【自動車】GM、債権者の合意得られず　29日にも破産法申請か［09/05/28］

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２７日、同社の債務削減策受け入れを表明した債権者が、
目標を大幅に下回ったと発表した。これで事実上、米連邦破産法１１条の申請は避けられない見通しと
なった。

ＧＭは２７０億ドル（約２兆６０００億円）の債務削減を目指し、債務と株式の交換を提案。
破綻を避けるためには６月１日までに労組などと合意し、債権者の９０％の同意を得る必要があった。
しかし米政府がＧＭ株の７０％、労組運営のファンドが２０％を保有する計画に対し、債権者の持ち分が
１０％しかないことを不満として、この案を受け入れた債権者は目標を大幅に下回った。

債権者との交渉決裂を受け、ＧＭは「取締役会を開いて次の対応を協議する」との談話を発表した。
早ければ２９日にも破産法１１条の適用を申請する可能性がある。

これを見越した動きとして同社は今週、従業員への給与を前倒しで支給。本来なら２９日が給料日だが、
同社広報によれば全米自動車労働組合（ＵＡＷ）に加入している時間給従業員には２７日に前倒し
支給し、正社員には２８日に支給するという。

これは、もし破産法の適用を申請した場合、給与支払いのためには裁判所の許可が必要になるため。
広報のクリス・リー氏は「６月１日が近づく中、明らかに不安が高まっている。
次の週に何が起ころうとも従業員の給与を保証する手段として、支給を前倒しした」と説明している。

ソースは
http://cnn.co.jp/business/CNN200905280008.html

破産するする詐欺

一世紀の歴史があるＧＭがいよいよ破綻か・・
何げに歴史的瞬間だな・・

頼むから大引けしてからこういう発表やめてくれ
買いの持ち越し怖いぞ

プラグイン電気自動車の開発を急げ
いまさらハイブリッドはトヨタの下請けになる

GMちゃん「どっかーん、私は死んだ」

>>4
ＧＭが破綻しても、日本株にはそんなに影響は出ないよ

【自動車関連】旭テック、傘下の米自動車部品大手『メタルダイン』が破産法申請 [05/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243490579/

>>7
さすがに織り込み済みと言いたい所だが、
ここまで図体がデカイと予想外の形で影響してくるから怖い
でかい企業や国はルールを後で変更できるのが強みだし

>>9
GMのCDSの払い戻しがあるからな

>もし破産法の適用を申請した場合、給与支払いのためには裁判所の許可が必要になるため。

商工ローンの会長が似たようなことしてたね

>>9

それでも日本車メーカーはアメリカで
シェア伸ばせるハズだよね。

ハイブリッドは当分世界の流れでしょ。
電気自動車は石油メジャーが邪魔しにくると考えられるが。。

>>12
販売市場の規模から言えばそうだが、GMや下請けや顧客の債務の問題がまずある
GM破綻で即ウマーにはならない

破産するとこうなるからな
　　↓　↓　↓

ＧＭは単なる甘え

GM破産嬉しい！！
NHKも破産しろ！

>>10
そういう部分もあるが
これぐらいでかい企業になると、飯、ツナギ、電球とか自動車とは全く関係ない
ＧＭに寄生して生きてた業種も駄目になっていく
その人達も会社があり、家族がある
そういう面での計り知れない衝撃波がどこまで行くのかが怖い

>>13

なるほど〜一筋縄じゃないだね〜

日本車株でもそろそろ買おう考えてたもので。w

>>12
冷静に考えて欲しい
ハイブリッドがいくら良くてもお金が無きゃ買えないんだよ
カードやローンで未来の金まで使ってて、リストラされた人達が買えると思う？
景気回復にはもう少し時間が必要

一足先に破産申請したクライスラー、再生後の株主として
UAWが５５％握ってるｗ

労働組合が最大の株主のクルマを消費者が買うと思う？ｗ
GMだと７０％が米政府だけどｗ

>>17
おいらは>>13で同じこと言ってんだろ

>>18
完成車メーカーじゃなくて部品メーカーなら市場の回復と共にすぐに回復してくるところあるかも
そうだな、デンソーとかどうなん？

>>19


そういう自分はGMより先に会社が解散して
辛うじてでた退職金で一山あててやろうという魂胆で
全然冷静じゃない状態なんです。。w

でももうちょっと我慢するよ。

借金9割免除してよｗｗｗ

これで何で合意できると思ったの（＾ω＾；
政府も公的資金9割諦めろ

結局、ババを引くのは日本か。親中、米国。

今の状況を考えると、 下記の筋書きがありそうな予感、

アメロの恐怖　09　05　24　抜粋
アメリカはある日突然ドルを廃止し、アメロへの移行を宣言するかもしれないと言う。あのドルと金との
兌換の中止、いわゆるニクソンショックを、突然、平然と行った国である、大いにありうると言わなけれ
ばならない。

