【自動車】GM「2009年末までに赤字体質脱却」　CEO会見［09/06/02］

朝のNHKニュースでも紹介されてたが、赤字を脱するには年間1000万台くらい
売れないといけない。これは過去のGMでも最良だったケース。
アナリスト予想では年間販売台数600万台がいいところ。
ただでさえ、今の米国内の自動車市場は冷え込んでるというのに。
車を売ってくれるディーラーの数だって半分程度にまで減らされる。
さらには、在庫処分で大量のGM車（新車）を叩き売りで処分されるから、
ますます需要が下がってしまう。

どんな魔法を使ったら１年で赤字体質脱却できるのかと。

バイアメリカで公用車を全部アメリカ製にするとかやるのか？
あとアメリカ製の車を買えば税金控除とかそのへんもやんのかな

１．海外債務だけを踏み倒す
２．海外資本（中国日本中東）を強要
３．日本車の技術を無償提供させる
４．資産の切り売り
５．税金注ぎ込む
６．従業員のリストラ
７．退職者年金カット
８．幹部のリストラ
９．国営軍需企業に変身

たぶんこんな経過を辿るだろう

言ってる意味がわからん。誰かドラゴンボールに例えてくれ

単年度黒字になったとして、16兆円を超す借金を半減させるのに何年かかるんだろうw

そうは問屋が卸さねーよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>27
債務だけ旧GMに残して会社の機能は新GMに移すから関係なし
旧GMあぼ〜んの時点で債権者涙目
ってことじゃね

日産のパトカーはもう納入出来なくなる？

何でそんな予測を…

景気も戻らないこの時期に大胆だなぁｗ

>>29
あ、なーる
債権者泣かせて借金が借金じゃなくすから、利子も払わなくていいし、
従業員の給料や保険もカットできるし、不採算部門からも撤退できるし、
あと問題は売れ筋の車を作ることができるかどうかってことか

　・・・できるのかな？w

>>26
サイヤ人二人が地球に来て、初戦にヤムチャさんが名乗り出た状態。

退職者や家族の年金や医療費負担が年1兆円規模とか日経に書いてた
破綻しない方がおかしい

徳政令一発、なんでもできるっしょ

日本だとＴＯＹＯＴＡを税金使って国営化するようなもんか
ほんとにいざとなるとアメは何でもやるな

黒字にするのは簡単だよ
日本で車作ってアメリカで売ればいい

総論賛成各論反対で駄目になりそうな予感

GM「赤字体質脱却します」
現役従業員・元従業員・債権者「賛成！」
GM「給料切り下げ」
現役「反対！」
GM「年金とか医療費とか削減」
元従業員「反対！」
GM「債権放棄を」
債権者「絶対反対！」

>>33
そのかわり、債権者には新生GMの株を10%配分しますよ、と。

要は旧GMの膨大な債務を誰が負担するかだけだろ
みんなが忘れた頃に植民地に奉加帳廻して万事解決だわな

>>26
悟空が子供の頃でいきなりレッドリボン軍セル登場

公用車はすべてGMにでもするのかねぇ

おいおいデンソー、いくら貸してんだよw


〔情報ＢＯＸ〕米ＧＭ<GM.N>の大口債権者

［デトロイト　１日　ロイター］　米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
<GM.N>は１日、連邦破産法１１条の適用をニューヨーク州マンハッタン破産裁判所に申
請した。以下は、大口債権者のリスト。
　
　社名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 債権額
　スターコム・メディアベスト・グループ $121.54 million
　デルファイ<DPHIQ.PK> 　　　　　　 $110.88 million
　ロバート・ボッシュ 　　　　　　　 $66.25 million
　リア<LEA.N> 　　　　　　　　 $44.81 million
　レンコ・グループ 　　 $37.33 million
　エンタープライズ・レンタカー　　 $33.10 million
　ジョンソン・コントロールズ<JCI.N> 　　 $32.83 million
　デンソー<6902.T> 　　　　　　 $29.23 million
　ＴＲＷオートモーティブ・ホールディングス<TRW.N> $27.52 million
　マグナ・インターナショナル<MGa.TO> 　　　　 $26.75 million
　アメリカン・アクスル・アンド 　　　　　　 　$26.74 million
　　・マニュファクチャリング・ホールディングス<AXL.N>
　マリッツ　　　　　　　 $25.65 million
　パブリシス・グループ<PUBP.PA> 　　　　 $25.28 million
　ヒューレット・パッカード<HPQ.N> 　　 $17.01 million
　インターパブリック・グループ<IPG.N> 　　　　　 $16.00 million

>>44
納入在庫も債権だよ

もう何でもできるでござるの巻

>>44

社名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　スターコム・メディアベスト・グループ
⇒広告代理店。。。広告代の踏み倒し？

　デルファイ<DPHIQ.PK>
　⇒ＧＭの子会社の自動車部品メーカー、2005年に破綻し、
　　　ＧＭの元再建中だが、親も破綻でえらいことです。
　
　ロバート・ボッシュ
　⇒世界最大の自動車部品メーカー。売掛金が全て飛んで
　　しまうのか？

