【鉄道】「成田エクスプレス」新型車両を公開　今秋から運行　ＪＲ東日本[05/08]

　首都圏の主要駅と成田空港間でＪＲ東日本が運行する成田エクスプレスの
新型車両が８日、神奈川県鎌倉市の鎌倉車両センターで公開された。
今秋から使用を始める。

　新型車は従来と同じ白や黒、赤色を使い、先頭同士を連結したときに乗客が
行き来できるよう運転席を２階に上げた。フライト情報などを映す液晶モニターを
１両に１４台設置。座席下の暖房機器を取り除き、荷物が置けるよう広くした。

　荷物置き場には防犯カメラや盗難防止用の鍵を付け、デッキにもカメラを
設置するなどセキュリティー面を向上。在来線としては初めて、車体の揺れを
吸収する装置を付けるなど乗り心地もよくなった。

　平成３年３月の成田空港駅開業に合わせて運行開始して以来、新型車の導入は
初めて。１３２両を計約２５０億円をかけて製造し、来年６月までに、従来型と
すべて交換する。

産経msnニュース　2009.5.8 18:28
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090508/trd0905081832002-n1.htm
▽公開されたＪＲ東日本の成田エクスプレス新型車両（画像）
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090508/trd0905081832002-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090508/trd0905081832002-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090508/trd0905081832002-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090508/trd0905081832002-p4.jpg

▽関連スレッド
【鉄道】JR東日本、10月に「成田エクスプレス」の新型車両を導入＝設備充実し京成との競争へ［09/04/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240593665/

XWZ　シティハンター

正面から見るとダサいような。
運転台が高いとなんか嫌だな。
MHはどんなんだろ

ん、北海道走ってるのと同じ面？

グリーン車はどんな感じ？

車内の行き先表示器が目障り

ミュースカイか？

小田原始発をつくってくれ

グリーン車は4列シート？
劣化じゃん。

民鉄最強予定のスカイライナーには敵うまい

なんか側面の形状が京葉線走ってる気動車みたいな特急に似てるが兄弟車？

新型スカイライナーにはかなわない。

なんだグリーン車はないのか

値段下げれ！

高すぎて話にならん。

>>4
似ているようで結構違うみたい。
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/ltdec/789b.jpg

E261系だっけか

ワイパーだけカッコイイ

だれかレールの運搬を教えてくれ。
考えていたら眠れない。
1本1トン近くになる２５ｍレール
どのくらいの量をどのくらいの頻度で
工場から出荷配送して居るんだ？

何この未来列車
かっこいいじゃん、うちの地元にもほしい

>>17
よく見たら3本付いてるね

個室は残るの？

車間ダンパー搭載？

帰りはいつも成田エクスプレスだけど
行き、普通にJRか京成だなぁ

>>18

新幹線のレールは、長さ２００メートルあるけど、普通に、そのまま、運搬車で運んでるよ。

ださいネー

>>24
その前、鉄鋼会社の工場から運搬車積み込みまでが知りたいんだ。

>>15
ほんとだ
上の方とか、ライトの位置も違うね

顔的要素は無視したのね(´・ω・`)


まぁ悪くないけど。

>>26
素人だけど

工場に線路ひいてあれば、そのまま運べるんじゃね？

>>26

ん？
だから、長さ３００メートルくらいある運搬車が旧日本鋼管のそばの工場の積み出し場まで行き、
そのまま、２０〜３０本くらい積んで出てくるだけだが？

レールの長さは、一本２００メートルだよ。
降ろす時も、レールのはじっこをまず線路に固定し、そのままゆっくり運搬車が動いていくと、なんとなく
ズルズルと降りていくんだが？

http://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/mekarauroko/railway_disel_locomotive_tail.jpg

http://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/mekarauroko/railway_car_inside.jpg