その際、大問題なのは北米の国民以外のドルはアメロとは交換できないか、制限されると言うことである。
つまり世界中のドルは、ある日突然紙屑となるのだ。しかも、アメリカ国債の最大の保有国中国とは協定が
あって、すでに莫大なアメロが中国に渡っているという！馬鹿を見るのは忠実で愚鈍な僕、日本で、何百億
と言うドル建てアメリカ国債を一瞬にして失うだろう。何ともなめられたものだ。日本の繁栄もこれまでか。

以下にインターネットの記事から引用する。 これからの米国ドルの行方をシュミレーションすると、次の
ようになります。

Step1 米国政府は現在のドル（グリーンパック）を国内では流通不可にし、すでに準備してある新ドル
（ブルーノート）を発行。新ドルは兌換紙幣とする（金との交換が可能）。
Step2　新ドル発行とともに、旧ドルは大暴落する。旧ドルを大量に抱えた中国や日本は、デフォルト
（国家破産）状態となる。
これが米国が借金をゼロにする「クラッシュ・プログラム」と読んでいるものの実態で、これまで数年
あるいは数十年かけて準備されて来ました。

消えてなくなるシナリオにピッタリ、
何よりも、フォースマジュール条項があるのだから、米国は鬼に金棒、経済危機が深まれば深まるほど
やり易くなる。

フォースマジュール条項は、こちら
http://www.sakura.net.my/english/010.htm

>>23
あー、んだったらいまはバタバタしないでバンコクのカオサンあたりで半年ぐらい避難生活してた方がいいよ

>>25
まあ、最後になれば軍事力持ってる国が強いからな
話し合いで決まらなければ、戦争で
食料が無ければ戦争で、金が無ければ戦争で、資源が無ければ戦争で
と言う風に最後は持っていかれるからな

>>25
ご苦労さんだけど、URLからして読む気一切ないから

クライスラーは　株主　≒　労働組合　≒　経営者　なわけで・・・・
待遇が悪くてストライキを起こそうと思っても、自分で自分にストライキを起こして、自分が損をするという訳わからん状態になった。
ただ、自分達で自分達の給料も待遇も決められるので、会社の福利厚生負担が今以上に大きくなることも有りだったりｗｗｗ

オバマがぽんと３兆円くらい政府から出させるでしょ

GM破綻→CDS支払→AIGの負担→(AIGを国有化した)米政府の負担

米政府（AIG）GM　VS　CDSとGM株を持つ債権者
（債権者はGMを破綻させてCDSの支払いを受ける方が儲かる）

GMのCDSをAIGに引き受けさせて、GM株を購入し、GMを破綻に追い込めば鉄板

こんな構図と田中ブログにある

くるか

cdsは今後どっかがぽこぽこ潰れたら
支払いできるのか?

>>31
>GMのCDSをAIGに引き受けさせて、GM株を購入し、GMを破綻に追い込めば鉄板

GMを破綻に追い込み、GMのCDS払い戻しをAIGに引き受けさせて、それでGMの受け皿会社に出資できれば鉄板
だろ？

>>33
ぽこぽこ潰れるならなんとか支払いできるが、バカバカ潰れたら無理
無理ってか力技ならできる
ドル建てで払い戻しだからFRBがもっとキチガイになってドル刷ればいい
あとのことは知らん
その手の発想をして大丈夫だと言ってる馬鹿クルーグマン馬鹿に聞いてくれ

>これを見越した動きとして同社は今週、従業員への給与を前倒しで支給。本来なら２９日が給料日だが、
中略
>もし破産法の適用を申請した場合、給与支払いのためには裁判所の許可が必要になるため。

これはわかる。働いてる香具師かわいそう

でも

全米自動車労働組合（ＵＡＷ）に加入している
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

って条件付きなの?

>>36
GMの広報見てきてやろうか？

>>279
相変わらずアメリカのGDPの1/10しかない金を担保に兌換とか言ってんのかw

>>35
まあ、問題の先延ばしだよね
問題を先延ばしにした日から問題が噴出するまでの期間は「大丈夫」な状態にあるってだけで
この期間が10年あればうまいことやったな思われるかもしれないし（10年も経つと結構忘れちゃうからね、誰が何をやったかなんて）
半年しかなければ、切腹者に叩かれるだろうし

>>39
景気は循環するから景気後退はこれは仕方ないことなんだわ
景気後退したときに過剰が掃けたり経済のパラダイムが変わったりしてまた景気が上向く
問題は、その景気後退の速度だな
ぽこぽこで済ますところをバカバカやったらみんな死んじまう
というわけである程度様子を見ながらゆっくり後退することが一番大事だな
色々言われてるが俺は個人的に失われた10年肯定派なんだわ
まあ人それぞれ色々な考えがあるけどね
2chの大半の連中やクルーグマンみたいに何かやって一気にドバッと解決できると思ってる人も多いみたいだし
俺はそういうのこそ恐慌を招くことになると思うけどね

