【自動車】日産、2期連続の営業赤字見通し　2010年3月期連結決算で営業損益1000億円か［09/05/12］

日産自動車は１２日、１０年３月期の連結決算で売上高が前期比１７．６％減の
６兆９５００億円、本業のもうけを示す営業損益が１０００億円の赤字になるとの
見通しを発表した。
人員削減やワークシェアリングなどで人件費の削減を実施するが、自動車需要の
急減や円高をカバーできない見込みだ。

同日発表した０９年３月期連結決算は、売上高が前期比２２．１％減の
８兆４３６９億円、営業損益が１３７９億円の赤字、純損益も２３３７億円の赤字。
営業赤字は、仏ルノーと資本提携してゴーン社長が経営に参加した９９年以降では
初めて。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0512/TKY200905120223.html

■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/
2009/05/12　日産自動車、2008年度決算を発表
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090512-01-j.html
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001351

関連スレは
【経営】日産とオリックスが政府・政投銀に危機対応融資を追加打診、各1000億円規模--日経が報じる [05/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241571902/l50

全車種クロスオーバーにしちゃえよ

ゴーンと衝撃を受けた

株売っといてよかった

日産って今何輸出してんだ？

サッサとマリノス株をサポーターだかに押し付けろや
少しは足しになるだろが（ﾋﾟﾘﾋﾟﾘ

赤字は赤字でも営業赤字ってのは問題だよなー

銀座のビル売っちゃうか賃貸に出して、自分らは都落ちすれば？栃木の上三川あたりに

どんぶり勘定の俺から見たら、年収695万のリーマンがたかだか10万円をサラ金でつまんだだけだろ
細かい事気にすんなよ

車会社のくせに本部の社員が電車やショーファーで毎日通勤するってどうよ？

コミットメント（笑）

ＣＭ打ちすぎで怖い

>>12
それがなきゃ売れない。
今の日産はイメージ先行のそんな企業ですよ。

日産車を乗りたいという発想がどこから出てくるのかむしろ聞きたい
GT-Rにブツブツの顔した中年が乗ってるのはカッコイイものではない

もはや子会社というよりルノーの下請けだよなそれにしてもゴーンは辞めないな

フランス企業が大赤字出そうとどうでもいい

一時期無駄に株価が上昇し焼かれてた頃が腹立たしい。(´･ω･`)

エコ(笑)志向の潮流を無視せずにHV車のラインナップが有りゃもう少しまともだったのかねー、とも思う。

ゴーンは無給で良いだろ

ゴーンってなんか日産にプラスになるような判断した事あるの？
スカイラインすらメチャクチャにしちゃってさ。
経営危機時にリストラしまくって、なんちゃって業績回復を
ゴーンの功績（笑）として見てしまってアホすぎる。

せめてホンダとトヨタの非ハイブリ車程度の実用燃費に出来ないかね？
乗り心地悪く、ハンドルの手応えなく、昔のトヨタとホンダの悪いところを寄せ集めたような車しかない。

>>21
つーか、ごーン就任時のリストラで日産の良かったころの技術者が
かなりの人数トヨタとかホンダに行ってしまったという話もあるしな。

本業で赤字は笑えない

日産は今まで一度しか購入した事が無い　昔の日産は悪のイメージが有り族の車が良い
今の日産車はどれも優等生の顔をした普通の車、新しい技術も無くデザインも陳腐化したものを
色、内装を変えて売るだけ　確かに購入してもモデルチェンジはしないので良いかもしれないが
こんな会社の車が売れてる事が不思議　髭を生やしたオヤジに任せるのにも限界がある。

ゴーンがやめて昔の日産が戻ってくればと思うが
過剰な排ガス規制をどうにかせんとなあ

80年代末期に出したZ以降落ちぶれたな

>>20
所詮雇われ社長、コストカッターの異名を持つくらいそれしか出来ない

ざまあwww

>>26
あの頃はパルサーからシーマまで満遍なく日産の黄金期
その頃には二代目プレーリーというミニバンの祖先もいたし…

GT-Rは値を上げすぎだよ
もう少し下げてくれよ・・・34GT-Rまでなら頑張ればなんとかなったが

売れないから作らない。
作らないから赤字が広がらないのねw

もう日産なんかいらない
赤字が大きくなる前に、規模を今の1/3にして
スズキに買ってもらえよ

ブルバードとサニーを忘れないでくださいｗｗｗ

トヨタ＝プリウス
ホンダ＝インサイト
日産＝GT-RとZ

ズレてんだよなあ

>>34
お前の視点がずれていると思うぞ。

要は是が非でも日産の車じゃなきゃダメかって事。
今の日産車には購買欲を湧かせるモデルがない、まぁその点は他社も同じだが。だから購買層は比較したのち燃費や安さに行ってしまう。
元よりさして燃費が良くない日産車としては痛いとこ

これほどデザイナー冥利に尽きる会社はなかった

と永久に語り継がれることだろう

GT-RとZはイケてるんだけどなぁ･･･

安部礼二を切った罪は重い。
今、日産車だが次はトヨタ、日産以外にする。

>8
なんも知らないバカなんだな。
銀座は賃貸だし横浜のみなとみらいに建ててる本社に今年移動するの決まってるし。

日本がメインのマーケットじゃないんだから日本のどこに本社があろうが関係ないよ。

今の日産車の良いところって何？
真面目に

サニー、ブルーバード、ローレルがなくなってから
全く縁がなくなった

あれっサニーないんだ

絞りすぎて乾いた雑巾からは
もう一滴の水も出ない

ゆっくりー走ろおう　おうーおうーろーれるー♪

奈良県アイ自動車教習所が破産
教習料金は返ってこない上に原簿台帳と仮免許証などの重要書類を持って代表者と関係者が逃亡中
説明会では弁護士が公安委員会の方にあると嘘をついており、公安委員会はまったく重要書類の保管と回収を行っていませんでした

何で株価があがるの？

>>25
ますます売れなくなる

売れなくても赤字にならない生産体制にすべきだね

廃業しろと？

　

会計技術の

>>50
そういうことだ

リストラとコスト削減を続けてきたが赤字
日産は深刻だね

>>47
底だと思われてるからだろ
今がドン底でさすがに悪材料出尽くしか…
という買いだな

俺にはリスクが高すぎて買えないわw

栗色のボディーに前駆が強靭な
「グラスワンダー」という名の最強車を発表すれば
プリウスに勝てる鴨

車が売れてないから厳しいね

ブラジル人は国にカエレ

苦しいときこそ選択と集中が必要
プリウスに対抗してGTRを50万台生産すればどうにかなる

サニーもブルーバードもローレルもセドリックもグロリアも消えてスカイラインだけが残ったｗ

いくらグローバル化に対応した自動車を作っても
日本では税制等のローカルルールが脚を引っ張ってるからアレだよね
この会社は1600ccエンジンの車を新たに
このご時世に国内導入とかやってるみたいだけど

日産、エコカー減税効果で5月受注が3割増で推移
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090519-00000902-reu-bus_all

4月はシャレにならんくらい受注がなかったけど、まだ5月半ばでこの発表するのは
5月になるまでみんな待ってたってことか。確かに減税対象車は日産は多いからね。
決して悪いニュースばかりじゃない。

トヨタのセールスマンは何が何でも
命賭けで売りに来るような節があるけど
日産は適当男ばっかりかもね