【自動車】クライスラー：オバマ米大統領、破産法申請を30日に発表の計画…関係者 [09/04/30]

　4月29日(ブルームバーグ)：オバマ米大統領は30日午前、米自動車大手クライスラーによる
連邦破産法の適用申請と、同社のイタリアのフィアットとの提携を発表する計画だ。
事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。

　同関係者の１人が匿名で語ったところによれば、政府当局は依然として懸案解決に
取り組んでおり、計画はまだ最終案ではない。複数の関係者は破産法適用申請がある場合、
早ければ30日中に行われる可能性があると述べた。


▽News Source　Bloomberg.co.jp 2009年4月30日05時28分
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=awXpCRmw4YSg&refer=jp_news_index
▽関連
【自動車】クライスラー倒産回避か--財務省と銀行、債務削減合意 [04/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240935302/
【経済政策】米財務省、クライスラーに破産法準備を指示　米メディア報道［09/04/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240534906/
【自動車】米財務省がクライスラーと協議開始、清算の可能性も［09/04/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240288351/

2getだよ。

米クライスラー、再建へ前進−日産、提携戦略の見直し必至
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090430beac.html

　日産自動車がＯＥＭ（相手先ブランド）供給契約を結ぶ米クライスラーとの関係を見直す可能性が
高まっている。クライスラーの債権団が米政府と債務削減で基本合意したことを受け、クライスラーは
米連邦破産法の申請回避へ前進した。今後は３０日までに伊フィアットとの提携を実現できるかが
焦点となる。存続か破産法申請かは、流動的だが、いずれにせよクライスラーと提携をする日産は
戦略の見直しを迫られそうだ。
　日産とクライスラーは０８年にＯＥＭ契約を締結。小型車に弱いクライスラーと北米戦略を強化したい
日産の思惑が一致した。日産は０９年からクライスラーの南米向けに、２０１０年から欧州、北米に
小型車を供給。クライスラーは北米でピックアップトラックを２０１１年に日産向けに生産する予定だ。
フィアットがクライスラー再建を主導すれば、フィアットが得意とするのが小型車だけに、日産との
関係にも影響を及ぼす。

3ならGMとフォードもチャプター11

フォードは、どんな感じなんだろう？

一度破産させてフィアット主導で再建させればいい。

>>1

ベンツがまだ２０％もクライスラー株持ってるからなｗ
次は、ダイムラーの連鎖破綻か？　ｗ

ベンツって、自動車買い換え優遇策のせいで、逆にドイツでも売上激減してるしｗ

クライスラーの
車種の話が全くされないところに
クライスラーの存亡が掛かっている

>>7
先週ダイムラーはサーベラスに譲渡したよ
クラは100％サーべの子会社

>>9
先週？？
よく言うよｗｗ

サーベラスはダイムラーから損害を受けたと言って訴えて、
裁判で争ってる最中だから、そんなことは出来ないと言って断ってるよ。

＞独ダイムラー、クライスラー株譲渡でサーベラスと協議＝クライスラーＣＥＯ
Mon Apr 27, 2009
［デトロイト　２７日　ロイター］　ドイツの自動車大手ダイムラー(DAIGn.DE)は保有する米クライスラー株式１９．９％の譲渡について、
クライスラーの親会社サーベラス・キャピタル・マネジメントと交渉を進めている。
クライスラーのナルデリ最高経営責任者（ＣＥＯ）が従業員に向けたメモで明らかにした。
ロイターが入手したメモによると、同ＣＥＯはクライスラーの存続が最優先事項であり、
政府からの緊急融資を受けるための条件を満たすことに経営陣は焦点を当てていると説明した。

オバマは潰したくない、しかしアメリカ国民の６〜７割が潰せと答えている。

自動車産業よりも条件の悪い仕事してる人にとってはフザケンナって話だから
当然といえば当然。

>>9
譲渡の決定はしたけどまだじゃないの？

まあ、サーベラスもほとんど無価値だから全株放出するらしいし、
ダイムラーもクライスラー向け債権を放棄するっぽいし。とにかく
関係を切って、身奇麗にしたいんだろうな。ホント大失敗だったね。

米クライスラー：ＵＡＷが株５５％取得　米紙報道

　【ワシントン斉藤信宏】米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は２７日、関係者の話として、
経営危機に陥っている米自動車大手クライスラーが、全米自動車労組（ＵＡＷ）との間での退職者
向けの年金、医療保険制度などの合意により、同社の株式はＵＡＷが５５％、資本提携交渉中の
イタリア自動車大手フィアットが３５％、債権者と米政府が残りの１０％を取得することになるとの
見通しを報じた。

　また、ドイツ自動車大手ダイムラーは同日、同社の保有するクライスラー株の持ち分１９．９％を
放棄することで、クライスラーの大株主、米投資会社サーベラスと合意したと発表した。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090428k0000e020081000c.html

>>10
独ダイムラー、残るクライスラー株の譲渡で合意
http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2009-04-28T100454Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-377335-1.html