IMFもお金が無くなってきました！

ＩＭＦ、初の債券発行へ＝ロシアが９５００億円引き受け
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009052800336

>>38

>>279に期待

>>40
即死リスクを避けるためにゆっくりと不況になった説か。それはある程度支持できるかな。
金融ビッグバン→小泉政策でだいたい切ったはずなのに
それ以上に長引いたのは、新興国の台頭と人口問題の両面が絡んでいるが。

ＩＭＦばかりじゃなくアメリカの金融安定化法による公的資金枠7000億ドル
も残りがあとわずかだったと思う。

破産でＯＫ！
これで全部膿をだせば後は回復するのみ。
いつまでもダラダラ先延ばしにすれば反動が怖くなる。

>>34
ＧＭ債なんて、ＣＤＳついてませんが？ｗ
誰がＧＭ債にＣＤＳを売るの？

ＡＩＧ？？
まさか〜〜〜？　ご冗談でしょｗ

>>46
ヘッジファンドを含む数千人規模の債権者の多くが、債権が焦げ付いた場合、
損失を保証してくれる「クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）」を結んでいることが
強気の背景にある。ＧＭが破産処理となった場合でも、債権者の存在が、
政府が目指す早期再建の大きなネックになりそうだ。

・・・

最大の原因は、ＣＤＳの存在。融資先や社債を保有する企業が破綻（はたん）した場合、
その損失の一部または全額を支払ってくれる保険契約だ。その損失を負担する保証会社の
代表格は、米政府が巨額の公的資金を投入した保険大手アメリカン・インターナショナル・
グループ（ＡＩＧ）という“皮肉な構図”になっている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090527/biz0905272303021-n1.htm

円高クルー？

いまこそアメリカに鉄道網を再整備する絶好の機会だと思うんだがね。

化石燃料の消費を削減できる、地域社会を再生できる、雇用機会を広げられる、リターンの見込める大規模な公共投資になる
いいことずくめだ。

近距離は自動車（これからは小型車の時代）
中距離は鉄道
長距離は飛行機
で市場は住み分けられる。

中距離以下の飛行機の市場はすぐには崩壊しない。あの広大な国土全域にいきなり鉄道が全部整備されるわけじゃないから。

オバマの判断が悪すぎ

>>49
アメリカの小型車って日本でも売れてる車種ってフォードのフォーカスくらいか？
どれもこれも排気量が素敵な車種ばっかりだなｗ

>>51
鉄道網の再整備なんてそれこそ民主党の理念にぴったりの政策だと思うんだけどね。
オバマの馬鹿はなにやってんだか。

今年創設１００周年記念やったのにな
まさにメモリアルイヤー

>>52
アメリカの高速鉄道技術てどうなの？
日本から新幹線と運行管理システム輸入するの？

>>279に超期待

今回は返せって話にならないの？

>>47
ＧＭ債券にＣＤＳ売ったところなんてないよ。
昔の分５％くらいのもん　ｗ
売るわけがない。

＞David Welch （BusinessWeek誌デトロイト支局長）
米国時間2009年4月27日更新 「GM: The Vultures Circle」

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）が経営再建の取り組みを加速している。
GMが経営破綻を避けるには、

→　社債保有者に270億ドル（約2兆6400億円）の債務の株式化を受け入れてもらう必要がある。

この交渉は容易ではない。
GMは、社債の額面1000ドル当たり、GMの新株225株を割り当てる条件を受け入れてほしいと求めている。
またGMは、未払い利息分は現金で支払うとしている。

英銀大手バークレイズ（BCS）のアナリスト、ブライアン・ジョンソン氏によれば、その金額は額面1ドル当たりせいぜい5セント程度にすぎないという。
GMは、9割以上の社債保有者にこの提案を受け入れてもらい、債務の総額を480億ドル（約4兆6900億円）に圧縮したいと考えている。

だが、そのためには、この提案を受け入れた方が破産裁判所で争うよりもましだと、社債保有者が納得しなければならない。
ジョンソン氏は、「この提案では、社債保有者は受け入れる気にはなるまい。社債保有者はこの提案を拒否した方が、望ましい結果を得られる可能性がある」と指摘する。

社債保有者には法的整理の方が魅力的と言えなくもない
提案を拒否した場合、社債保有者は破産裁判所で争えば、債権1ドル当たり5セントよりも多くの債権を回収できると判断したことになる。
破産裁判所では、社債保有者は無担保債権者としてUAWと同等の立場になるため、GMがUAWに提供するつもりの株式または現金の一部を取得できる可能性もある。

もう1つ厄介な問題がある。
一部の社債保有者はGM社債のクレジット・デフォルト・スワップ（CDS）を購入している。
このCDSは社債の保険の役割を果たし、

→　　GMが倒産した場合、全額が保証される。米調査会社クレジット・デリバティブズ・リサーチのティム・バックシャル氏は、
→　　市場の社債のうち27億ドル（約2600億円）に保証契約があると推定する。

