【自動車】トヨタ、6月から国内販売店の統廃合本格化--系列を超え地域で競合する店舗を整理 [05/08]

トヨタ自動車は、６月から国内販売店の統廃合を本格化させる方針を固めた。
国内営業担当の常務役員５人に担当する地域を割り当て、再編を進める。
トヨタ系販売会社は９割が独立資本のため、日産自動車やホンダに比べて
再編が進んでいない。地域で競合する店舗を整理し、各販売店の収益力を高める。

トヨタ系販売会社は全国に２９０社ある。店舗数は計約５千店。車種によって
トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、レクサスの５系列に分かれる。
いまは国内営業担当の５人の常務が、１系列ずつ統括しているが、６月以降は、
関東、関西、九州などの地域担当制も導入する。販売会社間の利害を調整し、
系列を超えた店舗の統廃合を指揮する。

再編を急ぐ背景には、国内の販売不振がある。とくに０８年度の国内の新車販売は
約２８９万台で、ピーク時の９０年度から半減。販売網の強化には、各販売店の
顧客基盤を厚くする必要がある。しかし、現状では販売車種が店によって異なるため、
人口が少ない地域でも全系列をそろえなければならず、１店舗あたりの販売台数を
制約している。

トヨタは戦後、地域の有力者に販売を任せて強い販売網を築いた半面、各販売会社が
独立資本のため、店舗の集約が進まなかった。系列の再編も、トヨタは旧ビスタ店と
ネッツ店を統合したくらい。一方、ホンダや日産自動車などは販売系列を大規模に
再編。全店舗ですべての車種を買えるようにした。

国内販売担当の豊田章男副社長（次期社長）は「系列は当面維持する」としながらも、
地域事情に応じた店舗の再編には前向きという。

トヨタは、今月発売するハイブリッド車の新型プリウスや、秋に発売予定の新型ハイ
ブリッド車を、レクサス以外の全系列で販売する方針。売れ筋がハイブリッド車に
移行すれば、系列の意味合いは薄れ、再編が容易になる可能性もある。

●自動車メーカーの販売系列再編
http://www.asahi.com/car/news/images/NGY200905070013.jpg

◎トヨタ自動車 [コード/7203]　http://www.toyota.co.jp/

◎ソース　http://www.asahi.com/car/news/NGY200905070011.html

◎関連スレ
【自動車】トヨタ、2期連続営業赤字の公算 販売700万台割れへ--2010年3月期見通し [04/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239501975/

【自動車】トヨタ：プリウス50万台生産へ　受注好調で・エコ追い風…国内最多生産になる勢い [09/04/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240611055/

必殺技

まずはレクサス店廃止から

日本じゃ「トヨタのライバルはトヨタ」と言われてるからな

特にトヨタ
鼻先の変なマーク乱造すんな
Tマーク1個で済ませろ
ダサくてかなわん

確かに販売店大杉

ネット通販でいい

ビスタ店ってなくなったのか。

ビスタ→ネッツ

なんで自動車業界って一つの会社に
訳分からんほど販売窓口があるの？

>>5
あのＴマークもダサっ
早く変えてくれよ。

かつて沖縄にはビスタ店はなかったんだよな

日産社員はネッツの車をみると癇癪起こすらしいね。
なんで俺達のＮを…
みたいな。

昨日のIS250CCといい最近はレクサスイコールトヨタってのを隠してないのかな

最初は広告なんかどこを見てもトヨタの文字はなかったのに

18で千葉の実家を出るまで、トヨタはずっと「トヨタ勝又」というグループ企業か何かだと
勘違いしていた俺。

トヨタのマークも変えてくれ、
見るたびにタイヤを思い出しちゃう！！

日本にまフェラーリ、ポルシェ、アルファロメオみたいなマークを採用するメーカーあっても良いのになー

近くのレクサス店。客がいるのを観たことがない。

>>16
ネルフのマークのデザイナーに任せるとか

レクサスのリストラだなwwww

>>17
同じく。客どころか従業員もあまり見かけない。

今でも６ヶ月点検で毎回２時間待たされるが
統廃合でそれが４時間〜になるってことか？
ならば、今まで認めてくれなかった代車出してくれよ。

ネッツ店と旧ビスタ店は客を食い合ってる。
神奈川地域ならネッツトヨタ神奈川とネッツトヨタ湘南（旧トヨタビスタ神奈川）
取り扱い車種が一緒なのに、別会社なんだからな。
しかも、店舗どうしが５０ｍと離れていないところで競合してる。