なんか黒いパンティ被った変態みたいなフロントマスクだな

今走ってるヤツは、臨時用や団体向けにでもなるんかな。

乗れるならなんでもいいよ。

どうでもいいが、値段高杉

181系の方がｶｺｲｲ

へんたいかめん

>>15
カムイの新車を東の安全ガイドラインに準拠させてみました。

千葉県民にはこれで充分。リニアは分不相応。

グリーン車が以前二列シートだったのに、
四列シートになってるような？

>>13
３枚目グリーン車だろ。
ついにN'EXのグリーン車も2&2シートか……

特急料金安くしろよ・・・

強制的に外側に向けられたりお見合いさせられる変態シートではなくなったのね

最悪のグリーン車だな・・・

従来型はどこに配属されるんだろ

ださくねｗ

なんか、微妙に妖怪っぽい。夢に出そう。

おにぎりエクスプレス…

今朝みたよ。おはよう26号から、藤沢大船間でね。
「先頭の顔つき少し変わったみたい」それぐらいかな。

>>38
千葉にはほとんど止まらないわけだが

日本のデザイナーのロゴタイプとカラリングははんぱなくダメだな
デザインの教育と産業をもっと振興させないとホントダメになるよこの国

ペプシ…

今見たけど、劣化版スーパーひたちだなｗ
まあ外観なんてどうでもいいんだけど

もうちょい顔をなんとかならんか

>>54

Ｘ
山
Ｚ

>>54

個室はどうなるの？

>>1
グリーン車内装がチャチやな・・・
４列はないだろ？
我が西日本のはるかの方がマシだわ

>>13にこう思われていてはグリーン車は終わったも同然です
有難う御座いました

G車ｵﾜﾀ。3列かよ。

>>1
３枚目がグリーン車かもしかして？

>>58
お前は一生乗る機会ないんだから関係ないだろ

正面から見るとホントにおにぎりだな。
和食好きがデザインしたのかな？

なんで東はわざと下手なデザインにするのか

>>38
リニアもこれも千葉県内は素通りだよ。東京以西住民専用列車
だからこそ、千葉にとってほぼメリットがないリニアで揉めてるわけで

古いのは地方ローカルが引き取るのかな

>>40に指摘されるまで気づかなかった
スーパーカムイの指定席レベルじゃね？

鉄道大国日本を思い描いてwktkしながら成田に着いた外国人がショック受けそうｗ
もうちょっとデザイン考えろよ。

千葉県民が県の上層部の唱える羽田国際化反対論に与しないのは、成田エクスプレスやスカイライナーが千葉県内をほぼ素通りすることへの反感も一つにはある。
ようやく県内停車駅も増えてきたとはいえ、こんなのに乗るよりも羽田に行く方が早いんだもん。

ちょっとカッコイイと思ってしまった

昔は何も考えないでJRのに乗ってたけど、
ここ十年は京成しか乗ったことがない。

鉛筆削りだ！

個人的には、はるかなんかと比べ物にならん程かっこいいんだが…

583系「はつかり」を連想してしまった。なんでだろ。

LCDの無駄遣い

中のお姉ちゃんの制服も変わるのかな。

「フレッシュひたち」とか「つがる」の延長線上か

それよりもE5系のカラーリングをなんとかしてくれ！

見た瞬間は、うわっなんだこれ！？と思ったけど見慣れたらかっこいいと感じるかも
現行のもかっこいいからね

特急なんてサンライズ出雲・瀬戸があれば充分
他は認めん

つか、法律で各編成に最低1両ののびのびシートを義務付けろ

>>30
ありがとう。
これで寝られる。
でも、地下鉄もそうか？

１両２億ってE257の倍以上？

どこにカネがかかってるのか

スカイライナーの方に乗るから関係ないや

リーゼントを伸ばしすぎて前が見えなくなった状態・・・

ミュースカイ＞はるか＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞N'ex

従来型はどうなるの？
教えて？エロい人。

ミュースカイ(笑)
新AEは狙いすぎて逆につまらん
同じ流線型なら683の方がかっこいいわ

>>8
お盆と年末年始しかないよね
あれ？GWもだっけか？

人が正面から突っ込むと真横に飛んでいきそうな形だな

>>87
以前はあったけど、もうなくなったよ、やめちゃった。

ttp://blog-imgs-29.fc2.com/n/i/j/nijigendensetu/h9.jpg
↑これと似てるね、新車
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090508/trd0905081832002-p2.jpg

>>85
従来型の253系車両は公式アナウンスは無いものの
N'EX登場時から存在する車両は基本廃車
2002年のサッカーW杯輸送時に増備された車両のみ東武直通日光鬼怒川行きに転用
と噂されている

空港アクセスで一番かっこいいラピートの足元にも及ばんな。
異論は認めるけど。

>>90
ラピートのほうが、似てるんでない？？？

速度以外たいして重要ではないと思うよ。

>>90
エロい人、ありがとう。
１８５はまだまだ生き続けるのね。

千葉駅ぐらい止まれよ。いや、別に四街道駅でもいいんだよ。てか、止まってくださぃ(´*・ω・*｀)