このCDSの契約者がすべて社債保有者だとしたら、残りの社債保有者のうちごく一部が提案を拒否しただけで、GMは破産を余儀なくされる。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090501/193585/

>>49
米国は車社会として整備されていて、なにも問題ない。
だいたい、駐車場やガソリン代金に困らない状態で
電車使う馬鹿はいないから。

>>58
問題は、車で通勤するような位置に作られた住宅群の価値が崩壊し、膨大な中古物件が
売れずに放置され、逆に小型車で充分、公共交通で充分な都市部を人々が見なおし始めている点。

ライフスタイルを変えないと生活が持続不可能な場合、否応なく変わって行くものです。

>>59
省資源で切り詰める生活か
買い物も徒歩自転車で現金で払う。
昔の日本人のライフスタイルが一番じゃんよｗ

cdsはどうなるの？
爆弾が破裂するんだろ？

何でこんな中でドルが爆上げしてるんだ？　ゴルァ

>>61

ＧＭのＣＤＳは国有化されたＡＩＧが支払う
ＧＭが破綻しても国が払う
債権者はそれを見越しているので、破綻させた方が得という算段らしい

やばいときのアメリカはなんでもありだから
そうくるかよっていうサプライズはあるかも。
いい意味でも悪い意味でも

うちの会社はちっぽけな会社だが、
昨年度の利益では、世界のGMやトヨタよりも上だった。

多くの名だたる銀行よりも上。

うちの会社＞＞＞MUFG＞＞日立＞＞東芝＞＞トヨタ＞＞＞GM。

こんな会社の社員でとっても幸せ。

GMで一番売れている車種って何？
トヨタならカローラとか日産ならサニーとかみたいに。

>>62
ユロドルでは落ちてるんだよ、ドル
こころもちって感じではあるが

コルベットも終了か・・・・残念だ。
6200ｃｃＶ８にスーパーチャージャーで加給する
ＧＴＲもぶっちぎりの銀河系最大級のお馬鹿車
一回乗ってみたかった。

債権者としては債権が保障されない上にcdsも使えないような
国有化のスキームが一番困るん出ないの？

>>65
sugeeeee!赤字出さなかっただけじゃんwwwwおめ!

これ、政府のシナリオ通り・・・
そんなわけないよな？

ダメリカ本格的に壊滅。
あー戦争だ数年先。

アメリカの近郊鉄道って、GMが車売る為に買収して潰しちゃったんじゃなかったっけ？

なにそのモーダメシフト

国有会社になるんだろうが給料等下級公務員まで落とせるのかなあ

>>63
＞　ＧＭのＣＤＳは国有化されたＡＩＧが支払う
＞　ＧＭが破綻しても国が払う
だっかっらぁ〜、国はその金をとりあえず国債を発行して払う。　
で、国債の償還のために税金を上げる・・・ってシナリオ。

で、既に国債の利息が上がり始めている。　→　ますますピンチ。
日本も他国のことを言ってられないが　　orz

520 名前：日出づる処の名無し 本日のレス 投稿日：2009/05/28(木) 23:00:02 FO+H/ocH
誤報とかじゃないよな？


米ＧＭの債権者、債務株式化の修正提案受け入れ＝報道
2009年 05月 28日 22:52 JST
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38268520090528
［２８日　ロイター］　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の債券保有者は、
同社債務の株式への転換提案について、修正案を受け入れた。ＣＮＢＣが２８日伝えた。
ＧＭ株の売買は停止された。

＜個人、法人に資産課税を導入するべき＞
国など公的機関が借金して高回転率で金を回してきた恩恵を法人も売上/利益という形で受け、
有形・無形の資産の一部になっているのだから、法人も負担能力に応じて負担してもらわないと駄目。
今まで恩恵を受けてきたにも関わらず、この負担を嫌って海外移転するような企業は、
国民からのイメージが悪くなり、不利益を受けるだろう。

資産課税を多額・長年納税して貢献してきた企業ほど、
企業存続の危機で公的支援が必要になったときに多額の融資を受けられる様にすればよい。
あくまで例えばだけれど、企業存続の危機で公的支援が必要な場合、過去25年前〜過去5年前に支払った資産課税額の合計を上限として、
公的機関が無利子融資または超低利融資すればよい。
上記の融資でも立ち直れなかった企業には破産など清算してもらう。

本社機能を海外へ移転する様な企業は、企業存続の危機で公的支援が必要になっても支援せず、破産など清算してもらう。

また、資産課税を納税してきた企業は、公的機関からの融資が約束されているから、仕入先や販売先や銀行からの信用が高まる。
万が一の場合でも公的機関からの融資で債務を返済してもらえばいいからね。
資産課税を納税してこなかった企業は、企業存続の危機になっても公的機関からの融資が受けられないから、
仕入先や販売先や銀行から債務の返済を迫られたり、取引停止されたり、現金決済を要求される。

