん。
この意味、理解しておいた方が良いよ。

>>106
配当は貰うが意見は現場に丸投げするから
現場と消費者で勝手に苦しんでねって事だな

>>107
妄想乙
きみは、よっぽど人間関係に恵まれて無いんだねぇ

>>106
この意味、理解しておいた方が良いよ（ニヤッ）

君が鋭い目つきをしていることはわかった

また同じことの繰り返し

底辺の人蓄を使い捨て

＞休日出勤による増産
人員は増やしませんwww

>>110
もう充分「派遣」って酷い職業か分かっただろ？
だからいい加減底辺から脱出しような。
また同じことの繰り返しになるぞ。

>>111
トヨタ以外か経団連に全く関わっていない優良企業様が雇ってくれるんじゃない？

実際このニュースって記事にするほどの価値があるとは思えんな。
毎日毎日増産増産うるさい。

プリウス以外を生産している工場の正社員の皆さんはお忙しいですか？

本当はヒマですが、仕事を回されるのはイヤなので忙しいフリしています。

以上現場からの中継でした！？

オラなんだか忙しい気がしてきたぞ！？

好き勝手に生産数を変えるな、ば〜か
ライン増やすだけで出来る組み立て屋はいいけど、部品を作る下請けは困るんだぞ

だからこれだけ派遣雇って非難されたんだから
景気が良くなっても忙しくても派遣さんの仕事は増えませんよ。

たいした事ない記事だが、トヨタが絡むと景気がよくなった気がする不思議w

確かに下請けにとっちゃジャストインタイムも糞もないな。
ハナクソほじりながら注文数変えてんだろ！

トヨタ批判してたやつって何だったんだろ。

減税＆補助金ブーストが切れたら失速するんだろうな
試乗はしてみたけど俺にとっては酷いクルマだった
他社のまともなセダンを買う事にしたが減税＆補助金対象じゃ無いのがムカつくｗ

>>123
まともなセダンの名前教えて

いかん、ほんとにトヨタが売れているような気がしてきた（笑）

>>124
プリウスやインサイトみたいに後席狭くないセダンは全てまとも

>>126
現行プリウスは狭く見えるけど180cmの身長で普通の座高なら問題ないよ、
これ以上求める人はかなり大きな人だね。

プリウス生産の工場へ他の工場から応援が行くそうで他の車はプリウスの販売で売れなくなり
週休4日になり大変みたい　全体に前の状態には成らない　しかしトヨタは社員の解雇はしない。

ほかの暇なラインから
かき集めてきたってことか

当面は赤字だろうな。

>>127
滅多に後ろに乗る事は無いとは言え185cmあるもんでね
だから”俺にとっては”と付けてある

それ以外にもパワーが2.5リッター並と言う話だったがそこまでとは感じなかったし
足回りがあまりにもなあ・・トヨタだからある程度は我慢するつもりではあったけどさ
ま、なにより無意味に後席を狭くするデザインと邪魔なセンターコンソールが
プリウスというクルマを象徴しているように俺には思えるんよ

今のトヨタカレンダー

日月日火日水日

>>131
これをみてがっかりするなよ。
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg

>>133
ほんとインサイトもプリウスも狭いよねえ
買った人はセダンでなく2by2として割り切ってるのかしらん

>>134
インサイトは選択外だな、お前には

堤工場だけで月産５万台？
ということは、１日に２０００台以上なのか
凄い勢いだな

>>134
つーかそもそもセダンじゃないし。
セダンが欲しくてプリウス見に行くって発想が理解できない。

こんな特定の会社だけ優遇するようなのはやめたほうがいい。

>>136
さんざん既出だが、焼け石にミミズ

http://toyota.jp/

右側にある「クルマを探す」で「セダン」をぽちっとな

>>137
セダンじゃない・・
やっぱりオトナが4人乗るのには使えないクルマっってことですかね
ハイブリッドカーを売るには実用を無視してでも
ああいう特別っぽいデザインが必要なのでしょうなあ
普通のセダンでもハイブリッドあるのに売れてないようだからねえ

いや、実はね
燃費燃費と騒ぎすぎるからあんな形になるんじゃないかと思うんだ
いかにも空力重視で４軸の重量バランスのよさそうな形
プリとイン以外のハイブリッドが意外に燃費よくないのもその辺かと

>>38
実は氷河期だってよｗ
アメリカみたいにＣＯ２沢山出さなきゃｗ

カローラみたいな車だけをセダンだと思っている人もいるようだが、
プリウスもインサイトも普通にセダンだよ。
後はそのメーカーがどのジャンルかと言い張るだけの話。

>>144
プリウスの国民的大衆車化で、ついにカローラは歴史に幕を閉じるかもなあ
小型ＦＦ３ボックスセダンの終焉
あと１０年もしたらカローラの形が懐かしいヘンテコな形と感じてるかもねえ

セダンもどき(笑)

プリウスワゴン、プリウスベースのワンボックス、クーペ、カブリオレ、ＲＶ…
ライン工は仕事が見つかってよかったね。

>>145
そりゃ元々経営層は、旧車種名の一掃を狙ってたし、営業の猛反対が沈静化すればあるかもね。

株価対策かｗ

>>145
そのまま、カローラの位置付けがプリウスになりそうだな・・・

>>144
2行目と3行目は矛盾してませんか
メーカーがセダンに分類していないなら、一般から見ればセダンではないような。

>>145
>>150
プリウスワゴンが出てからにしてくれ

>>150
イヤイヤ、150から200万クラスの位置づけがカローラでそれ以上がプリ。

１４万台のリコールとかあったらたいへんだな。

受注１４万代ってすげーな
新記録だろ

>>152
もう目撃したよ今日伊勢湾岸で
宮城でも試験走行してるし

>>153
その層が軽自動車に乗り換えてるからねえ
高齢化もあるしカローラはそろそろキツいんじゃないかなあ
カローラを支えているのは海外需要の方なんじゃないかねえ

海外生産にすれば後5万位は値下げ出来るんだろうな

>>151
別に矛盾してない。
トヨタは普通にプリウスをセダンに分類してるから。
ホンダは特に分類してないけど、新型インサイトを評論しているサイトを見れば、
「新型はハッチバックのセダンタイプ」と評している所も多いように、一般的にもセダンだよ。

３０ｋｍ超えるのってすごいの？

カローラは身分不相応な値上げをして自爆しただけだろ

まともなセダンって、ブルーバードシルフィーのことかぁ！

賞賛されてるユニクロや任天堂は、生産は中国で日本国内であまり雇用を生んでない
バッシングされるトヨタやキャノンは国内でたくさん製造し大量の雇用を生んでる

なんで前者が賞賛され後者がバッシングされるんだ？

酸化チタン光触媒で防汚・抗菌・汚染物質分解・消臭、
海水からリチウムを低コストで抽出できる技術開発、
コバルト酸カルシウムと、チタン酸ストロンチウム＋ニオブを使った熱電変換材料で熱発電、エアコンの開発、
実用レベルの発電効率、耐久性を持つ酸化チタン太陽電池の開発、
の低コスト戦略で１５０万円以下の未来型ソーラーハイブリッド車作ってよ。

>>163
世界でユニクロや任天堂が賞賛されてる？？

えっ？２ちゃんのBiz+の評価のことか？

>>156
マジで？詳しく

>>163
端的に言えば「イメージ戦略が上手い」って事だと思う。
トヨタは掛けた広告費を考えれば、決してイメージ戦略は上手い企業じゃないから。
キャノンは、まあちょっとやらかしちゃった部分も有るには有るからなｗ

>>163
国内に工場をバンバン建てて付加価値戦略で頑張ってるのにな
ちょっとあり得ないと思うわ

今買うならプリウスEXがお勧め。

>>167
イメージを良くしようと必死な会社だからな、

ユニクロ=レジの前で服を脱ぎだすおばちゃんのCM（無料返品が売りの安物衣料）
任天堂=花札やトランプの会社（おぢさんたちの会社）

オレはなかなか、あの二社のイメージ変わらない。

今回のリーマンショック後転職を余儀なくされた多数が
出来れば期間工、最悪派遣で元に戻りたいんじゃないかな
結局まともな職に就けず職が見つかっても待遇は3分の2とかでさ
トヨタの期間工なら25は硬いんだし残業も入れれば30は普通にいく
この手の人たちにとってはありがたい職場だったってことで

>>115
三菱なんかはiMIEVが量産体制に入ってウハウハなんじゃね？

>>167
イメージ戦略って店だとホンダの方が成功してるよね
実態とは大分異なるイメージが割りと定着してる

>>145
プリウスIIとか、プリウススパシオとか、プリウスフォールダーとか
色々発売されるんですね？

ハイブリッドトラックはぜんぜん話題にならないなぁ
街でよくみかけるのに

>>174
俺はそう言う車種展開を望むなぁ。
ガソリン車の比率をＨＶに切り替える為にも。

>>170
ジジイだからだろ

>>141
日本人でプリウスを買おうとする何割が185cmで、しかも自分がオーナーの車の
後部座席に乗るかだな。
まぁ、9割方一人でミニバンの運転席に座ってる日本人だから「万が一」を考えるのも
良くある事か。

身長185cmで自分がオーナーの車の後部座席にゆったり乗りたい、というレアな希望を
満たす車はそう多くないと思うよ、トヨタに限らず。

まだまだ進化するだろうな
電池は劣化するのがネック

しかし、性能もあがり価格が下がるだろうし
日産の入れ替え式がスタンダードになるだろう

一年戦争末期のゲルググみたいに
経験浅い工員が作ってそう
だから品質が心配
組立はいいとしても末端の部品まではきちんと作れるかどうか

受注１４万台と成るとＨＶ車を売っているもう一社なら何ヶ月待ちと成るの？

電気自動車も普及するには急速充電用のスタンドの設置や充電プラグの共通化等々有ると思う
日産がバッテリー交換方式採用と聞いて笑ってしまった
日産だけ、どの方向向いているんだ

>>181
>>179のように電池ってどんなに進化してもやっぱり充放電繰り返すと
劣化してくるんだよ。日産が交換式と言う方法もありだと思うぞ。
でもひょっとして交換式と充電式、どちらのタイプも好みや使い方で
選べるって言うのもありだな・・・

>>182
最新のキャパシタの寿命知ってる？
どんなに進化しても、は無知だと思うよ。
そりゃ劣化はするから間違いではないと強弁できるけど、
実用上全く問題ない寿命になる事は道筋が見えてる。

>>163
ＮＨＫで勝間とファーストリテイリングの柳井がドラッガーの経営論を交えて、
1時間もかけてユニクロの宣伝してたな

酷いと思った。
１企業の宣伝、国外の低賃金工場で利益が成り立ってる商売なのだが
媚びまくってるＮＨＫの姿勢に呆れた

>>181
タクシーには便利

>>143
なんか、太陽活動も200年ぶりに弱いらしいな

>>183
過酷な条件、チョイ乗りで毎日充電繰り返したりして仮に10年、
事実上問題の無い寿命であれば凄い事だろうけどね。

まさに一人勝ちやねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国製のバッテリーなんていつ爆発するか恐ろしくて使えない

>>189
GM は韓国製バッテリーを採用するようだw

>>1
http://www.asahi.com/business/update/0609/NGY200906090001.html?ref=goo

堤工場の生産ラインの従業員約４４００人のうち、３割にあたる約１４００人は他工場からの応援。
生産量が急減している高級車や大型車を製造する田原工場（愛知県田原市）やグループ会社の
工場の従業員が派遣されている。 

生産はフル稼働の状態だが、藤岡高広工場長は「今後生産が増えたとしても、
いまの設備をフルに活用したい」と話す。
新たに生産設備を増やすと、今回のような急激な販売減の際、過剰設備を抱えかねない懸念があるためだ。 



他が暇だしね。まだまた゜他の工場や下請けから応援は出せるし。
トヨタ自身が浮かれてなくて一番冷静だと思うよ。プリウス効果がずっと続くとは思っていない。

>>156
プリウスオーパ？

9月は前年度比で8割の27万台、輸出向け小型車も増産するとのアナウンスがあったが
9月以降はプリウスだけに、多く人をあてられないからじゃないの

スポンサーかな。書き方で印象もかわるしね
1400人も応援にこれる。
基本工場はフル稼働。

発売前の予約が8万台。6/5？までの受注総計が14万台ということで5月受注がが6万-７万？
トヨタは8月か9月くらいまでの受注状況から設備増設の可否とか決める見たい。
減ってくるようなら現状のままと。

>>131
>>141
平均的な身長体型の日本人ならプリウス、インサイトの大きさで十分
身長185cm以上のマイノリティは大型車乗ってろ

>>194
基本朝日新聞はトヨタよりだから好意的に書くことが多いよ

凄い記事だな。
まぁ嘘は書いてないけど

＞183
で、そのキャパシタはいつ頃実用化されそうなん？
期待はしてるんだけど、待てども待てどもいっこうにでてくる気配がないんだよね〜。
実用化まであと一歩と報道されてから何年経ったことやら、、、。

キャパシタというか電気二重層キャパ゜シタ（コンデンサ）というかは
自動車はともかく小容量のものならバックアップ電源として広く使われているんだけどね。
パソコンとかにも入ってるのも。
http://www.chemi-con.co.jp/catalog/dl.html
http://industrial.panasonic.com/www-ctlg/techj/tABC0000_JP.html

車のは厳しいみたいだね。

新型プリウスにつきましては、多くのご注文をいただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをしておりますが、
予想を上回るご注文を頂いており、生産・出荷までに時間を要しております。
6/7（日）以降のご注文分は12月中旬以降の工場出荷予定となります。
ご迷惑おかけしており、誠に申し訳ございません。

※ なお、実際のお客様への納車時期は各都道府県への輸送リードタイムおよび納車準備等の期間を要するため、
詳細につきましては、購入販売店にてご確認ください。
※ また、出荷予定時期は生産状況によって変更する可能性があります。ご了承ください。

＞＞１９６
１９０せんちある漏れは何乗ればいいのかな
今キャデラック乗ってる

>>133
プリウスも頭つっかえてるじゃん。
このおっさん、身長どれくらいだか知らないけど、
プリウスがタクシーには向かないのはわかった。

そういえば東北進出するとか言ってなかったっけな〜

増員｡｡｡
その影で期間工はまだ切られ続けてる知られざる事実
社員だけしか残らないんだよ　結局は

どうでもいいからオレのプリウス早く作ってくれ。半年も待てない。

>>205
トヨタは期間工切ってないけどな。
全員期間満了まで居させてあげて、就労支援のために、国家資格取得のための費用を全額負担し、正社員になりたいなら、無遅刻無欠勤ならほぼなれるようにしているのに叩かれるトヨタは後は何をすればいいですか？
俺はキャノンと日産以外は企業責任を十分果たしていると思うがね。

>>205

そりゃ期間工だから期間限定だから 期間無かったら期間工って呼ばないし

>>207
それは問題になる前からしてたか？
問題なってからの話ではないの？
俺はそこら辺は詳しくはないが
間違ってたら指摘してくれ

国内で生産してるトヨタを叩くのはやめようよ

>>210
国民の主張を受け入れないなら
何のために法人税減税してやってんの？

つーか法人税減税なんて意味ないんだけどね
そんなもので国は選ばないし

すごいな、トヨタ。
ここのところ トヨタ紡織がｶﾞﾝｶﾞﾝ上げてるのは、ひょっとしてこのせい？ｗ

トヨタが海外移転したら
一番困るのは日本国民だろ

未だに期間工が生き残ってる企業がどれだけあると思ってるんだろうか？
2ヶ月契約のホンダは随分昔にゼロになっただろ。

それにトヨタの期間工がゼロになることは無いよ。
プリウス好調でプリウス生産工場の期間工は契約延長されている。
富士松工場では期間工の3分の2は契約延長されるようだ。

>>213
オレ困らないけど名古屋県民は困るだろうな

加藤の事件から1年か
消して彼を肯定はしないが
あの事件で大きく変わったよな
たったひとりでもテロをおこせば世の中変えられるもんだと思ったわ
自殺するぐらいなら本当に、、ね

>>213
ビジ板の日本企業批判はほとんど在日朝鮮人だから
反日クズ民族相手にしてもしょうがない

企業の派遣切りを叩いたら
派遣の仕事そのものが無くなって
一番困ってるのが派遣やってた人たち
派遣の仕事もなければ自殺者そりゃ増えるわ

>>213
一番困るのは日本国民じゃなく愛知県民や豊田市市民

>>216
消して（ﾌﾟｯ

>>1
まるで硫黄島玉砕のような大騒ぎだなｗｗ

で、大勝利か？ｗｗ

えーし、エコカーは敗退し、当分は軽が売れます。
デフレですから。エコはエコロジーではなくてエコノミー（節約）を
促しますから、デフレは促進されます。

それと、松下のお馬鹿さん、電球独占しても無駄だよｗｗ

>>213
車検がない海外でせいぜい国内並の安定市場開拓に頑張ってください。
車検契機の買い換え需要なんてそうそうないから。
インド、中国の内需は軽自動車以下の価格しか中心にはなりませんよ。

当然エコカーは全滅します。層化の馬鹿環境大臣によろしく。

>>191
元町からも来てるし、今度は富士重工が応援に来るらしい。

トヨタの天下ですね。

本社の人間とか危機感ありありで、これからが苦難だろうな。
まさかクラウンやマジェスタが食われるなんてな。

今期の国内向けの受注は、今月末か来月頭で終わり
今期分は完売です

本当ですか？
空前のバカ売れですね。
他のメーカーはヤバイのでは？

気づいたら富士スピードウェイにプリウスが並んでたり…

燃費がいいクルマが普及するのはいいことだ。

ただ、ハイブリッドは200万円前後と高いんだよな
すぐに納車されるわけでもなさそうだし。

100万円の軽の新古車とかでも、最新型は15km/L走るいいのがあるしー

＞215
＞219
これは酷い

>>210
反日極左は昔から一貫してその時代時代における
日本主要企業を攻撃目標にしてきましたが。
トヨタを叩いているのも反日極左が中心でしょうね。
日本主要企業を目の仇にする一方で30兆円パチにはダンマリで擁護する反日極左。

>>229
プリウス並みの運動性能があって、プリウス並みの居住性があって、プリウス並みの
安全性がある軽自動車があったら是非紹介してください。今すぐ買いに行きますんで。

>>232
っhttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm

>>233
居住性以外何一つ満たしてないじゃん。
つかそもそもプリウスより高いぞ、それ。

もうインサイトって要らないんじゃない？

他のラインから引っ張ってくればいいだけの話だろ
どうせ売れてないんだから早くしろよ

ガソリンがまた値上がりしそう。
ハイブリッド車はレクサスとトヨタでもう一つ出る。
プリウスバカ売れに、更にハイブリッド攻勢。
まさにトヨタの天下。

トヨタを叩く馬鹿サヨを日本から追い出せ

今年中に３０万台行きそうだなｗ
アメリカなら４０万台だな。ヨーロッパでも２０万台・・

一年で１００万台いくかも！

>>231
親日だからトヨタ嫌ってるという人多いのが事実だったり

日本を食い終わったら中国行く計画立てて工場用地を中国政府と折衝してたことを忘れさせたいかもしらんが
消えないんじゃないか？

でもプリウス以外は売れてないんだよな
自動車全体の販売台数は順調に減ってる

トヨタファイナンシャルプラザ「ミッドランド スクエア内営業所」を、来る平成21年5月31日（日）の営業を持ちまして閉店させていただき、伏見営業所（名古屋市中区）に統合させてhttp://www.toyota-fss.com/dealing/store_midland.html - 30k - キャッシュ - 類似ページ

●カローラ兵庫のうれしいこと宣言はこちらから！
●閉店のお知らせ
5月31日をもって「ＶＩＶＩ西神南」（カインズホーム神戸西神南店内）を閉店致しました。ながらくご愛顧いただきまして

ネッツトヨタ大分株式会社
店舗統合の お知らせ, 平素よりネッツ大分をご愛顧賜り厚くお礼を申し上げます。?.. 店は平成21年5月末日をもちまして、店舗統合のため閉店することとなりました。?..
toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N040/...


