【自動車/ドイツ】奨励金競走、ドイツ車脱落　大衆車人気　ベンツやBMW販売減［09/04/15］

ソースは
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200904150022a.nwc

ドイツ政府が自国の自動車産業の復活に取り組むなか、マンフレート・ティーレさん（５７）ら
多くのドイツ国民たちはその動きに逆行しようとしている。

ティーレさんは、つい最近失業したにもかかわらず、１１年前に購入した「アウディ」を廃車にし、
生まれて初めて新車を購入する予定だ。政府が景気対策として実施している環境対応車への
買い替え「奨励金」２５００ユーロ（約３３万１８５０円）が支給されるためだ。
ここまではメルケル独首相にとっても喜ばしい話だが、ティーレさんはその奨励金で仏ルノーの小型車
「クリオ」を購入するつもりでいる。

「近所のルノー販売店に行ったら気前よく値引きしてくれたんだ」と話すティーレさんは１２００ｃｃの
クリオを６０００ユーロで購入する予定。元値の３分の２以下の価格だ。ティーレさんはこれまでに
ＶＷ（フォルクスワーゲン）の「ゴルフ」や「パサート」の中古車も所有したことがあるが、
同社の自動車は高くつき、引き渡しにも時間がかかるという。

◆新車登録は最高水準
政府による奨励金制度で、約１２０万人が新車に買い替えるが、人気は外国産の大衆車に集まっており、
高級車メーカーの多いドイツ勢は苦戦を強いられているのが現状だ。

独全体の３月の新車登録台数は、４０％増という１９９２年以来最高の水準に達しているものの、
独高級車メーカーのダイムラーが販売するメルセデス・ベンツの同月の国内新車登録台数は、７．６％下落。
同じく高級車メーカーの独ＢＭＷでは同１．１％減少している。

独自動車メーカーＶＷでの新車登録台数は増加したが、その大半がチェコから大衆車を輸入する
シュコダ部門での増加だ。韓国の起亜自動車と現代自動車も新車登録台数が倍増し、スズキと
伊フィアットは３倍にまで達している。

ニュルンベルク大学のユストゥス・ハウキャップ教授（経済学）は「ドイツの買い替え奨励金制度は、
低価格の小型車を大量生産する東欧やアジア、フランス、イタリアなどの自動車産業に寄与している。
一方のドイツ車には高級車やスポーツカーが多い。消費者も２５００ユーロの奨励金をアウディや
ＢＭＷの購入に充てる気にはならないだろう」と指摘した。

◆１２月まで制度延長
ドイツ政府は、１５年ぶりの自動車不況に苦しむ欧州自動車産業を立て直す第一線にいる。
今年１月から登録から９年以上を経過した車を廃車にし、一定の環境基準を満たす新車を購入した人に
対し、１台２５００ユーロを支給する奨励金制度を実施。４月８日には制度を１２月３１日まで延長し、
制度への歳出を５０億ユーロにまで拡大することを決定した。

ＢＭＷの広報担当マルク・ハジンガー氏は奨励金制度について、同社の小型車「ミニ」に対する意識を
高めたものの、大衆車メーカーに有利にできている仕組みとの見方を示す。

ダイムラーも同意見だ。同社のツェッツェＣＥＯ（最高経営責任者）は奨励金制度の延長に反対していた。

ティーレさんはドイツ政府からの奨励金をフランス車購入に充てることに何の引け目も感じないという。
「今まで新車を買うことなんて考えたこともなかったけれど、奨励金のおかげで気軽に買えるように
なった。こんなチャンスを逃す手はない。仕事を失ったのにもうけた気分だよ」と笑顔で答えた。

-以上です-

関連スレは
【自動車】3月のドイツ新車販売、前年同月比40％増＝新車買い替え補助金で押し上げ［09/04/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238687703/l50
【経済政策】新車購入補助、ドイツが予算3倍以上　利用殺到で［09/04/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239243669/l50