　【デトロイト　２７日　ロイター】　ドイツの自動車大手ダイムラー<DAIGn.DE>は２７日、保有する米クライスラー株式
１９．９％の譲渡について、クライスラーとその親会社サーベラス・キャピタル・マネジメント[CBS.UL]、および米年金
給付保証公社（ＰＢＧＣ）と合意したことを明らかにした。
　ダイムラーは２００７年に保有するクライスラー株のうち８０．１％をサーベラスに既に売却している。

　ダイムラーはまた、２００８年にクライスラーに対して行った１５億ドルの有担保融資の返済を免除する。
同融資の返済順位は、米財務省と債権者との間で交渉が続けられている約６９億ドルの債務に続いて第２位。

　さらに、この合意の執行日にクライスラーの年金プランに２億ドルを拠出し、その後の２年間についても
年２億ドルを拠出することで合意した。これにより、既存の年金基金の保証は１０億ドルから２億ドルに削減されるという。

　クライスラーと全米自動車労組（ＵＡＷ）は２６日、退職者向け医療保険基金の削減などで合意した。

　ダイムラーとクライスラーの資本提携解消で、クライスラーの第１債権者との交渉が焦点となる。同社は、
政府から追加の融資を得るため、フィアットとの提携合意、有担保債務の削減、労働組合との合意を４月末までに
実現する必要がある。今回の株式譲渡で、クライスラーとフィアットとの提携合意の道が開けた可能性がある。

　サーベラスとクライスラーは、ダイムラーが保有する残りのクライスラー株買い取りで、２００７年末から交渉を続けていた。
2009/04/28 10:04

チェロキーも最近見かけなくなったし…

日本では見かけない外国車だから、つぶれて当然ような。

UAWがCEO出して経営すれば

>>12
大損害だなｗ
２８日に発表してるな。

＞ダイムラー、赤字1600億円　全クライスラー株を譲渡
欧州自動車大手の独ダイムラーは28日、2009年1―3月期の最終損益が12億8600万ユーロ（約1600億円）の赤字になったと発表した。
ダイムラーは07年の提携解消後も保有し続けている19.9％のクライスラー株を無償で放出。
旧ダイムラークライスラー従業員の年金基金には今後3年間で計6億ドルを払う。

>>8
クライスラーって自動車作ってたんだ？

破産申請して提携発表。
確かに債務が減って楽になるのはわかるが、
一般人の俺らに理解できない。
俺が自己破産したら誰も相手にしてはくれないとおもう。

破綻した後にフィアットが提携しても、労働組合が新会社の持ち株５５％なの？
そしたら、フィアット涙目じゃん。

ブランド残して、大幅人員削減だな


問題は何倍も巨大なＧＭ

>>15
さっきCMで見かけた
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1241051349.jpg

債権者と強欲組合がまさに涙目だな

そこまでして提携するほどフィアットに利があるとは思えんが・・・
フィアットだって米政府が打ち出の小槌で金出してくれる
っていうから提携話に興味持っただけでしょ？
ヘタすりゃ共倒れするよ。

フィアットクライスラーなんて名前マイナスでしかないし。
組むとしても破産させてからのほうが良い気がする。

>>15
アウトドアブームの時は、もてはやされた唯一最後のアメ車だな

225あがってるんだけど。
釣り？

インフル騒ぎのドサクサにやってしまうのがいいだろうな

図
http://tokyo.machi.to/bbs/read.cgi/tokyo/1182593042/333 "

昨日のダウナス爆上げは、これを織り込んだのかな

失業者ますます増えるのにね。
アメリカって楽観的なんだね。

>>28
釣り
津波の前に海面が低くなるのと一緒
発表されたら�j急落するだろうし

>>33
こえ〜！
津波の前に、潮が引いてくるあれですね。
どんなビッグウェーブが来るんだろう？
ダウ、−１０００ドル級のくるかな？

ＣＤＳがどのくらい破裂するか？
見当がいまひとつみえてこないらしい

CDS破裂しないと思う

クライスラーは滅んでも、Jeepは残ってほしい。

>>37
消えていく欧米の自動車会社・・・・（イギリスなんてとっくに全滅だし）

オペル、ボクソール、カルマン、サーブ、クライスラー、ジープ・・・・
次はボルボあたりかな？


＞ＧＭ、オペル経営権を無償譲渡　英紙報道
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は20日、米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、
欧州子会社の独オペルと英ボクソールの経営権を実質的に無償で譲渡する見通しであると報じた。

ＧＭは2月に経営破綻したサーブ（スウェーデン）も、同様に無償で譲渡する見通しであるとしている。

ＧＭの欧州事業は、赤字決算が続いており、ＧＭにとって大きな負担となっている。
そのため無償でも早期に売却して負担を減らす考えだ。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090421AT2M2002W20042009.html

クライスラー破産申請、来週にも　米ＮＹタイムズ紙

　【ワシントン＝渡辺浩生】米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）は２３日、関係筋の話として経営危機に陥っている米自動車大手クライスラーが早ければ来週にも連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）
の適用を申請する方向で財務省が準備していると報じた。

