【郵政】大阪中央郵便局、新ビル開業先送り　入居テナント不足で［09/05/12］

いよいよキタ！梅田死骸地化・・・当然やろ

まあ　大阪は天王寺隆起とオシャレ心斎橋は健在やからエエかあ

こちらのスレで、なにわのオフィス開発を必死でマンセーしていた厨房の叫びをお楽しみ下さい

【不動産】大阪・不動産市況--キタもミナミも続々竣工、“不運”の再開発ラッシュ [05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241725766/l50

今後の北ヤードも延期になりそうだな

北宿は　先送りの先送りの繰返し・・・

北地区の再開発はもうできへんやろ　見苦しいのう

おつ

とりあえず古いビルだけ潰して駐車場にでもしておけばいい。

北ヤードなどはどうでもよいが、中央郵便局の再開発には期待してた

三越伊勢丹も止んぺ！大丸も拡張止んぺ！ディズニーも止んぺ！・・・
なんて　雪崩発生しそうやな今ドキ！

先送りのニュースは毎日のみ、アサヒ、讀賣、サンケイは、郵政は
２０１２年譲らずとなっている。
もう少し他のにニュースを待った方がいいね。
誤報の毎日だから。

これで　なにわ筋線？の開発もお流れ決定・・・壊滅的な大阪縮小路線へ！
でマジ閑空閉鎖！現実化しても　なんら不思議ちゃうな

毎日は梅田北ヤードまち開き遅れると報道、理由としてテナント
が集まらないと誤報。
事実は、三菱地所が４棟の高層ビルの容積率と高さの上乗せを市と交渉
していたことが分かった。
開業が遅れる理由は容積率アップであったことが分かり毎日は大きな
恥じ＋誤報。

何をいまさら

北ヤードの誤報を流したのは２００７年末。
三菱地所はテナント問題ではなく容積率を上げることで設計の見なおし
であると主張していたのが２００８年３月ごろ。
困りますね毎日は。

保存するほどの意匠があるとは思えないんだけど。

やっぱりココにも沸いてたか
橋下フン
>>10 >>13 >>18 >>20

ザ北浜ほぼ１００％完売、中之島ダイビル１００％テナント確保、
ブリ―ゼタワー１００％、淀屋橋スクエア建設中すでに１００％テナント確保。

あんな一等地に、郵便局がある必要があるの？

そもそも、郵便局機能のほとんどは民間企業で代替出来ている。
佐川とか一般の保険会社が、そんなところにオフィスを構える理由は？

>>27
そりゃ梅田だからよ

メインの一画が苦づれると　周辺を巻込む大雪崩発生するやろな

まあ　東京支配の北ビル林オフイス利用やテナントがどんどん空白化するのは
東京本社企業スリム化の時代やから　しゃあないけどな
これから　東京企業や資本依存度のデカイ北梅田は悲惨やろな

その点　天王寺や南は　地場密着企業が主力やから着実に成長するわな
これから大阪の中心地が北から南へ　間違い無くシフトするんやろな

ピンボケ閑経連の　北宿緑化公園案も立ち枯れやし
広い荒野のままで放置されるって梅田の足元も最悪やな

経済危機が無くてもオフィス用途あまりまくりのタイミングでしかも一等地で高額とか
丸々売っぱらっときゃよかったのにねぇ

>>21
毎日のみが見送りだとか、遅れるとか。
他の数社のマスコミは２０１２年完成となってるね。
又毎日の間違いか！

梅田は高層ビルの需用があるからな。
富国生命ビルもすでにかなりの入居者確保してるみたいだから頼もしいね。
富国も場所がいいね。
北ヤード４棟もすぐ埋まるな。

いちいちクソメディアに頼らんデも
普通に考えても　北梅田崩壊は自然の流れやろ

>>27
もともとはJR梅田駅に鉄道の郵便車で運ばれてきた郵便物を捌くためかと。

まあ、現在ではあそこにある必要は無いんだけどな。

これはでも事実だと思うけど

>>34
悔しいだろう、建設してる富国生命ビルの入居希望のテナントをかなり確保済み
らしいから。
三菱地所は１１月から北ヤードに１８０、１８０、１７０、１７０の４棟
の工事をスタートすると先日発表してた。
阪急阪神は新阪急ビル、阪神４１階があるから。

今後　東京や地方へ逃げ帰る企業出先が急増して・・・空高層ビルが並ぶ！
大都会の死骸地・・・デカイ墓石が立ち並ぶって光景は恐いわな！

ブレーキ不能の企業やブレーキ不能の都市開発の自治体も酷いが
特性のない賃貸オフイスビル建てるアホ開発屋が日本多過ぎちゃうか？

9rOhN3/5

お前がここで頑張って書き込みすることは世間に影響を与えるの？

本気で自分の人生について考え直せよクソニート

>>34
>>38
ネガティブなことを書いて喜ぶ精神異常者だろう。
白が黒に見えるんだろう。

神戸キムチｗｗｗｗ
きも

今ドキ　北梅田溺愛の大阪人？は長閑で羨ましい！

プラス情念だけでマイナス渦潮が吹っ飛ぶ事態ではないけいどな

高層ビルは男根のメタファー

>>35
梅田駅じゃなくて大阪駅ね

>>34 >>38 >>42
橋下フン。どんだけいろんなトコに書きこんでんねん。
職業は何？

これは朗報？

伊勢丹吉祥寺店、１０年３月に閉店　売り上げ落ち込み
http://www.asahi.com/business/update/0512/TKY200905120208.html

