【自動車】フィアット、ＧＭ南米部門などとも合併計画＝欧州工場を閉鎖、縮小する計画も［09/05/08］

　イタリアの自動車大手フィアットは、同社自動車部門と米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の欧州部門
および南米・南アフリカ事業との合併を計画している。フィアットが４日にドイツ政府に提示した
提案書の写しをロイターが７日入手した。

　ＧＭの欧州部門には独オペルや英ボクソール、スウェーデンのサーブが含まれる。

　フィアットは提案の中で「最終的に世界の自動車市場で生き残る５─６社中の１社になる」ことを
目指す考えを示した。

　同社の提案では、コスト削減効果は２０１５年以降に年間で総額およそ１４億ユーロの見通し。
また０９―１５年のネットキャッシュフローは５６億ドルと予想している。

　提案には数カ所の工場を閉鎖、縮小する計画も含まれている。合併による欧州での人員削減に
ともなうリストラ費用は最大５億ユーロ（６億６６１０万ドル）にのぼる見通し。

　フィアットの提案に対しては、ドイツ、イタリア両国で反発が出ており、独労働組合はオーストリア・
カナダ系自動車部品メーカーのマグナMgaによるオペル買収のほうが好ましいとしている。

　フィアットとＧＭの交渉は、コスト削減のために欧州全体で工場閉鎖と人員削減が行われるとの
懸念をもたらしている。

　フィアットとＧＭ欧州部門は本件についてコメントを差し控えている。


▽ソース：ロイター　（2009/05/08）
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-37887420090508
▽関連スレ
【自動車】フィアットCEO：独オペル買収に意欲、｢完ぺきなパートナー｣…欧州の小型車事業を強化 [09/05/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241217650/l50
【自動車】伊フィアット、クライスラーとＧＭ欧州部門統合めざす--実現すればVWと並ぶ世界3位に [05/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241455075/l50
【自動車】伊フィアットCEO、「破産手続き終了後にクライスラーのCEOに就任する」--米メディア [05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241723340/l50
などなど

フィアットもそんなに体力あるわけじゃないのに共倒れしそうだな

フィアット滅亡への軌跡

しかしここででなければ
この先生きのこれないと踏んでるんでしょ

イタリアのソフトバンク

南米で、シボレーブランドは強いし、
ラインアップも、オペル系ばかりだから、いいんでない？

BIG3のいつかきた道・・・フィアット版ですな。

FIATグループって、金融や農業までやってるんだね

>>8
フランスにはルノーがある。
フィアットはイタリアを持っている

BRASIL

ボクソールとオペルはいすゞに押し付けてよ。そしてまたアスカとジェミニ作ってよ。
ダメ？

そういや、ビックホーンをオペル・モントレー。
ミューを、オペル・フロンテラとして、売ってたね。

>>8
メディアも持ってる
ちょっと前までは航空機も列車もトラクターも作ってた

>>5
そんなに優秀じゃないよ、フィアットはｗ
何度も破綻しかけてて、ＧＭやクライスラーみたいな騒ぎを２００７年初めまではやってた会社。


＞「フィアット・ショック」がイタリアを襲った!
2005年4月19日
ミラノ証券取引所ではフィアット株に大量の売り注文が入り、前日比−11.28％を記録して一時ストップ安となった。
イタリア最大の企業のこの事態に、伊経済界には大きな衝撃が走った。
いっぽう午後にはフィアット側から、「5月初旬にはGMから和解金の入金がある」との説明があった。
しかし19日になって、3月の欧州23カ国の新車登録台数速報が発表された。
それによると、フィアット系ブランドは前年同月比−20％で、またもや不安材料を提供するかたちとなってしまった。
ある業界関係者は記者に対し、
「現在のフィアットは、船底に空いた穴を塞ごうとする人はいない。誰もが我先にマストの先端にしがみつこうとしている」と厳しく分析した。
http://response.jp/issue/2005/0419/article70008_1.html

狂っているのか？ＧＭに弱みを握られているのか？

今後生き残れるのは技術力のある日本とドイツメーカーだけだよ

ドイツ車はブランド力があるから生き残るが、日本車はダメだろ
価格競争力で、遠からず中国に太刀打ちできなくなる
10年以内に白物家電と同じ運命を辿ると思うよ

>>17
どこからそんな結論になるの
日本メーカは成り行き任せでヘタッて行くって馬鹿しゃないの
日本人を見くびるんじゃないよ。

どんだけでかくなるつもりだ

ブランド力(笑)

