【鉄道】京阪、テレビカー廃止へ　ワンセグ普及で「役目終えた」［09/03/25］

京阪電気鉄道は２４日、テレビがみられる特急車両「テレビカー」から、１１年までに
テレビをすべて取り外すと発表した。
かつてはプロ野球や大相撲の中継に立ち見が出るほど人気だったが、「ワンセグ放送を
受信できる携帯電話などに押されて利用者が減っており、役目を終えたと判断した」
（上田成之助社長）という。

テレビカーは５４年に登場。導入以来、沿線に本社がある松下電器産業（現パナソニック）製の
ブラウン管テレビが取り付けられていたが、現在は特急用「８０００系」車両に三菱電機製の
３２型液晶テレビを取り付けている。地下を走る淀屋橋―天満橋、七条―出町柳間でも地中に
アンテナ線を張って受信できるようにしており、沿線住民だけでなく、京阪の象徴的な存在
として全国の鉄道ファンに人気があった。

ただ、テレビ自体が珍しかった導入当時とは違い、携帯電話などでテレビが見られるように
なったため、数年前から廃止を検討してきた。昨年開業した中之島線には地中でテレビ放送を
受信できる設備を取り付けなかった。

「テレビカー」廃止にあわせ、１３億２千万円を投資して８０００系１０編成を全面改装する。
黒と赤を基調にした内装にし、座席交換やつり革の設置、車いすスペースの新設などを予定
している。

ソースは
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200903250026.html
テレビカーの内部。車両の端に液晶テレビが取り付けられている
http://www2.asahi.com/kansai/travel/news/image/OSK200903250024.jpg
通称「テレビカー」と呼ばれる京阪電鉄の８０００系特急車両
http://www2.asahi.com/kansai/travel/news/image/OSK200903250025.jpg
依頼を受けてたてました。

以下、鉄ヲタ出入り禁止

中書島ー出町柳で乗ってる俺には縁のない機能だったね

"追加
http://2ch.sagasi.info/2ch0324221.jpg
http://2ch.sagasi.info/2ch0324222.jpg
http://2ch.sagasi.info/2ch0324223.jpg"

>>3
自慢か？おれなんか、京橋から三条まで乗ってまだバスでしたよ。

wiiカーなら流行る
略してウィンカー

×ワンセグ普及で
○地デジ化の投資する資金がなく

いくら大阪民国の企業だからって
日本語は正しく使え、京阪電気鉄道株式会社。

放送なんか映さなくてもいいから、おけいはんのCMをずっと流してくれ。

最近は地下でワンセグ見れるのか？

>>7
お前一企業がそんな事言えるかよｗ

>>7
地上区間では既に地デジ化されてるよ
ただ地下ではアナログになってとたんに画質が落ちる

>>10
ヒント　BSアナログは受信できたはず

テレビカー廃止と聞いて、福岡から駆けつけました！
おけいはああん

チャンネル権は誰が持ってるの？

>>10
民放各社はしきりに
｢地デジ投資で苦しい｣と言ってますが。
もちろんオフィシャルで。

バカヤロースポーツ中継は、みんなで歓喜と悲哀を共有するものだ
さらに拡充してjリーグカー、セ・リーグカー、パリーグカー、代表カー、アニメカー(ファンの希望にあわせて放送作品を編成)を
電気代ばかぐいだな

受信状態も良くないし、チャンネルは選べないし、
シートの方向は基本固定されるし、ウザイ時のほうが多かった。
世話になったのは気になる試合の中継がある時くらいで、
あとは意識的に避けて別の車両に乗ってたよ。
廃止は＋−差し引きして確実に＋だな。