三越伊勢丹ホールディングスは１２日、伊勢丹吉祥寺店（東京都武蔵野市）を１０年３月上旬に閉店する、と発表した。
競合他社との競争が激しいうえ、昨秋以降の売り上げの落ち込みが激しく、収益の確保は難しいと判断した。

吉祥寺店は７１年１１月にオープンし、０９年３月期の売上高は前期比６．５％減の１７４億円。４１５人の社員は、
配置転換などで対応するという。石塚邦雄社長は記者会見で、「投資回収のできない店は、今回のような（閉店の）
判断をする」と話し、他店舗の閉鎖も辞さない考えを示した。三越伊勢丹ＨＤは今月６日に三越池袋店（東京）、
鹿児島店（鹿児島県）を閉店したばかりだった。


大阪の伊勢丹は大丈夫でしか？

オリックスにテナントとして入ってもらわな

府庁引っ越せよ

>>48
オリックスは本社ビル建設中

>>32
郵便局建て替えが遅れる先送りニュースは毎日でけだね。
おかしいね、これでけ大きいニュースであればいろいろな
新聞社が報道するけど、他の新聞社の報道はゼロだよ。
間違ってるんじゃない毎日は。

ざまぁｗ
大阪死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


中之島線の乗降客、予想の３〜４割…京阪は減収減益
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20090513ke03.htm

京阪電気鉄道は１２日、２００８年１０月に開業した中之島線（天満橋―中之島間、約３キロ）の
０９年３月末までの乗降客数が、当初見込みの３〜４割にとどまる約４００万人だったと発表した。

京阪本線など他線からの乗客の移行が予想より進んでいないほか、
「中之島の再開発が遅れている影響もある」（桜井謙次取締役）としている。
集客効果のある沿線のイベント開催などで、来年３月末までの１年間で乗降客数１０００万人を目指すという。

昨秋以降の景気後退で既存路線の通勤客が減少したため、３月末までの１年間の鉄道事業の旅客収入は、
前の年の０・３％増にとどまり、新線の“開業効果”が打ち消された格好だ。

同日発表した０９年３月期連結決算は、売上高が０・５％減の２６０７億円、
税引き後利益は１１・２％減の７４億円で減収減益だった。中之島線開業に伴う
初期投資の負担や、百貨店など流通業の不振が響いた。

（2009年5月13日 読売新聞）

>>52
そりゃあ自分とこの淀屋橋の客が競合になっている意味不明路線なんか
こうなるのは分かっていた訳だが、三流私鉄の京阪には分からなかったようだ。

阪神なんば線は大成功だぜ。今後阪神三宮や難波の駅拡張なんかもするし。

北ヤードが今のままだと梅田はいくら超高層何本建てても締まらないよ。
あそこ何でもいいから整備しておくれ。

大阪始まったなｗｗｗｗｗｗ

近鉄・阪神なんば線　乗客数想定上回る　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001913352.shtml

近畿日本鉄道（大阪市）は十三日、三月二十日に開業した阪神なんば線を経由する乗客数が、
一日平均二万二千人で推移していることを明らかにした。同社は「好調な出足」としている。

開業から同月末までの、同線経由の乗客の売上高は約六千万円。
当初予想では、同線開業効果による増収分について、二〇一〇年三月末までの一年間で五億五千万円と見込んでいる。
しかし、想定を上回る乗客数が続いていることから、同社は「いずれ乗客は減るだろうが、最終的にも見込みを上回るのでは」と期待している。

一方、三月二十日から四月三十日までの主要駅での定期外降車人数は、
大阪難波駅が前年同期比三割増、近鉄奈良駅が一割増だった。（西井由比子）

(5/14 09:42)

そしてなんば線は今日も満員御礼ｗｗｗ
凄まじい猛虎魂を感じるでｗｗｗ

嘘の証言を繰り返す居たヤド郵便局窓口山本一味＆河童ブサイク口汚いチビ醜悪切手購入3枚ドつき婆

+日本郵政スーパーバイザー奈良

焦って開発せずに済んでむしろ良かった。
中之島のプロジェクトはそのまま進むし、梅田はその後に開発する方が良い。

この不景気でいよいよ空港集約⇒伊丹廃港⇒梅田の高度規制撤廃⇒300m林立⇒世界都市化、
の方が良いよ。今の規制の下で一等地が中途半端ビルで埋め尽くされる方がよっぽど問題。

>>53
大成功なのは確かだが、構想から何年経過したことやら・・・。

（　‘д‘）y-~~＜鉄人に大勝利の邸さんの中華屋の支店を向かいのここにも出して