【経済】「クライスラーはより強力に再生する」「車を購入するなら米国車を」--オバマ米大統領が演説 [05/01]

オバマ米大統領は３０日、ホワイトハウスでの演説で、クライスラーが連邦破産法
１１条の適用を経て「より強力で競争力のある」企業に再生すると強調、同社と
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の再建によって「米自動車産業を再び世界一にする」
と宣言した。

クライスラーを破産法申請に追い込んだのは、自らの利益確保にとらわれた一部の
債権者との認識を示し、債務削減を拒否したヘッジファンドを批判。申請は「クライ
スラーの弱さを示すものではなく、再生に向けた明確な一歩」とし、前向きな手段と
とらえていることを強調した。

大統領はクライスラー車を買えば政府の保証がつくことなどをアピールし、
「車を購入するなら米国車を検討してほしい」と国民に呼び掛けた。

さらにイタリア大手フィアットとの資本提携によって、クライスラーは「生き残る
だけでなく繁栄するチャンス」を得られると言明。３万人以上のクライスラー従業員
と関連企業の数万人の雇用を守ることにもつながると意義を説明した。

◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009050101000087.html

◎関連スレ
【自動車】クライスラーの信用格付けCCからDに格下げ--米S&P [05/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241134530/

【自動車】クライスラー破綻で代金不回収も--日系部品メーカー、動向注視 [05/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241114832/

【自動車】ビッグスリーの一つ、米クライスラーが破産法を申請 [05/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241107942/

アメ車いらね

保護貿易ｗ

米国内雇用者数を見れば日本メーカーもかなりな物だがな
(´・ω・｀)

これだからアメリカは世界中から嫌われるんだよ

オバマの経済音痴は五大陸に響き渡るで

イエスウィーキャンて言ったのかな？

だから小浜は下げ神様なんだよ・・・

ってかアメリカの車メーカーってＧＭとフォードだろ？
フィアットが提携してる(筆頭株主になる）のにアメリカ企業っていえんの？

大統領はクライスラー車を買えば政府の保証がつく？？？？？？？

トヨタもホンダも現地生産してるのに。

　アメリカの不幸で今日も飯がうまい！！
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日本車バッシング加速するな

流石に今の状況はオバマのせいじゃないと思うが、
大統領になった時期が悪かった。
オバマも後悔してるんじゃね？
逆にマケインは喜んでいるかも。

>>12
バッシングされるのはクライスラーの旧経営陣と労組だけどな・・・

もうあきれてるやつのほうが多いんだぜｗ

再生のためにあのいい加減さで右に出る者はないイタリア人と組むのか
ひどいブラックジョークだ

＞クライスラーを破産法申請に追い込んだのは、自らの利益確保にとらわれた一部の
＞債権者との認識を示し、

ハァ？
債権って何のための権利なんだ？
部品を納入したり、社債を買ったりして
リスクを取って債権者になっているのに
「厳しいから放棄しろ」って言われて「ハイそうですか」
って言うわけないだろ

ダメリカは何を履き違えてるんだ？

どうせ
ダメリカ国債をデフォルトするときも同じ事を日本に言うんだろ

その一方で
日本の政策は保護貿易だ！
もっとわが国の農産物を輸入促進せよ！
貿易自由化を！

>>16
思ってるのは小浜なわけであって
普通のアメリカ人は当然の権利だと思ってるだろ・・・

日本人がコイツを有難がるのがどうしてもワカラン。

>>12
トヨタやホンダがかなりの規模で現地生産してるからあまり叩けないよ

叩かれるとしたらタンピングしまくってる韓国車あたりだと思う

マフィアに牛耳られた労組絡みの利権誘導劇とみたッ！
半分ジョーク。

ＧＭ倒産のリハーサルだろ

>>13
ルーズベルト大統領のように、もっとも尊敬される大統領の
一人になれるチャンス。

米国車＝米国内で生産された車のことかな？？

(手段を選ばずに)米自動車産業を再び世界一にする
ということですね
つーか、イタリア直輸入のクライスラー車はアメ車なのか？

＞債務削減を拒否したヘッジファンドを批判。

それはどこのヘッジファンド？

教えてくれ。

トヨタだろうがホンダだろうが、アメ車ならOKと言っているんだが、相変わらず頭の悪い奴がアメ車＝GM,フォード、クライスラーと思っているらしい

>>26
ＪＰモーガン

フィアットは提携っていうか、ゆくゆくはクライスラーを子会社化するっていってたけど。

>>28
ちげーよ

160億ドル運用のサーベラスの70億ドル（クライスラー株）がパーか
JPモーガンGJだな
GMがこけたら30億ドル（GMの金融子会社株）もパーかなｗｋｗｋ

サーベラスはあおぞら銀行とか国際興業を持ち続けられるのかなぁ

ドイツ人に無理なことはイタリア人には無理

純粋に品質が……

>>4
日本叩きしてた頃と全く変わってるのに、あえて無視してるよね

>>32
日本＞ドイツ＞イタリア
先の大戦で根性だした順かｗ

>>31
ＧＭ金融子会社は一応独立って形じゃなかったけ？
それで政府から金融機関枠で融資を取った記憶がある

>>12
売国自動車産業叩きなら、日本人も大歓迎するぞ

労組がなくなればメシウマと思ったフィアットあほす。
なぜベンツが食指をのばしてこないのか？

イタ公はここぞという時に裏切るからな

>>38
くそ労組があるかぎり誰がやっても変わらないと思うよな

>>39
次はイタリア抜きでやろうな

株主のことも考えず　よくやってきたな・・。

資本主義アメリカ　バンザイ・・。

フィアットもどうせすぐに手を引くだろｗ

>>41
大学のときにドイツ人講師が飲み会で酔って
同じことを言ってたｗ

>>42
クライスラーの隠れ株主として従業員（労組）がいるんだよ
労組の401Ｋがあるからおおきいよ

>>19
マスゴミの世論誘導の成果ですｗ

これはイタリアの尻拭い来るか？

本当きつそうだな
でも逆宣伝になってそう
米国人の前政権の不信は頂点だろう
そこつかないと始まらない
できないだろうけどな
パーマー大統領じゃ

チャプター7になるとばかり思っていたのだが、クライスラーの労組は相当強力らしいな

オバマンはホント口だけなんだよな
国民向けにはそれでもいいんだけど、経済政策とかいしたいならとっとと専門家揃えて来いっていう

積極的にゾンビを作ってどうするんだ？

トヨタが迷惑をかけ　日本人として大変申し訳ない

まぁ、マンセしてる奴の大抵は馬鹿なんだろう。

アメリカ　クライスラーは、OSでいうとｖｉｓｔａ
もうわかるな？

>>54
ＶＩＳＴＡに謝れ

ＯＳでいうとミレニアムだ

っていうか
アメリカの経済が回復基調に戻ったとして
過剰消費が回復するわけじゃないから、いずれ規模の縮小・清算は免れないと思うんだが
オバマもあまり適当な事ばっか言ってると痛い目見るぞ

>>1車を購入するなら米国車を


だからこれが保護主義だっていうんだ。
自分の立場、わかってるのか？

手術無しでガンを直そうとｗ

クライスラー破綻 → 米国部品メーカー破綻 →日本自動車メーカーは部品が手に入らず現地生産停止

口だけオバマとなりそうだな

この後の原爆級のGM爆弾をどうするか見ものだな

まずはあの故障率を改善しないとアメ車屋さん
欧州車より故障しちゃダメよ

より強力に8リッターのエンジンを12リッターにします。

トヨタのエンブレムって何であんなダサいの？
シボレーのボウタイとかかっこいいよね

また日本バッシング始まったなｗ

麻生に「食品買うなら国産を」と言ってみてほしい

日本は任天堂いるし車は腐ってるからイラね

>>62
故障率の低さはアメ車＞ドイツ車が定説

>クライスラーを破産法申請に追い込んだのは、自らの利益確保にとらわれた一部の
>債権者との認識を示し、債務削減を拒否したヘッジファンドを批判
何だこれ？
金かしたら返してくれって言うのは当たり前の道理だろ
ダメ人間の浪費者がわるいんであって
一国のトップの政治家がそんなこと言うべきでない

