【自動車】独VW、販売台数でトヨタを抜き首位に--第1四半期 [04/18]

そりゃトヨタ単体の販売計画が、今期約560万台しか売れない予算だからな
2009.3月期は約739万台実績から約179万台減の変な予算だからね
プリウスとか助成金一切考慮せず、下手したら売る気もない予算

>>950
書いたのでなくて、言ったのはトヨタｗｗｗ

アウトバーン走ったら日本車のクソさが良く分かるわｗ
日本車安定感なさすぎｗｗｗ
老人向けだわｗ

凄いな、わざわざ向こうに行って日本車借りたのか…

お前らが日頃から日本車最強説を吹聴するから騙されるやつが出てくるんだよｗ

>>954
運転に向いてないと思うがｗ

>>901
新型プリウス両方ついてるがな

>>954
たしかに。
国産車は見えないところで手を抜きすぎだ。
それでもいいから安く作れという声もあるのだろうが、
それなりの価格のクラスまで見えないところで手を抜いてはいけない。
本当は国産ディーラーから買いたいのに選ぶべき車がない。

>>959
溶接が汚かったり、リヤゲートの目に付く高さ
剥きだしのグリスたっぷりヒンジとか溶接箇所を持って来られると萎え
Ｎ参やｓバル

塗装薄いから国産とか買わないわ

日本車は燃費を重視するあまり車を軽くし過ぎているんだよ。
ただ・・・高速走行時は、車が軽すぎると安定性が無くなるのでむしろ危険だったりする。

国産厨の言い訳＝街中で40kmでしか走らない

あっそってかんじｗ

燃費と高速走行時の安定性を考慮した場合、ドイツ車ってのは結構バランスが良いと思っている。
そんなに悪くない選択肢じゃないのか？

>>962
はあ？重かったら重かったで文句ばっかのくせにアホだろ？
しかもゴルフとか重くねーし

トヨタなんて40キロ程度で事故っても即死しそうで
高くても安全第一のドイツ車の方がいい。
保険代だね。
命には代えられないし。

>>944
>>948
現実逃避乙

国産厨は外車乗ったことないのに批判してる奴ばかりだからね
日本マンセー、トヨタの中古で満足してろよｗ

結局偽物は本物に負けるしかないのか

>>968
両方所持したり乗ってるから

>>921
その格差で出来上がった１００人に一人の車を何台も買えるはずの金持ちは外車を好んで買うというオチ

>>924
なんという耄碌老人ｗｗ
こういうジジイは未だに小泉の洗脳をされたままなんだよな

地上を走る零戦なのか

２００４のユーロＮＣＡＰ見たら、プリウスの方が安全じゃん
バッテリ積んだプリウスの方が１００ｋｇくらい軽いし

ゴルフ
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_2004/196.aspx

プリウス
http://www.euroncap.com/tests/toyota_prius_2004/193.aspx

大丈夫だよ
中国にキンタマ握られただけだろドイツが

トヨタは国産じゃ一番嫌いな部類だが
さすがに同じクラスでVWとどっちか一台くれるってんならヨタ車貰うわ

今どき外車乗ってるひとは、もっとクルマのことを勉強した方がいい。

>>975
そんなの車種による
ランドクルーザーとかハイエースバン、レクサスＬＳとかは
トゥアレグやマルチバン、フェートンなんかより好きだが

ヴィッツ、カローラよりフォックス、ポロ、ゴルフの方が好き

>>977
>ヴィッツ、カローラよりフォックス、ポロ、ゴルフの方が好き
同価格で比較しろってw

>>978
>同じクラスでVWとどっちか一台くれるってんならヨタ車貰うわ
という設定だから

バカチョントヨタ工作員が必死だなｗ

VWが300万円で同じクラスのトヨタ車が、
150万円から200万円ってドイツ車が2倍っておかしいだろ？
ドイツだと大衆車が1万ユーロ前後で購入できるわけだし。

>>981
ヨーロッパは車高いよ
１ユーロ＝１４０円〜１５０円でドイツでのドイツ車価格と日本でのドイツ車価格がほぼ同じ
現状のレートだと日本の方が１割から１割５分高い程度、去年のレートだと日本の方が２割くらい
安かった。