景気回復後も消費税増税ではなく、毎年数％の資産課税を導入するべき。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1225001122
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1225201461

［２８日　ロイター］　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>の債券保有者は、同社債務の株式へ
の転換提案について、修正案を受け入れた。ＣＮＢＣが２８日伝えた。ＧＭ株の売買は停止された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090528-00000687-reu-bus_all

短すぎる解説plz

日本のニュースはあかんのう

WBSなにやっとんじゃ

速報性なさすぐる…

CDS連鎖くるかね…

国有化で上場廃止。　チャプター１１の発動なし。
よってCDS爆弾は不発ってことだろ。

>>83
アメリカのトップ級企業が国有化
プライドないのかね　10年前にあれだけ日本叩いておきながら

債権者と裏取引でもしたのかな？
とても20％で納得するとは思えないｗ
それとも恫喝・・・

>>79
その記事見て即効このスレ開いた

あれ、債権者の数が多くて足らなかったはずでは？
何やったのアメリカ

>>54
当初は車両も技術も輸入するしかないね
あるいは日本などの企業が現地に工場作って現地生産＆現地トレ

ID:swimSj4uちょっと黙ってて

>>73
ロサンゼルス近郊などはそうだね
直接ＧＭが関わっている

だからＧＭがいなくなれば交通政策のパラダイム転換がやりやすくなる

>>82
くるかどうか、とりあえずオバマ次第

本気でGMのことを考えたら
破産させたほうがいい

>>83
元々、ＣＤＳなんて付いてないしな。
潰れそうなところの債券にＣＤＳ売る馬鹿なんていないよ。

＞David Welch （BusinessWeek誌デトロイト支局長）
米国時間2009年4月27日更新 「GM: The Vultures Circle」

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）が経営再建の取り組みを加速している。
GMが経営破綻を避けるには、

→　社債保有者に270億ドル（約2兆6400億円）の債務の株式化を受け入れてもらう必要がある。

この交渉は容易ではない。
GMは、社債の額面1000ドル当たり、GMの新株225株を割り当てる条件を受け入れてほしいと求めている。
またGMは、未払い利息分は現金で支払うとしている。

英銀大手バークレイズ（BCS）のアナリスト、ブライアン・ジョンソン氏によれば、その金額は額面1ドル当たりせいぜい5セント程度にすぎないという。
GMは、9割以上の社債保有者にこの提案を受け入れてもらい、債務の総額を480億ドル（約4兆6900億円）に圧縮したいと考えている。

だが、そのためには、この提案を受け入れた方が破産裁判所で争うよりもましだと、社債保有者が納得しなければならない。
ジョンソン氏は、「この提案では、社債保有者は受け入れる気にはなるまい。社債保有者はこの提案を拒否した方が、望ましい結果を得られる可能性がある」と指摘する。

社債保有者には法的整理の方が魅力的と言えなくもない
提案を拒否した場合、社債保有者は破産裁判所で争えば、債権1ドル当たり5セントよりも多くの債権を回収できると判断したことになる。
破産裁判所では、社債保有者は無担保債権者としてUAWと同等の立場になるため、GMがUAWに提供するつもりの株式または現金の一部を取得できる可能性もある。

もう1つ厄介な問題がある。
一部の社債保有者はGM社債のクレジット・デフォルト・スワップ（CDS）を購入している。
このCDSは社債の保険の役割を果たし、

→　　GMが倒産した場合、全額が保証される。米調査会社クレジット・デリバティブズ・リサーチのティム・バックシャル氏は、
→　　市場の社債のうち27億ドル（約2600億円）に保証契約があると推定する。

このCDSの契約者がすべて社債保有者だとしたら、残りの社債保有者のうちごく一部が提案を拒否しただけで、GMは破産を余儀なくされる。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090501/193585/

あんなにポコポコ税金注ぎ込んだ挙句簡単に飛ばれちゃったら
アメリカ企業の再建計画は総崩れになるんじゃないの？

だからID:swimSj4uは黙っててくれる？

GMに付いているCDSはAIGより支払いが保証される、AIGはその手当てを米政府から保証される、その原資は米国の国庫あるいはFRB
前者の手当ては米国の赤字国債、後者はFRB自身が発行するドル

