【新製品】電動アシスト自転車「ＰＡＳ」シリーズ３モデル発売　従来モデルより値上げ　ヤマハ発動機[04/16]

　ヤマハ発動機は１６日、アシスト新基準に対応した電動アシスト自転車
「ＰＡＳ」シリーズ３機種を５月８日に発売すると発表した。

　今回ラインアップに加えたのは、２０インチタイヤを採用したコンパクトモデル。
スポーティーな「ＰＡＳ　ＣＩＴＹ−Ｘ」と、デザイン性を重視した「ＰＡＳ　
ＣＩＴＹ−Ｃ　リチウム」、かごと荷台を取り付けた「ＰＡＳ　コンパクトリチウム」を
用意した。

　昨年１２月に施行された道路交通法の改正による、時速１０キロ未満の低速域での
モーターのアシストを最大１対２とした新基準に対応。変速ごとに最適なアシスト力を
調整する「Ｓ．Ｐ．Ｅ．Ｃ．３（スペックスリー）」機構を搭載し、発進時や急な上り坂
走行までスムーズに走行できる。

　走行モードは、パワーと距離を両立する「標準」モード、パワーを重視した「強」モード、
長距離走行を重視した「オートエコモードプラス」の３モードを採用。１充電当たりの走行
距離は６９キロ（オートエコモードプラス使用時）を達成した。

　価格は１０万５８００円〜１０万９８００円。アシスト力を向上させた分、従来モデルより
約３０００円〜４０００円値上げした。

産経msnニュース　2009.4.16 12:31
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090416/biz0904161234008-n1.htm

▽ヤマハ発動機「PAS CITY-X　リチウム」（画像）
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090416/biz0904161234008-p1.jpg

最近思う。
原チャリイラネ、電動自転車ほしい。

ヤマハだけじゃねえけど、デザインはもうちょっとなんとかならんか？
ママチャリっぽいのばっかじゃねえか

　　　　　
　　　　警察署の前では

必　ず　漕　ぐ　真　似　を　し　ろ

　※武器に転用される恐れがあります。(´ω｀)　　　　

例の違法電動自転車は自動的にペダル動くようにすればばれなくない？

>>3
調べればわかるが、大手各社とも出してる
http://www.bscycle.co.jp/realstream/
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPH2.html

電動自転車って男にしてみりゃどうなのよ？
健康であれば　引退まで必要無さげ？

坂多いところだと生活が一変する

坂が多い地域とか逆風に重宝

アルプス自転車も出してたのになあ・・・

初代重量31kg　→現行機重量24kg

初代　10h充電 20km走行　→現行機　4h充電 130km走行



進化したよなぁ

>>3
でも、ママチャリっぽい方が乗るの楽だぞ。

これ原付免許必要なやつ？
大阪で大量に捕まってなｗ

坂だけじゃないぞ、一通だらけの街でも活躍する。

>>14
免許イラネ
ペダル踏む力の一部を電気で補助するだけで、
基本的には人力で漕ぐ「自転車」。

>>3
あまりデザイン良くなっても今度は盗まれるリスクが上昇する訳で…
難しいところ

>>5
そんなこと言ったらママチャリでさえ・・・

ロードレースの自転車に乗っている自分はちょっと複雑な気分。

過負荷の部分だけ電動になるので、脂肪燃焼もちゃんとするよ。
ロードやクロスじゃなきゃとかいってた人は泪目。

海外ではロード用の電動後付キットとかもあるんよ？
http://www.jvbike.com/images/EPS/CRD4_2_800.jpg

>>21
恰好良い！

>>5
それはクローナンのことかw

>8
楽さがぜんぜん違うよ
一度乗り始めたらﾌﾂｰの自転車には戻れない。
今は100Km以上航続距離あるのも販売されてるから、
それに乗って行動範囲を広げるって手があると思う。