うん、テレビカーだけ転換できないのはいただけない

オリンピックにワールドカップ
あの車内での盛り上がりと一体感はもう味わえないんだね

>>12
今は出来ない

>>7>>15
アホすぐるｗ
それ以上恥を晒すべきではない

携帯のワンセグの役目がないんだけど、俺は

地上波じゃなくてエロDVD流せばいいのに

TV番組がクソすぎて誰もみなくなったため

だろ。

受信料いくら払ってるのか気になる・・・大相撲中継ってことは確実に犬HK

テレビカーに乗ってヒラパーに行くのが子供の頃は豪華なお出かけでした＞＜

>>14
車掌さん

「テレビカー」っていうからてっきりテレビを積んだ車が町中にやってくるのかと思ったよ。

>>26
枚方市に特急が止まるようになったのは最近だから、君はまだ子供なんだね｡

おう、２０日に京橋駅で久しぶりに「テレビカー」が
停車しているのをみて、「まだこれ走ってたのか」
と感慨にふけってたばかりだったのだが。

「テレビカー」の文字の斜めっぷりがなつかしい。

上に付いてるVHFアンテナが生駒山に向けて角度つけてるのが良い

>>30
昔は赤っぽい蛍光色？だった
東京からの修学旅行の折り 五條の踏切で初めて見たよ まだ京都市電健在なる頃の話

狭い一定空間だけ受信できるワンセグ放送が可能だから、おけいはんチャンネルを京阪電車が自前でやればいいのに。

ワンセグだとイヤホンもつけずにテレビを見る基地外が増えるから、
テレビカーは隔離車両として残してほしいんだがな。
実際京阪特急のテレビカーでない車両で何度かそういう奴に遭遇したし。

ＵＨＦの電波を使用する、痴デジに切り替わった段階で、
まともに映像が映らないからというのが実際かもよ。
ＶＨＦにくらべて、減衰が大きいからね。

東京の電車みたいにドア上にモニターつけたらいいだろ
ただ東京もせっかくあんないいもんつけてるんだから、スポーツ中継でも流しゃいいのに、もったない。

>>22
昨日はWBC決勝でとても役だった。

昔、テレビが見れるパチンコもあった。白黒でイヤホンで聞いてたような。
子供だったのでよく覚えてないけど。

>>14>>17
車掌に伝えればチャンネルは変えてくれるよ。
京阪オタクの中川家が言ってた。

>>36
東京企業は不正取水しておきながら他所に電気を売るようながめつい所ばっかだから望むだけ無駄だよ

初代おけいはんて神だよな。
ぱっとしないタレントがあの時だけ輝いてた。
京阪の偉大さだな。

東京人はなんで低脳ばかりなんだろ
朝鮮人の血が入ってるからかな

そんな事言うとまた東京人が火病りだすからやめとけ

全車両を2階建てにすればいいのに。

ワンセグと地デジってどう違うの？

中ノ島線の役割のほうが心配

このスレ、びっくりだわ
>>1のソース画像のアドレスをクリックした時に、
広告のアドレスに一回飛ばずに、画像に直リンしてる。

何かあったのか？　これなんで？

テレビを神のように信仰する時代はもうとっくの昔に終わってたのにな。

いいかげん、もうテレビの罪悪に気づけよ。オソスギル。。

>>7
地デジになってから字幕導入して、見やすくなった。
座席のよこにボタンついてて押すと、小さな音で音声が出るんだが、
車内がやたら静かなことが多く、恥ずかしくて、多くの人は無音声で
がんばってたような気がする。

>>39変えてくれるけど車掌に大声で「こちらのお客様がチャンネルを変えたいと仰ってますがよろしいでしょうか」と言われるのが嫌だった。

>>44
全車両2階建てにしたら駅での乗降りに時間がかかるだろ。
京阪特急なんて、
出町柳・三条・祇園四条・七条・丹波橋・中書島・樟葉・枚方市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
って感じで停車駅多いんだから、各駅で30秒余計にかかれば所要時間がトータルで6分増える。