ヤマダ電機に卸せばいいじゃん。

デザインの面白みが本当に無くなったよな
車は個性がないと性能互換の他車へ流れてしまう
今の車作りじゃヤバイ
レクサスで価格帯上げたからベンツに顧客持って行かれるぞ

>>22
ネッツって、ＶＷ販売のＤＵＯも抱えておりますｗ
さらに、プジョー販売にも手をだしつつあります。

とにかく販売店の垣根がウザいんだよ。
今までの付き合いもあるからこのディーラーで買いたいくても取り扱いが無く買えないとか


レクサスは知らん

全国の大型ショッピングモールに展開すれば？　オートモールみたいに。
子供が喜ぶウィングレット、コンセプトカー試乗とか。

>>26
販売店との付き合いがあるから、ということでレクサスの購入を見送った人結構いるんだってな

レクサスが売れなかった一因だそうだ

みなさん「カラフルタウン岐阜」においでよー！
日本全国から車基地外が”激しく痛い車”に乗って
ゴキブリみたいに沸いてくるでよーっｗ

トヨタはＶＷを模倣すれば良かったのに、
当の本人はメルセデスになりたかったんだよな

全店トヨタプリウス店で良いじゃん(レクサス店はそのままで)

トヨタが高級サルーンを出すと聞いて、慌て他社が
造り上げたのがシーマとレジェンドだったけど、
高級ブランドを先に展開したのは本田なんだよな
GMとレクサスの失敗を目の当たりにしたら腰が引けるわな

レクサスが軌道に乗らないから店舗統合も大幅に遅れたんだろうね
出店当初は従業員の条件に１７５センチ以上の２３２３とかで物議醸してたな
入店するのも規制があるみたいだし

>>32
レジェンドは壊れすぎたよｗ　故障、不具合のテンコ盛り。
あれは、富裕層のホンダ離れを確定するのに、十分以上の働きをしたｗｗ

>>5
知ったかぶらん方がいいよ
大きく分けて4系統。
レクサス系、トヨタ系、サイオン系、車種独自系だな。

マークに対する罵詈雑言は、小学生の悪口レベルだね

トヨペット店は名前替えたほうがいいよな。

全国の「レクサス店」って隠れ暴力団事務所だろ？
トヨタは創価学会と並んで国交省と全国47都道府県の各陸運局・車検場・警察署の交通課と
常時ホットラインを結んでいるから
日本人の個人資産状況と個人情報・家族構成・自動車事故歴などを国交省（旧・運輸省）役人・官僚と
賄賂・ズブズブの関係なのさ！

だから日本からオレオレ詐欺が撲滅できないんですよ！！

しかも国籍不明者の「石原慎太郎」が東京都知事になれたのも
「金子一義」みたいな飛騨の山猿のボンクラが国土交通省大臣やってるのも
全てこいつら自動車族議員の仕業です！

パトロンは勿論！京セラ教の稲森！
今すぐKDDI・au・TOYOTA・あいおい損保なんぞ
SBの禿よりドタチが悪い華僑系隠れ売国奴ですよ！！

御手洗店でいいな

>>36
オナペット店がいい！

初任給：新車価格が昭和５０年〜５５年頃に逆戻りしたな。
もう、新社会人は普通車の新車は無理。証拠に軽自動車になってしまった。
日本は今年を境に生活環境は転落も一途をたどる予感。
もう車の販売は伸びないよ。さあどうするトヨタさん。
始めたかな！？