箱根の旧道で勝負汁。
だれか記録を入れろ
登坂TT
ttp://tohantt.info/climber.cgi/hakonekyutokaido/

でも電チャリ高いんだよな
4万くらいまでで質のいい電チャリねーかしら

>>26
四万なんてまともなママチャリの値段だろ

＞＞１９
http://www.youtube.com/watch?v=WsbOD09doRI

>>15
それなんだよね、ダークサイドな電チャリの良い所。ホント便利だと思う。

>>26
安いロードバイクと同じ値段と考えれば安い

エネループバイク買ったけどすげー良いぞ。
３５万でフレームから組んだロードがゴミになってしまったよ

電チャリじゃ運動にならないだろ
老人　おばば　雨用だな

>>31
ぐぐって驚いたｗ、両輪駆動の凄い奴だな！

電チャリより、電気式原チャリの進化を心待ちにしてる。
5年位前は、あんまりまともなのがなかった記憶があるんだけど、
まだ状況はあんまり変わってないのかな？

この自転車に乗って箱根の山を越えられるのかな？

>>31
ロード買っといて交通手段としか思えないなら
元から自転車に乗るタイプの人間じゃないんだな

親に新しいものを買ってあげたいけど、ちょっと高くて苦しい。
５万円台くらいでママチャリ系のがあったらいいのに。

10ﾏｿって原付かよって値段だな
ってかフル電動と勘違いしてるヤツ多くね？

リミッターはずしたら時速70キロまでアシストする。
足が回らないから50キロが限界だけど。

時速43キロで巡航してるメッセンジャーが邪魔で抜いた(全然力まないで)。

>>36
俺は本当の自転車乗り、ですかｗ

ポタリングマシンとしては電動は楽で楽しい。
前傾じゃないので花見ポタには最適

自転車なんか自力でこげ！はげ！

貧弱なママチャリフレームで40越えとかありえない

>>40
お前平気な顔して歩道走ってそーな奴だな
ウゼーから

>>37
ttp://kakaku.com/item/64604010354/

必死の形相でカシャカシャ音のするノーマルママチャリを漕ぐのが漢
ロードとかは楽すぎ
ま、漏れもロードだけどｗ
でも電動も欲しいなあ

>>42
だね。ママチャリレベルのフレームにそんな強度と精度はないわな。

>>44
おおおおっ、ありがとーーw
色々、検討してみますっっm(._.)m

国産の電動アシスト自転車を自走式に改造してくれるとこってある？

違法だろ？それ
あ、公道で乗らないタテマエならいいのか？
でも限りなくグレーだよな

デザイン力ないよなー






イタリアに外注しちゃえよ

恰好悪いデザインしか無いね。

坂道を必死で立ち漕ぎしてる俺を
座り漕ぎで抜き去っていったおばちゃん二人
もちろん二人の自転車は電動アシスト

>>34
中国の田舎で走ってるよ
なんか複雑な気分なんだがｗ

パッソル復活か？

変な奴ら相手に市場が出来ちゃうと嫌だから、
普通の主婦に全力で売り込んでんだよ

充電必要なしならいいのにな、で低速時のアシストとCVTだけ電動、ブレーキ回収

>>56
燃料電池が出たら、燃料補給で済むんでないかな。

自転車道を本格的に整備しないと
これから危ないんじゃないの？

最近、やたら自転車乗り増えたよね？クロスバイクとかさ。
歩道をすごいスピードで走るから怖いよ。

都心の繁華街とかもチャリ増えたし、危ない。

電チャリがここまで進化したら
交通法みても
原チャリなんてばかばかしくて
乗れないじゃん　　電チャリだったら、渋滞関係ないし

>>56
サンヨーのはブレーキと下り坂で充電するよ。

これいいな
スーパーカブ売って買おう

わざわざ小さいタイヤで電動何て無駄じゃね？

電動アシスト自動車インサイト…

>>62
もしかして中で漕げば免許要らないのかな

電動自転車には2種類あります
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

▼電動アシスト自転車（5〜10万）

　漕がないと動きません。漕ぐと足の力を1〜3倍にしてくれます。
　但しこのアシストは24km/hで切れます。以後は只の自転車です。

　免許はいりません。車両区分も自転車です。

　
▼フル電動自転車（3〜8万）

　漕がなくてもモーターだけで動きます。だからアクセルが付いてます。
　また脚だけで濃いでも動きます。漕ぎながらモーターを動かす事もできます。

　モーターにリミッターはありませんが、モーターのパワーでは最高速度は25〜30km/h程度です。

　運転には原付の免許が入ります。（保険加入/ヘルメット/ナンプレ/ウインカーも必要）
　車両区分は原動機つき自転車（0.6kw）になります。


また、一般的な「フル電動自転車」より性能が上のものをホンダが開発中らしいです。
外観も性能もカブそのままで、動力部分だけモーター化。
走行距離は1/3に落ちるが、燃費は1/5で騒音と排ガスなし。2011〜2013発売？？？（詳細未定）

>>61
機構が新規格のに変わっただけで、自転車としてはこれと同じ感じ
http://www.relaxybike.jp/mariposa/eamini.html
ブリで2年ぐらい前から出てたモデルを追加したんで、実際にそれなりには売れているんだろう

>>21

http://www.sunstar-engineering.com/motorcycle/assist.html
ほとんどのタイプの自転車に装着が可能
ボトムブラケット(ペダルクランク軸を挿入する部分)を中心に取り付ける設計･仕様なのでほとんどのタイプの自転車に部品感覚で手間を取らず取付ける事ができ、同時にアシスト自転車のバリエーションの拡大とフレームの基本コンセプトを崩すことなく自転車に搭載が可能。

