【自動車】2次下請け瀬戸際　「トヨタショック型」徐々に［09/04/09］

>>46
無理な価格なら断ればいいだろ？

↑立場わかる？

中国ですら人件費高いといわれるご時勢に日本でやっていくことが無理なんだよ

斜陽蚕業の醜い四つ足ブタの救済へ・・・
過保護主義推進に必死のアホウ無駄政権！

下請け道ずれのマンモス凍死へ急加速！

東海3県でたった12件の倒産

トヨタの1月〜3月の世界販売約150万台、世界生産約110万台
在庫調整完了後は国内生産分(3ヶ月)は＋20万台が見込める
4月末で在庫調整にめどは変更無し
プリウスは年約54万台生産表明、数的に足りない位
5月以降3年間は新車発表ラッシュ

自動車業界は一番まともで、先が読める
しかもトヨタの下請けで、何が不満が

お化け数字専科・・・　おもろいね

マンモスって　大喰いやから少々スリムっても活動不能で凍死決定やろ

>>9
プリウンコ

ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗ

広告宣伝費に金を使うよりも下請けを守ってあげてほしいね

まあトヨタが本気だしたら余裕でおまえ等を餓死させることが出来るってこったな

>>46
>TOYOTAが、無理なコスト削減を毎年、強制してくるからですよ
日産のほうがひどかったらしいな

>>59
トヨタショックといわれるぐらい広告は削ってますよ

自動車会社助けるよりも今乗ってる車を長く乗れるように安くメンテナンスしてくれるところに金使うべきだ
使えるものは最後まで使う社会にしていけばいい

名古屋県もオワッタナ

本体は株価も回復して無事そうだが、潰れた部品屋さんはかわいそうだね・・・

株価回復した？？

低燃費車は地球環境のためにもどんどん売れてほしいね

トヨタは本当にクソ
早く日本から出ていけゴミクズ会社

皆がトヨタ批判をして結果的に自分の首を締めてるのが現実。

正直、トヨタの工作員はホントに酷かった。
叩かれるのにはそれ相応の理由がある。

それに耳を塞いだ結末がこの有り様だ。

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

松下幸之助（松下電器産業(現パナソニック（笑）)創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

奥田　碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」

>>70
「俺は胴元だからいつでも回収できるように組織作りをしてる」
って、書いてあるけど

>>46
08年後半はともかく、それ以前のアホみたいな拡大期でも利益が出てなくて
今後も出る見込みが無かったのであれば、いっそ廃業すべきだったな。

トヨタだって競争力のない企業の部品を、わざわざ高値で購入するような
ボランティアはしたくあるまい。

地方格差も減ったか

でかいピラミッドが底から崩れていくな

>>70
そりゃ商売がうまくいって、会社が年ごとに大きくなって、日本全体で
どんどん成長しているような時期なら、景気の良いことだって言える。

まあトヨタにとっちゃ下請けなんぞ小銭入れ位の感覚だろうしな。

こんなときにトヨタの株価は
証券のインチキレーティングにより４０００円回復

まぁトヨタのせいにして倒産すれば社長は叩かれないからなｗ

>>78
トヨタのせいじゃないの？　ってか、ダメリカのせいじゃないのｗ
まさか麻生のせいにするのか？

わが社もMの下請けだけど、休業しまくってるよ。
派遣と期間工は全部きった。夏ごろに本格的に厳しくなるかと見ている。

トヨタは儲かっているときでもコストカットの連続で下請けに利益還元しないから
不況になると内部留保のない下請けはひとたまりもないだろう。

利益還元してくれる元請なんかどこにもねーよｗ

>>9
今年一杯の命ですかそうですか

トヨタは立ち直ってるけどな、すでにフル生産している下請けもある。

中日新聞って基本は真っ赤な左翼だから、時々アンチトヨタキャンペーンをやるけどその一環。
決して中部財界の御用新聞じゃないよ、親中国や韓国だから取るのを止めた。

>>80
製造関係の職じゃないのでなんで夏頃が厳しいのか教えてほしい。

>>85
夏頃までこのままだったら会社の存続が厳しくなる（倒産）
ってことだろｗｗｗｗ
公務員ですか？倒産リスクないっていいね

低燃費車のプリウスが売れるのは環境にいい

下請けは雇用助成金で社員の給料工面してなんとか凌いでますよね。
トヨタの口車に乗せられて２，３年前に設備投資しちゃった会社はどんどん倒産してる。

下請けは今までトヨタの傘に隠れて甘んじていた結果がこれじゃないのか？

極端なトヨタ依存が自分の首を絞めていた事に気づかずに。

>>85
西三河回りの営業からだと現状でも週三日休みが標準みたいだね、下の方は。
プリウス関連とかは忙しいだろうけどトヨタ全体としてはよろしくないようだ。
プリウスもトヨタの他の上級車からの乗り換えがメインならトヨタとしてもうれしくはないだろうしね。

しばらく月一万くらいで予定してるようだけどアメリカの動向を見ると更なる下方修正もありうるかも。
アメリカのハイプリッド販売も一頃に比べると下降してるということだし。

>>90
週三日休みが標準？？赤系はすぐ嘘つくからな。

地元で働いてればわかるけど。無職には関係ないだろうが。
酷いところは4日休み。
仕事がなくても固定費は出ていくし、デンソーすら雇用調整助成金を申請してたくらいだよ。

>>68　皆がトヨタ乗って発言力与えて結果的に自分の首を締めてるのが現実。

氷河期に震え戦くマンモスの足が凍傷悪化でどんどん腐ってきたね
地響きをたてドバッと倒れ凍死　終息する日が近づいたね！

まあ　なんだかんだと言っても斜陽蚕業やから　しゃあないわな

しかも、雇用調整助成金すらもらえない下の下の仕事を回されたり。

休業補償０だったり。

こういう会社を立ち上げた、ブラック社長を何とかして欲しい。

訂正・・・月一万じゃなくて日一万で、現在が一万を切るだった。
中部経済の記事からだと部品側としては最低限12000-13000は欲しいところとあったが
現状と当面は厳しいのが続くと。

>>70
岩崎なんか引用しても説得力ないよｗ

渋沢栄一と松下幸之助は言動一致してると思うが、渋沢なんて
ちょっとスケールが違うからそこに並べても意味ない気がする。

赤字5000億☆がんばってね

倒産には詐欺で対抗できないかな

確かに苦しい状態が続いてたけど、トヨタの下請けはまだ儲かる方だったはずだよ
ゾンビ状態の三菱とかマツダ・日産はもっと締め付けが酷かったし

うちは夫婦で公務員だから徐々にと言われても実感無い