>>68
日本車は何処なん？興味無いけど教えて

フォードは真面目に車屋やってきたかいがあったんだろうと。
小型車開発をマツダに任せたのが勝因だったな。

近所にハマー乗りがいるが
「回りの迷惑を考えたことある？」
と言いたくなるほど走る時に幅をとっている。

>>70
故障率の低さだけなら最強

日本企業撲滅宣言？

>>73
値段も安いんじゃねえの？
何か海外ってたけーイメージしかねえ
そりゃ中国とかと比べれば高いんだろうけど

クライスラーを買えって言われても
どんな車も売れないわけで

>>70
ドイツ車＞越えられない壁＞日本車
ドイツ車と言っても幅広いけど、AUDIなんか故障率高いって言うね。

やっぱ時代はチャリだな
20ｋｍ圏内なら1時間でいけるし
問題は雨の日が辛いくらいかな

最近　アメ車好きになった俺としても
クライスラーはいらねーな。

>>75
そりゃ日本国内だけの話。
欧米じゃ現地メーカーと同レベル。

米国車の定義をきちんとしてもらいたいね。

アメリカ国内で生産された車なのか
アメリカのメーカーが国外で生産した車なのか

前車なら米国ホンダや米国トヨタも米国車だ。
後者ならメキシコ産ＧＭ車は米国車ってことになるが。
ＧＭ大宇の韓国車も米国車かい？

>>78
アメリカでチャリ通はきついぞｗ

海外製が好きな奴って事故率高そう
だってハンドル左なんだろ

米国車ってのは、もちろん米国資本の車ってことだろ？だからトヨタやホンダは
外国車。

原文でなんていってるんだろうな

意外と米国車というよりクライスラーだけ買えといってたりしてｗ

GM涙目ｗ

>>13
マイノリティーは批判しにくい
はっきり言わなくても人種差別だって暗黙に叫べるからな

この時期黒人大統領はある意味大正解だろ

>>69
いや、金貸したから返してくれっていうのは当たり前なんだけど、
ここで叩いてるヘッジファンドってのはちょいと違うんだな、そういう当たり前の話とは。
まず、ＣＤＳでクライスラーの債権がぶっ倒れる方に張って置いて、
で、クライスラーの債権が市場でクズ値になってるとこでちょっと買って、
大口の債権者と労組が債務削減＆債務を株式に変換するのに合意したけど、
ＣＤＳでクライスラーが倒れた方がおいしいんで、
交渉でいやいやしたんだな。
ＣＤＳを使った博打ですな。

>>81
そこんとこを、オブラートに包んで発言したのは、
何か理由でもあんのかな。

前の融資の時に国民の反感を買いながら
『リストラが進まないならつぶす』と言ってたのに
だらだら判断を先延ばしにしてきたつけが回ってきた。

＞ＣＤＳでクライスラーが倒れた方がおいしいんで、
＞交渉でいやいやしたんだな。

なるほどそうだったのですか。CDSで博打をうったわけですね。
それで倒れた方がもうかると読んで・・・反対して倒したわけですね。

ヘッジファンドというのはどこまでも　貪欲＝GREEDY　なんですね。

>>87
まじで？ひどいな。

結局一番儲かるのは奴隷を扱う商人って事？

>>62
一般的な欧州車よりは故障率は低いのでは？

>>87
なんだ至極当たり前の行動じゃねえか。

自称、世界で大流行という
ＹＥＳ　WE　ＣＡＮ

というチープなキャッチコピーも
結局はクライスラー破綻も防げなかったか
日本でいう会社更生法適用なんだろうし

フォードの株が急上昇

ヘッジファンドは糞だな。
全員新型インフルエンザにかかってしまえばいいのに。

本筋は知らないんだが、クライスラーが
ヘッジファンドに金を出して運用させていたわけ？

そうでなくて
ヘッジファンドが金を出して運用先として
クライスラーに金を置いておいたのなら
簡単に資金を外せるわけねーだろ？

クライスラーを買ってたなら
他の銘柄を売ってるんだから。

プリウスなんか目じゃない省燃費車を作る技術はあるのにな・・・
http://response.jp/issue/2005/0610/article71505_1.html

まずはアメリカの独自規格を全部廃止しろ

人が余ってるんだから、人力車でも作ればいい

いいから馬鹿はビズ板にくるなよ

トヨタや本田も現地産でアメリカならアメ車だろ。

>>98
ヘッジファンドを甘く見すぎ。

私がヘッジファンドだったら、クライスラーの債権ちょっと持っておいて
クライスラーの株先物で高レバレッジのショート仕掛けるね。
要は株価が値下がりする方に賭けるわけだ。で、いちゃもんつけて破綻に追い込む。
つまり自作自演でボロ儲け出来るってわけ。

まあ日本にとっては別に得になる話でもないけどな・・・・

前に部品の共通化がうまくいかずメルセデスと提携解消したんだろ
イタリアのフィアットでも駄目だろう

>>104
上場してないクライスラーの株をどうやって先物の売りをだすのか。
サーベランス８０％ダイムラー２０％の子会社なんだが。

トヨタやホンダがつぶれても失業者が増えて困るのに何言ってんだこの馬鹿？

クライスラーが倒産して困るのはクライスラーのトップクラスの役員だけ？

クライスラーって他国のメーカーを買収して傘下にしていただけで
なにかクライスラー独自で良い車を作ってた？

株主の５５％が労組って・・・経営がめちゃくちゃになりそうね。

>>107
ダイムラーとサーベラスは破産法申請と同時に株を放棄したけどな
今はUAWが55％、フィアットが20％。
今後フィアットと政府が買い増し予定

憶測で話してもしょうがないだろうにｗ

>>107
ダイムラーは持ち分をすべてサーベラスに売却したらしいよ。

なんという保護主義ｗｗｗｗ

相変わらず経営うんぬんの話ばかりで
いい車を作ろうとゆう話は露ほども出てこない

ＣＤＳの受けてはどこだったの？
リーマンのＡＩＧ７兆ぐらいの風穴がまた開いたのか？

何やら、先行きがクライッスラー

Cryｽﾗｰ

イタリア人てアメリカ人より働かないんだろ

ダッジバイパー　ＰＴクルーザー ダッジラム コディアックはカッコいいと思うぞ

>>95

チャプター11は民事再生法に相当。

アメリカ政府主導でフィアットの傘下にクライスラーになるの。
フィアットの大衆車ってどんな車が有るのよ、競争力あるのか。
それよりフォードが一番マシなんだからそっちを何とかしろよ。
アメリカ主導で、日本政府がマツダに公的資金投入して
フォードををマツダ傘下にの方が車としては売れるんじゃないのか？
燃料電池ではマツダはトップレベルだろ？
オバマのグリーンニューディールに合致するじゃないかｗ

>>99
採算ベース度外視なら何でも出来るんじゃね

三菱持ってれば良かったのに

史郎さんカッケー

新型インフルで年金受給者が減ってくれんかな

実際に再生できるかね？
破綻した企業の、
自動車みたいな高額、メンテナンスが必要な商品を普通選択しないと思うが。

散々自由市場を唱えてきた国がコロッと態度を変えて
保護主義に走るとかもうね

自分たちが火をつけたオイルマネーゲームの所為で
低燃費の車が脚光を浴びて、燃料バカ食いのアメ車が敬遠されたんだろうに

　

トヨタやホンダの方が値段も品質もいい。
クライスラーなんか買わない
って若い男性がインタビューに答えてたな。
そして若い女性はクライスラーは力強いアメリカのイメージだと。

