【自動車】ランボルギーニ、販売台数・利益が過去最高…2008年実績［09/04/17］

>>141

ジョークなのか本気なのか分からない。

考えちゃ負け？

こういうのが中国で走り回ってるのかね

>>145
昔、スバルのレオーネが型式認定を受ける時に鉛を仕込んでたのがバレて
発売が遅れた事があったなあ

ポルシェ911はフロントに重り積んでたね。今は知らないけど。
今の911は結構な割合で4WDが売れているとか。
2WDの911は素人お断りか。

エンツォ フェラーリにコケにされて奮起したんだよね

なんのかんの言っても、街中で見かけた瞬間引き込まれてしまうのは
フェラーリとランボルギーニだけだわな。ポルシェに、あんな妖気は無い。

>>26
ﾜﾛﾀわ。

>>157
最近のフェラ売り・乱簿も以前程のオーラは無い
３分で風景に溶けてしまう。
異様な雰囲気を放つのはロールスロイスだけ

>>159
それは日本が裕福になったからだろ

>>160
朝青龍がフェラーリで乗り付けたのを見たが違和感無し。
それどころか、フェラーリと判らなかった

>>159
ガヤルドは風景に埋没するけどムルシエラゴは全幅と全高が普通の車とかけ離れてるから結構人目を引くよ

>>162
ムルシエもマイルドになり過ぎ
壊れそうな爆音のカウンタックやデイアブロに比べると
あ、ムルシエラーゴで会話終了。

2001年モデルのディアブロに乗ってるけど、あまり壊れないよ。

1998年モデルからは品質管理がアウディになってるから、かなり信頼性が上がっている。
2003、2004年のガヤルドの初期ものは壊れるけど。

>>164
Z32のヘッドライト付いた奴？

26をみて、こんなものに2600万〜3000万なんてだせないと思った。
仮に金持ちだったとしても。

ムルシエラーゴもにたりよったりの製造品質なんだろうなぁ。
完全にアウディが設計したハイクオリティな製品になったとき、もし金持ちだったら
かってみようかと思った。

そんな俺はアイシスあたりが一番すき。

中東がいいお客さんなのは原油高騰した結果で、
今年は売れてないじゃないか。ここにも凋落の
蔭が忍びこんできている。

MC１２のようなレーシングカー造れないのか

ケーニグセグに加速でLP６４０が惨敗してる動画みた

もうケーターハム7しかないな

バックもまともにできない欠陥車買って悦に浸る
マゾだな

スーパーカーは前に進む為に存在する

バックなんてどうでもいいＹＯ

【自動車】ランボルギーニ社、排出ガス規制「無視」を公言 [08/05/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212163818/l50

伊Lamborghini(ランボルギーニ)社の一番の、そしてたった1つのセールスポイントは、途方もなく速い自動車だ。
地球温暖化などというささいな事柄に自分たちの邪魔をさせるつもりはない。

同社は欧州で始まるCO2排出量規制の基準を満たす自動車を、絶対に製造できないのだと主張している。
現在も、これからも。

「われわれは、要求される排出ガス基準を満たすつもりはない」と、
Lamborghini社の最高経営責任者(CEO)Stephan Winkelmann氏は述べている。

また、同社の自動車の平均燃費は1リットルあたり約5キロメートル(市街地と高速道路の値を合わせたもの)だが、
それでも環境に大きな影響を与えることはないと述べている。

Lamborghini社が、搭載するエンジンをV型12気筒やV型10気筒からV型8気筒に引き下げることも期待できない。
Winkelmann氏によると、こうした大型のピストンエンジンの特徴的な(一部にはたまらない魅力を感じると言う人もいる)音は、
その走行性能と同程度に、同社ブランドの魅力の一部になっているのだという。

ソース：WIRED VISION
http://wiredvision.jp/news/200805/2008053021.html

現時点でトヨタもしくはホンダ製のガンディーニデザインのボディの
スポーツカー（800万円程度）さえでていない。

ランボみたいながらくたはいらない。日本は性能品質はピカ一なのに
デザインがぜんぜんおもしろくない。

もぉっ！・・・ランボルギーニなんだからぁ！

>>173
日本のメーカーガガンディーニ先生を使いきれるとは思わない

>>175
ルーチェやコスモが有ったじゃん

>>173
ホンダやトヨタが作ってる車の格好見りゃ、未来永劫そんな車は
出てこないと理解できるだろ。

外側の格好に限ればクライスラーの方がまだ芽はあるわ。

>>177
あんな大排気量車日本とかヨーロッパでも使いきれん

>>177
オペルやルノーの車なら
ホンダやトヨタの方が良い

坊やカウンタック好きかい？でもね、カウンタックを作ってるランボルギーニ社はクライスラー社の手下になっちゃったんだよ

>>180
僕は大好きです
クライスラーの手下になったら
アメテイストな凶悪なディアブロを発売してくれたから
アウデは死んで下さい

>>168
レースは重視しないのがランボルギーニの昔からの伝統だったような

北海道に住んでいないとお目にかかれないが、
ランボルギーニトラクターのデザインの秀逸さは目を奪われる。

レースに金かけてる訳でも無いのに
あんなゴミ売ってるところはイマイチ。
中身萌えの俺には価値を感じられない。

オバサンがロリメイクで出演してるロリ風ＡＶの様なモノだ。

>>155
今の911タルガは4WDしか設定がないしね

>>26
マジでレプリカ乗ってた方が頭が良いレベルだな。
ディアブロの形は好きだけど中身がこれじゃ酷すぎる。
車の知識が全くない人にとっては次々と発生する修理費でもう一台買えちゃうね。
宝くじでも当たったら買ってみようと思ってたけどちょっと考え直すわ。
純正のガワだけ欲しい。中身はスカイラインGTRとかと総取っ替え。

4ドアのエストーケはどうなるんだろう？

>>187
この不況で市販出来るんだろうか？
「パナメーラとプラットフォームを共用」って噂も有ったけど、パナメーラのパワートレーンを見ると共用出来そうに無い。
独自のプラットフォームじゃとても採算合わないだろうし。

>>186
ディアブロまでは本当にランボ酷かったからな
でもガヤルド以降はアウディの技術が入ってるから
格段に良くなってる

世界の北野、LP560-4お買い上げー

雨漏りカウンタック思い出した

>>189
壊れなくなっても
マイルドに成りすぎなムルシエラーゴ
こんな物はランボルギーニと認めない
ガンディーニ原理主義

>>190
６１２スカ売ったのか

審査して合格しないと車売らないんだっけ？ランボルギーニって。

トラクター売れてんだ。

>>7
なるほど
こういうカラクリか

>>194
そんな都市伝説があるのかｗ

円ボルギーニ

>>188
ムルシエラゴはエンジンの前にトランスミッション置いてるから
前後ひっくり返せばフロントミッドシップのFRベースの4WDのパワートレーンになる

>>197
ローンの審査して合格しないと車売らないんだって、トヨタも。

>>200
外車ディーラー
審査が通らない怪しげなボーイズバー店員にも
営業の人が自ら保証人になり審査を通す。
店長は自宅を抵当に入れて500万作ったが
俺だけだと１台しか買えないが
一人100万補填すれば、5台売れると豪語
破綻しています