【電気機器】日立、リチウムイオン電池の自動車用売上高1000億円　2015年度に［09/04/17］

日立製作所は17日、リチウムイオン電池事業の戦略を発表した。
自動車用電池の売上高を2015年度に約1000億円にするなど、
二酸化炭素（ＣＯ2）排出量削減に伴う新たな蓄電技術に対する
需要拡大への対応を加速する。
研究開発部門、事業部門とグループ10社との連携を強化するため
１日付で電池事業統括推進本部を設置し、20人で発足した。

記者会見した長谷川泰二執行役専務は、
「軽量で高出力のリチウムイオン電池の新たな用途を開拓する」
と説明し、ハイブリッド車向けなどに需要が拡大するとの見通しを
示した。
15年度に自動車用電池の売上高を約1000億円、産業用電池を
約130億円にするという。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090417AT3L1703A17042009.html
■日立製作所
　http://www.hitachi.co.jp/
　株価
　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=6501
他にリチウムイオン電池スレは
【電機】東芝：リチウムイオン電池、最短1分半で充電・プラグインにも対応…出力密度世界最高の3900ワット [09/04/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239662500/l50

(ハセ）

２０人で１０００億は難しいようだが
その手法を教えていただきたく。

貴君自身のＶＥＣ提案を至急まとめておくこと。

電気メーカーが自動車をつくる時代が近づいてきたな

日立の本業は皮算用ですｗ

韓国は国策で電池開発してるってのに


日本はメーカー任せでてんでばらばらｗｗｗｗ

>>4
ここは取っ掛かりはいいのだけどなぁww
皮算用をしているうちにシェアを奪われる歴史を繰り返しているからなぁ
普通ならそれで腐って潰れてしまうのだけど、
ここのすごいところはそれを何十年にもわたって繰り返しているところ
だからなぁ

この会社はコアがない。節操無さ過ぎ。

マクセルとビーグルエナジーがやるんじゃね？

日立のリチウム電池で供給が決まっているのは、GMのハイブリッド車向けのみ。
ただ、GMにはLGケム、A123も供給するし存続懸念もあるから実現できるかは不明だね。

>>7
この会社は、Ｖリーグ全敗の女子バレー部かかえて、この財政状況なのに休部か廃部するかの判断もできないんだよ。
厚木や群馬から設計人員を移管して、統廃合する計画を出しておきながらだよ。
家族と水杯を交わして来る人も多いのに、けじめや示しをつけて、レクやお遊びとおさらばする気概も無いんだよ。
会社として腐りきってると思うよ。

スレタイの書き方おかしくねーか？前半部分はまるで今年達成したような書き方。
意識して書いてるんだろうが、これじゃぁ内容みたらがっかりだよ。

電磁波漏洩はどうなの？

電気自動車ってどんな周波数の電磁波が漏れてるの？

>>10
その腐りきった会社をせっせと作り上げて来ているのは、紛れもなく子会社、孫会社なわけだが。
むしろ子会社、孫会社が製作所を甘やかして、調子に乗らしている感じさえする。
かくいう俺もその一人だけど。

電池産業はこれから伸びることは間違いないだろうな
自動車以外にも燃料電池、太陽パネルなどでも蓄電は必要だからね

最近の電機はどこも皮算用ばっかり発表するな。

日立はやろうと思えば自ら自動車会社を起こせるだろう、いわゆる総合電気
ブランドはみんなそうだろうな、ソニーが電気自動車販売するときが来るかもしれない。
電気自動車時代はそんな時代になるんじゃないだろうかと思う。

オートモーティブは分社化されるけどな。
製作所本体はもう物作りしてない。商社化してるよ。

米国では軍事技術の一部を公開してベンチャーがＥＶ開発をしてるからね
時代は変わりそうだな

本体が電池に手を出すところは三流

日立はすでにプリウスを販売している

>>5
だから、韓国は、２０年も前から「電池で日本を超える」なんて言って、いつまで経ってもダメダメなんだよｗ

>>20
もう撤退したけどな。

日立は日本を代表する重電機メーカー。
日立の莫大な赤字はほんと心配である。
日立の倒産は日本国が沈没するようなものである。

電気自動車にはエンジンや燃焼系の面倒な機械いらないから部品点数極小で
電気メーカーが心臓部を作ってしまい主導権をにぎれる
既存の自動車メーカーがやりたくない大きな理由、電気スタンドがどうのこうのへりくつ…