>>散々自由市場を唱えてきた国がコロッと態度を変えて
保護主義に走るとかもうね

正直、日本の自動車メーカーは、相当ヤバイと思うよ。
ロビー活動は、もうやっていると思うが。。。

日独伊の敗戦国にペロペロされるのはどんな気分だろうか

>>77
> >>70
> ドイツ車＞越えられない壁＞日本車

それは言い過ぎ。
ろくにメンテもされてない日本製の古いピックアップトラックが、
未だ現役で途上国の悪路を元気に走っている姿を見ると、捨てたもんじゃないと思うけどな。

米自動車産業を再び世界一にする

まだ拡大路線かよ

糞トヨタ車を買うならフォードだよなぁ

フォードは、マスタングくらいしか欲しい車ないんだけど。

オバマ相手にはしゃぎまわってたアホメディアはこの保護主義護送船団をどう報道するんだろう

>>129
結局は破産させたのだから筋は通っているだろ。

すっかりふつーの民主党政権になったよなオバマ
yes we canもアレだが、それよりも前からオバマが使ってたレトリック
ブルーステーツもレッドステーツもない、あるのは合衆国（united states)だとかいうようなの
これすっかり陳腐化したよな。上院の共和党議員の転向もあったことだし
共和党なんて完全無視でいくだろうな

「クライスラーは（いま）より（は）強力に再生する」

「車を購入するなら（クライスラー以外の）米国車を」

アメ車を買う奴は情報弱者

GMはナイト2000

こいつホントに経済センスねーな
車なんて韓国人にでもつくれるんだから
F-22とかアメリカならではの世界に役立つものに注力しろよ

アメリカン

>>144 CHEVROLET TRAILBLAZERを忘れてもらっては困る。

フィアットに助けてもらうったって、フィアットも財務体質
かなり悪いと思うけど・・・？

>>142
メイドインUSAの日本車よりメイドインメキシコのアメ車を買わせられるアメリカの情弱が目に浮かぶ

７０年代　ダッヂチャレンジャー
８０年代　ミニバン

それ以降はシラネ。

品質問題から、部品はオール日本資本か？

>>151
マグナが潰れない限りそれはないだろ。

もう一部のアメリカ人以外がアメリカ車を買う理由がまったく見当たらない

>「車を購入するなら米国車を検討してほしい」と国民に呼び掛けた。

こ、こいつは・・・
そんなに世界大戦がやりたいのかw

検討しよう、そうしよう♪

>>154
どこもそうじゃないの

せめてガソリン価格が１ガロン１ドル以下にならないと無理だろ。

オバマは駄目だなら高速鉄道をやめろよ

クライスラーは１００％再生出来ない。

これ定説！



再生の根拠がゼロ！

>>68
それはアメリカ車の機構が単純で「故障する箇所」が少ないせいではないか？

ドイツ車のが壊れないってのは過去の話だろ。

>>161
たしかに
http://webaf.biz/car/

より強力に、って
低価格で装甲車でも売り出すつもりなんかな？
M4ブラッディタックス　とかの愛称で売り出すか？

>>46
紳士協定の100日過ぎて批判記事もこれから出るだろうから、日本のマスコミがいつまでカヴァー
できるのか見物。

ＰＴクルーザーが日本のエンジン(トヨタかホンダ)積んでくれていれば欲しかったなぁ

まだ保護貿易を諦めてないのかクロンボは

>>160
今時車の構造が極端に違うわけないだろ。

>>167
やっぱ俺の偏見かねえ。
なんかいまだOHVのV8で「排ガス規制？なにそれ？」とかやってそうなイメージがある。

日本国内でそういうイメージを覆せなかったのも、日本市場で成功できなかった要因かもしらん

クライスラーがより強力になってｸﾗｳｻﾞｰとかになるのか。

これで、米市場は壊滅するかもね。
国内生産の半分は輸出しているはずのトヨタはどうすのだろう？

オバマ、結局、保護貿易したいのね。ｗ

倒れたら立ち上がり
前よりも強くなれ

>>171
本命はその先の戦争特需だと思う

GMの債券って日本の銀行もかなりつかまされてるよね？

また日経が上がったな…
どうなってん

＞145
F-22なんて高価なだけのでくの坊だろ

大統領が国民を嵌めようとしてるｗ

クライスラー株売ったよ

すでに　日本では　トヨタホンダ車購入促進支援もやってるし
アメが　本気で自国車過保護主義へ加速するのに　日本は文句言えんしな
生き残こりには　当然やろ・・・オバマが堂々と宣言するって凄い国やな

市場壊滅の日本車終わりやな

アメリカ車を購入したら補助金を出すのかな？

「米自動車産業を再び世界一にする」
「車を購入するなら米国車を検討してほしい」と国民に呼び掛けた。

こんなこと一般人でも日本で言ったら極右民族主義差別主義者扱いされるのに
USでは大統領でも言える。

アカヒ当たりはオバマを極右とか言わないわけ？

トヨタが相手を思いやる気持ちがないばかりに、こんなことに
日本人として本当に申し訳ないナ

>>181
いや別に誰も極右とか言わないだろ
単に経済的には保護貿易寄りの人なのねと見られるだけ
経済面の考え方一つでレッテル貼りされちゃたまらん

まあ前政権が経済面で非常事態を招いてしまったから仕方ないよ。
平時なら誰も保護主義的なことはしない。

この差はデカイよな

市場を開拓する戦略技術力を持つ　アメの自信！
市場にぶら下がり賃貸利用するだけの戦術生産力依存のナマケモノ日本！

>>182
国へ帰れ

アメリカ人はもう少し自国の車を乗ってやれよとは思う

アメリカと世界のデカップリングをやらないと、アリ地獄へ引きずり込まれる。

徳政令、か。

>>181
そんな扱いするやついないよ
アカヒとかいっちゃう子はニュース+いきなよ

麻生が言ったら総バッシングでしょなぜか…

保護主義と戦うとか言っていたような気がするオバマさん…
全体としては欧米人ってあんまり発言に一貫性がないよね。矛盾の概念がなさそう。

まあアメリカ人はメヒコ製米国車を購入するよろしー

やっぱり、民主党はモンロー主義だと改めて感じる。

ﾊﾝって怖いね
在日ってどこでも現れる

原油価格がまた上がってきたのにクライスラー買えかよ。

あれだけ米国債刷ってるんだからやがてドル安になり
米国でガソリン代急騰だろ。

なんか売りがあるのかよクライスラーって？

米国産ならトヨタでも問題ないと思うが

麻生もいってやれよ「牛肉食うと馬鹿になる」って

そういえば日本で生産している外車ってあるの？

またクライスラーとして再生すんの？
お前ら知らないで経済通ぶってるだけだろうから答えられないよな

ここまでメシウマAAなし

製造業だからか?

ハーレー再建を参考に

>>199
　アメリカの不幸で今日も飯がうまい！！
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２ｃｈではマケインは経済オンチと散々騒がれたが
土人も変わらんレベル

>>199

>>11で出てるね

クライスラーに栄光あれ
トヨタは死ね

保護主義！
Yes we can!