中川家礼二のコメント待ち

【鉄道】京阪電鉄、テレビカーの設備を使ってＡＶを放映！該当車両には18歳未満乗車禁止のステッカー

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1235755229/

>>53


どーせ、ワンパターンのダムだろ？馬鹿じゃね？

ツマンネ、センスなさすぎる

今や車内にテレビ(地上波とかでなくて広告だけど)が付いているなんて、当たり前になりつつある。
中之島新線は駅間も携帯電話が通じるけれど、合わせてワンセグ受信も可能にし、
各席に個別モニタをつけるくらいのことはしてほしかった。
そこに広告収入を入れたり、車内視聴率調査なんかもするとかして、
スポンサーでもつかないもんかね？

車内広告激減なのにそこまで出す企業はない。

ＷＢＣはガラパゴス携帯勝利の日だったね。

私鉄各社が自社ＣＭ用にイメージソングを作った時代だったな。
小田急だけは異様に早かったが。

>>29
20年以上前のことなので各駅に乗り換えたことなんて憶えてません＞＜

>>54
>>53 はウソをウソと見抜けるようにみんなを鍛えてくれてるのだよ。
キミは合格だ。

ブレッド＆リバー

京成もテレビカーがあったな。

>>55
＞今や車内にテレビ(地上波とかでなくて広告だけど)が付いているなんて、当たり前になりつつある。

単に広告や駅の案内が映ってるだけの液晶画面と、
スポーツ中継とかがされてる液晶テレビとでは、雲泥の差があると思うけど。
京阪のテレビカーは今の時代でも珍しい。

8000系をセミクロスシートにするぐらいなら、
9000系をロングシートにしなけりゃ良かった
ジャン・・・・・・

樟葉、中之島、枚方市...新線沿線急上昇　住みたい街
http://www.sankei-kansai.com/2009/03/28/20090328-008003.php

　昨年１０月に中之島線が開業した京阪電気鉄道の沿線が住みたい街としてイメージアップしていることが２７日、
長谷工アーベスト関西支社が行った調査で分かった。

　調査は、同社が今回初めて実施。今月６〜１０日にインターネットを通じて、「今までと比べイメージが良くなった
街（駅）」について質問し、関西に居住する１５７２人が回答した。

　その結果、１位は昨年１１月に大型商業施設の西宮ガーデンズがオープンした阪急西宮北口駅で、２位には
同率で阪神なんば線の沿線となった各線の難波駅と阪神尼崎駅がランクインした。

京阪も樟葉駅が５位、
中之島駅と枚方市駅が１０位になるなど新線に対する期待度の高さをうかがわせる。
（2009年3月28日 09:33）

>>51
もともと京阪カーブ式鉄道といわれたくらいスピード合戦にはとことん不向きな路線の分際で
その程度の所要時間を気にするとはまさに笑止千万ｗ

むしろオールダブルデッカーの快速特急で遠近分離というのもひとつの方法・・・重すぎてヤバイかな

京阪特急のいいところは連結器のところまでぎっしりとクロスシートが詰まっているところ
ちょうどしっぽの奥まであんこがぎっしり詰まってる鯛焼きのようにｗ

今回の魔改造で乗車券だけで乗れるオールクロスシート車はＪＲの新快速・快速だけになるだろう
特急の全座席の１／４がウンコロングに変わってしまうので
リラックスしやすい壁際座席が消えてしまうのは残念

どうせなら撤去したクロスシートを７両の普通に移植させられないだろうか
全線通しの７両普通限定でオールクロスシート車ができればいろいろ使い道は広い
御用とお急ぎでない特急客をゆったりシートに誘導して混雑緩和も考えられるし
伏見桃山やら東福寺といった実力ありながら急行通過に甘んじる駅への観光客誘導＞７両限界駅の振興に繋がる
イベント列車にも使えるぞｗ

おいおい。まだ使うのかよ。
富山地鉄に移籍した初代テレビカーの後釜として、
早く引退しておくれよ。

地下線内ではワンセグ映らない。
テレビカーは映るのに。

淀屋橋から深草にかよってた俺にはほぼ無縁だった特急。
四条で飲み会があった帰りに使うぐらいだったなあ・・・