ＢＭは新型が出る度にブサイクになってくる

＞仕事を失ったのにもうけた気分だよ

いやいやｗ

日本もインドや中国、韓国と一緒くたにアジア枠に入れられちゃった。

45 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/04/10(金) 00:29:58 ID:gdRCNayU
ポーランド国内で販売される自動車の10%はドイツ人が買うようになった
ポーランド通貨がユーロに対して下がったため、ドイツ人にとっては割安だということで
ドイツ人がポーランドへ車を買いに殺到、ポーランド人にとっては車が売れてウハウハｗｗｗ
まあ９月まではこういう馬鹿売れ状態が続く

だそうです

ソースはロイター：
Germans buying one of every 10 cars sold in Poland
http://www.reuters.com/article/rbssConsumerGoodsAndRetailNews/idUSL927951620090409

>>6
結局行き着くところは「金がない」かw

>>5
日本車は奨励の対象じゃないの？

>>8
こら、朝鮮人を相手にしない。

>韓国の起亜自動車と現代自動車も新車登録台数が倍増

安物買いの銭失い
泣きっ面に蜂

>>7
金がない？よくわからんがポーランドで作ってるオペルやフィアットが馬鹿売れ中
増産増産でやってるのに生産が追いつかない状態なんだってよ

プライドの高いドイツ人が日本車なんて買うか？

>>12
日本を貶めたいだけの発言ですね。
ドイツ人の友達なり知り合いいる？
早く祖国に帰ればいいのに。

>>12
＞スズキと 伊フィアットは３倍にまで達している。

だそうな。

クリオが80万円か

フィアットほすぃ

ドイツ車の大衆車ってなんですか？
ＶＷとかをカローラ感覚で乗ってるのかしら？

トップギアのリンクは？

最近じゃあ、日本でもナウなヤングはこぞってコストパフォーマンスの高い韓国車を買ってるからなあ

ドイツyahooでautos（自動車）見てみなさい
中古のカローラランクスが１２０万とかだから
VWゴルフと変わらない

これをアメリカでやってくれると 経済が立ち直るんじゃね

タタとか輸入させれば途上国援助にもつながる

勿論 ＧＭフォード優先すべきなんだろ

せかいに国民車を普及させよう

やばいなー。保護主義台頭の土壌。

>スズキと伊フィアットは３倍にまで達している

スズキのハンガリー工場の稼働率とかどうなん？

>>20
日本yahooで自動車見てみなさい
中古のゴルフがドイツで買うより安いから

おれだったらミニかワーゲン買うな(´･ω･`)ミニやワーゲンのハイブリッドとか出たらバカ売れするだろうに

環境対応車への買い替えの補助金だからベンツやBMWが売れないのは当たり前。
おれの１０年以上前に生産されたベンツは排気量も大きいので燃費はリッター５キロ以下。
車検の時にベンツの小型車のＡクラスを代車で借りたがパワーは無い、燃費も日本車に比べて悪い、内装も安っぽい。
ベンツやBMWは大型の車じゃないと魅力無い。

>>20
アメリカでもそう。
日本車の中古は高価格で売買されてる。

昔、エンコリで在米日本人が現地の中古車雑誌の現代ソナタ２００８年型（新車と思われる）と
ホンダシビック２００４年型（６万マイル？）の中古価格の写真アップしてて
確かシビックの方が少し高かった（逆かも）のには笑った。

一律２５００ユーロ支給なんかしたらこうなるのは当たり前
価格の安い車の方が割引率が高くなるからね
ドイツがやるとすれば消費税、登録税免除と期間内に新車を購入したら廃車にするまで
ずっーと自動車税免除にすれば良い
これだとメルセデスのＳクラスやＢＭＷの７シリーズ買った場合に
廃車にするまでの税金が３００万円から５００万円節約できるからね

米で去年の原油高でエコブームになった時も
真っ先に売れたのが10年落ちの日本車と言う事実ｗ
久しぶりにデルソルの写真が出てて懐かしかったわ

>>25
軽い車重だとハイブリッドの効率がわるいんじゃない？

中古や安物の小型車が売れる社会か
酷い景気だ

俺がもしドイツに住んでたらスズキのスプラッシュ買うな

>>23
約1200人の人員削減のニュースがあったな。

>>28
＞これだとメルセデスのＳクラスやＢＭＷの７シリーズ買った場合に
こういう層は関係なく購入するよ。
今回の補助金は、製造から９年以上経った中古車だから、買い替えが鈍い人対象。