　同紙によると、財務省は全米自動車労組（ＵＡＷ）との間で、クライスラーが破産法の適用を申請しても組合員の年金と退職者向け医療保険が保護されることで原則合意したという。

　伊自動車大手フィアットとクライスラーとの資本提携交渉も、クライスラーが破産法保護下に入ると同時に完了する見通しとしている。
ただし、６９億ドルの債権を有する貸し手との債権圧縮をめぐる交渉は見通しがたっていないという。

はよ破産しとけ

クライスラーついにいくかぁ。

5ヶ月前、色々迷った末フォード株を買ってみた。
マツダが苦しいとき助けてくれたフォードを応援したかったんだよね。
（広島県民じゃないよ）

GMからは献金たくさんもらってるから助ける方向なの？

GMの債権者に圧力かけるのに使われただけ

どのみち予定調和のC11だろうけどなｗ

結局チャプター11申請するのか

好景気のときは税金払ってきたんだから
ある程度税金で救うのは当然

あくまでもある程度で

>>29
洋の東西問わず、マズイことするにはもっとまずいニュース流すってのは定石なんだねｗ

全米自動車労組、労務費削減盛り込んだクライスラーとの協約承認

［デトロイト　２９日　ロイター］　全米自動車労組（ＵＡＷ）は声明を発表し、
労務費削減盛り込んだ米自動車大手クライスラー[CBS.UL]との労働協約の変更が、
組合員による投票で承認されたことを明らかにした。
ＵＡＷによると、製造関連労働者の８２％、熟練労働者の８０％が変更を支持した。

あれ？UAWの連中は保護されるんじゃなかったっけ？

う　あ　う？

＜クライスラー＞破綻濃厚　債務交渉が決裂　米報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090430-00000064-mai-bus_all

破綻くるー？

クライスラーの未来はくらいすらー
これがいよいよ現実に・・・

結局破綻か。こんな深夜にニュースなんて、関係者相当テンパってるな。
明日の会見は、「私は寝てないんです！」とかなりそう。

YOU　GMもやっちゃいなよ

>>51
破綻すれば負債がふぃあっと軽くなるよ

債権回収に拘るなら、再建じゃなく清算もありえるのか。

ムリムリ、クライスラーの再建なんかできっこない
どうせ5年以内に跡形もなくなる

>>38
オペル、Jeep、ボルボはセーフと思う

組合と寄生してる退職者なんとかしないとだめっしょ。
倒産すれば簡単に切れるのかな？

【自動車】クライスラー倒産回避か--財務省と銀行、債務削減合意 [04/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240935302/

たった一日で交渉決裂とか状況が変わるなんて。

再建計画の内容がさっぱり理解できない。
クライスラーの社債は割引きされて負債は株式転換されるのだろうが
一株いくらで転換されるのか？ＵＡＷの保険のディスカントは具体的にどれくらいなのか

あまりにも漠然としすぎている。

>>54
日本もこ国債デフォルトすればふぃあっと軽くなるよ

フォードはマツダが買収すればいいのに

ガバナンスが厳しい国柄だから
ふさい物に蓋をするような事はないようにやってほしいね










なんつってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィアットもクライスラーなんかに関わってたら本体が傾きかねんよ
サターンの販売網だけ格安で買っっとけばいいのに

債権者切るために強行突破をはかるのかな。

破綻したらリストラとか退職者向けの年金カットとか容赦なくできるの？

>>60
内債だからｗ　デフォルトしようがないわなｗ

デフォするとしたら、天文学的な数値の「ドル建て対外債務」を抱えてるドイツやイギリス、フランス、イタリアだよ。
時間の問題だろｗ

市場は破綻すら好感するよな動き
もうバブル化しつつあるね

クライスラーの将来は暗いすなー

決裂したみたいｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090430-00000064-mai-bus_all

アイアコッカの自伝は面白かったなぁ
高校生の頃に読んで感銘を受けた

クライスラー破綻濃厚　債務交渉が決裂
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090430-00000064-mai-bus_all

>>46
2001年9月11日なんかいい例
ITバブルの深刻さをドサクサに紛れて押し流した
で、その後テロとの戦いなどと珍問屋展開し
「どんな困難からも立ち直れる強くて勇敢なUSA、そして輝かしく発展しつづけるUSA」の演出の元、
あっさり庶民はウカレまくってサブプラの毒針に我先にと咥え付いた

>>71
ジープは、元はアメリカン・モータースっていう会社だった。

８０年代に破綻して、アメリカ政府がアイアコッカに巨額の裏金をやって、
クライスラーにくっつけて残存させたから、これで二回目の破綻か・・・・・

>>68
おもしれえええ
メキシコ産豚肉ごちそうする

チャプター１１だろ、必ず愛も安泰ではないFIAT巻き込んで何が嬉しいんだか

戦車、軍用車両を切り離されたのが仇になったな

俺のPTクルーザーはどうなるわけ(･ω･`)？

軍用部門がくっついたままなら中国が買っていただろうなｗ

Ｍ１戦車にそっくりな解放軍１０式戦車ｗ

>>77
長く乗るならいまのうちに部品確保しとけ

>>77
会社潰れなくてもモデル打ち切り決定してますよ。

>>77
ヤナセでＯＫ。
部品は共通部なら問題ないでしょ。

衰退産業といえども民間企業は公的資金を貰うな
山崎　元（経済評論家・楽天証券経済研究所客員研究員）
http://diamond.jp/series/yamazaki/10078/