販売店は資本が別だから統廃合は難しいだろうな

ほとんど子会社のディーラと違う？FC店の方が多いのかなぁ？
昨年だか一昨年、北海道の方でトヨタのディーラ倒産してたが、あれはFC店だったね。

アマゾンとかジャパネットで気軽に買えるようにしてくれ。
車屋の店員って洋服屋の店員よりうざい。

>>38
キヤノン

経団連が献金を使って政治に介入した結果が今だからね。
自業自得だろうな。

キ・・
ヤ・・
ノ・・
ン・・

まあ 正社員の給料減らして 価格を下げることだな。デフレの世の中、クルマは割高に感じて買う気持ちにならないよ。

ネットで売れば全国の店全部無くせて人件費浮いていいんじゃないか？
その分また不景気になって車が売れなくなるかもしれないが

>>14
トヨタ勝又という企業を今さっき初めて知った。

愛知トヨタに違いないと思う、一番最初に消滅しないといけないのは

>>43
ジャパネットも新スタジオがかなりでかい＆かなり豪華になったので、もしかして
車も売るほどの勢いだからありえそうな話だｗ。

>>42　まだまだ独立資本のディーラーの方が多い。
北海道で倒産したディーラーは「ネッツトヨタたいせつ」の前身（旧ビスタ店）。
親会社の債務保証をしていた関係で、親会社とともに連鎖倒産。

類似のケースは札幌トヨペット。水曜どうでしょうでお馴染み、HTBのかつての親会社でもあったが、
株の仕手戦に手を出して倒産。
札幌トヨペットはトヨタの100%子会社に、HTBは朝日新聞グループが支援して再建を果たす。

もうヤマダで並べて売ればいいだろ。

レクサスはダイハツ店と統合されます

氷河期で動けんマンモスが　凍傷で腐った足を治す？

で凍死に間に合うの？

スバルをアウディみたいにして　レクサスはメルセデス＋ＲＲみたいなブランドしたほうがいいと思う。

無くても困らないから
中古が有れば良いのだよ

トヨタオート店とか、
トヨタ店とか、
トヨペット店とか、
カローラ店とか、
ビスタ店とか、
やたらいろいろ店があったな。

カローラとトヨペットって名前がださすぎ。

>>9
昔は一店舗あたりの商圏が狭くて多数店舗がある方が有利だった。(松下系列店とかと一緒)
で、近場に全く同じ店を作ると競合しちゃうんで車種などで店舗ごとに違いを作った。
客層で分ける意味合いもあったし(DQN客がたむろしてる店で高級車なんか買いたくないでしょ？)

その後店舗ごとの取扱車種拡張の要求や、自動車の普遍化と相対的な価格低下、
顧客層の総中流化に伴い、店舗ごとの違いがほとんど無くなって現在の状態に。

>>56
アウディをスバルごときと一緒にしちゃいかんよ

レクサスの失敗はどうしても受け入れられないみたいだな

五千店の各店舗にプリウス4台くらい買わせて2万台
「予約注文数がスゴイ！」と話題を創り
ブームに弱い情弱を大量に釣り上げるのに十分貢献させてから統廃合ですか

【ネット】朝日新聞社員による2ちゃんねる荒らし行為のニュースがニュース速報＋板で263スレッド継続される…ネット界ではまさに一大事
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239642100/-100
【論説】 「朝日、ＴＢＳが２ちゃんでの匿名書き込みで失態…ネットの匿名性が問題！主張の大手マスコミ、逆襲に遭う」…産経新聞
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238989130/
前代未聞、ネット史上おそらく最大問題の朝日事件まとめ
http://www23.atwiki.jp/arashishinbun/
管理者FOXが朝日新聞から工作行為と断ずる事ができるレベルでの書き込みがこれまでにあった事を暴露 ！
http://amamiko77.exblog.jp/10691562/