2009/04/30
U-Car富雄店閉店のお知らせ

急なお知らせとなりましたことをお詫びしますとともにご利用頂きましたお客様にはご迷惑をおかけすることになり大変申し訳ございません。
諸事情ご賢察の上、何卒ご理解賜りたいと存じます。

これからプリウスベースの車種展開増やすから楽しい。
ホンダはハイブリッドの性能面で問題点が多いからダメだね。

>>187
必要もないのに毎日充電するアホには啓蒙が必要だけど、
でもそれでも10年使っても365×10で3650回の充電、今実用化を
目指してる電池は10万回の充放電に対応する予定だから余裕だね、凄いでしょ？

プリウス以外売れてるの？
トヨタは

>>245
ボチボチ売れているみたいだよ。

１ プリウス トヨタ 10,915 214.9
２ フィット ホンダ 8,859 77.3
３ インサイト 〃 8,183 　
４ ヴィッツ トヨタ 6,619 81.9
５ ウィッシュ 〃 6,428 236.1
６ パッソ 〃 5,914 102.8
７ カローラ 〃 5,290 46.5
８ キューブ 日産 4,420 166.9
９ セレナ 〃 4,392 95.7
１０ ノート 〃 4,319 111.3

トヨタより海外部品率が高いホンダが愛国車だと雄たけびを上げる自称ネラー達。


そういうとネラーは怒り狂いながらトヨタは韓国鋼板を使っているとか頭の悪い事を言い出す訳だが
最後の最後まで使わなかったのはトヨタであり、ホンダは真っ先に韓国鋼板を使った事すら知らない。
http://k-c.mine.nu/np/view.php?b=news4plus&id=1273325

しかもトヨタが使っているのは内装の極一部に過ぎず、売国ホンダのフィットみたいにハイテン鋼まで韓国製なんて有り得ない。
トヨタが韓国鉄を使っている、なんて自爆発言しか出来ないから日本製＝悪なんて洗脳を受けるんだよ。

輸出世界販売分も含めて7割が国産のキヤノンより、国産は皆無に等しいニコンの方を褒める馬鹿だから仕方が無いかもしれんが。


派遣？請負？だからなんだ？工場の中にしか目が行かない視野の狭い奴らは、工場がある事でどんだけの雇用を生み出すかを何故知ろうとしない？
派遣工がやってる様な組み立て作業が自動化されれば人では全くいらなくなるとか思ってんの？

部品輸送はどうするんだ？瞬間移動装置でもあるのか？
電気工事はどうするんだ？人型ロボットがやるのか？
メンテはどうする？自己修復機能でもあるとか言っちゃう訳？
直接関わって無くても周囲の飲食店等のサービス業とかにも当然金が落ちてくる。

工場が生む正社員の数は派遣工の数なんか比べ物にならない程多い。



組み立てに派遣が使われている？だから、なんなの？？？？？



それに工場が消費する電気とかのエネルギーも雇用を生むし、税収だって期待できる。海外に作っている工場は海外に納税してるんだぜ？
その分の納税は控除されるので海外工場分は日本に全く納税されない。

そういうことは受注残無くしてから言いなさい

>>247
昔からホンダのやる事は全て正しいと洗脳され続けた方々ですから。
一種の宗教みたいな。

プリウスはカローラ系統のクルマだろ？
全てが独自仕様ではないんだな。たぶんカローラにハイブリッドシステムとプリウスのドンカラをのっけたクルマ。
アンチが考えているよりコスト高ではない。

トヨタにとってはプリウスか増えて、他車種が少々減ってもさほど痛手ではない。
トータルで販売台数が増えることのほうが利益に直結するのさ。
トヨタにとってはカローラの派生車種が沢山売れているのと同じだよ。

カローラ前年比半分しか売れてないやん

プリウスの受注残がはけたら、またヒマになるんだけどね。
これだったずっと続くわけじゃないし。

>>240
そんな馬鹿ばっかりなら、こんなに売れないw
妄想も程々にねw

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　 　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット


トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

午後のロードショー　バック・トゥ・ザ・フューチャースペシャル
「バック・トゥ・ザ・フューチャーＰＡＲＴ３」

2009/06/10 13:30 〜 2009/06/10 15:30 (テレビ東京)

90年アメリカ。マイケル・Ｊ・フォックス。度重なる時間旅行の果てに、開拓時代
の西部で友人の科学者が死んだことを知った青年が、彼の命を救うために再び時を
超える。ロバート・ゼメキス監督。


【テレビ東京実況板】
http://live23.2ch.net/livetx/

>>251
プリウスは日本最強といわれるカローラ店での販売を始めた、これに尽きる。

カローラ店は悲願のプリウスを販売出来るようになった、全力でプリウスを売ってる。

ウチの付き合ってるディーラーがカローラ店だが、最近は表情が明るいよ

セールスさんいわく「いやぁプリウスは化けモンですね」って
「他の車、特にセダンはもうさっぱりですが」とも言ってたけどね

アンチトヨタの不況悲観厨必死すぎｗ
国内の景気回復の兆候を素直に喜べばいいのに

トヨタレンタカー栃木からのお知らせ−09-04-01 鹿沼駅前店が3月31日をもって閉店いたしました(宇都宮西店と統合)。?..
www.r-tochigi.com/topics/

Ｔ−ＵＰネッツ多摩　八王子大塚店
３月３１日をもちまして閉店させていただきました。
www.1project.net/car/t_up/kanto/tokyo/index.htm

トヨタレンタリース神奈川
【閉店】トヨタレンタリース神奈川 新横浜駅前店.
www.doko.jp/search/shop/sc927014

トヨタカローラ愛豊（株） 西三河マイカーセンター/カーセンサーnet
長い間のご愛顧ありがとうございました。4/11（土）・12（日）にはファイナル?..
www.carsensor.net/usedcar/navitop.php

>>256
販売店にとってはプリウスだろうがカローラだろうが売れればいいしね。

5月末までの全メーカーの受注合計で、トヨタのシェアは圧倒的ですよ
しかも総台数自体も大幅増
プリウスだけしか売れていないと言われるのは、批判を避けるには丁度いい
隠れ蓑です

プリウスの納車の本格化するのは6月。
たぶんアンチは恐慌状態になるな。

プリウスだけしか売れていないと言われるのは有り難い
細かく数を拾い出されて、恨まれるのは企業としてマイナス
これからもプリウスだけしか売れていないでお願いします

東北のとの字も言わなくなったな

ネトアサ憤死ｗｗｗｗ

一時期40ドル以下になったWTIも、もう70ドル以上に上昇してるな

トヨタは年内にミッドランド売却するよ

今売ったら建設費より圧倒的に安くしか売れんぞ
特に名古屋の地価暴落してんのに…
よほどお金がないと思われても仕方ない

>>268
企業というのは資産を何故か高い時に買いたがり、安い時に売りたがる不思議な組織。

あんなものｲﾗﾈ

毎日新聞と東和不動産の共同所有でしたよね
毎日に売るのかな？問い合わせて真偽を確かめてみる

>>271
だってこっそり本社登記を移した会社もあるからね

そんな事はどうでもいいです
書き込みがあったという事で、ちょっと調べてみますね

派手な新社屋を建てると会社が傾く

トヨタ本社って移転？？ -OKWave
回答者：toscato, ミッドランドスクエアは確かにトヨタ本社になります。?..
okwave.jp/qa2449911.html

新型プリウスはアメリカでも好調らしいな。

＞247
俺が思っていた事をほとんど書かれていて気持ちがイイ。
ヨタ叩きする奴らは目先しかみえてないんだよな。

ホンダも含めた他の日本企業にも頑張ってほしいんだけどね。

ミッドランドにはトヨタの本社機能はあるけど、あくまで持ち主は東和不動産だよ。
名駅には他にも東和不動産のビルがあるから、そっちを再開発して
本社機能を移すとかなら分かる。
ミッドランドならテナントには困らないだろうし。

>>267-268
ミッドランドはトヨタの持ち物じゃ無いぞ

ミッドランドを購入するっていうなら理解できる、
トヨタアンチはトヨタが金に困ってると思ってるのかな？

来年の今頃はどうなっているのかな？

〜〜〜〜トヨタ（連結）の借金〜〜〜〜

CP＋短長借入金＋社債。営業債務は除く。米国会計基準。
営業外債務（■＝０．５兆円）
税引後損益（黒＝赤＝０．５兆円）

１５年３月＿０７兆円（０，９兆円）
＿＿｜■■■■■■■■■■■■■■
＿＿｜黒黒

１７年３月＿０８兆円（１，１兆円）
＿＿｜■■■■■■■■■■■■■■■■
＿＿｜黒黒

１９年３月＿１２兆円（１，６兆円）
＿＿｜■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
＿＿｜黒黒黒

２１年３月＿１３兆円（▲０，４兆円）　　　　　　　　　　　　
＿＿｜■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　←今ココ注目！！　　　　　　　　　　　　　
＿赤｜

２２年３月予想（▲０，９兆円）
＿＿｜■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
赤赤｜

２２年の債務予想は０．７兆円社債発行と言っているので単純に足しただけ

ホンダは二輪が売れなくなったらアウトだな。

工作員はホンダに話題をそらすしかないのであった

後半に続く

最近アンチの話題も変わってきたね、プリウスが売れると困るのかな？

明日は日経一万円突破記念日。

>>283
ホンダ工作員、乙ですぅ

>>223
トヨタの暇な工場とグループ会社だけでなく富士重工からも来るのか。富士重工も
売れてる車がないみたいだし、将来はトヨタの生産下請けなんてことになりかねないかも。

それと、現状だと期間工の契約延長よりも暇な関係会社の正社員の雇用優先だと
思うから前のレスの延長話も胡散臭いというかソースがないしなあと。

レガシィハイブリッドの生産しなきゃいけないよね

この勢いだと発売一ヵ月後の18日には15万台は軽く超えるだろ。
その数字ってインサイト発売一ヵ月後の1.8万台の約10倍だぞ。

2chではトヨタ叩きの使命を帯びた工作員が大きな顔してるけど、
現実の世界とはあまりに違いすぎる。

【トヨタ】 新型プリウスは利益面でマイナス (40) - 車種・メーカー板＠2ch
…mQ5INWE 危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑) ヨタ足の現実プリウスが売れないとトヨタは困るが ( ´,_ゝ`) プッ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ http://bbs44.meiwasuisan…
最新:2009/06/10 20:03 板内 他の板 同じサーバ

発売前の先行予約が8万台。6/6日までだが総計14万台という最近では化け物みたいな受注だから。
でも今後の受注見てどうこうするか

工作員というより煽りなんだろうが

なんでも良いから物売って金回してくれ
トヨタが回れば愛知が回って東京が回るから

流れを止めようとしている、アンチトヨタ、海外生産を応援する任天堂信者は消えてくれ

トヨタの白い悪魔か。

ライン増設しろよ

>>290
バブル期のマーク�Uやクラウンもこのくらい売れていたような

今となっては有り得ない時代だったな。

増設は今後の受注状況によるみたい。落ちてこれば増設しないだろうし。
増設決定からライン完成して流れるまでのタイムラグ中に受注が減ったら
今までの繰り返しになるしね。難しい判断になるかも。

>>294
それにしても、発売前の受注が8万台とか
発売3週間で14万台とか、当時ですらなかったんじゃないのか？
これはギネス級だよ。

トヨタは内部留保ばっかりためこんで
お金外に回さなかったから
金くれ金くれと
今頃騒いでも遅いよ

>>294

バブル期も経験したペットの店長が未だかつて経験した事のない売れ行きって言ってた

ポイントは、ワゴンRの販売を抜くかどうかだな。

抜いたら歴史的な瞬間となるかもしれない。
軽自動車を含めた販売台数1位ということで。

>>299
今年の5月から12月までは抜くだろうけど、
通年でどうかだね。

>>300
5月からではなく、6月から12月ね。

逆に言うと、今まで軽自動車が1位2位3位を独占という状態が長く続いてきたということだけど

軽は極端に税制で優遇されているからな

軽のミラとかはプリウスの半額という価格の手ごろさもあるし。

>>302
つか、2,3台目需要だからなぁ。
関東の都心部を除けば、一家に複数台は常識の時代。
なんとも、凄い時代になったもんだ

プリウスと軽が競合することはないだろうけどね。
プリウスは燃費だけで売れてるわけじゃないのは分かる。
静粛性とか品質とかモーターの力強さとかイメージとかブランドとか
性能とか安全性とか利便性とかもろもろ含めてでしょ。

地方在住で低価格住宅を求める層には
1台目から軽という家もよくみかける。2台目も軽だし。

プリ臼ってすごく安上がりな車だとおもうのは私だけだろうか

軽自動車の方がもっと安上がりだと思う人は世の中にはいると思うけどね

>>307
ねえよ。地方じゃ軽はセカンドカーでしかない。
自動車社会だから尚更な。

それより東京人って金持ちは車持ってるよね。
東京の貧乏人は軽すら持てない現実。
不要？違うだろ。東京でも金持ちは車持ってるぞ。
現実を見ろ。

軽とは価格的に競合しないが他のがだいぶ食われているとは思うけどね。
トヨタに限らず。三菱なんて先行きどうなるか。

>>308
安上がりの意味がユーザーにとってならそう
メーカーにとったらちっとも安上がりじゃないだろ

価格以上の勝ちを感じるから今の現状

>>307
えー、そりゃねーよ。
下手すりゃ、ワゴン2台とかもゴロゴロしてんのに。
むしろ、最近の軽はカーチャン達のスクーター替りだろ。
ほとんど成人一人一台だぞ、地方は。

軽を嫌うクルマヲタが
賃金削減・コストカットの世の中で
維持費に耐えられずクルマを手放す人を多く作り出しているような気もする

「クルマ離れ」ますます進みそうだな。ガソリンも値上がりしそうだし

>>313
どうせ東京のメディアに洗脳されてるんだろうけど、ちょっとは頭を使え。
地方じゃファーストカーは普通車なんだよ。軽は下駄代わり。

>>310
田舎なら年収400万でも普通車乗れるが、東京は無理

不景気でリストラ・。首を切られたとき
会社が倒産したとき
無職無収入になったとき
定年退職したとき

クルマの購入費・維持費は誰が払う？

>>317
ヒュンダイですね。

>>315
俺はそーだと言ってるんだが・・・
ファーストカー、セカンドカーどころか、成人一人一台じゃん。
俺の家の周辺だと四軒隣り全部そうだし、隣の家なんて、3ナンバーワゴン1台と5ナンバーワゴン2台＋系トラだぜ。

車を変えないと言ってる連中って、どんだけ貧乏なのかと思うぜ。
中古で10万も出せば買える車もあるのにな。

オーリスのハイブリッドだしたら売れそうじゃね？
プリウスが溢れかえったら受け皿が必要でしょ。

まあ、軽の普及は地域差があるけどな

軽だらけの田舎（西日本に多い）と
軽がまったくみない地域（関東・大阪など

すごい・・・
リコールが出たら大変なことになるな。
こっそりやるにしても大変。
リセールはどうなるか不明だな。
一気に流れれば暴落するだろうし

>>319
すまん。早とちりだ。

だよな。東京人って貧乏だよな。

>>322
インサイトの心配でもしとけ

>>316
大卒の平均初任給は20万。
貯金月5万、ボーナス20万の貯金で2年で楽に200万貯金してプリウスが買えますがな。
大卒の初任給に負ける給与しかない奴ってどんな仕事してんだよww

こんなに早く生産したら、不良が出まくりで、またリコールだろ、どうせ

ワーキングプアな人

月収10万円台の人とかボーナスない人とか。

企業が人件費カット目的に非正規雇用者を増やして勝手に倒産させたりよくある話

まあ地方でも高齢化やら不景気なんやらで世帯当たりの保有台数は
マクロに見れば減ってるみたいだけどね。失業率の高い地方だと
いくら自宅駐車でも複数所有が厳しくなってきてるのかね。

>>320
それはポシャって、IQと、RAV4より下のSUV、ヴィッツの3台は出ることになったみたい。
すごい事になりそうだね。
ヴィッツは150万以下らしいし。

1日何台の生産能力があるの？一応ハイテクな車でしょ。
ボディのサイドラインの検品などもあるし、500台くらい？

またいつもの単発IDの変な人たちが湧いて来ましたねw

>>325
月、15万で生活すんの？学生じゃあるまいし
東京でそこそこのとこ住んだら家賃で７〜8万はかかるし、15万て無理じゃね？
いやあ、凄い倹約家なんだなあ
俺にはまねできないわ

一台売れると１００万円利益あったレクサスが
一台売れてもほとんど利益が出ないプリウスに食われまくってるんだけど
トヨタそれでいいのか？

東京一極集中の結果、少子化と内需がセットで減少してる
現実から目をそらし続ける以上、日本は国として衰退するのみ。
もう国に期待しちゃ駄目というところまで来てる。

月5万だと稼働日数からすると3ライン合計で一日に2500台じゃないか？
昼夜二交代操業で。

クルマ所有して金をむしりとられて貧乏な生活をするくらいなら
クルマ持たない方がずっといい。

>>333
>一台売れると１００万円利益あったレクサスが
>一台売れてもほとんど利益が出ないプリウスに食われまくってるんだけど
>トヨタそれでいいのか？

いいからソース貼れよ

>>336
それは東京の話ね。地方はまだ車を持ってても
衣食住に関してまともな生活が可能。

半年後にはプリウスだらけになるのかな
今でいうと1分に1台は必ずフィットとすれ違うけどあんな感じで

>堤工場の生産台数は１日あたり1800〜1850台に達しており、大半をプリウスが占める。

ttp://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D0808U%2008062009

>>336
田舎だと、車がないってことはもう足がないのと同義だからねえ
軽でも中古でもいいから一台は必要

>>341
またすりかえか。地方でも田舎でも普通車がデフォなんだよ。
軽は2台目以降の需要。

>>342
そかな
都内は普通車が多いけど
田舎いったら７割以上軽

>>342
俺はそんな話はしとらん
車がなければ田舎では生活できないから、貧乏でも持つしかないと言ってるだけだ

>>340
1000台かー。10万台で３・４ヶ月待ちでちょうとぴったりだね。

>>343
都内は見栄っ張りが多いし
金持ち以外は車持たないからな。
東京は2極化してるんだよ。
経済的に車を持てる層と持てない層に。


>>344
なら軽とか中古とか強調する必要ないだろ。
お前の願望を入れるな。

>>327
月収10万とか言ってる連中って、大概｢手取り｣じゃんw
遊ぶ金10万じゃ足りんと言ってんだぞ、そいつらw

ちなみにリアルで月収10万で働いてるなら相当な馬鹿。
コンビニのアルバイト以下だぜ、それw
ちなみに、夜勤だと新人でも時給1000円x8時間が基本。
10日とちょっとバイトするだけで10万なんてすぐ稼げる。
にもかかわらず、最近のコンビニのバイトって外国人ばっかw