そもそも、なぜ出資なのか。売上げが足りない、資金繰りが苦しい
というのであれば、通常は融資で済む。然るに、公的資金がなぜ
必要なのか。ひとつの理由は、単純に、融資の形にして条件を縛った
時に、返せる見込みがないということなのだろう。

あと21時間あるから大丈夫だよ

くらいすらぁの先行きがくらいすらぁ　

となるとダウや日経暴落？
為替も円高？

クライスラー、破綻なのにダウ先が上がってるんですけど。
なぜ？
織り込み済みか。
日経も爆あげだし。
つまらないな。

オバマが一時的破綻を容認
http://www.asahi.com/international/update/0430/TKY200904300111.html

サーベラスが泥水飲めってことだろ
強欲ファンドざまあ

会社自体は残るからね。ただ、日本の中小でキャッシュ回らなくて不渡り出て倒産なんて幾つか出そう。
もちろん、日産やらスズキやらはフォローに出るのだろうけど・・・

>>86
魔法の言葉　アク抜け

>>88
債権放棄した米銀が昇天するかもな
どのみち米銀は崖からひもなしバンジー態勢

>>89
魔法の言葉　　悪材料で尽くしｗ

いやむしろ破産せずに無理矢理存続させたらクライスラーもフィアットも逝ってるだろ
フィアットはもちろんクライスラーにとっても良かったんじゃないの
売り掛け金回収できない債権者だけ涙目だな

ドル円も上がってるし、これは完全折込済みだったのかな

でもつい一昨日まで債務削減に合意とかいってたのに織り込み済みはないんじゃね？

GM破綻も織り込み済みで、爆上げ材料かな？

JEEP
チェロキー
ワゴニア
ボイジャー
PTクルーザー
300C
ネオン
ダッジバン
ラム
デュランゴ
バイパー
チャージャー
チャレンジャー
キャラバン
タウン&カントリー
プロウラー
ベルベディア
インペリアル
ニューヨーカー
コルドバ
ダート
クロスファイア

既に、GMもクライスラーもゴミのような株価だからね。
指数としてはもう関係ないんだよ。

>>95
また失業者出るのにか？

クライスラーは上場してないよ

>>98
でも、ダウ先物が爆上げだよ。
不思議だよ。
失業率１０％以上行くかもしれないのにね。
なんだろう、この上げは？

>>100
騙しあげの可能性がある

>>100
日本時間午後に交渉決裂なんだから、現地３０日は暴落するんじゃない？
明日にならないとわからんね。

>>100
確定ニュース後に下げてもいいように予め上げたんだよきっとw
つまり大人のハメ込み…

ハゲタカ金融達にとっては、失業者がいくら出ようと破綻という状況を
最大限利用して利益を上げようとするだけでしょう。
奴らに倫理なんてものを期待するだけ無駄です。

ブラックフライデーか

>>66
信用不安から国民の預金の引き出しが始まればあっと言う間にデフォルトするよ
2割程度の引き出しでどうにもならなくなるだろ。

日経の上げは月末ドレッシングだ
地獄が始まるのは５月から

ゴネてた労組ザマアになるのか？

>>105
メーデーになんてこった

明日の今には日経どうなってるんだろう？
５月４日のアメリカの銀行のストレステストの結果発表も
どうなってるか。
これはGW中はお祭りかな？

クライスラーもGMも両方11で大丈夫なのか心配だな、双方共倒れになったらシャレにならん
ここはクライスラーを7でGMを11とかにしといた方がいいんでないかい

明日が終われば、東京市場は５連休に突入することに。
その間、海外市場がどんだけ動いても手の施しようがない。

一旦、ポジを整理する人が多いんじゃないかな。少なくとも
新規にポジを取って持ち越す人は少ないんじゃないかと。

GMは活かすだろ。それこそ世界中に影響出ちゃうもん。

>>109
緊急通報の方です

>>110
毎年の恒例だと日経はこの時期暴落する

関係ないが、GWって物が全部高い

週末で、連休前
悪材料出尽くしでも、上がる見込みなし

これを読んで、昨日売った
今日の爆上げは、予想外

>>115
ウソこけ。2000年まで遡ってみたけど
GW開始前日の終値よりGW明けが高いパターンのが多いじゃん。

クライスラーがダイムラーとの合併は無理だった。
労働組合の折り合いが悪かったせいでだめになった。

仲介してた小浜も豚インフルでついに余力なくなってしまったか
でもう面倒みきれんと破綻か

時間単位で決裂と回避が入り乱れるから相当NYは乱高下るでしょうね

人との繋がりで金が回ってるのだから
解体しようが破産させようが一緒の事だよ
解体してもまた同じ仲間が集まり看板変えてまた同じ事を繰り返す
すでに経済システムで巨額の資本を得る手法は確立してるし

