【海運】高速千円割引が四国-本州のフェリー直撃［09/04/01］

国土交通省四国運輸局は１日、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用すると
１０００円で高速道路が乗り放題になる割引が始まった３月２８、２９の両日、
四国と本州を結ぶフェリーによる乗用車の輸送が前年のほぼ半数に落ち込んだ
と発表した。
瀬戸中央自動車道と西瀬戸自動車道と同じく四国と本州を結ぶフェリー会社３社の
輸送実績を調査。「通行料金の引き下げが、フェリーに大きな影響を与えている」
としている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/kyodoPoliticsNews/idJP2009040101000897
関連スレは
【海運】「船は海の国道」高速値下げに船員ら抗議…神戸［09/03/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238047624/l50
【交通】｢1000円高速｣：初日の交通量、中央道11％・東名9％増…東海環状道52％増 [09/03/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238280100/l50

http://news.xgazo.info/2ch0402101

国が補助すれば良いだろう
2年間補助していれば解決　安いもんだろ

四国は引き上げて東京〜東北　東京〜北海道航路に進出してくれよ

本来バカ高いカネ使って橋を3つも造ったんだから、もっと前に廃業させるべきだっただけ。

フェリーも値下げすればいい

デフレ・スパイラルになるけど

>>5
橋を壊せば解決なんだよ

>>1
4兆5千億円使って作った橋は？

>>8
元が取れない橋です

助けるなら助ける、つぶすならつぶすとはっきり言わないとダメ
今のまんまは確かにかわいそう、突然わいて出た政策だからな

>>10
準備期間をおいてないからね
2年間補助入れるんだろう

フェリーは不要。
廃業するべし。

>>12
道路公団乙

ちょっとでも考える頭があれば最初から補助出しそうなものだけどなw
民主も何も考えてないんだろうな高速ただにしたときの公共交通機関への一定の補助とか
政治家はいつでもお車だからそういう事情は考えてないんだろう
つぶすのならつぶれてもしょうがないとはっきり言うべき話

国道九四フェリー最強ｗｗｗ

どこも橋で繋がってんだからフェリーって乗ること自体が楽しみなんじゃないの

佐渡汽船もなんとかしてくれ
(´・ω・｀)

楽しいフェリーの旅が出来るようにすればいいじゃん。
フェリーっていうと、苦痛な船旅というイメージしかないわ。

1000円高速がなくなって、さあフェリー使おうとしてもフェリーもなくなってるよなw

大手物販店が出店と同時に格安セールを実施
地元商店街を壊滅させたあと高値で売り出し始めるのと
同じ手口だな。

橋も高速も国策として税金投入して開き直ればよかったのに

>>19
そして高い高速道路を使わされる羽目になる
公団の罠だな　さすが道路族

だから、高速道路の値下げじゃなく、燃料にかかる税金を下げろと言ってるのに

フェリーは運転しなくても移動出来るのがおいしい
だけど長距離フェリーはもっと個室を増やせよ
今時相部屋2段ベッドであの値段ってアホか

ＥＴＣ天下りが民業圧迫

四国と九州が橋なりトンネルで繋がったら
大分宮崎間の高速道路作る理由になるのに

こんなんでギャーギャー騒いでたら民主の高速無料化で終わるな

青函連絡船も無くなったんだっけか

フェリーは優雅さとはかけ離れてるからなー。
荷物として運ばれてる感が強すぎて、どうもな。
企業努力が足りないと思う。

フェリー会社３社もいらないだろ

もう無料化でいいよ。
どうやっても課金で償還するのは無理だろｗｗｗ

それとも4.5兆円のオブジェを見て楽しむのか。
造っちまったものは利用した方がいい。

またフェリーのために橋を鑑賞物にするのは優雅すぎるぜ。

まぁ先月速報でも憂いていたが予想通りの展開だな
可哀想だが、フェリーを使った旅行プランは観光客を増やさないから諦めて貰うしかない
手軽に車で安く移動できるからこその1000円化だから、フェリーを補助する意味は全くない

