【自動車】伊フィアットCEO、「破産手続き終了後にクライスラーのCEOに就任する」--米メディア [05/08]

欧州自動車大手、伊フィアットのセルジオ・マルキオーネ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、
米ブルームバーグ通信とのインタビューで、資本提携を決めた米クライスラーについて
「破産手続き終了後に同社のＣＥＯに就任する」と語った。フィアットのＣＥＯも兼務
するとみられ、早期に提携効果を引き出す狙い。

欧米メディアは7日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が欧州と南米の両部門を
フィアットに譲渡する代わりに、フィアットへの出資を検討していると報じた。
マルキオーネＣＥＯは10％以下の出資にとどめたい考えだが、ＧＭ側は30％を要求
しているもようだ。

◎ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090507AT1D070EL07052009.html

◎関連スレ
【自動車】伊フィアット、クライスラーとＧＭ欧州部門統合めざす--実現すればVWと並ぶ世界3位に [05/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241455075/

【自動車】フィアットCEO：独オペル買収に意欲、｢完ぺきなパートナー｣…欧州の小型車事業を強化 [09/05/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241217650/

じゃあ間をとって出資は２５％にすればまるく収まる。

ファイアットって英語読みだよな。現地ではフィアットと言ってるのかー。

ドイツ人が失敗したクライスラーをイタリア人が建て直せるのかね？

つい最近までフィアットはＧＭと提携していたんだけど、提携解消した途端に元気になったねｗ

やはり自動車産業は政府の支援策次第でどうにでもなるのか？

>>3

iをアイと言うのはイギリス英語だね

>>6
いやそれほどでもないような。米語のほうがずっと極端だと思う。

inch をアインチというヤツは、国を問わず、さすがにいないよな。

この苦境を乗りきるにはイタリアのベルル首相みたいな
バイタリティが必要だからイタリア人のがドイツ人よりいいんでない？

５５％株主が労組でどうなる？

、

泥船の船長乙

フィアットにとってクライスラーなんか吸収してメリットあるの？
キャディラックみたいな、強力なブランドを保持してるわけでもないのに

finance
ふぃなんす？
ふぁいなんす？

国内産業保護の名目でライバル輸入車に馬鹿高い関税かけてもらったおかげで
生き残った三流企業＝フィアット、というイメージなんだが。
アメ市場でふるう腕なんてあんのかいな。

クライスラー債務削減案、反対グループ解散へ…再生へ加速か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090509-OYT1T00752.htm?from=main2

　【ニューヨーク＝池松洋】米クライスラーの債務削減案に反対し、経営破綻(はたん)のきっかけとなった
債権者グループの中核だったヘッジファンドなど２社が８日、反対を撤回し、グループを解散すると表明した。

　この結果、米連邦破産法１１章（日本の民事再生法に相当）を活用したクライスラーの再生に向けた裁判所の
審理は加速するとみられる。

　５月末〜６月下旬にも裁判所の管理下を脱し、伊フィアットとの資本提携が実現する可能性が高い。

　反対グループが解散するのは、オバマ米大統領に批判されたことに加え、裁判所が債務削減案に反対する
債権者の公表を求めたことで世論の批判を恐れたからだ。

　今後、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の債務圧縮策に反対している債権者グループも勢いを失う可能性がある。