GM株・・・・普通に売買してるんですが・・・・

国有化はやはり破産処理後かぁ。社債保有者以外の納入業者とかの一般債権は切り捨て？

ＧＭ債権者、修正案受け入れ＝債務削減で、株式最大２５％取得
　【ニューヨーク２８日時事】経営危機に陥っている米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の債務削減をめぐる交渉
で、同社は２８日、社債保有者が社債と株式の交換について新たに提示された修正案を受け入れたことを明らかにした。
　ＧＭが米証券取引委員会（ＳＥＣ）に提出した報告によると、社債保有者は債務削減の見返りに、ＧＭが連邦破産法１１条
（日本の民事再生法に相当）を提出した後に誕生する「新生ＧＭ」の株式１０％を付与されるほか、１５％の追加取得権も
得られる。これまでＧＭは、１０％の付与を提示、債権者の大半が拒否していた。（2009/05/28-23:13）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009052801078

http://www.47news.jp/news/flashnews/
ＧＭ、破産法前提に新提案　

ＧＭは約２７０億ドルの債務圧縮に関して、破産法の適用申請を前提に債権者側への新たな提案公表。

2009/05/28 23:52 【共同通信】

>http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009052801078
ＧＭ債権者、修正案受け入れ＝債務削減で、株式最大２５％取得
　【ニューヨーク２８日時事】経営危機に陥っている米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の債務削減をめぐる交渉で、
同社は２８日、社債保有者が社債と株式の交換について新たに提示された修正案を受け入れたことを明らかにした。
　ＧＭが米証券取引委員会（ＳＥＣ）に提出した報告によると、
社債保有者は債務削減の見返りに、ＧＭが連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）を提出した後に誕生する「新生ＧＭ」の株式１０％を付与されるほか、
１５％の追加取得権も得られる。
これまでＧＭは、１０％の付与を提示、債権者の大半が拒否していた。
（2009/05/28-23:13）

ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38268520090528
社債保有者委員会、債務株式化の修正案を支持＝米ＧＭ
2009年 05月 28日 23:53 JST

［デトロイト　２８日　ロイター］　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２８日、
社債保有者委員会が債務株式化に関する修正案を現在支持していることを明らかにした。

破産法適用を申請した場合は、財務省がＧＭの資産を買い取るほか、
新提案の下で社債保有者が新会社の株式１０％に加え１５％のワラントを取得するとした。

財務省は１機関以上の非政府機関とともにＧＭにＤＩＰファイナンス（事業再生融資）を提供するとしている

>>97
旧案→債務削減に応じる代わりに「GMの株」10%取得
新案→債務削減に応じる代わりに「破たん処理後の新生GMの株」10%取得＋15%オプション

一見似ているようでだいぶちがう

そして、これがどのような素材的・財務的連鎖を生むか？

>>101で書いたことをこんどは例えで言ってみよう
これでわかりやすいと思う↓

旧案→債務削減に応じる代わりに「長銀の株」10%取得
新案→債務削減に応じる代わりに「破たん処理後の新生銀行の株」10%取得＋15%オプション

破綻は確定路線になっちゃったか

>>101
旧案だって「破たん処理後の新生GMの株」10%取得　でしょ

問題は「良い破綻」か「悪い破綻」かだろ。

これが、アメリカ流「調整型破産」ってやつか。
資本主義終わったね。

ドルが下がってる、ゴールドが上げてる

>>105
ちがう
旧案は破たん処理前のGMの株10%取得
そもそも破たんさせないための債務削減が旧案

潰れる、潰れると言って、一体何時潰れるのですか

全米自動車労働組合(ＵＡＷ)≒シカゴ マフィア

取引再開！

米ＧＭ株価急伸、債務株式化受け入れとの発表で＝序盤の米株式市場
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38269020090528

ニューヨーク　２８日　ロイター］　２８日序盤の米国株式市場で、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報
レポート)の株価が急伸。社債保有者委員会が債務株式化提案を支持しているとの同社発表を好感した。

　ＧＭ株は一時、売買が停止されていたが、発表を受けて取引を再開。一時、前日比１７％超上昇し１．３５ドルをつけた。

6月1日とか言われてるな
実際は今週末に何らかの発表があるんじゃないか

しかし潰れるったって夜逃げするわけじゃないからな

>>109
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-38225520090527?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0
新会社って書いてあるけど

>>110
俺は潰れないと見てるよ。

潰したら、オバマ政権は少なく見ても２桁は支持率落とすだろうね。

>>112
どっちにせよ破産法適用でいわゆる日本で言う会社更生法適用なんだから
取引なんかもうこの際どうでもいい
いまのGM株は単なるギャンブル

くどいなあ、いつまでも、つぶれるのはみんな分かっとるわ。

>>114
ロイターの記者が馬鹿
破産法適用せずに現行のＧＭの株10%が旧案

>>118
そこまで言うならソース出せよ

債務が縮減されると、ＧＭは再生される可能性はあるのですか？

1:◆GOWESTCOpc＠西進φ ★ :2009/05/29(金) 00:18:09 ID:??? [sage]
ＧＭ債権者、修正案受け入れ＝債務削減で、株式最大２５％取得