ＢＭｗ

ドイツの羨ましい所は高速の追い越し車線をトラックが走ると罰金って所だな。

高級車路線に逃げたメーカーは死を待つのみ。イギリス車がたどった道。

>>1
6000ユーロって、
いま1ユーロが135円ぐらいだから、
84万円ぐらい？
それに2500ユーロがもらえるから、
実質3500ユーロで購入できることになるから、
56万円ぐらいで新車が買えるんじゃないか？

もう自動車は近距離交通に限定して小型車だけにして、
遠距離は電車にしろよ。Autobahnも車線の半分は潰して
線路を引け。リニア技術あるんだからトランスラピートでも
いいじゃん。

ドイツは、マツダのアクセラ（マツダ3）とデミオ（マツダ2）が大人気。

いずれドイツは
マツダファミリアがドイツを征する。

だって時速１３０ＫｍでＳＥＸできるんだぜ？

>>40
タクシー向けにそこそこ売れてるだけじゃないの？

日本車つまんね
ドイツ車つまんね
イタ安車イイこれ！

製造業はみんな高級に逃げると死ぬよねえ
ソニーも…
任天堂は…正しかったのかな
欧州のバッグとかのブランド市場はまだ生きてる秘訣は何かな
日本ではもう苦しいが、中国で元気らしいしね
安物市場から、いかに逃げずに戦うか…大変な努力がいるから残れるだけで強い産業なのかね

>スズキと伊フィアットは３倍にまで達している。

なんか最近スズキが地味に頑張ってるよな。
スズキはスイフト、フィアットは５００が稼ぎ頭かな？
小型車の時代、つか小型でも安全対策はバッチリ、小排気量でも結構走る、
ってことで自動車の技術の進歩の結果なんだろうな・・・・

イギリスやドイツでは、マツダの評価が非常に高い

このタイミングで、欧州一の量販車種アストラを投入する
GMヨーロッパ・オペルは、復活できますかね？？？

>>42
ドイツのタクシーってベンツBMばっかりだが？

アクセラ乗りだが、実のところドイツでいちばん売れている日本車は、
カローラ改めオーリス。

ベンツは兎も角、BMWみたいな
「走り」みたいな価値観は欧州でも急速に古臭さい
価値観になりそうだな

>>50
走りは変わらず、最高速だけ廃れるかもね

同程度の排気量ならBMWの３や５より、リミッター外したマークXのほうが速いんじゃないの？

日本でしか受けないだろうと思われていたキューブが
ヨーロッパでも売って欲しいとあちこちで言われたらしいからね。
新モデルから売るけど。

栗男って凄い良い車らしいな、傑作大衆車と評する人もいる。
でもなぁ、日本じゃディーラー網は整備されていないし、
フランスの車は故障するイメージが付きまとう、乗ってはみたいんだけどね。
ドイツなら部品も簡単に手に入るから良いんだろうけどね・・・

>>54
日本仕様はパワーウインドーとかエアコンとかATとか、余計なものがついてるから壊れるんだろ

つけないと日本じゃ売れないから

>>54
買ってしまえばなんとかなるさw

>>39
ドイツのリニアモーターカーは常伝導コイルを用いているためパワーに劣り、
大量輸送には全く向かない。
路面から数センチしか浮上できないので、車列を伸ばせない。五両程度の連結が限度。

自動車に代わるような大量輸送能力をリニアで実現しようとおもえば、日本のように
超伝導リニアを実現するしかない。
が、ドイツは何年も前にこの技術を諦めてしまっているので、今更投資しても無駄。
どうにもならない。

>>58
Youtubeに英語でコメントして外人どもを論破してこい

>>55
まあ、電装系とATだろう、キモは・・・
でさ、ちょっと見てたんだけど、
>http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004096961/index.html
>H19トルクコンバーター交換済み
って書いてあるからね、なんかやっぱりって感じでさ、いや嫌いじゃないんだけどね。
興味は深々なんだが・・・リスクは避けたい。