必死に不安煽りたい奴にとっては
今日の株価大幅上昇はメシマズだな

NHK18:00のニュースでは全く触れられていなかった。
ガセだったのか
それとも大した問題じゃないという認識なのか

>>100
マネーゲームに正当な理由なんて全然必要ないだろ
どっかが仕掛けりゃ、その流れに乗っておくってだけで
今時「株価は経済のバロメーター」なんてママのおっぱいすてるガキしか言わねーよ

仕掛ける口実が欲しいだけなんだから、金融屋なんて

昼には情報あったけど株価上がるってことはもう破産は折り込み済みで期待のほうが高いってことだろ
GMも追従するんじゃないか

>>120
ちゃうよ
最初から破産法適用の方向
ただ追加資金を入れてリーマンショック後の底割れを防ぎつつ
市場には徐々に破産法適用を織り込ませつつ
破綻をちらつかせて利害関係者の譲歩を引き出す作戦
GMも同じと思うよ、破産法による整理後の再建が一番合理的だもの
これは清算→消滅とは違うからね

実に見事なもんだよ

この２年間、「これで底打ち、上昇だ」と何度高値掴みしたことか
今日の俺は、よく耐えた
明日が勝負だぜ

日本にあるクライスラーのディーラーってどういう契約になってるの？

破産後フィライスラーになります

>>129
ありがとう　安心した

なんかやぼったいデザインがイタリンアンなものにかわれば化けるかも


てな夢をみた

トイレいってくる

>>129
クラットだろ？

>>126
君も見事な意見なだわ。

でクライスラーって何つくってる会社？

>>134
むかし　車
ちょっとまえ　大金
いま　負債

先行きクライスラー

破産

ＧＭ＆クライスラー「倒産はしないあるよ」
オバマ「あるのかないのかどっちなんだ！」

・・・という状況がもう一ヶ月以上も続いてる訳だが

かれこれ２年ぐらい前から倒産の噂があったよな
この会社。逆に良く持ったわ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6902859

クライスラーはダイムラーと統合した１０年前には倒産していた。
ただ、これまで営業が続いていただけだ。

クライスラーじゃなくてGMの首をとっとと絞めてください。

フィアットなんてゴミ車じゃねえの？
そんなのとくっついても、ゴミが増えるだけ。

悪の権化はじーえむだろ
こっちを潰せ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090430-00000971-reu-bus_all

ロイター電は救済決定と伝えているが、何が真実なのだろう？？

フィアットが提携合意したよー

それが否定されているのでは？

>>147
じゃ負債抱えたまま提携させろと？
フィアットが飲む訳ねーだろ

>>145
フィアットとの提携は、会社側の提示した条件を債権者とUAWが合意することが必要だったから、流れる可能性もあるんじゃない？

豚インフルエンザの報道で相殺しようとしている感じが見え見えだね。
ホントマスゴミは役に立たない。

とにかくオバマの判断が遅すぎる

>>145
ソースには救済決定とは書いてない

こりゃギリギリまでどうなるかわからんな。

>>152
＞フィアットとクライスラーの合意が成立した。調印が行われた

を破産宣告前提の合併と読むわけ？
30日11:59以前にその条件は合意できないでしょ。

>>145
提携と破産は別問題。
破産を回避してフィアットが支援するか、
破産した後にフィアット主導で再建するかが違うだけで、フィアットが
関与することはほぼ間違いない。

>>154
付帯条件がいろいろ付いてるでしょ。

買い豚インフルエンザか？

>>155
それを救済と呼ぶわけでしょ？
違うわけ？？

調印したら決定だろ？

なぜ>>152のような判断が出るか理解できない。

単にイタ公特有の誤報なら理解できるが。

>>145
ああ、その報道に対してフィアットのスポークスマンから
否定コメントでてる。「我々はそれを確認できない」だって。

>>154
普段経済記事を読まない厨房乙。
日本でも民事再生法申請と同時に再生スキームを発表する例はいくつもある。
当然申請前に全て決めてあるわけだ。

>>154
フィアットとクライスラーの合意内容が
金を出すアメリカ政府が納得する内容かどうかは別問題。

>>159

ハイハイ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090430-00000975-reu-bus_all

否定報道出てます。

>>160
民事再生法程度の問題ではなく、財務省主導の再生ｽｷｰﾑですぜ。
ちゃんと国際情報読みましょうね。

>>162
両方ロイターだが、発信元が気になるねｗ

米クライスラー　破産法申請へ
http://www.gci-klug.jp/fxnews/detail.php?id=36842

USからのニュースではFiatは木曜中にサインする　とありますな。
ヘッジファンドが負債減額に同意しそうにないので破産法での再建になりそうですな。

AP電は

DETROIT ? Chrysler will survive. At least for now, even if it's forced into bankruptcy court.