>>120
GMにとって無茶苦茶有利な合意ができたってこと。
11条カモーン！！ってGMは思っている。

債権者が得る株式は現行会社なのか新会社なのか、どちらなんでしょうか

>>120
ありません。新型開発をする体力がもう無くなりました。

大不況なので無理だろ

>>123
今回の修正案は新会社

>>126
新会社が大発展すると旨味があるわけですね。

もはや、破産法申請が前提の交渉になってるのか。
完全に＼(^o^)／ｵﾜﾀ

　

破産法ってどんなんかね

>>103

新生はまた逝きそうだけどｗ
速攻で売り抜けないと危ないな

>>119
破産法適用しないでってのはどこにでも書いてあんだろ
記事が多すぎて検索面倒くせぇ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090527/biz0905272303021-n1.htm

あ、そうかおまえ「新会社＝破たん処理後オンリー」だと思ってるだろ？
旧案は破たん処理しないで債務削減して新会社を立ち上げてその10%の株云々の話だぞ

CDSってこういうときは
いい商品だな。

今までなら債権9割棒引きで終わってただろ

>>126
おまえ、旧案も新会社だよ
破たん処理しないで新会社を立ち上げる話が旧案だ

>>130
瑕疵担保特約までつけてそれだからな
どうしようもないな

>>132
そのCDSで莫大な損害を受けたのがAIGでして...ｗｗｗ

（負債を）作る楽しみいっぱい＞GM

>>133
破綻処理をしないというのは、法的手続きによらず私的再生という意味なんですか。

>>137
ありていに言えばそういうこと
旧案では現GMに破産法11条を適用しないで清算して新会社作ろうとしていた
11条適用は経営陣にとって実に面倒くさいことだから

>>133
意味が分からん
まとめろ

GM、6月1日に破産法の適用を申請-関係筋
：2009/05/29 （金） 00:35

http://www.gci-klug.jp/fxnews/detail.php?id=39157

ブルームバーグ通信が関係筋の話として伝えた所によると、GMは6月1日に破産法の適用を申請を行うという。

訂正
×　11条
○　11章

>>139
おまえが勝手に先入観持って情報を誤解しているからだ
理解できないまま勝手に朽ちてしね

ＧＭ、債権者に新提案　破産手続き同意なら株式追加取得権

　【ニューヨーク＝小高航】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と米政府が無担保債務の債権者に対し、新たな提案をしたことが28日、明
らかになった。ＧＭが米連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）を適用申請した場合に、破産手続きに反対しないことを条件
に、再建後のＧＭ株の15％の追加取得権を与える。破産法申請後の再建手続きを迅速にする狙いとみられる。

　ＧＭは米証券取引委員会（ＳＥＣ）に提出した資料で、約270億ドル（約2兆6000億円）の無担保債務の保有者への新提案を明ら
かにした。ＧＭが破産法を申請した場合、優良ブランドなど優良資産を新会社に譲渡する手続きに反対しないことを条件に、15％
分のワラント（株式購入権）を与える。

　無担保債務の債権者は、すでに再建後のＧＭ株の10％を取得する債務削減提案を受けている。ワラントをすべて行使すれば合計
の保有比率は25％となる。米メディアによると、すでに債権者の2割が新提案に同意したという。(00:32)

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090528AT2M2803Q28052009.html

>>142
いったいなんなのこのキチガイ
お前が合ってるかどうかなんて知らんが
破たん処理しないでなんてどこに書いてあるの？

>>138
日本では裁判所が主導権を取ってしまうようですが、米国でも同様なわけなんですね。

>>144
おまえ>>131のリンクの記事の内容理解できる？

おまえみたいな無知にデカイ口叩かれる俺の身にもなってみろ
めんどうくせぇ

ＧＭ、破産法前提に新提案？？債権者持ち株比率を拡大

【ニューヨーク２８日共同】経営危機の米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と米財務省は２８日、連邦破産法１１条（日本の民
事再生法に相当）の適用申請を前提に、約２７０億ドル（約２兆６０００億円）の債務を大幅圧縮する新提案を債権者に対して提示した。

３０日午後５時（日本時間３１日午前６時）が回答期限。米政府とＧＭがクライスラー同様に関係者の合意を取り付けた上での「事前調
整型」の破産法申請を目指していることが明確になった。

ＧＭは今週中に取締役会を開き、最終決断する見通しだ。

ＧＭが米証券取引委員会（ＳＥＣ）に提出した報告書によると、債権者は、債務を株式化した再建後の新ＧＭ株の１０％に加え、１５％分
の新株引受権（ワラント）を取得する。また、米政府が５００億ドル以上を新たに融資、支援の見返りに株式の７２・５％を取得する。全米
自動車労働組合（ＵＡＷ）は１７・５％を保有する。

債務の金額ベースで２０％を占める主要債権者グループは２８日、この案を支持する方針を明らかにした。ＧＭは破綻（はたん）後の混
乱を避けるため、できるだけ関係者との調整を進めて１１条の申請に踏み切るとみられる。