今は環境対応能力が問われる時代だろ？　誰がどう見ても。
ユーザーの目や実際の法規制がどんどん厳しくなっていく、ことは間違いない。
現時点でハイブリッドも作れない会社に未来があるとは思えない。

400万台クラブしか生き残れないからなッ

肝心の開発力はそっちのけなのがな…ｗ
こうゆうとこ見ると、いかにトヨタが、
ケチケチ貯め込んで、内向きにシコシコ励んできたのが、
偉かったか改めてわかる…
ＧＭもフォードも、ダイムラーもルノーも、
手を広げては実の所、マトモな規模のシナジー効果を挙げてはいない。
一時的な株上げなど金融戦術でしかないんだよな。
わずかにＶＷグループが、いっぱいいっぱいでやってる程度か。
こんなんやるより、イタリアの工場に投資しといた方がよっぽど生き残る率高い。

この不自然な拡大路線はなんだろうと思っていたけど
ブラジルか。南米・南アフリカを根城にバイオエタノール路線を継続、というところか。
GM関連のエタノール技術、施設、NASCAR等の宣伝、スペインと南米の古臭い貴族時代のコネ。

原油価格の不安定状態を継続させつつ環境問題で圧力をかけて
先進国はEV等、インフラの整ってない国はバイオエタノールで篩い分けるという
２極化計画と妄想してみた。

>>5>>14

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/index.html?cat=t&sc=52&Pg=0

贔屓目のとこは結構あるが、ソフトバンクみたいな悪どさはないだろ。

>>17
ドイツ車の「ブランド力」とやらを過大評価し過ぎており、日本車のそれをあまりにも過小評価している。
もしかして徳大●に洗脳されたのか?だとしたら、早く洗脳が溶けるように努力しよう。

>>17
中国市場での日本の家電？
海外勢の中では中高級品市場をおさえてて悪くないですが、何か？ｗ

２００７年、中国市場シェアランキング

洗濯機
1 ハイアール * 48.2
2 シーメンス 12.2
3 松下電器産業 9.5
4 小天鵝 * 7.1
5 サムスン 4.9
6 LG 4.9
7 栄事達 * 3.3
8 三洋電機 2.9
9 金羚 * 2.2
10 恵而浦 * 1.6

エアコン
1 格力 * 44.2
2 美的 * 17.3
3 ハイアール * 14.2
4 三菱電機 4.8
5 海信 * 4.3
6 松下電器産業 3.5
7 志高 * 2.9
8 春蘭 * 1.7
9 奥克斯 * 1.5
10 LG 1.2

冷蔵庫やエアコンみたいな技術の要らない家電なんか
シェアないとおもってたけど案外シナでも売れてんのな

元々フィアットも南米展開してたし、案外いけるんじゃないの？
省燃費技術もそこそこだしさ。

>>26
圧倒的に負けてるじゃん
地元資本に

中・高級は、ほぼ独壇場って書いてるだろｗｗｗ
ジャッキーチェンも言ってるだろうが。

「ちょっとでも金があれば、家電は日本製を買う、テレビなんか絶対そうだ。
誰だって、ちょっとでも金があったら、誰が中国製なんか買うもんか」

>>29
なんで勝たなくちゃいけないんだよw

>>29
日本で売っている中国製は、それなりに品質管理されて世に出た品物。
それでも日本製より品質は劣悪だが。
中国国内で売っている中国製は、粗悪品そのもの。
日本人にはとても耐えられない。

>>17>>25
そのドイツ車の「ブランド力」をもってしてもアメリカで見たところ
日本メーカーの10分の1位、韓国車と同じ位しか走っていない。
10倍以上走っていると思われるアメ車と同じ位の頻度で故障で止まっているのを見かけた。

フランス車やイタリア車は環七の真ん中で突然止まったとか実際に使っていた人の
ろくでもない話を何度も聞いたので端っから信用していなかったが
ドイツ車も信頼性はアメ車より低いと思った。