The No. 3 U.S. automaker faces a government deadline of 11:59 p.m. Thursday to have deals in place with labor, creditors and Italian automaker Fiat. Two of the three pieces appear to be in place.
A small group of debtholders are the remaining obstacle, as they hold out for a better deal from the U.S. government.

と伝えておりまする。

FIAT手を引け
イタ車の炎まで消してはならない

『確認できない』ってのはいかにもなコメントだ。
日本のプレスリリースにおける

『我が社が公表したものではない』とか
『方向性を検討しているが、決定した事実はない。』

に似たようなものか。日本でも本当に
否定のコメントをする場合は根本から
否定するからな。

>>167
流石にヘタリア政府もてこ入れするだろ？　もしフィアットやばすとなったらさ。

破産って言っても、企業自体は存続するんでしょ？　ダメじゃん。

結局潰れるのか潰れないのかどっちだよ。

300Cとジープ結構見るけど
部品とか維持はどうなるの？

FIATはクライスラーよりF1フェラーリ再生に力をいれろ

WASHINGTON (Reuters) ? Chrysler LLC will proceed with Chapter 11 bankruptcy protection now that talks with debtholders have broken down, an administration official said on Thursday.

一度潰すようですな。3時間後にオバマが演説するとの事。

まあ救済も提携も既定なわけだ。

救済って言っても、破綻後の救済だが。
破綻せずに救済するのは、財務省のキッツイ
要求をクリアせにゃならん。が、あえてそれを
無理なレベルにまで吊り上げてやりやすくする。
フィアットにすればそれが条件みたいなもんで。

>>171
倒産はするが清算はしない。
再建スキームに乗っけて頑張らせる。

ユナイテッドはC11適用してもストしてるな
この辺がアメリカの凄いところだ

>>169
そのイタリア自体G8の中で一番ヤバイんだが

>>177
日本が一番マイナス成長じゃなかったっけ。

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Chrysler to file for Chapter 11 bankruptcy protection in New York: sources

>>178
成長率云々以前の問題。
欧州銀行の不良債権がヤバイらしくて、時価会計やったら吹っ飛ぶかも。

チェロキー乗ってて4ドアジープに乗り換えようかと検討中の俺様が通りますよっと

クライスラーはなくならない。
死んでも生き続け、ゾンビとなって米国経済を加護するであろう。

これでクライスラーも、凄まじいオモニと化していた借金の山も棒引き出来て、借金返済に
追われなくて済むのであれば、ようやく一息つけるんじゃね？
C11を食らった、という事実において、一つの歴史のピリオドになった事は確かだけど。

これでエコカー分野に転換出来れば、未だ将来の展望が・・・・・・・・　どうかなぁｗ

何故か株価が上がってる・・・・・・・

>>184
一息つけないくらい厳しくなるだろ。
社員の半分以上はリストラにあい
資産は全部売却
ブランドは売られて
フィアットが欲しい販売網だけ生き延びる。

旧クライスラーもFIATもエコカーに強いとは言えなかったからなぁ。

転換はムリでは？

あれ？
昨日の新聞に債権者が８割の債権放棄に同意
との文面を見たけどな。
これでクライスラーの破産はなくなったような書きぶりだったのが。

>>185


　　　織　　　り　　　込　　　み　　　済　　　み



です。byぷりおん

FIAT車はアメリカでは売れないと思うな。
クライスラーとの提携は失敗だろ。

>>188
同意しなかった債権者が少数だがいた模様

これサプライヤーの債券はどうなん
政府に申請すればある程度補償されんのかな

>>188
俺もみたけど、ファンドの一部が反対して決裂みたいね。

クライスラー処理でアク抜け
GM処理でアク抜け
ファニメイ・フレディマック処理でアク抜け
シティ処理でアク抜け
バンカメ処理でアク抜け
GE処理でアク抜け

DETROIT/WASHINGTON (Reuters) - Chrysler LLC will file for Chapter 11 bankruptcy on Thursday
after talks to restructure its debt with bondholders collapsed, a U.S. government official said.

WBSでやってるね。破産確実か。

>>185
ご祝儀相場。いや、ご香典相場か

>>185
もう無駄金が使われなくなるからな。

これでまたアメリカGP復活かな
FIAにゴリゴリ押してくるだろフェラーリ

>>198
後一回でかい公的資金の投入はしないといけないぞ

>>186
たった半分だけしか職を失わずにすむ、という見方は出来んのかｗ
清算なら全員職を失い、クライスラーの名前を冠した車は永久に生産されなくなるんだけどな。

>>201
半分「しか」職を失わないのか、
半分「も」職を失うのか・・・

同じ現象でみ、見方は正反対になるな。

結局BIG3のうち1社分くらいのパイは少なくとも消える

えーっと半分つーと・・・27000人の解雇者がでるっていうのは
アメリカ経済的にはどうなんだろう。

会社が清算されてしまったら、もう二度と日の目を見る事はないが、更正法みたいな場合は
将来会社の建て直しが成功して、以前失職させた人々を再び雇用する事も可能だ。
そのチャンスが残っているのと、そうでないのとは大いに違うんだけどな。