なんつーか、外国人アルバイトより低収入な奴らって何で生きてるんだ？
恥ずかしくないのかねぇww

>>346
まじめな話、東京は｢夢｣見た馬鹿の掃き溜まりでもあるからな。
東京時出ることが自体が｢夢｣の奴も多い。
結果として、実利が低くても頑張っちゃう。
俺はシティーボーイだｶｺｲｲ!!ってなwww

ホント、どうかしてるよなww

ベクトル同じなのに、、、にちゃんって悲しい

>>343
は？
どこの田舎だよ？
まぁ、2,3台目需要で多いのは確かだが、7割ってのはみたことねーぞ

>>348
ジブリはそれを嫌って愛知県にスタジオ作ったね。
アニメの世界でも東京に出るだけで満足しちゃう輩が
多いらしい。

まあ道理で政治も含めて東京に集まる産業が例外なく
国際競争力を失うわけだよ。

>>350
ん？
俺は日本全国車で旅してる実感だけど
都内に住んでるよ

>>352
7割ってどのあたり？
山形のあたりが俺の感覚で5割な感じで多いって印象は有ったが、
他の地域はそれ以上の感覚ねーぞ

地方だけどここ10年くらいの間に普通車にこだわる奴が居なくなったよ。
不景気や原油高で軽を馬鹿にする風潮自体が無くなった
乗りたい車を買う、それだけ。

どうしても普通車じゃないとダメって言い張るのは
トヨタのセールスマンと団塊ジジイくらいだなあ

>>353
山形の田舎もんが東京もんに文句言うんじゃねよ
ボケ
俺のマンションの駐車場は９割は普通車
地方走ると７割ぐらい軽は俺の実感だ

ボケ

>>354
工作員乙。信者？チョン？それとも雇われただけ？

>>355
東京人は平家だな。いずれ報いを受けるぞ。

ID:rGxnnvEgって何で偉そうなの？

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
こんなとこか
多くて二台に一台とかか

なんかビジネスニュース板なのに車板・車メ板に迷い込んだかのような感覚

車欲しくなったらその板を読むに限るよ、極端なDQNばっかで買う気が失せて節約ｗ

というかデータは探せばそれなりに出てくるよ

プリウス3週間で14万台
インサイト1ヵ月で1.8万台。

この数字が全て。２ｃｈでグダグダ言ってても時間の無駄。

>>362
それを言ったら速報ヘッドライン板以外が無駄になっちまう

ちょっと生産抑えてほしい。フル生産だから品質を維持するのが大変。
不良品をちょっと連続で出すと生産追いつくのに四苦八苦してるよ。

>>355
俺は大阪の外れだよ
あっちこっち車で回ってんだっての

悪いが地域限定してくれ。
なんだったら、次の休みに見てくるわ
高速1000円のおかげでルートが難しいが3000円で青森までいけるしなw

プリウスの一番のライバルは軽自動車
ということが良く分かるスレだな。
よ〜く考えよ〜。お金は大事だよ〜。

>>366
軽にするかプリウスにするかで迷う人はいない。
プリウスはプリウスというカテゴリーなんだからさ。

>>362
プリウスは4/1予約開始で6/6日までくらいの2か月で受注14万だよ。それでもバカみたいな数だが・

>>366
またいつもの軽くんか

>>368
インサイトだって先行受注はあったでしょ。
というかどんな車にだってある。その面でプリウスが特に
有利だったということはない。

>>359
やぱりそんな感じだろ
都会はメイン一台を普通車で
地方は維持費の安い軽がメイン

釣り合いを考えたら
都会は８割普通車
田舎は７割軽でちょうど釣り合う

馬鹿がしつこいんだよ
死ね

>>371
お前は本当に頭悪いな。

都会だろうが田舎だろうがメインは普通車なんだよ。
田舎は2台目、3台目になるにつれて軽比率が上がっていくだけだ。

ガソリン代が値上がりしていく時代
みんな維持費が増えるからイライラしているのだろうな

自動車保有台数に占める軽自動車の割合なんて調べればすぐ分かるだろう。

軽自動車の割合が50%を超えるのは3分の1の都道府県程度だよ。

田舎の方が軽自動車の割合は高いが7割に達する都道府県は皆無だよ。

>>371
だから、具体的な地域言ってみな。
見てきてやるからw

だから
俺が日本全国津々浦々車で旅行した実感だっていってんだろ

地方走ってみろよ
ボケ

>>376
お前が世間知らずということは分かった。

>月間2万台の国内向け生産を続けることから

このペースじゃ、増加し続ける注文に追いつかない＞＜

なんで
実際車で旅行するが趣味の俺が
おまえみたいな引きこもり馬鹿に否定されなきゃならねーんだよ
糞が

ところでみんな
車検費用ってみんな払っていて高いと思わないの？

2年毎に10万とか15万とか。

>>378
そこでインサイトごっつあんだなｗ

>>380
７万でおつりがくるよ

>>379
お前の脳内世界で物事を語られてもな。

>>378
大丈夫
中国でも生産しています。

5年後の中古車市場が恐ろしい・・・・

しかし算数もできない馬鹿がいるんだな
軽と普通車が５０：５０なら
なんで
都会も田舎も普通車がメインなんだよ？ｗ

ゆとりかねえーｗ

まわりがどんな車に乗ってるか
そんなの関係ねー

自分が払う諸費用は安い方がいい。
だから自分のクルマは軽にしている。

>>387
はいはい軽スレいってね

>>386
馬鹿はお前だろ。軽がメインなんて田舎でもありえないわ。

アホンダのクソサイトはスペアタイヤ無しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞田舎でパンクしたらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>386
メインの普通車1台と足代わりの軽1台の2台所有が普通だろう

まったく
算数できない馬鹿っているんだなｗ

クルマヲタが軽を嫌う理由はなんだろうか？

軽の安さに嫉妬してるからなのかな？

>>384
え？　ﾏｼﾞで？

>>393
軽が嫌いなわけじゃねえの
お前がいつも同じネタばっかりやってしつこいからなの
だから軽板でやれ

トヨタでは算数より従順さが大切です。
間違っても「あれっ計算が合わない」なんて思ってはいけません。

>>396
日本語でおｋ

>>394
中国向けの｢組み立て｣ならやってる。
エンジンとかは全部日本からの輸出

プリプリと騒ぎすぎなんだよ！ヨタが政治力で泣き付いて仕掛けただけだろ
ヨタも政治に口を出さない方が言い、謙虚さも大事だがなー
いずれツケが国民に回って来る日が怖いよ

>>398
何だ、そう言うことかｗ

バカは踊らされて、まともに人が乗れないトヨタ　カリーナＥＤを買う。
同じバカがやはり踊らされて、路上の障害物トヨタ　ランクルプラドを買う。
さらに同じバカが引き続き踊らされて、ほとんど自分専用なのにトヨタ　エスティマを買う。
もうどうしようもないバカだから、何度も踊らされてトヨタ　プリウスを買う。

今後、イタイ改造をしたプリウスが路上に急増するだろう。

ついにガソリン車の滅亡が始まった。。。

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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244618232/

>>152
プリウスワゴンか。社有車全部これだな

>>405
１台利益１５０万のレクサスが
一台売ると２０万マイナスのプリウスに食われてるのか
トヨタ大丈夫か？

>>405
減税だの補助金だので売れてるだけのプリウスなのに
却って自分の足を食ってる結果になっているとは皮肉だねえ
もっともレクサスの一番良いヤツ買うと100万円近くの減税＆補助がでるんだっけか
それもどうかと思ったなあ

分析力が欠如してるねw

トヨタ、「レクサス」の５月受注　ＨＶを軸に好調
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=1217115a-5234-4269-b7da-089bd251dc9f

新車販売台数、ホンダ、レクサスが前年上回る
ttp://www.carview.co.jp/news/2/109282/

ホンダは小型車とハイブリッドしか売れないし、
日産以下はそもそもプリウスより売れているクルマ無いのが現実。

プリウス好調といっても、そのほとんどはレンタカー納入分だもんな。
社内でマネーを回すのがトヨタ流。

>>398
中国産エンジンもあるよ。つーか、段々と中国産に切り替えているみたい。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/

こんなことやっていたら日本の景気がますます悪くなるに決まってんだろ。
さすが、売国トヨタwww

>>411-412
空気のように嘘を吐くとは・・・・・
HVシステムは完全に輸出なのだよ
加えて、日本にレンタカーの需要は少ない。
レンタカーしか使えない、大学新卒やコンビニのバイトより低収入な馬鹿は黙ってろww

ホンダヲタだから仕方ないｗ
ちなみにホンダは中国などからの部品供給率20％程度だったのを
80％まで引き上げたからな。

米国が追い上げてくると思うが、環境産業は日本が世界トップを目指すことを
祈る。　　米国に負けるな

俺様、車は不要だからもっていないけど
必要に迫られたときに買うとしたらやっぱりプリウスかな
38Km/hの利点は大きいって

>>412
お前何でそんな嘘を平気で吐けるんだ？プリウスのエンジンを中国で作るわけ無いだろう。
ほんの少し使われただけで全部が中国製と解釈する辺りが頭が悪い。


だったらこう解釈してやろう。ホンダは国内生産をしていない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012471.html
ほんの少し逆輸入しただけで全部が逆輸入となる訳だ。

某ハイブリット用バッテリー工場が、７月より従事する一挙１００人期間工採用。
ここは、非生産部門も全部署で中途で正社員募集してる。

>>418
奇跡のような話　仕事ほしいよ！

パナソニックＥＶエナジー

>>420
×パナソニックＥＶエナジー
〇パナソニックＥＶエナジーだな

パナソニックなのにトヨタの子会社か

>>418
残業40時間、深夜57時間。二交代で284000円か。拘束時間の割に高いのか安いのか。
しかも自宅通勤のみの募集だね。
寮とか無しはコスト削減なんだろうけど。

>>401
よーしパパ、エアロとメッキガーニッシュ特盛

さっき高速でプリウスが覆面に捕まってたｗ

>>425
プリウスって、リアガラスの横棒のせいで、
遠くから接近する覆面とかの発見が遅れそうな気がしてたけど、
さっそく犠牲者が出たかｗ

>>426
スピード違反するやつが悪い。
プリウスに罪はないよ
まぁ見にくいのは事実だけどね

>>442
設立の時はパナが60の%位だったが20プリの後半にトヨタが60%にした為 名称はそのままです

カローラが2位以下になったのっていつ以来？

>>429
6ヶ月連続で2位以下だよ。
今年は3位以内に入ったことすらないよ。

つまり購買力が下がってる証拠。
カローラより低質なフィットとヴィッツしか買えないんだもん。

オーリスHBの方が欲しいのだが、この需要だと発売日遅らせそうだなー。でもホンダがなんかしてきたら遅らせるわけにはいかないし、、

>>432
オーリスはハッチバックしかないよw

プリウスの車体はオーリス
前半分のデザインもそっくり

プリウスやってない車部品屋はどうすりゃええの、全く仕事無し

新型プリウス、後ろから見たら新型か旧型がわかりづらいね。

町中でプリウスがドンドン増殖している。
今日、前とか横とかで３台のプリウスに囲まれた。

ちょっと、ヤバすぎw

>>435
廃業してください

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090224_2.htm

じゃぁトヨタ関連の会社は雇用調整助成金はもう不要ですよね

だから最近トヨタ渋滞がまた復活してきたのか
迷惑な話だ

近くの会社の駐車場に止まってる社用車の半分以上がプリウスだったな。
近所でもよく見るし、なんか増えてるのは実感する。

せめてプリウスのカラーバリエーションを増やすとかしないとスーパーに買い物に行ったら自分のプリウスを探すのが大変になるぞ

プリウスの部品やってない部品屋ってどのくらいあるの？

秋納車って言われたぜ。

どこでもいいからノアボククラスのHVだしてくれ。
エスハイはいらん。

燃費あがらないからやめたんだろ

プリウス厨の皆さん、あんまりインサイトを悪く言わないで下さい。
うちの８年落ちのエスハイからリヤモーターを取ったらインサイトと
実質変わらんメカニズムなのです。
いっそ氏んだほうがいいですか？
リッター13です。

>>445
うちは嫁の田舎の年寄りもあまり出て来れなくなったし。
子供x2が自力で乗り降り出来るようになったから、
つぎはプリウスの３列にするお。
２年後の登場を信じてる。

こいつらに補助金出してる政府って・・・

誰が頼んだ？ｗ

>>443
トヨタの部品販売店から取り寄せ。

どうであれ、トヨタが雇用を増やしているのが証明されちまったな
サイレントテロは人を幸せにしないことも証明されちまった・・・もうダメポ

ただし、派遣は不要です。おめでとうございます。

>>432
オーリスはアシストハイブリッドだろ？プリウスのがいいわ

今度出たアクセラの内外装好みだ。
相変わらず設計構想自体が８年くらい古くさいけど

>>436
フロントライトのアクセントに対してリアはライトの角度ぐらいだからね。
真後ろだとわかりにくいねウインドーの角度もそのままで黒いパーツだけ迫り出しているけど

>>441
会社だとやっぱりプロボックスから置き換えても３年１０万キロとすればだいぶやすいだろうね

>>24
トヨタの卸値は＋3万、デラの売値は30万円引きだって

プリウスは値引ゼロ販売。
下手な小型車を値引販売するより儲かるね。
オプション満載してくれれば更に儲かる。

救助の際にレスキュー隊は200V以上の電圧が架かっているため、絶縁手袋着用だってよ。ガソリン漏れだせばあっというまにﾊﾟﾁｯ ﾄﾞｰﾝだと言うことだ。
年内に15万台以上が市場に出回れば、問題点が表面化するのも時間の問題だ。

>>457
すげー
ディーラーの存続と雇用に大きく貢献しているんだ。
ホンダは逆に販社が大量に仕入れないと値引きしないけど。

トヨタ

日産もＦＦ車用のハイブリッド開発だって。
散々ニッチとかいってたのにね。
ホンダはまだ偉いよ。頑張ってハイブリッド出してるから。
ニッチとか言って、今更参入は悲惨だよ。

>>462
ゴーンはコストカット以外に何にも出来ない経営者だよな。

でも日産は５月売り上げで３台もベストテン入り

だよ

>>462
日野レンジャーも忘れずに　これもハイブリッド

また派遣を雇うのか？
奴隷は大変だな。

>>459
ハイブリッドでそんなんなら、電気自動車なら大虐殺が起こるなwww

>>466
いままでの派遣社員と派遣会社の悪行の数々、土下座されたって雇う企業はないよ。
これからの主流は半年程度の期間工だろうな。

ゴーンもニッチとか断言しなければよかったらのにな。
自信満々にニッチとか言うから恥をかく。

それとトヨタやホンダの技術力を本当に分析してたか疑問。
トヨタが採算割れで大量生産なんかしてこないのはわかりそうなもんだが・・・・・・・
商売にならないと、日産の事情を自信満々に言ってもしょうがない。
結局はトヨタと日産の実力差を自ら認めたようなもの。

しょうがないじゃん。ｺﾞｰﾝはﾀﾞﾒになってから来た人なんだから。
ﾀﾞﾒな時に素晴らしい人は来ないです。節約して、株主さんが嫌にならない様なウマイ事を言う人が望まれて来たんです。その為に素性の分かりずらいﾌﾞﾗｼﾞﾙ人のｺﾞｰﾝが来たんです。
「いや〜うちはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはﾆｯﾁﾓｻｯﾁﾓ」なんて正直に云ってたらｺﾞｰﾝ自身もﾘｽﾄﾗされちゃいましたよ。

ほんとは、現職にいる時、うちの社員と名のつく人に全部あって握手してやりたか
った。社長を辞めて、やっとその念願を果たすことができた。
　日本国内で７００ヶ所、回るのに１年半かかったよ。それから海外の駐在員のとこ
ろを飛行機で回った。それも半年かかったもんだ。
　うちの社員でありながら、オレの顔を見たことがないのが大勢いるんだ。ことに地方
の出張所や、SFというサービス機関の社員とかね。
　一人ひとり手を握ったんだ。オレは涙が出た。むこうの若い連中も泣いたよ。

　けど、オレは士気を鼓舞するなんて気じゃない。自分が嬉しいからや
るんだ。オレは社長を辞めて、やっと人間らしいものにいきあったよ。
by本田宗一郎

>>470
ホンダファンってトヨタスレによく張り付いてるのな。

値段ありきで既存技術の焼き直しと流用部品ででっち上げられた新型インサイトには創業者の魂なんぞ一片たりとも感じられないな
プリウスのほうが昔のホンダらしいぐらいだ

本田宗一郎も松下幸之助も今の時代にいたらただのバカ社長だよ
ホンダも松下も潰してる

いや、本田宗一郎も松下幸之助も奥田民夫も伝説の経営者だろ

確かに奥田民生がいなかったら今のソニーミュージックは無かったが

昨日12日で、受注16万台達成

インサイトも売れ続けてるみたいだし、トヨタVSホンダの煽り合いはプロレスだな。

>>476
メシウマ！

今の調子でいくとお盆休みを短くするしかトヨタの注文に応えられない。
あーあ、稼働を一ヶ月ずらしてなければなー。

ホンダとの競争はマスコミ好みのネタ話し。
本当に戦々恐々としてるのは日産やマツダ。
日産は前輪駆動のハイブリッド開発表明したし、マツダも参入を発表した。
完全出遅れメーカーの慌てぶりのほうが凄い。
プリウスバカ売れで焦り色が隠せない。

