【自動車】独VW、親会社のポルシェの逆買収を検討--債務削減の選択肢 [05/04]

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、親会社である同国スポーツカー
メーカー、ポルシェグループの自動車部門の逆買収を検討していると、複数のドイツ
・メディアが三日までに報じた。ポルシェの債務削減に向けた選択肢のひとつという。

ＶＷ首脳はポルシェ一族の出身。ＶＷ側の逆買収案に反発するポルシェは、主導権を
握れる独自の財務改善案を計画。四月下旬に行われた両社首脳の会談では決裂し、
今後さらに対立が深まるとポルシェ一族内の争いに発展する可能性もある。

ポルシェは一月、ＶＷへの出資比率を５０・７６％に引き上げ子会社化。この際の
資金負担で多額の債務を抱え、最近の新車販売の急減も打撃となっている。

このため、ＶＷはポルシェの持ち株会社からポルシェの買収を検討。これに対し、
ポルシェは同社とＶＷを合併し新会社の設立を計画し、ポルシェ一族、ＶＷの
大株主であるドイツ・ニーダーザクセン州政府のほか、産油国カタールからの出資を
見込んでいる。

◎ポルシェ
http://www.porsche.com/

◎VW
http://www.volkswagen.de/

◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009050402000054.html

◎関連スレ＆過去スレ
【自動車】独VWに自動車事業売却へ--ポルシェ、ピエヒの両一族、支配強化狙い [04/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240495390/

【自動車】独VW、販売台数でトヨタを抜き首位に--第1四半期 [04/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239993408/

【自動車】ポルシェ(独)が持ち株会社制に、臨時株主総会で決定 [06/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1182875105/

【自動車】独ポルシェの前期、利益が売上高上回る　ＶＷ株取得で利ざや ［11/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226144376/

【株式/自動車】独市場でVW株が急騰--時価総額で瞬間世界一の3千億ユーロ(35兆7千億円)に [10/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225216522/

セブンとヨーカドーみたいなもん？

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　　　　　　　　　　　＼_'i|　＞ ､　_ , イ/ V　ｌ./　　　　　いまどきポルシェなんか有り難がる人いるの？
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ポルシェがVWの株を50%を保有して、
VWがポルシェの株を50%を保有すると、どちらが親なの？
時価総額次第で入れ替わったりするのか？

>>4
ピエヒ側は、調子に乗って借金まみれだから、そのうち、とんでもないことになるだけでしょ。

＞VWは、ポルシェ家とピエヒ家が共同保有する持ち株会社のポルシェ・アウトモビール・ホールディングから
事業会社のポルシェAGを買い取る考え。
90億ユーロもの負債を抱えるポルシェ・アウトモビールにとっては、まさに渡りに船といえる。
同社はその後もVW株を保有することになるという。
関係筋によると、問題はポルシェAGの評価額が60億ユーロから90億ユーロまで大きな開きがある点で、これが取引の障害となる可能性がある。

下克上か、三洋がパナソニック買収するみたいな感じ
やっぱ受け入れられないな。

世界の軍事企業の売上高ランキング
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E8%BB%8D%E4%BA%8B%E4%BC%81%E6%A5%AD%E3%81%AE%E5%A3%B2%E4%B8%8A%E9%AB%98%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

元々は親会社だったような・・・・

売上不振も、凄まじいしｗ

＞世界的不況でポルシェも販売台数減に
2009年2月3日
ポルシェ・オートモービルホールディングSEの最高責任者は、2008年−2009年事業年度上半期の業績は、前年比14.3％減の約30億ユーロになると発表した。
2009年1月中旬までの販売状況をベースとすると、事業年度上半期の販売台数は、前年比27.3％減の約3万4000台と予想される。