ロードバイクにも興味あるが、こういう電チャリもまた違った理由で興味あるんだよな。両方欲しい。

けどフルアシスト自転車（つーか漕がなくていい電チャリ）はいらない。あんなの自転車じゃねぇ。
漕ぎたくないなら原チャリに乗れば良いんだ。

>>67
リアルストリーム買いなよ。
http://www.bscycle.co.jp/realstream/

ベースがクロスだからタイヤ細くすれば楽しめるよ。
普段は電源切ってクロスとして乗ってればいい。
登り坂と向い風の時だけ手元スイッチでON。かなりいいよ。

>>27
俺の乗ってるママチャリは2万なんだ
まったくもってクソなチャリだけど、耐久性だけはあるんだよね

>69
それは仕方ないつーか、当然かも
良い物or値段のちょっと高いのはアルミフレームなんで、溶接が難しく、
耐久性に難があるものもある。
それに比べ、クソになると鉄フレームなんで溶接し易く、剛性も高い。しかも盗まれにくい
ので耐久性抜群Ｗ

自転車＝安い乗り物

この概念はそもそもおかしい。
「安かろう悪かろう」は基本。

ホムセンの6980〜9800円クラスの自転車（中国産）と、
自転車屋で買う29800〜49800円クラスの自転車（国産）では、見た目は同じでも耐久性や安全性がまるで違う。

数年乗ればどっちでも元が取れる価格なので、3万以上の物がオススメだよ。

電動アシストも89800〜129800円クラスのものが性能良いよ。
安いと走行距離が短かったり、電池の寿命が短かったりするので。

>>53
向こうは国策で電動バイクを推進してるからな。

電動つっても自動車用の鉛バッテリーを流用して仕立てたお手軽手抜き仕様だけど、
排ガスが汚すぎる二輪のガソリンエンジンを減らす為には有効ではあった。

日本も人ごとじゃねーぞ。
四輪の環境性能が飛躍的に向上した結果、相対的に二輪の酷さが際だつようになってるんだから。
登録台数は右肩下がりなのに、大気汚染に占める二輪の割合は右肩上がりで増え続けてる。
ようやく数年前から二度目・・・昭和の自体から含めてたったの二度目！・・・の規制強化が始まったけど、

それでも二輪の排ガスは酷すぎ臭すぎ汚すぎ。

たしかに、原付がブルンブルンと通り過ぎた後は、
いまどきのトラックが通り過ぎた後より、ずっと臭いもんね。
あの小さなエンジンから、どんだけ汚い煙を出すんだか・・

でも、パッソルが発売停止になってから、
ろくな電動バイクがないんだっけ？

なんとかしてほしいわ。

>>71
電動じゃないほう、何で元取れるの？

>>72
>向こうは国策で電動バイクを推進してるからな。
その違いなんだろうな、普及の鍵は。いかに国家が本腰を入れるかって処だろう。

やっとモーターのコイルがあったまってきたところだゼ！！

不況に値上げはだめだな
購買意欲すごい奪うわ
値上げメーカーの心象すらめちゃくちゃ悪化するわ

値上げじゃなくて高性能モデル追加だろ？

>64
フル電動は原付免許が必要。
先日、テレビで大阪市内の取り締まりニュース映像が流れた。
中国製だね。自走できないようにしないと国内では売れないのだが
販売店のおっちゃんはそのままで売っているようで。

自走タイプを通常の自転車のつもりで歩道を走ったら危ない。

>>79
ウチの近所にフル電動を無届で乗り回しているアホがいる。
目障りでしょうがない。壁に激突して死んで欲しいね。

パスはリコールがあるからなぁ。
リコール出して戻ってきたら、パワーが全然無くなってたというのを聞いたことある。

ＰＡＳならやはり「ケイリンＰＡＳ」に一度のってみたいな。
ケイリンの先導用で時速が驚異のＭＡＸ６０キロｗ

>>82
基本競技車仕様だし素人が乗ると壁に激突して大怪我の結末しかない気が

20インチとかあほか
必死にこいでも時速２０キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

盗まれるとダメージでかいから、高い自転車買う気がおきねえ
本当は電動チャリ欲しいけど
仕方ないんで１万円のチャリを１年で乗りつぶしてる
毎日往復２時間もチャリ乗ってると、中国製の安自転車はすぐボロボロになるわ

なんでそんな苦行をしているのですか

ボロボロの自転車に乗ってると警察が職質してくるからウザい。

アマゾンのアシスト自転車の一番売れてる奴ワラタｗｗｗｗｗ