>>149 米国がメキシコを併合すれば問題なし

>>「車を購入するなら米国車を検討してほしい」と国民に呼び掛けた。

終ったな

良いモノは頼まなくても爆発的に売れるものである

>>207
代理店が良い物と刷り込むから良い物として売れる。
無名な時計や車等品物が良くても、ヒュンダイより売れない

>>201
つうか、海外はごまかしてるのが
バレてきてるんだが。

フィアットの次の対象がオペルだと聞いて

こいつらも自転車操業の一部だと気づいたｗｗｗ

ここ戦車作ってるから潰さないんじゃね？

日本ではほとんどクライスラー問題は株価の影響を恐れて言及していないが以下
アメリカからのニュースコメント。逆輸入とはなさけない。ギャル曽根の大食い
TVなど鑑賞しているひまはない。

http://uk.news.yahoo.com/22/20090501/tbs-uk-autos-asia-sb-03c9bed.html

（意訳）
日本の経済産業大臣、二階俊博氏は、クライスラーの破綻による急降下から生じる
部品メーカーの潜在的損失に注視している。彼はクライスラーにダメージが生じる
なら適切な方策をとらなければならないと国内のテレビ放送での会議上で発言した。
二階氏は巻き添えを食った日本の中小部品メーカーに適切な支援対応するつもりで
あると語りアメリカの金融危機から生じた景気後退に対応して全包括的な支援を行
うつもりであると表明している。クライスラーは連邦11条による民事再生法の申請
を行い政府の支援を何ヶ月か受けた後にイタリアのフィアットの支援を得、業務の
再構築と環境対応自動車の生産を期する。日本の部品メーカーはトヨタ　ホンダの
ような製造者は、またアメリカの企業とも取引をしており、アメリカの工場に事
務所を構えている。日本の部品メーカーとって、クライスラーと取引を失い、アメ
リカ自動車産業に破綻による影響が問題になる。二階氏はクライスラー問題と親密
に係わり合いのある日本の企業が多数あると語った。

どうみても現代は叩かれて終了です

デウも双竜ももう操業してないし総崩れだな

自国車買うと補助金だせば売れるだろ。

買いたくなるような車を作るようにビッグ３に言うべきだろ。

心情的には理解できるけど
消費者に呼びかけるのは順序が間違ってる

>>213
デーウやサンヨンは国内シェアが微々たるものだからそうなるわけで…

再生ですっきりして強力な会社に生まれ変わるかと思ったが、ＵＡＷが株式の過半数を握るんじゃ二ど目の破綻は確定的だな

トヨタに苛められ可哀相だな　国内では派遣切り
海外では名門の破綻、本当に鬼畜だな

◆ＮＨＫ番組（ＮＨＫスペシャル　シリーズ・ ＪＡＰＡＮデビュー　第１回『アジアの“一等国”』）◆
NHKサイト　　 http://www.nhk.or.jp/japan/ まとめ　　　　http://wiki.livedoor.jp/kyotres/


◇【ＮＨＫの認識・返答】恣意的？意図的？【捏造・偏向編集・人権侵害】
「恣意的編集ない」　ＮＨＫスペシャルへの抗議に日向英実放送総局長 2009.4.22 18:43
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/media/090422/med0904221844000-n1.htm

◇【ＮＨＫの認識・返答】台湾先住民族のご家族には？大相撲協会や農林水産省には？【日台戦争・人間動物園】
出演者には濱崎憲一ディレクターより、視聴者の皆様にお褒めの言葉を持って迎えられたと返答
■　YOUTUBE 　　　　http://www.youtube.com/watch?v=9lO3fbu508A
■　ニコニコ動画 　 http://www.nicovideo.jp/watch/sm6819691

◇【ＮＨＫの認識・返答】「公開討論会」の要請には必要なし、応じかねます。【だまって見とけ(*ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ】
日本李登輝友の会からの「公開討論会の開催と登壇の要請」を拒絶　エグゼクティブ・プロデューサー　河野伸洋　2009.4.28
私たちは番組内容が偏向していたり、事実関係に間違いがあるとは考えていません。
http://www.melma.com/backnumber_100557_4465355/



＝＝＝公開討論・公開検証法の要求を＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◇NHKも、BPOも、視聴者の皆様からの意見は効果が薄いようです。
ＮＨＫ番組改変問題「自主・自律危うくする」ＢＰＯ意見　2009年4月28日19時48分
http://www.asahi.com/national/update/0428/TKY200904280272.html

多くの取材・報道対象者の政治家、一般市民が捏造・偏向編集による人権侵害に苦しんでまいりました。
知る権利、言論の自由、民主的な精神に乗っ取り、ぜひとも編集元のマスターテープの保管義務と
問題発生時に中立の第三者機関への上位意見数によってそのテープを万人に示し公開検証を行い、
必要に応じ当事者と公開討論できる法制度を!!

自由民主党 　　 　　　　　　　　　　 　●http://www.jimin.jp/jimin/goiken/index.html
首相官邸ホームページご意見募集　　　　　 ●http://www.kantei.go.jp/jp/iken.html

過保護主義って　売れないクルマを値引き釣って売るンやロ
日本のトヨタやホンダなんかは　国が値引きサポートしてるもんなあ

エエ？クルマが売れない時代なんだよな
エエ？クルマがイラン時代なんだよなあ

オバマの自国車優先購入宣言は　イタ車以外の外車排除するさかいってことやろ

トヨタもホンダも・・・日本車終わりやな

破産して強くなれるならいったん全部破産させれば？

オバマはオバカでしたか

>>217
なんじゃそりゃ

チャージャーのあのシンプルなリアが好きだなぁ
残してほしい

>>172
苦しみを苦しみを越えようぜ

オバマは日本車をターゲットにはできないよ。
アメリカでの日本車の現地生産割合は約５０％にも上るからね。
ちなみに、部品から作ってるから雇用面で考えるとトヨタとホンダ合わせると
ＧＭに近い規模になるはず。

参考)
ttp://www.meti.go.jp/statistics/toppage/report/bunseki/pdf/h18/h4a0609j5.pdf

ガタイのデカイアメ公がプリウスやインサイトに乗ってたんじゃ様にならん

アメ公はV８転がせｙｙｙｙｙ

マンモスをばっさり切って新出発！この転換力のアメは強いわ　さすがチェンジ！のオバマ！
マンモスをかばってバカり急停止！この神風力の日本は弱いわ　さすがエンスト！のアホウ！

>>16
(自分が)叩かれる前に(他を)叩け!
これ鉄則。

トヨタもホンダも命綱のアメ市場欲しさに　無条件降伏するしかないやろな
クライスラーの世界向けハイブリ部門になれ・・・いやなら出てゆけ？
アメは生き残りを賭けて　なんでもするやろ　巧妙かつ即弾！

>>210
オペルの件は知らなかった
チャリンカー的な事をやってるんじゃないかと心配
日本もバブル後沢山ありましたし

＞「より強力で競争力のある」企業に再生すると強調

再生するなら、弱々しく再生するわけねえじゃん。

>>230

ネタ・・・だよな？

アメ車のほうが
トヨタとかより
部品は海外の輸入に頼ってるんじゃなかったっけ？

>>236
ニュースでデンソウとか出てたからもしかしたらデンソウあたりが輸出してたのかも？！

>>236
メキシコ製とか多い。
日本は貿易摩擦の時に現地生産進めたからね〜

>>232
降伏したら困るのはアメ人だろうけどな
ＢＩＧ３に雇われてるアメリカ人も多いが
日本の車メーカーに雇われてるアメリカ人も同じかそれ以上に多い

http://www.youtube.com/watch?v=WXExcigA41k

まあ、こういうこと言いながら、極めて現実的な対応をする人だと思うので．．．＞オバマ
株をUAWが持つのは良いことだよ。自分達がどのくらいの生産活動をしてるのか
嫌でも知ることになる。航空会社のUAはそれで復活した。タカる相手がいるから
彼らはいい気になって暴れるんだからさ。

日本メーカーを切れるわけない。

現在どれだけ日本メーカー車が走ってることか…

トヨタは、法人税の安い国に行きたがっているようなのでアメリカに行ってもらおう。
キャノンもどうぞ。
日本は、残った企業を応援して出て行った分のシェアを分ければよい。日産、マツダ、ホンダ、ニコンなど。
トヨタと」キャノンがアメに行けば、貿易不均衡も少しは解消できる。
米国債は、貯まりすぎていること自体がおかしい。アメリカから買わないから貯まる。米国債を消費させるようにすればアメリカの景気は良くなる。
逆にアメリカ以外の国は、景気は悪化するだろう。今までのつけを払うのは日本、中国、中東などの米国債の債権国である。
オバマがどういう手を打つか楽しみだね。