言ってしまえば1000円化は全く関係ない、陸路が出来た時点でこの未来は予想できるはずだし、
今回は文句を言いやすいから言っているダケで本当の苦情は橋に言うべきだ

それを今更恨み節で1000円化に反対するのは逆恨みでしかなく卑怯だろう

二年後、フェリーはすべて廃業。
高速は元の値段に。


そして四国には誰も来なくなった。。。。


四国株、暴落はみえているね。

フェリーも１０００円にすりゃいいだろ２年限定で

橋ができたときにフェリーは既に終了だろ。
四国本州に橋大杉だな。

宇高連絡船なんか、瀬戸大橋ができた瞬間に廃止になったのにな

橋が出来た時フェリー会社は補償金貰ったんだろ？
今更何ほざいてんの

でも
サンなんとかっていう
南港-別府船はなくなると困る
中国地方抜けるのが面倒でなｗ

新日本海フェリーの餌ボッタクリ杉
クソまずいのに一回2000円位かかる
あ〜言う商売しているとそのうち廃れる

昔の青函連絡船の食堂は美味かったんだが・・・

橋を造るとなった時点でフェリーの役割が
縮小することはわかっていたはずだ。

今更ほざくなボケ。

はしたない話

必要が元々なかったんじゃないのか？

橋渡ればいいじゃん、橋

時間があるときの船旅は良いもんだ。
役目は終わったかもしれないが、なんとか残す方向になればと思う。

橋だからいつでも通れると思ってる奴が多いが、台風とか自然災害くると、
通行止めになって、まさに孤島になるんだぜ！！(´ω｀)フェリーが一番使えないが…

>>44 島ってのはそういうもんだ・・・
橋じゃなくて一本ぐらい地下トンネルにすりゃよかったのにな

>>44
そういう場合、フェリーが真っ先に欠航するやん

>>45
つ コスト

フェリーがつぶれた後、競争相手がなくなり
高速道路料金が暴騰する。

イギリスみたいに
速度出しすぎて沈没するよりはまし

もっと船旅が楽しくなるといいね。

>>42
橋の建設費は誰が払うんだ？
とか、考える頭が無いサルのとる行動はわかりやすよな
いっそうのこと、お月さんまで橋かけたらどうだ？ｗ

橋を3本も架ける一方、本四間を往復するフェリーに補助金出してたりするんでしょ。
すごい無駄に感じるなぁ。
離島航路への補助金なら分かるけど。

これには同情できない。
役目が終わっただけ

公明党がフェリーに大勝利！

潮時だろ。

別の商売始めればいい。

フェリー会社が潰れた時には乗り放題になる割引は無くなってるんだろうな〜

島国日本に生きるのだから、船で旅することを忘れたくない

フェリーに乗るときはできるだけ上等級をとるようにしてる

でも利用者から言わせてもらうと
フェリーは運転しなくても良い、ちょっとした休憩時間になるよ

ETC見てると、2年後はいろんな業種が焼け野原になっているような気が・・

阪神・淡路大震災があったとき、交通網が麻痺して、四国から出るとき大変だったのになぁ・・・。喉元過ぎればなんとやらか・・・。(^^;

橋が出来た時点で補償金をとっくに支払ってるんだが・・・・。

>>57
フェリーだって岸壁がしっかりしてないといけないんだけど。
神戸港が壊滅したことを忘れたのか?

車に乗らない人はどうすんだよ。
人、自転車、原付は橋通れないだろ。鉄道は瀬戸大橋だけだし。
渡し舟は必要なんだよ。

>>46
瀬戸大橋の方が宇高間フェリーより利用出来ない時が多い。
強風時はフェリーだけ動いてるし。

>>60
お前がバスを知らないことは理解できた。

造船会社一社が・・・
フェリー業界を挟んで危機的状況

船で運んだほうがＣＯ２の排出量が少ないのに。

>>59
通常の場合は岸壁が必要だけど、有事のときは金が思う存分使えるからいろいろ方法はある。


例えば、フェリーを補給基地にしてヘリを飛ばしたりとか。(^^;