>>981
あと装備を同じにして比較すればそんなに違わない
例えば
レクサスＩＳ　399.0万円とほぼ同じ、サイズ、動力性能、装備の
ジェッタ　2.0 TSI スポーツラインは374.0万円
ＩＳに標準装備のハードディスクナビ付けてほぼ同じ価格

日本仕様はドイツ本国仕様より装備多いし、
まして北米仕様のラビットを比較対象にするなんて笑止千万。
まぁ、ドイツの国内事情に疎いだけなんだろうけど。
それにしても、このスレを見るにつけ、ヨタ工作員が実在することを実感した。

>>983
普通レクサスＩＳとの比較ってＢＭＷ３尻かベンツＣクラスじゃね？
ジェッタとの比較ならアベンシスやアテンザだろ

>>985
アクセラセダンとかシビック

>>904
ウィンカーはどっちでも良いから世界的に統一してもらいたいな

>>981
ゴルフは全長伸びないからカローラ対抗のままだと思われてるが
実際は高級化して幅も重さも増えてるからな
国産だと250万くらいのクラスじゃないか

ゴルフ＝カローラ
だと思ってるの今でもいるの？馬鹿なの？

カローラ＝オペル

高級車ブランド（メルセデス、BMW、アウディ）＞ボルボ・サーブ＞VW＞大衆車ブランド（フォード、オペル、トヨタ他）

VWが高いのは人件費が高いから。
大衆車ブランドでもフィアットとか韓国車は少し安い。
シュコダあたりはもっと安いか。

>>988
カローラとかのトヨタ車や韓国のヒュンダイは低所得者向けの車だから
重くすると燃費が悪くなって、モロ販売に影響するからね
貧乏人相手の商売してるから重くしたり、高級感も必要ない
その代わり安く提供してるってことでしょうな
ただ、事故った時の命の保障はありませんがｗ

>>989
ゴルフ6やらTDIやらのスレ見てたらやたと居たよそういうの
盲目的な国産マンセーはたいていその手合い
オペルはあれはあれで地味によかったんだが地味すぎたんだろな(´д`)

トヨタは大赤字だもんなｗ
見ててかわいそうになってくるｗｗ

>>第１・四半期、ドイツでのＶＷブランド車の販売台数は４．５％増の２５万１５００台。
１６万台超の新規受注があった。

ということはまだ本当の下落は次だな。

4月29日(ブルームバーグ)：オバマ米大統領は30日午前、米自動車大手クライスラーによる
連邦破産法の適用申請と、同社のイタリアのフィアットとの提携を発表する計画だ。
事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。

　同関係者の１人が匿名で語ったところによれば、政府当局は依然として懸案解決に
取り組んでおり、計画はまだ最終案ではない。複数の関係者は破産法適用申請がある場合、
早ければ30日中に行われる可能性があると述べた。


▽News Source　Bloomberg.co.jp 2009年4月30日05時28分
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=awXpCRmw4YSg&refer=jp_news_index

ボロクソワーゲン

>>984

そか、ドイツ車は日本ではそれほど高いわけじゃないんだな。
カローラはVWゴルフよりはかなり落ちるクラスなんだね。

でもさ、ヒュンダイやらトヨタ、ＧＭなんかが販売台数競ってるけど
ベンツやＢＭ、アウディなんかは高みの見物で失笑してるんだろうねｗ
トヨタやＧＭの赤字は異常だし

ダイムラーは残りのクライスラー株売ったしF1撤退考えてるし、高みの見物とか余裕こいてる立場にはない。
アウディは比較的余裕があるが。

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