クルマ板なんで死んでるン？

ガソリン代３リッターで、１００キロ走行できるのは、年間を通せば
大きいよ。

その点からして、ハイブリッドや電気自動車の時代は、来るだろうね

特級サイレントテロ対象企業

>>481
namidameサーバーを移転か何かしてるみたいだよ。
車板に限らず、資格板とかバイク板とかも落ちてるっぽい。

>>482
くるもなにもＣＯ２の削減で来ないとこまる
そのうち　古い車の買い替えを促進する
法案ができるかも

>>484
そうなんだ。心配しちゃった

オナニーしすぎると３０歳くらいで、おちんちんたたなくなるよ。

>>470
何でそんなに美化するんだよ、技研の設計者何人定規やスパナで叩かれたか、
社長が入ってくると開発者もデザイナーも一斉に退室した話は有名、
当時２ちゃんがあって、ちゃねらーが社員だったら悪口書きまくりだろうな、
外面は良く見えるもんだ。

あまりに口を出しすぎDDACが大失敗して失脚だもんな。

明るい話題だね

トヨタ圧勝しそうだね。

>>488
おまえにすごく同意。

トヨタのプリウスにかける必死さにひく。
この記事もその目的だろ。きもちわる

６月の新車販売

１　プリウス　２２０００台　　　４５０％
２　フィット　　７０００　　　　１５０
３　インサイト　６５００　　　　−−−
４　ヴィッツ　　６０００　　　　１００
５　ウィッシュ　５８００　　　　１８０

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

プリウス買えばドラクエ９もれなく進呈してくれんなら
プリウス買ってみようかなって思う
(´・ω・｀)

なんにせよ仕事が増えて景気がよくなることはいい事だ
最近元気ないニュースが多いからね

アンチトヨタやホンダファンには認め難い事なのかもしれないが
そういう連中の憶測や主張は経済に関係ないからなー・・自重してほしいものだが、無理かね

トヨタが潰れても他のメーカーに移るだけだから問題無い

トヨタもGMと同じ末路を辿るだろう

プリウス生産って堤工場だけじゃないよな？トヨタ車体もつくってたよな？

半年も待たせるなら値引きしろ

トヨタ圧勝だ。
電気自動車や燃料電池車なんて今のプリウス程度に普及するには確実に１５年以上かかる。

利益トントンかちょっとマイナスでもハイブリッドのプリウスを数さばくいて
市場を拡大しておくのがが賢明。
ハイブリッドの市場をトヨタが１０年独占すれば膨大な利益が上がる。

電気自動車が完全に今のガソリン車と同じくらい普及するにはまだ２０年くらいはかかる
と考えるのが妥当だと思う。
電気自動車自体は３０年前に既に出来てた物だけど、問題が多いんだろうね。

ガソリンは７０年以上は余裕で持つし、トヨタがGMと同じ道をたどる可能性はほぼゼロ。
プリウスの利益がないことを喜んでも、トヨタの財務は余裕だし。

利益がなくてもハイブリッドの市場を拡大しておくことが目的なんですよ。
トヨタが沈むなんて今の状況ではほとんど可能性ゼロなのにアンチは可哀想。

アメリカでも去年と今年の反動は来年以降必ず起きて２４時間工場稼働しないと
対応できなくなるよ。

>>500>>501
2000年以降のトヨタ首脳部って本当にこんな感じなんだろうなあ。
用心深さがないというかアクセル全開とフルブレーキの繰り返し。

十分用心深いって。
２０００年以降業績が急拡大したし、実際に何も間違ってなかったと思うよ。

>>503
その急拡大の元のグローバルマスタープランがヨタ崩壊の引き金なんだって
生産量が増えれば万事おｋってのは無知の発想

崩壊に向かっているというの？
ノストラダムスの大予言みたいだな。

願望と夢想の狭間で無知が叫ぶ　>>504

アメリカの自動車販売は今後もずっと低迷して、現在、販売数世界一の
中国市場も崩壊して日本市場も崩壊して欧州も崩壊するってならわかる。

実際は、中国の販売は完全に回復して今は史上最高の販売数。
ドイツは補助金効果で絶好調。日本も補助金効果がそろそろ出てくる。

日本は自民政権継続でも自動車優遇は続くし、民主党なら高速無料。
どちらにしても小泉安倍福田時代よりは自動車を取り巻く政治環境は良い。

アメリカの販売だってこのまま沈んだままとは考えられないな。
株のように戻るんじゃないかな。
そのときトヨタのシェアは前よりアップする。

トヨタが崩壊するシナリオよりも圧勝するシナリオの方が遥かに確率は高い。

そんなに売れてるのか。
じゃぁ俺がムリして買う必要ねーな。

>>228
ない。一周電池が持たない。というかストレートで電池は息絶える。

漏れは再来年あたりにトヨタの資金繰りがショートするとみている

>>404
それって専ブラは反映されない。

>>507
民主は高速無料と引き換えに自動車税を５万上げるんじゃなかった？
車売れなくなるどころか手放すやつ続出するんじゃね？？

>５１０

再来年に資金ショートね。
面白い予想だね。

で、再来年という根拠は？

>５１２

そんなバカな事実際はやらないだろう。
無料化は公約してるからやらないといけないが。

トヨタ自身が崩壊する確率よりF１で圧勝する確率が高いということですね、わかります。

べつに三年後かも知れんが

>>514
「公約は膏薬（こうやく）。張り替えれば効き目が出る」…ってのが前民主党党首の口癖とかなんとか

>>517
財源のひとつとして1台5万という、単に登録台数で割っただけの数字なんで、マニフェストでも公約でもない状態だから。
自動車税の使い道を整理して、その一部を無料化に振り向ければ上乗せ分は5万以下で済むであろう、という考え方。
本当にそんなことが出来るかどうかははなはだ疑問だが、まあ無料化財源の解りやすい数字として出てきただけの数字だよ。

奇妙な楽観は社債がらみなのかなあ。

トヨタの回復は日本の回復

不況祈願厨、涙目ｗ

プリウス売れたからってトヨタの回復ってわけじゃないからな。
他の車種の減った分を回収しきれてないんだから。

中国ではＲＡＶ4が大人気らしいぞ。
アメリカとかでもカムリが増産開始を初めた。
ハイブリッドだけといというのはアンチの願望でしかない。

>>522
実際トヨタの仕事に関わってればわかる。トータルの生産台数は伸びてない。
日産や三菱に入ってる下請けは悲惨極まりないし。

プリウスか小型、軽に関わってない部品屋は倒産するしかない状況。

プリウス受注16万台突破

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090613-OYT1T00144.htm
＞新型プリウスの受注台数は発売から１か月弱で、１６万台を突破しており、
＞受注に生産が追いつかない状態だ。

インチキエコ商売

はいはい　またいつもの独り言言ってる変な人ですね

>>524
そうか、トヨタの従業員+関連会社の１６万人がプリウスを購入したわけだ。分かります。

アメリカの販売台数が落ちたままって訳ないのに。
株ですら戻ったのだから。

GMクライスラーが減った分は当然、最王手のトヨタにいくのは自明の理。
ハイブリッドは種まきの最終段階だけど、利幅の大きい普通車の販売は必ず回復するよ。

最王手

エコがインチキなのは当然だけど、関心を持つ人がいる以上、ビジネスに利用しない
手はない。

最もエコインチキで搾取しているのは欧州連合EUじゃないだろうか。

プリウスしか売れてない
(´・ω・｀)

そりゃ、軽自動車なら5万円、200万円クラスなら10万円違うと勝負はつく
プリウスは25万円も安いんだぜ

明るい話題だね

メカとして面白そうだから、ハイブリッドには乗ってみたい
だがプリウスみたいな車は嫌だ

いや。
エコカー購入支援金が底ついたのが発表される年末あたりから
急激に車買うやつ減ってまた騒ぎ出すだろ

エコカー減税って景気対策ですよね。
じゃあ、この制度がなくなったら、プリウスは売れなくなりますか？

>>528
販売台数というより在庫の方が問題だったんだけどな。
年末から四ヶ月かけて在庫は処理した。ただ、ここから生産数が伸びる事はないだろう。

>>527

>>526

>>532
マツダの鬼値引きなめんな

>>537
トヨタグループ世界販売実績
1月 約54万台
2月 約54万台
3月 約70万台
4月 約56万台
5月 約63万台

4月5月のプリウス受注約13万台
内5月に登録された台数、1万とちょっと、12万台残

5月のアメリカ販売は、台数で約15.5万台、底打ち上向き

アメリカと日本だけ見ても上向きなんだが

あんた、しつこいけど不景気厨？

>>540
前年比と比較しなければ意味がない。一年で一番売れる時期の数字がその程度という
事態になぜ疑問を感じない？

だいたい、それほど売れてたならあの減産の意味がわからないだろ。
実際に工場がストップしてたのに販売は順調ですって馬鹿でも思わんぞ。

例
4月のトヨタグループ
世界生産約42万台

世界販売約56万台


在庫調整が完了したんだから、これだけでも14万台も増えるじゃん
何いってんの？

>>542
在庫調整をしなければならないくらい販売台数が伸び悩んだのよ。売れてれば在庫調整なんて
最初からしない。
じゃあ、在庫調整終わったからって販売台数が増えるのか？というと、馬鹿でもわかるでしょ。

去年の夏辺りから車自体が売れなくなってきてるんだよ。
で、一年で一番車が売れる時期に在庫調整をしたので生産数自体はそれほど増えない。

だから在庫調整が完了したら、実需でつくるんだろ
70万売れたら、日本は50％の35万台つくる
トヨタだけは30万台弱
生産するじゃん

>>445
それ、意外にも一番早いの日産らしいよ。
フーガの次のハイブリッドはセレナだってさ。

増えないのとそれほど増えないのは違うと思う。

俺は自動車関連部品も作ってる会社にいるけど車関係は全体としては
上向きだよ。6月は最大で3割位増し。ただし、秋一杯までは前年度に
比べればかなり低調な事は否めない。（良くて昨年度比70%って感じ）
プリウス関連の部品の部品もやってるけど、こっちはもう一段落した。
3月4月が一番受注が多かったね。

車関連の下請けは最悪は脱したとこは多いね。試作関係もぼちぼち増えてきた感じ。
資材関係の商社の人の話でもそう。
でも以前ほどじゃないし価格の切り下げ要求が厳しいと聞いてる。
まだ下の方は雇用調整助成金に頼っているところも多いんじゃないの？
工作機械関係は設備投資抑制で今年は悲惨みたいだし。

アメリカ販売

1月 117287台
2月 109582台
3月 132802台
4月 126540台
5月 152583台

上向きだろ

だからアメリカ生産6〜8月は、増産するって報道かあったでしょ

必死になって上向きイメージを作ってねえ？

>>547
うちの会社は4月から助成金にしたね。操業時間も3/4にカット。
価格の切り下げ要求はあるけどつっぱねてる。w
試作はホントに多い。ただし、試作からさっぱり前に進まないけど・・・。
工作機械は悲惨だよ。5月一回復活したと思ったけど、6月に入ったらまた
減産ペースで全く先が見えていない。大口の顧客は週休4日に減産。
うちの会社も設備投資予定してたの今年取りやめになったし。

しかしフル稼働時の７割くらいとかというと損益分岐未満のところもまだまだ多いと思うけど。
固定費で大きい人員削減も電機ほどは進んでないし。償却負担も。

明るいニュースだとは思うが、値下げで利幅が
低下しているわけだし、これだけではなんとも・・・
ハイブリッドが売れて他の車種の売上げが食われることも考慮すると
ようわからなくなってくる

プリウスの受注分がきっちり4月5月に登録されたとする

1月 約54万台
2月 約54万台
3月 約70万台
4月 約62万台
5月 約68万台

上向き、不景気感煽るなよ

とりあえずレクサスやめれ
話はそれからだ

>>554
レクサス、アメリカ販売

1月 14722台
2月 13103台
3月 14239台
4月 14195台

BM(ミニ除く)、ベンツ(スマート除く)より売れてんのに、なんでやめなあかんの

>>546
まだ受注16万台のうちの2万台ぐらいしか納車できてないのに
１段落した部品っていったい何の部品だよｗ

プリウスは６月から生産台数４万台強だったのを５万にあげたばかりで
年末まで生産落ちるとは思えんのだが

ディーラ向けのサービスマニュアル？

>>556
＞部品の部品

この意味が分かればわかるよ

ネジだな

アメリカで日本から輸出した車は売れなくなったのか？どうだろう

アメリカ販売の内、日本輸出車の販売台数

1月 51025台
2月 44642台
3月 52525台
4月 50433台

もちろん台数は減ったが、ゼロになっていない
在庫調整完了、北米増産に合わせて、輸出車の生産は増えるでしょ
底打ち判断したんだから

たぶん他社はプリウスに相当食われてるよ。
だから日産が前輪駆動のＨＶ開発、マツダのハイブリッド参入とか慌てて発表している。
常識的に考えて、こんだけ短期間に受注を集められると、
トヨタ内だけの食い合いになる訳がない。

日産やマツダの動きを見ると、相当焦ってるがよくわかる。

もう一桁増えたら 秋か

プリウス景気 って
呼ばれるな

ｶﾛｰﾗ分くってるのか
半分電気製品なんだから エコポイントもつけちゃえ

大きなリコールがなきゃいーけどな

ECUのアップグレードとかやって 買ったけどほとんど乗らない競争とかすりゃ さらにエコだし
中古価格も維持されるし

ベアリングにちまいない

>>560
さっきからずっと前年比を出していないのに作為を感じるな

作為なんかねーよ
今はヨコヨコでみろよ

最新資料

新型プリウスアメリカ販売計画
12ヶ月で18万台

HS250hアメリカ販売計画
12ヶ月で2.5万台

>>565
車が売れる時期と売れない時期を無視して語るのはいけないよ。販社なら張り倒されるよ。

5月のアメリカ販売は、前年同月比40％位減だったかな
アメリカ生産の増産読めたか？

>>1
また景気後退したら簡単に首を切られる人が沢山出るのだろうね

>>567
アメリカは在庫セールやるからね、暫くは季節は関係ないと思うよ、価格破壊に注意
自分の頭で考えよう

プリウスの受注が１４万台とかまるで車業界が良くなっているかのように言われていますが実際はこの５月くらいから車業界は悲惨極まりないですよ。
販売店では値引きをしたら利益無しだし、下請けはトヨタからのコストカットで利益がなくても仕事が無いよりマシだからの理由でコストカットに応じているし
中古車関係はプリウスの受注があっても納車が秋だとそれまで車の買い替えが無くなるので市場に下取り車が無く弾不足で車が売れず。
トヨタのモータープールでさえプリウスの納車待ちで従業員は会社の掃除ばかり・・・。
この秋までに車業界はガタガタになりそうです・・・。

>>570
アメリカは在庫セールやるからね、暫くは季節は関係ないと思うよ

本当にそうかいな
あやふやな書き方するからますます売れてなさそうに見えるよ
ソースょろ〜

ま、前年比40パーセントであまり動いていないことはわかった
前月比25パーセント増加で前年比50パーセントに戻るってことだからな

ウィッシュどうなったの？
よくある月販売目標の何倍とか聞かないけど

燃費は魅力的だな。全車種にプリウス方式のハイブリッド導入すればいいのに。

１６万台で今から注文して納車される時期が年内納車が無理に成った様です

五ドアのセダンのプリウス
五ドアでハッチバックの２ボックス車でないのかな

カローラ＝プリウスと考えて
これからｗｉｓｈやオーリスとかビッツのＨＶ車出ないのかな

トヨタとホンダはまだ売る弾がある。
日産、マツダ、三菱、スバルはキツイだろうな。
プリウスと競合するクルマはかなり販売が落ちるだろう。

この前のWBSだと軽はインサイトを抜いて2位に出てたから
以外に追い風じゃないのか　

アメリカの販売は近いうちに２００７年レベルに戻るって。

財政出動が効いてきて景気は底を打っているのは明らかだし、買い控えても
結局は老朽化すれば買い替えるでしょ。

アメリカの株価が９０００ドル近辺に戻っているし、日経平均だって１００００円を超えた。
自動車の回復は賢明な人たちは既に織り込んでいるよ。

アホな織り込みをしてるなら売り。
逃げろ。

株価を見てる人間の予想が当たる事はない。
株価だけ見て先の株価がわかるなら株で損する奴なんていないし、コンピュータで十分だわ。

現実的には実態経済は株価の後追いをするんだな。
リーマンショックの後に急激に実態経済が悪化したし、03年に日経平均が上昇に転じたたら、
その後に実態経済も好転してるんだな。

株価が上昇すると、金回りがよくなって実態経済が好転し、
株価が下落すると金回りが悪くなり、実態経済も悪化する。
金融と実態経済は別ものではない。

損しようと思って投資する投資家はいない。
アメリカや日本の投資家だってバカではない。

それなりに考えて回復を織り込んでいる訳。
ここで不況継続を根拠なく語っている人たちよりはね。

後、株価が間違いだと思うのなら空売りすれば良いのだけどね。
そんな人は今頃は大損してると思うけど。

株価と実体経済が別物だって言う人は単なる経済音痴だね。

株価から先の株価は予想できない。
半年くらい先の実体経済はある程度予想できるけどね。

今株価が上がってきてるのは世界中での財政出動が効いてきているから。
どんな不況でも財政出動を継続すれば必ず脱出出来る。

個人的にはまだブレーキを踏むのは早いと思うけど、G8でも経済回復後の
財政健全化を議論しだしているようだ。

バカばっか。

>>581
＞＞現実的には実態経済は株価の後追いをするんだな。
そうだね。それだと９０年代バブル崩壊やＩＴバブルの崩壊などなどあらゆる現実の説明がつかなく
なるね。

＞＞リーマンショックの後に急激に実態経済が悪化したし、03年に日経平均が上昇に転じたたら、
＞＞その後に実態経済も好転してるんだな。
リーマンショック自体が実体経済の悪化からきたんであって、株価は後からですよ。
０３年以外の株価を調べれば株価が上昇した後に実態経済悪くなった事が二分の一で起こってる
のがわかりますよ。

＞＞株価が上昇すると、金回りがよくなって実態経済が好転し、
＞＞株価が下落すると金回りが悪くなり、実態経済も悪化する。
＞＞金融と実態経済は別ものではない。
株価が上昇したから金回りがよくなる？その株価を上昇させるお金はどっから来たんだ？
株価が下落すると金回りが悪くなる？株を買うどころじゃないくらいお金がなくなってるだけだろ。


基本的に株の知識がスカスカだね。

>>1
>他の国内拠点から生産要員を1300人規模で派遣し

田原で輸出向け作ってる人たちが派遣されたんだろうな。

トレーダーなら今の株価はアメリカによる操作なのは判るよな。
俺は日経先物中心にやってるが、例え操作であろうと
上げトレンドであるのは間違いないから買いで稼いでいるが、
ただ、そろそろ調整の下げに転じるのも間違いないだろう。

