【自動車】新型プリウス発売前に試乗会　先行インサイトに対抗意識［09/03/26］

インサイトってもう新古車が出ているらしいね

ホンダはフィットハイブリッドをまず先に売り出すべきだった

>>319
そのとおり
フィットの外観に手をいれて一目でハイブリッドと判って
１７０マンだったらヒットした

車名もホンダヒットでいけ

>>370
１７０マンじゃ無理、まあ１５０切らないと。

フィット＋２０万なら150万が妥当だと何回も（ｒｙ

フィットはあのスペースユーティリティが犠牲にならないかどうかが問題だな。

>>323
名前は充分浸透してブランド力もあるから
ユーティリティ多少犠牲になっても売れるだろ。

>>324
犠牲度にもよるだろ。

フィットヒャイブリッドはやめた方がいいだろ
現実を晒すことになる

・燃費が向上するにしても、元が安いコンパクトカーにとって＋20万は割高
・ハリブリッドは専用車でないと売れない

だからフィットベース＋２０万の車両を専用車と言う名のインサイトで売り出したわけだ。

>>281
それガソリンじゃなくてバッテリー残量じゃね?
プリウス式のハイブリッドだと満充電の場合と空の場合ではかなり変わってくるが、ホンダ式ハイブリッドだと殆ど変わらない。

プリウスが雑誌とかの広報車テストでは燃費が良いのに実燃費ではそれ程でもないのはそういうカラクリ。

フィットの燃費詐欺ほどではないけど。

>>328
ダナ、コンパクトの顧客には20万高というのはデカイ金額だよ。

>>329
ホンダは式ハイブリッドは加速中に充電するらしいじゃんw
アホ過ぎるw

>ホンダ式ハイブリッドだと殆ど変わらない

常に良くないという意味ですね

>>332
単純な話で、加速中にはエンジントルクに余剰が出るから、それを一部発電に
振ってるだけの話だと思うよ。

ホンダのHVはモーター出力への依存が少ないので、バッテリー残量がわずかに
なっても走行への影響は少ないが、トヨタのHVはその逆だからね。
どっちが良い悪いじゃなく、車の特性の問題。

ホンダは電動アシスト式だからね。
俺のじいちゃんが乗っている自転車と同じ方式。

必死にトヨタ擁護して他メーカー車罵倒してるって事はトヨタ車ユーザーなんだよな？
トヨタ乗りか社員じゃなきゃ普通ここまで擁護しないよな。
トヨタ車ユーザーって無職なの？何で毎日毎日こんな時間に書き込みできるの？
工作員の存在は信じたくないけどトヨタが工作員雇ってるのは確信的だよな。
オールトヨタネットワーク分科会ってホントに存在するんだな。

>>335
実際に工作しているかどうかはわからないが、存在自体は糞尿スピードウェイのときに確認されている。

んで、お前らホンダ社員がファビョっているのか。
滑稽だのぉw

別に必要なら気に入った方を買うから工作しても
しなくても同じことだよ

擁護よりトヨタバッシングの方が異常に思えるが。

んなこたーない

インサイト注文しちまったンダヲタどもよ。


悔しい脳ww 悔しい脳ww

プリウスって常にモーターで走ってるの？

>>333
>加速中にはエンジントルクに余剰が出るから

そんなふうに洗脳されているんですねw

>>343
まあ仕組み考えたらすぐわかると思うんだけれどな
ここでも見たら素人でもわかりやすいよ
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/hybrid.html

せめてIMAもってこいよ　アホンダよw

フィットのハイブリッドが出たら買ってもいい

>>343
免許も持ってない人は、書き込まないほうがいいと思うがｗ
その発言は傍から見ても実に恥ずかしい。

てす

オールトヨタネットワーク分科会が今日も2ｃｈを管理します。

ゴミクズアホンダ潰れろよｗ

自己紹介わろた

>>12
原油高騰で見込んだ需要分が余ってるだけだろう

>>349
↑
これがホンダ社員の工作活動ですｗ

オティティーヌが逝くんだよ、馬鹿野郎！！

【ＳＭＡＰ草なぎ逮捕】トヨタレンタリースがＣＭ打ち切り　高速１０００円乗り放題で各社がGW向け広告強化の中、広告戦略練り直しへ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240462721/l50


ざまぁｗｗｗｗ

何が「ざまぁｗｗｗｗ」なんだろ？

ホンダ工作員ってこの程度？

工作員？
誰と戦ってるの？
いいから涙拭きなよ

　_,,..i'"':,
|＼`､:　i'､
.＼＼`_',..-i
　 .＼|_,..-┘


352 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/04/23(木) 11:21:02 ID:Ib2JgP4f
>>349
↑
これがホンダ社員の工作活動ですｗ

355 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/04/23(木) 14:29:31 ID:Ib2JgP4f
何が「ざまぁｗｗｗｗ」なんだろ？

ホンダ工作員ってこの程度？

>>355
インサイトがフルボッコされているからホンダ工作員もストレス溜まってるんだろ

>>347
>347 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2009/04/23(木) 02:57:34 ID: IH7GxKQh
>>>343
>免許も持ってない人は、書き込まないほうがいいと思うがｗ
>その発言は傍から見ても実に恥ずかしい。

ほうほう　どういう風に恥ずかしいのかな？

>>358
まあ、自分で車を運転すれば（マニュアル車だとよく実感できる）わかることだよ。

と、書いてから気が付いた。やさしい>>344が貼ってくれてるじゃん。

＞定常走行から加速を行う場合、エンジンの回転数を上げるとともに
＞発電機による発電を開始。その電力とバッテリーの電力を使って
＞モーターの駆動力を加えて加速します。

ってか、これTHSの説明なんで、>>332がどれだけアホなのか？って話なような。
トヨタネットワークなんとかを誇るなら、自分が売ってる車のシステムくらい
理解しとけや、このクソバカｗ

>>360
>>345

何一つまともに応えられないからアホンダなんですよ

アホンダにとって最後の切り札は仮想敵トヨタネットワーク何とかなんだね。

会社での専用車がプリウスに決まった。
全くエコじゃない運転を心がけますｗ

フリードでHV出せば良かったのにね。
インサイトみたいなプアな商品でプリウスとガチンコ勝負したのは完璧に企画ミス。
ホンダ海苔の俺でも、アホンダだと思う。

発電のためにエンジンに負荷を与えながら別のモーターで駆動力を加えるって、
まことにおバカな車だなｗ

規模の違う会社が張り合ってるのが不思議。