>>61
たとえ瀬戸大橋が利用できなくても、他の2つが利用できる可能性はあるので、
迂回が可能。

>>64
そうか? フェリーが常に満載できているわけじゃないんだぞ。

>>65
フェリーの通常運用できなくなっている時点で、この話から思いっきり
乖離しているやんw

>>66
他の２つを使って迂回？
無茶言うなｗ

東京から御殿場行くのに厚木が通行止めなので八王子から中央道で
名古屋経由御殿場で行けばＯＫって言ってるのと同じだぞ。

>>56
渋滞もないしね

元からフェリーなんて死につつある業界だろ

10年先が1年くらいになっただけ

あ〜　とりあえず現場を知ってる奴だけ発言してくれ。
歩き、自転車でバリバリ利用されているフェリーもある。
島国日本の安全対策としてフェリー会社は一定数必要である。
そもそもＥＴＣ割引には税金が注入されている。なぜ？民営化されたのに。
フェリー会社の人たちが納めた税金もだぞ。おかしいだろ？

みんな普通に考えてこの政策は糞だと思ってるはずだ。
しかし、自分に特別影響がないから1000円で安くなったことだけを喜んでおく。

やばいって。ほんまに。
ＥＴＣ利権で生まれる金を全部フェリー会社にぶち込んでやれよ。

車は輸出できるけど
フェリーは輸出できないからなぁ

JRとタッグを組むことはできんのか？
期間限定だが、例えば青春18切符に＋5000円でフェリー乗り放題とか。

>>72
あ、でも18切符使える期間はフェリー会社も多客期だからあまりメリットは無いか...

>>71
日本で用済みフェリーは、フィリピンとかで利用されている

バカな国民は税金で1000円！1000円！と喜び、車より効率の良い海運に打撃か。

>>28
ありゃ国鉄のもんだった
普通の民間フェリーはまだ結構な本数あるよん

>>70
禿同

目の前の安値しか見ていないなんて、
結局、民衆って、朝三暮四のサルとまったく同じなんだね・・・。

これをビジネスチャンスだと思わないんだろうか
もう潰れていいよ

>>1
橋ができた時に廃業の補償してるだろ。

>>18
その通り。フェリーは、船会社側も「単なる移動手段」としか考えいてない嫌いがあり、
苦痛なのは当たり前、と考えているフシがある。「乗って楽しいフェリーの旅」を作り出
さない限り、いずれ淘汰されるよ。

￥1000政策を叩いているヤシ、一人でID変えて粘着するのって楽しいか?

>>81
仕方ないだろ。
裕福層向けの船は別にして、「乗って楽しい船の旅」は悉く潰れたんだから。
さんふらわあ１１とか良かったけどなぁ。
九州へ旅行することよりも船に乗る事を楽しみにした時代もあった。

宇野高松間なんて1時間ぐらいでしょ。
船旅を楽しむっていうより休憩する時間って感じ。

高速を値上げしないこと前提で廃止でいいんじゃね

民主党政権になれば高速料金が無料になるらしいからな。
もうフェリー会社は壊滅状態になるだろう。

>>6
言葉の意味わかってる？？

やっぱり造船業にまで波及の可能性出てきたな

おれんじフェリー無くなってしまうのん？

ジャンボフェリー普通にゲロ混みなんだけどｗ

>>89
オレンジフェリーが一番生き残りそうだが…。
以前乗ったとき、トレーラーの荷台部分だけが何百台も積み込まれてたな。
旅客より貨物がメインの印象。

ETCつけてる車の場合、フェリーも千円にする。で、フェリーの会社は、（高速道路会社と同様に）料金の差額分を国から補助してもらう。ってことじゃだめ？

見かけだけのダンピングで他にまわすべき税金から
差額分の補助出してる高速1000円とどうやって競争しろと
コスト競争もせず、政策に業界つぶすつもりなら、補助出してさっさと終わりにしてやれ

橋を全て落とせばいい

四国汽船以外はどこも四苦八苦だからなあ。

>>83
なら、確かに仕方ない。橋が出来た所の航路は、諦めるしかない。
それが時代の流れだな。

小松島線廃線
↓
南海フェリーなどが撤退
↓
20年程度で地方再建団体になりかけ

今の小松島市の状況です

客居ない＝儲からないけど楽
つまり楽な仕事で生きていきたいって亡者がやってるダケの商売だろ
さっさと潰れろ

世間知らずが聞いた風なことを…。

■■高速道路より公共交通機関の値下げだろ！■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1238214054/

元々、SA・PAの業績アップの意味もあるから飯ウマ飯ウマ
土日の業績公表して欲しいなあｗ