東千葉駅に停まってやるよ。

せめて１本／ｈは千葉に止めてもいいだろとは思う
スカイライナーが船橋止まるようになったのはGJだと思う
ドア１カ所しか開かないのはどうかと思うけど

でも新線は日暮里〜空港ノンストップなんだろうな

ペプシNEXの色か

成田エクスプレスが横須賀線、湘南新宿ラインのホームに止まる横浜駅を、
京急で唯一座席指定、別料金のウィング号は通過する。

>>66 そう、スーパーカムイ＆快速エアポートの指定席「uシート」。
札幌〜新千歳空港だと通常料金＋３００円で乗れる、あれにも負けるのか。

>>96
無駄すぎる…

>>94
１８５の置き換えはあずさ・かいじ用に新車を投入して
浮いたＥ２５７を回す計画みたい
いずれにせよあと数年は安泰

5/7の16時過ぎぐらいだったかな？試験車が津田沼のあたり走ってたな。
うちの子はカッコワルイという評価しかなかった・・・色もあんまりパッとしないしね。

>>95
京成が無いゾーンはマジ止まってくれなきゃシャレにならんよな・・・

エアポート快速少なすぎだろなめんなｗ

>>102
なるほどー、400系も在来線でどうにか有効活用して欲しいよね。

>>50

あほか、デザインなんてどうでもいいよ。
電車なんて乗れさせすればそれでいいんだよ。

>>85
東武直通特急に充当。

武蔵小杉新駅にも停めてくれ

>>106
ドーン・デザインがあるじゃないか。
JR九州のつばめは、あの事務所がやった。

>>107
ありがとう。

>>78
そうなんだよね、写真だけで評価はできない。
街の風景として馴染んできた頃にどう見えるのかのが重要

>>68
そんなこと言っているのは、左翼プロ市民と県境付近の人だけですｗ
羽田空港は、地図での見た目こそ近いが、東京駅からは地味に遠いぞ。
成田空港にも、少しは国内線回せと言っていると主張するのが、正しい。

G車劣化はかんべんしてください

従来車は広島に回してつかあさい

>>109
東日本には、GKインダストリアルデザインという御用達会社がある。

荷物置き場を...

>>112
ほんと、都心からでも、羽田の遠さ、不便さはたまったもんじゃないよｗ
夜は１１時で、丸で陸の孤島のようになるし・・・・

成田の方が直行できて楽。

ウソだと思うなら、試してみ

>>113
でも、よく見たらレザーシートっぽい
座席がE655のvip席のに似てる
なんにせよ評価は乗ってみないとわからん
ただE257よりさらにレベルが上がってることは確か