結局法律使って借金踏み倒したんだよな、クライスラーは。
そんな企業これから誰が相手にすんの？

お断りだぜ、偽ノッチ

>>243
残る企業として243があげたところもｶｽばかりじゃないか
ブルーカラーの切り捨て方の違いでしかないよ（非正規濫用か生産拠点海外移転させて失業拡大のどちらか）

(´・ω・｀)
ぱっとしないから買わない。
特にに３００Ｃは顔が不細工過ぎる！
薬〇寺は喜んで乗ってるみたいだけど、奴にはお似合いだw

より強力にか、ザクからシャア専用ザク位には生まれ変わるかな。

「普通に再生する」のほうが現実感があっていいんですけどね

どう見ても精算消滅させるべきだわな
ポンコツアメ車なんかどうにもならん

クライスラーやハーレーダビッドソンは、
企業文化に惚れて趣味道具に購入するものだ。
バイク維持すると同じで実用品といえば嘘になる。
世界中日本国規格軽自動車になればいいよ…

純電気自動車になれば趣味も何も無く、デンソーの時代がくるんだ…

トヨタはアメリカにも豊田市みたいなの作ってる
従業員用の映画館とか病院とか公園とか
だから追い出すなんて事考えたら…考えただけで大変な事になるのだよ

取り合えずプリウス辺りをハンマーでぶっ叩かないとな

今はデカイ車は見ててもダサい。小型車がスマートに感じるそんな時代。

破産したのに再生ってどういうことか
教えてください

三菱のＩ−ＭＩＥＶをライセンス生産すれば？

マジでアメリカに小型車は無理だよ
あいつらグラマンみたいなガソリンバラまきしか作ったことがない

クライスラーが小型低燃費の車作りを目指すってのは無理。
クライスラー＝大型高級車（ただし低燃費のポンコツ）　ってイメージが焼き付いちゃってる。

まあ、アメリカ＆ドイツの車って、軽量化の概念がないんじゃないかと思う
昔みたいに防弾装備が必要なのかね？　

保護主義って、米の首を絞める行為だと思うんだが。
米人の雇用を守るために世界を大不況に陥れますってか？

アメが車業界救済に使ったお金。

・クライスラーには、すでに税金45億ドル（約4500億円）がぶちこまれましたが、やっぱり倒産しました。
・GMには、すでに134億ドル（約1兆3400億円）がぶちこまれましたが、さらに50億ドル（約5000億円）がぶち込まれる予定です。
　でも絶対に倒産します。

・今までの投入金額、総額約1兆8000億円+もうすぐ5000億円

・これからのクライスラー再建、約1兆円
・これからのGM再建、無限大（プライスレス）

叩くなら 韓国車でしょ
まっ 叩かなくてもかってに韓国車はぶっこわれるけどさ

>>259
「この道は、いつか来た道」って感じだなｗ
保護主義って、フーバーちゃんの頃だったっけ？

★★★アメリカ経済が回復している絶対的証拠★★★
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/stock/1241237026/

日本が金出せばいいんだよ

WTOの存在意義ゼロだな。仕事しろｗ

アメリカに小型、低燃費のクルマを作るのは無理でしょ？
太平洋戦争中にアメリカ軍がゼロ戦を分解、性能を調べた結果、
ボルトや材質までグラム単位で徹底した軽量化を図ってたから
「アメリカには作れない」との結果が出たくらいｗ

その代わり、パワーやスピードで勝るヘルキャットを開発して圧倒したん
だけどね。

企業なんだから破産くらいすらぁ！

>>266
だから存在価値がない。そんなことは以前から自明のことだ
とっとと潰せやww

>>243
＞米国債は、貯まりすぎていること自体がおかしい。
＞逆にアメリカ以外の国は、景気は悪化するだろう。今までのつけを払
＞うのは日本、中国、中東などの米国債の債権国である。

そうだろうね。日本はもっと買えて圧力かかる可能性大。この前のヒラリー
クリントンが日本に来たのは　「お金よろしくね」て言いにきたんだよね。　
阿呆総理はなんのことだかわからなくてポカーンだったと思う。
与謝野さんあたりは賢明だから警戒していた。

そういえば・・過去に大和銀行が破綻しそうになったとき米国債を売ろうとした。
それに金融庁は大慌てでストップをかけたのが思い出される。

>>266
＞その代わり、パワーやスピードで勝るヘルキャットを開発して圧倒したん
＞だけどね。

これなんだけどそもそもの金融危機はアメリカの失態。だから少なくとも
同盟国の日本へはF22のテクノロジーをタダでくれるべきだよな。

>>269
アメリカは日本がＦ２２を配備して、中国を圧倒することを
望んでいないのだろう。中国とはあくまでも、軍事力の均衡。

クライスラーは企業として寿命もう延命治療の必要なし、企業自体解体するべき
だな解体して出たものは他企業に渡して企業の栄養にすればよい

>>266
Ｆ８Ｆベアキャットは零戦に匹敵する性能だぜ。
ただ戦争に間に合わなかった、時代はジェット機に向かってたし。

『クライスラー破産法申請　影響は限定的　日系メーカー、北米攻勢の好機』
岡三証券の岩元氏は「クライスラー、ＧＭの再建の過程で縮むシェアは、
日系メーカーがとっていく」と予測する。クライスラーの破綻などが、
さらなる自動車販売不振につながるという予測もあるが、日系メーカー
にとって中長期的には北米市場での存在感を強め、競争力強化につなが
ることもありそうだ。
なんて言ってる奴がいるが、このままで済むわけがない。
強い米国自動車市場を作るためには、ある程度ビッグ３を保護する政策を
とる事になるだろう。保護政策が取られるのは必至。
当然、アメリカ市場での日本車の売り上げは落ちる。

零戦って戦争の後半には既に時代遅れの負け犬飛行機なんだぜ。

まあ当時の日本の技術の限界だな。

＞なんて言ってる奴がいるが、このままで済むわけがない。
＞強い米国自動車市場を作るためには、ある程度ビッグ３を保護する政策を
＞とる事になるだろう。保護政策が取られるのは必至。
＞当然、アメリカ市場での日本車の売り上げは落ちる。

ハゲ同。

岡三証券みたいな屁のつっぱりにもならないようなアナリスト
は信じないことにするのがベターですね。株屋て暴落してても
長期的にはもちなおすと言い放つ。信じてはいけない！

技術の限界か？
ジュラルミンがまだあれば
何とかなったのでは？

クライスラーがチャプター１１ってことは自動車業界のサプライチェインからすれば
下請け協業も連鎖的にチャプター１１になる可能性が高いわな。

先行き暗いすらー。

従業員全部トヨタが雇えば良い
アメリカ自動車業界も乗っとるべし

セブンまで突っ込めば面白いんだけどなｗ

>>278
アメの従業員は日本のみたいに大人しくないから無理
サビ残でも強要しようもんなら裁判の嵐

日本は　先行して　国民負担の大安売りサービスの過保護主義してるし

アメが超過保護主義になっても　文句いえんわな

アメリカがビッグ３を保護しようとするのは
中国・中東資本の介入を排除するためじゃないの？
三菱がロックフェラービルを買ったのとは比べ物にならないほどの
政治的悪影響があるし。

クライスラー犠牲者第一号　↓

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
平田機工、クライスラー向け債権取り立て不能のおそれ…21億円
5月2日1時10分配信 レスポンス

平田機工は1日、子会社がクライスラーに対する債権2152万4000ドル
（21億0500万円）が取立不能または取立遅延のおそれがあると発表した。

同社の米国子会社ヒラタ・コーポレーション・オブ・アメリカは、
クライスラーが連邦破産法11章（チャプター11）の適用を申請したため、
債権の回収が困難になる可能性がある。
　
平田機工グループでは、今後予定されている債権者説明会の結果を踏まえ
て対応するとしている。
　
業績予想の修正については精査中で数値が確定次第公表する。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