　リア<LEA.N>
　⇒こちらも自動車部品メーカー。会社の買収騒動中
　
　レンコ・グループ
　⇒投資会社。相当額ＧＭに貸付していたのかな？

　エンタープライズ・レンタカー
　⇒レンタカー屋。お客の立場だけど・・・貸付でもしていたん？
　
　ジョンソン・コントロールズ<JCI.N>
　⇒こちらも、自動車部品会社。ＨＶ関係のバッテリーの供給
　　会社だから、ＶＯＬＴなどの開発関連だと、回収の見込み
　　はあるのかな？
　
　デンソー<6902.T>
　⇒自動車部品メーカー。。。

　ＴＲＷオートモーティブ・ホールディングス<TRW.N>
　⇒米国大手の自動車部品メーカー。。。
　
　マグナ・インターナショナル<MGa.TO>
　⇒自動車部品メーカーだけど、オペルの買収が決まった
　ので、自動車会社とも言えるが・・・
　
アメリカン・アクスル・アンド
　　・マニュファクチャリング・ホールディングス<AXL.N>
　⇒ＧＭの部品会社。。。2008年の労働者ストで2週間工場停止　

　マリッツ　　　　　　
　
　パブリシス・グループ<PUBP.PA>
　⇒広告代理店　
　
　ヒューレット・パッカード<HPQ.N>
　⇒コンピュータ関連会社
　
　インターパブリック・グループ<IPG.N>
　⇒広告代理店

部品メーカーと広告代理店が、ほとんどですね。

>>24
公用車は元々雨車だよ。
高級官僚は知らんがｗ

会社でもってるクラッシックカーとかオクしたりしないのかな
コルベットミュージアムは完全独立なのだろうか

>>1
無理だろ。
てか、もう諦めてホラ吹きモードかよ。

>>44>>47
おつ

>>47
世界最大の部品メーカーはボッシュではなくデンソーでは？

ナイス、アメリカンジョーク！

６か月先には馬鹿な体臭共は忘れてるさ、と言う開き直りなんだろうｗ
現実問題として、市場が急回復するか？売れ筋の車を６カ月で用意するか？
なんだろうが、どちらも非現実的だよな、ムリポ。

原油価格もあがっているし、ＧＭにとっての追い風は何もない。

>>54
ドル安ユーロ高の影響で原油高になっている
ユーロ安にならないと原油高が続く

あと失業者の問題も全く解決されてないな
これだけの規模の製造業社が２つも潰れたら、とてもじゃないがサービス業でも吸収できないぞ

中国強化に興味がある。
比較広告でもやらかすのかな

おばま「フォードも国営家します

>>56
正直、時給ｳﾝ１０ダラー相当貰ってた連中が薄給のサービス業に就いたとしてもヤル気出ないでしょ。
今までが高過ぎたんだよって言われても精神的に受け入れられないよ。


一応プライド(笑)ってもんがあるから。

大型車は売れそうにないし，小型車だと利益率が・・・

無理でしょ。生産能力過剰なんだし

>>47
サンクス

大口債権者とは要するに売掛金の回収ができないとこが多いということか。

GMの社債は金融工学(笑)を駆使して他の金融商品と混ぜて、表向き高い格付け
にして広く浅くばら撒かれている、ということなんだろうな。

今年かよ！

ＧＭ向け売り掛け債権、一部回収不能の恐れ…国内３社 (読売新聞)
2009年6月2日(火)19時43分
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=20090602_yol_oyt1t00760
　
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の経営破綻(はたん)の影響が、国内企業に出始めた。

自動車大手のスズキといすゞ自動車、シートベルト大手のタカタは２日、ＧＭグループ向け取引で、
売り掛け債権などの一部が回収不能になる恐れがあると発表した。

回収不能の恐れがある売り掛け債権は、スズキが約１０４億円、いすゞは約１６億円、タカタは
約２６億円となっている。いすゞとタカタは債権のうち、ＧＭ本体との取引分について米政府の
債権保証制度の利用を申請している。

以下略

アメリカ人は呼吸するように嘘を吐く

年度末にまた叩かれてそうだな。

ホントにアメリカ人って前向きだよな。

市場の関心はGMのCDSへ。
最終的に引き受けたとこが払えなかったらまた金融恐慌かの？


米ＧＭのＣＤＳは競売によって決済へ、期日は今後決定−マークイット
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aKl68kXmMYPU

６月２日（ブルームバーグ）：クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）の指数を管理する
マークイット・グループは２日、破産法適用を申請した米自動車メーカーゼネラル・モーターズ
（ＧＭ）の社債と融資を保証するＣＤＳは競売プロセスを経て決済されると発表した。競売の期日
は今後決定するという。

またWTIがジリジリと揚げ続けもうすぐ1バレル70ドルだ。
また車は売れなくなります。それに大排気量の車ばかり
作っていたら、黒字など1万年以上無理やな。
俺のキャデラックは76000kmの所で動かなくなったぜ。
今はくず鉄だ。ど阿呆めー二度とアメ車など買わん

2009年末って、わずか半年ちょっとでそれが出来る位ならば破綻などしなくても済みそうだが。
と言うか、そこまで性急に事を進めようとする体質こそが破綻へ導いたような気がするがどうなの？

ＧＭとクライスラーの生産台数が半分くらいになれば世界の自動車需要は均衡が取れ
他メーカは胸をなでおろすことだろう

>>71
しかし、またガソリン高くならないと日本車は売れないだろうね

結局１バレル３ドル未満くらいなら、
大きなSUVとかに乗りたがるのがアメリカ人
体も大きいから

それで週に１回５０km先のウォルマートにまとめ買いに行ったりする