>>204
27,000人じゃ済まないと思うよ。
クライスラーに納品している部品メーカーやディーラーや関連業者で、
解雇される人たちが出てくるだろうから。
10万人くらい出てくるかも。

>>204
取引先の部品系も加わるから、大きいかもね。

ファンドが一番糞でFAか

なんでダウ爆上げしてるの？

>>209
ここの処分の目処がついたから。

イタリア人は楽しそうだよ。相変わらず。

＞クライスラーとフィアットの提携「それなりに楽観」＝伊経済相
［ローマ　３０日　ロイター］イタリアのスカヨーラ経済開発相は３０日、
イタリアの自動車メーカー、フィアット(FIA.MI: 株価, 企業情報, レポート)と米クライスラーの提携交渉が
この日の期限までにまとまることを「それなりに楽観視」している、と述べた。
同相は現地テレビに対し
「フィアット経営陣と話したが、両社の交渉がまとまり、
オバマ米大統領が提携をきょう発表する可能性があるとの合理的で楽観的な見方がある。
われわれはそうなることを望んでいる」と語った。
また、フィアットとクライスラーとの提携がまとまれば、フィアットは欧州自動車業界の再編において
「良いカード」を手にすることになる、との見方も示した。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-37796120090430

>>208
うんにゃ。
歴代の経営者連中＞UAW＞＞＞＞その他じゃねーかな。

ドル売りボチボチ始まるよー

　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
　　　　 .,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
　　./　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　　ねんがんの北米への足掛かりをてにいれたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
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　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
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アメリカ旅行したときに現地の日系人の人が
チェロキーなんてレモンカーだって言ってたな

なぬ？レモンイエローのチェロキーとな

午前１時に発表へか・・・

これはきたのかな

オバマ声明の原稿内容

「ＧＭ、つぎはお前だ！！」

一回清算した方がいいんじゃないの？
企業年金とか凄い事になってんじゃない？
日本だって大企業は結構な額だとおもうよ。
知り合いのおやじ企業年金だけで年収六百万だぜ、なんか働くの嫌になるよ。

白でも黒でもない、グレーな対応になる。

オバマ大忙しだな。
正直クライスラーどころじゃないだろ

GM、クライスラー問題はっきりするまで株はダメ。後、豚インフルの反動でグッと下がる。

>>194
そんだけ念入りにアク抜きしたら、中国様も食べ易いだろうな

>>221
フーヴァーになるかルーズベルトになれるか、ここが分岐点だからな。
まぁ麻生とかと違って選挙で選ばれてて、まだ指導力はあるのが救いだな。

オバマは就任する前から問題山積で、就任から100日も経たないうちに外野がやかましくなってるって感じだから大変だわ。

クライスラー逝ったお＠NHK

逝ったな

今、NHKでテロきました。

クライスラー破産法適用申請したそうでつ。

BIG３の一角が、崩れたか・・・

ダッジは・・ダッジはどうなるの？

Chrysler bankruptcy expected to take 30-60 days, to enter into alliance with Fiat: admin. official

ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-37783420090430
破産してやっとこ賃下げ容認か

President Obama announces Fiat deal with Chrysler

クライスラー事案と新型インフル同時進行の日本ｳﾏｰ

おお、クライスラーよしんでしまうとはなさけない

>>232
それ昼間のニュースだよ。
債権者側との交渉決裂前じゃねーかな。

しかし実に見事な処理だ
破綻発表して株価はわずかだが上げている

ダウ、垂れてきたぞ〜

破綻ショックではないでしょう

>>236
見事な処理かどうかはGW明けにわかるでしょ。
５月４（５？）日も楽しみだｗ

>>239
何があるの5/4・5？

ダウ、マイ転しますたｗ

>241
本当？
メシウマ！ヤッホー！

>>240
米の代表的な銀行のストレステストを発表。
これで健全かどうかの見通しが付くって話し。

>>243
そっちか
BIG3の話じゃないのね

>>241
折込済みじゃねえのかよｗ
まるっきり予想通りの展開なのにな。

>>244
誤解させてスマソ。
俺的に金融系とＢＩＧ３とその他大手の処理は、丸ごと一本かなっと。
なーんか、うさん臭いんだよね(´_ゝ｀)

>>246
詳しくは分からないが投資銀行が第一債権順位のようだ
しかし当然大幅な債権の毀損はあるだろうし貸倒の償却は必要だろう
政府からの金がクライスラー経由で投資銀行に注ぎ込まれるわけでもなさそうだし

なんでチャプター11なんだよ。判断遅いうえに清算なしとかオバマは馬鹿か
どうせGMは生き残らせるって算段だろうがこのままいくとGW明けに5月危機マジであるで

>>234
所持金が半分になるんじゃなくて、借金を減らしてくれた上に生き返らせてくれるなんて、
なんてやさしい教会（この場合ビックサム）なんだ（はあと
ついでに仲間のじいえむとふぉおどにもHP・MPの全快をお願いできれば・・・・・・・

Toyota's Troubles Slam Japan's Motor City

http://www.nytimes.com/2009/04/30/business/global/30toyota.html?scp=2&sq=japan&st=cse