あーあ、これからいくつの中小部品メーカーがつぶれることになるのやら。
この規模のメーカーは助けてもらえないだろうしな。

再建するよりアメリカ政府がトヨタ買収した方が安いんじゃね？

まあ　他国のマーケットで土足商売してたんやから
こうなると　叩かれようと潰されようと食い逃げされようと文句は言えんわな

アメの言いなり・・・日本車と仲間達

債権は全額アメリカの納税者が立て替えてくれるよ。
米国債増やせば良いだけだろ。

クライスラーってのは定期的に傾くのか？
リー･アイアコッカが立て直したり、ダイムラーの資本が入ったり

おそらくビッグ３の社員には、韓国メーカーから
すさまじい勢いで引き抜きの声がかかってると思われ。

有利と見れば外国に黒船を出して脅しをかけるが、
外国から黒船が来そうになると振り払って「USA！　USA！」と叫ぶ。
それがアメリカ。

4000億円ほど借金チャラにして♪
ってアホか

日本がぐたぐた　ぬかしてると　B29で本土爆撃されるぞ！

素っピン曝しの無能なトヨタもホンダもビクビクでまな板のサンマ！
場合によっては　ピンポイントミサイルがトヨタやホンダの本社を攻撃！

本当はヒキコモリ経済の方がイイことを知ったのさ。
地産地消、国産国消

保護主義のgoサインが出ますた

>>293
そして、世界はブロック化し第三次世界大戦へｗ
やっぱ自由貿易じゃないとやばいだろｗ

米全工場で操業停止＝8カ所は閉鎖へ−クライスラー
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090502-00000059-jij-int

これからは、世界各地で鎖国がブームになるのか・・・

オバマもお父さんと言う現実を国民の目の当たりにさせまいと
テキトーなこというしかないんだろうな。
今まで出来なかったことが、倒産したらなんでできるようになるんだ？

世界の嫌われモノ経済侵略国花の日本だけが　世界の孤島になるやろ

で　世界相手にケンカなんかでけへんし・・・

世界相手では　北挑戦の手下になるしかないし・・・困ったな

>>298
チャプター１１だから身軽になれるけどね

ブロック経済か。。第二次世界大戦前の日本も遅れてきた帝国主義国家で
あったために十分な海外マーケットを獲得できていなかったからファシズム
に走らざる負えなかったんだよな。大東亜共栄圏も欧米に頼らずに自立自衛する
ための経済圏だったからな。良いか悪いかは別としてね。

破産して再建中のメーカーの車を、いったい誰が買うんだろうな。
再建目指して再スタート切ったって、結局ダメになる会社もいっぱいあるのに。

>>300
チャプター11って具体的にはどういうこと？
普通の倒産とどう違うの？

>>300
身軽になって過去の負債が軽くなっても、これからの本業で利益が出るわけじゃないけどね。
FIATの小型車作ったとしても、同じような小型車作ってるメーカーは他にもいっぱいあるわけで。

クライスラー本社の星条旗がはためき
クライスラ−車には星条旗ブランドが付く

身軽になってもクライスラーは脅威にはならない。
GMなら話は別だが。GMが身軽になったら・・・きっついぞぉ。

>>266
普通にF4Fで対応出来たよ。
米の凄い所は、マネージメントの差だけで凡策機が零戦を圧倒できるところ。

>>303
民事再生法に近いけどクライスラーの場合は国有化に近い。
オーナーは連邦政府だし。意地でも国有化しないところにアメリカのメンツがあるのかな？

明日は我が身。

日本も将来直面するんだからよくみて勉強しとけ

オバマも単なる凡人だったな
ダメな製品は例え自国の製品であっても無理して買うべきではない
それは本末転倒で自国の産業、経済の更なる衰退につながる
市場に求められるものを生み出せない企業は退場すれば良い
この位言えないのかね

>>310
無理。言えない。
オバマを大統領選挙で支持してくれた自動車関連業界の労働者が
100万人単位で存在するから。

>>310
それが本来のアメリカの論理で特に共和党が主張するんだけど
小浜は労組を支持基盤で当選したからね。
それでもさすがに民主党からも批判されてる。両方から車割きの刑に
あってるのが現時点ｗ

>>303
チャプター11は会社の再建を目的とした措置。債権者や従業員の一部は泣くことになるが、あくまで会社は存続させ、事業も継続させるもの。
しかしこれがうまくいかないとチャプター７といって、今度は会社そのものを倒産させる措置に移行することになる。


>>309
日本より先に韓国の自動車産業でしょ、ヤバイのは。

状況を反転させるには、現行製品を一から見直すというより
何らかのちゃぶ台返ししかないだろうな。
ちょうどオリンピックやF1のレギュレーション変更みたいにして
輸入車締め出しに出てくると思われ
そうでもしなきゃ、クライスラーとフィアットなんてビリとビリが
くっついてだけでは悲劇が拡大するだけではありませんか？

次はヒラリー大統領か

自由経済(笑)

クライスラーはフィアットから小型車関連技術の供給を受ける。
フォードは欧州フォードが小型車の技術をもっている。

…で、GMはどうするんだ？
GMの小型車技術って大宇でしょ。大丈夫なのか？

フィアットの小型車技術ってｗ
フィアットレベルのメーカーは日本には存在しないよな。
デザイン能力だけは間違いなくトップだけど

小型車を作ろうと思えばいくらでも作れるんじゃないか？
作る気が無かっただけだろ。

アメリカは馬鹿だな。トヨタ潰せば助かるのに
欧州みたいに高い関税かけて日本車締め出せよ

日系メーカーのアメリカ国内の工場勤務の奴らは無視か？

>>1「クライスラーはより強力に再生する」「車を購入するなら米国車を」

太い釣針だなぁｗ

米新車販売３４％減、クライスラー半減…トヨタ３位に転落

トヨタ自動車　４１・９％減
ＧＭ　３３・１％減
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090502-OYT1T00335.htm?from=navr




GM＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

　 ::　　　　　　　　　　　　　 　 .　　　　　|ﾐ|
　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 　.|ﾐ|
　　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 .|ﾐ|　　　　　　　　　　 ::::::::
　　　　　　　　　:::::　　　　　＿＿＿＿　|ﾐ|　　　　　　　　　 ::::
　　　　　　　　　　 ::　,. -'"´トヨタ　　　｀¨ー ､　　　　　　　::
　　 ::　　　　　 　 ／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　 ヽ、　　　 ::
　　　:: 　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　　　　　ヽ、　::
　　　:: 　　/　　　 ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　　 　 　 　 ヽ、
　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　　 _,,>　　　　　　　　 ヽ 　　
　　 ::　　 ./ /　　＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　 　 　 　 　 　 ヽ
　　:: 　　/ .<_　ノ''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 i
　 ::　　 /　　　 i　　　人＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　.l
　　:: 　,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::
　　　　',　　　　　　 (___,,..----U　　　　　　　　　　　　 ／　::
　　　　 ヽ、　　　　　　　　 __,,..　--------------i-'"　　::
　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　::　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　 (,∠／ 　 　 　 (,∠／　　　　　　　　　　 　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

結局親分のシノギがこけちまったから
子分が大切に育ててきたシマを分捕るしかなくない、
そんだけのことで
もし不満があるなら、大日本帝国を再興するしかない。

11条適用で
120日（約4ヶ月）以内に、どんだけまともな「再建計画」がまとめられるか
お手並み拝見といったところだな。。。

まあ、作れば作った分売れる（笑）って前提で「再建計画」建てくるんだろうけどさｗ

零戦は軍部のアホが口出ししたから開発が遅れて それにくわえて特攻機の開発までやらされたから雨の戦闘機に遅れてたんじゃないの？
零戦の次の戦闘機が出来て終戦だったけど 新型戦闘機と九州飛行機のＪ７が間に合ってたらどうなってたかな？！

>>326
零戦の失敗はエンジンの換装に許可出さなかったことだろ。
陸軍よりひどい航空行政。
後、厨が震電はすごいとか思ってるようだがあれはおそらくまっすぐ飛べないｗ
烈風もエンジンを誉に指定した揚句があれｗ