4列→3列のダメージは強いな。
レザーシートの話だってｺﾋのような奴を想像していたのだが。

逆でした。
3列→4列です。訂正します。

>>90
ちょｗ　それをもってきたかｗ

現行普通車の真ん中振り分けの
固定シートが大嫌いだ。
韓国とか台湾の新幹線みたいじゃん。

大宮発のやつ、赤羽にも止めてほしいな
わざわざ池袋・新宿まで行って乗り換えるのは面倒

電柱にでも激突したかのような面だな

>>117
確かに羽田も言うほど便利じゃないかもしれないけど、成田よりは遥かにマシだろう。
成田で夜の11時といったら、もう空港閉まっちゃってるし。

>>117
東京駅から車かリムジンバスを使えば、
20分ぐらいで羽田空港だよ。
横浜からも、リムジンバスで20分かからん。

田舎臭いな
新潟、長野あたり走ってそう

青梅方面に住んでるときは羽田ですらめちゃくちゃ遠いし
中央線のせいで予定狂いまくりんぐだったが
船橋に住んでたときはどちらもわるくない距離だったな

>>128
引っ越せ！
青梅方面に空港造るよりも、君が船橋方面に戻った方が、国民経済上、はるかに安上がりだ。

>>115
何もデザインなんかしてない。ノースウエスト航空のパクリだから

羽田は帰りのラッシュに巻き込まれると大荷物のとき悲惨

京成車、新型登場。JRよりデザインはいい。JRはやすっぽい。

>>1　何この変態仮面

京成の新型スカイライナーは無難に前面貫通にしておけばいいのに
浅草線乗り入れを考慮せずデザインを優先したため前面非貫通に・・・

将来、浅草線待避線新設+東京駅乗り入れかバイパス線が実現したときに、
車両を持てあます状態にならなければよいが。。。

>>134
あのさあ、今からどうがんばっても最低10年以上はかかるんだけど。
車両の寿命が二十年だからね。

>>135
10年かかったとして残りの10年持てあますじゃないですか。

>>80
味噌地下鉄のレール交換をテレビで見たが、現場で接合してるみたい

スカイライナーの新型よりは、いいんでない？
あちらは、「むかし考えた未来の電車」だから。

あっさりとした「はるか」がいちばんだな。

自動車に比べて何で日本の電車はこうも独創的でかっこいいんだろう？

G個室は存続？廃止？

185の置き換えはまだなのか！！

そもそも貫通型と流線型を見比べてダサいダサイ言ってるやつは何なんだろうか
500系みたいに外観がかっこいいだけの車両じゃないといいね

>>138
ラピートですが、何か？

狭軌の時点でもいくら頑張ってもだめ。
乗り心地、スピード・・・だめだめすぎ。

どこがエクスプレスだ。ただのゴミ電車にすぎん。

乗客からすれば、見てくれよりも中身だな。
3枚目見たとき、これなら高い特急料金払って乗ってもいいかなと思ったが…。

家が津田沼のせいで一度も使ったことない
毎年10回は海外に行ってるんだが

千葉県民には快速エアポート成田を毎時3本くらい走らせれば十分

>>134
浅草線乗り入れはもう諦めたから非貫通で何の問題もない。
仮にバイパス線ができても、トンネル規格から貫通扉は必要ない。

>>147
千葉県民は京成メインだろうからJRは使わないだろうな

skyliner
http://www.youtube.com/watch?v=6Df8YtSZwyg

>>149 津田沼以西の千葉県民ならね

>>122
台湾は日本と同じ

>>142
ＧＫ信者乙

>>18
以前、東海道本線で線路交換工事してる人に聞いたけど、交換頻度は２０年に一回だって。
意外にスパン長いなと思いました。

らピートなんかださいもう汚いよ。

デザイナーさんの鉄道誌面上での言い訳に期待ｗ
2chを見ているような芳ばしい言い訳をジャーナルに掲載していた品ｗ

>>122
253系が落成した当時普通席はいわゆる向かい合わせに座るボックスシートだった。
当時の束の考えでは、
・欧米の空港連絡列車にはボックスシートのものが多い。
・距離が短いこともあって固定シートとした方が(回転シートよりも)メンテナンスや
管理コストの面で有利である。また足元を広く取れる。
・固定シートとすることにより、下にスーツケースなどを置けるスペースが生まれる。

と一石二鳥的な考えだったのだが、実際に運用されてみると「他人と相席になって
顔を合わせるのが嫌」「通勤電車みたい」と大不評。
結局2002年の増備車では普通の回転シートに戻したが、在来車のシートを換装
するにはコストが掛かり過ぎるからか、在来車に関してはシートをボックスから
集団見合い式(かつて京急2000系で採用されていたもの)に配置変更しただけだった。
これにしても半数は進行方向と逆向きに座る事からあまり評判は良くないらしいがw

ノースウエスト航空の前のカラースキームをそのままパクった
成田エクスプレスは失笑モノ。よく訴えられなかったよね？？
あれじゃ、中国、韓国のこと言ってられない。

>>157
>・欧米の空港連絡列車にはボックスシートのものが多い。

最初の言い訳は、欧米の高速列車、特にＴＧＶだったはずだよ。
２等車を１等車と、色々間違えていたようだが。

スカイライナーの新車の方が全然カッコイイな。

あくまで現時点では

遅くて高い成田エクスプレス…。

>>1

これが新型インフルエンザを運んでくるJR束日本の
新型成田エクスプレスだな。

俺はＹＣＡＴから高速リムジンバスで成田空港まで行きます。

運賃＋特急料金を現在の半分程度に値下げして欲しい。

むしろ税金を投入して片道1000え（ｒｙ

グロイなぁ、誰デザインこれ？

遅くて高い成田エクスプレス…。 さらにださいですが、なにか。

全席指定の快速に格下げでいいかとｗ

遅くて高くてダサくてグリーン車も4列で圧迫感のある
成田エクソシスト

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905132101466976f.jpg

なんかガクっときたよな。E259。

>>157
そのﾊﾞｶをやったせいで、席番が他と全く違う割り振りになって券売機で指定出来なかったんだよな…
何考えてんだかわからん。

つか4列G車は無いわ。
ﾎﾝﾄ何考えてんの？

>>173

JR束日本は、乗客を家畜と考えています。

>>173
今現在はG車が真っ先に満席になることが多いからだと思う。
けど、それは今の253系の普通車が最悪だからやむなくG車に乗る客が多いせいだと思うけど。
とりあえず普通車はまともになる今度の新車ならG車はガラ空きになるんじゃねえか？

スーパーカムイ？

自慢じゃないけど成田エクスプレスに乗ったことがないよ

>>177

ナカーマ。いつもスカイライナー。

自慢じゃないけど成田空港に行ったことないよ。

対費用で考えれば、快適度ナンバーワンは快速エアポート成田のG車？

>>180
真っ昼間なら普通車のBOX席でじゅうぶん

>>181
リムジンバスのシート2つ確保で十分
ちと高いが、荷物持って乗り換えるよりは楽

自慢じゃないけど成田エクスプレスは速度ばっかでうるさいよ

>>178
最近は面倒だから特急使ってる

自慢じゃないけど東村山市から出たことないよ。

>>1
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090508/trd0905081832002-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090508/trd0905081832002-p1.jpg
↑フロントのマスクがどうしても↓を彷彿とさせるんだが。
http://www.youtube.com/watch?v=rVaLCdATG5U