反転のサインを確認したら売りで稼ぐわ。

MSQ過ぎたから株は下げるよ。去年もそうだった。

上げてみるかな。トヨタの広報がちゃんと仕事しているかチェックせねば。

>>589
>589 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2009/06/14(日) 10:17:03 ID: gP0FhjX2
>MSQ過ぎたから株は下げるよ。去年もそうだった。
>590 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2009/06/14(日) 11:02:33 ID: gP0FhjX2
>上げてみるかな。トヨタの広報がちゃんと仕事しているかチェックせねば。


また気違いw

>>591
出たな。きちがいw。

罵りあう二人のキチガイｗ

非ガソリン車の最大のネックはインフラ整備。
実は電気自動車など、どの会社も一度は製品化済みなのだが、実用の問題で全て頓挫してる。
その原因の大半はインフラ設備が整うことで解決するのだが、インフラ設備が整えられない。
これは水素系やエタノール系の技術も同じ。

だからこそ、既存の設備が使えるハイブリット車が市場を抑えた。
これは、燃料電池の時代になっても同じこと。
トヨタは世界で唯一ガソリン触媒燃料電池技術も持ってるからね。

自動車の先進技術に積んだ感があり、コスト論やブランド論が横行するのはそういうこと。

みんなが一戸建てに住んでりゃEVもそこそこふきゅうするんだろうけどなー。

>>578
2007年レベルなんて100%戻らない。
失業率は当時の倍以上だし
サブプライムで水増しされていた需要は3割を超える。
その埋め合わせがない限り戻らない。

プリウスしか売れない自動車会社になっちゃったな
(´・ω・｀)

ベストカーで三菱の技術者が言ってたがi-MiEVのバッテリーの寿命は
急速充電を繰り返した場合で10万km程度。
満充電で走れる距離は市街地でエアコン使用で100km!エアコン未使用で120km。
そして80％充電するのにも30分掛かる。

で、バッテリーの価格は240万円するんだな！
来年日産からでるEVのバッテリーは同性能で50万円位らしいけど。

バッテリーの寿命と価格を考えるとEVの普及はまだまだ先だな！

しかも充電代は自分家以外ですると業者側の利益分が上乗せされるわけだけど、
どの情報みても、そのことには触れてないよな！？

プリウスで儲かっているなら、こんなに社債をバンバン刷るかよwww

トヨタ、社債さらに1300億円

トヨタ自動車は、１２日、総額１３００億円の無担保社債を発行すると発表した。
今年２月にも２０００億円の社債を発行している。
同日東海財務局に提出した書類によると、内訳は、５年債が６００億円（年利１・０７３％）と
１０年債が７００億円（同１・７７２％）で、払込期日はいずれも１８日まで。
トヨタは今年５月に７０００億円を上限とする社債の発行枠を確保しており、今回はその一部と
なる。
使途は「資金調達によって財務基盤を強化し、設備投資などに充てる」（広報部）と説明している。

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009061302000215.html

>>599
プリウスじゃートヨタ本体は儲からないよ。そういう車だし。
ただ、仕事を維持する事ができるからね。急に値下げしたからね。利益分を減らしたんだよ。

値下げといっても、ナビも搭載してはい廉価グレード追加しただけジャン。
昨年の鋼材価格の急騰でプリウスが値上げしたから、大幅値下げげの印象受けるが、
鋼材価格は急騰以前の状態になった。
廉価グレードの設定と鋼材価格急騰以前の価格に戻しただけ。
ハイブリッドシステムは以前よりもコストダウンに成功している。

むしろハイブリッドだせないところは、存亡の危機だな。

>>38
だってほぼ詐欺だ者　　みふほ

ミラバンMTでいいじゃん５ナンバー電気自動車300以下までは

>>578
アメリカの自動車販売(今は年換算1000万台未満)が、
近い内に急回復するのはまず間違いない。

でも、その理由は景気回復じゃない。

住宅バブルの崩壊によってアメリカの家庭の資産は大幅に目減りしたから、
これが「負の資産効果」としてこの先何年にも渡って個人消費を押し下げ続けることは確実。

だから多少の波はあるにしても、力強い景気回復なんて全くの夢物語にすぎない。

そうじゃなくて、販売回復の本当の根拠はアメリカの社会構造にある。

アメリカ社会は本当に車中心になってて、
どんなに無理や工夫を重ねても、こんな低水準の新車販売で社会生活を維持できるようにはなっていない。

だから、今の反動は絶対に来る。
もちろん、1700万台水準にまですぐに回復するかどうかはまた別の話だけれど。

日本の夜明けだな

うほ、好景気

トヨタ協力企業「フタバ産業」 利益を虚偽記載か [06/15] (11) - ニュース実況+板＠2ch
…金融庁に勧告する方針です。フタバ産業は製造した部品 のおよそ70%をトヨタグループの企業に納入している「協力企業」で、調査を受けている ことについて「トヨタ車の販売が好調ななか、増産が続いて設備投資も増えたが経理…

10 ：Ψ：2009/06/15(月) 13:24:42 ID:DGJ244WC0
トヨタ関係って、ライブドアより粉飾がきついんじゃあないのか？
ライブドア６３億で逮捕だよ。１０００億で逮捕が出ないなんて
やっぱり、経団連体質なんだろうなあ。

プリウスって採算度外視車じゃないの　なんぼ売れても儲かんね

まちでみかけるのがそのうちプリウス、フィットと軽ばかりになる。新しそうな車は今でもこういう傾向にあるな

あんな形じゃない普通のハイブリッドが欲しい

>>609
つシビックハイブリッド

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。



トヨタ(笑)

ただしソースは電波サイト

ホンダの場合、フィットくらいしか売れ筋がない所へインサイトが来たから伸びてるが、トヨタの場合、自車種を食ってるだろ、クラウンとか減ってプリウス売れても利益にならない。
協力販売やレンタカーに打っても3年空くからなぁ。

プリウスを世界で年間１００万台売れ！

電波以外のソースは脳内w

>>611
そんなキチガイＨＰを読む奴なんて実際にそのＨＰ作ってる奴くらいしかいないだろ。
という事は、お前の妄想をＨＰに書き込んでるだけじゃん。

>>613
だよな
隣の金持ちがセルシオからプリウスになってて驚いた
トヨタ的にはクラマジェの客なんだろうに・・・

電波以外のソースは脳内w

>>617
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
確かにクラウンは落ちてきてる
他の車種もかなり食われているようだ。

さすがに受注のピークも過ぎただろうし今後の推移がどうなるかだな

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。



トヨタ(笑)

>>621　それが本当だったら，受注残を6ヶ月分も抱えて，
発注した一般客を待たせているのはなんでだよ！？

>>621

ID変えてコペペしまくってたら自分の貼ったスレにまた貼っちゃったの？

>>611

アホンダって・・・・

>>621
かっこわる、アホンダ

>>617
元々2代目プリウスの主購買層は50-60代。
年とって大型が辛くなった人の絶好の買い替え先だった。
ちょっと前までは、プログレがそうだったんだけどね。

で、3代目では主ターゲットを35-55と若返らせて、ベテラン層にはレクサスHSを準備。
流石に抜かり無いなぁ・・・・って思う。

いままでクラウンやらレクサス買ってたやつらがプリウス買うようになると大打撃だな
さすがにマークX辺りの層がプリウスに換える事ぐらいは想定済みだろうけどな

インサイトにびびるのも仕方ないけど
トリップメーターに仕込んで燃費を偽装すんのやめなよトヨタさん

レクサス工場から応援？！

>>603
車ってそんなに簡単に壊れないよ・・・。

結局受注残作って
話題を作りたかったんだよ
いかにもトヨタ好調と

アホ草

>>626
クラウンは法人名義の固定層がいるから問題ない

でも法人の節税目的の高級車はレクソスが役目だが

>>621
ひでぇHPだなｗｗｗｗｗｗｗ

マークＸあたり買ってた連中が廉価グレード購入すると思うか？
当然オプション満載の上位グレードを購入するよ。
プリウスの快適装備満載の上位グレードは結構高価。
アンチが思ってるよりトヨタに打撃なんかないのさ。

大半が廉価グレード購入ならば小型車並の利益だが、
上位グレードを値引ゼロで購入してくれれば、下手なクルマを値引販売するより儲かる仕組みなのさ。

三流アナリストあたりが考えるより、トヨタはずっとしたたかだよ。

>>633
馬鹿は馬鹿を信じるんだろうなｗ

プリウスの粗利ってどれくらいだ？
まさかビッツとかと一緒じゃないだろうなｗ

そして売れなくなればまた切り捨て

おいしすぎるよ！

>>636
いくらなんでもポークビッツよりは稼げますよ！！

＞本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。
＞本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。
＞本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。
＞本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。
＞本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>623-524

本当のこと書かれて、

かなしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういう事言ってるから、爆弾投げられるんじゃね？

格好悪い以前の問題だな、トヨタ（笑）は。


ﾌﾟ

>>623-524(このレスは存在しません)

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

支援金が途絶える来春
オーリスHVでブームの再現を図るトヨタ。
フィットHVで対抗するホンダ。

一番粗利が大きい車は何だろう

クラウンでないの？

>>322
リコールってデラの交換工賃まで部品メーカー負担なんだよ。
本体は車体本体とかの場合しか負担しない。

零細部品会社の分は知らないけど

トヨタ自身がワーキングブアーに陥ってる件について

ワーキングプアーのトヨタ
自業自得だね
頑張ってね

>>646
×ブアー
○プワー

インサイトのおかげで濡れ手で粟とはいかなくなったのが残念だな

>>648
×ブワー
○プアー

インサイトはアメリカで売れてないみたいたけどな。
目標を33%も下回るみたいだ。

この流れには笑った

明るい話題だね

プリウスは5月はアメリカでも一万台越えたからな。
6月は更に増えそうだ。

２ちゃんてほんと無力だよな。

ソースが明示されないニュースはね

年末には2000人位解雇されてるだろｗ

2代目プリウスはモデル末期・しかも値上げもありながら、月に5000台は売れていたからな。
新車効果に減税効果が加われば、新型は最初の数ヶ月はとりあえず相当数出ると予想できる。
新型の数字が「関係者に買わせているだけ｣なら、2代目末期の数字も「買わせて」ないと出ない数字なんだが、
誰に買わせていたんだろうな。去年だけで7万台なんだけどｗ
買わせるなら、もっと利幅の多い車にしないと意味が無いし。

堤懐かしいな
ホームレス手前だった時に半年働いて失業保険もらって訓練校行ってなんとか社会復帰させてもらったわ

買わせているなんて言ってるのは一部キチガイだよ。
トヨタ的には全車種合計でナンボだよ。先の見通しが出れば今の3ラインから4ラインにするだろうし
8月頃までの受注次第では現状の生産設備のままと。様子見中だろうね。

これ本当？

自動車取得税　　　▲９４，２００円
自動車重量税　　　▲５６，７００円
翌年度自動車税　　▲１９，７５０円
新規購入助成金 　▲１０，００００円
１３年以上の車を廃車して購入した場合　▲１５，００００円

これだけ補助出て定価２０５万円なら手だそうかと思うわ・・・

そういえばヨタの工場長がインタビューで
「最近は残業が45分を越えるようになってきて、調子がいいです」ってニコニコしながら言ってたな。

残業が増えて喜ぶのって日本人くらいじゃねぇか？

俺、世の中の流れに逆らってこの間ランクル２００ＺＸを契約したＷＷＷ
納車待ちですＷＷ
やっぱ乗りたいやつに乗らなあかんよ。

>>661
http://toyota.jp/sp/zeisei/car/06prius.html

>>664
すげえええええ　
サンクスコ
ちょっくら販売店行ってくる

プリウスバンがあれば。

>>662
いや、お前それ社員だろ。
きられた奴等に乗っかってるだけだから。

馬鹿なの？

>>651
フィットよりリア狭いのに売れるわけ無いよ

>>659
あんたは偉いよ。

期間工で復帰出来ない奴も多くて
多分あんたは社会適合性が元々あったから
生き残れたんだろうな

蝋燭は消える前に激しく燃えるよな

>>670
一瞬輝いていたインサイトの事ですね

7-8月までの受注状況だね。プリウスだけでなくて他の車種もひっくるめた数字が
どこまでになるかで。それが悪ければ2009年度の決算はどうしようもないだろうと。

踊らされてるだけの奴が買ってるから間抜けだな
フィットの方が安価で燃費やら維持費安いし

>>661
廃車にしたら２５万円でなかったか？

>国内トップ(軽自動車を除く)
結局、軽がトップなの？

>>675
信じがたい事に、王者ワゴンRをも追い抜く可能性がある。

赤字、ボーナス減。それが現実だ

中日新聞は、ある意味、
味噌に事実を教えない時点で悪だよな
朝鮮気質に味噌が傾く原因に
あの新聞の存在ある



77 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 17:10:07 ID:W7CRRC8g0
マジな話、北朝鮮の民衆は悪くない。
上層部にそういう教育（世界の標準とは外れた洗脳）を受けているのだからやむを得ない。
名古屋も同じことが言えるよ。
朝鮮気質なあの新聞のお陰で、北朝鮮の民衆のうえに起こっていることが
ここでも起こっているのだから。

名古屋の民衆は、むしろ被害者と呼べるのかも知れない。

>>676
プリウス
ワゴンＲ
軽
軽
軽
軽
フィット
軽
軽
インサイト


こんな感じか？来月のイメージ

アンチでプリウスは売っても儲からない、売るだけ赤字とか書いてる人いるけど、トヨタにとって最高の宣伝文句だよな？

日本人がどれだけ薄利な商品好きか分かってない。

ちっ

>>353
四国とかって軽だらけ。ねーちゃんのスクーターがわりかな

リコールの嵐ｗｗｗ

タクシーが激増

まずはトヨタの四半期決算が楽しみだな

味噌エリアのやつらは残業を尊ぶ
無駄に残業したがる
何かと帰りにくい

そのくせ味噌は仕事がトロい

売れているのは、プリウスだけ。他の工場は暇？
ホンダとの競争で価格を下げたことで、利益が確保できるのか？
ブームが去れば、売れる車種はなくなるのでは？

ヨタの為に出来た自動車購入の補助金や減税をぶん取ったのはヨタで決まりか！？この追いはぎヨタめ！
麻生政権も終焉だな汚いやり方だ、買えば買うほど私腹を肥すヤツの為に少なくてもヨタ車は買わない。

休日出勤って奥田にやらせればｗ

>>1
下請け孫受けに受注強制している噂は本当ですか？

本当だったら酷いよね。

>>666
マジでそうなんだよな
自営業で普段車で走り回るからハイブリッド欲しいけど
プリウスじゃ荷台が狭すぎて役に立たない

プリウスバン出たら即乗り換えるよ
燃費良くて積載量あるなら営業車で買い換えるの多いだろ

いいよな、国が金出してまで救ってくれる企業は

もうだれも国内生産はしないよ
トヨタキヤノンと国産にこだわったところは叩かれて
ホンダスズキ、ニコンなんかは絶賛される
ほんとこの国の評論家のダブルスタンダードは美しいね

俺はオーリスＨＶか新コンパクトＨＶだな
次買う新車は、ハイブリ以外考える事は出来ない

>>694
だったらさっさと日本から出ていけゴミクズ会社

相変わらず１週間に２万台売れてるのかい、受注残が溜まる一方だな

ヨタへ納入している部品の価格などは安いぞー、製造段階で1円単位のコストカットから始まり
バッテリーやタイヤが100円単位で納入されてたらどう思う、ネジ一個からコストダウン
下請けや数人で営んでる零細まで色々だが、高額の機械を買わせられ借金抱えて倒産したら地獄だよ
大手なんて血も涙も無い、一夜にしてホームレスだからね勿論従業員も家族も崩壊だよ
最悪の場合の人も居るが国は何もしないで見捨てるだけだよ現在の日本の姿だ。

すでに納車は1月中旬以降。
発売1ヶ月で17万台くらいかな？

受注累計18万台超えてるそうな

プリウスは、浣腸の名前と勘違いしそうだな。
お尻にプリウスw

>>694
国民を奴隷にしてるか、外人を奴隷にしてるかだろ

社会に出ろよ。トヨタなんか紳士だぞ。ヤクザ企業は叩かれない不思議。

不思議も何も叩いている張本人だろ

日産は，北米のマキシマにTHSを搭載してるんだろ．
さっさとコピーすればいいのに何をやっているんだろ

>>700
すげーな、アメリカはどんな感じか気になる

コピーするのもTHS搭載するのも同じだろ。

うーん，マツダはデミオを買う人に何割がハイブリッドも検討してましたとかのたうち回っているが，
うちの開発費用では，ハイブリッド作れません，もっと銀行がお金貸してくれないと無理ー，っていってるようだ

ごめん，マキシマじゃなくてアルティマだった

http://www.nissanusa.com/altima/#/key-features/hybrid/

TOYOTAも年内に売りが立たないから案外嬉しくないかもね。
他の車は売れてなさそうだな

>>709
でかくてやすくて燃費のましな車ということで逆輸入販売すればいいのに

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。



トヨタ(笑)


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

本当にクソだな
早く日本から出ていけバカチョンゴミクズ会社

>>713
ニートより税金を多く納めている時点で国士なんだよな・・・悲しいけど、これが現実
愛国ニートの奮起を期待する。同等の立場に立てば国士の順位も愛国ニートが上だから

>受注累計18万台

こういう時期でも、良い物を作れば売れるということか。
反対に言えば今まで、いかに自動車メーカー各社が消費者のニーズを無視し
ウンコみたいな車を作っていた証拠だな。

トヨタ、プリウスの納期　
来年１月中旬以降に
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=14d66b64-49b4-48d8-84c5-1b9fe6bd92d5

　トヨタ自動車は１７日、受注好調な新型「プリウス」の納期めどが、
２０１０年１月中旬以降となることを明らかにした。

累計の受注台数は２０万台に迫る勢いを見せている。
今後、年明け以降の納車となるユーザーへの
何らかの対応が求められることにもなりそうだ。

トヨタによると「６月１５日以降の注文分は
来年１月中旬以降の工場出荷予定となる」としている。

さらに実際の納車までには輸送に必要なリードタイムや納車準備などもあるため、
１月下旬以降になる可能性もある。

　１９日からは「環境対応車購入補助制度」の運用も始まる。
同制度は財源規模が約３７００億円であり、今後の動向しだいでは、
「納車時にこの枠を使い切ってしまい、補助金を受けられない」
などのケースが発生する可能性もある。

また、７カ月以上の納車待ち期間中に
車検証有効期限を迎えるユーザーも存在するため、
「ディーラーにもきめ細かい対応をしていただきたい」（幹部）としている。

やはり
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄wなんだねぇwwwwww

１８９万円のプリウス（旧モデル）から横滑り防止装置VSCがとりはずれて
しまいました。トヨタは法人需要と言ってますが、つまり、お金を取って乗る
タクシーなども想定しているのですが、VSCがないプリウスEXにユーザー予備軍
でもある大切なお客を乗せるつもりなのかしら。