震電はすごいだろう。別な意味で。

＞トヨタ自動車　４１・９％減

普通に考えれば良識のあるアメリカ人なら自国が大変だから日本車を買わずに
GM、クライスラーがだめならフォードにしようかなと考えるわな。
この周辺を読まないと岡三証券の電波アナリストの発言になる。

＞新型戦闘機と九州飛行機のＪ７が間に合ってたらどうなってたかな？！

それより・・・いずれにせよ物資がなくて原爆おとされ降参は必須と思われ。

>「車を購入するなら米国車を検討してほしい」

これ、限りなく失言に近いと思うんだが。昨年１１月の金融サミットの合意を
忘れたの？オバマさんは出席しなかったけど、当然、前任者から引き継が
れるべきもの。

>>329
１９４５年は不作だから本土決戦は無理。

>>328
従来の設計方法ではどうにも米軍機に対抗できないと悟ったときに出た
一発逆転系の無謀な発想にすぎんだろ　アレは
もうつんでるのよ　その時点で
今のビッグスリーと同じでね

別にことさらに米国メーカーを選ぼうって人は少ないと思うけどな

>>276
大馬力エンジン等積んでブクブク太り
後半になると熟練パイロットは居ない、運動性は悪くなるで
５２型は大嫌い。

初期の零戦も部品をｇ単位で軽量じゃない
防弾板やヒーター、無線等で軽量化
最も英国海軍は剥き出しのコクピットの複葉機が現役だったので
それに比べればマシ

軍オタ乙

真珠湾攻撃に参加したパイロット達ってどのくらいが終戦時まで生き残ったんだろ？

ひょっとして当時の日本の特に海軍のパイロットって最も死ぬ確率が高い職種なのかな？

>>334
ビス一本にわたるまでの徹底した軽量化したからだけどね
５２型は速度がやや速くなり降下速度も上がってるのでそれなりに好評。

零戦の問題点はエンジン強化できなかったこと。

スレ違いかと思った。何で航空機の話になってんだ？

GMならともかく、クライスラーじゃ欲しいクルマねーよ

お父さん、どうしてお家にいるの？
お仕事は？

>>1
こんなん民主党になった時点で分かってただろ・・・・
オバマ云々は関係ない。

>>339
息子よ、私は失業した。お前はもう学校に行けなくなる。
学びたければお前も働くしかない。

再生前に、日本の工作機械メーカーへの手形を支払ってからだね。

>>336
その為の疾風

さすが自己中の国、そして頭の悪い大統領の国
自由のなくなったアメリカに何の意味がある？

ヴァイパーとチャレンジャーだけは守る価値がある。
世の車が冴えないハイブリばかりになったら面白く
ないしね。

新しいクライスラー車は車台とエンジンが全てフィアット製だと言う罠

>>346
クライスラーの工場で作るんだろ？

>>347
北米で売る車は北米で作成だの

>「車を購入するなら米国車を検討してほしい」と国民に呼び掛けた。

バカ極まれり

結局クライスラーはきのこって、涙目は債権者や年金医療費ウマウマ元社員だけ？

もっと早く破産させたほうがお金が無駄にならなかったのに

でも去年の段階で破産とかなったら市場の混乱が深まってもっと悪いシナリオになってたカマ試練から、まあここまで引っ張ったのも仕方がないのか

>>350
元社員は今までの何割かを政府から保証もらってるはず
あと新会社も元社員への保障は廃止じゃなくて大幅削減どまりだったような

それでもアメリカはある程度の資源を自給できる国だから良いね。

日本は資源はおろか穀物も自給できないから、外貨を稼ぐためギリギリ貿易黒字を維持しなきゃならん。
しんどいこったな。
早く政府紙幣発行して円安に持っていき、ぬるま湯に浸かろうや。

大きすぎても潰しますよ？

クライスラーの愛国買いを推奨する一方
GMちゃんのライフは底を尽きかけていた

>>335
陸軍歩兵も地域によっては死ぬ可能性高いだろ。
海軍搭乗員が死ぬ可能性高いのは間違いないが。
真珠湾から参加して終戦まで生き残ったのは
岩本徹三くらいしかしらんわ。

クライスラーはバイパーとＰＴクルーザーとダッジラムとコディアックは残して欲しいな

フィアットとくっついてもあんまり意味ないんじゃないか？！

>零戦の問題点はエンジン強化できなかったこと。

あやまれ！！1500馬力エンジンの54型にあやまれ！

>>326
まともに生産できないし搭乗員も育成できないから、まったく変わらない。

また数年後破綻で、繰り返しですね。

>>358
1500馬力ｗ
つか、金星積んでも1500馬力は無理だろ。

>>344
軍事力に支えられた輝かしい栄光が・・・ｗ

>>362
１００日目でボロボロ問題続出、演説の時も殆どクロンボ
南部の白人は今頃ダーツの的にしてるだろうな
そんなリスクは承知で立候補してるとは思うけど

>>15
イタリア人はとにかく女に目がないらしいよ
だから、これからクライスラーの車は、マルガレータとかカプリチョーサとか
そういう名前の車が多くなると見たｗ

そもそも収益性が低下してるブランドから債務下ろしても、
残るものは・・・・。
力強く再生？はぁ？だな。

再生なんて無理だって。
ブランドは売り飛ばして倒産させとけ。
フィアットと組んでどうやって生き残るねんｗｗｗ
ジョークとしかおもえん。

分かりやすく言うとクライスラー＝日産自動車w

フィアットクロマに、バイパーのＶ１０・８リッター搭載。
クロマ８・３２つくるけど、買う？？？

http://mainichi.jp/select/world/news/20090502ddm008020010000c.html

　クライスラーは今年１月中旬にデトロイトで開かれた北米自動車ショーに
「クライスラー」「ダッジ」「ジープ」の代表ブランドでそれぞれ１台ずつ
電気自動車の試作車を出品。

　ジム・プレス社長は「我々にはエコカーの技術も人材もある。無いのは
量産に向けた資金だけだ」と盛んにアピールした。しかし、バッテリーなど
肝心の技術について「企業秘密」の一点張りでまともに説明できないクラ
イスラー幹部の姿に、業界では「張りぼてではないか」との失笑さえ漏れた。

吉と出るか凶と出るか

>>366
あり合わせの技術組み合わせるのうまいんだぞフィアット
上のほうで飛行機の話がでてたけどフォルゴーレとか
うまくドイツのエンジン使いこなしてるぞWW2の頃だけど

フィアットはクライスラーを全部、ジョルジェット・ジウジアーロにでもするのかな。

＞バッテリーなど 肝心の技術について「企業秘密」の一点張りでまともに説明できない

バッテリー＝ＧＳユアサ
モーター＝日立かな

>>369
「企業秘密」かｗ
折角、虎の子の資金を出したのに それがショボイ企業秘密だったら、
投資家はかなりのショックを受けるだろうなあｗ

オバマが本気で助けたいのはGMだけだろ。
そのためにはクライスラーにスケープゴートに
なってもらうしかない。
クライスラーが死ねば、シェアくって助かる見込みも出てくるからな。
それにGMに関しちゃ、もし倒産させるならその前に大統領命令で
日本勢にも何らかの詰め腹は切らせると見た。

米自動車産業を再び世界一にする　→　JAPを潰す
クライスラーを追い込んだのは一部の債権者　→　俺は悪くない
大統領はクライスラー車を買えば政府の保証がつく　←　保護貿易
車を購入するなら米国車を検討してほしい　←　愛国買い
クライスラーは「生き残るだけでなく繁栄するチャンス」を得られる　←　フィアットを生贄にして

>>366
復活の方法はある！
ハイテクなし、豪華装備なし、パワーウインドウなし、パワステなしの激安クルマを作りゃいいんだよ。
ネット性能に特化したネットブックのクルマ版。ただの屋根のある乗り物。

