【自動車】GM、2010年までは損失予想　2011年に2900億円黒字［09/06/05］

米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は４日、連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の
適用を申請した米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２００９年に１７５億ドル
（約１兆７０００億円）、１０年に１３億ドルの損失を出すが、１１年には
３０億ドル（約２９００億円）の黒字に転じると見込んでいると報じた。

経営破綻（はたん）したＧＭは政府主導で再建を進めるが、
１４年までには７８億ドルの黒字を達成するとしている。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090605/biz0906051258005-n1.htm
関連スレは
【自動車】GM「2009年末までに赤字体質脱却」　CEO会見［09/06/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243912696/l50

(　 ´_ゝ｀；)

税金モーターズ

新発売のぬれせんべいが大当たりするんだろ

妄想？

作るもの無いよな
金融業に戻ることを織り込んでるｗ

GEコースだなこりゃ。これから日本勢に韓国車と競うように仕向けられて、共食いと

ねーよw

夢見がちだな・・・

それで良いのかアメリカ？

10兆円以上恵んでもらって、形だけ黒字にするのは簡単

そんなにうまくいくなら・・・・

わかるよね

後ろには政府がいてくれる。という甘えで潰れる。

【自動車】クライスラー、12年に黒字化達成すると　08年の純損失は1兆6000億円…連邦裁判所への提出文書で明らかに[09/05/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241490560/

来年になると2012年から黒字って予想がでるんだろ？w

大丈夫なのか

頭の方だけど

今の車全部辞めて
全車種で小型軽量の車に作り変えたら黒字も夢じゃないけど
開発費なんてないだろ、この会社

って事は？2012年には俺の就職も決まるって事で良いよな？

究極の楽観主義のような・・・気がするのは漏れだけｗ

工員の時給を1ドルにしても厳しそうだが

普通に考えれば無理だろうが
米政府のなりふり構わない後押しがあれば幾らでも可能性はある。
ただし、その過程で自由競争を放棄した禍根を残す事になるから永久的にＧＭが生き残れる保障はないだろうな。
もっともアメリカが社会主義体制にでもなるんならまた話は変わってくるけどね。

獲らぬ狸の皮算用

政府の投資で黒字になるってことだろ。
10兆円だせとｗ

そこまで米国民の堪忍袋の緒が持つかどうか・・・・・

そりゃあDESしたんだから、債務ないもんなｗ
黒字が出なかったら詐欺だよ全く。とアメリカ国民はおもてるだろう

○予想
×希望

自社開発自社生産やめて
トヨタにOEM生産させてGMブランドで売れば
なんとか黒字になるだろ

オバマの支持率しだいだなｗ
いつまで愛国心に訴えることができるかが肝

復活してくれ

>>1
＞１１年には
３０億ドル（約２９００億円）の黒字に転じると見込んでいる
　　　　　　　　
　　頭腐ってんじゃねーの？？？↑　　2011年には全部清算されて会社が無いって！

その頃アメリカあるかわからんぞ
マヤ暦が終わる年だ

ガバメントモータースだからなｗ

100%無理です。
今のままじゃ2011どころか潰れるまで黒字化は無理。

GMの見通し
０９年…世界販売台数３８９万台
　↓
１１年…世界販売台数５１２万台
　↓
１３年…世界販売台数６０８万台

こんなに急に販売台数増えるなら苦労しないよｗ

GMのためにアメリカが潰れる羽目になるな…

Government Motors

>>33
他のメーカー買収すればいい。政府の金で。

GoMi

GMの破綻は他人事じゃないよなあ。

どんどん巨大になっていく高齢者の年金と医療保険の負担のために
若い労働者に分配されるべき福利厚生費はOBに吸い上げられ、
設備投資、研究開発費まで削って費用をねん出して将来への投資ができなくなり、
将来を支えるべき若年の労働者や研究者は他産業に奪われてますますじり貧になっていく・・・
日本の将来の姿だよな。

いずれ日本も破たんするんだろうが、GMのように引受先はないからさらに悲惨なことになるんだろうな。

>>1
なんちゅうご都合主義・・・
これはもう、「始めに数字ありき」の予想じゃないのか？

GMってシェア取ってるんだから、
今のままでも、賃金が高すぎるとか、黒字が出ない体質さえ改めたらいいんじゃないの？

何を根拠にいってるんだ？
アメリカ人の性格が伺える

回復する要素は？
大枚突っ込んで引くに引けないスズキ頼みとか言うなよｗ

>>40
工場労働者でも日本円で800万、ヒラホワイトカラーで1500万。
部長クラスで1億、役員は10億から100億。
日本に赴任してくるエクスパット(本社部課長クラス）の家賃家具代だけでも年1千万以上。