最近のトヨタがいかに安全に無頓着なのか、証明してしまいましたね。
なさけない！
　EX買うなら、中古のVSC付きプリウスを奨めます！！

プリウスからVSCが消えた！ - 清水和夫 【 みんカラ 】 ブログ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/13751773/


利益よりも、価格下げが第一目的だったんでしょ。
顧客のことなんか全く考えていないんだから。

ホンダなんかトヨタは標準装備のサイドエアバッグなんか未だにＯＰｗｗｗｗ


最近のホンダがいかに安全に無頓着なのか、証明してしまいましたね。
なさけない

タクシーみたいな客商売用と法人の従業員用社用車のグレードは別に決まってるだろ。
タクシーなのに安いグレード買うのは、買う方に問題がある。

アイドリングストップだけで、プリウスに対抗しようというナメたところもありますね。
ハイブリッドだけがエコでなはないとか、失笑するＣＭ流してるところもある。

淘汰されても仕方がないと思う。

TOYOTAは3年毎に電池容量上げていけばプリウスだけで向こう30年は飯が食える

発ガン性が疑われている電磁波がどれだけシールドされてるかが
気になる。燃費とか革新性だとか話題の中心になってるが
乗り続けることによって脳腫瘍とかの疾患が多発することはないのか？
携帯の電磁波ですらヨーロッパなんかは規制を強めてるんだろ？
少しでも発生源を体から離せば危険性はだいぶ減るらしいけどね

妊婦や子供がほしいと思っている男は
心配なら電磁波防止のエプロンつけてからのるべし

>>717
そこにコメントしてるバカ

＞売れに売れてる軽自動車にＡＢＳが
＞付いていなかったり・・・・

軽自動車にABSなんざ要らんっての…

執拗にアンチしてる連中の正体が簡単に解るコピペw

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

>>725
ﾜﾛﾀ

>>184
勝間なんかの低脳使う番組だろ、察しろｗ

ハイブリッドがニッチと言ってとこも、
クリーンディーゼルをＭＴで出して唖然とした。
電気自動車が主流なんて言ってたのに、
前輪駆動のハイブリッドをこれから出すんだって。

これも笑える話しです。

強がりながら自転車操業続けてるんですよね？

インチキエコに騙される皆さん

ピリウス受注もニュースにならなくなってきたね

↑はアンチか熱心なトヨタウォッチャーじゃないとわからんよ

【トヨタ関連ニュ〜ス】

ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200905/27/articles_9049.php

海外はもう9割弱回復の3ヶ月で94万台、部品メーカーも大忙しだw
みんなが待ってる、嫌がらせしないで国内も作ってねw

昨日、健康保険税の納付書届いた。
今年も60万・・・車買い替えは無理そうだ。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆



トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。



１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。



Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

ロンドンでいつから乗れるようになるかな？二代目多すぎだから待ち遠しい。

来年早々MCで大幅コストダウンとオプション関係の値上げが開始される

レクサス「HS250h」発売を前に4ヵ月待ち？
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021398.html

＞情報によると、HS250hは5月下旬より先行予約が始まっており、すでに「納車4ヵ月待ち」の状況という。

ハイブリッド絶好調だな。

アンチがまた騒ぎだすな。
こんどはレクサスが大人気。

ハイブリッドないところは、マジでやばいのでは？

「３代目プリウスの受注がギネス級な件」
「２代目インサイトの1日平均受注が、２代目プリウスを超えられない件」

３代目プリウス
1日平均5807台の受注
（31日間で約180,000台の受注 ）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jun/nt09_0604.html

２代目プリウス
1日平均583台の受注
（30日間で約17,500台の受注）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Oct/nt03_1005.html

２代目インサイト
1日平均563台の受注
（32日間で約18,000台の受注）
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html

下請けをいじめて、いじめてコスト削減の結果の安価なプリウスを買う
ことについて、結局は日本経済の下支えのためには成らないことを考え
ないといけないと思わないか？

>>741
↑
未だに妄想で下請け虐めばかりしていると勘違いしている馬鹿発見
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090617beam.html

>>740
すごいね。プリウスとPS3のグラフ重ねても勝てないかな？360だったら勝てるんじゃ無い？

醜いのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

>>744
自分の顔のことか。

VSCなんていらんけどな

とりあえず現行国産車で一番デザインが良いと思ってる

１台欲しいんだが、待たずに横流ししてくれんかのう

単純計算してみる
プリは最初300マソで売るつもりだった→250マソにした
８割のプリはヨタのガソリン車の需要を食った
プリは今の倍の36万台売れて終わる
プリのもともと売るつもりだった利益とガソリン車の利益はおなじ

36マソ×８割×△５０マソ＝△1440億円

今期の最終利益が△4300億円
来期が△8500億というレベル

おっとこんな時間に宅急便が…

それを更に205万にしたんだぜｗ

セルシオ並みの開発コストがかった初代ですら
２１５万で売れば売るほど大赤字だったのにねぇ
捨て身のリーダーシップは凄いぜ

何コレやすいで買う人雪だるま式に増えるぞｗ

今契約しても納車は､来年の一月｡

そこで横流し待ちですよ

半年後の中古車市場が楽しみです

なんかたまにプリウスのデザインがいいとかってレス見るけどなんだろ
あんなのぜんぜんかっこよくないじゃん
ハイブリッドっていう付加価値としてはそれらしいデザインだとは思うけど
何の面白みもない家電のようなデザイン
まぁ逆に環境性能を強調するためにあえてそういうデザインなんだろうが
少なくともデザイン自体を取り上げたらそんないいもんじゃない

>>756
センスの差って事だな

ID:GVK509bw
なんでそんなに必死なの？

何処が必死なんだ
俺が速+で書いてるヨタ叩き見ればそう思うわけ無いのに
だがデザインは良いぜ

>>759
同意。似たようなwishはデザイン悪い。トヨタのなかでは優秀なデザイン

秋以降はプリウスとインサイトが街に増えるから、流行遅れの服みたいにかっこ悪く見えてくるよ。
来年以降、他車種がハイブリッド化してから買うことにする。

>>755
ホンダの得意技ですか、ホンダカーズのフィットの在庫ぱねえ。

でも、あのデザインでハイブリッドじゃなかったら誰も見向きもしないんじゃね？　>プリウス

>>735
アサヒが規制されていた間は反トヨタ、反ホンダの書き込みも減ってたね。
ばれたら会社潰れるだろうから必死だね。

735:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 15:22:28 ID:/FecsFIV [sage]
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。



１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

だいたい土曜は仕事だぜ
たまの休みはDVD
プリズンブレイクブレイク中
だけど彼女も欲しいから
平日マックを昼飯に
OSマックで仕事して
動かすマウスは週末は
いつかミッキーマウスだぜ

お粗末さまでした

　,-,----、
(∪(　　　)ペコリ
　| |ＶＴＶ
,(＿_)＿)

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=4
＞しかしながら、乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
＞とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？
＞始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
＞率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。
＞ちなみに試乗車の16インチはマシな方。意外や15インチの方が乗り心地は劣る。
＞ホンダ自身もこのことには気付いているようだが、やはり煮詰めが足りないまま世に出てしまったということなのだろうか？　
＞コストの縛りで専用開発タイヤを使えなかったことも影響しているのかもしれない。
＞いずれにせよ、ホンダの思惑通りフツウの人にフツウに買ってもらい満足してもらうためには、
＞シャシーは要改善である。

お粗末さまでした

　,-,----、
(∪(　　　)ペコリ
　| |ＶＴＶ
,(＿_)＿)

トヨタ＝北朝鮮

>>749
１．悲しいことだけど利益が目的ではなく他社を潰すことだけが目的だから・・
２．横浜市＆神奈川はEV向けスタンドの整備にとりかかり始めたね。Ｎ社EV発売が一年後だから地域挙げての基盤整備にピッチ上がってきたみたい。

派遣を追加するつもりはありません


ってことだな。
まぁ、当然だが。

ホンダヲタの発狂にワロタ

>>771
本田オタは基地害か車音痴かスイーツ

なんでトヨタ叩くとホンダオタになるんだよ
ここはトヨタのスレだからトヨタ車について言ってるだけで
プリウスがかっこ悪いのと同様インサイトだってカッコいいとは言ってない
インサイトのスレが少ないから書き込む機会がないだけ

インサイトやホンダが嫌われているんじゃなくて、
トヨタを貶める為にホンダ持ち上げている連中が嫌われているんでしょ

こいつらが本当にホンダが好きかどうかは別として

>>773
>>765みたいな馬鹿ンダの責任だよ
そいつのせいでまともなホンダファンまで迷惑している

>>765みたいな大企業大嫌いなネット右翼達はトヨタの下請の扱いを物凄く批判するが、
何故かホンダの下請けの扱いに関してはスルーしてるんだよな。相対的にみてどうみてもホンダの方が扱い悪いのに。

ホンダの方が下請けイジメ酷いって言っても絶対に信じないのは何故だ。

トヨタの下請け経験とトヨタの人間と仕事で絡んだことはあるけどホンダとは
直接はないな。
上司はトヨタよりやりにくそうなことは言ってたが。技術面で。

トヨタは全て数値化してくれるんだけどホンダは感覚でどうこう言うからどうしようもないんだよ。
「意標面のテカリがもっと曇ってる」とか文章で書かれてＦＡＸされてもどうしていいかわかんねーっての。

またまたま、コンビにに突っ込んだのはトヨタ(笑)

愛知・刈谷市のコンビニに乗用車突っ込む　20歳男性「アクセルとブレーキ間違えた」

愛知・刈谷市のコンビニエンスストアに乗用車が突っ込んだ。事故直後の様子をカメラがとらえた。
20日午前11時ごろ、刈谷市場割町のコンビニに乗用車が突っ込んだ。
車が突っ込んだ衝撃で　店内は割れたガラスや商品で散乱した。
この事故で、店の出入り口横の窓ガラスが2枚割れるなどしたが、けが人はいなかった。
運転していた男性(20)は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話していて、
警察は運転操作のミスが事故の原因とみて調べている。

(06/20 18:06 東海テレビ)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00157567.html
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2009062002_50.jpg

これはDQNのトヨタ(笑)のｂBですね !!

エコブームも消費に偏り“官製特需”息切れ！？
http://www.zakzak.co.jp/top/200906/t2009062010_all.html

>【ゆがむ自動車市場】
>　「プリウスだけが売れてもダメだ。全体のパイが大きくならないと…」。新型
>のＨＶ「プリウス」は絶好調だが、トヨタの渡辺捷昭社長は厳しい表情を崩さない。
>プリウスは生産が追いつかず、いま注文しても納車は年末。市場に投入した５月に
>登録車販売（軽自動車除く）は１万台を超え、いきなり首位に躍り出た。ところが、
>同社の全販売台数は約２３％減と水面下に沈んだままだ。

政治に口出しするのがトヨタ
しないのがホンダ

>>776
あなたは右と左を間違えています
少しは勉強しましょう

>>781
民主党ネクスト国土交通大臣はホンダの人なんですが？

プリウスのメーターの安っぽさ。
インパネのシボの安っぽさ。
ドアの内張りの安っぽさ。
シート横の張り出し部分のプラの処理の安っぽさ。
前後マークの青いグラデーションの安っぽさ。
安っぽくって、潔さが無い。
むしろ悪趣味で全体が汚らしい感じ。
フロントガラスにダッシュボードが写りこむのも、
安っぽさに拍車をかけている。

トランクも、浅くって何も入りそうに無い。
二代目よりも、さらに悪化したなと思う。
全体的にチープになったし、汚らしいデザイン。


もう、悪趣味で、とても嫌な感じがした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

エコブームも消費に偏り“官製特需”息切れ！？
http://www.zakzak.co.jp/top/200906/t2009062010_all.html

>【ゆがむ自動車市場】
>　「プリウスだけが売れてもダメだ。全体のパイが大きくならないと…」。新型
>のＨＶ「プリウス」は絶好調だが、トヨタの渡辺捷昭社長は厳しい表情を崩さない。
>プリウスは生産が追いつかず、いま注文しても納車は年末。市場に投入した５月に
>登録車販売（軽自動車除く）は１万台を超え、いきなり首位に躍り出た。ところが、
>同社の全販売台数は約２３％減と水面下に沈んだままだ。

新型プリウス、１か月で１８万台受注…今なら７か月待ち
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090619-OYT1T00778.htm

購入者の８６％は個人で、１４％が企業などの法人だった。個人客の約９割が男性で、
年齢別では５０歳代以上が大半を占めた。


完全に自社のマーク×やクラウンやブレビスの層を食っている事になる。
トヨタ(笑)の経営はさらに厳しい局面を迎えるな。

デザインを数値化しようとするから奇形みたいなのしか出来ないんじゃ？

▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 13▼
http://www.23ch.info/test/read.cgi/auto/1186528531/

>>783　トヨタほど、あからさまじゃない分、まだまし

富士スピードウェイ駐車場のトヨタ車の山･･ 2009/02/11

在庫でしょうか？
気持ち悪いくらいの
ヴィッツ、カローラの山です･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx

富士糞尿地獄サーキットは、売れないトヨタ（笑）車の在庫保管のために、整備したんだね。




　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 不良在庫の山だぜ。腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

＞5月の販売台数は1万台を超え、国内トップ(軽自動車を除く)に躍り出た。
結局、軽自動車の方が売れていてトータルコストも安い。

【社会/車】「ドライブレコーダー、トヨタ全車に」--遺族の会がトヨタの株主総会で要請へ [06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245307857/

やはり、元トヨタ(笑)車のユーザーも、欠陥車であったから、トヨタ(笑)車は危険過ぎるという認識なんだ。

トヨタが売れて困るのは
同業他社とチョン吉どもだけ。

税金で救済してやってるんだから雇用増加させろよ
全体の販売台数は減ってるし増える見込みがないから雇用増やさないとしたら
税金で一時的利益の穴埋めしてるだけだと認めるべき

どれだけプリウスを叩いても現代のエコカー（笑）は売れませんよ

>>794
共産党員や派遣村の村長や朝日新聞の関係者。

>>782
ネット右翼は普通の右翼と違うんだよ。韓国、北朝鮮、中国に対し右翼的な発言をする奴らの事をネット右翼と呼ぶ。
外交面では非常に右翼的だが、経済問題に関しては物凄く左翼的なんだよ。


北朝鮮や韓国をお前らネラーは批判するだろう？それは凄く右翼的だ。だからお前みたいなのはネット右翼と呼ばれる。

だが同時にトヨタやキヤノンといった大企業が大嫌いなんだよ。お前嫌いだろう？ネット右翼だからな。
大企業が大嫌いというのは物凄く左翼的で、ネット右翼が語る経済に関する発言は共産党や社民レベルの極左的発言が多い。

搾取や格差といった言葉を多用しながら、外国はこんなにすばらしいのに、日本はこんなに駄目なんだと日本を貶める。


それがネット右翼。

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)

>>799
こいつみたいなのが典型的なネット右翼。

こいつは左翼にしか見えないだろう？

では本物の左翼みたいに、韓国や中国と仲良くしましょう、謝罪しましょうと>>799が考えていると思う？



それは違う訳だ。



>>799は韓国や中国の事をひたすら罵倒するタイプの人間なのさ。ネット右翼ってのはそういう人だから。

自衛隊も当然あるべきだと考えているし、場合によっては核武装もすべきだと考えているかもしれない。

>>799の内容は凄く左翼的なのに、外交面では凄く右翼的。この訳が分からない奴の事を

「ネット右翼」と呼ぶ。

プリウスのメーターの安っぽさ。
インパネのシボの安っぽさ。
ドアの内張りの安っぽさ。
シート横の張り出し部分のプラの処理の安っぽさ。
前後マークの青いグラデーションの安っぽさ。
安っぽくって、潔さが無い。
むしろ悪趣味で全体が汚らしい感じ。
フロントガラスにダッシュボードが写りこむのも、
安っぽさに拍車をかけている。

トランクも、浅くって何も入りそうに無い。
二代目よりも、さらに悪化したなと思う。
全体的にチープになったし、汚らしいデザイン。


もう、悪趣味で、とても嫌な感じがした。

トヨタ(笑)のﾌﾟｯ ! 利薄　みかけた、
真性包茎チンコが、性病にかかって青ざめたマークになっていてワロタ !!