>>57
そう思えるいろいろ余裕のある人はいいんだろうけど、
おいらの地方では幹線道路に車が集中してるもんで、リスクは・・・

確かにベンツやＢＭＷは都内で走るには邪魔。
兄貴も持ってたが、国産の車に買い替えたし３台すべて。
田舎だったらフェラーリとかで見栄張るのいいかもしれんが
都心では馬鹿にされるし邪魔。
何人か高級車持ってた奴が行方不明や破産してるな。
高級住宅街は人の入替が激しいと思うのは俺だけではない。

ルノーなら兄弟車に乗れよｗ

今現在アジア車デザインのベンチマークはマツダ

しかしBMWの前輪前のなんちゃってブレーキ冷却ダクト？
は流行りなのか知らんが最悪だな

ドイツ製じゃなきゃダメだよ〜んってことじゃないなら
保護主義じゃないからいいじゃない
え、だからといって日本車はATばっかだからお呼びじゃない?

>>64
日本車も欧州仕様はMTだらけという罠

俺がドイツ行った時に乗ったのはN13パルサーだったな。
アウトバーンの隅を慎ましく走ってきたぜｗ

日々努力している技術者には申し訳ないがどうも水素自動車
ってのは水素の貯蔵に安全な画期的方法が見つからない限り
無理ってきがするな。電気自動車の方も蓄電池がリチウムより
マシなのないかな？

このドイツの奨励金で日本勢とフランス勢はだいぶ救われたみたいね
韓国勢がそんなに伸びてるとは知らなかったがｗ
シュコダ買うなら現代を買った方が向こうじゃお得間があるのかなぁ？

>>61
そだね、同意するよ。
俺もいわゆる高級住宅街の高級マンションとやらに住んでるんだが
駐車場は外車かレクサスだけ。
隣のマンションもそう。
でも賃貸だから出入りはかなり激しく元からの地主とかでないと長く住んでるってことないかも。

マンションのセキュリティーは万全なんだけど説明し難い得体の知れない独特の雰囲気がある。
今年いっぱいで引っ越しなんでいいけど、今度は分譲の家庭的なとこにするつもり。

んなもん経費で落としているんだから入れ替わりも何も当然だろ
独特の雰囲気ってｗ

>>32Ｂ９国内で売れや

>>35
何気に上手いな

>>70
住んでみたらわかるよ。

2500ユーロあったら、タタ買えそうだよね
最近、シトロエンとオペルの車がデザインがいやにいいな

>>72
やっと気付いたｗｗｗ

>>64
米もMTが多い。

普通に走るのにオーバークオリティなんだよ。
ある軽度鉄板が薄くて剛性が低くても問題ないんだよ

>>39
ドイツのリニアは使える代物ではない。
ドイツはリニアの工事を取り消した。
コストが掛かりすぎて作れないし、採算も合わず。

スズキは日本で言うところのスプラッシュあたりか？
トヨタとかホンダはどうなんだろうね。

>>78
ヤリスとフィットだろ？
ヤリスはポーランドでエンジンとトランスミッションを製造、チェコで組立

ルノーやすっ＾＾；　漏れのニュービートルを低下で買い戻して欲しいぉ。　他に買いなおすから＾＾；　ドイツなんて最低！＾＾；

>>44
景気後退の初期ではまず生活必需品以外の安物がより売れなくなり
「高級品は景気に左右され難い」などと言われるようになる。

だが高級と言っても所詮大量生産品を高値で売っているだけで
成金が多い時は、その虚栄心に支えられてぼろ儲け出来たが
低賃金労働者より遅れて成金が壊滅すると、安物より遅れて売れ行きが落ち
安物が持ち直してもそういったものは売れないまま

と言う流れが起こるような気が。
欧州のブランドもこの先果たしてどうなるか？
ハッタリかますことに関しては欧州の右に出る地域はないのでその点では有利？

>>31
結論:生活必需品を景気後退期でも大衆に手の届く価格で生産できる企業は強い
でおｋ?

