【自動車】トヨタ：来年1月マーケティング新会社、広告宣伝も統括…消費者の声を本社中枢に [09/05/01]

　トヨタ自動車は、国内の市場調査や広告、宣伝の機能を統括する新会社を、来年1月に
設立する方針を固めた。技術部門主導の新型車の商品設定が消費者離れを招いたとして、
旧トヨタ自動車販売が持っていた消費者の声を本社中枢に届ける機能を復活させる
狙いがある。豊田章男次期社長(52)の肝いりプロジェクトで、新会社の会長には
豊田氏自らが就く予定。

　新会社は広告会社デルフィスなどの子会社と、宣伝などトヨタ社内の関連機能を統合して
発足させる。

　トヨタ社長が子会社の会長に就任するのは異例だが、これは新会社がトヨタと対等に
ものがいえる関係をつくるためだ。社長には、豊田氏の販売戦略を補佐してきた
高田坦史専務(62)が就任する。

　トヨタが自販の機能復活を目指す背景には、国内販売の低迷がある。08年度の新車販売は
37年ぶりに300万台を割り込み、ピークだった90年度の半分の水準に落ち込んだ。
米金融危機の影響だけでなく、日本の狭い道に合った車や低価格の車が少なくなり、
若者の車離れが起きたとの分析もある。(福田直之)


▽News Source　asahi.com 2009年5月1日6時16分
http://www.asahi.com/business/update/0430/NGY200904300021.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
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車いらんから潰れろよ

トヨタ車はデザインがダンディズムじゃない！
この一点につきる

あとCMもダンディズムじゃない

谷村新二かよ

トヨタ車買う人たちの声
強いくるま=DQN(笑)
かわいい荷車=ｽｲｰﾂ(笑)
見栄ハレル車=団塊(笑)
もう届いてるでしょ？

2で俺の言いたいことがすべて言い尽くされていた

新聞＆テレビに広告費をつぎ込んで、消費者に負担させるのをやめて

販売の現場に金をかけろよ（値引きも含めて）。

ネットで十分だろ。ネット環境に無い奴はそもそも車を買わない。

アハハハハハハ車などイラネ

奥田はトヨタに貢献したのだろうか？海外の売り上げは倍増したが、
傲慢な発言で国内の若者のトヨタ嫌いも倍増した。

売ろうと思えば製造電力云々は無視して
とりあえず市街地燃費リッター３０km/lを達成する以外にはない

極限の低燃費は超・社会正義という価値観が
定着しすぎた

この調子でいくとバカボンは本当にトヨタを潰しかねないなw

パワステやABSやパワーウインドウのない、屋根と四速ミッションとラジオしかない激安クルマを作れ。

バカ殿様は大活躍だな。

新社長の財布がわりの会社になるかも知れない。
トヨタ→電通から、トヨタ→トヨタ広告会社→電通になる。

現シャチョーのワタナベは本当にスカだが、そのワタナベが就任に反対したというほどの
バカボンだからなぁ。
国内マーケットは不振じゃなくて、衰退途上。
消滅はしないだろうが、当てにできないから海外に出て行ったのに。

車に乗らないことが最高のエコです

まずＣＭに創価とバーニング出すのをやめなさい

何をするにも・しないでも、どんな状態でもお金を必要とするんですよ。車は。

持ち続けるには車検、走るのに保険とガソリンと高速代、止まれば駐車代。
平日日中は車庫代。
これだけお金が必要という事は、個人が車なんか所有してはいけないと
行政レベルで勧告を受けているのと同じと思う。

>>15
たぶん今までの経営陣がやってきたことの仕切り直しがやりたいんだと思うが、マーケティングの限界に気付いてないのかこんなことやりだした辺り、やはりアホかと…。

みんながウソっぽいなーと思っている
「エコ替え」を
もっと声高に宣伝するわけですね？わかります。

車が乗らないことこそがエコと、
テレビに出ている「有識者」が全く言わないんだもんね

＞技術部門主導の新型車の商品設定が消費者離れを招いたとして、

トヨタ分かってないなｗ 全く逆だろ。
広告費だけばらまいて、走りもしない燃費の車を走ると宣伝。
技術部門主導じゃなくて、デマ広告主導型だったから嫌われたんだろ。
もっと謙虚に庶民の家計を圧迫しないで使えるレベルの車作れよ。

>>22
案外本当に技術主導だったかもしれんよ。
コストダウンを必死に推進して奥田様肝入りの車は5年持てばいい路線を邁進。
リコール率を高め品質を下げて最盛期拡大路線の大量生産に合った車にしたあたり。
まあ、マーケティングについては確かに内需を決定的に潰したの
自分等だってのすら分かってないだろうけど。

消費者の声より世の流れを見た方がいいと思うよ。

消費者＝クルマを買う人＝年々減少・田舎の人間＝マイノリティ

だから消費者の声を聞けば聞くほどジリ貧。

でも消費者=下請けやトヨタの取引先という考え方がまったくできない
トヨタは下請けや取引先をとことんいぢめぬくのでありました。
トヨタのうわっつら取り繕う技術は世界一。
ただし、トヨタと関わっていない人間に限る（笑）
トヨタと関わったら、とてもじゃないがトヨタ車なんて買う気にならねーよ

よほど　クルマウレンのやな
クルマがウレン時代　クルマがイラン時代に　マーケティングなんて・・・
時代の変化　環境の変化に乗り遅れた斜陽産業！

もう手遅れ！事業転換しかないやろ　氷河期マンモスには無理やろけど

車もPCみたいにBTO販売やれよ

技術部門主導でいままで商品開発していた、という理由が理解に苦しむ。
そもそもトヨタ100%のハウスエージェンシーを持っていたでしょう??
機能していなかったのか、新社長としての実行Factsが必要だったのか、
いずれにしても、現状の自動車不況時は大なた振るうには、いろいろな意味で
良い時期かもしれないな。

トヨタ車に乗ってないユーザーに「なぜトヨタ車に乗ってないのか？ 」聞きまわれ！

下請けイジメや
品質低下を嘆く関連会社の声を聞いてから
トヨタ車買う気がなくなりましたよ
いい車をそれなりの値段で出せば買うよ

>>29
むしろ、免許があるけど車に乗ってない人間になぜ車に乗らないのかって聞いて回る方がいいと思う
これからはどんどん車に乗らない人間が増えてくるぞ

(＾o＾)/　たしかにABSとエアバックがない20万安くした車がホシィ！

なんで車が売れないのか本気で分からないのか…？

ぼったくり電通を使わなくなるのは賢い選択。
他の大企業もこうすべき。

定額給付金は自動車税に消えますた