>>377
それなんてナノ？

>>358
たしか　零戦は実戦で使用したのは５３型までだよ

問題はアメリカで日本のスパイがターボ盗むの失敗したからターボの開発がアメリカより劣ってて自然吸気エンジンで対抗しなきゃならなかったから高い上空では空気が薄くてパワーダウンするから戦えなかったからでしょ　

日本の戦闘機でスーパーチャージャー積んでたのなんだっけ？
あれなら一万メートル超えられたんだよね

フィアットはどうなるのだろう

同じ事を日本は言わなくても日本車が売れるんだよな

メキシコ産のアメ車を買えばいいのか、アメリカ国産の日本車を買うのか。
よく分からんな。

>>379
つ 零戦

>>382
クライスラーブランドを買えってことだろうな、オバマ的には
クライスラーの業績を上げたいんだろうから、チャプター11から抜け出させるために

>>357
残念だがバイパーはとっくの昔に生産終了が決まってるよ。当時の計画では2010で終了だったかな？

ＧＭどうすんのw

ダイムラーと組んでも駄目なのに、フィアットなら再生出来るなんて
オバマも本気で思っているわけがない。

>>387
やるだけの事はやりました
で清算かね、やっぱ
いきなり清算じゃ、リーマンが逝った昨年9月の再来もありえる、それはマズイ
ってことで、1〜2年先延ばししてその間にじっくりほうぼうに後ろから手を回して
影響が極力出ないように工作してからサヨウナラ
かな

>>379
スパイが技術を盗むのに失敗とか、そんな単純な話じゃ無い。
撃墜した戦闘機や爆撃機からタービンは回収して分析してるし、実際に作って実験もしてる。
それでも、当時の日本の工業力では量産化できなかった。

自由貿易って何？

＞３８９

その意見賛成。たとえばベアリング一つにしても技術日本はうまく作れなかった
んだよね。だからドイツからBF１０９のエンジンの設計図を得てもドイツの
それと日本のそれとでは出来上がりが異なり日本では故障が多かった。

インドメーカーとかと提携して安売りで生きて行けば良かったのに

いんちきセールスマンみないなこと言うな

>それでも、当時の日本の工業力では量産化できなかった。

イラク戦争と同じ
日本が技術を蓄える前に因縁つけてつぶしただけ
アメ公は汚い手を使わなきゃ勝てないのはずっと同じ

>>391

欧州製のマシンは欧州製の部品や潤滑油使わないとうまく機能しないんだよな

>>394
戦争をスポーツだとでも思っている馬鹿発見。

汚い手しか使えないから武士道の日本に負けたわけだ

いけのめだか発見。

オバカ大統領が定着するのも時間の問題だな

オバマ政権に　無条件降伏のアホウ政権！

>>379
スーパーチャージャーは全機搭載。
ターボがなくてもマーリン搭載したマスタングは高空を飛行。

諸君らが愛してくれたクライスラーは死んだ。
何故だ？

北挑戦の衛星打ち上げルートをキャッチできない後進国邪本
いち早く　キャッチしていた先進先端国アメ

戦略戦術的に　この差はデカイわな！

クライスラーの唯一の財産はデザイイン部門だった。ところが、ダイムラーとの合併解消のとき、クライスラーのデザイン部門はダイムラーに引き取られてしまった。
クライスラーに残ったのはカスのみ。
再建はかなり厳しいと思われる。

最先端の武器と魅力を備え、国花の強力な後押しを得て最登場する

颯爽　世界最強の新生クライスラー！　

>>400
>>403
>>405


一人で何をそんなに必死なの？

零戦５２型

>>403
未完成の兵器（システム）はね
秘密兵器としてベールに包んだ状態で相手に見せ付けて威嚇するための物なのよ

配備したぞと声高に宣伝こそすれ、実際にはなんも稼動させちゃいけないの、>>369みたいにね
それで後で「システムは立派に作動した、弾道弾も完璧に捉えていた、
日本本土に落ちる軌道ではないことまで発射の数十秒後には解析済みだった
ゆえに、国民向けになんの警報も出さなくて良いと結論付けた」とはったりかましておけばいいの
そういう意味では「キャッチしていたよ」と言うだけ言うアメは上手
やっぱアメはスゴイやー　とか言い出す珍米が沸いてくるし

実際に使い物になるのかどうかさえ事前に把握せずに
「こんなこともあろうかと軍事超大国アメの最新の兵器をうちは導入済み、
PAC3の威力をまざまざと見せ付けてしんぜよう」みたく
新しく買ってもらったオモチャを見せびらかしたくてしょうがないガキンチョみたいに
軍備の充実振りを世間にお披露目したくてしょうがない、そわそわしっぱなしの政府が
結果として、使い物になら無いじゃん、って世間に周知させてしまい墓穴を掘ったってだけ

巨大金融機関＝実質国営金融機関
巨大メーカー＝労組自主管理

アメリカの普通の人々の生活を、今支えているのは
共産主義ドクトリンだよな。今後も共産主義路線で経済成長
を遂げるつもりだろう。
　
アメリカ人よ、団結せよｗ

＞大統領はクライスラー車を買えば政府の保証がつくことなどをアピールし、
＞「車を購入するなら米国車を検討してほしい」と国民に呼び掛けた。

１９２９年恐慌の教訓を考えれば、ここで保護主義に走るのは狂気の沙汰なんだが・・・

そういえば、クライスラー車を買えば政府の保証がつく、とか言ってるけど
具体的になんの保証してくれるんだろ？

日系ﾒｰｶｰってまだ現地のｻﾌﾟﾗｲﾔｰから買わなくちゃいけないの？
市場があるからとはいえ、好き放題しすぎだろこいつら。

アメリカ国民が見放したメーカーいくらテコ入れしたって無駄

＞クライスラーはより強力に再生する
へー、それで？

他国を見れば明らかだが国営化企業は腐るからな。
巨額の負債を抱えて
０からやり直すというよりマイナスからやり直すのに等しいだろ。

これだけは言える
立ち直らせるには、新たなバブル経済を起こす以外、道は無い
それもITバブル級の大きさでは物足りない、日本の土地バブル級やアメの住宅バブル級がほしい

ただバブルはハジケルもの
土地バブル級のバブル景気とその初期段階の仕込みで5年くらい経済が上向いてる間に
いったん立ち直りはするだろうが、バブルがはじければ元の木阿弥

>>133
まったくやばくない。
部品メーカーを救うにはそんなことできないし、もう何年も前からこのままじゃだめだって
指摘されてきたのに手を打たず、金融に走って、異常な報酬を得てきた経営陣、それと
自動車労組も嫌われてる。あ、アメリカの話ね。それになんでそんなに会社に多額の税金
を投入するんだって怒ってる。議会みればわかるでしょ。

輸入の方でなにか調整するかもしれないけど、米国内で組み立てる自動車は、むしろ
後押しするんじゃないかな。

議会見れば「税金で救ったのに巨額のボーナス支給してんじゃねーよ、クソ金融屋どもめが」
ってのは良くわかる。アメリカの話なら
最近じゃ批判かわすために粉飾で巨利を上げたことにして税金返上とかしてる
健全じゃないと診断されても、うるせー黙ってろ、の一点張り

で、アメでレクサスが未だに月1万台オーバーで売れてるのような現象が続いてるのは
こういったやくざ金融屋に、犯罪行為のおかげで今でも高給取りがごまんといるおかげ
アメの金融屋が追い詰められれば、アメではいよいよクルマなんてまったく売れなくなる

オバマになたを振るう勇気があるか
なければ総じて逃げ腰でグダグダの策を取るだけだろう

ニガーは所詮馬鹿だな

米国人の米国車離れは異常。
逆に、日本でのプロモーションを強化してほしい。

ダイムラーベンツに切り捨てられて倒産した
悔しさを忘れずに、ドイツ車不買でもやるんだな。