顔もダウン症顔しているし。
醜悪とは、まさにプリウスのためにある。

【ゆがむ自動車市場】

「プリウスだけが売れてもダメだ。全体のパイが大きくならないと…」。新型のＨＶ
「プリウス」は絶好調だが、トヨタの渡辺捷昭社長は厳しい表情を崩さない。プリウス
は生産が追いつかず、いま注文しても納車は年末。市場に投入した５月に登録車販売
（軽自動車除く）は１万台を超え、いきなり首位に躍り出た。ところが、同社の全販売
台数は約２３％減と水面下に沈んだままだ。

低迷している新車販売をテコ入れするため、政府が今春打ち出したエコカー減税。
プリウスやホンダ「インサイト」などＨＶであれば、自動車重量税と自動車取得税が
免除。１３年超の中古車を廃車にして乗り替えた場合には補助金も出る。助成額は
計約４０万円に膨らむ。これら施策が客足を誘う「呼び水」となったことは確か。
しかし、売れるのはＨＶに偏り、「ゆがんだマーケット」（日本自動車販売協会連合会）
になっている。

【景況】“官製特需”息切れ！？ --ボーナス先食い、エコブームも消費に偏り [06/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245480217/l50


安っぽいプリウスの質感は異常w

派遣きりで企業を責めたせいで、もう二度と派遣を雇わなくなった
みたいだな。

雇用というか、セーフティーネットに責任を負うべきは本当は国なのに、
今まで企業任せにしてたからこんなことになる。
そして理不尽にも企業を責めるから、今後永久に日本に製造業の
雇用は戻ってこないな。

国策で製造業の雇用を守ろうとしたらばらまきだと野党に批判されたでござる

プリウスは、三代目になって質感が、明らかに悪化した。
トランクも積載量も格段に悪化して明らかに商品価値が下がっている。
デザインも悪趣味になった。

はっきり言って醜く恥ずかしいのである。

どのタイミングでキャンセルして
金取られないですむでしょうか？
もう何となく勢いで、注文した人が多いでしょう
注文して来年に納車予定って
永過ぎて嫌気もさす人も多いでしょう
プリウスのマイナーチェンジもありますし
他者の車動向も気になりますし
今年９月には衆議院選挙もありますし
自民党から政権交代も１００％あります。
半年もの時間て言うのは何もかもが変わるのに十分な時間です。
注文した、納車待ちの話もいいですが
キャンセルの話も聞きたいところです。

564:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 02:25:24 ID:O2Si+Vyo [sage]
>>551
販売店をバタバタと潰してでも、ブランドは大切
国民は死んでも、トヨタは外国で生きればいい

奥田が示したトヨタの基本姿勢ですが、、何か？

プリウスが売れないとトヨタは困るが
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg


どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと12万台ものオーダーだぞ、どうすんだ！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめん・・・　でも、ホンダも悪いんだよ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ　 　　これじゃあ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/ 　　　また社員の奥様達の集団売春が始まるぞ。

>>809
よし、ならばアンチはどんどんプリウスに乗り換えるんだ

三代目プリウスって、

女性にはうけない虫みたいな形。
おマ茶見たいな安っぽい内装。
性病みたいなお下劣包茎チンコマーク。
ダウン症みたいなフロントマスク。


女性たちから嫌われて当然だと思うんだが。



ﾌﾟｯ ! 利薄の現実の顧客層は、50歳過ぎの定年直前の爺たちばかりwwwwwwwwwwwww

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
　カローラ　７位，5290台，前年同月比４６.５％
　クラウン　１６位，3,143台，前年同月比４０.３％

カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。

やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？


三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、あきらかに不人気なモデル。

>>812
完全にかぶるプレミオとその兄弟車は廃版になるかも知れない予感

今のハイブリットは、ニッケル電池。
しかし！自動車メーカは既にリチウムイオン電池の搭載を研究している。
実用化は２年以内らしい。
これが実用化されると、プリウスの数倍、燃費が良くなるらしい。
待った方がえーで！！

>>814
ってか
メルセデスベンツがリチウムイオン電池使った
ハイブリッドSクラスを発売したんじゃなかったか
欧州市場でだけどさ
まだ2年もかかるのかよ
トヨタの技術力って遅れてるんだなあ

>>814
でも急がないとエコカー減税の財源が無くなるよ。
民主党が政権取ったら自動車税を上げるつもりだし。

え？すでに納車7カ月待ちなんだろ？ｗｗｗ
もう減税終了だからｗｗｗ

富士スピードウェイ駐車場のトヨタ車の山･･ 2009/02/11
在庫でしょうか？ 気持ち悪いくらいのヴィッツ、カローラの山です･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx
富士糞尿地獄サーキットは、売れないトヨタ（笑）車の在庫保管のために、整備したんだね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:37:37 ID:HQo0InPs0
単純計算してみる
プリは最初300マソで売るつもりだった→250マソにした
８割のプリはヨタのガソリン車の需要を食った
プリは今の倍の36万台売れて終わる 　プリのもともと売るつもりだった利益とガソリン車の利益はおなじ

36マソ×８割×△５０マソ＝△1440億円

今期の最終利益が△4300億円 　来期が△8500億というレベル

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:35:58 ID:f/fJ5Xv60
>>631
１．悲しいことだけど利益が目的ではなく他社を潰すことだけが目的だから・・
２．横浜市＆神奈川はEV向けスタンドの整備にとりかかり始めたね。Ｎ社EV発売が一年後だからピッチ上がってきたみたい。

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。
やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。
女性層には、あきらかに不人気なモデル。 やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

大きく重いSUVやミニバン等重い車を除けば乗用車は燃費も良くなてるよ、いかにも乗用車がCO2を沢山排質してる様に
誤解をまねきやすい、トヨタが本気でCO2を減らす努力をするならばトラックやバス等などだろう、耐久性に自信が無いのか？
プリウスは単なる広告車としか見えない、そうゆうヨタの考えは英雄気取りに見えて来る
国もトラックやバス等などにもっと新車購入補助金やエコ減税、更に購入ローン金利引下げ進めるべきだがな

583:名刺は切らしておりまして :2009/06/20(土) 11:40:13 ID:oggxW6gr [sage]
735:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 15:22:28 ID:/FecsFIV [sage]
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

>>819
トラックやバスは日野が担当している
ttp://www.hino.co.jp/j/product/truck/low_pollution/index.html
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_city_hy/index.html

トヨタ(笑)という蛸が環境減税で自分の足を食いつぶしている状況なんだよな。

あれだろ、バッテリー交換に70万かかるんだろ。

未だにホンダってこんな事言ってるんだね

バカじゃないのw

>>823
トヨタ叩きは歓迎だけど、
お前のように嘘ばっか言っている奴がいると相対的にトヨタが持ち上げられることになるんだぞ
無能な味方は大迷惑だからとっとと消えてくれ

叩きたいだけなんだよなw

朝鮮人か

叩いていると言うよりバカにしてるって感じだな

プリウスのせいで、ディーラーの収支が残念なことになってるお燗

プリウスは、三代目になって質感が、明らかに悪化した。
インテリアも、明らかに安物っぽくなった。
はっきりいって、チープで悪趣味だ。
トランクも積載量も格段に悪化して明らかに商品価値が下がっている。
デザインも醜悪になった。
フロントマスクは、ダウン症患者の顔のパクリだ。
トヨタ(ﾟUﾟ)　のマークも、青くなった性病チンポマークだ。
しかも、多くのユーザー層は、50歳過ぎの加齢臭プンプンな世代だ。

はっきり言って醜く恥ずかしいのである。

もうモテたいならプリウスを買うしかないな。
日本人はバカだから、流行に流されやすいからな。
プリウスに乗ってないだけで、ダサいとか言われるぜ。
どうみてもプリウスのデザインはダサいのに。

583:名刺は切らしておりまして :2009/06/20(土) 11:40:13 ID:oggxW6gr [sage]
735:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 15:22:28 ID:/FecsFIV [sage]
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

>>825
トヨタ叩きを歓迎って言ってる時点で低脳丸出しなんだが

日産、ホンダより数段マシ

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄は、デザインが醜いし、内外装共に低質になったよね。

トヨタ(笑)は不細工な顔つきの車ばかりで嫌だ。

しかも、新プリウスは前モデルよりも、内装の質感・荷室の容積・フロントデザイン・
リアの黒塗りのスポイラーとバンパーの納まり・シフトレバーの周辺・前後のトヨタ(笑)チンポマークの青い
安っぽすぎるグラデーション等々・・・・

全てに渡って格段に劣化・悪化している。

友人の救急隊員がいってるけど、
電気自動車は大事故の時漏電や
ショートによる電池の爆発が怖いと
言っていた。
そのへんの情報ってでてるの？

>>836
事故の時はガソリンの方が怖いよ。
気化濃度次第でリアル大爆発可能だもの。

単純に、慣れ不慣れの話だね。

事故の漏電や、感電も恐いし、
漏電による燃料への発火も恐いし、
電磁波も恐いし、
水没時も恐いよ。

プリウスの内装の安っぽさは、マジで酷いな。
フロントコンソールリッドは最悪だよ。

貧乏臭さがさらに増幅されている。

★トヨタ「100年の計」、巨大テストコース建設へ−環境破壊に懸念も
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=71000003&sid=axCS87WnKt3s

　　「100年に１度の経済危機」の先を見据え、トヨタ自動車はハイブリッド車などの開発拠点となる
新テストコースを愛知県豊田市の本社近くに建設する計画だ。

　　建設予定地は豊田、岡崎両市にまたがる下山地区。山林の合間に水田や湿地が点在し、
ウグイスの鳴き声が響き渡るのどかな里山だ。トヨタ本社からは車で30分ほどの距離。
ここで買収した660万平方メートル（東京ドーム141個分）の土地にコースを建設する。

　　県企業庁の角田高行主幹によると、全長６キロの高速周回路や研究棟などが建設され、
将来的には5000人が働くトヨタの研究開発の中核施設になるという。
県内の開発事業としては中部国際空港に次ぐ過去２番目の規模でトヨタは土地代として
約320億円を既に県に支払い、造成費などを含めた総投資額は「1000億円は下らないだろう」と話す。

●環境に悪影響も

　　不安要素も残る。建設予定地では環境省のレッドデータブックで絶滅危惧種に指定される
タカ科のサシバやハチクマなどが営巣していることが、地元の環境保護団体「21世紀の巨大開発を考える会」の指摘で判明した。
このため、昨年９月には土地に手を加える改変面積を410 万平方メートルから280万平方メートルに縮小した。

　　工事が周辺環境に与える影響を調べる愛知県環境影響評価審査会委員で三重大学人文学部の朴恵淑教授（地理学）は、
「今後、反対運動が強くなる可能性もある。まれにみる巨大開発なのに世間にあまり知られていないのはトヨタの情報発信が
足りないからではないか」と指摘。「環境に優しい車の開発のために施設が必要なのは分かるが、企業として工事が
環境に与える負荷についての説明責任がある」と話す。

　　トヨタは、豊田市の堤工場周辺に５万本を植樹したり、静岡県湖西市の大森工場では野生生物が生息できる
環境を保つ緑や池の区域を設置したりするなど、独自の環境保護活動にも取り組んでいる。 （以下略）



エコですねｑｑｑ

>>838
電磁波と水没を言ってる時点でOUT
普通車に積んでるバッテリーの電力ぐらい知っとけ。
電磁波に関しては、脳が溶けてるんじゃねーの、オマエ。

三代目プリウスの内装の安っぽさは、マジで酷いな。
フロントコンソールリッドは最悪だよ。

貧乏臭さがさらに増幅されている。

新型フィットがプリウスを超える燃費で年内に発売されるらしい。
しかもちょー安い。

裏切ってすまないがコピペさせて頂く


815 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/06/22(月) 12:05:51 ID: 7VGGlnkZ0
新型フィット（名前は変わるかも）は1000cc（3気筒か４気筒かは聞きそこなった）＋モーター。
価格はプラス30万円。
燃費はリッター４０キロ前後で前倒しで年内発売です。
朝霞市研究所にいる義理の弟の確実な情報です。

コピペ禁止でお願いします。

816 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/06/22(月) 12:07:11 ID: 7VGGlnkZ0
↑
訂正
朝霞市研究所→朝霞研究所


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245109047/

>>842
朝霞研究所は二輪で四輪は栃木研究所じゃなかったかい？

>>820
価格コムの口コミ掲示板も工作員が大量に暗躍している。
昨晩なんか酷かったｗ
一人の人がプリウスに批判的なスレを三つ立てたら、
いろんな奴（いつもと同じ価格コムプリウス板の常連）
がよってたかって集団リンチしてたよｗ
今朝覗いてみたら批判的スレが全部削除されてたぜ・・・・
ひでぇもんだよ！価格コムに削除しないと
広告引き上げますよなんて脅かしたんだろな。

>>815
Sクラスのリチウムイオン電池、相当小さいぞ。
容量がどれくらいなのかソースが見つけられなかったけど。
トヨタはハイブリッド車ではないが、アイドリングストップ車にリチウム電池搭載済み。
多分その電池とTHS-Mの組み合わせは可能なはずなんだが、効果が薄いのか、やらないね。

>>844
ホンダ工作員もプリウス潰しに必死だな。

>>846
ホンダの工作員は品がないからな、AA貼りまくったり同じコピペを連投、
ホンダファンってもう少し大人だと思ってたが・・。

共産党系のアンチトヨタかもしれないが。

連中は車板では散々いじめられてるのでここへ来る。

張るとスレが止まるか荒れるコピペ。アンチって正体解りやすいよなww

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

フロントデザインは、
ダウン症患者か、虫みたいで悪趣味なデザインだし、
ダッシュボードも見にくいし、センターメーターも嫌だって。
ピラーの側面やダッシュボードの上部面が、フロントガラスに写り込むのも
根本的に嫌みたいだし、シフトレバー廻りも安っぽくて嫌だって言うね。
全体的に、プラスチックの質感も、かなり安っぽくって嫌だって言ってた。
安物の玩具に見えるみたいで、許せないし鳥肌が立つほど駄目だって。
それから、トランク部分も浅くて、使い勝手が悪そうだと言っていたね。

プリウスは、醜いデザインだし悪趣味で駄目だわ。

583:名刺は切らしておりまして :2009/06/20(土) 11:40:13 ID:oggxW6gr [sage]
735:名刺は切らしておりまして :2009/06/18(木) 15:22:28 ID:/FecsFIV [sage]
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

新しいトヨタ(笑)のマークは、性病チンポマークになったんですね。

F1でもフルボッコになって、やられ放題に負け続けているからでしょう。

またコピペ荒らし
末端まで相当追いつめられてるんだな


メシウマw

>>848
ヒュンダイ出身のＦＩＦＡ副会長とトヨタがトヨタカップの名称で揉めた件も追加してくれるとなおよい

プリウスやインサイトみたいなハイブリッドが売れるようになると
ほんとに自動車産業は白物家電になっていく気がする

プリウスの青ざめた性病チンポマーク（ ^？？^？）ﾆﾔﾆﾔ

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な加齢臭ただよう爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、虫みたいであきらかに不人気なモデル。

（ ^？？^？）ﾆﾔﾆﾔ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:29:32 ID:zSWTzhUL0
メタボでブサ面な土木・土建屋とか在日はトヨタ（笑）車以外には乗らないで下さい。

マヂお願いしますｗ


830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:39:39 ID:wcfGHwgQ0
在日とｂ落民とは、トヨタ(笑)が好きだよね。


831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:11:42 ID:5YvRywnW0
だよねぇ。

パチ屋、風俗、土建、皮革、解体、産廃、屠殺、油脂、染色、食肉加工、粉物屋などの業者がユーザーとして多い。

在日が買うのはヒュンダイだろｗ

おまいらはアレか
車を買うとき女にモテるのが最重要項目なのかｗ
ディーラーに行って一番女にモテる車くださいって言ってこいよｗ

>>857
在日朝鮮塵達は、
ほぼ間違いなくトヨタ(笑)だろ。

あ゛、口ッテリアのマークの屁糞酢もあったなwwwww

大差のボロ負けは、利益でもトヨタ(笑)は一人負けですね。
株主総会で叩かれて、社長が謝罪したみたいですよ。

トヨタ社長の渡辺捷昭、巨額赤字を陳謝

２３日、愛知県豊田市の本社で
トヨタ自動車は定時株主総会を開催した。
社長の渡辺捷昭は、平成２１年３月期の連結決算と２２年３月期の連結決算予想がともに巨額の赤字と
なったことについて、「株主の皆さまにご心配をおかけし、誠に申し訳ない」と陳謝した。

２１年３月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字と、昭和１６年の
決算公表以来初の赤字に転落。今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231105005-n1.htm

虫の息になり始めたのは、トヨタ(笑)だろ。
トヨタ(笑)の先行きは、かなり暗そうだな。

ID:c1SyTuX4
ID必死に変えて、大変ですね。

>>859
というか訴えないロッテは懐深よな
必ず勝てると思うわ

　↑　↑　↑
IDなんて変えてないから、そう火病るな、在日朝鮮人のトヨタ(笑)工作員

肥大しすぎた悪徳企業のトヨタ(笑)は、もうダメかも分からんなw

インサイトの登場は想定外だった
プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニアに聞く
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090618/197998/

インサイトの情報が入った段階ではプリウスの設計はほぼ固まっており、その後、
価格など追加情報が入ってきたものの、設計の変更はほぼ不可能でした。

ただ、我々にとって幸いだったのは、プリウスのグレードを増やしていたことです。
先代では2つだったが、新型は廉価版のグレードを設定し3つにした。
ハイブリッド車を普及させるためには、最低販売価格を下げる必要があると、当初から考えていたからです。
それが205万円のLグレード。シートバックポケットや後席のアームレストなどを付けないといった仕様の割り切りで
価格を引き下げました。

"205万円は想定の範囲内"
―プリウスのエンジンは先代の1500ccから1800ccと大型化しました。
車体も拡大しており、事前には250万円を超えるという予想もあった。
それに対して、205万円という最低価格を設定したのはインサイトを意識したからだと言われています。

大塚 （205万円という価格は）我々としては想定の範囲内。
クルマはグレード全体、オプション設定までを考えて収益を考えるものです。


基準のグレードはＳなんだろうな。
オーリスＧ＋30万円である程度の収益は確保できるグレード。


二代目に比べて三代目（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄が、かなり安っぽくなるのも、必然だったんですね。



実際は、バカボンの強い提案で価格を下げたのは、既に報道されているのにも関わらず、
大嘘吐きの営業トークで、誤魔化せるとでも思っていたんだろうな。

あまりにも、馬鹿すぎる

「プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニア」
　　↑　↑　↑
　朝鮮人並に大嘘吐きで大笑いですよ。

カービュー

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、D、E、Fが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。


東海澱粉やミートホープや船場吉兆未満だな。

ID:d8x7mdQH

気違いコピペ荒らしが逃亡したら


ID: l1LZcHHg

今度は、こいつが気違いコピペ荒らし

プリウスは前のモデルよりも手抜きで安物なだけ。

↓例のマニュアル物の見事にそのまんまでﾜﾗﾀｗ
工作員質が低すぎだろ


1. 叩かれたら、とりあえず話題をホンダにすりかえろ。
2. 日本を代表する大企業トヨタを叩く奴はﾁｮﾝ扱いしろ。

これからはホンダの時代。
今、一番重要な中国市場ではトヨタよりホンダの方が強い。
トヨタは共産党に嫌われているため、中華新報などに糞叩かれるから厳しい。
更にトヨタは共産党と仲良くする案は取らずに民主主義団体を応援する愚策に出て、チベット支援までする有り様。
ホンダはチベットを中国領と黙認することで、中国で絶大な信頼を得ている。
どう考えても、ホンダの方が上。

↑正体バレてるよ、トヨタの工作員さん。

>>871
お前は、何と戦っているのだ？
病院逝け

【コラム】社会主義化する自動車保護政策…「トヨタ減税」を欧州勢が批判［09/06/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245686939/

>>871
お前、何言ってんの？
ここはビジネス板であって、右翼板とかじゃないんだけど。
墜ちていくアメリカ市場に強いトヨタとこれから伸びる中国市場で強いホンダのどっちがこれから成功するかって話だぞ。
ビジネス的に考えて、共産党と仲良くする方が有利に決まってんだろ。

俺はエコ商法ブームには乗らず、「エコバブル崩壊」以後に備えてせっせと貯蓄に走る。

>>874
右翼板じゃないのに
何でここで中国共産党とかチベットとかの話が出てくるの？
しかもこのスレ元々ホンダは関係ないんですけどｗ

>>876
中国共産党は中国のトップ。チベット問題はちょうどトヨタとホンダを分けるもの。
ホンダはスレの流れで比較に使われていたもの。
そういうこと。

4期赤字記念車の安ものブッ利薄wwwwwwww

トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! L利薄

またあくびが出たW

明るい話題だね

4期赤字記念車の安ものプッ利薄wwwwwwww

トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。
それ以外はトヨタ(笑)への御布施なんだなwwww
ハリー大高元取締役の美人元秘書へのセクハラ示談金とかの。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! L利薄

>>880
バッテリーの値段が下がる数年後にやっと黒字化するトヨタ(笑)ｗ

ハンドルを握って、楽しくない。ただの移動する道具、ポルシェのセカンドカーなので我慢する。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。


不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア〜なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって後悔ばかりだなんて大爆笑モノですね。

補助金という名の国民の税金にたかる赤字続きで潰れそうな悪徳企業トヨタ(笑)