車乗らなくなったから思うのかも知れないが、マンションとか、土地あるなら現金で普通に買えるじゃん。

カー・オブ・ザ・イヤー受賞して、予約も好調だったはずのIQをサッパリみない不思議ｗｗｗ

トヨペットでタイヤ交換したら、車検が通らなくなったんだけど

トヨペットは難癖つけてタイヤ交換や返金を拒否するんだよ

それは、お前が悪い

>>66
iQは元から月販2500台予定で、この不況で他車と同じように綺麗に5割減。
総販売台数は1万台ちょっとで、この数だとまだ「ほとんど街中で見ない」レベルだよ。
なので見ないのは別に不思議でもなんでもない。
2万台近いインサイトで、やっと「たまに見るかな？」って程度なんだし。

カローラとトヨペットって名前がださすぎ。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

----------------------------------------------------------

トヨタグループ

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

トヨタグループ　現在の取り扱い車種

レクサス店　 LS、GS、IS、RX、SC

トヨタ店　 　　アイシス、アリオン、エスティマ、クイックデリバリー200、クラウン、コンフォート、クラウン セダン、クラウン マジェスタ、
　　　　　　　　コースター、サクシード、センチュリー、ダイナ ダンプ、ハイラックス サーフ、ブレイド、プリウス、ポルテ
　　　　　　　　ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド

トヨペット店　 アルファード、イプサム、ヴァンガード、コンフォート、サクシード、トヨエース ダンプ、ハイエース バン
　　　　　　　　 ハリアー、ブレイド、プリウス、プレミオ、ベルタ、マークX、マークXジオ、ポルテ、ラクティス、Rush

カローラ店　　ヴァンガード、エスティマ、カムリ、カローラ アクシオ、カローラ フィールダー、カローラ ルミオン、タウンエース トラック、
　　　　　　　　 タウンエース バン、シエンタ、ノア、パッソ、パッソ セッテ、プロボックス バン、プロボックス ワゴン、ベルタ、ラクティス

ネッツ店　　　ヴェルファイア、ヴォクシー、WISH、IQ、ヴィッツ、ist、イプサム、オーリス、bB、ライトエース トラック、ライトエース バン
　　　　　　　　 ラウム、RAV4、レジアスエース バン

ダイハツ店　　アルティス、ブーンルミナス、ビーゴ、クー、ブーン、ブーンX4、アトレー、エッセ、コペン、タント、テリオスキッド、ミラ、
　　　　　　　　 ムーヴ、ムーヴコンテ、ハイゼットカーゴ、ハイゼットトラック、ミラバン

>>66
そういや、あったな(笑)
新型プリウスやウイッシュが売れてるらしいが、こんなもんで回復するわけがないんだけどな。
夜勤、残業のないまま数年たてば住宅ローン抱えてる奴は破綻しそうだな。

ウチの近所は200m以内にネッツ店２つとトヨペットがあるからなｗ
一つでイイだろ・・・

おれんところは、
日産が狭い範囲に2店舗もある。
同じ会社なのになぜか2店舗あるが、
実は合併でそうなった。
青い系列の日産はどこかにいけばあるんだろうが、
見かけないな。
トヨタはカローラ店はあるが、トヨペット店は中心部に行かないとないんだよね。

＜トヨタ＞歴史的赤字決算　急拡大が裏目に　販売急落の打撃増幅
5月9日9時46分配信 毎日新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090509-00000014-maiall-bus_all

チャイナが、4月も100万台を超えて、
年間1000万台を超えるのが確実になりつつあるが、
トヨタは中国市場を重視している割には業績が悪化している不思議。

そのうち店舗無くして、ネット販売に成ったり。

定期点検、車検は民間工場でいいし、新車販売は中古車屋に委託してメーカーの営業が常駐して対応。
工場も車屋もメーカー側が委託金払う。

>>40
奥田、竹中、小泉の悪行の結果。
あとは選挙で責任を取らせろ。

マークＸ以上をすべてレクサスにして
レクサス店とトヨタ店にすればよい
おんなじような車沢山作っても仕方がないし
近隣店をどちらかに変えれば
リストラしなくてすむ

田舎だとチャネルは異なっても全て同じ経営者が運営してるケースもあるから、そういう所は統廃合容易だね

>>40
昭和50年ごろから昭和55年ごろは。
初任給7〜10万の時代に新車価格は大衆車110万円から250万円だったから。
現在は
初任給14万〜20万で新車価格は大衆車220万円から600万円だから。
軽自動車がぎりぎりだね。