あれか？ビッグスリー以外の車に特別税でもかけるのか？

>>43
大赤字の大失敗経営のくせにトヨタの役員よりももらってるんだよな・・・
あり得んわ。

>>43
だから、これをまっとうな額にしたらそれだけで復活するんじゃね？

ざまみろ、ざまーみろ、ざまみさらせ、ざまーみろ。
六十数年来のかたきをやっと取った思いがする。
トヨタさん、日産さんはじめ、日本の自動車業界の皆様、
お疲れさまでした。　やっと米国に１つ勝てましたね。
メルセデス、ＢＭさんはじめドイツ勢、フェラーリさんはじめイタリア
勢、現代さんはじめ韓国勢の皆さんとも共闘した結果です。
枢軸国が積年の恨みをやっと果たせましたな。
米国が盛り返す前に、市場は付け入る隙の無いところまで押さえましょう。

ま、夢を見る権利は誰にでもあるからな

もっともそれが他人に迷惑をかける夢となると話は別だ

＞現代さんはじめ韓国勢の皆さんとも共闘した結果です。

ここは除外しろよ…枢軸でもなんでもない。

さすがアホ丸出しのアメリカ

おまえらマジで死んじゃえデブ

もうさーおまえらマジでいらねーよ

もう今後一切働かなくていいからとにかく死ね

ＧＭの車が売れてない訳じゃないから妥当な予想じゃね

むしろ今こんだけ売れてて赤字なのが異常

>>51
100万円引き200万円引きで前年度対比40%ダウンになるなんて売れてるとか言わないだろ？
再来年にある程度回復するとゆう前提の楽観的な改革案にも出てるように米国内工場半分は閉鎖予定。
GMの適正生産は現状の2〜3割ってとこだろ。

はいはい予定は未定。

>>47
＞現代さんはじめ韓国勢の皆さんとも共闘した結果です。

お前、在日バカチョンだろ
臭いからとっとと死ねよ



http://www.chosunonline.com/article/20080916000014
http://file.chosunonline.com//article/2008/09/16/947311306804602532.jpg

＞ 米自動車市場：韓日メーカー、販売台数で米大手３社抜く


勝手に日姦合同シェアなるものを作り、涙目で自尊心の防衛に必死になる、劣等バカチョン （ うるとら爆笑 ）


米国市場での実際のシェアは

　米国車：45.3%

　日本車：42.0%

　韓国車：5.3% ←　★★★　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

経営再建の為には自国で働く人間の高賃金がネックになるのは先進国どこでも同じなんだよね
しかも単純作業の労働者を大量に雇える仕事は製造業くらいしかない
困ったもんだわ

>>54
> 　米国車：45.3%
> 　日本車：42.0%
かつては、アメリカ車だけで90％超えてたのに
つ〜か、ヨーロッパ車って、ぜんぜんだめなんだね

>>55
つ　サービス業　コンビニや商店の売り子とか

レジの自動化までやればあれだけど、対面販売員の需要はあると思う
ただし、給料の安さは押して知るべし

介護は・・　生み出す産業じゃなく、食いつぶすほうだから、給料は上がらんだろうな

>>57
そりゃあ仕事を選ばなくていいのならいくらでもあるだろう

人間を相手にするサービス業は基本的に製造業より激務で時間も不規則、しかも賃金安いから
ここで雇用を確保しようとすると格差が洒落にならないことになる
つーか、アメリカが既にこれで失敗している

ＧＭって今後どうなるの？

マスコミが沈黙するのはなぜ？

第二恐慌ってあるの？

ないですね！ねぇ〜よ！ねぇ〜よ！

>>26
かつては、ジオ・プリズムが存在していたね。
欧州向けカローラ＝スプリンターを生産していたが、
当時は、GM開発のシボレー・キャバリエと併売
していたんだよね。
>>54
シボレーブランド（かつては、ズズキでも）で、
売ってるGM大宇車を含めると、どうなんだろう？

>>59
本当のことは、怖くて誰も言えない・・・

>>59
労働組合と妥協しながら少しずつ規模を縮小and海外生産
何年かかるか知らんけどそのツケは全部国だから米民主党のアキレス腱になるのは間違いないだろうねえ

BMCの歴史を繰り返す。
残されるブランドもいずれは分配され、今のジャガー、ミニの様になるだろうね。

>>56
ヨーロッパ車故障大杉。
アメリカで見た感じ、ヨーロッパ車はアメ車の10分の1くらいしか走っていないのに
故障して止まっているのはアメ車と同じ位見かける。
悪名高いフランスやイタリアの大衆車などは走っておらず、日本的には評価が高い車ばかりなのに。