ドイツでスズキが売れるとか一昔前ならあり得ないことだなｗ

>>82
スイフトはMTあるぞ

>>81
>ハッタリかますことに関しては欧州の右に出る地域はない

kwsk
シナーやニダーさん達は？

>>85
中韓北はブラフがミエミエだから下手
欧州はいかにももっともらしいことを言うから日本人はコロッと騙されるコロコロッと簡単に

>>45
スズキなんかが増えてるのは、元からのドイツ人の好みだからね。

大排気量化したＶＷ（最近、小排気量にも力入れてるが）やベンツ、ＢＭＷなんて、元から貧民化したドイツ人を見捨てて、
他の欧米諸国の富裕層で稼ごうって魂胆だから。

ドイツ歩くと分かるが、やっぱ、小型でマニュアルギア、エアコンなし、サンルーフなし、オプションゼロの車ばかりだよ。

だから、スズキみたいな小ぶりでマニュアルがあって、頑丈、スペーシーなら、もう、それこそが求められてる車。
スズキがここ数年、欧州ではスバル、マツダより売れてたのは当然だよ。

>>86
去年も、韓国と中国が、欧米金融機関の「普通株」を山ほど買わされて大損してたが、

欧州をはじめ、【カモ】として有名で、ころころころころ騙されてるのは、いつもいつも韓国人なんだが？
韓国のマスコミも、韓国人は日本、欧州をはじめ【定価以上でも買うバカな客】と有名だと嘆いてるよ。
これが現実ｗｗ


＞外国でみた韓国観光文化
(韓国速報 07/5/23)　　
米国・中国・日本等の観光業界従事者や関係者らは、韓国人旅行客らが後進的な醜い形態で国家的恥さらしを自ら招来していると痛ましく思っている。
在日韓国人が運営するH旅行社の李某(45)本部長は「日本人たちから最も多く指摘を受けるのが、韓国人がホテルで基本規則を守らないこと」としながら、
「禁煙場所でタバコを吸って、抗議される場合が最も多い」と語った。
ホテル職員がインターネットに韓国観光客らの醜態をアップして、在日韓国人のイメージに打撃を受けたこともあったと李本部長は伝えた。
日系の大型旅行社であるJTBの韓国人担当職員は「一流ホテルのロビーで半ズボン、スリッパ姿で通る人は地球上で韓国人しかいない」と語った。
米国ワシントンで20年ほど旅行業に従事してきた金永徳(キム・ヨンドク)アメリカ旅行社代表も「韓国観光客らは団体で群れをなし行き来しながら、大声で騒いで、マナー無視が多い」と指摘した。
→　【中国の商人らは韓国人観光客を「カモ」と呼んでいる。】
適正価格の10倍以上をふっかけても、駆け引きなしで即購入する人々が少なくないためだ。
中国系航空会社の韓国人乗務員は「わが国のお客さんは飛行機に乗るや否や、免税品を購入しようと乗務員を呼ぶ」として、
「中国人同僚から『韓国人はショッピングするために飛行機に乗るようだ』と言われ、気まずい思いをした」と打ち明けた。
中国朝鮮族ガイドのイ・チョルジュ(37)氏は「写真を撮るのを見れば、韓国人と日本人観光客を区別することができる」として、
「日本人はヨーロッパ人らのように、たいてい観光案内員の説明を注意深く聞くのに反して、韓国の人々は騒々しく写真を取ることにだけに夢中になる」と皮肉った。

>>87
ほぼ同意だが、内装がシュコダよりしょぼいからな〜

何やってんだかドイツは

>>89
スズキのほうが合理的だというだけ
シュコダはVW傘下の二流部門だし、コストカットできないだけ

オペルアジーラの販売も好調なのかな？？？

　　ＢＭＷの広報担当マジンガー氏

>>85
ハッタリ≒高級イメージ

この何百年、白人が世界の主導権を握っていた為か
日本や中国など非白人の国は欧米に比べて不利
アメリカはヨーロッパより歴史が浅いのでヨーロッパよりは不利

でも、欧州の建築や街並みはそれなりに、というか凄くいいって感じてる

とりあえずチョン国車だけは止めとけとカメラード達に教えてあげたい。

実際住むと不便だが、観光客には関係ないね。

>>96
スロバキア製とかチェコ製もあるけどｗ

>>95
２０年前だけど、
ロンドンのシティじゃ火の付いた煙草を紳士が車からポイ捨て
セーヌ川にはゴミバケツから生ゴミを平気で投げ捨て
民度は日本のＤＱＮ＞＞＞＞シロンボと感じた青春の日