フィアットと提携して再建といいますが
現実どうなんでしょうか？
それとフィアットという会社の経営状況はいいのでしょうか

自動車業界、急ブレーキ後はしばらく徐行運転が続く《スタンダード＆プアーズの業界展望》(1) - 09/04/30 | 16:15

http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/55a14f7d8fc79ed6e0faaa9c0d9db010/

ヘタリア「アメ公、俺のけつをなめろ」

米クライスラー：破産法申請　万年３位、危機直撃　拡大路線裏目に

米クライスラーが破産法申請に追い込まれた背景には、米自動車大手
３社（ビッグ３）万年３位から脱しようと拡大路線を追求した一方
で、肝心の製品の品質や性能向上を怠り、ブランド価値を落として
きたことが影響している。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090501ddm008020011000c.html

>>251
FIATのトリノ事情も知らない
英文も読み解けないスイーツに投資は向いていない

これで、クライスラー＆日産の小型車提携が完全に暗礁に乗り上げた。
恐らく、FIAT（つーかALFA）のMitoあたりが北米向け戦略小型車として浮上して、
日産の12Bのクライスラー版が、完全に開発凍結＆台数減。

うぜえから、クルマの話が出来ない投資家きどりは消えろよ。

　

　アメリカの不幸で今日も飯がうまい！！
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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　「自動車各社、減産を拡大」
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CDSはど〜なるの?

政府のクライスラーへの融資の大部分、回収不能となる見通し＝米政権幹部
http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2009-05-01T102836Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-378078-1.html

融資してわずか数ヶ月で債権放棄ｗｗｗ
米政府は世界一下手糞な機関投資家だな

>>259
リーマン後の破滅的な底割れを防いだと言う意味ですでに投資分は回収しているといっていい

>>257
それ単なる対外発表だし。
現実には日本が先進国中トップの成長率ｗｗｗｗ

>>261
ソースも出せないやつが何言っても信用されませんが

>>262
http://www004.upp.so-net.ne.jp/kadokura/rport20060813.pdf

まあ少なくともCPIの上方バイアスが年率1%ある。
それ以上に、GDPに関しては今は意図的に低く算出してる。

今回のクライスラー破綻劇見てもわかるだろ？
日本の自動車会社は世界一になって、アメリカの自動車会社は破綻。
それで日本が成長率ではアメリカよりはるかに下の先進国中最悪？
ありえなーいｗｗｗｗｗｗｗ

>>265
でも今年の自動車販売台数はVWが一位でトヨタ二位になるんだよな
一年天下orz

>>266
はあ？
なる訳ないだろｗｗｗｗ
はっはっはっはっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうだね、トヨタは来年潰れてるねｗｗｗｗ
お前らはそうやって未来に『夢』を見てればいいよ、永久にｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハッｗｗｗｗｗｗｗ

インタビュー見てたが
『抱えてる売り玉を放棄しろ』とオバマが言ったのを
ヘッジファンドが聞かなかったってことなのかな？

当たり前じゃないか。なんでファンドが売り玉外せるんだ？
鞘取りやってるのに、余計危険じゃないか。

何やってるんだ？オバマは。

来年は！来年は！ｗｗｗｗｗｗｗ

俺はトヨタが世界一の自動車会社である現実を生きるよｗｗｗｗ
1-3月もトヨタが世界一でしたーーーー！

壊れんなよ

クライスラーの空売りは運用資金のリスク軽減のためにあったはず。

会社が倒産しても資金が保全されれば
アメリカ経済そのものは打撃を軽くすることができる。
１９３０年の大恐慌で学んだはずだ。

それを外すというのは私企業を助けて
保険つなぎの根本原理を覆すということ。
同時に買い玉をはずすから売られる企業も出る。

こんな混乱を招いて一体どうするつもりだ？

2006年のデータを示して得意気になってるID:rRglSxkD（笑）

>>274
いや、CPIの上方バイアスが過去に渡って修正されれば、
この20年間の成長率が公式発表から年間+1%、20年で
20%以上上方修正される。

CPIを元に実質GDPが計算されてると思ってるのかよ・・・(；´Д｀)

>>276
そうだよ。

>>271
ＶＷの第1四半期販売台数、トヨタ抜き首位となる見通し
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37565820090417

>>278
おいおい、もう否定されたニュースを持ち出してくるなよｗｗｗｗｗｗ
バカかお前はｗｗｗｗｗ
ハズカシーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ

というか、1-3月も大差でVWに勝ってるよなｗｗｗｗ
大差だろ、僅差じゃないだろｗｗｗｗｗｗ

破産くらい、すらーな。

クライスラーって日本で言えばマツダみたいなん

むしろホンダだろ。

オバマ　＝　破産管財人

日産か。
どっちにしろ、アメリカにとってもそんなに小さな会社じゃない。

いや、電気自動車を開発してなくて、小型車を作ってなくて、
三菱グループがバックについてない、三菱自動車の拡大版。

それがクライスラー。要するにいつ潰れてもおかしくなかったとこ。