利益率ではポルシェが上
売上高ではVWが上
経営陣はポルシェ一族って
ややこしい関係だな

　エレファントを大量に作った方が勝ちだな。

ＷＷ２時ドイツ陸軍の戦車兵は、
ポルシェ一族の作った車なんてだれがのるか！って激怒してたらしい。

未だに乗らないらしい。

エンブレムが一緒のフェラーリに助けてもらえばおｋ

ポルシェは７回生まれ変わっても買えないけど
VWは３回生まれ変われば買えると思ふ

>>14
VWなら今生で買えるだろ。俺は買わないけどさ。

ポルシェといえばポルシェ中川だろ

>>16
白鳥麗次だろうが

呼んだ？

共倒れ一直線ですな

ワーゲン・ビートルはヒトラーが大恐慌の中、ドイツ国民に
車を安く買えるように開発をポルシェ博士に指示したもの
だっけ？

>>20
フォルクスワーゲンて言葉自体が「国民車」って意味かと

>>3
５０〜６０代のおじいさんとかが　乗ってるじゃんｗ

産油国の傘下に落ちたら終わりだと思うのは俺だけ？

>>19
ドイツ経済が破綻でもしない限り倒れねーよw　ＶＷとポルシェ舐めすぎ。
ドイツが破綻したらEUだってただじゃ済まん事になるだろーし。そんぐらいあり得ん。

しかし、一族同士で対立か…仲良くすればいいのに。

>>25
崩壊する時はそんなものさ。
西武もそうだったと思う。

>>26
確かに…でも、景気が悪い時に争わなくてもいい気がｗ

GTRやインプレッサの方が安くて性能いいんだっけ

>>24
そのドイツがやばいんだが。

（株）お菓子のポルシェ？

掟ポルシェ

VWが配当いっぱいだせばいいんじゃないのかい？

それはVWが嫌なの？

水冷911の中古が空冷時代には考えられない勢いで値下がりしてますね。
やっぱりポルシェは空冷で終わってた臭い。

加齢なる一族

結局は内輪揉め！

>>16
「あの〜、わ、私MBSの〜」
「なんですのん？」

>33
だからGT3みたいなカンフル剤を打ち続けている。
で、それに実際気付いている人は
空冷の確保に走るし、すでに程度の良い空冷を持っている人は
手放さない状態。まあ、利幅の大きいカイエンがいまのポルシェを支えているし
もはや９１１はただのイメージでしかないと思う。

でも糞自動車ジャーナリストたちはそれを言わないけどね。
飯の種がなくなってしまいますから。

↑なかなかよくわかってるじゃん
ポルシェもVWもオレたちねらーに開発や経営を任せれば
こんなごたごたすることないのにな
オレに二千億ほどあずけてくれれば
リッター50キロ以上の燃費でニュルを5分台で駆け抜ける
911をすぐにでも開発してやるし
株価だって半年もあれば今の30倍にしてやれるのに

60年前ドイツではすでに電気とエンジンのハイブリッド戦車を完成させていた
これ豆
まあ電気系統が弱くて使いもんにならなかったが

>>38
勝手にしな。ただ一言だけ言っとくがな…お前が経営したら、
二日目で（ポルシェ＆VWの）葬式がでるぜ。

つか空冷のポルシェってエンスー御用達で水冷はあたらし物好きが買うものだろ
そもそも中古の相場が下がろうがメーカーはどうでもいいだろうし

>>2
もっと上品

今度はポルシェ株のふみ上げを狙ってるんじゃないだろうな？

ポルシェって、為替オプションで博打して、巨額の収益上げて、
経営不振のVWの株買い占めた。

悪銭身につかずってことだな。

>>44
今や９０億ドルの借金に押しつぶされそうになってて、
ポルシェの自動車部門も価値暴落して、６０億ドルしかないザマにｗ

>>41
911みたいな車は買い換え乗り継ぎが大半

リピーターも下取りが悪ければ新車販売にも影響しますよ

3年で1000万の減価償却・・・アストンマーチンじゃあるまいし

販売台数が増えて、プレミア感が薄れてきてるのかもね

>>46
>リピーターも下取りが悪ければ新車販売にも影響しますよ
ないない
そういうこと気にしない層が買うものだから

>>48
気にしない層は存在するが…気にする層もいるよ。

気にする層が買うのは911じゃなくてボクスターとかだろ

>>50
いやいや、911の方も多いよ。
Carerra Sから上位車種の方は気にしないと思うが、Carerraくらいの人なら気にするよ。
ｵﾌﾟｼｮﾝを付けないのも、Carerra tipに多いし。
ﾎﾞｸｽﾀｰはｾｶﾝﾄﾞで買う方が多いから、気にしない人が多いよ。
ｹｲﾏﾝとｶｲｴﾝなら気にされる方は、多いと思うけど。

とりあえず半角カナやめろよw

>>52
なんでだお？ｗ

9年間ポルシェ乗ってるけどいい車だよ
その前に乗ってたＢＭＷにはもう絶対戻れない

　

>>55
どちた？

>>53
読みにくい。

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

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