渡辺の無能のせいで日本経済が大きな打撃を受けた。渡辺は新でわびろ

歩いて行ける範囲（10分以内）に5店舗ある。
因みにホンダが２店舗、日産が１店舗、レクサス１店舗、ヤナセ１店舗
多すぎる

>>84
トヨペット店やトヨタ店がないね？
俺の地域も、ヤナセがあるけど、
トヨタ店とかとかトヨペット店がかなり遠い。

地場の有力者や名士が経営しているディーラーが9割でそれを統廃合
血の雨が降りそう
マクドナルドを見習って行列を作るのも・・・

http://diamond.jp/series/inside_e/09_01_16_002/

しかしディーラーの統廃合、具体的にどうやるんだろうな？

経営的には独立してるディーラーに向って「あんたんとこ店減らしてね」とトヨタが
言う訳にもいくまい。やはり数字が悪いとこを買収した上での統廃合だろうなあ。

それで社債7000億円なのかもなあ。

スズキも真似て少しは零細車屋を整理しろよ

カローラとトヨペットって名前がださすぎ。

トヨタの子会社ダイハツも


【社会】ダイハツの展示会で、酒に酔った無職(46)が車の操作を誤り人を撥ねる - 広島
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241958417/

常務諸君！君達は販売店の統廃合をよろしく！
私はレースで忙しい！！

各チャネルを一つに早くまとめるべき｡

オレの地元は日産もホンダもディーラーがないけどトヨタ系は3店もあるｗ

家の近所にある自動車販売兼整備工場は、社名が“○○マツダ”とあるのに、扱うクルマはスズキ車。
看板の色とロゴは、完全にマツダ。

トヨタ、０９年世界生産３割減　販売計画を下回る

　トヨタ自動車が、ダイハツ工業と日野自動車を含むグループ全体の２００９年の世界生産台数を、
０８年実績比で約３割減の６６８万台と計画していることが１２日、分かった。
世界販売台数は約２割減の７３４万台を計画している。自動車の販売不振で在庫が積み上がったため、
生産計画が販売計画を大幅に下回る異例の事態になった。

東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009051390090757.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2009051399090757.jpg

金融部門のトヨタファイナンスが２０００億円の借入申請
http://mainichi.jp/select/biz/subprime/archive/news/2009/03/20090304ddm008020068000c.html

さらに２０００億円の社債も発行
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090131-OYT8T00271.htm

まだ足りない！！！トヨタ、社債７０００億円発行枠・・・借金地獄へ
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090512_4.htm


減益の影響で豊田家の家計収支は総額１兆１０００億円足りない模様

>>59
ディーラーに関しては見直し計画策定中

・レクサス店(ハイエンド)
・トヨタ店(中クラス〜クラウン)
・ネッツ店(廉価車種)

これでよくね？

>>98
消費者はそう都合良く動いてはくれんのよ。
日本人は見栄の固まりという事を解ってないと。

売れないのだから集約はやむおえない

ここ最近販売店メチャメチャ減ってるよなぁ・・どのメーカーのも

よっぽど売れてないだろうな

カローラとトヨペットって名前がださすぎ。

>>98　ネッツよりもサイオンのが良くないか。実際、米国ではこんな↓感じなんでしょ。違ったらごめんね。

レクサス店（高い車）
トヨタ店（そこそこの車）
サイオン店（安い車）

>>99　見栄を張る人は中古を買うのでは。（新車のトヨタではなく、中古のレクサスのように。）
あ、なおさら新車販売が低迷するね。