米政府は既に破綻後を見据えて、ＧＭ経営陣の人事などに介入し、再建に向けて関与を強める構えとみられる。

http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009052801001114.html

>>146
破綻申請するって言ってるじゃんｗ
おっさん馬鹿すぎｗｗｗ

>>145
チャプター11適用したら、裁判所からホワイトハウスから議会からガヤガヤ出てきて、
現経営陣は公聴会で吊るし上げられるだろうな
旧経営陣は必死で逃げるか？
山一にも悪党どもがいたよな
野沢さんがかわいそうだった

中国はGMを買ってくれないのかなぁ？

>>148
リンク記事のタイトルの「破産の方が得」の意味もわからないでデカイ口叩くな低IQ

中国がGM買ったらGMCになって丁度いい！

>>151
チャプター11申請しない場合でも新会社にってどこに書いてあるんだよｗ
ﾜﾛｽｗ

じゃあもう債権者の一転攻勢にでるってシナリオは
ｵﾜﾀ

>>153
ロイターの記事に書いてあるだろ
本当にこういう類の低IQ狂人は困るね

ID:K+iqsm/jは自分で喜んで恥晒して、このスレの一番の阿呆

破産法適用については、ＧＭは詰んでいたわけか。

101 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/05/29(金) 00:06:22 ID:ckYYb8gw
>>97
旧案→債務削減に応じる代わりに「GMの株」10%取得
新案→債務削減に応じる代わりに「破たん処理後の新生GMの株」10%取得＋15%オプション

一見似ているようでだいぶちがう


おっさん自分でこういってるじゃんｗ

>>158
んだからなに？

だからさーもともとの案も新会社の株式ってソース出してよ
それでおしまいだろｗ

おれも破綻申請せずに新会社って意味がわからん
どういうこと？
現行の会社はどうするの？

>>160
じゃ俺の完全勝利でいいな
http://www.reuters.com/article/GCA-autos/idUSTRE54Q2C120090527

an offer to exchange $27 billion in bond debt for a 10 percent stake in a reorganized company

めんどくせぇ馬鹿だな

>>162
おいおい、低IQだのバカだの散々言っておきながら
英語のソース出す？
ねえ？
君バカ？

>>161
それそれ
それが不思議
ここはこのスレ一番の知恵者、ID:ckYYb8gw先生に聞いてみよう
再編って新会社ってことなの？

>>161
企業の統廃合する時、普通にありますよ。

>>161
旧案では現行の会社は破たんさせずに（破産法11章適用せずに）、
会社を清算して同時に新会社作る
現行のGMは消滅

新案では破たんさせて（破産法11章適用して）、
会社を清算して同時に新会社を作る
現行のGMは消滅

俺が生きているうちに
まさかGMの破産のニュースを聞くことになるとはな。

つってもまだ19歳だけど

>>163
>英語のソース出す？
>ねえ？
>君バカ？

えっ？

てことは旧案はチャプター7ってことか？
いまいち違いがわからんな

俺がID:K+iqsm/jに完全勝利したことは、まともな人なら誰でもわかるだろう

いちいち挑発めいたこと言わなくていいよお前
この件は一番詳しそうだがバカに見えるわ
大勝利って中学生？

ふつうに話せばいいのにな

>>171
たけしの数学番組を見るの待ってた暇人だ
バカでもなんでも、どうでもええわｗ

典型的なネット弁慶のようだな
もういいや

アメリカの三大自動車部品メーカー(デルファイ、ビステオン、メタルダイン)は、一足先に全部潰れちゃったね。
こんなに足腰が弱ってたんじゃ、例えビッグスリーが再建できても、中身はどれもデンソーとボッシュになりそうだな。

なんか痛いのが沸いちゃってるな・・・

破綻しちゃったら日本に影響あるの？
また派遣村に行かなきゃいけないの？

>>177

無い訳がないじゃない。
世界経済は連立経済なんだぜ？

解ってないのに解ってる相手に威張って返り討ちにあってるのが時々いるが、ここにもいたかｗ

>>175
それじゃアメ車の品質上がっちゃうじゃん

レシェク・バルツェロヴィチ
（ポーランド共和国元財務相・元中央銀行総裁、「世界最高の銀行家」と呼ばれる現代人類最高の知性、
欧州最高のシンクタンク「ブリューゲル」会長）

「FRBはドルの価値を薄める行為をするべきではない。それは容易ではあるが無責任なやり方であり、
アメリカの信用、ひいてはFRBの信用を損なうものである。アメリカはまずドルの安定を維持するための
基本的決定をしなさい。アメリカは、今まで受けていた地位や敬意をこれからも守りたいならば、
債権者に対する責任を果たしなさい。」

え、今日がGMの命日になるの？

>>135
ＧＭ債券なんて、ＣＤＳなんてついてないよ。
確か、昔の分だけだろ。

１０％もカバーしないよ。