◆メーカー首脳の困惑

　07年も水面下、しかも85年（実績555万6878台）以来の570万台割れという状況に
メーカー首脳も困惑している。

マツダの井巻久一社長は「正直言って分からない」と本音を漏らす。
またホンダの福井威夫社長は「近所を歩いてみると、これまで２台持っていたところが
１台に減っているところが目につく」としたうえで、「ガソリン高や道路事情など車が使いにくくなっている。
それに車自体が良くなっているので買い換える必要がなくなっているのではないか」と話す。

　トヨタ自動車の一丸陽一郎専務は「薄型テレビや住宅などとの競合で、
車を買う優先順位が下がっている。それに車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが
少なくなったこともある」と反省する。


＞トヨタ自動車の一丸陽一郎専務「車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある」
＞トヨタ自動車の一丸陽一郎専務「車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある」
＞トヨタ自動車の一丸陽一郎専務「車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある」



お前が言うなｗｗｗｗお前がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:5TdDW5kj
業界の人？

とりあえず、ヨタはランクル70を230万で再販しろ。

(ﾟUﾟ)トヨタ(恥)

相変わらず、嫌われ放題嫌われてるな。トヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ (ﾟUﾟ)

>>887
でどこのメーカーが良いわけ？

>>1
で、特需が終わったら、また契約社員や派遣社員をボロ雑巾の様に棄てる訳だな

やるな

トヨタｗｗｗ

ほらね　また息を吐く様に嘘ついているだろ


アホンだって朝鮮人みたいw

日産のEV、ガソリン車と同価格に＝来秋発売へ−ゴーン社長
6月23日19時1分配信 時事通信

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は23日、来秋発売する電気自動車（EV）の価格について、
「通常の車に匹敵するものでなければならない」と述べ、
補助金込みでガソリン車と同じ価格帯に設定することを明らかにした。

大量生産でコストを抑え、出遅れているエコカー市場で巻き返しを狙う。
横浜市での株主総会後、記者団に語った。

　三菱自動車と富士重工業が7月、EVを発売する。
しかし、今年度の生産台数は三菱自の「アイミーブ」がわずか1400台で、
価格は国の補助金制度を使っても約320万円と、同じ大きさの軽自動車と比べ2〜3倍。

これに対し、日産は年産5万台からスタートし、
補助金を活用して200万円以下の価格帯に抑えるとみられる。

日産の電気自動車　バッテリー交換方式に　来年発売、充電時間は不要
6月4日11時50分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090604-00000511-san-bus_all.view-000
日産が採用するベタープレイス社のＥＶ用電池交換システム＝今年４月、横浜市内（写真：産経新聞）


日産自動車、電気自動車を追浜工場で生産 - 日産自動車（5月12日）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090512-02-j.html
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）は12日、
電気自動車（EV）を2010年秋より同社の追浜工場（神奈川県横須賀市夏島町）で生産すると発表した。
追浜工場は日産のモノづくりの中核を担う重要な拠点であり、
日産は同工場をEV生産の主力工場のひとつと位置付ける。
同工場でのEVの生産は2010年秋に年間5万台の規模で立ち上げ、2012年の量販に向けて生産台数を拡大していく。
ＥＶの主要な構成コンポーネントであるモーターは横浜工場（神奈川県横浜市神奈川区宝町）で、
インバーターは当初座間事業所（神奈川県座間市広野台）でそれぞれ生産する。

日産、露で乗用車生産開始　ゴーン社長が式典出席
配信元:産経新聞
2009/06/02 16:43更新

日産自動車は２日、ロシアのサンクトペテルブルク市郊外で建設していた乗用車組立工場の生産開始式典を、ゴーン社長らが出席して行った。
日産によると、生産能力は最大で年５万台。総投資額は２億ドル（約１９３億円）で、高級セダン「ティアナ」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」の２車種を生産する。
トヨタ自動車は２００７年末に同市郊外の工場で生産を始めているが、販売不振のため今春には一時的な稼働停止に追い込まれている。（共同）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/26138

ぷりぷりぷりぷり

うすうすうすうす

ぷりうすう〜っ

富士スピードウェイ駐車場のトヨタ車の山･･ 2009/02/11

不良在庫でしょうか？
気持ち悪いくらいの
ヴィッツ、カローラの山です･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx

富士糞尿地獄サーキットは、売れないトヨタ（笑）車の在庫保管のために、整備したんだね。

こんな長期間野ざらしの車が、いずれ皆さんの手元に新車として届くのですね。


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 不良在庫の山だぜ。腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

景気対策の効果に驚いている工作員の慌てっぷりｸｿﾜﾛﾀ

失業者が増えて日本人がもっと苦しんでくれないと
民主党が勝って参政権もらえないから大変ですね

エコ消費ブームには便乗せず、「エコバブル崩壊」以後に備えて俺は地道に貯蓄するよ。
バブルとそのツケを払う長い停滞との繰り返しが続いているから、これも学習の結果。

６月２０日付のフジサ○ケイのニュースによれば
新型プリウスの今月１９日までの受注台数１８万台のうち
２０５万円のＬグレードは２万３千台
２２０万円からのＳグレードが１１万７千台だそうな
この販売傾向が
来年３月にエコカー買い替え補助金が終了した時に
どう変化するか？

もし景気の回復が遅れていて
ガソリンがまた高騰していたら
おそらくＬグレードの比率が現在よりもかなり上がっているだろう
しかしＬグレードは利益率も小さく
トヨタ(笑)としては最も売りたくないグレード
（いわゆる客寄せグレード）
いくら綿密な計算や計画で決められた価格とは言え
トップグレードが３２７万円するクルマで
最下級の２０５万円ばかり売れたら
利益が予測を割り込んでしまうだろう
他のハイブリッド以外のトヨタ車は
当然売れない状態のままだろうから
現在の苦しい会社の状況を補う事ができないのではないか？

プリウスが結果的に
トヨタ(笑)の首を真綿のごとき柔らかさで
序々に絞めていく様な気がしてならない。


加齢臭が漂う
安物（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! L利薄 の、あの青くなった性病チンポマークはないだろ。

近年のトヨタ(笑)は、かなり客単価を下げてしまっているから、
そりゃ利益率の低い安物プリウスばっかり売れたらトヨタ(笑)はキツイわな。
しかも補助金で将来の需要先食いしたツケは間違いなく来る。
来年4月から半年ぐらいは全く売れないんじゃね？

test

補助金終了でプリウスも糸冬了なのはガチだな

とりあえず何でもいいから活気をつける作戦なんだろ。
流れを変えない事には愛知県が終わってしまう。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。


不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア〜なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって後悔ばかりだなんて大爆笑モノですね。

補助金があってもカローラやクラウンの落ち込みが激しいな？補助金が無くなる来年４月からはカローラですら売れなくなるのでは？

■トヨタグループ
（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.


トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html
2007年3月現在

トヨタ、5月世界生産は前年比‐38.8％・国内は同‐41.9％  

6月25日10時13分配信 ロイター  
　［東京　２５日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>が２５日発表した  
５月の世界生産実績は、前年比３８．８％減の４４万２６２１台だった。  
国内生産は同４１．９％減の１９万２６３７台、輸出は同５１．３％減の  
１０万０１１７台だった。  

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090625-00000136-reu-bus_all 

▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 13▼
http://www.23ch.info/test/read.cgi/auto/1186528531/

加齢臭が漂う
醜い安物（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 の、あの青くなった性病持ち包茎チンポマークはないだろ。

ＡＩＤＳ発症して青カビ生えたんかｗ

女子高生買春したトヨタ(笑)社員があまりに多過ぎるから・・・
トヨタ(笑)社員が淫行して、肉便器な女子高生から性病もらったんだろうな。

荻野　勝彦（トヨタ自動車株式会社人事部担当部長）

>このところ「長期雇用、職能給といった日本の雇用慣行に根本的な問題がある。職種別労働市場、職務給に改革すべきである」といった言説を多く目にするように感じる。
なるほど、長期雇用や職能給（などの長期雇用に付随するさまざまな人事
管理）をすべてやめてしまえば、私がこれまで指摘してきたことはすべて
解消するように思えよう。
現状を変革しようとの意図は共通なので当然といえば当然なのかもしれない
が、それにしても面白いことに解雇規制撤廃を主張する自由主義の論者から
も格差是正・雇用差別禁止を主張する社民主義の論者からも同様な主張が
聞こえてくる。
ただ、これはわが国における従来の労働観、仕事に対する価値観を大きく
変えようとしていることには注意が必要だろう。職務給の背景にある価値観
は、それが外部労働市場の需給で決まると考えるにせよ国家レベルの中央
団体交渉で決まると考えるにせよ、「労働者は所定の職務を実行する装置
であって、勤務する企業の業績とは無関係である」というものであろう。
極論すれば、仕事に関しては労働者は入れ替え可能な部品みたいなものだ、
企業が儲かろうが儲かるまいがそれは経営者と経営幹部の責任であって
労働者には関係ない、ということだろう。
それに対し、わが国では従業員、とりわけ正規雇用については、決して入れ
替え可能な部品ではなく「労働者は仕事を通じて成長するものであり、
生産性向上や人材育成などを通じて企業業績についてコミットするものだ」
という価値観が定着している。長期雇用をやめて職種別労働市場にすると
いうことは、こうした価値観を放棄し、職務給の価値観に変更するという
ことでもある。
私たち人事労務管理に携わる実務家の多くは、長きにわたって現行の価値観
を大切にしながら仕事に取り組んできたと思う。だからそれが良いとか
正しいとかいう短絡的な議論をするつもりはない。しかし、それをそれこそ
根本的に覆すことは、まことに困難極まりないことではあろう。少なくとも
表立ってはその理念に異論の少なかった男女雇用機会均等にしても、今日の
定着（いまだ不十分としても）を見るまでにはあれだけの長い年月と多くの
労力、忍耐を必要としてきたのだ。
もちろん、実務家の限界を超えたところに進歩がある可能性は否定しないし、
その意味で根本にかかわる議論は必要かつ重要だとも思う。ただ、現実を
理念に合わせようとすることには慎重であってほしいと願うばかりだ。
私たち実務家は、玄田氏が続けて述べているように、働く人々とともに
「本当の関係者は、一歩ずつ解決策の積み重ねを、地道に模索している」
存在であり続けるしかないのだから。

http://rengo-soken.or.jp/report_db/pub/detail.php?uid=200

>職務給の背景にある価値観は、それが外部労働市場の需給で決まると考えるにせよ
国家レベルの中央 団体交渉で決まると考えるにせよ、「労働者は所定の職務を実行する装置
であって、勤務する企業の業績とは無関係である」というものであろう。
極論すれば、仕事に関しては労働者は入れ替え可能な部品みたいなものだ、
企業が儲かろうが儲かるまいがそれは経営者と経営幹部の責任であって
労働者には関係ない、ということだろう。

日本以外の先進国は職務給なんだがその辺はどう考えているのだろう。
しかも日本の労働環境が正社員も世界一悪い。非正規は部品扱いでいいのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:11:21 ID:VMt+zY620
誇大広告を繰り返すトヨタ(笑)社員の嘘に惑わされないようにね

加速性能
edmunds.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

でも、インサイトってチープすぎるんだよな〜。
フリードハイブリッドに期待だな。

プリウスのLはさらにチープだぜ。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。



誇大広告の （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って大爆笑ですね。

一般道区間と言っても渋滞の激しい区間じゃないんだな

もう1回貼っとくね。

誇大広告のトヨタ(笑)

driver誌の0-100km/h加速タイム
新型プリウス・・・11.70秒　←　現実は前のモデルよりも、インサイトよりも、遅い
インサイト・・・11.51秒
先代プリウス・・・10.84秒
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nekorin65/58186782.html

>>900
去年末頃のプリウスって、
補助金は無い・不況で車は軒並み売り上げ減・モデル末期・しかも値上げ、
と売れる要素が全く無い状況で「前年比100%超え」してた車だぞ。
新型も、補助金が無けりゃさすがにここまで売れ無かったと思うが、
無くても最初の数ヶ月は月2万台は余裕、その後も1万台前後で推移していただろうね。

>>916

それは無い。
二代目プリウスの後期モデルの質感は、かなり向上させられていた。
ところが、三代目プリウスのチープな質感は、後戻りして粗悪になってしまった。

予約をしてみたものの、現物を見て愕然とする人間はかなり多い筈だ。
だって、二代目後期を見せられて、走りも内部も排気量もアップしたとして売られたんだから。
ところが、質感は前のモデルの方が優れ、燃費も加速感も前のモデルが上なのが分かり始めてしまった。
しかも、トヨタ(笑)の他の車種のユーザーをも、取り込んで、需要を先取りした形になってしまっている。
恐らく今後は、かなり厳しくなっていくと思うぞ。

笑われ続けている
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 だが、ちょっとした段差を乗り越えられなくて
トルクが細くって苦労する事があるから注意だぞ。
「プリウス バック 段差」でググッてみよう。

トヨタ的には品質よりも生産量だって事がよくわかる記事。
如何に人命を軽く見ているかがよく分かるな。

>>897
加齢臭漂ってんのはむしろお前のダジャレスだろW


あ、あほが伝染したかもWWW

あまり触れられてないけど（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄の、
あのキモイ虫みたいなフロントデザイン見て誰が買おうと思うのかねぇ？

購入者層が加齢臭漂う50代以降が大半ってのも納得だわ(笑)

どうせ10年後からみればショッボイ性能なんだから
適当にかえばいいのに

>>921
ところが現実では売れまくってるんだからしょうがないｗ

何を言っても売れまくっております。

このスレいつ来ても煽りあいばかりだね

コピペ合戦もすごいな

オフ板の音速の名無しに仕込まれてから道を踏み外した女

http://www.aimoudo.com/gallery/bbs/view.cgi/124012_1.txt?f=124012_1.txt
http://www.aimoudo.com/gallery/bbs/list.cgi?f=124012_2.jpg&md=view


http://www.aimoudo.com/gallery/bbs/view.cgi/124013_1.txt?f=124013_1.txt
http://www.aimoudo.com/gallery/bbs/list.cgi?f=124013_2.jpg&md=view

つなぎ技術だとトヨタが発表しちゃったね

羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、誇大広告を繰り返すプリ嘘w

これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア〜なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

やはり、カービューの本物のユーザーの意見は、真実だったというわけだ。

三代目（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 は、遅いし安っぽいしダメだと・・・・

結論としては、
二代目（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄か、二代目インサイトの方が優れもなんだろうな。

コピペ君がんばるなぁｗ

結局は、つなぎ技術だとトヨタ(笑)が発表しちゃったねwwwwwwwwwwwwww

笑われ続けている
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 だが、ちょっとした段差を乗り越えられなくて
トルクが細くって苦労する事があるから注意だぞ。
「プリウス バック 段差」でググッてみよう。

笑われ続けている
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 だが、ちょっとした段差を乗り越えられなくて
トルクが細くって苦労する事があるから注意だぞ。
「プリウス バック 段差」でググッてみよう。

大切だから、もう一度言いますね。

ソーラーは、馬鹿が買うアイテム。
30kgも重くなり、バランスを崩し、燃費が悪化し、サスやブレーキやタイヤへの負担を増やし、
ランニングコストを増加させ、バッテリーに充電すらされずに、換気扇の電源にしか利用されない重りでしかない。
トヨタ(笑)に、騙されたも同然。

外気温よりも、車内温度が下がる事はないのに、
誇大広告を信じてしまう頭の足りない
加齢臭ただよう、爺達だけ。

共産党員はトヨタが憎いんだわな、九条の会の鎌田とか。

大切だから、もう一度言いますね。

ソーラーは、馬鹿が買うアイテム。
30kgも重くなり、バランスを崩し、燃費が悪化し、サスやブレーキやタイヤへの負担を増やし、
ランニングコストを増加させ、バッテリーに充電すらされずに、換気扇の電源にしか利用されない重りでしかない。
トヨタ(笑)に、騙されたも同然。

外気温よりも、車内温度が下がる事はないのに、
誇大広告を信じてしまう頭の足りない
加齢臭ただよう、爺達だけ。

名古屋経済の惨状 土地は半値、賃貸ビルがらがら　2009/6/15
http://www.j-cast.com/2009/06/15043224.html

トヨタ(笑)のお膝元・愛知県名古屋の経済は苦しい。オフィスビルの空室が目立ち、地価は大幅に下落。
生活保護世帯も増加傾向だ。2008年秋まで「絶好調」が続き、モテモテだっただけに、その落差が際立つ。
「トヨタショック」から立ち直るのはいつなのだろう。
「名古屋経済はまさに負の連鎖」
愛知県名古屋市では、オフィスビルの空室が目立つ。三鬼商事名古屋支店の発表（09年5月8日）では、
「名古屋ビジネス地区」の4月末時点の空室率が11.57％。前月比1.48ポイント上昇した。
08年10月の時点では空室率は7.85％だったが、景気悪化を受けて、右肩上がりで上昇したかっこうだ。
もっとも、オフィスの縮小傾向は08年4月から徐々にあったといい、秋の世界同時不況以後、顕著になった。
名古屋市内中区や東区などのビジネス地区に新築された500坪以上のビルはガラガラだという。
くわえて、国土交通省が2009年5月27日に発表した「地価動向報告」（地価LOOKレポート）でも、
名古屋圏の地価の大幅下落は目立っていた。名古屋では4地点で下落率が12％以上を記録した。
「土地の値段は最高値だった2年前に比べると、半値近くだが買い手がつかない。
これは、様子見の部分があることに加えて、融資がつかないためだろう。
もっとも、仮に融資が下りてビルが建設できても、借り手がつかないことは容易に想像できる。
だから、建設予定も立たず、ゼネコンにも仕事がなく……名古屋経済はまさに負連鎖だ」

「3月には景気の底を脱却」？
一方、名古屋市の生活保護世帯が2009年4月には、2万5257世帯になった。前年に比べると3600世帯以上増えた。
愛知県労働局が2009年5月29日に発表した「最近の雇用情勢」では、4月の有効求人倍率は0.52倍だった。
これまで名古屋経済は、自動車産業で支えられていた。
ほんの1年前までは「元気な名古屋」ともてはやされていたのも、自動車の輸出増に起因していた。
その状況が昨秋以降、変わってしまった。「元気な名古屋」を取り戻せるのはいつか。

ハッキリ言って

プリウス買う奴は池沼としか思えない


頭に蛆虫でも湧いているのだろうか？


ありとあらゆる角度から検討しても
選択肢としては有り得ない


プリウス
230万程度

・その金があったら
【ノア】を購入するのがベストである
【ステップワゴン】


プリウスは後部座席が狭すぎる
長時間はお子様しか載せられないほどキツイ

【自動車】トヨタ、休日出勤を復活--プリウスなど突貫生産 [06/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246045339/l50

品質より納期、安全より納期
この意味がわかる？

これは、トヨタ(笑)の低品質にさらなる拍車がかかりそうですね。
突貫のやっつけ仕事で、欠陥車大量組み立ての悪寒wwwwww

>>938
夫婦二人で乗るのに
ワンボックスなんて不必要。